martes, 19 de mayo de 2015

Karting Chajarí en Federal: Nico Scatolaro, segunda al hilo.

En esta entrada vamos a comentar lo que ocurrió en Federal el pasa-
do domingo, segunda fecha del zonal K. Chajarí, en la categorías 110
Mayores, en la que venciera nuevamente Nicolás Scatolaro, y 150 cc
"B" con el regreso victorioso a la actividad de José Comparin.

video


Apenas repuntó en número (15) la 110 cc Mayores, su parque en la
segunda fecha, en el emblemático "Tino Gottig"

Lo que es digno de ser destacado, es la decisión de hacerlos correr a
todos en "serie única" al no existir la cantidad mínima. Muchas veces
en esta humilde Hoja nos hemos quejado que las determinaciones
en el K.E. se hayan tomado a partir de la cantidad de inscriptos, y no
en base a la realidad (cantidad de karts en condiciones de largar). No
es lo mismo, y ocasiona aburridísimas series de 7 karts. Para apren-
der.

Cerca del mediodía, "Pedrito" Suárez daba la nota en la PL1 con 51"
880 a 69, 390 Km/h como el mejor. Apenas pasadas las doce, arrancó
el dominio de Nico Scatolaro, con 50" 969 en la tanda 2 de pruebas.

En la que vale, las PC, se afianzó Scatolaro, con 50" 537 a 71, 230 Km
por hora (el circuito tiene 850 metros de cuerda) quedando Daian Bur-
na a 232 como único probable oponente. Juan Liberatori a 976 y el
resto a más de un segundo.

Sin Pedro Suárez, que había comenzado su calvario y no pudo girar,
los concordienses se ubicaron así en la planilla 5º Alexis Rondan, 10º
Cristian Haffner, en su retorno, detrás del tiempo de Flavia Espinosa.

SERIE ÚNICA

Como era de esperar, Liberatori salió con todo, para hacer la carrera a
entera voluntad. Lo único imprevisto fue el intempestivo arranque de
Daian Burna, que creyó "adivinarle" en momento de largada al direc-
tor de la prueba, arrancando (antes) para detenerse.

En ese preciso instante se largó, por lo que Burna aceleró, aceptando
su error. Si se hubiese quedado detenido, pudo haber ocurrido un desas-
tre. Quedaron todos amontonados al intentar esquivarlo.

"Jugaron" para Scatolaro, en otras palabras, porque Nicolás quedó a
una distancia grotesca adelante, por culpa de este involuntario "tapón"
del federaense, al cerrar la primera vuelta.

Franco Confalonieri, entrada y adiós: no largó. Tampoco participó de
la prueba final.

Hasta la segunda vuelta, con Scatolaro escapado, era pareja la disputa
Liberatori- Burna, y más atrás Rondan- Zanetti- Croattini. En un sector
estuvo segundo (en pista) Daian, en otro respondía Juan Ignacio Libera-
tori.

Croattini comenzó a acercarse a Rondan en el tercer giro, cuando Pablo
Zanetti ya era cuarto. Mucho más atrás Enzo Comparín (subiendo de
categoría con permiso) venía cumpliendo un decoroso papel, delante
del tándem Espinosa- Haffner.

 Aprobó con creces Alexis Rondan el primer examen en el exigente Federal.


Consolidado Scatolaro adelante, Burna segundo y Liberatori no tan le-
jos de éste, la única novedad de la última vuelta fue el "quedo" de Croa-
ttini, cuando acosaba a Rondan, saliendo del apuro antes que le lleguen
Comparin (7º) Flavia (8ª) y Cristian (9º).

Con el recargo de cinco segundos, Liberatori quedó como escolta, 3º
Daian, 4º Pablo Zanetti y 5º Alexis Rondan.

La largada de la final, que vemos en el micro video de la portada, fue
impecable para Nico Scatolaro, que cimentó en la partida una victoria
que fue edificando vuelta a vuelta, hasta estabilizarse en el orden de los
ocho segundos. Visualmente, tres cuartos de la recta principal de ven-
taja, si se prefiere.

Solamente en el arranque contó con "compañía" pues Burna se tiró a
emparejarle la línea, pero Nico no se intimidó. Por ser la primera pa-
sada no estaba del todo mal. Burna todavía cerca, Liberatori tratando
que estos dos no se alejen, Rondan delante de los que le dieron trabajo
en la serie.

Dos vueltas más tarde, ya era "un campo" la diferencia entre Scatolaro y
Burna. Pedro Suárez, al igual que en la serie, apenas podía completar el
tercer giro y se despedía. Flavia venía séptima y Haffner noveno.

Entre el polvo en suspensión, era claro que en el pequeño lote de los
que iban perdiendo distancia respecto de los tres de adelante, Alexis
tenía  que soportar con mucha paciencia que Zanetti y Croattini no
le otorguen un segundo de respiro. Muy parejos los tres.

En la quinta vuelta, Zanetti pasó a ser el cuarto, quedando Rondan con
Croattini detrás. En esta vuelta intentó el concordiense seguirle el tren
a Pablo, lo que no lograría.

A todo esto, la distancia entre Burna y Liberatori tambíén había aumen-
tado, y de Juan Ignacio a Zanetti, seguía existiendo otra, similar o ma-
yor. En apenas seis vueltas, no había nada que hacerle...

En la séptima ronda parecía todo definido, Zanetti pasaba mirando hacia
atrás, pero no divisó a Rondan. Seguían sexto Croattini, séptima Espino-
sa, octavo Lorenzo Benítez (otra interesante reaparición), Cristian Haff-
ner, Federico Fernández y Enzo Comparín, retrasado, a apenas una recta
de perder la vuelta con Scatolaro.

No perdió la vuelta Enzo, sin embargo. Las únicas variantes en el último
circuito, fueron que a Rondan no lo pudo seguir más Croattini, y Haffner
en su último esfuerzo, le rebanó a Benítez unos metros, pero sin llegarle,
a la hora de la bandera a cuadros.

   Podio 110 Mayores: Zanetti. Burna, Scatolaro, Liberatori y Rondan.


Segunda al hilo para Scatolaro, que se distancia en la tabla. Buen trabajo
de Daian Burna, revancha para Juan Liberatori. Otra buena carrera de
Pablo Zanetti, y un "aprobado" con letras grandes y brillantes para
Alexis Rondan. Federal no suele tratar bien a los novatos.

Tabla extraoficial, cumplidas dos fechas. Scatolaro 49, Zanetti 26,
Burna 23, Espinosa y Rondan 21, Liberatori 20, Croattini 14, J.
Aguirre 9, I. Artiguez 5, Benítez 4, Haffner 3, Suárez, Zabala,
Altamirano y Fernández 2, Troyano, Comparin y Franco Confalonieri
un punto cada uno.


JOSÉ COMPARIN, DOS DE TRES (CONTANDO EL CORONACIÓN)

No hubo ningún incremento fantástico de participantes en 150 cc "B"
pues el "regreso" de varios federalenses, compensó el "faltazo" de
unos pocos que estuvieron en la primera fecha.

José Comparín se había ausentado en el inicio 2015, luego de haber
ganado el Coronación 2014, por lo que bien que podría decir que
también lleva 2 de 2, pero como todo comenzó "de cero", digamos
que fue un retorno triunfal.

En la primera salida a pista de la 150 cc "B", el más veloz fue Cristian
Duarte, como para ir poniéndole sello local a la cosa. 49" 961 a 72,060
Km/h -obsérvese que solamente el tiempo de Hipólito Pagola había si-
do más bajo en las PL1 de la "A"- registro que bajó en la segunda sali-
da, 48" 973 por lo que fue el amo y señor de los ensayos.

