El tiempo les jugó una mala pasada. Para la fecha prevista
del arranque del Nocturno de Verano, la lluvia obligó a una oportuna
postergaciín para el próximo sábado 17, con pruebas libres ese
mismo viernes. Nos da cierto margen para terminar de contar
algunas cositas que nos quedaron pendientes del Coronación 2025.
que se disputó en una jornada de temperatura agobiante.
A pesar de no contar con el sonido grave que eriza la piel de los
motores de la "Súper Vale Todo" el gran parque fue toda una
sorpresa, más teniendo en cuenta que algún torneo no federado
hacía una fecha ese mismo fin de semana, por no citar otros
torneos "Nocturnos" que abundan y no solo en Entre Ríos por que
en las provincias aledañas algunos (bonaerenses) ya van por la
tercera fecha. El karting ya se parece a "la gallina de los huevos
de oro" de los Auto Clubes. No queremos ser redundantes en
el tema "coincidencia de fechas" vamos a pasar a lo que importa.
Insistimos, en el Chajariense se permite competir en más de una
categoría con el mismo chasis y motor, el único requisito es que
el kart de el peso mínimo en la báscula electrónica.
150 "B" Nico, un campeón "duro de domar"
Dos que comparten motorista (Arosio) tenían la posibilidad en la
150 "B" y de ellos la campaña más impecable era la del vigente
campeón Nicolás Dell'Orto, Superada ya la sorpresa 2024 de su
logro, Nico dejó bien en claro este año que el título estaba en
buenas manos. No fue solo suerte, como decía el chiste fácil.
Dell' Orto había llegado en todas, en el podio la myor cantidad de
veces, y en dos había entrado cuarto. Solo un triunfo, en Chajarí
allá por julio, cuando además marcara uno de sus dos récord de
vuelta. Lo del subcampeón 2024 Gabriel Chiesa fue uina explosión
tardía, con dos triunfos consecutivos, habiendo desaparecido del
podio luego de la primera fecha (3º). El tercero era un convidado
de piedra, sin otra chance ás que las matemáticas, pues necesitaba
que abandonen quines lo precedían en la tabla, por neso a Iván
Percara no podíamos tenerlo en cuenta, a pesar de su primeras
tres carreras del toneo, cuando arrasara en dos y perdiera en
Federal la tercera consecutiva, la del final de película si, que
quedó en manos de Jorge Mario Typek. Llevaba 3 poles y un
récord de vuelta Iván, que se fue desdibujando como ya hemos
narrado en la fecha anterior.
Por eso, cuandom le ganó a Chiesa la serie guardamos un
cauteloso optimismo, cuidando que nbo contraste con la sonrisa
que no le entraba en la cra a Nico Dell'Orto, muy confiado en
su medio.
Hubo para nosotros un tercer gran protagonista de esta despareja
contienda. Fue Ale Zorrilla, que tenía una auténtica "bomba" y
eso quedó confirmado en la clasificación. Una serie desafortunada
lo sacó de la conversación, para reaparecer en cuentagotas en la
final, cuando escalara del puesto 13 hasta el séptimo, marcando
en el interín un RV que estuvo muy cerca de su propio crono de la
pole. Ergo "clasificó" durante toda la final. Nos gustaría verlo
mas segudio a Alejandro en la "B" para que confirme nuestro
vaticiniuo. Tiene arma para presentar batalla.
Entonces, Dell'Orto, con otro "Arosio boy" como Juan Manuel
Percara como único oponente más o menos serio y un colchón
de puntos importante, no tuvo más que ganar de semáforo a
bandera, sin perder concentgración porque Juan Manuel no
lo iba a perdonar.
Se fueron los dos adelante y recién detrás de ellos hubo "otra"
carrera. Perdió posiciones Jorge M. Typek y ascendieron
Chiesa y Claudio Lago, en un monótono "desfile" de los
cuatro primeros. El agite estaba detrás en la pelea por el quinto
lugar, que la mayor parte de esta final fue de Alexis Matinata,
seguido por Juan M. Cano.
