viernes, 28 de junio de 2024

CEK: El circuito embrujado del Mago Estebenet

         Suele suceder así. Hay pilotos que tienen especial afinidad con

un circuito y en el casode Villaguay, es donde resalta Malco Estebenet,

no importa si viene en una buena temporada o en una mala. Llega al

"Parque de la Velocidad" y resucita.  sin ribetes tan espectaculares, la

restante final de la 150 "B" quedó en manos de Lucas Ronconi, que

este año está haciendo una muy buena campaña. Chiquitito pero

cumplidor.


Se va a largar la primera final de la 150 "B" con Malco Estebenet en el primer cajón
de la grilla. Franco Cecchini a SU derecha, Detrás Luca Fiorotto (1) y Franco Bozo (99).




Por su parte, la Junior 150 "A" con su "hiper grilla" de 30 karts es lo que

más se asemeja a una aunténtica, a un señora final de karting, con sus

trencitos que empiezan y acaban sin "desparramarse" y muchos karts con

marcas de gomas en sus carrocerías como "sourvenir" de la intensidad

de las batallas. La victoria le sonrió en esta fecha a Uriel Rodríguez.



150 Junior "A":  Elaborado retorno a la victoria de Uriel Roddríguez


Casi todos los equipos habían ensayado el viernes, como es costumbre en

el competitivo certamen que organiza la A.C.E.K.P. no obstante, en 

apenas cuatro fechas ya hay digamos un "circulo áulico"  que se disputa los

puntos más gordos y entre ellos está Uriel Rodríguez, por lo que no extrañó

que marcara el mejor tiempo. Un tanto decepcionante para Enzo De Zan

por citar uno de los casos, que quedó séptimo a 258 pero estamos hablando

de diferencia irrisorias. con 11 karts encerrados en 410 milésimas y la

friolera de 18 en un segundo, es decir más de la mitad de los 30 que

salieron a girar.


Las series fueron dos y se largaron desde ls 10:51 que se apagó el semáforo

para la primera de ellas, en la que Uriel Rodríguez logró cortarse apenas lo 

suficiente para quedar a salvo de un pelotón espectacular. Camilo Lound se

destacó metiéndose de lleno en la pelea por el segundo lugar, que quedó para

Ayrton Bernay por apenas 20 milésimas. También estuvieron entreverados en

esa batalla Felipe Saloj (que les llegó desde atrás) y "Zapallito" De Zan.


La segunda batería se largó a las 11:07 y hacia su epílogo al fin tuvimos una

definición del tiempo reinante, pues es cielo empezó por aclararse, una

resolana esperanzadora, que no sería definitiva pero al menos anunciaba el

cese de aquellos nubarrones agoreros. Joaco Pagola Jacob era el otro

gran candidato y su faena fue impecable desde la misma largada. Todo

bien hizo el chico de Federal.


Se cortó y el único que pudo seguir más o menos de cerca fue Thomas

Carrancio. Por el tercer lugar hubo pelea. Arosio, Cleppe y Milevcic

no se dieron respiro, integrándose a la batalla Laplacette con mucho

esfuerzo por copiarles el ritmo. Arosio prevaleció, quedando para

la última vuelta solamente la disputa de los dos puntos (cuarto

puesto) que fue para el aguerrido Damián Cleppe.


A las 14:43 del domingo, las condiciones meteorlógicas eran distintas,

más allá del insistiente viento que nunca paró de castigar. El sol casi en

todo su esplendor, se había hecho presente y solo era cuestiín de no

situarse en los frescos conos de sombra, donde la S.T. era muy diferente.


Rodríguez y Pagola Jacob fente a frente. tres metros de distancia y dos

karts muy parejos adelante, con una legión detrás que obliga a hacer las

cosas muy finitas... Arrancaba la cuarta final del año.


La primera vuelta es indescriptible, porque es un "todos contra todos"

infernal y hasta podríamos decir factor excluyente. El que se retrasa en los

primero metros difícilmente pueda recuperarse. El puñado de karts que

"rodeaba" a Rodríguez era de siete, o de diez karts dependiendo en cuál

curva se junten y en cuál se separen. Por ejemplo, al entrar en la recta

principal en la segunda vuelta eran cinco juntitos, un "eslabón" y otros

cuatro, todos dentro de una hilera "inteminable" que recorría el circuito

villaguayense con la misma gracia de un barrilete chino multicolor.

Pero con sonido ronco.


Tampoco se separaron en la cuarta vuelta, cuando pasaron formando dos

tríos, pero muy juntos entre sí. Pagola Jacob, Rodríguez y Bernay, luego

otros tres y tras un pequeño espacio, el pelotón más terrorífico todavía,

con Felipe Saloj al frente, perdiendo respecto de Camilo Lound pero

aguantando a otros cinco karts tras su paragolpes.


De quedar afuera de los seis "elegidos" probablemente nadie se pueda

recuperar desde la quinta vuelta. Saloj se desprendió del compacto lote

para ir en busca de ese pelotón que iba a decidir los dos peldaños 

restantes del podio, habida cuenta que tras liquidar el pleito con Pagola

Jacob, la pelea por el triunfo estaría reservada para dos: Uriel y Bernay.


Ayrton ya no es elmismo desde que corre en la 125 Internacional, hace

unas maniobras para sacarse el sombrero.  No queda duda que ganan en

confianza cuando se suben al kart más potente del país. También se

podría decir que la final de Pagola Jacob tuvo altibajos pero no por ello

dejó de ser brillante. De un retraso inicial a la punta y ahora en la vuelta

9 lo encontramos tercero, porque Bernay quería más y por increíble que

nos pareciera, lo "cazó" a Rodríguez en la undécima, cuando por lo

general los pilotos tiran sus últimos cartuchos.


Permítanos el lector detenernos en las maniobras. Primero fue Bernay

 en la vuelta 6, gran "amago por un lado, me tiro por el otro" que

derivó en un sobrepaso en la curva 2, cuando se "cierra" el rulo digamos,

un lugar poco común que por lo general nadie emplea, sopena de irse

al pasto, Inteligente, Rodríguez lo dejó pasar, el objetivo era llegarle

a Pagola Jacob que era el líder en esa vuelta.


Luego UrielRodriguez por adentro hace la maniobra perfecta, deja atrás

a Bernay y en la octava vuelta recupera la vanguardia. Dos sobrepasos en

dos vuelta pero en cuaderno anotamos "Nada está dicho todavía"


Como dijimos, Bernay también dio cuenta de Pagola Jacob, limó la muy

pequeña luz que le había sacado Uriel y se la jugó al todo o nada en la

undécima. Los concordienses se juntaron detrás de este trío, con Lound

cuarto y Saloj quinto, habiéndoles llegado pero sin poder contar con una

oportunidad para progresar más en el clasificador. Como dicen los

pilotos "Estuvimos ahí cerquita" 


Tuvo que pelearla, no fue sencillo pero finalmente Uriel se llevó la

victoria con mucho mérito, en especial por no desesperarse cuando

las cosas no salían, confiando en su capaidad y en su medio. Bernay

sigue asombrando y Pagola Jacob volverá muy pronto al triunfo, es

una cuestión de tiempo.


Por nuestra parte, regresamos de Villaguay muy conformes con 

nuestros representantes, más allá del resbalón - no es caída- de

Benjamin codani que no anduvo durante todo el fion de semana, una

comprobación más de que sin buena máquina no hay piloto que

valga. Camilo Lound en su segundo año en esta divisional se va

afirmando y Felipe Saloj en apenas su cuarta carrera entre los

"Junior A" (Jungla A se tendría que llamar) ya se está entreverando 

con el lote que define las posiciones de podio, lo que es demasiado

para quien diera "el salto" desde la Promocional y que en este fin de

semana volvió a contar con Gustavo Francois en la atención del

chasis. El zorro sabe por zorro pero más sabe por viejo.


Sigue en La Paz este apasionante certamen de la intermedia, donde

esperamos que nuevamente se junte la "hipergrilla de la A" por

más que el morbo de la previa de una largada sea insoportable.


CEK - 150 Junior A - Fecha 4 - Villaguay - 23/6/24

     Serie 1           Serie 2               Final       a 12 vueltas 

1º  Rodriguez              Pagola Jacob              Uriel Rodríguez

2º  Bernay                    Carrancio                Ayrton Bernay

3º  Lound                       Arosio                Joaquín Pagola Jacob

4º   De Zan                     Cleppe                 Camilo Lound

5º   Saloj                       Milevcic                  Felipe Saloj

6º   Barreto                  Laplacette                Enzo De Zan

7º   Forclaz                   Cordani                   Juan Laplacette

8º   Bauer                     Squaglia                  Fernando Barreto

9º   Mastroiacovo            Melchiori                  Bautista Milevcic

10º  Beade                    Cazaux                      Tmás Arosio 

11º  Cecchini              Schoenfeld                  Valentín Bauer

12º   Sachs                        Gay                         Ignacio Sachs

13º  Carlisi                   Giovenale                  Bautista Forclaz

14º  Gabioud             Alarcón Tejera             Benjamin Cordani

15º  Sanchez              AB. Giménez                      Guido Gay

                                                                   16º  Valentín Beade

                                                                   17ª   Camila Cecchini

                                                                    18º  Benjamín Cordani

                                                                    19º  Bautista Mastroiacovo

                                                                     20º   Damián Cleppe

                                                                     21º  Thomas Carrancio

                                                                     22º   Matías Giménez

                                                                      23º   Mateo Cazaux

                                                                      24º Diego Alarcón Tejera

                                                                       25º   Felipe Carlisi

                                                                        26º  Santiago Giovenale

                                                                        27º  Marcos Melchiori

                                                                        AB. Santiago Sanchez

                                                                        AB. Santino Schoenfeld

                                                                        EXCL. Agustín Gabiuod


Récord de vuelta: Camilo Lound 1:00.153 a 71, 817 km/h

Posición de privilegio: Uriel Rodríguez 1:00.557


150 "B" Repite por herencia Lucas Ronconi y se luce Estebenet


La plantilla que Rodrigo Bouvet manda a la prensa puntualmente los 

sábados al mediodía mostraban cuatro retornos y un "debut" (así

entre comillas porque ya tiene un gran pasado) del excampeón de

Escuela, Diego Gevera Stivanello (Chajarí) otro piloto que se

"cayó" de la 125 Internacional. Los que retornaron fueron Fernando

Arrijuria (Concordia) en el equipode los hermanos Fabian; Emanuel

Hermosí (La Paz)  en el MGLP Racing; Nicolás Delaloye (Vilaguay)

dentro de la estructura del MP Racing de Martín Palavecino y Nacho

Van Derdonckt (Villaguay) que lo hizo con su propio equipo.


