El karting regional AKAC disputó una fecha doble en el
Autódormo de Concordia el pasado domingo, usando el circuito
tradicional con las dos chicanas en el sentido habitual, esto es,
horario. La tibia jornada en lo que respecta al tiempo sirvió para
recordarnos que estamos en invierno todavía, aunque el público
dijo presente más ávido que nunca para ver las cinco series y
ocho finales con algunos destellos de un arisco sol.
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Únicamente Escuela 110 repitió el ganador: Gaspar Maschio.
En la 150 "A" que apenas mejoró el parque ganó Joaquín
Pagola Jacob la final de la sexta fecha y Gaspar Maschio la
de la séptima.
La amenaza de la pasada fecha por parte de los pilotos oriundos
de San Salvador y la zona se concretó y lamentablemente el
parque de la 150 "B" se vio notablemente reducido, la cifra más
baja del año (13) y también por primera vez en mucho tiempo,
una sola serie. Mario Gómez ganó un final rueda a rueda entre
tres, en la primera y Facundo Pierini arrasó con todo en la
séptima del año, cuando al fin decidió ganar.
Un caso similar se vivió en la 150 "C" que mantuvo el parque.
Enzo Leineker cedió la victoria a Leonardo Osengar en la línea,
en la primera final, para llevarse todos los puntos en la séptima,
amén del tan temidio "castigo" de una brida más estrecha (de 22
milímetros de diámetro) en la admisión.
La jornada transcurrió sin mayores sobresaltos, dejándonos una
inenarrable sensación de que "algo" estaba faltando. La habitual
presencia "masiva" femenina o de familias enteras que otrora
acompañaban a los pilotos, se sigue reduciendo en especial en las
primeras horas del domingo, que estuvo fresco, húmedo y nublado.
Por eso valoramos tanto la presencia de los espectadores, que en
esta ocasión no deben haber superado el millar. Lo importante es
que la gente que viene desde lejos se retire con ganas de regresar.
Escuela 110: Apabullante dominio de Gaspar Maschio
Cuando se cuenta con un gran dominador en una divisional las
sensaciones son encontradas. Lo positivo es que quiere decir que el
aprendiz ha madurado lo suficiente, misión cumplida para la categoría.
Lo negativo es que precisamente esa superioridad ahuyenta a otros
aprendices, que buscan una categoría más nivelada, como ya dijéramos
en ocasiones anteriores y hasta presentamos una propuesta.
Gaspar Maschio llegó a un punto en que es imbatible con el motorcito de
110 cc. A Iván Leineker le falta un poquito para llegar al "punto caramelo"
todavía, tiene todo el futuro por delante porque no está en el borde de la
franja etaria como Gaspar, que está a un paso de suceder a la chajariense
Brisa Romero como monarca de la categoría menor.
Quedó para ver la pareja pulseada entre los Mateo (Acuña y Dubois) y
la otra -en realidad decir batalla es exagerar- entre los primerizos
Benjamín Prelat y el debutante Valentino Buzzelli. Entre medio de
las dos etapas bien diferenciadas de aprendizaje digamos, está la
franca evolución de otro Valentino, el hijo de Lucas Benigni que el
año pasado diera sus primeros pasos ante la mirada escandalizada de
las abuelitas (y eso que son fierreras) con comentarios tipo:
- ¡Demasiado chiquitito! ¿Qué hacen? ¡Pobrecito!
- ¡Míralo! ¡Si parece más grande el casco que el piloto!
Muy bien. Para Lucas y su señora llegó la hora de cosechar y el
ansioso Valentino se anotó con dos podios bien ganados. Todos
podemos mejorar con el tiempo. Nosotros, desde el lugar que nos
toca, acompañamos siempre el crecimiento de cada aprendiz de
piloto. ¿Quién sabe? En una de esas se trata de un nuevo Juan
Pablo Guiffrey en ciernes, solo por nombrar uno de los tantos que
vimos crecer.