Typek los fue cazando para recuperar un quinto lugar con
sabor a poco, ya que tenía para más. Lo demás fue mirar para
atras, a medio circuito del líder, como Zorrilla se "fagocitaba"
a Tapia primero, luego a Santamaria y por último dándole la
estocada final a Matinata, que siguió cayendo hasta arribar
décimo. Y cuando nos secábamos el sudor de la frente, llegó
la triste novedad, a Typek lo habían recargado por falsa largada
así que todo lo visto fue en vano.
Error en la matrix, rebobinar como decíamnso los "viejos"...
los "ochentosos " que supimos de los dilemas de los cassettes de
audio. En fin, varió algo el marcador pero lo que no varió fue
el festejo de la gente que rodea a Nicolás.
Lograr una vez el "Uno" podría ser suerte. Pero dos consecutivas
ya no y a los graciosos de siempre, terminada la final, no los
pudimos encontrar, Quien sabe, había mucha gente y hacía mucho
calor,. Capaz se fueron a un lugar más fresquito. Sabido es que
los "gorditos" padecen más la canícula... No hay que
pensar mal, decían los abuelos, que de esfuerzo y dedicación
hablaban mucho más. Dell'Orto les tapó la boca.
Chajarí 150 "B" - Fecha 8 - Coronación - 14/12/25
Serie 1 Serie 2 Final a 12 vueltas
1º J. Percara Dell'Orto Nicolás Dell'Orto
2º Chiesa Typek Juan M. Percara
3º Matinata Lago Gabriel Chiesa
4º Cano Santamaria Claudio Lago
5º Tapia Tisocco Juan M. Cano
6º Zeroleni Dallacamina Alejandro Zorrilla
7º Zorrilla Belluzzo Jorge M. Typek
8º Surt I. Percara Diego Santamaria
9º Melgar Poletto Juan C. Tapia
AB. Pizzio AB. Mezzanotte 10º Alexis Matinata
11º Iván Percara
12º Guillermo Pizzio
13º Lucas Belluzzo
14º Matías Zeroleni
15º Gustavo Surt
16º José Dallacamina
AB. William Tisocco
AB. Paolo Mezzanote
AB. David Melgar
NRP Joaquín Poletto
Notificaciones de la final: kart nro. 141 (Typek) 5 segundos de recargo
por falsa largada.
Récord de vuelta: Alejandro Zorrilla 1:00.914 👈
Pole position: A. Zorrilla 1:00.811 a 55,056 km/h
150 "C" Se perdieron el show de Matinata
El torneo 2025 de la "C" se caracterizó por las rachas de los
pilotos que amagaron con colocarse la casaca de favorito. En
San Salvador había arrancado con el triunfo de Guillermo
Romero que descolocó a todo "el plantel habitual" digamos.
Luego tuvimos las dos consecutivas de Lionel Fernández,
pareció que la brújula apuntaba hacia el Norte, hacia Corrientes.
Pero no. A continuación, dos al hilo de "El Doctor" Josué
Rudy, la segunda en la sexta fecha en Federal, donde reside y
ejerce. En la euforia, más de uno pensó en una corona de laureles
(o de comprimidos recetables) para el nativo de Sauce de Luna.
Entre medio, antes del Pre Coronación estaba el único triunfo de
Matinata, acogido en la carpa de Raúl "Chufi" Zufiaurre al igual
que Rudy y otros tantos pilotos. Recién en ese Pre Coronación el
ojo crítico se posó sobre Matinata, que tenía 4 podios, 2 poles, 3
récord de vuelta (uno de ellos en San Salvador cuando debió
abandonar) y en la restante había entrado cuarto. ¿Y porqué
no Matinata? nos decía la lógica. Claro, Alexis no contaba con
la experiencia de sus rivales. Hasta apostar por Diego Santamaia
parecía más redituable, a pesar de la campaña con altibajos del
hombre de la ruidosa hinchada.
Entonces llegamos al Coronación con posibilidades reales, no
matemáticas para Alexis. Con Josué Rudy bajado del caballo,
solamente el gallardo Fernández se presentó para ir por el
milagro de ganarle un torneo a un local.Y no lo hubo. No fue
el domingo soñado del excampeón de Fuerza Libre, que había
arribado al kartódromo con escasos puntos de ventaja.