Lucas Ronconi, Malco Estebenet y Julio Velázquez habían sido los más 

veloces de las tandas de entrenamiento. El gualeguaychuense con el 

mejor registro (1:00.806) en la tercera, auqnue ya sabemos que estos

registros no suelen repetirse a la tarde con la variante de las

condiciones del tiempo y esas reformas de último momento que a veces

dan resultado y a veces no. Amén de los neumáticos, por supuesto. Sabe

Dios que pusieron los pilotos para ensayar. Para clasificar tienen que

poner los sellados y acreditados en el "Pasaporte técnico"


De todos modos, los ensayos dan una idea de quienes serán los

candidatos. Había caras felices en la carpa del Estebenet Competición y

Malco no los defraudó: pole, con 1:00.768. Lucas Ronconi "calcó"

el crono de la primera tanda y quedó segundo a 087. Franco Balbuena

quedó a 195 y siguiendo su línea ascendente sin prisa y sin pausa,

Alejo Weiss puso al Ternengo con su motor a 222, 30 milésimas menos 

que Agustín De Zan. Sorpresa sí, fue ver en la planilla a Guido Carpanelli

(General Campos) sexto a 345, entre 43 karts que clasificaron.


Tuvimos 20 karts en un segundo, muchos de ellos sin repetir el registro

de los entrenamientos como Cecchini, Fiorotto, Bozo, Milera que perdió

dos décimas que nunca pudo recuperar. Insistimos, es normal porque son

cuatro, cinco vueltas a todo o nada y no siempre el tiempo sale.


Lo que verdaderamente marca con una cruz a los candidatos son las series,

que se disputaron en la fría mañana del ventoso domingo. La 150 "B" como

quedó dicho, fue la primera en retornar a la largada normal, con grilla y

partida detenida. Esto ocurrió en la segunda serie.


Debemos decir además que a las 9 y 49 cuando se había largado la

primera serie con Estebenet en punta, fue el único momento del día en

que se tuvo la impresión de estar en los prolegómenos de una lloviza

(o algo muy parecido) pero que al final de cuentas resultaron ser unas

pocas gotas aisladas y nada más. Los pilotos del Entrerriano ya tienen

mucha experiencia en girar con "slicks" en pista semi mojada. El solo

hecho de no haberse asustado y parado la serie, fue una decisión digna

del aplauso. Se rectificó así el error garrafal cometido en Gualeguay.


Estebenet parecía ajeno a toda cuestión climática. Hizo su impecable 

largada y desde ahí en más impuso su ritmo, que fue demasiado para

el ya "graduado" como piloto de punta Alejo Weiss. Más atrás Franco

Bozo ensayaba una escalada fenomenal, hasta capturar el tercer lugar

dando cuenta de Gastón Bonin. El quinto lugar y último puntito

disponible fue para Ulises Pauletti, cuando pareció que lo tenía Lisandro

González Barral. Todo esto dentro de un trencito de siete karts que se

disputaron el codiciado quinto puesto.


La segunda serie se largó a las 10:02 con Lucas Ronconi pasando al

frente con autoridad. No esperábamos menos de él porque había

andado muy bien el sábado. Sin embargo se le vino encima Franco

Cecchini en la primera vuelta y en la segunda se produjo un confuso

amontonamiento en la curva 2, donde sabido es que no pueden

ingresar dos karts a la vez y uno siguió de largo por el pasto. Sería 

temerario afirmar que hubo toque, lo cierto es que Ronconi cayó al

cuarto lugare y Cecchini tomó la punta.


Manu Milera se venía desde el undécimo lugar original y superó a

Theo Firpo que luego en modo brillante con Gevera Stivanello

"ejecutaron" a Ronconi en la curva 1. Quedó quinto el uruguayense,

los papeles se nos estaban quemando. Milera fue por Cecchini,

que ganó la contienda por 092 nada más. Ronconi se pudo desquitar

solo con Firpo, para arañar un quinto lugar. Cosas de la carreras, él

sabía que contaba con un buen elemento para la final.


Y la tercera, a las 10:16, se largó  con Franco Balbuena al frente. Se

fue cortando, sus perseguidores eran Luca Fiorotto y Guido Carpanelli.

Ezequiel Sanchez fue el "muchachito bueno" de esta película, perdón,

serie. Subiendo en la hilera con Octavio De Zan detrás, se metió de

lleno en la pelea por el segundo lugar con el campeón vigente Fiorotto,

llegando a estar en un sector escolta, para finalmente arribar a la par

del gualeguaychuense, que se quedó con el puesto por 076 milésimas,

una trompa. En sínteis, muy lindo trío con "Octa" De Zan a la expectativa,

con Franco Balbuena dominando la situación, de esto no debe quedar 

duda.


Dos hijos dilectos del Karting Entrerriano presentes en el kartódromo de su
ciudad natal. Cargando el mate Matías Guiffrey que es "coach" de varios chicos
que recién se inician y de espaldas a la pista, el consagrado Juan Pablo, ex
campeón de nuestro karting que supo ostentar el "1" de la difícil Fórmula 3
Metropolitana.  También vimos a Marcelo, el padre de ambos, muy metido
en la organización.



Pasando a las finales, a ls 13 y 34 cuando se largó la primera (foto de

portada) todavía no había definiciones con el sol, que amagaba salir.

Ulises Pauletti hizo una buena primera vuelta, entre esa jungla que es

acomodarse en las primeras curvas. Él (sexto) y Gevera Stivanello se

prendieron a la pelea por la persecuciónde Estebenet, que tenía a

Fiorotto y Cecchini detrás, con Bozo tratando de no perderles pisada.


Esa pelea favoreció los planes de Malco, que poco a poco se les

fue alejando. También Fiorotto parecía seguir esa tendencia de alejarse

del trío, que pasaría a ser quinteto cuando se "unieron" entre sí los dos

grupos, para darle a la final esa intensidad tan propia de la divisional.


Cecchini fue cediendo lugares. Franco Bozo fue el primero en dar

cuenta del otrora dominador de las dos primeras fechas. También el

"debutante" (pobrecito él) Gevera Stivanello lo dejó atrás sin

contemplaciones. De modo que Cecchini quedó líder de un trío que

se completaba con Octavio De Zan, que a su vez había dado cuenta de

Pauletti.


Bozo fue por Fiorotto y lo alcanzó en la vuelta 4. Para verlo a Malco

necesitábamos binoculares, so riesgo de quedar estrábicos, ya que la

distancia que había logrado del "dúo de aspirantes al podio" era

enorme, no se podía abarcar todo de una sola mirada. Fue una lidia

digna de dos "titanes" del karting, a pesar de su juventud.


Desde la vuelta 6 hasta el final intercambiaron posiciones con un

surtido de maniobras que dejó satisfecho al público. Tres veces

estuvo escolta el santafesino y las tres veces Fiorotto reconquistó

la segunda colocación, para llegar a la última vuelta con un morbo

indescriptible, unmano a mano que dejó en definitiva los 15 puntos

en m,anos del gualeguaychuense


Detrás no hubo variantes significativas, solo el descenso de Franco

Cecchini, que fuera superado por Octavio, por Ulises y también,

en la última vuelta, por el victoriense Theo Firpo.


Ya cerrando la zona de los puintos, Juan Argerosa definía su favor

unduelo de toda la final con Guido Carpanelli. Nada que pueda

extrañar a quienes leen esta humilde Hoja, que ya destacó al

gualeguaychuiense que corre dentro de la estructura del larroquense

Carboni y desde el año pasado está sumando en casi todas las

finales. Argerosa venía de un traspié en Gualeguay. Por su parte,

para Guido Carpanelli significó quebrar una mala racha, un punto

muy esforzado que seguramente le servirá de aliciente.


Los destacados de la primera final fueron el "Mago" Malco

Estebenet que parece tener la llave para destrabar este difícil y

laberíntico circuito. Y todavía más, porque ganó por paliza.

Fiorotto y Bozo que regresaron así de lleno a los primeros planos.

Mili Caino que supo estar duodécima en la hilera se había caído

al  puesto 14 cuando todo acabó para ella, cuando esperábamos

verla en la pelea por el "top ten". Habrá revancha para ella en su

ciudad, la próximafecha. No fue la final de las chicas, Sofía Percara

"tirada" en la primera vuelta, espectadora de lujo de toda la final.


Para comentar la segunda final debemos suspirar hondo primero.

La historia se repitió y a nadie le debería gustar. Mejor contemos lo

ocurrido tal cual lo vio el soberano detrás del alambrado. En el

transcurso de la uindécima vuelta de la primera final el cielo se abrió

al fin y los rayos solares le otorgaron, definitivamente, otro color a la

escena. La segunda final de la "B" comenzó a las 14 exactamente y

lejos estábamos de adivinar que íbamos a presenciar la mejor final

de la tarde.


Franco Balbuena dispuesto a repetir en esta final, largando adelante

con todo a favor. Sólo se presentaba un escollo, oriundo de un pueblito

tambero del departamento Paraná llamado Colonia Crespo: Alejo Weiss.