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Escuela 110 cc - AKAC - 10 de septiembre 2023
Fecha 6 Fecha 7
Final Serie única Final a 10 vueltas
1º Maschio Maschio Gaspar Maschio
2º Leineker Leineker Iván Leineker
3º Benigni Benigni Valentino Benigni
4º Acuña Dubois Mateo Acuña
5º Dubois Acuña Mateo Dubois
6º Prelat Prelat Valentino Buzzelli
7º Buzzelli (d) Buzzelli Benjamín Prelat
Récord de vuelta de la final 1: Maschio 50.216
Poe position : Maschio 50.965
Principales posiciones del Campeonato 2023:
1º Maschio 160 2º Leineker 106 3º B. Fernández 74, 4º
Benigni 62, 5º Acuña 40, 6º Dubois 34, 7º V. Beade y G.
Grimaldi 24, 9º S. Morinico 19, 10º Zilloni 15.
150 "A" Una para cada uno es buen negocio para Gaspar Maschio
Una leve mejoría tuvo el parque de la "A" con los retornos de Mel
Jefferies y Ernesto Gómez. Solamente se ausentó el villaguayense
Valentino Premariés con respecto a la fecha anterior, que tuvo solo
cinco karts. Lamentablemente "Doña brida" comenzó a afectar el
rendimiento de los motores de los dos grandes protagonistas y de
ellos dos pareciera ser que el federalense Pagola Jacob (motor de
Cristian Arosio) lo sufrió un poquitito más. En la primera final de
la jornada, cuando desde la clasificación se fueron directo a la final
(por la fecha 6) con una pequeña pausa como "intervalo" (*) pudo
ganar Pagola Jacob porque la enorme paridad que existe entre los
dos hace que sea imposible recuperar el terreno perdido, o mejor
dicho no es posible encontrar un resto que permita intentar una
maniobra de superación. Por eso se la llevó el federalense.
Temprana deserción de Ernesto Gómez privó a esta final de un
quinto participante, ya que Jefferies tenía problemas de frenos,
entre otros, que no pudieron ser solucionados a tiempo. Para
la serie, largada poco después de las 15, tampoco hubo seis karts
pues Gustavo Grimaldi había roto el motor y al abrir el cilindro
su motorista y mentor Yair Baez se encontró con la imposibilidad
de reparar. La batería no aportó ninguna emoción, todo fue muy
lineal desde la largada hasta el final.
A las 16:43 cuando se largó la final de la séptima fecha quedó
definida la suerte de Pagola Jacob, pues Maschio le sacó una luz
que si bien no era muy grande, como hemos dicho por la paridad
entre ellos a Joaquín le sería imposible descontar. Y así fue.
Quedó para la anécdota la pequeña batalla entre Muller y Gómez.
El de San Salvador fue fugaz tercero hasta que Gomez puso de
nuevo el kart que le arma Emiliano Vallarino y motoriza David
Lound en un merecido puesto de podio.
Más atrás el talentoso Jefferies andando más rápido (en dos ruedas
en cada paso por la chicana 2) que su kart, luchando más contra las
limitaciones de su medio que contra Joaquín Muller. Lo que ni él
ni nosotros sabíamos es que la "persecuta" era "pour le sports"
porque en realidad Müller estaba recargado con 5 segundos por
haber incurrido en falsa largada.
Así terminó, sin que Pagola le descuente al ganador y con Gustavo
Grimaldi acosando a Ernesto Gómez. El paceño estaba muy conforme
con el motor que le prestó Eduardo Rondan para poder competir. Un
gesto que no nos asombra para nada.
La victoria de Maschio nos hace desdecirnos (nobleza obliga) puesto
que este torneo quizás pueda tener dueño concordiense (Gaspar) de
continuar esta racha, visto que el federalense está obligado a ganar
todo lo que queda en juego si quiere ser campeón sin depender de
la suerte de Maschio. Interesante recta final del torneo ¿no?
Nota: (*) Recordemos que mucho no se puede tocar y menos en el
motor que para esa instancia ya está precintado.
150 "A" - Fechas 6 y 7 - 10 de septiembre 2023
Final F6 Serie única F7 Final a 12 vuletas
1º Pagola Jacob Maschio Gaspar Maschio
2º Maschio Pagola Jacob Joaquín Pagola Jacob
3º Müller Gómez Ernesto Gómez
4º Grimaldi Müller Gustavo Grimaldi
AB Gómez Jefferies Mel Jefferies
NRP Jefferies NL Grimaldi 6º Joaquín Müller (r)
Notificaciones: kart nro. 21 (Muller) recargado don 5 segundos por falsa largada.