Matinata dominó a placer. El único enemigo en la planilla, no
tuvo suficiente fortuna, al pelearse con toque incluidó y
"devolución de gentilezas" con su comprovinciano Fernández,
nos estamos refiriendo a Juan Manuel Cano, al que ya habíamos
citado en ocasión del Pre Coronación como firme candidato a
ser protagonista. Lo fue, pero no en las posiciones que se
merecía por el gran kart que logró poner en pista.
Y claro, el gran beneficiado fue Alexis, al que en la serie
parecieron alinearse los planetas. Santamaria quedó entre la
espada y la pared. Obligado a ganar, se tomó muy a pecho
la cosa y por cuatro vueltas logró ponerse al frente (entre la
cuarta y la novena ronda) siempre con el kart número 77
detrás "respirándole en la nuca" a la espera del más mínimo
desliz. Y este ocurrió. Un pequeño derrape, Alexis lo aparea,
gana el mano a mano y posteriormente lidera hasta la bandera
a cuadros.
Y sí, a veces gana "el muchachito bueno de la película" pero sin
embargo no podemos soslayar el detalle que habíamos citado y
el lector pudo hacer pasado por alto. Estuvo el "Chufi" detrás
de este logro, otro título más para el preparador y chasista
chajariense, esta vez llevando de la mano, sin estridencias y
sin apuro a un Matinata que no estaba tan verde como sus
rivales creían. Pocas veces pudimos apreciar, en los 21 años
de karting que llevamos, un campeón en su primera temporada
completa en una categoría, lo de Matinata es digno el mayor
respeto.
Por su parte, Cano escaló hasta el tercer lugar, Cuidado con
este piloto para el 2026, que se viene más atropellando que
caminando, al compás de "El curuzucuateño" de Tarragó Ros.
C. V. Chajarí 150 "C" - Fecha 8 -Coronación- 14/12/25
Serie única Final a 12 vueltas
1º Matinata Alexis Matinata
2º Santamaria Diego Santamaria
3º Fochesatto Juan Manuel Cano
4º Dallacamina José Dallacamina
5º Cano Matías Fochesatto
6º Fernández Lionel Fernández
7º Robol Paolo Mezzanotte
8º Ava Marcos Robol 95
EXCL. Mezzanotte Martín Ava
Notificaciones de la serie: kart nro. 6 excluido por técnica (balanza)
kart nro. 94 (Cano) 5 segundos de recago por maniobra
en perjuicio de kart nro. 3 (Fernández)
kart nro. 3 (Fernández) 5 segundos de recargo por maniobra
en perjuicio de kart nro. 94 (Cano)
Récord de vuelta: Alexis Matinata 1:02.876
Mejor registro del evento: Juan M. Cano RV de la serie 1:02.164
Pole position Matinata 1:02.786
Exactamente lo que esperábamos de Gaspar
¿Y qué íbamos a esperar de Gaspar, tras su decisión una vez
finalizada una serie que no lo dejó conforme? Cambiar el motor y
largar último la final ¿Para qué? Para ganar. No importaban los
32 puntos de ventaja sobre el federalense Marcos Lagos. Gaspar,
apesar de lucir el número 555 era el campeón vigente y ésta,
para él, era una custión de honor.
Pues bien, dicho así parece una hazaña más, de las tantas que el
talentoso piloto concordiense ha hecho y seguramente seguirá
haciendo. La myor parte de la misma se hizo en la vuelta inicial.
Lllegó a la primera curva habiendo ganado dos posiciones en el
pique. El polvo del "malón" encarando la eses no lo amilanó,
ganó tres puestos más y al primer paso por la línea de cal ya
estaba quinto.
A continuación persiguiió a Castrignano que no fue rival. Se
quedó "Cascara" Iturbe y lo vimos pasar tercero en la segunda
ronda. Alexios Dri nbo estaba tan lejos y nada pudo hacer ante
la tromba que se le vino encima. Minetras tanto, Marcos Lagos
"cucereabn" en al punta con una atçéntica bomba, que hasta le
permitió girar más rápido que en clasificación.
Lo sucedido en las siguientes siete vueltas es algo indescriptible.
La distancia era enorme y la lógica humana decía "Imposible
recortar tamaña diferencia" eran casi nseisn segundos, una
eternidad para todos menos para Gaspar.