Un par de abejorros que prometían molestar detrás, Manuel Milera y

Ezequiel Sanchez. Y también había que tener en cuenta al avispón máster 

de Lucas ronconi, ése sí que prometía picar fuerte.


Franco capturó bien la punta en los primeros metros, seguido por Alejo,

Manu Milera y Lucas, que en la siguiente vuelta daría cuenta del 

concordiense. En quinto lugar Sánchez. Tanto Balbuena como Weiss

quisieron irse lejos a dirimir su pelea aparte por la victoria, esta es

apenas uina impresión de la primera vuelta, cuando Ronconi y Milera 

estaban "tomando impulso" para ir por la punta unas cuantas vueltas

después.


Franco Balbuena recurrió a todos los recursos para conservar la punta,

entre ellos "pasearlo" a Weiss por la recta principal para que no se

pueda colocar detrás, así la llegada a la cruva 1 sería conservando la

vanguardia. Maniobra "gurimartinésica" si se nos permite el neologismo.


Mientras el segundo lote, que encabezaba Ronconi seguido por Manu

Milera y Ezequiel Sanchez, veía como avanzaba Agustín De Zan, que

estuvo incómodo detrás de Albano Borsotti y el crespense Eric Jacob.

En la cuarta vuelta este lote se juntó y la posición de Ronconi (3º) ya

estaba tan segura.


Otra excelente maniobra de Weiss en la quinta vuelta le permitió volver

a puntear. La mala fue que Ronconi (asediado) sacó lo mejor de si y

regresó a la pelea, aunque perdió  en la maniobra. Otra vez eran cuatro y

los lobos habrientos estaban al acecho. No había margen para el error.


La sexta fue el quiebre de la final. Con Weiss adelante, Milera quedó

escolta y Ronconi tercero. Balbuena cerraba el cuarteto. La zona de la

curva de la antena, la "ese" posterior y "la curva de la alcantarilla" o

la anteúiltima del circuito era donde Weis mejor traccionaba, sin embargo

tras recorrerla a la par gran parte de estas tres curvas, al llegar a 

peligrosa anteúltima donde se cierran, fue cuando Milera se impuso y la

final volvió a cambiar de dueño, en la vuelta 7 casi cumpliendo la

octava ronda. No habíamos tenido paz con los constantes sobrepasos.


A todo esto Ezequiel Sanchez que siempre fue el amo del lote de

persecusión lobró llegarle a "los cuatro del primer frente de la batalla"

apuntando todos los cañones a Franco Balbuena, el cuarto, que había

perdido algo de terreno con respecto a Weiss-Ronconi... orden que

se iría a invertir en la octava. También Sanchez quería avanzar y 

Franco Balbuena veía escaparse defintivamente el podio,  lo superaron.


Quedaban solamente dos vueltas. La escapada de Milera fracasó porque 

nuevamente Ronconi se exigió (nótese que el Récord de Vuelta fue más 

veloz que la pole de Estebenet) para ponerse a la cola, aunque sin ese

margen para intentar la hazaña, por más que la buscó durante toda la

última vuelta. 


Fuera de toda posibilidad de puntuar, la lidia por el duodécimo lugar fue 

una cosa de locos, y la ganó Lisandro González Barral por muy poco,

tras una divertida hilera que contaba con Albano Borsotti e Iván "Pato"

Sanchez entre otros, pelotón al cual atravesó Andres García en su

remontada desde el decimo octavo lugar en el que pasó en la vuelta inicial.


El desenlace no es muy agradable de contar, segunda desclasificación 

consecutiva para Milera y segundo éxito consecutivo para Lucas Ronconi.

El moptor de Cristhian Roca no pasó y el de Pablo Gerling sí. Subieron

una posición todos, Fraco Balbuena recuperó el tercer lugar perdido en

pista y Andrés García, separado unos 3 segundos y fracción del

pelotón que encabezó González Barral, se quedó con el último punto

en disputa.


Por último, destacamos el sexto liugar final de Matías Moucher, el

campeón del karting regional AKAC que sumó por segunda vez

consecutiva, es decir su nivel en el provincial es el mismo del zonal,

lo que significa un paso gigantesco en su campaña deportiva. Está

por muy buen camino, con la mecánica de los hermanos Rondan

de Concordia.


CEK - 150 "B" - Fecha 4 - Villaguay - 23/6/24  

       Serie 1             Serie 2               Serie 3          

1º     Estebenet                 Cecchini                   Balbuena

2º       Weiss                      Milera                      Fiorotto

3º       Bozo                    Gevera Stiv.             E. Sanchez

4º      Bonin                      Ronconi                 O.  De Zan

5º     Pauletti                      Firpo                        Jacob

6º    Mouchet                   A. De Zan              Carpanelli

7º    Argerosa                    Percara                   Borsotti

8º  Gonzalez Barral         S.  Sanchez               Favre

9º      Conte                          Caino                 L. Romero

10º   Delaloye                   Zubillaga                 Pizzio

11º   Arrijuria                   J. I. Gómez             Zabaletta

12º   Velázquez                  García                 Van Derdonckt

13º   Pereyra                    Waisten                    Villanova

14º   Hermosí             AB. J.M. Gómez              Frene *

15º     Icardo


Notificaciones:

                           * kart nro. 89 (Frene) se le eaplica un apercibimiento por

toques múltiples.


           Final 1                             Final 2     a 12 vueltas

1º         Malco Estebenet                            Lucas Ronconi

2º         Franco Bozo                                   Alejo Weiss

3º        Luca Fiorotto                                  Franco Balbuena

4º    Diego Gevera Stivanello                     Ezequiel Sanchez

5º        Octavio De Zan                                Agustín De Zan

6º        Ulises Pauletti                                 Matías Mouchet

7º          Theo Firpo                                         Eric Jacob

8º        Franco Cecchini                               Julio Velazquez

9º          Juan Argerosa                                  Lucas Romero

10º     Guido Carpanelli                                Andrés García

11º    Ignacio Van Derdonckt                 Lisandro González Barral

12º        Adrián Waisten                               Albano Borsotti

13º       Daian Favre                                      Iván Sanchez

14º    Fernando Arrijuria                            Nicolás Zubillaga

15º       Fabian Frene **                             Nicolás Delaloye

16º   Juan Martín Gomez                             Juan Zabaletta

17º        Enzo Conte                                    Jonathan Icardo

18º   Juan Ignacio Gomez                             Gastón Bonin

19º    Lucas Pereyra                                  Emanuel Hermosí

20º    Milagros Caino (ab.)                   AB. Gabriela Villanova

AB.  Guillermo Pizzio                         EXCL. Manuel Milera

AB.  Sofía Percara 


Notificaciones:

                          ** kart nro. 89 (Frene) recibe un aparcibimiento por toque a

                               kart nro. 22 (Conte)

                              


Récord de vuelta de la Final 1: Estebenet 1:00.775 a 71,082 km/h

Récord de vuelta de la final 2:  Ronconi 1:00.465 a 71,446 km/h

Popsición de privilegio: Estebenet 1:00.768



producción integral: ale spizzirri


 Nuestro eterno agradecimiento para quienes hicieron posible  esta         

cobertura: Luana López, familia Saloj, equipo Fierros Balbuena, equipo 

de los hermanos Palombizio, Walter Bianchini (asador) y Miguel Ignacio

Rodríguez, el hombre de la paciencia infinita.


miércoles, 26 de junio de 2024

Febo asomó un poco tarde en la fiesta montielera

                  El Campeonato Entrerriano de karting ya es un fenómeno,

lo ratificó en Villaguay para la cuarta fecha, realizada en el kartódromo

muinicipal "Parque de la Velocidad" que se vio colmado en sus

actuales dimensiones. La gente de la "Ciudad de Encuentros" compensa

con su tradicional hospitalidad los déficit de un predio que fuera 

concebido una década atrás con las mejores pretensiones.


"Amistades"... Lo más puro y sincero, casi una representación alegórica de lo que
es el karting. El  anterior ganador Gonzalo Callejas charla con el campeón 2023
Felipe Beade (derecha) La niebla de fondo nos está diciendo mucho sobre el 
tiempo reinante. Horas más tarde, el de Piriápolis entraba tercero y así
conservaba la cima provisoria de la tabla anual.




El desafío esta vez fue enorme, por la constante amenaza de una llovizna

que solametente se hizo presente en la madrugada del domingo, para

dar paso a un viento polar que azotó las humanidades presentes durante

gran parte de la mañana. Naturalmente, el público optó por quedarse en

casa hasta el mediodía, cuando tímdamente comenzó a clarear. 


Recién entonces se animaron a desafiar la baja ST para decir presente

detrás del alambrado, donde llegamos a contar  61 vehículos. Por

supuesto, dentro del patio de boxes y el estacionamiento, fueron más

de 200 entre autos, utilitarios y "motorhomes" por lo que descontamos

el éxito económico que  representa la categoría en cada paso, cualquiera

sea la ciudad que visite. El C.E.K. "vende" de eso no cabe la menor duda.


Deportes de la Municipalidad local dio muestras de interés agregando

ripio a la parte más baja del acceso, es decir la entrada que es el

sector más débil del predio, que tiene forma trapezoidal. Queremos

destacar también que la pista se presentó en las mejores condiciones

posibles, con nuevos trabajos de drenaje y pintura en todo el

perimetral, amén del "regreso" de la tribuna de la curva 1 que es un

clásico, aunque esta vez no llegó a colmarse su capacidad.  En esta

humilde Hoja siempre hemos recalcado que los predios deben estar a

la altura de semejante demanda. El próximo desafío será entonces

camuflarnos en las tribunas de La Paz para seguir de cerca la

relación entre el consumidor (público) y el producto (karting).