Récord de vuelta de la final 1: Maschio 46.615
Récord de vuelta de la final 2: Maschio 46.520
Pole position: Pagola Jacob 46.509
Nota importante: el resultado de la serie es extraoficial.
Posiciones oficiales del Campeonato 2023: 1º Maschio
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sendas finales.
150 "B" Al fin el primer exito del año para Facundo Pierini
Ni Borsotti, ni Bedogni ni Carpanelli. Los dos primeros estuvieron en
el box de "Ricky" Muller asistiendo a Joaquín. Guido ni siquiera se
asomó, probablemente porque en diez días más diga presente en la
fecha del Entrerriano en Villaguay. Únicamente el regreso de Jorge
Liand con un kart de los hermanso Fabian y el debut de Tiziana
Tischler (foto) que tanto quería volver a subirse al kart.
Con tres ausentes y dos reincorporaciones, el número total fue de
13, en una categoría que había arrancado con 18. Como dijimos
en ua nota anterior, la Federación iba a tomar cartas y envió al
mejr Comiusario Deportivo de la provincia para esta fecha. Este
parche corrector pareciera haber llegado tarde, el parque se
resintió. No pudimos sacarle ninguna promesa de regreso a
los muchachos ya mencionados y el futuro es un interrogante.
Seremos un campeonato concordiense con la presencia de
Mouchet, Fontana y Frene como únicos "foráneos"... Habrá que
asumirlo y al que le quepa el sayo que se lo ponga.
Esta fecha tuvo dos equipos como grandes protagonistas, los
boxes 1 (ocupados por los hermanos Gómez y César Rivero) y
el 13, donde se plantó el de Facundo Pierini. Solo a un katista
experimentado un fabricante puede proveer de tres chasis (Mateo
Maffioly a Facu) y la tarea del excampeón de la Copa Turismo
Standard comenzó cuando armó dos de ellos, usando el sábado
para decidir con cuál iba a competir. Y no se equivocó.
Cargando con la brida de 24 mm alternó el dominio de los ensayos
con Mario Gómez, piloto que supuestamente cargó con la brida de
24 al tener dos victorias ya que con el sexto puesto en la cuarta
fecha descargaba solo un "step" (de 22 a 24 mm) y en la quinta
fecha fue excluido (**) por lo tanto no correspondía computar un
segundo "step" (de 24 mm a admisión libre). Esta aclaración al
lector es imprescindible para poder entender la enorme paridad
entre los dos. O los tres, si adicionamos a Italo Gomez.
(**) El reglamento reza "A PARTIR DEL SEXTO PUESTO sucesivamente" como
condición para poder descargar y ser excluido significa no haber ocupado ninguna
posición. Tenemos que respetar las normas del RDA.
En fin, la clasificación fue para Pierini por 147 milésimas ante Mario
Gustavo. Tercero Ítalo con el Ternengo y seis en un segundo, con la
única novedad de Fernando Arrijuria entre estos seis. El excelente
medio que los hermanos Milera le proporcionan y la confianza que
"Fer" está tomando (hasta probó un F3 Entrerriana hace unos días)
están colocando al hijo de Rubén cada vez más cerca del podio.
La final de la sexta fecha fue electrizante. Pierini y los Gomez detrás
como llevados a la rastra, con Mario haciendo varios intentos por
arrebatarle la vanguardia al piloto del barrio Juan XXIII pero
francasando en todos. Las doce vuetas muy juntitos hasta que en
los últimos metros, salidos de la chicana 2, Facundo levantó para
no cerrar más el aire de la admisión con un brida de 22 mm (Nótese
que por reglamento, el ganador Gómez debía regresar a la brida
de 22). En un principio, como a todos los espectadores, se nos
hizo difícil entender como en la misma línea lo emparejaron y los
dos Gómez llegaron a la par, con Pierini a menos de medio kart
detrás. Más desde nuestra posición en la curva 1, muy lejos de la
línea de meta.
