por donde se lo mire. El paso de la categoría provincial por Nogoyá y
está engarzando la gente que rodea al expromotor Javier Tofay. Los
la corona.
A continuación, redactamos en base al resumen de Prensa Rally Entrerriano:
Luego de haber tenido que anular el tramo "La Rural-Don Martínez" las
cuatro PE del sábado, jornada que se presentó con temperatura ideal y
soleado, Piton-Capurro no tuvieron inconvenientes en ratificar el
predominio que habían insinuado el día anterior en el "Shakedown"
ganando tres de las cuatro PE.
Dicho tiempo ideal, sumado al entusiasmo de la gente de Lucas González
por la novedad de la llegada de la categoría, mostró entonces los caminos
colmados de público, que vio el paso de los 32 autos que largaron la
carrera.
La clase A6
Los líderes del torneo y ganadores de tres de los tramos sabatinos, eran
escoltados por Nelson Bonnin-:Mauricio Blanc (Etios) que habían
prevalecido en la PE3,
siendo terceros en el clasificador de la mayor, Cristian Orcellet- Dario
Locher que desde su regreso está siempore bien arriba.
El domingo también contó con la complicidad de un día agradable para
el deporte al aire libre, por lo que el público se volcó en masa a los bordes
de los caminos. Eran tres pasadas al tramo "Nogoyá- Febre" de 14, 57 km
de extensión. La última de las pasadas otorgaba los puntos extras como
Power Stage.
Piton-Capurro volvieron a lucirse y "Martineta" Bonnin- Maurucio Blanc
a pesar de un retraso importante que los alejó de toda posibilidad de ir
a la pelea por el triunfo, lograron conservar el segundo lugar de la
divisional mayor. Terceros fueron Orcellet- Locher. Los ganadores de la
etapa y de la "Power Stage" fueron Gastón Ramat- Marcos Viollaz que
iban en régimen de Rally 2. Intratables los gualeyos, esto decía el piloto
al micrófono de Prensa Rally Entrerriano.
"La calidez de la gente, caminos excelentes y un clima espectacular
hicieron que saliera una hermosa carrera en Nogoyá.
Nos trajimos otro triunfo a casa gracias al equipo que me entrega un
tremendo auto. Solo había que encargarse de hacer las cosas bien con
Juan (Capurro, su navegante) y lo logramos.
El sábado nos quedarnos con la etapa, pudimos tener una buena
diferencia. El domingo seguimos con buen ritmo pero sin arriesgar
demasiado, ya pensndo seriamente en los puntos para el campeonato.
Como siempre, agradecerle al AP Baci Rally, a la familia, a los amigos
que siempre están y a Omar "Gurí" Martínez que tuve el agrado de
llevarlo una vuelta y mostrarle lo lindo que tenemos en este
Campeonato Entrerriano. ¡A todos ellos, muchas gracias!
Sponsors: Sigma Agro, Yale, Baci, Kaeser, Grupo El Rodeo, Puma
Energy, Garware, Scheller y Cía. Alupast aberturas, JLP Copnstrucciones,
3M , Fullcargo, Tailen cerveza artesanal, Grupo Limbo, Panificación
San Antonio y Mecánica Carril.
Los ganadores llegarán con un colchón de 73 puntos de ventaja al Pre
Coronación de Villaguay, carrera que al igual que el Coronación otorgará
puntaje y medio.
La clase N7
Al término del Día 1 los que iban al frente de la divisional eran "Matute" y
Ricardo Baucero, seguidos por Néstor Ramírez- Juan Gianello y terceros
Luciano "Lucho" Lambert y Francisco González Uboldi, uno de los pocos
concordienses presentes en este rally.
En la mañana del domingo las cosas cambiaría radicalmente. Martín y
Ricardo Baucero sufrían un fuerte vuelco que los dejó fuera de carrera,
felizmente sin consecuencias físicas para la tripulación. La carrera pasó
a manos de Néstor Ramírez y Juan Gianello, que venían intentando
descontar y finalmente se convirtieron en los ganadores. Segundos
fueron Luciano Lambert y Francisco González Uboldi, terceros
Julio Erpen y Pablo Salvidia, ganadores ese domingo del Día 2 y de
la Power Stage para esta divisional.
"Dody" Ramírez no venía pasando por un buen momento y la batalla
por volver a la corona de la categoría se iba tornando cada vez más en
utopía. Este triunfo le vino justo como para reactivar su esperanza.
"Muy feliz de arrancar la semana (N. de R. el lunes 8 declaraba ante
el micrófono de Prensa Rally Enterriano) sabiendo que pudimos
obtener el triunfo en nuestra categoría, que está muiy competitiva.
Fue un fin de semana atípico, con navegante nuevo, lo que por sí es
todo un desafío. Tengo que destacar el trabajo de Juan Gianello
que aceptó sentarse en la butaca derecha, lo hizo muy bien y me va
a acompañar hasta fin de año.
Arrancamos la carrera muy apretados con Matute (Baucero) con
solo una décima de diferencia. En el segundo tramo cometí un error
yo y (Baucero) me pudo hacer seis segundos y luego estiró un poco
más la diferencia. Terminamos ese día a once segundos de la punta.
El domingo le dije a Juani (Gianello) Esto es simple, si en el primer
PC podemos ganar y descontar algo, seguimos apretando por la
carrera. Si me estira un poco más, seguimos a un ritmo seguro para
mantener la posición y terminar.