En lo deportivo, esperábamos un retroceso en los números, por la

lógica razón de que en junio hubo dos fechas en 21 días y en teoría,

pocas billeteras podrían soportar tal paliza. Sin embargo, la cifra del

parque fue nuevamente alta, casi 170 karts en el predio enclavado

en medio de un exbosque de espinillos y quebracho, paisaje muy

típico de la costa del Gualeguay que dicjho sea de paso, está

tomando un impulso increíble tras la finaclización de las obras de

la autovía en la ruta prvincial 18.


Villaguay fue la primera victoria para el larroquense  Jeremías 

Esquivel en Promocional 150; la segunda de su campaña deportiva y

primera de este año para el paceño Luis Barrientos en Escuela 110;

Fue la segunda victoria del año para Lucas Ronconi en la 150 "B"

que tuvo dos finales, siendo ganada la restante por Malco Estebenet

de María Grande, que curiosamente ya lo había hecho el año pasado

en este mismo circuito y categoría.


La primera de Uriel Rodríguez en la impactante 150 Junior "A" la

que para nosotros es la mejor categoría de todas, por su enorme 

paridad y el hecho de ser la única en la que largan los 30 karts 

presentes en una sola final. Una verdadera carrera de karting.


Las finales de la 150 "C" dejan ese gustito semidulce o agrio, todo

según ewl cristal a través de cual se lo mire... En pista fue muy

intensa la batalla por la punta, ganando Leandro González por una

nada, mantiniendo a los espectadores en vilo hasta la bandera a 

cuadros. Posteriormente sería excluido Cristhian Roca (al menos

dos motores del oriundo de San Salvador no pasaron la técnica) y

el segundo puesto quedaría en manos de Pablo Zapata, el tercer

gran protagonista de ese trío que llegó "en una baldosa" como

dicen los pilotos.


En la restante final el local Santiago Antivero hizo lo que quiso,

regulando un poco más de lo aconsejable hacia el epílogo, cuando

se le acercaron los escoltas. Por último, Sofía Percara volvió al

triunfo en la 125 Internacional, con apenas cuatro karts en pista

por la temprana deserción de dos rivales.


Los chicos no esperan, así que en esta nota vamos a desarrollar

como de costumbre, las dos categorías menores.



Escuela 110: Barrientos, el candidato que faltaba.


Se resintió un poquito el parque de Escuela 110. Insistimos, es 

lógico en esta divisional donde "el bolsillo de los papis" se banca

todo, en otros tiempos era normal hacer una carrera cada 21 días.

Hoy por hoy creemos que darles una semanita más de respiro no

hubiese estado mal. Pero claro, Villaguay había invertido mucho

en las obras (canalizaciones y pintura) del circuito y como tenía

todo ya contratado, fue imposible hacer el "enroque" con el karting

del  Autódromo de Concordia (AKAC) como se rumoreaba a

pincipios de este mes.


No tuvimos debutantes, aunque fue agradable volver a ver a Lorenzo,

el hijo de Sebastián Piacenza aquel piloto sanducero del CE 850 que

tan bien anduvo con los Fiat 600, Escuela es la categoría de los "papás 

de cara conocida" y mejor ni hablar de Escuelita Light donde también

hay chicos de apellido famoso, que seguramente el año que viene

entrarán de lleno al ruedo.


No estaba pasando por un gran momento el paceño Barrientos. Los

resultados no eran malos, pero de todas maneras no auguraban este

tremendo salto de calidad que dio en el laberíntico circuito de

Villaguay. Cuando la planilla de las Pruebas de Clasificación

ratificaron ese favoritismo que flotaba en el aire el sábado, nos

asombramos un poco más que Alejo Weiss y su equipo.


Lejos de amilanarse, los  chiquitos de Escuela  "se salen de la vaina"

cuando les toca el turno de hacer fila en la calle de boxes, en esta

oportunidad largaron después de las tres series de la 150 "B" que

terminaron de "calentar" la pista por decirlo así. Escuela hizo una

sola serie.


A las 10:30 se produjo la ansiada largada, con total normalidad en

el desarrollo, para orgullo de los papis que son los únicos que quedan 

en algún sector de la pista, por lo general detrás de los muñecos de 

neumáticos. Lo que alteró un poquito el orden fue un trompo en el

sector interno de circuito, lindante con la recta principal. Dos karts

se habrán tocado, porque inexplicablemente salieron disparados

para ese sector. A esto lo traemos a colación porque muchas veces

los padres se quejan porque no los dejan observar la competencia

en ese sector. La respuesta es obvia, es por razones de seguridad.


Luis Barrientos se hizo fuerte y le sacó una interesante ventaja a 

Benjamín Iglesias. La sorpresa de esta serie fue Thiago Noir en 

puestos de pelear por los puntos gordos, no tanto Sabisky que

ya es todo un líder y se las ingenia para estar en el sitio correcto,

en el momento correcto, para sumar. A los chicos les cuesta un

montón eso de "correr en función del campeonato". Bueno, en

esta línea, la serie de Gonzalo Barrientos fue desastrosa, no sumó.


Para el de la costa atlántica habría revancha en la final. Si hay algo

para destacar además del colorido y espectacularidad de ver a los

más chicos en los recovecos de Villaguay, es que a partir de la

segunda vuelta el sol, se hizo presente de manera definitiva en la

fría tarde del domingo. Sin sorpresa fue la largada de las 14:24 horas,

con Barriestos escapándose llamativamente en los primeros tramos.

Al principio pareció que alguno le podría seguir el paso. Se fueron

alejando los tres primeros y para la tercera vuelta ya había dos grupos

bien definidos. Los líderes, con Barrientos marcando diferencia vuelta

tras vuelta y el tremendo pelotón que encabezaba Iglesias, asediado

por Noir, con Callejas ya enfocado en ir por el podio.


Les llegó rápido el oriental y comenzó una épica batalla con Sabisky.

Por su parte, Noir en la curva 1 logró imponerse en el apretado

pelotón que concentraba todas las miradas. Aprendió rápido el

chajariense los secretos de este circuito, donde no conviene hacer la

primera curva ni muy por adentro ni muy por afuera, un caso similar

(salvando las distancias) con la curva 1 de los autos en Concepción del

Uruguay. 


Siempre hay un "colado de honor" en los trencitos, uno que no estaba

en los papeles previos pero aparece en el momento justo (la octava

ronda) para meterse en la refriega. Ése fue Santiago Secchi, que

si bien pudo escalar, ya se mete en el mano a mano y eso en buen

romance significa que progresa, más allá del resultado final.


Una última vuelta como para que papi y mami contengan el aliento. 

De los cuatro aspirantes al último escalón del podio, fue Callejas el

que festejó como si hubiese ganado. Noir se quedó con las ganas,

aunque está todo dicho. Cualquiera de estos chicos está para ganar,

para dar el gran batacazo. Después no digan que no les avisamos.



CEK Escuela 110 - Fecha 4 - Villaguay - 23/6/24 

    Serie única                        Final               a 10 vueltas  

1º   Barrientos                               Luis Barrientos (Ternengo/Weiss)

2º   Iglesias                                   Álvaro Sabisky

3º    Noir                                     Gonzalo Callejas

4º    Sabisky                                  Thiago Noir

5º   Piacenza                                Benjamín Iglesias

6º   Pralong Raviol                       Santiago Secchi

7º   Stivanello                              Lorenzo Piacenza

8º    Benigni                                  Vicente Allodi

9º   Callejas                                 Valentino Benigni

10º  Allodi                              Alejandro Pralong Raviol

NRP  Stüber                        EXCL. Santiago Stivanello

NRP  Montiel                           NL  Santino Stüber

EXCL. Secchi                          NL  Máximo Montiel


Récord de vuelta: Barrientos 1:04.216 a 67, 273 km/h

Posición de privilegio:  Barrientos  1:04.204   


Principales posiciones (extraoficiales) del Campeonato 2024.


Callejas 76, Iglesias 74, Sabiusky 68, Barrientos 57, Allodi 44,

6º Pralong Raviol, Secchi y Noir 36,.. 9º Suber 26, Beade 25,

Piacenza 17, Stivanello y Montiel 15, Benigni 14, etc.



Esta es la verdad de la milanesa. Recién después del mediodía el sol comenzó a aparecer y no

brilló totalmente hasta bien entrada la tarde. Casi todas las series y la final de la Promo

150 se largaron con cielo plomizo, un lacerante viento del SE que entumecía las manos y

los pies. Aquí vemos la largada desde atrás del alambrado de la curva 1, todavía con

Gaspar Maschio en punta, Jeremías Esquivel marcha tercero, listo para dar el

zarpazo en la siguiente vuelta.



150 Promocional:  Jeremías, algo más que una profecía cumnplida.


Números alucinantes para una divisional que nunca defrauda. Fueron

22 los participantes, quebrando un récord de larga vigencia. Hay veces

en que un triunfo alegra a toda la gran familia del karting entrerriano y

ésta fue una de ellas. Jeremías, aquel chico que arremetiera alguna vez

con más ganas que recursos, llegó al merecido primer triunfo.


Nos parece que fuese ayer cuando su padre le compraba unas botitas de

competición a Díaz Piriz en los boxes de Concordia, ante la insistencia

del pequeño novato de Escuela, cuando parecía ser "más casco que piloto"

como jocosamente se dice de los chiquitos esmirriados que ingresan a este 

durísimo deporte.


Dispar fue como siempre el rendimiento en las pruebas libres del

sábado. 


Para las Pruebas de Clasificación teníamos un tiempo húmedo, ni frío

ni calor, un día otoñal digamos, que no predecía la abrupta llegada

del invierno a partir de la madrugada del domingo. Cielo amenazante y

oroma a preticor (así se llama el "olor a la tierra mojada" en metereología)

que llegaba desde el sureste, a la vez que nos enterábamos que en

Primero de Mayo se había suspendido el primer rulo del Rally a causa

de la copiosa lluvia (?).