"No me conviene ganar todavía. A los puntos los voy a recuperar"
nos dijo Facundo con una envidiable seguridad en sí mismo. El
objetivo, que prima facie resultaba incomprensible, era seguir
competitivo con la brida de 24 mm. Dela final de la sexta fecha
nos quedó anotado en los apuntes la excelente maniobra por adentro
en la curva1 con la que Mati Mouchet superóa César Rivero en los
primeros mil metros de carrera: La de Giuliano Fontana para dar
cuenta de Santiago Giovenale que hizo la carrera de su vida, ahí
adelante con pilotos que lo doblan o triplican en finales corridas.
Un pequeño despiste en la curva 2 de Santi no arruinó su estupenda
labor, finalmente décimo cuando tenía para ser octavo. Sucedió
que en el fragor de la lidia con fontana, se les metió como cuña
Jony Olivieri, que esta vez solamente tenía kart para estar ahí y
les dio buenas lecciones de como aprovechar el espacio a los
novatos.
La otra gran pulseada fue la de César Rivero con Arrijuria, que
terminaría con una sonrisa del calvo piloto (quinto) mejorando el
sexto lugar de la tercera fecha. Para Rivero significó alejarse en
demasía del podio, lugar que había visitado en las tres últimas
finales. La brida no perdona y tal vez por ese motivo Rivero ya
no estuvo más cercano a los tres punteros o al perseguidor
Mouchet.
Asombro causó cuando a las 14:45 llamaron para que se integre
la grilla para la serie. Para la única serie. Recién ahí muhcos se
dieron cuenta el enorme daño que le hizo a la categoría una serie
de fallos poco ortodoxos de un Comisario Deportivo con poca
experiencia. Es más, en esta fecha no hubo nada que altere el
normal desarrollo (más allá del "affaire" con las bridas al que ya
hemos hecho referencia más arriba. A buen entendedor pocas
palabras le bastan) delevento. Esto quiere decir que cuando en la
torre hay una real autoridad, respetada por todos, las cosas vuelven
a su curso natural. Una autoridad debe emanar respeto, por su sola
presencia.
Una sola serie por que no se llegó al mínimo para poder dividir en
dos el parque. Pierini que aprovechó bien su doble pole para partir
adelante y Giovenale redoblando la apuesta, en los primeros metros
por delante de César Rivero. Increíble la "osadía" de este chico.
Después de Giovenale, Mouchet, Carricaberry, Rivero, Fontana,
Frene y Olivieri. Pasó retrasado Arrijuría, detrás de Tischler a la
que sueraría. Desde la cjuarta ronda, Pierini escapado. Mouchet
superó a Giovenale, Rivero discutía con Fontana y Olivieri no
podía con el cada día menos novato Fabian Frene. Ganó Facu
Pierini por lo que quiso, los Gómez ya no fueron más acosadores
sino perseguidores. No es lo mismo.
Con tamaños antecedentes, todo hacía pensar que esta final válida
por la séptima fecha sería la gan oportunidad del actual monarca de
la divisional, que tiene un plan para retener la corona y lo está
ejecutando al pie de la letra.
Se formó un cuarteto, que brilló tanto como el verde del Autódromo
con la aparición del sol (a pleno, porque la resolana se impuso en la
mayor pñarte del día) Pierini, Mario e Italo Gomez y Mouchet, que
muy pronto dio muestras de no poder soportar ese ritmo y les fue
perdiendo pisada. Detrás de estos cuatro, un trío integrado por
Santi Giovenale, Enzo Carricaberry y César Rivero.
Dos vueltas apenas lo pudieron ver desde cerca a Pierini. A partir de
la tercera se empezó a alejar. Detrás del trío de persecución, en el
que Rivero había empezado a escalar, marchaba un cuerteto: Olivieri,
Arrijuria, Frene y Fontana. En la vuelta 5 el kart de las llantas naranja
(Rivero) se la jugó en la curva 1 para desplazar a Giovenale, con
Carricaberry de espectador de lujo. No le sería tan sencilla la cosa
como aprece, porque éstos dos comenzaron un alegre "pasame que
te paso" para delicia del público.
Mouchet había limado la diferencia con Italo Gómez y en la séptima
vuelta pudo capturar el tercer lugar. Por entonces Tiziana Tischler no
estaba tan lejos del duelo entre Fontana y Frene. Pero tampoco tenía
para terciar en esa pulseada.