Cerca de las 13 horas, en la Clasificación, apareció José Comparin, que
clavó 50" 087 a 61, 093 Km/h (el oficial 61, 090 Km/h)

Signo más que elocuente que la pista no era la misma de antes. Aldo
Rocha a 435, Raúl "Chufi" Zuffiaurre (en feliz retorno a las pistas) a
529, Duarte a 593, el correntino Fernando Pérego a 625 y Marcelo Ríos
a 642, eran los cinco que seguían en la planilla.

Hubo ocho en un segundo, entre ellos Pablo Morier (8º) aunque no
estaría demás considerar que dos buenos candidatos en la previa, se
quedaban sin registro en la técnica: Mario Folmer y Martín Piana. A
partir últimos en las series, amiguitos.

En la primera serie salieron 12 de los 25. Comparin salió perfecto de
su cajón. Electrizante en su primeros metros, atractiva hasta el final.
Una serie en la que Zuffiaurre intentó que el puntero no se le esca-
para, llegando a 768 al cabo de 6 rondas.

Perego, que había arrancado tercero, fue emparejado en las eses, y
posteriormente superado por Ariel Bertolini, en la segunda vuelta.
Se escaparon los dos punteros del resto, cuando en el tercer giro
Martín Finck todavía intentaba llegarle al tándem Bertolini- Perego.

Pero al ganador de la primera fecha le salió un duro contrincante,
Roberto Ramos. Éste avanzó, Finck perdió muchas posiciones,
en lo que sería el principio del fin para él.

En efecto, en la siguiente vuelta (5) pasó con un lindo "bollo" en
el lateral plástico del kart, acción que aparentemente las autoridades
-al igual que este escriba- no pudieron apreciar.

Con el aliento contenido, y con lo justo sobre Zuffiaurre, José Com-
parín se quedó con la serie. Tercero Bertolini, cuarto Perego y en
el quinto lugar, Ramos, a menos de un segundo del mercedino.

La segunda serie contó con 13 karts en la grilla. Y tuvo diferente
caudal de emociones que la anterior. "Culpable" de ello fue Aldo
Rocha, que se alejó de sus adversarios desde la primera vuelta.

Marcelo Ríos encabezaba el trío, despegado del resto, que seguía
de lejos al líder, y detrás de éstos, un compacto grupo, que con su
intenso duelo, compensó de cierta manera la nula pelea por la pun-
ta.

Un auténtico desfile veloz, con un "trencito" que no se daba tregua
(el que acabamos de nombrar) en el que venían Cristian Duarte,
Matías Popelka y Juan Rivero. Con Juan Oscar Confalonieri como
eslabón -solitario en un par de giros- antes de otro terrorífico pelo-
tón en el que repuntaba...Mario Folmer.

Sin Pablo Morier entre ellos, pues había desertado en el tercer giro
del puntero Rocha.

En el último paso se modificaron otra vez las posiciones. Popelka
terminó segundo, Rivero tercero, Duarte cuarto y quinto Ríos.

Del grupo feroz, Folmer se quedó con el sexto lugar de Confalonieri.
Éste había sido responsable del toque a Grigolatto, que venía sépti-
mo y extrañamente arribó undécimo, retrasado. Aquí sí vio la auto-
ridad la infracción, retrasándose un puesto Confalonieri.

Teníamos entonces, tres grupos bien definidos para la final. Y una
incógnita llamada Martín Finck, que no podíamos ubicar en ninguno
de los tres. Uno pelearía adelante, el otro por los puntos, y el restan-
te "sólo por el honor" (?)

Los cálculos y las teorías quedaron de lado a las 16: 55 cuando se
largó la final de la 150 "B". Comparin arrancó perseguido por un
dúo. A pocos metros de éstos, un trío, un pequeño espacio...y la
jauría.

Cuando todos pasaron, recién pudimos ver a la 70 de Martin Finck
detenida en la calle de boxes. Para el curuzucuateño todo había termina-
do. Rocha, Zuffiaurre, Bertolini, Perego, Duarte, Popelka eran los que
seguían en la suya, con Comparin todavía a tiro, porque nunca  logró
una diferencia tranquilizadora.

 Aldo Rocha encabeza el lote. El líder Comparin se escapó de la lente.


Duarte cedía un puesto en la tercera vuelta, cuando Zuffiaurre comenzó
el ataque a Rocha. Era el momento de arriesgar, las diferencias se iban
ampliando y Comparin se podría escapar.

"La" pelea estaba en el segundo pelotón, nutrido y cambiante como
siempre. Zufiaurre lo logró en la quinta ronda, pasó escolta de José
el puntero, que no pudo alejarse demasiado. La maniobra fue ajusta-
da. Por afuera en las eses, no pudo. Insistió en el retome, y salió
mejor, para alegría de la gente de Chajarí ("visitante").

En el sexto giro Bertolini defendía el cuarto lugar de la carga de Pérego,
a éste parecía querer presentarle batalla Duarte, que esta vez no parecía
tener un arma para asustar a nadie.

Se las ingenió para ser sexto, no obstante, con el recargo perdería
todo lo cosechado. Para dar una idea de lo que fue el final, digamos
que el duelo más interesante se estaba dando ¡por el decimoveno lugar!
en un trencito de cuatro.

Volviendo la vista a la punta, se habían juntado en la vuelta 8 de nuevo.
Zufiaurre le había descontado toda la diferencia a Comparin. Duarte
quería ser quinto, atacando a Popelka sin medir consecencias. Lo
mejorcito del pelotón lo había alcanzado, al mejor estilo de los "tour"
de ciclismo, cuando se acerca la meta.

Con daños en algunos plásticos que evidenciaban el fragor de la contien-
da, se acercaba la última vuelta. Al ingresar en ésta, pareciera que se
fuera quedando el kart de Duarte, Mario Folmer, protagonista de otra
remontada de antología, ve la ocasión de ganar otro puesto, habiendo
"sobrevivido" en su paso, más escurridizo que anguila, por el pelotón.

A la última vuelta sólo le faltó el batido de tambores, el suspenso era
palpable. Comparin, con toda su veteranía a cuestas, no dejó resquicio
para que Zufiaurre se reciba de héroe.

Llega Rocha tercero, ileso. Pérego a salvo, seguido muy cerquita por
Popelka, Duarte, y dos que parecían uno, Bertolini y Folmer. A la
cola de éste, noveno Marcelo Ríos. Un poco más atrás, Alexis Urbani.

Y también el grueso de lo que supo ser el más compacto de los peloto-
nes, ente ellos el desafortunado Juan Rivero, con el lateral dañado
como si lo hubiese pisado un tanque.

No fue la tarde de Pablo Morier, que no pudo marcar el paso ni de
un solo giro.

  Podio 150 "B" Pérego, Zufiaurre, Comparin, Rocha y Popelka.


Martín Piana fue recargado con cinco segundos por tocar a Roberto
Ramos. Duarte, ídem, por falsa largada. Quedó décimo, detrás de Urbani.
Bertolini fue el sexto, en definitiva. Juan Rivero también recibió cinco
segundos por falsa largada.

Completamos el marcador: octavo Ríos, noveno Urbani, décimo Duarte,
undécimo Miguel Zambon, duodécimo Juan Zambon, 13º Piana, 14º
Bulens, 15º Jacob, 16º Roberto Ramos, 17º Caccia, 18º Grigolatto, 19º J.
Rivero 20º Perezlindo 21º Confalonieri y 22º Leo Ramos. Abandonó:
José Dallacamina.

Zuffiaurre hizo el RV en la séptima, 50" 191 ,mejorando en casi medio
segundo su registro de clasificación.¡Lo que es la ambición por ganar!

Y así, con esta final sin desperdicio, fue cayendo el telón el domingo en
Federal. Una garúa apenas perceptible y por escasos segundos, amenizó
la espera de los podios.

La llovizna "de verdad" nos estaba esperando en la ruta 22, al regresar.
Pero ésa es otra historia.