Gerónimo Zilloni por apenas 22 milésimas se adueñó del punto extra

al autor de la "pole position"


Con una S.T. muy baja y el termómetro marcando 12 grados, a las 9 y 18

terminó la improvisada reunión de pilotos en la grilla, en la que el señor

Comisario Deportivo les anunció a los chicos su decisión de hacer el

procedimiento para largada con pista húmeda. Estaba resbaladiza por la

garúa de la madrugada, pero no mojada. Hasta último momento se

esperó la orden de poner neumáticos con dibujo, para nosotros innecsario y

ésta fue la postura que prevaleció. Como fue la Promo la encargada de

abrir el fuego en esta fecha, ante la incertidumbre el C.D. fue muy

precavido. Luego para las finales de la 150 "B" se regresó al procedimiento

normal, esto es, con partida detenida. Nunca llovió.


No fue tan fácil el trayecto de los primeros giros, con dos despistes

seguramente producto de la excesiva confianza en los frenos. Por

ejemplo, Fran Charreun que la venía pisteando, se encontró con que el

malón tenía más ambiciones y perdió la punta en la corta recta hacia la

curva 4, lugar donde pocos se animan (en condiciones normales).


Fue allí cuando apareció Jere Esquivel y Tiziano Cantero no tardó en

imitarlo. En cambio, el que había registrado el mejor tiempo y 

partido desde el cajón 1 (Zilloni) pasaba cómodo último. El orden

se volvió a alterar en la última vuelta, sin que afectase el hasta ese

momento espectacular batacazo del larroquense Esquivel.


Para la segunda serie, que se largó a las 9 y 34, fue muchísimo más

entretenida, con un compactolote de karts que llegaba a la curva 1 

hasta con tres karts apareados. El más valiente iría a prevalecer y ése

fue Gaspar Maschio, cada vez más afianzado en esta divisional que

mezclalos mejorespilotos de la provincia en esta franja etaria y unos

pocos pero valiosos exponentes de provincias aledañas. Tal el caso del

debutante Dylan Delgado, animador habitual del Misionero de Karting.


Gaspar y Mateo Fernández estuvieron a nada del toque en la curva 1,

a todo o nada, loque valorizó la victoria del joven concordiense. La

conclusión que nos dejó la segunda serie fue que la pista resbaladiza

emparejó el desempeño de las máquinas, peromitiendo que sea el

manejo de los chicos la razón excluyente de tan espectacular serie.


Abrió la seguidilla de finales la Promocional, a las 13 y 12 horas del

domingo cuando el ciuelo presentaba sectores que predecían el fin

de lo gris y nuboso (resolana) sin que ese viento infame deje de

torturar a los espectadores. Para los pilotos que corren sin ningún 

abrigo más que el buzo antiflama debe ser terrible.


Gaspar Maschio estaba ante su primera largada al frente de la hilera

de 22 karts y logró permanecer en esa posición en el pique y en la

primera vuelta. Recorrió a toda clase de trucos, dentro del

reglamento por supuesto, como "pasearlos" por la recta principal

para evitar la succión (el talón de Aquiles de este circuito es

precisamente, una recta principal muy corta) aunque no pudo

evitar que se junten en la curva 1. Solamente en la vuelta

inicial. Al siguiente paso los más experimentados pasaron al

frente, Maschio quedó cuarto.


Charreun no pudo disfrutar demasiado de la emoción de andar en

punta. En la cuarta vuelta Esquivel era el nuevo líder y Maschio

había perdido una colocación más (quinto). El ritmo infernal de los

líderes exige, hay que tener un medio apto para seguirlos.


A todo esto nos preguntábamos ¿Y Cantero? Venía en remontada,

sexto detrás de Maschio con muchas ganas de seguir avanzando, pues

los de adelante ya daban muestras de querer escaparse y eso desespera

a cualquier piloto de punta.


Tiziano hizo dos sobrepasos en una sola vuelta (la sexta) para ponerse 

cuarto y aspirar a un lugar en el podio. La victoria estaba tal vez al

alcance todavía, aunque Esquivel dominaba la situación con autoridad.

Había perdido la vanguardia el larroquense, pero la recuperó en la

curva 1, volviendo aponerse al frente del cuarteto que mantenía en

vilo a todos los espectadores.


No es tan sencillo mantener la cabeza fría con tres lobos acechando

detrás, había que pensar en qué sector del circuito el kart hace la

diferencia. Una de la mejores maniobras que vimos el domingo la

hizo el rubio de Valle María animándose a lasalidad de la "curva

de la antena" recorriendo a la par toda la salida de las eses para

prevalecer al fin en la última curva, donde pasó a ser tercero. Una

cosa es describirla y otra verla, pone los pelos de punta.


Pero Tiziano no se conformó y en la curva 1 quedó escolta, por 

cierto, por pocos metros. No queda registrado en ningún conteo

digital, pero estuvo segundo sí. La razón era fácil de entender,

Jeremías le había encontrado la vuelta al circuito.


Cuando se arriesga tanto, se puede perder enun santiamén todo los

logrado. Es casi una ley no escrita del deporte motor. Sucedió en la

vuelta 7 cuando Tiziano retrocedió varios casilleros, perdiendo la

final un gran protagonista. Gaspar Maschi recuperó la quinta 

colocación. También se había retrasado Francesco Charreun.


Los grands beneficiados fueron Mateo Fernández y Juan Manuel

Wiesner. Con mérito diferente. Fernández estuvo todo lo cerca que

pudo de Esquivel. Wiesner los siguió de cerca sin intervenir en la

pelea franca desde mitad de carrera, actitud pensante que le valdría

por el podio y ser nuevo líder del certamen.


Cantero se recuperaba para la octava ronda, otra vez en la lucha por

el cuarto lugar, quedaban tres vueltas y media para ir por un lugar en

el podio, solo tenía un obstáculo llamado Bruno Masetto.


El podio dejó de ser un deseo en la novena vuelta para Cantero, que

tenía casi abrochado el tercer lugar. Cabe destacar que por entonces

Esquivel se había cortado. El ganador ya estaba definido.


Los escoltas se volvieron ajuntar en las dos últimas vueltas, que 

fueronpara el infarto y en cada curva las posiciones variaron, 

resultándonos imposible llevar apuntes de la cantidad de

sobrepasos. Suele suceder, algunos ganan y otros pierden. Las

situaciones dramáticas (léase toques) también se hjacen presentes

en estas situaciones límite, lo rescatable para nosotros es que la

paz reinante en la calle de boxes, entre los concurrentes, padres y

madres de estos chicos, no se alteró según el resultado y esta

muestra de madurez deportiva merecer ser destacada.


Ganó bien Esquivel, alejado de todo roce y toda polémica. Fue

victoria del chasis bonaerense PBK y de un motor hecho en

Larroque por uno de los legendarios hermanos Carboni. Es el

mismo equipo de Juan Manuel Franchini, para los que no logran

entender lo que esta victoria significa para la marca de chasis

que arrasa en el Pro Kart, la PAKO y otras categorías bonaerenses.

Se trata de una "punta de lanza" de unamarcaque llegó el año

pasado para hacerle frente a CKM, MAF, Ternengo y Solid,

las que dominan actualmente en el Entrerriano.


En el Campeonato hay 4 puntos a favor de Wiesner. En el híper

veloz trazado de La Paz continuará este apasionante certamen.


CEK Promocional 150 - Fecha 4 - Villaguay -23/6/24

     Serie 1          Serie 2                     Final         a 12 vueltas  

1º   Esquivel              Maschio              Jeremías Esquivel (PBK/Carboni)

2º  Charreun          M. Fernandez            Mateo Fernández  

3º  Beade                  Wiesner                  Juan M. Wiesner

4º  Russian               Masetto                    Bruno Masetto

5º   Cantero           López Ferro               Gaspar Maschio

6º  Korell                   Hilfer                     Felipe Beade

7º  Carrillo               Antivero                Tiziano Cantero

8º  Hilltt                   Delgado (d)            Theo Russian

9º  Zilloni                Grimaldi                Dylan Delgado

10º B. Fernández        Carlisi               Santiago Korell

11º Morínico           Premaries              Iñaki Antivero

                                                    12º  Bautista Fernández

                                                    13º  Gerónimo Zilloni

                                                    14º  Francesco Charreun

                                                    15º  Emilio López Ferro

                                                    16º  Gustavo Grimaldi

                                                    17º  Santiago Morinico

                                                    18º  Tomás Carrillo

                                                    19º  Valentino Premaries

                                                    20º   Ignacio Hilfer

                                                    21ª   Kamila Hilltt

                                                    AB. Francisco Carlisi


Récord de vuelta: Cantero 1:00.726 a 71, 139 km/h

Posición de privilegio: Zilloni 1:01.335


Principales posiciones (extraoficiales) del Campeonato 2024:


1º       Wiesner        82 🔝

2º      Cantero         78 

3º      Esquivel        59 

4º  M. Fernández    49

5º    Charreun        45

6º   López Ferro     43

7º    Carrillo          35

8º    Maschio        34

9º    Masetto        25

10º   Beade         24

11º   Premaries     22

12º  Korell           18

13ª   Hilltt          15

14º   Grimaldi     11

      Zilloni         11

16º  Morrinico    10

18º  Bruzera       9

        etc.



PRODUCCIÓN INTEGRAL: ALEX SPIZZIRRI

                                                              

miércoles, 19 de junio de 2024

Todo con "f": Facello y Fornasari en la F3 Entrerriana

                   El pasado fin de semana la F3 Entrerriana formó parte

de un gran evento como invitada de Competición Especial Entrerriana,

Fórmula Entrerriana, SP 1000 NG y la Fórmula Renault Entrerriana.