Vuelta tras vuelta fue rebanando décimas, al principio hubo que
mirar los cronómetros pero a partir de mitad de carrera ya era
visiual, le descontaba sin remedio, frenanbdo mucho menos,
zambulléndose en los curvones a una velocidad impensada,
sin temor a terminar estampado contra un poste del aliumbrado,
Y llegó el mokento cumbre la décima vuelta.Lo tenía en el buche,
lo tanteó y lo pasó sun contemplaciuones. Postriormente la moto
de Lagos aminoró la marcha hasta detenerse. Esto no le restó en
absoluto mérito a la sensacional escalada de Gaspar Gómez, que
hizo exactamente lo que el público esperaba de él.
Los festejos y la alegría (hasta las lágrimas) de su grupo, de su
padre Javier "Marraka" Gómez el famoso preparador y las
palabras entrecortadas que alcanzó a brindarnos, que como
era de esperar hicieron hincapié en su equipo "por el gran
trabajo de hoy y de todo el año". Sabíamos qeu Gaspar lo
podía lograr y lo logró.
Párrafo aparte para Xavier Tellechea, otro de los ganadores del
2025, que en esta ocasión no tuvo la serie que pretendiía, pues un
toique lo dejó último, quitándole posibiloidades pero así y toso
puedo subie al podio, ayudado -eso es cierto- por la inocencia
de Alan Dacunda, que cedió a falta de una vuelta nada más.
A cuatro giros del final, Castrignano (como en la mayor parte de
esta final, era cuarto y Xavier se situaba sexto detrás de Alan, a
la expectativa. Por un giro Dacunda se dio el gusto de soñar
con el podio, la veteranía de Tellechea lo despertó.
Otro tanto se puede decir de Felipe Savio, que no tuvo un buen
domingo y recién en la últimas vueltas, ante los abandonos de
los rivales, puedo ascender al cuartyo lugar, como Franco
Castrignano, más allá de ser el sexto y último en arribar. Hay que
tener la suficiente "vergüenza deportiva" para quedar último pero
no darse por vencido.
La motos han tenido un año con altibajos y eso se debe mauchas
circunstancias, entre las que anotamos: La competencia desleal de
otros torneos no federados en circuitos de tierra compactada semi
clandestinos y también ciertos detalles en el reglamento técnico
(que como siempre, es materia opinable) que hace que sea una
categoría de fragilidad mecánica, casi de superviviencia. El motor
que aguanta la paliza de las 12 vueltas, suele ganar.
de la jornada. No lo negamos. El brinco que dan al acelerar los motores
a pleno es algo que (por supuesto) en el karting no se da.
Motos 110 Estandar - Fecha 8 - Coronación- 14/12/25
Serie única Final a 12 vueltas
1º Lagos Gaspar Gómez
2º Dri Alexis Dri
3º Iturbe Xavier Tellechea
4º Savio Felipe Savio
5º Castrignano Alan Dacunda
6º Gómez Franco Castrignano
7º Dacunda Matías Nuñez
8º Izaguirre Marcos Lagos
9º Sessariego AB. Carlos Izaguirre
10º Tellechea AB. Emanuel Iturbe
11º Nuñez (rec) NRP Roberto Sessarego
Notificaciones de la serie: moto nro. 3 (Nuñez) recargado con
tres posicones por maniobra peligrosa y no
respetar trazado oroginal en perjuicio de
moto nro. 28 (Tellechea)
Récord de vuelta: Lagos 51.251 a 65,326 km/h
Pole position: Gomez 52.027
******************* lo que viene ******************
El próximo fin de semana se presentará óptimo para que se
pueda dar inicio al Nocturno de Vernao. La numeración de
los karts tendrá leves modificaciones, pero en lo general
será como una continuidad del certamen anual diurno.
Ya estuvieron practicando en los dos diferentes trazados que
se emplearán. El perimetral que se ha puesto de moda para
el karting, y el más corto para las motos, Las cámaras de
abordo que pudimos observar son lo más parecido a
aquel juego de los Parques de Diversiones que se llamaba
"El Tren Fantasma" que algún tiempo pasado fueran
prohibidos "por su peligrosidad".... Ajá... Mirá vos...
producción integral: Ale Spizzirri
Visite nuestro Facebook: Daniel Alejandro Spizzirri Sosa
No hay comentarios:
Publicar un comentario