La primera parte de la vuelta inicial de esta final se podrá ver en
pocas hora más con este link: 

youtu.be/HYiFBzqu_Kk




@AleSpizzirri

Texto e imágenes















Rally: Jorge Suñer logró su primer triunfo en Monte Caseros

Como alguna vez ocurriera con las hermanas Cutro o Carlitos Baciga-
lupo- Javier  Laner, las tierras correntinas de Monte Caseros le volvie-
ron a sonreír a una tripulación concordiense. Jorge Suñer, navegado
por Francisco "Palmer" González Uboldi, ganaron en la AZ de esta III
edición del "Rally de Monte Caseros".


La prueba fue ganada por el binomio (actual campeón entrerriano)
integrado por José Etchepare y Sebastián Gianello. En la clase menor,
la N9, repitieron los de San José Emanuel y Mauricio Blanc, con Ford
Ka. En el "Día 1" venían ganando los hermanos Lambert en la AZ,
que se pasaron de largo en un prime y dañaron una punta de eje al
pegar contra un talud, en una cerrada curva.

El Clasificador General del Rally:

1º    J. Etchepare- S.Gianello         A6     1º   Concepción del Uruguay
2º    V.Romagnoli- O.Colombo     A6      2º   Santa Lucía
3º    C. Orcellet- D.Locher            A6     3º   Concepción del Uruguay
4º    E. Blanc- M. Blanc               N9     1º    San José
5º    G. Ramat- N. Giménez          N9      2º   Colón
6º    H. Adami- M.Adami             N9      3º   Colón
7º    F.Lazzaroni- D. Maquiavello N9      4º   Colón
8º    L.Nattero - V.Wetzel            N9      5º    Colón
9º    J.Suñer- F.González U.       AZ      1º   Concordia
10º  S. Rosconi-J.Perrone            AZ       2º   Casilda
11º  P. Mistretta- A.Ledesma       N9       6º    Colón
12º  S. Fernández- J.Godoy          AZ      3º    Paraná
13º  A. Cruassar- D. Reynoso      N9       7º   Concepción del Uruguay
14º  M. Fernández- R. Cortes      N9       8º    Gualeguaychú
15º  P. Gerling- G. Simian          N9       9º     Concepción del Uruguay
16º  H.Capeletti- N. Baccon      AZ      5º    Concordia


Queremos destacar que Héctor Capeletti y Néstor Baccón (éste, novato por
los caminos correntinos) también "dieron la vuleta", lo que no es poco en
Rally.

La próxima fecha será en Concordia. los días 19, 20 y 21 de junio venide-
ros.


Foto: Facebook de Francisco González Uboldi.

lunes, 18 de mayo de 2015

K. Chajarí : Segunda de Leonardelli. Ziegler cada vez más cerca de su primer triunfo.

Como el pronóstico anunciaba, el sol no se hizo presente (*) en Federal
ayer para la segunda fecha del zonal Karting Chajarí, lo que no impi-
dió el normal desarrollo de la jornada, en un circuito que sigue mejoran-
do fecha tras fecha, inaugurando el sector de verificaciones en ésta.


Juan Pablo Leonardelli (Escuela) y Nicolás Scatolaro (110 cc Mayores)
repitieron los triunfos de la primera fecha. Cristian Arosio (150 "A") y
José Comparin (150 cc "B") completaron el póker de triunfos "visitan-
tes" en el circuito "Tino Gottig" de la "Ciudad de Canto y Esperanza",
que dicho sea de paso, lució una inmejorable compactación.

Un buen impulso tomó la menor de las categorías, Escuela 110, que
contó con ocho participantes. Un debutante de apellido famoso (Tomás
Arosio) y uno que intentó pero no pudo, entre ellos. Cada chico que
ingresa a la "familia" tiene un impacto similar al que produce el naci-
miento de un bebé entre las mujeres. No exageramos.

La joven promesa de Concordia, Carlos Ziegler "Junior" comenzó su
predominio en las pruebas libres. Ea primera tanda, hizo 55" 383. En
la segunda, ya en mediodía, 54" 711 y en Clasificación repitió con 54"
744 a 55, 900 Km/h. Juan Martín Gómez lo escoltó, pues Leonardelli
no pudo hacer un registro normal al experimentar problemas.

La serie fue de punta a punta para el concordiense, al principio escolta-
do por Gómez, que inesperadamente le copió el ritmo. Sin embargo, el
empuje que traía desde atrás Leonardelli le hizo olvidarse en el último
giro de perseguir al líder, para dedicarse a taponar a Juan Pablo.

Esto ocurrió en el quinto y último giro, emergiendo victorioso del due-
lo el actual líder del torneo. Tercero Gómez, cuarto Simón Pérez que reapa-
reció, quinto Julián Ríos, sexto en su primera experiencia Tomás Arosio
(foto 2) y séptimo Juan Surt. No pudo largar Alan Silva.

2

Cuando se dio la orden de partida de la final (es la tercera en el orden del
K.Ch.) a las 16 y 45, tampoco pudo ser de la partida Silva, tras dos inten-
tos de hacer arrancar el motor en la vuelta previa.

En el primer giro se apreció como Ziegler (en punta) formó un trío con
Leonardelli y Gómez. Se le alejarían a este último los dos. Otro lindo
terceto, a medio circuito de los punteros, se había formado atrás entre
Ríos, Surt y Arosio, pero duró muy poco.

Surt se detiene en la curva 1 perdiendo  mucho tiempo, empero retornó a
la competencia una vez subsanada la falla. Recordemos que en Escuela sí
está permitida la asistencia en pista.

Ríos le había sacado bastante a Arosio en la vuelta 4, la fatídica para
Carlitos Ziegler. Tanto insistir, el chajariense supo - por mayor experien-
cia-  en que lugar de la pista debía acelerar para evitar que las ruedas
traseras "aren", pasando a la punta en el último sector del circuito.

Ziegler lo persiguió, estuvo cerca de él, el resto de la final. Pero no le
alcanzó para intentar nada, logrando un valioso segundo lugar a 608/m
del ganador.

Bastante lejos, Gómez debió ser el tercero. Inexplicablemente, en el
último giro se le acercó peligrosamente Pérez, que terminó superándolo
en los metros finales (se corrió a ocho giros). Quinto Ríos, sexto el
nuevo  representante del apellido Arosio, Tomás . Abandonó Juan Si-
món Surt habiendo completado a duras penas solamente dos giros.

Un detalle que queremos destacar es que minutos antes de las 17 los
primeros síntomas de reducción de visibilidad se hicieron presentes.
A eso debemos sumarle el polvo en suspensión, en especial en la zona
del opuesto. ¡Bravo por los más chiquitos!
 Carlos Ziegler ya es la más firme promesa del karting concordiense


Extraoficialmente, el torneo quedaría sí: Leonardelli 52, Ziegler 40,
Ríos 34, Gómez 30, Pérez 15, Arosio 7, Surt 2, Silva 1.


EL REGRESO DEL MAESTRO

Liberado este año de funciones fiscalizativas, Cristian Arosio decidió
retornar, eligiendo el circuito de sus grandes hazañas en ciclomotores,
en los tiempos que éstos acompañaban al TZ 850.

Y le fue muy bien, salvo en la serie, cuando no pudo controlar su ansie-
dad. No sorprendió en  los ensayos. (PL2 49" 144) La primera tanda
había sido para el local Hipólito Pagola, con un tiempo imposible de re-
petir 48" 265 (esto se debe a que el circuito se va deteriorando, acumulan-
dose arenilla en las curvas)  siendo finalmente el autor del mejor registro
de PC Arosio, con 49" 353 a 72, 940 Km/h. Mariano Rodríguez quedó muy
cerca, desde ese entonces con el rótulo de "enemigo" como dicen en las
apuestas del turf.

La serie que inició la acción en pista fue la primera de ésta que estamos
narrando, la 150 cc "A". Una largada algo confusa, en la que Arosio, por
ser el dueño del cajón 1 "pagó los platos rotos". En cambio dos pícaros
como José Gallegos y Agustín Fabián (dos que retornaron, también) se
colocaron bien adelante, a la cola del puntero Arosio.