Marcio Facello ganó la final del día sábado, correspondiente a la fecha

5 y Mariano Fornasari hizo lo propio el domingo, en la sexta fecha,

reencontrándose de esta manera con el triunfo.


Talento entrerriano que se va horneando para ser el próximo destacado. La
indiscutida revelación de Concepción del Uruguay fue este jovencito de
Colonia La Florida (Chajarí) llamado Juan Pablo Leonadelli. Del karting del
CVCh sobre tierra compactada saltó al Entrerriano de Karting sobre asfalto y
de allí en más se trepó al Ralt de su padre Cristian, que lo acompaña en esta foto
de archivo. Con el Crespi-Renault descolló en su tercera final. ¡Nada más que agregar!



Por su parte, el correntino Ignacio Vilas fue el ganador de sendas

Pruebas de Clasificación, aunque la mejor faena la hiciera el

nogoyaense Facello (Dital Fórmula) que en definitiva, salió de

Concepción del Uruguay afianzado en la cima del campeonato.


Una leve baja del parque tuvo esta doble jornada, con ausencia de

equipos bonaerenses, que sin embargo no resintieron el espectáculo,

en especial la final del domingo que se pudo apreciar por las redes

en directo, una de las mejores finales que le hemos visto a esta ya

afianzada categoría.


El nivel de los pilotos sigue en alza, por lo que ese "plus" de la

experiencia, en la FRE y la F3 Metro en el caso de Facello, la FE

en el caso de Fornasari (recordemos que fue tres veces campeón)

le allanaron el camino para elaborar una pequeña luz sobre el

resto, que se disputó los restantes puestos puntuables con una

determinación impresionante.


Sábado: Un decidido Marcio Facello toma la posta


Vamos al informe de Prensa F3E del día sábado. 


"El piloto del Dital Formula, Marcio Facello, se llevó al final de la

quinta fecha de la temporada. Ignacio Vilas, quién largó desde el 

pprimer cajón quedó segundo, mientas que Mariano Fornasari 

logró comlletar el podio luego de haber largado en el octavo lugar.


Destacada labor de Juan Pablo Leonardelli,llegando cuarto y de

Valentín Coffy, que arribó en la quinta colocación"


Sigue en alza la F3E... desde ya pedimos disculpas por las fotos

de archivo pertenecientes a la fecha anterior, de Concordia. A

continuación, los dos marcadores y el campeonato 2024

actualizado.


No es joven, no vende, "no tiene prensa" o como se murmura en la calle de boxes "Corre
porque el papá le consigue una butaca barata" (?) por eso mismo vamos a mostrar a
Jorge Mario Typek, que sumó en las dos finales en "La Histórica" y sigue tapando
bocas. Otro valor sugido en la cantera del karting del Club de Volantes Chajarí, que
son mayoría en esta ategoría.


Clasificador Final - Fecha 5 - Concepción del Uruguay

       Piloto                                (Equipo)                   Sábado 15 de junio de 2024- 12 vueltas


1º    Marcio Facello   (Dital Fórmula)

2º     Ignacio Vilas    (Gustavo Grinovero Team)

3º   Mariano Fornasari  (Fornasari Compeción)

4º   Juan Pablo Leonardelli  (La Florida Competición)

5º   Valentín Coffy   (MAF Racing)

6º   Traverso (Jusid Competición)

7º   Gabriel Dalpra  (Gustavo Grinovero Team)

8º   Thiago Coffy   (MAF Racing)

9º   Jorge Mario Typek (Jorge Typek Competición)

10º  Benjamín Squaglia  (CKM Racing)

11º  Juan Percara  (Jorge Typek Competición)

12º  Sergio Villanova (Chajarí Competición)

AB  Diego Gevera Stivanello  (MAF Racing)

NRP  Ayrton Pérez  (Pérez Competición)


Récord de vuelta: Facello 1:13.885

Posición de privilegio: Igancio Vilas 1:13.925



Domingo:  Fornasari no se conformó con decir presente


Fornasari venía de un tremendo accidente en la recta principal del

Autódromo de Concordia que no solo le privó de buenos puntos,

sino que tuvo que rehacer la parte delantera del Crespi, que quedó

muy dañada. Tanto esfuerzo tuvo recompensa el domingo, cuando

pudo hacer una pequeña luz que lo puso a resguardo del ímpetu

juvenil.

"¿Qué hice yo para merecer esto?" pareciera decir un desolado Mariano Fornasari en
aquella lluviosa tarde del 12 de mayo en Concordia. Ya había recogico una rueda
paseandera y pedazos de la suspensión. Posteriornente tiró al tacho la trompa,
inservible. Resucitó con doble podio, el segundo de ellos en lo más alto. Digno
receptor de los más calurosos aplausos.



 Clasificador Final - Fecha 6 - Concepción del Uruguay 

          Piloto                            (Procedencia)                                        disputada a 12 vueltas

1º   Mariano Fornasari  (Concepción del Uruguay)

2º   Juan Pablo Leonardelli  (Chajarí)

3º   Marcio Facello (Nogoyá)

4º   Ignacio Vilas  (Goya, Corrientes)

5º   Valentín Coffy (San José)

6º   Diego Gevera Stivanello (Chajarí)

7º   Benjamín Traverso (Esquina, Corrientes)

8º   Thaigo  Coffy  (San José)

9º    Jorge M.  Typek (Chajarí)

10º   Ayrton Pérez Cuenca (Paraná)

11º  Sergio Villanova (Chajarí)

12º  Benjamín Squaglia  (Santa Fe)

AB  Jua M. Percara    (Chajarí)

NRP  Gabriel Dalpra  (Chajarí)


Récord de vuelta: Fornasari 1:13.697

Posición de privilegio: Facello  1:13.664   


Campeonato 2024            cumplidas seis fechas     

1º   Marcio Facello           99

2º   Mariano Fornasari      95

3º   Ignacio Vilas              80

4º  Valentín Coffy            77

5º  Benjamín Traverso     69

6º  Diego Gevera Stiv.     53

7º  Juan P. Leonardelli     52

8º   Gabriel Dalpra           35

       Thiago Coffy            35

10º  Benjamín Squaglia   28

11º   José L. Talermann   27

12º    Jorge M. Typek      26

13º   Ayrton Pérez           23

14º   Sergio Villanova     20

15º   Juan M. Percara     14

16º  Agustín Ortega       11

17º   Nahuel Menaglia    6

18º   David A. Melgar    6


producción: Alejandro D. Spizzirri

Con información de Prensa F3 Entrerriana

martes, 11 de junio de 2024

CEK en Gualeguay: Pablo Zapata invicto y una visita ilustre.

          Para cerrar todo lo que ocurriera hace una semana en el "Jorge

Frare" de Gualeguay, aquí están los números y el comentario de las

finales de la 150 Mayores "C" ganadas pos Sebastián Reynoso en un

batacazo memorable y por Pablo Zapata que hilvanó la tercera de

manera consecutiva. Por su parte, Agustín Fabian venció en la 125

Internacional, que no logra levantar vuelo este año.


Se va a largar la segunda final de la 150 Mayores "C" con Martín Palavecino (1) en primer
plano, regresando a los ídem  tras dos fechas iniciales no tan favorables. A la izquierda,
Sebastián Reynoso (69) se prepara para dar el gran golpe de escena del día.




Vamos a ir terminando con Gualeguay porque quedan solo dos semanas

para la cuarta fecha, prevista para el fin de semana del 22 y 23 del

corriente en el kartódromo "Parque de la Velocidad" de Villaguay. En 

un principio se especuló de un "enroque" con el regional AKAC que

hace su tercera el 30. Fue imposible. Sucede que Villaguay tiene todos

los servicios ya contratados para ese finde y no se puede remover las

reservas, para bien o para mal. Ojalá que el "tiempo loco" de este muy

pero muy particular Otoño colabore con el evento.



150 "C"  Me siguen llamando Zapata y un retornado muy ambicioso


Pablo Zapata, ese multideportista que supiera saltar de las pistas de

motos al karting y seguir ganando como si nada, va por un récord en 

la 150 "C" que presentó 48 karts, cifra mayor a la de la primera fecha

(46) pero con otros participantes, manteniéndose un "núcleo duro" 

de pilotos que pelearán por los 20 números más bajos del certamen.


Falta mucho, apenas van tres carreras y Pablo (como la mayoría de los

pilotos) no quiere que le hablen del título, que se le escapara por tan

poco el año pasado. El subcampeón quiere revalidar los laureles y va

por muy buen camino. No deja de llamar la atención a pesar de todo,

la superioridad que demostró, aún a sabiendas que era el gran favorito.


Las Pruebas de Clasificación arrojaron algunos nubarrones (pese al

calor) en algunos equipos. A ciencia cierta nunca se sabe si fue una

mala tarde o si el kart realmente no está para más. Martín Palavecino

dio otros de sus acostumbrados batacazos el sábado.


Empezó de manera muy discreta, había que buscarlo con lupa en la

planilla allá por el puesto 25 y pico. Todo un ejemplo para sus

alumnos, el "Profe" fue mejorando en cada salida, pero de ninguna

manera esperábamos que esté arriba "a la hora de la verdad"...


El victoriense Paulo César Alfaro quedó a 083 , Zapata a 120 y Ricky

Narcisi que tan bien había impresionado en las pruebas libres, quedó

cuarto a 187. Fueron 18 karts en los primeras 500 milésimas, o sea

medio segundo y  33 en un segundo. Sí, como leyó, 33 de los 48 en

un segundo, la categoría más pareja de las seis.


Los dos paranenses listos para la primera serie a las 11 y 32 de la 

mañana. El concordiense Leandro González en el cajón 6 de la

grilla. Movió bien "el Profe" en la largada, produciéndose un triple

toque en la primera vuelta que dejó a "Palomo" y otros dos karts

fuera de toda posibilidad de sumar puntos y de largar adelante en la

final. Juan Manuel Franchini sería penalizado por desencadenar la

carambola, son cosas que ocurren, el excampeón no es hombre de

andar a los toques.