En la novena ronda Mouchet empezó a descontarle a Mario Gómez,
esta ronda contó con el lastioso paso de Jony Olivieri con el motor
fallando, circulando muy lentamente con la única finalidad de
cumplir con el mínimo reglamentario de vueltas para poder puntuar
(8). Luego diría "punto final" para una jornada que no quedará en el
recuerdo para el menor de los dos hermanos oriundos del barrio
Universidad que compitieron.
En la anteúltima vuelta Mouchet pudo también con Mario Gomez,
todo un ejemplo de superación para el chajariense que había empezado
la jornada con la cara muy seria, sin el rendimiento "top" al que nos
tiene acostumbrados. La bandera a cuadros cayó primero sobre el
kart ahora rojo con vivos amarillos (antes era al revés) del campeón
2022, para alegría de su padre Fernando, de su chasista Manu Milera,
de su compañero incondicional Alejandro Pellegrini y la pequeña
barra de apoyo logístico que fecha tras fecha le hace el aguante.
Habían sido demasiadas fechas en las que tuvo que elegir entrar
cuarto al no poder ganar (única forma de no acumular un tercer
podio que a la hora de cargar brida equivale a un triunfo por obra y
gracia de un reglamento absurdo) el triunfo al fin llegó y de paso
la punta del certamen, que fqacundo tomó con mucha prudencia
porque en la próxima deberá elegir como "descargar" brida si es
que le conviene terminar en el sexto lugar. Por lo pronto, los
hermanos Gómez estuvieron muiy afilados en esta fecha.
Aunque nosotros si tendríamos para apostar, podríamos unas
cuantas fichas "por las dudas" también a Mati Mouchet, que está
por ahora a 10 puntos como tigre agazapado al acecho, contando
con todo el apoyo del equipo Rondan que ha dado tantos campeones
a esta categoría. El torneo se puso al rojo vivo, pero además ya
quedaron enjaulados los "cinco felinos" que irán por el título,
haciendo la salvedad de que César Rivero e Italo Gomez aún no
han registrado el triunfo que los habilite para la puja por el
dorado cetro.
Sintesis: Tercer triunfo del año de Mario Gómez. Primero
de Pierini. Cuarto podio de Mouchet, primera vez en el año
que Rivero no estuvo en el "top five" y
Piloto de la fecha: Santiago Giovenale.
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150 ªB" - Fechas 6 y 7 - 10 de septiembre 2023
Final F6 Serie única F7 Final a 12 vueltas
1º M. Gómez Pierini Facundo Pierini
2º I. Gómez M. Gómez Matías Mouchet
3º Pierini I. Gomez Mario Gómez
4º Mouchet Mouchet Italo Gómez
5º Arrijuria Giovenale Santiago Giovenale
6º Rivero Carricaberry César Rivero
7º Carricaberry Fontana Enzo Carricaberry
8º Fontana Frene Fernando Arrijuria
9º Frene Olivieri Giuliano Fontana
10º Giovenale Arrijuria Fabian Frene
11º Olivieri Rivero Tiziana Tischler
12ª Tischler (d) Tischler Jorge Liand
13º Liand Liand Jonathan Olivieri (ab.)
Récord de vuelta de la final 1: Mario Gómez 47.124
Récord de vuelta de la final 2: Facundo Pierini 47.008
Pole Position: Facundo Pierini 46.910
Nota importante: El resultado de la serie es extraoficial
Posiciones del Campeonato 2023 cumplidas 7 fechas de 10:
1º Pierini 116, 2º Mario Gomez 108, 3º Mouchet 106, 4º Rivero 93.
5º Italo Gomez 59, 6º Fabian 58, 7º olivieri 44, 8º Arrijuria 37, 9º
Miera y Bedogni 26, 11º Luciano Martínez 25, 12º Carpanelli 21
13º Borsotti y Giovenale 19, 15º Carricaberry 18, 16º Krenz y Frene 16,
18º Fontana 10, 19º Zanadrea 3, 20º Parra 2, 21º Troyano, Aranda,
Esteban Martínez, Pizzio, Croattini, Paulino, Liand y Tischler, un
punto cada uno.