Magnífica serie hizo Gerónimo Gerlach, cuarto en los primeros metros, a
la caza de Gallegos (feliz portador de un glorioso apellido, como el chico
Krzaczek) luego haciendo lo propio con Fabián. Se zambulleron juntos
en las eses, conservando el lugar el del kart amarillo, sin embargo a dos
curvas del final, Gerlach logró el segundo lugar que, a la postre, significó
la victoria con el recargo de cinco segundos aplicado a Arosio. Lo disfrutó
unas horas ¡Tempus fugit!

También Darío Fonseca y Oscar Krzaczek fueron recargados con similar
severidad. Fonseca perdió el quinto lugar de este modo, en manos de
Eduardo Pagola. Arosio cayó al segundo puesto, por delante de Fabián y
Gallegos.

Terminada toda la actividad, con la sanción a Gero, Arosio haría "cosecha
perfecta", arañando un trabajoso punto Darío Fonseca (5º) ¡Uff!

El abandono de Gastón Borghesan fue la otra nota importante, desapercibi-
da ante tan "calentita" serie.

La segunda no tuvo esos voltajes, porque Mariano Rodríguez hizo una
diferencia desde el vamos, que luego amplió tanto, que tuvimos que colo-
carlo como candidato neto, no ya enemigo de Arosio.

En el séptimo lugar largó el campeón Javier Schvemer, de regreso en su
ciudad, con nueva librea en el kart, símil al "cebra" que usaron en las prue-
bas los Red Bull- Renault con el objetivo de distraer la vista de los "mache-
teros" de soluciones aerodinámicas. Siempre es lindo que un campeón
defienda el "1".

Rodriguez, Arosio, Gerlach y Fabián en el podio, antes de conocerse la
exclusión por técnica de Gerónimo.


En esta serie se tuvo que soportar las ráfagas más intensas de viento, con
reminiscencias a las brisas que soplan antes de una tormenta, pero queda-
ron en eso, no garuó hasta bien terminada la actividad.

Un trencito de tres se trenzó por el segundo lugar, con Diego Hartwig y
Matías Roldán en cada punta del mismo, Matías Marello (al igual que
Roldan) resultó excluído al final de la misma, por lo que el de Federación
se quedó con el segundo lugar, terminando tercero quien fue quinto en
pista -espectador de este trencito- Juan José Pereyra, cuarto Rodolfo
Rolón, el "impasable" para Javier Schvemer. Muy cerca de éste, Cristian
Leonardelli se quedaba sin puntito- consuelo (6º). Lo recuperaría a ser
excluído Pereyra, subiendo un puesto Rolón y Schvemer.

El abandono importante en esta serie, fue el de Lucas Burna, que lamenta-
blemente no pudo largar la final. Domingo para el olvido.

Los 21 se aprestaron para largar, apenas pasadas las 15 y 30, la primera de
las cuatro finales, con la pista recién regada, clima húmedo y buen marco de
público, como se podrá apreciar en el micro-video que subiremos mañana.

Decimos 21 porque Gastón Borghesán se quedó en la vuelta previa. Otro
que va a tener que tomar "Olvidol" para centrarse en la que viene y no pen-
sar más en Federal. Y Rodolfo Rolón apenas pudo dar unos metros, en la
recta principal, abandonando al largar.

Rodríguez picó bien, usando su posición de privilegio, con Gerlach, Hartwig y
Arosio detrás. Apenas un giro le tomó al chajariense, que también está
compitiendo en 125 cc Internacional del Karting Entrerriano, dejar atrás a
Hartwig y lanzarse al acoso de Gerlach. Mientras tanto, Rodríguez intentaba
escaparse.

Juanjo Pereyra y Agustín Fabián encabezaban un largo pelotón de siete, unos
metros más atrás del trío de punta.

Con suficiencia, por afuera en las eses, Arosio dejó atrás a Gerlach colocándo-
se segundo en el tercer giro. Rodríguez había tomado cierta distancia, que no
era mucha, pero sí difícil de descontar.

Con estas tres colocaciones "definidas" - eso creíamos- las miradas se posaban
en el pelotón, con Fabián y Pereyra todavía conteniendo al resto. Entre ellos,
Schvemer venía noveno.

En el quinto giro Arosio quedó muy cerca del paragolpes del kart de Mariano
Rodríguez, por lo que Gerlach quedó como solitario "jamón del medio", antes
del pelotón, que iba estirando la distancia entre sus integrantes.

En otro pelotón, mucho más atrás, interesante remontada de Edgardo Orcellet,
disputando con Gallegos y Leonardelli el décimo lugar (!).

En la sexta comenzó la batalla por la victoria. Rodríguez tapaba la cuerda, pa-
ra que Arosio no tenga margen en los sectores clave. Lo superó en la curva
en la que aceleran hacia la cortísima recta que termina en la curva más lenta
del trazado, precisamente la curva en la que  mejor radio había que dibujar
para no patinar en la aceleración.

Se le fue escapando Cristian en la octava vuelta a Rodríguez. En lo que fuera
el pelotón, Pereyra liquidó el asunto con Fabián, pasando a ser el cuarto. Diego
Hartwig sexto, y el campeón Schvemer progresó hasta el séptimo lugar.

Se tornó dramático ese final para la "cola" del pelotón, porque Gallegos les
llegó, por lo que Schvemer tuvo que dejar de atacar a Hartwig y defenderse
de su coterráneo (no pudo). Orcellet y Leonardelli acechaban, además.

Ni siquiera fue un segundo la distancia entre Arosio y Rodríguez al caer la
bandera a cuadros. Cristian hizo todo "tranqui" para asegurar el triunfo. Gero
tercero pensando en el torneo, que hasta ahí lideraría con comodidad y en sole-
dad.

    Ahora también en 150 cc porque a Arosio le faltan trofeos, pobrecito.


Mientras se seguía con las examinaciones y mediciones en la técnica, se
hicieron los podios en el habitual clima festivo. Unos segundos después,
la gente de la fiscalización  nos acercó la nueva planilla. Gerlach y Juan
José Pereyra afuera. Gallegos recargado con cinco segundos por falsa
largada, por lo que Schvemer recuperaba así el séptimo lugar, quinto en
el clasificador, tachando a Gero y Juanjo.

Cuarto entonces Hartwig, sexto Gallegos, séptimo Orcellet, octavo Cristian
Leonardelli, noveno Pablo Ferreira y décimo Matías Roldan. Arribaron a
continuación Matías Marello, Oscar Krzaczek, Javier Carisimo, Hipólito
Pagola, Darío Fonseca, Damián Zaupa y Roberto Aranda. Todos con el total
de vueltas (10).

Abandonó Eduardo Pagola, NRP Rodolfo Rolón. NL Lucas Burna, Gastón
Borghesan. El RV támbién fue para el ganador Cristian Arosio con
 48" 704 a 62, 830 Km/h (más veloz que su propia pole).

Extraoficialmente, el torneo 2015 de 150 "A" quedaría así:

Arosio y Gerlach 27. Rodríguez 25, Roldán 22, Ferreira 20, Hartwig 19,
Agustín Fabián 17, Rolón 16, Eduardo Pagola 15, Schvemer y Gallegos
10, Pereyra 9, etc.



(*) Nota: En la foto de la grilla de Escuela, una fugaz, ocasional, "visita" de
     un rayo de Febo. No hay contradicción.


CONTINUAMOS EN LA SIGUIENTE ENTRADA









viernes, 15 de mayo de 2015

En Corrientes pone segunda el Campeonato Entrerriano de Rally

Mañana se pone en marcha la parte competitiva del Rally de Monte
Caseros, segunda fecha del Rally Entrerriano 2015, que ya comenzó
en lo admistrativo y simbólico (en la esquina de Eva Perón y España)
en la localidad correntina, a la vera del río Uruguay.