Palavecino, Narcisi, Dubois y Solda en los cuatro primeros luigares,

orden que no varió. El despiste de Alejandro Pérez y el ascenso de

Manuel Cretton hasta la quinta colocación, superando (en este orden)

a Manassero, Az<cue y Melgar, fue lo más destacado de esta batería.

Dubois sería excluido.


Para la segunda serie ya estábamos a las 11 y 49, casi el mediodía y

el astro rey seguía sin asomar. En vez de aclarar, había oscurecido más.


Tampoco esta serie se libró de un ioncidente en la primera vuelta. Los

protagonistas de los mismos fueron Michelli e Iriarte. La sorpresa no

tardó en llegar. El chaqueño Buyatti dio cuienta de Cristhian Roca en

la vuelta 2, punteando gran parte de esta serie. Alfaro y Antivero se

alternaron en el tercer lugar y detrás los concordienses Leineker y

Lound se vieron superados por el santafesino Andrés Franco, el de "la

vaquita" por las extrañas manchas que le hace lucir a su kart que nos

recuerda (muy lejanamente) al Gol del rallista paranaense Hernán

Paulini que había decorado así al auto para promocionar su marca de

quesos.


Santiago Antivero peleó contra el chaqueño hasta ganarle. Paulo Alfaro

quiso hacer lo mismo con Roca, sin saber que posteriormente iban a

excluir al villaguayense y a Buyatti en la técnica. Se le dio vuelta la

taba al victoriense, se le dieron todas.


Para la tercera serie ya era mediodía, las 11:56 con Pablo Zapata adelante,

Omar "Gurí" Martínez atrás y la incógnita del retornado Seba Reynoso,

que estuvo muy atento y concentrado toda la mañana, estudiando cada 

detalles de "un mundo nuevo" para él, las categorías con motor 4T.


Martínez cedió posiciones en la primera vuelta, como si lo hubiesen

sorprendido con los neumáticos muy fríos. Quedó sexto en al hilera, que

por supueesto encabezó Zapata desde la largada. El crédito local

Cristian Quiros quiso pero no pudo seguir el tren de Zapata, sucumbiendo

en la segunda vuelta con el ascendente Reynoso.


A su vez, otro retornado, Roberto Mosser arruinaba los sueños de Jony

Loskin, que se mantuvo quinto hasta la última vuelta. La pelea por el tercer

lugar era lo más sabroso de la cuarta vuelta, con Martínez impotente, sin

poder entrar en el mano a mano. Se acercaron todos entre sí, llamando

más la atención como Reynoso le descontó toda la pequeña luz a Zapata.


Hasta que en la quinta vuelta se produjo otro toque múltiple en la curva 3

donde quedó afuera Loskin y Martínez con toda su experiencia salió

idemne del desparramo. Los punteros llegaron tal cual habían pasado,

con Mosser un poco más cerca de Quiros como único detalle para anotar.

Mosser posteriormente no logró que el motor de Alberto Ramos pase la

técnica.


¡Cuidado con este señor! Al igual que el victoriense Paulo Alfaro, el año pasado
tuvo que replantearse muchas cosas y al parecer, ha tomado las decisiones correctas.
El santafesino Andrés Franco dejó el karting entrerriano cuando era una promesa,
un gurí. Retornó ya de grande y sigue haciendo progresos. No será raro verlo muy
pronto prendido en el lote que define los lugares de podio, si "los mismos de
siempre" siguen en un eterno cono de sombra.



Teníamos frente a frente en la primera final a Pablo Zapata con el

eterno aspirante Paulo Alfaro en primera fila. Eran las 15 y 46 de un

domingo muy frío. Los equipos desarmaban las carpas y más de uno

ya había abandonado el kartódromo en busca de un hogar más calentito.

Podría ser algo normal, aunque nos pareció que se anticipó mucho el

retorno y que más que retorno era huída.


Los planes de Alfaro que es un muchacho muy macanudo, tenían un

gran escollo unos metros detrás, porque Ricky Narcisi siempre tuvo

planes similares, esto es, ganar... Y no iba a ser sencilla la tarea.


Zapata, fiel asu estilo, empezó "clasificando" para desmoralizar a sus

perseguidores. Enseguida se cortó y para colmo Alfaro no logró contener

a Narcisi. El paranaense quedó a merced del pelotón que tenía a Cristian

Quiros como punta de lanza, enseguida supoerado por Andrés Franco

que se vino sobre el kart nro. 6 del desesperado Ricky. Por entonces se

mostraba un cartel de ingreso obligatorio a boxes para reparar al kart

nro. 16 de "Pancho" Michelli el campeón de la picardía. ¿Qué hizo

esta vez? Nada. Una pavada que nadie advirtió. Se demoró tanto en la

vuelta previa que los banderilleros no lo esperaron, largó en movimiento

al mejor estilo Indianápolis o de los karts de la CIK-FIA (¡pero estos

largan en una doble fila perfectamente ordenada!) Por supuesto, el

vialense paró para abandonar. En fin, si no nos hace sonreír "Panchito"

en las largadas, nadie lo hará.


David Melgar venía muy bien en el sexto lugar de la hilera, un

espectacular trencito desde el escolta hasta el octavo, Zapata,

Alfaro, Franco, Narcisi, Quiros, Melgar, Mario Gustavo Gómez y

David Lound, el orden de la quinta vuelta que en la siguiente se 

alteraría.


Primero se retrasó Melgar y posteriormente fue Franco el que pisó

afuera cayendo al noveno lugar. El trencito se había ampliado a

diez karts, con alguna leve brecha entre ellos que no vale la pena contar,

puesto que, como sabemos, se acercan y se alejan dependiendo de las

curvas. El asunto es que el público estaba entretenido mientras Pablo

Zapata continuaba su solitario despegue.


Mario Gomez continuó su ascendo hasta ponerse cuarto, para caerse

sobre el final. David Lound, que había logrado colcarse delante de

Franco, también cedió sobre el final, desafortunado incidente del

que sacaron provecho el retornado Gabriel Denoni, el propio Andrés

Franco para tomarse revancha y el "súper escalador" Santiago

Antivero que desde el fondo les  "aplicó su producto" para arribar

en un más que merecido séptimo lugar, algo impensable en la sexta

vuelta cuando se había estacionado en el undécimo lugar.


Melgar pudo rescatar dos puntos cuando estaba para muchos más y

Eugenio Manassero ingresó al "top ten" en la última vuelta, cuando

la debacle del concordiense Gomez encontró fondo.


Tercera al hilo para Pablo Zapata, líder indiscutido del certamen y

no mucho más para contar de la primera final. Pasemos a la segunda,

cuya grilla ilustra la foto de portada.


Martín Palavecino  bien adelante no es ninguna novedad, un piloto de

ACTC en el "front row" tampoco. solo que noera Omar Martínez sino

Seba Reynoso, con un chasis provisto por el nogoyaense Mauro Herlein.


Martínez en cambio, largando dos filas más atrás de lo previsto, tal vez

porque el viejo chasis santafesino que usa, está quedando relegado (lss

estadísticas avalan las quejas de los pilotos usuarios de esa marca) y él

se resiste a reconocerlo.


Ya habían pasado las 16 cuando Palavecino, Cretton y Reynoso se

escaparaon desde la primera pasada. Al de San José pareció que la

lucha por la punta le costó (como a todo piloto que por primera vez se

encuentra en esa situación) y con un leve fuoripista le cedió el título

de "acosador oficial del Profe" a Seba Reynoso. El recién llegado no

iba a andar respetando supuestas "jerarquías" que solo valen en la 

imaginación del público. Lo fue a buscar a Palavecino sin avisar.


Demás está decir que el estupor era generalizado. A todo esto Omar

Martínez se mantenía con dificultad a la cabeza de un larguísimo

pelotón que (ni falta hace deciorlo) se turnaban para acosarlo en la

curva 2, en la 3, en la entrada a las eses, pero nada. Cristhian Roca

parecía que tenía la receta para superar al gran campeón. Contamos

en la hilera y Enzo Leineker era el octavo kart de la misma, un tren

de alta velocidad.


Palavecino que había perdido el primer lugar con Reynoso, lo 

recuperó en la sexta vuelta, la misma en la que definitivamente

Roca le ganó la pulseada a Martínez. Bueno, eso creíamos hasta

ver como insólitamente seguía de largo en el retome, la curva más

lenta del circuito.


La estaba pasando realmente mal Martínez, cuando otra vez la Diosa

Foprtuna acudió en su auxilio. Carlos López se todó con otros dos

karts y salió disparado hacía la cama de tierra batida, que no logró

disminuir lo suficiente la velocidad del pequeño bólido y se estrelló

contra los muñecos de goma recubiertos por un plástico blanco. El 

tema fue que el impacto lo desperendió de la buitaca y quedó

aparatosamente "incustrado" en las defensas. Más espectacularidad

que consecuencias en sí.


La final se interrumpió con bandera roja para asistir a López, que

tuvo que convencer a los paramédicos que no tenía ninguna lesión

que justifique su derivación al hospital "San Antonio"... Solo fue

un susto, el segundo del día y nada vamos a agregar porque

confiamos plenamente en la capacidad de trabajo de la gente de

Gualeguay, que esta misma semana ya está agregando más metros

de piso de hormigón al patio de boxes.


La final se relargó a tan solo seis giros, una suerte de serie bis a

cinco giros. Leineker e Iriarte participaron de la misma, López 

también, porque no pudieron convencerlo que lo mejor era no

hacerlo. Se sabe, los pilotos pueden largar recalcados o en 

muletas, el asunto en que en este caso, no fue en secreto.