150 "C" Enzo Leineker hace lo que quiere
Esta fecha sería la confirmación de las bondades del conjunto que
ese año logró plasmar Gustavo Francois, con "el ingeniero" Claudio
Saloj de analista de datos y el propio Gustavo en la puesta a punto
del chasis, muy bien asesorado por "Paco" Di Gaetano. Sin embargo,
sufrió un imprevisto en las tandas de entrenamiento. El motor de los
hermanos Fabian se rompió. El lado bueno de esta historia es que
muchos se ofrecieron para darle una mano a Pablo Fabian que armó
a contrarreloj para que Francois pueda correr la doble.
Del lado de Enzo Leineker, reinaba una confianza que es habitual
en ese box. No apareció de buenas a primeras el chasis, hubo que
mejorarlo para poder equiparar al afilado Rubén Milera, que arrancó
mejor. Otro tanto se podría decir de Gastón Dubois, que como tantos
otros no pudo contar con el motor de su motorista habitual y tuvo
que conformarse con lo que hubo disponible, tal vez no tan
potente pero igualmente confiable.
Llegados a la hora de clasificar, Leineker se impuso sobre Milera por
157 milésimas, quedando tercero Leo Osengar a 369 y cuarto Maxi
Bocalandro por delante de Francois, pero a más de medio segundo
de diferencia. Hubo solo 8 en un segundo de los 16 karts, no es un
buen indicio. La paridad solo estaría arriba.
Cerrando la saga de finales de la sexta fecha (sin series) se largó a
las 13:56 la de la "C" con Leineker tratando de cortarse desde el
mismo momento en que se apagó el semáforo. La luminosidad del
día aumentaba, era inminente la aparición de un sol "juguetón" que
iba a encontrar algún lugarcito para asomar.
La hilera cumplió una vuelta. Osengar capturó en la curva 1 el segundo
lugar ante Milera, en la siguiente pasada por esa misma curva,sería
Francois el que ganaría el cuarto lugar con lo justo. Hay que tener en
cuenta que Dubois es un rival muy duro en ladefensa de una posición.
Hubo un pequeño roce antes de llegar a la curva 2 pero Gustavo no
aflojó.
Es más, Francois muy motivado luego de esta gran jugada, fue por
Milera que seguía detrás de Osengar en un cerrado tándem, mientras
el líder Leineker tomaba distancia. Dubois quedó al frente de un
pelotón en el que venía ascendiendo Lisandro Azcue, llamado a ser la
grata revelación del fin de semana. Fueron pasando las vueltas y la
ventaja de Leineker se amplió hasta casi toda un recta principal,
tomen nota de este detalle. Entre tanto, una situación realmente
espeluznante había ocurrido en la curva 1, cuando a la hora de
frenar, Fernando Roude notó que se había roto un pedal y nada
pudo hacer para evitar seguir de largo, hasta que al fin el kart se
detuvo.
La hora de la verdad se acercó en la vuelta 8 cuando Francois ya lo
tenía a tiro a Milera, que había apurado el paso a su vez y se
encontraba muy cerca de Osengar. Éste hizo una gran defensa de
la posición, que en definitiva le iba a valer por el triunfo. Faltaba poco
las posiciones estaba casi definidas. Azcue detrás de Dubois, Maxi
Bocalandro séptimo delante de Oscar Costabel, los dos un tanto
lejos de los puestos de punta pero dando muestras de mejoría. Noveno
Iván Nutz que mejora su ritmo fecha tras fecha, por delante de Gabriel
Costabel, Prelat y un extenuado Alejandro Olivieri, que sintió los años
debajo del kart. Si la memoria no nos falla la carrera de Endurance de
dos horas de duración por tríos fue su última participación.
Quedaron solo dos detalles para mencionar. El ataque de Oscar Costabel
a Bocalandro y la maniobra estilo "tijera" a alta velocidad en la recta
principal con la que Azcue logró entrar antes a la curva 1 ante el mucho
más experimentado Gastón Dubois. Y por último, la levantada de Enzo,
que muchos confundieron con un desperfecto mecánico, sumando unos
segundos de morbo al epílogo. Pero no, apenas si se dejó superar por
Osengar, que de esta manera suma su segundo triunfo y con este
"regalito" regresó a la brida de 22 mm. Leineker sumó así su segundo
podio consecutivo (los dos en segundo lugar, es decir a un solo podio
de volver a portar brida de 22, ya que había "descargado" con el no
tan insólito séptimo lugar de la cuarta fecha, curiosamente en esta
misma variante de los dibujos, la más larga y tortuosa posible) que
le siguió dando "aire" a su motor, con la ventaja de no tener que tocar
nada para la séptima fecha. Estrategia, que le dicen.