Fueron 30 las tripulaciones inscriptas, quedando para destacar que es-
ta competencia será de graduación dos, es decir otorgará puntaje y me-
dio, tanto en clasificadores parciales (por categoría) como la general.

Constará la prueba de 12 PE, recorriendo dos rulos el sábado, con
dos tramos "Kilómetro 9- Paraje El Ceibo" de 10,07 kmts. y "Textil-
Club Hípico" de 13, 42 kmts. El domingo serán tres los rulos, con
idéntica cantidad de pasadas por el "Kilómetro 9 -Paraje El Ceibo"
agregándose el "Puerto Belinda- Bajo Termas" de 4,82 kmts.

Tanto el "Dia 1" como el "Día 2" (domingo) cerrarán con un Súper
Especial en "Bajo Termas" de 1, 4 kmts. a dos vueltas y con dos
autos en simultáneo (como se hace en Villaguay, por ejemplo) un
momento imperdible, en la zona costera de la ciudad, y con entrada
gratuita. Solamente se pedirá una colaboración voluntaria para el
Cuartel de Bomberos.

Merece destacarse que esta será la carrera 200 del historial del
Rally Entrerriano, amén del apoyo del gobierno local y de la provin-
cia hermana de Corrientes, comprometidos todos con la capacidad
de gestión del expiloto y actual residente en Goya, Javier Tofay,
que es la cabeza visible de la organización, coordinando todos los
detalles con APyNRER.

Entre los inscriptos no hay mayores  novedades. Diez binomios de
Concepción del Uruguay, ocho de Colón y dos de Concordia, que
serán Jorge Suñer- Francisco González Uboldi y Diego Clavo-
Flavio Peroni, con sendos VW Gol de la clase AZ.

De la categoría mayor, la A6, se presentan 5 binomios, destacándo-
se la ausencia de Leo Bonnín. El "presi" Víctor Romagnoli, que
viene entonado tras su victoria en Villa Elisa, Jorge Jones (p);
Martín Bonnín, el campeón  José Etchepare y el recientemente
llegado, Hernán Orcellet, siempre con Darío Locher de navegante.

La AZ será la más concurrida, con 14 binomios. Ramírez- Udrizard.
Fernández- Godoy, Gerling -Simian; Lambert- Lambert; Melchiori-
Kablan; Bouchet- Linares; Delia- Delia; Follonier- López; Giebert-
Giebert; Francisco Etchepare- Martín Baucero; el amigo de Casilda
Sergio "El hacendoso" Rosconi- Juan Perrone; César y Kevin Gallo,
y los concordienses citados más arriba.

En Villa Elisa habían vencido Luciano y Santiago Lambert (VW
Gol).

Por su parte, la menor (N9) tendrá 11 animadores. Los hermanos
de San José, Emanuel y Mauricio "Pachi" Blanc, con el simpático
Ford Ka, ganadores de la primera en Villa Elisa, el otro Ka, del
colonense Alan Nattero y Vilma Gabiud, Ramírez- Capurro,
Ramat- Giménez; Hernán y Maximiliano Adami; Jorge "Kiko"
Jones (h) que será navegado por otro integrante de la familia,
Valeria Jones, Leonardo Nattero  y su navegante Verónica Wet-
zel, Alberto "Coio" Cruassar -Daniel Reynoso; Mistretta- Ledes-
ma y el ex Karting Entrerriano Martín Fernández - Rodrígo Cortés.

Martín será el otro representante de Gualeguaychú, junto con los
Delia, Cristian -es concordiense de nacimiento- y su hijo Andrés.

Los binomios bonaerenses están corriendo en Gral. Madariaga, hay
Rally cordobés en La Falda y estamos a una semana de la fecha
del Rally Argentino en el Sur. Además otro fin de semana no hay,
puesto que el TC llega a Concepción la semana que viene y la
actividad zonal será forzosamente nula.

Nuestro deseo de éxitos a los pilotos, navegantes y APyNRER en
esta segunda fecha.





jueves, 14 de mayo de 2015

[Comunicado FAE] Se ponen de moda las comunitarias privadas

El último parte recibido de la entidad madre del Automovilismo
Deportivo entrerriano, hace referencia a la próxima carrera, a la vez
que anoticia sobre las pruebas comunitarias que se harán en el mis-
mo escenario de la prueba (Concordia) en día viernes. Como ya
ocurriera en Concepción del Uruguay, las mismas estarán a cargo
del autoclub local. Una moda que se la podría mirar desde diferentes
ángulos y extraer en consecuencia, diferentes miradas.



A continuación, el texto original del mismo, tal como fue remitido.

      FEDERACIÓN AUTOMOVILÍSTICA ENTRERRIANA
                         Personería Jurídica nro. 1831


          COMUNICADO  DE  PRENSA  Nro.  06/2015


CONFIRMACIÓN DE COMPETENCIA

La Fiscalizadora de las categorías Fórmula Entrerriana, TC 850, TC
Pista Entrerriano y Turismo Pista Entrerriano 1600 confirmó la
próxima competencia para los días 6 y 7 de junio próximo en el
Autódromo de Concordia.

Dicho evento será acompañado por la Copa Turismo Std.

Al respecto, se informa que conforme a la reglamentación vigente,
se mantiene la PROHIBICIÓN de pruebas durante la semana previa
a la competencia.

No obstante, se acordó con el organizador -Auto Moto Club Concordia-
una jornada de PRUEBAS COMUNITARIAS que se realizará el día
VIERNES 5 de junio, de 9: 30 a 17 :30 en dicho Autódromo.

La misma se  dispone para TODAS LAS CATEGORÍAS, a un precio
fijo de $700 .- por auto,


Gualeguaychú, 13 de mayo de 2015.

COMISIÓN DIRECTIVA DE F.A.E.

miércoles, 13 de mayo de 2015

K.E. Cabandié, tipo de suerte como el deshollinador de la charada

Para culminar con todo lo ocurrido el domingo, en esta entrada va-
mos a narrar lo acontecido en dos categorías de 150 cc, la "B" y
la "C". Mantuvo su parque la primera de ellas, con 31 karts que
pasaron por la administrativa, 30 de los cuales largaron la final.



El candidato en la previa, Gastón Dubois, comenzó dándonos la
razón, marcando el mejor registro (sábado) con 48" 334 a 70, 758
Km/h de promedio. La esperanza local (Bordagaray) respondió bien,
segundo a 345. El tercero Cristian Quiroz, a 544. Hubo trece en un
segundo, la mayoría de ellos entre medio y un segundo de brecha.

Diego Cabandié aparecía décimo en la planilla, a 814, por lo que
por supuesto, procedimos a tacharlo de la nómina de candidatos.

Cuando largó la primera serie de esta divisional -tercera en el
orden de partida- todavía la pista presentaba charcos en algunos
sectores, si bien en la mayor parte de la "huella" o sector del
asfalto más transitado, estaba secándose.

Dubois comenzó con todo, liderando la misma, perseguido por
Quiroz y Franchini, nada menos. Luciano Montañana los miraba
de cerca, con la impotencia de no poder terciar en la batalla.

A Hernán Mereles le iba  mal. Absorbido por el pelotón (largaron
14) se enredó con Marcelo Ríos, yendo a parar al barro, del que
salió, para desertar en la tercera vuelta.

Le había tocado un recio lote que integraban además, Juan Casualde,
Luis Negro y Joaquín Telis. Quiroz supo estar adelante por un
giro y fracción, Dubois recuperó el liderazgo y se impuso por 431.

Al tercero Franchini, más de seis segundos. Detrás de Montañana
llegó quinto Cristian Scolamieri, sumando otro punto para el campeo-
nato, que a fin de año veremos su exacto valor. Ramiro Spinelli no
participó de la prueba. Tampoco largó la final.