"Esta es la mía, ahora o nunca" la reanidación de la final fue bien

aprovechada por Reynoso, que atacó desde el vamos y tras dos

intentos fallidos, pudo con Palavecino. Le quedó una vuelta y media 

para contrarrestar los ataques del campèón. Eran las 16:30 cuando

estábamos presenciando una lucha poco común, el retornado llegó

para llevarse la final. No ocurre todos los domingos.


Insistimos para los que no lo conocen, Sebastián no es ningún

novato, es un kartista de pura sangre, que debutó en esta divisional,

con esta motorización, nada más.


Detrás de ellos dos, la "eterna" pelea Martínez-Roca, cada vez más

lejos de la punta y con todo un pelotón detrás a la espera del error.

Pero estos dos maestros del volante ni tuvieron en cuenta que Manuel

Cretton se haya afianzado en el tercer lugar, seguían en la suya.


Palavecino se jugó la última carta, pareciía que le salía bien la

jugada. Quedaban pocas curvas y Reynoso estuvo perfecto,

no se despegó de la cola del kart de Palavecino y en la suma de 

tiempos resultaría vencedor. Visualmente fue "derrota" con griterío

del público porque el gualeguaychuense los había deleitado con

un impensado mano a mano hasta los últimos metros, deseando

por supuesto que el David recién arribado derrote al Goliat de

entrecasa, como si fuera una película de Hollywood con final feliz.

Se les dio, pero en las planillas nomás.


Martínez en la suma de tiempo quedó delante de Roca, Cristian

Zanandrea logró "ese oscuro objeto del deseo" que fue el sexto

lugar, en el que bien pudo estar Leineker de nos ser por ese toque

maldito que le desalineó todo el kart. En esta "segunda parte" arribó

decimocuarto, cediendo posiciones con el kart todo despatarrado y

lleno de pasto. Ceballos versus Picullo fue otra de las batallas,

de las que Lisandro Azcue no tendrá gratos recuerdos porque

también fue superado por dos karts hacia el epílogo. El noveno

lugar fue el premio consuelo para él.


En fin, tuvimos de todo. Karting del bueno, un cohete que sigue

invicto y accidentes para todos los gustos en Gualeguay.



De especial interés para rivales, concurrentes, público aficionado a la mecánica,
vendedores de gualichos y brujos por el estilo. Este es Manuel Cretton, una de las
revelaciones del 2023 al cual ya nos hemos referido y éste es su medio, que le
permitiera subir al podio postergando a un tal Omar José Martínez. ¿Qué tal?




CEK - 150 "C" - Gualeguay - Fecha 3 - 2/6/24    

      Serie 1                   Serie 2                Serie 3     

1º  Palavecino                             Alfaro                         Zapata

2º    Narcisi                                  Roca                         Reynoso (d)

3º    Cretton                                 Franco                        Quiros

4º    Melgar                                Leineker                      Martínez

5º   Den Daw                               Lound                        Trabichet

6º   Manassero                             Picullo                       Ceballos

7º      Azcue                                 Denoni                        Airaldi (d)

8º   Bianchini                             Zanandrea                     Conde

9º      López                                Michelli                       Viviani

10º  M.G. Gómez                         Larraza                      Broggi

11º  Romani                                Prelat (d)                  Scolamieri

12º  L.González                             Iriarte                      Gasparin

13º  Franchini (*)                          Gabas                       Loskin

EXCL  Dubois                        EXCL Antivero     14º   Palombizio

EXCL.  Solda                         EXCL  Buyatti       NRP      Favre

                                                                               EXCL   Mosser

Notificaciones:

                           kasrt nro. 88 (Dubois) excluido por técnica

                           kart nro. 8 (Solda) excluido por técnica

                            kart nro. 7 (Antivero) excluido pòr técnica

                            kart nro. 81 (Buyatti) excluido por técnica

                            kart nro.  54 (Mosser) excluido por técnica.

                            kart nro. 4 (Franchini) recargo de 3 poscisiones  por toque a klart nro. 3 (González)

                            kart nro. 72 (Gabas) recargo de 5 pocisiones por toque a kart nro. 44 (Iriarte)


          Final 1   a 11 vueltas                     Final 2 por suma de tiempos

1º         Pablo Zapata                                    Sebastián Reynoso

2º         Paulo Alfaro                                     Martín Palavecino

3º        Ricardo Narcisi                                   Manuel Cretton

4º         Cristian Quiros                                  Omar Martínez

5º         Gabriel Denoni                                   Cristhian Roca

6º         Andrés Franco                                  Cristian Zanandrea

7º        Santiago Antivero                                Facundo Picullo

8º          David Lound                                    Luciano Den Daw

9º         David Melgar                                      Lisandro Azcue

10º     Eugenio Manassero                               Jonatahn Loskin

11º     Cristian Scolamieri                                 Enzo Leineker

12º     Mario G. Gomez                                      Pablo Gabas

13º     Leandro González                                   Cristian Meda

14º     Gastón Dubois                                        Cristian Conde

15º    Juan M. Franchini                                  Roberto Mosser

16º   Walter Bianchini                                     Eduardo Romani

17º    Alejandro Pérez                               AB Estanislao Ceballos

18º    Luis Viviani                                     AB  Federico Solda

19º    Roberto Airaldi                               AB Nicolás Broggi

20º    Facundo Buyatti                              AB  Matías Iriarte

21º    Héctor Prelat                                   AB Carlos López

AB Facundo Palombizio                         NRP Oscar Larraza

AB  Francisco Michelli                           NRP  José Gasparin

AB   Jorge Trabichet                                NRP  Daian Favre


Récord de vuelta de la final 1:   Franchini 51.120 a 89, 085 km/h

Récord de vuelta de la final 2: Cretton 51.245

Posición de privilegio: Palavecino  51.111  a 89,100 km/h



En definitiva el mejor concordienese fue el último en haber entrado a competir entre 

los más experimentados. David Lound sigue sumando, nunca está conforme y seguro

que el mismo lunes posterior a la carrera ya estaba desarmando, porque tiene ese

"gen" de los híper competitivos en el ADN.


Agustín Fabian sigue ganando en la 125 Internacional


La dirigencia de la categoría quiere sostener a la divisional que es el

emblema, creada por aquel quijotesco dirigente llamado  De

Brabandere, en el 2010. Este año le agregaron medidas desesperadas

para lograr un objetivo más que ambicioso, que los motores de

origen motocrossístico no se rompan. Así, fecha tras fecha presenciamos

una "superviviencia" que nos sabemos si conduce a un resurgimiento o

a una extinción. Mientras tanto, disfrutamos de los briosos motores de

12.000 RPM que le dan una velocidad realmente exqusita a estos

pequeños bólidos terrestres. La fascinación es total, así sean tan solo

seis participantes.


Cara y ceca fue para Agustín Fabian el fin de semana. Comenzó el

sábado excluido en la técnica, por lo que el premio de la ruedita de

goma que otorga la marca de neumáticos quedó en poder de una

muchacha de Chajarí llamada Sofía Liz Percara. Otra vez Sofía, sí.


En la serie dominical Sofi se escapó y listo. A las 12:09 en la largada

voló la trompade Fabian en el transcurso de los primeros metros

nada más. Agustín siguió como si nada, o se equivocaron en contar

las vueltas de plazo, porque cuando se decidió a hacerlo ya estaba

ecluido con bandera negra, por desobediencia.


El novato Thomas Carrancio no pudo mantener el ritmo, los un poco

más experimentados lo pasaron fácil.  Primero fue Dante Moreira, 

luego Ayrton Bernay y posteriormente hasta Buyatti heredó la

cuarta colocación. Más tarde vendría la decepción para Percara

en el banco de rodillo. Afuera, a largar última con Fabian.


Eran las 16 y 46. Para la final solamente nos preguntábamos

¿Cuántas vueltas tardarán Percara y Fabian en alcanzar a Moreira?

El correntino motorizado por Jorge Falasconi y el juvenil de San

José, com motor de Cristhian Roca, fueron la figura decorativa 

de la primera fila en la largada.


La respuesta a la pregunta fue: UNA. Una sola vuelta les bastó a

Agustín Fabian y a Sofía, que en esse orden superaron rivales por

diestra y por siniestra hasta llegar a la coladel kart negro número 3.

Carrera no hubo, fue masacre.


En al segunda vuelta Fabian pasó al frente, en la tercera lo hizo

Percara. En el interín, Fabian se alejó más de medio segundo.

Y podríamos decir que en esa tercera vuelta se terminó toda la

pelea por la punta. Quedó el desfile veloz, con Moreira acusando

una notable pérdida de rendimiento, siendo capturado (nunca

mejor la palabra porque parecía un animal indefenso) por un

Ayrton Bernay que ya está empezando a brillar pese a sus escasas

finales en la más potente delas categorías de karting del litoral

argentino. Podio para el juvenil y no mucho más para agregar,

porque el kartódromo estaba quedando vacío. Solo los muy fanas

de la Inter vieron esta final.


125 Internacional - Fecha 3- Gualeguay -2/6/24

     Serie única                    Final                 a 14 vueltas    

1º     Moreira                              Agustín Fabian

2º     Bernay                                Sofía Percara

3º      Buyatti                              Ayrton Bernay

4º      Carrancio                          Dante Moreira

EXCL. Percara                        Thomas Carrancio

EXCL.  Fabian                            Enzo  Buyatti


Notificaciones:

                         kart nro. 4 (Fabian) excluido por no respetar código de

                         bandera de reparación.

                        kart nro. 72 (Percara) excluido por técnica.


Récord de vuelta de la final:  Percara 46.961 a 96,974 km/h

Posición de privilegio: Percara 46.845 a 97,214 km/h 



producción integral de

alejandro Daniel Spizzirri

Eternamente agradecidos a Miguel Rodriguez y Claudio Saloj por haber aportado su amistosa colaboración.