Claro que el público quiere ver carrera, ajeno a toda estas especulaciones
que son consecuencia del reglamento deportivo. Por eso vamoa a
situarnos ahora al mismo domingo, pero a las 15:28 cuando se largó la
primera bataería de la "C", que enfrentó nuevamente a Leineker con
Osengar en la primera fila. Enzo tomó l punta y Fernando Roude
fiel a su costumbre recibió cinco segundos de recargo por largar
antes. ¡Es que tenía tanta sed de revancha!
La gran novedad de esta serie fue el segundo lugar de Azcue, que dio
cuenta de Osengar. Roude metido en una pelea con Oscar Costabel su
compañero de equipo y más atrás Juan "Chucho" Gómez escapando
del tándem Prelat-Urusula, otros dos que son compañeros de equipo y
no tenían orden preestablecido. Se impuso Urusula. Se retrasó un poco
Roude pero también Gómez, que no puido aprovechar ese recargo. Así
ganó Leineker, tranquilo y confiado en su medio.
En la segunda serie encontrarímos (o no) un rival para Leineker.
Teníamos a Milera, Francois, Dubois y Bocalandro que ya está para
las grandes cosas. Partiendo adelante, Rubén Milera aprovechó su
oportunidad e hizo seis vueltas espectaculares, como si estuviese
clasificando. No le quedó otra, el trencito que se formó fue todo
un espectáculo, hsta que Bocalandro (iba tercero) se retrasó. Esa
colocación quedó para Francois y a cuarta para Guillermo González.
También Iván Nutz sacó provecho y de esta manera pudo anotar
por primera vez en una serie. Bocalandro se recuperó pero no le
alcanzó para superar al novato, que dicho sea de paso tiene un
kjart muy bien presentado, amarillo con vivos rojos y negros. El
triunfo de Milera quedó seguro en la quinta vuelta, cuando les
hizo una luz a sus dos perseguidores.
Las cosas se volcaron totalmente a favor de Enzo Leineker en la
séptima final del año (nótese que solo faltan tres) a partir de las
16:59 cuando se puso en marcha. Primero, porque Lisandro Azcue
hizo una muy buena largada, ubicado en la grilla detrás del "1"
Leineker -el 1 del cajón, no del número- a expensas de Rubén
Milera que no tuvo otra que ceder. Pero donde pasa uno pasan
dos y donde pasan dos pasan tres ¿Qué era lo que estaba pasando?
Milera teníaserios problemas para salir de las curvas, que recién
sobre el final entenderíamos.
"La caja no me respondía, hice todo para ver si podía pero tuve
que abandonar" - un abandono que significa mucho, es como si se
hubiese bajado de la pelea por el título, por más que el Coronación
tenga "puntaje y medio". Gabriel Costabel fue el primero en desertar
sin embargo. Francois y Dubois que lógicamente parecieron haberse
fagocitado con facilidad a Azcue que sorprendiendo a propios y
extraños e mantuvo en la lucha franca del pelotón y con una gran
maniobra se le metió por dentro a Dubois y Francois,
regresando a un puesto de podio (2º) en una sola maniobra.
Todo esto en dos frenéticas vueltas.Detrás de Osengar venía
Roude que con el abandono de Milera (la caja se rompió del
todo) pasó a la sexta colocación, tal vez el lugar más codiciado,
el que más postulantes tiene en cada final.
A mitad de carrera, vueta seis, Leineker tenía suficiente ventaja
sobre Azcue como para asegurarse la victoria. En dicha vuelta y
en la siguiente Francois pareció descontarle a Lisandro, lo
cierto es que quedó más cerca de éste que de Dubois, En la vuelta
8 se dio el mágnífico "sorpasso" de Guille Gonzáles a Fer Roude.
Oscar Costabel perdió terreno también en esta octava ronda.
Ya era noveno Nutz y décimo Oscar Costabel. Héctor Prelat
está encontrando ritmo cada final que larga y en ésta se quedó en
la antesala de los puntos (duodécimo) detrás de Juan Urusula que
volvió a ver la bandera a cuadros y de Juan Carlos Gómez, que a
pesar de su retraso en la vuelta inicial terminó superando a un
extenuado Alejansro Olivieri.