Esperábamos algo más de emoción para la segunda, en especial
porque Pablo Bordagaray largaba adelante. Le duró bien poco el
dulce a Pablo, lo superaron en el primer paso por la chicana.

Una parte del circuito tenía sol, la otra no. Alumbró el excelente
sobrepaso de Martín Palavecino a nuestro representante. Éste
no quiso perder contacto con el puntero, teniendo a sus espaldas
un trencito que acosaba a Fernando Hilfer. Eran Diego Cabandié,
Martín Piana y Nicolás Gianello (hijo y primo de navegantes de
Rally).

 Largada de la final, y Cristian Quiros sobre piso húmedo (serie).


Sucedió lo inesperado: Trompo de Pablo, que lo deja undécimo.
Fue en la horquilla baja, última curva del circuito viejo, muy cerca
de nuestro punto de observación.

Cabandie se impuso en el trío, superando a Hilfer, que quedó "en las
Fauces" de la jauría y alternó con los nombrados, quedando finalmente
en el tercer lugar Martín Piana. Se había sumado Pablo Burdese como
factor de presión.

Se alternaron Hilfer y Gianello, siendo al final cuarto el uruguayen-
y sexto el vialense, pero Burdese debió devolverle el puesto por
"sobrepaso incorrecto" según dictamen de la autoridad. Bordagaray
décimo, listo para partir -una vez más- en el tercer tercio de la grilla
de la final. Martín Palavecino (foto 3) ganó su primera serie desde
su "reentré" al karting provincial.

Cuando se dio la orden de ingresar a pista para la final, brillaba el sol.
Los típicos acomodamientos que  vemos en la foto- collage, y a
dar por fin la vuelta previa.

Cuando se apagó, partieron. Palavecino hizo gala de su experiencia,
liderando la larga hilera al primer paso, como vemos en la foto de
portada. Detrás, comenzó "la" batalla; Dubois versus Cabandie,
dos que no permitieron que el paranaense se escape.

Lo superaron bien, Cabandie primero, Dubois de inmediato. Nadie
se podía permitir el mínimo error. Los tres punteros, tenían a Quiroz
e Hilfer al acecho. Llegaban a la chicana de a cuatro en una línea, lo
que grafica con exactitud lo que son las primeras vueltas.

La "pequeña" diferencia con la "A" es que no hay tanta maniobras
sucias, hubo "solo" tres sanciones. En la tercera vuelta pasó a coman-
dar las acciones Dubois. Ninguna sorpresa. "Ahora se escapa", pen-
samos. Pero no fue así.

3
     Como hacer la chicana por el "Profe" Martín Palavecino.


Los cinco primeros se habían despegado del primer pelotón (el quin-
to era Franchini) todavía en éste no estaba Bordagaray, que como
ardilla se iba filtrando por el lote más bravo, con el primer grupo
entre ceja y ceja. El de los puntos.

En el sexto giro todas las previsones se iban cumpliendo. Pequeña
luz de ventaja del nro. 2 de Gastón. Cabandié sin acoso porque
Palavecino se cuidaba de los intentos de Quiroz. Franchini no se pu-
do mantener, pues Luciano Montañana y Cristian Scolamieri , que
traían otro impulso desde atrás, lo superaron en la séptima ronda.

Palavecino tampoco pudo. En la octava, perdió el tercer puesto con
Quiroz. Un par de vueltas antes Piana había "caído al infierno" del
pelotón, del que "salvaría la ropa" con un 14º lugar.

Volvieron a alterarse las posiciones en el noveno giro. Cabandié
quedó tercero a la merced de Quiroz, muy juntos delante de Monta-
ñana y por detrás de Palavecino.

Parecía el show del error. En la décima, el que se retrasó fue el
paranaense, quedando cuarto, y asediado por Montañana. En el
fondo, Mereles se tuvo que arremangar para cosechar un magro 18º
lugar, detrás de Luis Negro, un escollo que no pudo superar.

La bandera a cuadros cayó primero sobre Dubois, que tenía cinco
segundos de recargo por falsa largada. El ganador pues, fue Diego
Cabandié, por segunda vez en cuatro fechas. Quiroz segundo, y ter-
cero Gastón, con cara de pocos amigos en el podio. No era para me-
nos.

Este último giro no fue grato para Palavecino, que perdió el cuarto
puesto con Montañana. Luciano hizo la mejor carrera que le hemos
visto desde su ingreso al K.E.

Y Bordagaray "el señor de las remontadas" logró un noveno puesto
que tuvo un sabor agridulce. Toda una victoria, si tenemos en cuenta
que largó vigésimo. Detrás del quinto Palvecino, arribaron Scolamieri,
Franchini y Soldá. Después de Pablo: Gianello, Joaquín Tellis, Sergio
"Pica" Sánchez, Pablo Burdese, Martín Piana, Federico Muller, Silvio
"Cacatúa" Deniz, Negro, Mereles, Leandro González, Renzo Orcellet,
Walter Bianchini, Juan Casualde y Esteban "Chino" Parravicini, estos
dos últimos (uno exTC Pista y el otro, navegante de Rally) con un
giro menos.

Sanciones: Dubois, cinco segundos por falsa largada. Pedro Galarza
                 (abandonó)  10 segundos de recargo por tocar a Renzo
                 Orcellet. Clasificador en suspenso para Claudio Perron y
                 Jonathan Fellay, sujeto a examen de imágenes de video.
                 Nota del redactor: ninguno de estos dos registraron paso.

Posiciones del campeonato, cumplidas cuatro fechas: Quiroz 76,
Cabandié 71, Scolamieri 44, Palavecino 41, Franchini 38, Bordaga-
ray 33 (cayó dos puestos) Dubois 26, Burdese 24, Hilfer (aban-
donó esta final) 23, Federico "Pantera Rosa" Soldá 21, etc.


NO HAY DESQUITE PARA CARLOS COSTA

Cuando se trata del competir en Concordia, el 80 % de las finales
se las ha llevado Walter Montañana. Con su habitual solidez, esta
vez contó con una ayudita de los dioses, porque Carlos Costa le
llevaba una diferencia indescontable. Pero se paró. Para el
piloto de Gualeguaychú, sigue el karma.

Costa comenzó lejos de la "pole" el sábado. Montañana fue el autor
del mejor registro 49" 159 a 69. 570 Km/h  siendo segundo Mariano
Perelstein a 087, tercero Ismael Lugrin a 350 y cuarto Leonardo
Osengar a 507. Detrás de Leonardo Castro, recién sexto Costa, a
729. Nada hacía sospechar lo que haría el domingo.

Las series de la "C" son las últimas, las que cierran el extenso progra-
ma de preliminares. La primera de ellas, hubiese sido un bodrio de no
ser por el incidente de la primer pasada por la chicana 2, la de la recta
principal.

Luis Szczech entra en trompo y para no embestirlo, Eduardo Gómez
frena "a cero". El que venía detrás no pudo evitar pegarle de atrás, y
en el impacto, voló el casco de Gómez hacia adelante, señal inequívo-
ca que no lo tenía atado. Fue excluído.

Szczech reanudó la carrera muy retrasado, cuando Montañana y Lugrin
estaban tan escapados que el resto de la serie fue anodina. Solamente
quedó para comentar la exclusión en técnica de Horacio "Chiche" Voui-
lloud  y el castigo a Castro por maniobra peligrosa en perjuicio de
"Tavi" Pereyra (lo sacó de carrera al dejarlo sin pista, trompo, pegó
de cola contra las defensas). Castro también quedó tirado en el lugar.

Ganó Montañana, controlando a Lugrin, por solamente 277. No le
sobró nada, como se suele decir.

Perelstein y Costa largaban en primera fila en la segunda batería. El
paranaense fue sorprendido por el siempre impetuoso Costa, que fue
el primero por el control al cierre de la vuelta 1. Osengar estaba 4º.

Con los dos punteros escapados, Osengar superó a "Cipel" Grinóvero
colocándose tercero, sin poder hacer más en las tres restantes vueltas,
que no tuvieron variantes. Sí las hubo en la técnica, cuando excluyeron
a Leo, quedando entonces Grinovero tercero, cuarto Flavio De Paula y
quinto Edgardo Finck, cosechando su primer punto de competencia.
En la tabla suelen figurar un par de puntos que corresponden a la pre-
sencia, no a lo logrado en carrera.

Y en la final, que cerró el evento dominical, Costa largó como los bom-
beros, logrando diferencias vuelta tras vuelta, hasta su abandono. Al
mejor estilo Emmo Fittipaldi, Montañana pasó cuarto, detrás de Perels-
tein y Lugrin. Ningún  apuro para ir fagocitándolos de a uno.

            Honor para dos caídos: Carlos Costa y Javier Grinovero.


En la tercera vuelta se pudo comprobar como Osengar, habiendo largado
entre los últimos, nada podría hacer para llegar a la zona de los puntos.
Largaron 25, y parecía falto de potencia para pelear en la "jungla". A
Dios gracias, nos equivocamos en nuestra apreciación.

Montañana superó a Lugrin. Era tercero, pero lejos de Costa. En  la
cuarta vuelta se despide de la carrera Leonardo Castro ("finde" para el
olvido) y un  rezagado complica el paso de los punteros por la zona
de la viborita ¿Adivinen quién sacó provecho?

Acertó. Montañana aprovechó la circunstancia para ponerse segundo.
En la sexta vuelta teníamos a los dos concordienses retrasados. Leo
detrás de Luis Viviani, que había tenido una gran serie (3º) pero se
desdibujó en la final.

La diferencia lograda por Costa era abismal en la séptima vuelta. El
cuarteto que precedía a Osengar era liderado por Eduardo Gómez,
Dicho en otras palabras, el villaguayense progresaba, Osengar no.

Estábamos anotando este detalle en la libreta de apuntes, cuando un
motor que se detuvo muy cerca, junto al paredón de boxes nos llamó
la atención. Montañana pasaba solito y solo ¡Se había quedado el
líder por demolición!

Seguían los abandonos. Flavio De Paula y Raúl Verbauwede. Antes
del desafortunado Costa, lo habían hecho Francisco Micheli, Edgar-
do Finck, Ismael Lugrin. En el caso del villaguayense Verbauwede,
sufrió un toque de parte de Luis Szczech, motivo por el cual el
federalense fue posteriormente excluído ( fue 9º en pista).

En la décima vuelta, Montañana tenía una distancia tranquilizadora
contra Perelstein, carrera definida. Gómez seguía sexto, apurando
el paso, fiel a su costumbre.

A todo esto Fernando Roude había quedado séptimo, y tenía detrás
a Osengar "con la sangre en el ojo". Lo buscó por todas partes al
actual piloto del Turismo 1400 Std. hasta que en la línea se definió
a favor de Osengar, que fuera campeón de esa categoría en tiempos
no tan lejanos.

Antes de entrar a la técnica, todos eran rostros de alegría, con el ter-
cer lugar de Javier "Cipel" Grinóvero y el cuarto de Flavio Quevedo.
Ninguno de los dos superó las mediciones de rigor, por lo que al
podio subió en el tercer escalón ¡"El incorregible" Gómez!

Cuarto Leonardo Osengar, quinto Roude, sexto Marcelo Fagúndez
(otro exTPE 1600 como Osengar) séptimo Edgargo Cauzzi, octavo
"Chiche" Vouilloud, otro de gran remontada como Gómez y Leo,
noveno Oscar Larraza y décimo el misionero Víctor Alculumbre.

Los más "viejitos" nos ofrecieron un buen "postre" o "broche de oro"
para el cierre del larguísimo y cambiante domingo.  Una sorpresa
tras otra.

Menos Montañana, claro. Éste es un caso aparte, y todavía tiene
mucho hilo en el carretel. Desde que el uruguayense apareció en el
K.E. "Montañana" dejó de ser solamente una marca de murales.


Campeonato cumplidas 4 fechas (principales posiciones- extraoficial)
Montañana 84, Costa 65, Perelstein 62, Castro 51, Osengar 33, Alber-
to Galante 32, Lugrin 19, Javier Grinóvero, Eduardo Gómez y
Diego San Juan 17 puntos los tres.

La  próxima fecha serán en escenario a inaugurar, "Parque de la Veloci-
dad", en Villaguay, si terminan los trabajos para junio.


@AleSpizzirri

martes, 12 de mayo de 2015

K.E. El ansiado triunfo de Matías Guiffrey llegó sin avisar

A mitad de la temporada anterior, en este mismo circuito "regresaba"
al Karting Entrerriano Mati Guiffrey, luego de una extensa campaña
en el Argentino de Karting, el Bonaerense y el metropolitano de Bs.
As. en los que consiguiera lauros como para ganarse respeto, llegando
a incursionar en la Fórmula 4 Nueva Generación, categoría que en la
actualidad es el "boom" entre los monoplazas, con 40 autos por carre-
ra. Tenía una espina encima, sin embargo: ganar en la 125 Internacio-


video
nal. Se la sacó el domingo.

El villaguayense, que "emigró" tras consagrarse campeón de Escuela
cuando usaban motores de 50 cc 2T, siempre estuvo entre los mejores
en las clasificaciones, pero se frustraba en las finales. Esta vez, se
recuperó bien de los pequeños inconvenientes mecánicos de la serie.

Comenzó (parece ser su especialidad) mandando en las PL y en la PC,
marcando la pole que lo convirtió en el hombre más veloz del sábado
con 42" 444 a un promedio de 80, 577 Km/h. Nicolás Ghirardi
a 166 y Fariñas a 225.

Una visita de lujo tuvimos, aunque pocos pudieron apreciarlo, por
desconocerlo tal vez. El santafesino Pablo Fariñas, algo así como
un "Gabriel Massei" del karting. De extensisima campaña, llegó a
ser rival de muchos de los que ahora brillan, como Norberto Fonta-
na, Guillermo Ortelli, etc. "Monsieur Kart" en persona.

Fariñas lideró toda la primera serie, adelantándose a Londero y a Gui-
ffrey. Para Arosio la jornada empezó mal, pareció que el motor se le
iba a parar, lo pasaron como poste varios, pero siguió.

No tuvo la misma suerte Juan Percara. El campeón no llegó a disputar
la serie. Arosio fue una furia, llegando hasta Guiffrey, que fue supera-
do. Para colmo, a Matías lo toca Claudio Lambert, que regresó a su
primer amor, el karting. Llegó conteniendo a Feliciano Berisso, otro
juvenil que se adaptó rápidamente a la potencia de estos motores.

La técnica no fue aprobada por el kart 36 de Fariñas, de modo que ganó
Londero, segundo Arosio, tercero Guiffrey, cuarto Berisso y quinto,
arañando el último punto disponible, Claudio Lambert, a pesar del
recargo de cinco segundos que se le impuso por el citado toque.

La segunda fue toda de Nicolás Ghirardi. Lamativamente más veloz
(cinco segundos más rápida que la ganada por Ayrton) en este frené-
tico ritmo se agiganta el  logro de Agustín Milera, que fue ascendien-
do hasta colocarse escolta. Le costó dos giros nada más.

Festejo en familia en parque cerrado. Patricia, la madre de Agustín
Milera (tercero) Notable progreso que se refleja en el rostro de
su padre y chasista, Rubén.



Camet, Franchini, Markel, Bastidas y Bombaci seguían al joven
concordiense. Juan Andrés Beltrame se quedó en la vuelta previa.

Con un sol radiante ya, Bombaci intentó acercarse a Bastidas, si bien
su esfuerzo no fue correspondido por su kart, que perdió rendimiento.
Directamente no largó la final. Siguen haciendo experiencia, tanto él
como su preparador (Paco Di Gaetano).