González (7º) no se conformó y fue por el sexto Bocalandro, que
resistió bien en la última vuelta. También Leo Osengar probó si
no le podía pellizcar el cuarto lugar a Gastón Dubois, otro de los
"duros" para defender la posición. Y por último, los postreros
intentos de Francois, no tan cerca en el anteúltimo giro, pero
ya acosador nato en el último de esta final y del día. La bandera
cuadriculada volvió a bendecir a Leinker, que regresó al triunfo por
lo que quiso, tras aquel lejano de la primera fecha donde nadie, de
esta divisional al menos, cargaba con brida. ¡Bienvenido de nuevo,
Enzo, al selecto "club de la brida" de 22 mm!
150 "C" - Sexta fecha - Final a 12 vueltas
Pos. Piloto Procedencia Marca / Atención chasis - motorista
1º Leonardo Osengar Concordia (CKM / Scarzello - Lambert)
2º Enzo Leineker Concordia (Ternengo/ propio - Rondan)
3º Rubén Milera Concordia (Solid/ propia - Lambert)
4º Lisandro Azcue Concordia (MAF/ Milera - Lambert)
5º Gastón Dubois Col. Mabragaña (MAF/ propia - Costabel)
6º Gustavo Francois Concordia (MAF/ propia - Fabian)
7º Maxi Bocalandro Concordia (CKM/ B. Rondan - E. Rondan)
8º Oscar Costabel Concordia (Solid/ Milera - propia)
9º Iván Nutz Villa Adela (CKM/ B. Rondan- E.Rondan)
10º Gabriel Costabel Concordia (Solid/ Milera -Costabel)
11º Héctor Prelat Concordia (Solid/ Vallarino - Lound)
12º Alejandro Olivieri Concordia (CKM/ propia- propia)
AB. Guillermo González Cdia. (MAF/ Di Gaetano- Lambert)
AB. Juan Carlos Gómez Federal (Ternengo/ propia- Borzatta)
AB. Fernando Roude Concordia (Solid/ Milera - Costabel)
AB. Juan Urusula Concordia (Solid/ Vallarino - Lound)
Posiciones por la Copa Master1º Osengar 2º Milera 3º Francois
4º Prelat 5º Olivieri AB González, Roude, Gómez y Urusula.
150 "C" - Fecha 7 - 10 de septiembre de 2023
Serie 1 Serie 2 Final a 12 vuletas
1º Leineker Milera Enzo Leineker
2º Azcue Dubois Lisandro Azcue
3º Osengar Francois Gustavo Francois
4º O. Costabel González Gastón Dubois
5º Roude Nutz Leonardo Osengar
6º Gómez Bocalandro Maximiliano Bocalandro
7º Urusula G. Costabel Guillermo González
8º Prelat Olivieri Fernando Roude
9º Iván Nutz
10º Oscar Costabel
11º Juan Urusula
12º Héctor Prelat
13º Juan C. Gómez
14º Alejandro Olivieri
AB Rubén Milera
NRP Gabriel Costabel
Récord de vuelta de la final 1:
Récord de vuelta de la final 2:
Pole position:
Nota importante: Los resultados de las series son extraoficiales.
Posiciones para la Copa Master 1º Francois 2º Osengar
3º González 4º Roude 5º Urusula 6º Prelat 7º Olivieri AB Milera
Principales posiciones del Campeonato 2023 cumplidas 7 fechas de 10:
1º Leineker 127 2º Francois 108, 3º Osengar 88, 4º Milera 79 (aún no
ganó este año) 5º Dubois 72, 6º Azcue 48 , 7º Armanazqui y Oscar
Costabel 47, 9º Bocalandro 42, 10º Roude 28, 11º Viviani y Gabriel
Costabel 26, 13º Guillermo González 17, 14º Urusula 16, 15º Angel y
Tecco 14, etc.
Principales posiciones de la Copa Master: 1º Francois 151, 2º
Osengar 119, 3º Milera 106, 4º Roude 86, 5º Urusula 70, 6º
Viviani 53, 7º Gonzalez 50, 8º Prelat 44, 9º Tecco 35, 10º
Ángel 17.
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