Quedaron dos novedades, Juan Manuel Fanchini adelantó a Joaquín
Camet y Damián Markel logró hacer entrar en los puntos al chasis
ORK producido por Iván Oriol en Crespo (5º).

Para la final muchos esperaban otro "paseo" del líder del certamen,
Nico Ghiradi. Largaba en la "pole". Las cosas fueron muy diferentes,
como veremos.

Como vemos en el micro video, la primera pasada tuvo como novedad
el semitrompo de Arosio (casi rebana a su compañero de equipo Perca-
ra al regresar) con Londero anticipándose a Ghirardi. El ramirense se
dio el gusto de comandar por dos vueltas. El nogoyaense discutió con
Londero por la vanguardia, en áspera puja, que lo devolvió a la punta,
con un inesperado tercer contrincante: Guiffrey se  unió a la puja.

En la siguiente, aprovechando tanto fragor entre aquellos dos, el villa-
guayense capturó la punta para no dejarla más. Ghirardi se dedicó a
girar en su ritmo cuidando la segunda colocación. Ya era el tercero
Milera, que mantuvo el suyo, lejos del alcance de Feliciano Berisso.

Éste hizo su mejor labor. Agustín ya tiene un triunfo, en este mismo
circuito y en esta categoría. Va en ascenso, mejorando el chasis fecha
tras fecha. Todavía creemos que pueden extraerle más al PBK, el
único de esta marca que anda en los tiempos de punta.

Ya habían abandonado Percara y Camet. Se sumaron a los dos que no
largaron, Bombaci y Beltrame. Y en la quinta vuelta Fariñas debió
hacer lo propio. Se le sumaría Bastidas en la siguiente. La otra cara
de 125 Internacional es la fragilidad mecánica,

En la quinta, Feliciano Berisso era el cuarto, cuando mermó el andar
de Londero, sexto Markel, séptimo Arosio que se venía para adelan-
te, con el trío Anisky- Franchini- José Romero detrás. Formaba un
entretenido cuarteto todavía con éstos.

La carrera perdió un gran protagonista, con el abandono  de
Ayrton Londero.

Se iban estirando las diferencias en la séptima pasada, con Juan Manuel
Franchini atacando a Pablo Anisky por el séptimo lugar. Arosio se
colocó tras Markel en el giro 8, vuelta en la que Juan Manuel capturó
el séptimo lugar entrando exigido a la chicana,
Mati Guiffrey antes de largar la final, con su padre Marcelo (ex
piloto de TC Pista) y luego de ganar su primera de la 125 Inter.


No hubo más variantes, salvo el sorpasso de Arosio a Markel en la
undécima vuelta. Muy tranquilo y seguro de su medio mecánico, Mati
festejó su primer triunfo en la divisional "top" del K.E.

Completaron el marcador pues, quinto Damián Markel, sexto Juan M.
Franchini, séptimo Arosio, octavo Anisky, noveno Lambert y décimo
José Romero, que había desertado en el noveno giro.

Queremos destacar el RV de Berisso, en la duodécima vuelta, 40"
219 a 85, 034 Km/h porque resultó casi dos segundos inferior que
el registro de Guiffrey para la pole.

Con estas posiciones, el Campeonato quedaría así (tabla extraoficial)
Ghirardi 85, Guiffey 55, Londero 51, Percara 45, Markel 40, Arosio
32, Milera 31, Beltrame 21, Camet 20, Franchini 17, etc.

ERA DE BASTIDAS. FUE DE ZAPATA

También debutante el año anterior, en menos de ocho fechas Exequiel
Bastidas pasó de promesa a esta realidad, que lo encuentra como can-
didato en cada una de las jornadas del Entrerriano, en los veloces 125
cc Light de 2 tiempos.

Este fin de semana debió haber sido totalmente suyo, de no ser por un
pequeño desliz. Sin embargo, su consistente ritmo minimizó la san-
ción que se le impusiera, terminando en un tercer lugar que, para el
objetivo que persigue (ser  campeón) no fue nada malo.

Berisso 45" 536, Sofía Percara 45" 321 y el propio Bastidas 45" 481,
habían sido los mejores de las pruebas libres. En Clasificación. fue
el paranaense el mejor 44" 742 a 76, 438 Km/h de promedio.

Ghirardi a 163, Zapata a 296, Sofía a 300 clavados, y Camet a 408,
entre el medio segundo de diferencia. En un segundo hubo siete de los
13 karts presentes.

Largaron pues, adelante, Bastidas y Zapata en la serie única. Fue to-
da de Exequiel, por más que no logró sacarle mas de un segundo
(754 al momento del banderazo) a Pablo, que venía de "birlarle" una
de las dos finales de Paraná.

Berisso circuló siempre tercero, seguido por Sofía, Camet y Ghirardi.
Pablo Fabián "perdido" en el pelotón de los menos veloces. En la
cuarta pasada recién pudo decirse que la distancia lograda por Basti-
das lo ponía a cubierto de toda maniobra.

En la cuarta vuelta Percara alteró el orden, dejando atrás a Berisso.
El gualeyo se desquitaría de manera impecable, por adentro en la
chicana de la recta principal.

Animó un tanto el espectáculo el juntarse y arribar uno detrás de
otro de Berisso- Percara- Camet, a los que se unió Ghirardi en
el último giro. Hay que tener en cuenta que en algunas partes el
piso estaba seco y en otras había humedad.

Pablo Fabían, muy concentrado en la alineación de su chasis.


La final, en cambio, se largó a puro sol. Hubo algún momento en el
que una nube lo ocultó, pero fue lo de menos. Como era previsible,
Bastidas y Zapata se fueron adelante, estableciendo diferencia sobre
el resto desde el vamos.

Lamentablemente para él, enseguida se le mostró el cartel de cinco
segundos de recargo. Camet y Sofía eran tercero y cuarta, respectiva-
mente. En la segunda vuelta, a Camet lo superaba la chajariense.

No se amilana Joaquín, quedó a la cola de Percara, a la espera de un
error. A su vez, a Camet lo persiguió un trencito de tres.

Hasta la quinta vuelta duró el asedio de Zapata a Bastidas, mostrándole
el kart por afuera, sin encontrar hueco. Pero tanto arriesgar lo hace
perder terreno a Zapata, que pasó a ser acosado por Percara en el sexto
giro. Así es que el trío se transformo en cuarteto de persecución y la
final elevaba el voltaje.

Aunque Sofía no lo haya podido ver, Camet se quedaba en el giro 6.
Estaba empecinada en ponerse a tiro para arrebatarle el segundo
lugar a Zapata, que resistía como podía.

A todo esto Bastidas había sacado poco más de dos segundos de venta-
ja, en apenas 8 vueltas. El noveno giro fue el de júbilo para Sofía y
todas las damas presentes en el Autódromo, ya que accedió al segun-
do lugar.

 Sofía Percara otra vez la mejor de las cinco damas en el K.E.



Sin embargo, un pequeño error la dejó cuarta otra vez. Aunque Felicia-
no Berisso estaba lejos, perder terreno significó caerse del podio, pues
el ritmo de Bastidas adelante lo hizo pasar por la línea de control casi
tres segundos delante de Zapata, que resultó el ganador (2 a 2 el
marcador en finales en lo que va del año, señores) seguido de Ghirardi,
Bastidas a 2" 915 (recargo incluído) y cuarta Sofía, en otra gran labor,
más allá de su disconformismo, porque es una chica muy perfeccionista

Pese a este desliz, decíamos, se afianza en la tabla Bastidas. Veamos las
posiciones extraoficiales del torneo 2015, cumplidas 4 fechas.

Bastidas 85, Zapata 80, Ghirardi 40, Camet 39, Percara 35, Fabián 29,
Alfieri 24,  Berisso 22, Geminiani 20, Mendoza 18, etc.



@AleSpizzirri

CONTINUAREMOS EN LA CUARTA Y ÚLTIMA NOTA.