Al llegar al Reagrupamiento después del tramo y ver que Matute nos
había ganado, decidimos (correr para) "dar la vuelta" y no tomar
más riesgos.
Cuando largamos el segundo tramo, en una "ese" muy rápida veo los
rastros de un auto que se había golpeado y veo que eran el Matu y
el Papa, me preocupé mucho hasta que vi que uno de ellos me hacía
señas de que estaban bien y trate de no desconcentrarme. Al llegar
al final de este tramo tuvimos un inconveniente con la palanca de
cambios que pudimos solucionar, hacer la última Asistencia y
terminamos ganando. Algo muy satisfactorio después de la mala
racha que teníamos" comentó el piloto concepcionero que ahora
se ubica cuarto en el campeonato a 70 puntos del líder, con dos
carreras de puntaje y medio a disputar.
"Tengo que agradecer a Aníbal Sabisky por el motor y a todas las
publicidades que nos están ayudando este año. También a mi
hermano y a Franquito que están todos los días con el auto de
manera incansable. Yo por ahí no puedo ir tanto (al taller) pero
ellos no faltan nunca, este triunfo es de ellos. A mi señora, a mis
hijos, a mi familia que me hace el aguante,a los chicos que nos
van a ayudar a la Asistencia, a Fede, a Nico y a mi viejo que anda
todo el día colaborando con Javier (Tofay) para que las carreras
salgan.
Ya está todo el auto desarmado para revisarlo por completo y que
quede listo para la próxima fecha.
¡Nos vemos en Villaguay!" cerró Néstor Ramírez, el ganador.
La clase N7 Light
Maximiliano Arnaiz- Pablo Kern salieron decididos a tomarse revancha de
la amargura de haber perdido la anterior en su Diamante natal. Lideraban al
término del sábado sobre Jorge y Melisa Baez, siendo terceros Maximiliano
Pérez Enrique- Damíán Wendler.
El sueño de revancha de Arnaiz-Kern estuvo muy cerca de convertirse en
pesadilla el domingo. No fue fácil, poque debieron correr el último tramo
con problemas de caja, lo que hizo peligrar el triunfo. Felizmente pudieron
lograr el mismo ante Jorge y Melisa Baez, terceros resultaron Maxi Pérez
Enrique y Damián Wendler. Tanto la etapa como la Power Stage del
domingo 7, fueron para el binomio santaelenense Juan Formigo- Hugo
Carrasco que iban por Rally 2 (reenganchados).
El feliz ganador declaraba días más tarde:
"Tremendo fin de semana vivmos junto a Pablo (Kern, su navegante)
después de romper (durante) doce carreras. Un finde lleno de emociones
donde salimos a tratar de ser rápidos, pero sin exigir el auto para no
romper nada. Pudimos correr redonditos, los tiempos fueron saliendo
solos. La verdad... todo el equipo de Bertoli, José Renon y todos los
chicos de la Asistencia trabajaron como los dioses para que al auto no
se le caiga nada.
El sábado pudimos quedarnos con la etapa después de perder varios
segundos por una pasada de largo por un error mío y el domingo la
idea era solo mantener el primer puesto para que el auto llegue y la
verdad, es increíble la sensación de volver a ganar en nuestra clase.
No me la hizo fácil el auto ya que en el último tramo, se venía
rompiendo la caja pero esto es así. El automovilismo siempre te da
revancha y la tuvimos" comentó Maxi Arnaiz que hoy está cuarto
en el campeonato a 73 puntos del líder.
"Quiero agradecer a mi viejo, a mi familia, a todo el tremendo
equipo Bertoli y a mi motorista Buraschi. También muy agradecido
a mis publicidades, voy a intentar nombrarlas a todas: Del Valle
Agua de Mesa, LDCOIL Distribuciones, Municipio de Diamante,
Nutrigo, Los Eucaliptos Soluciones Agrícolas, Casa Arnaiz, Norbea,
Arnaiz Automotores, Centro Gomería, Electricidad Leonetti y
Herrajes del Atlántico. ¡Nos vemos en la próxima!"
La clase N9 - 8 válvulas
El único auto que pudo largar el último PÊ de esta divisonal fue el de José
Morard-Julián Salvo, que hasta entonces eran escolta de Daniel y Alejandro
Follonier, por lo tanto en ese orden quedaron las posiciones. En el tercer
lugar y ya por Rally 2 estaban Alejandro y José Luis Casse.
Muy poco para decir de la N9 con el motor "tradicional" de 8 válvulas,
puesto que Daniel y Alejandro Follonier, que creían tener resuelto el
problema de encendido que los había retrasado el sábado, volvieron a
experimentar la misma falla en el motor y con ese significativo retraso,
José Morard y Julián Salvo volvieron a su vieja amiga, la punta, que
no abandonarían hasta lograr el objetivo que fueron a buscar a Nogoyá,
que fue el triunfo. Los hermanos de Colón fueron escoltas y terceros
Alejandro y José Luis Casse. Demás está decir que tanto la etapa como
la Power Stage fueron para los colonenses que buscan el título.
El del piloto de Colón es un caso aparte, ya que regresó a la N9 - 8
válvulas, clase en la que había arrancado el año ganando las dos
primeras fechas y en esta oportunidad, tras una complicada primera
etapa, pudo hacerse de la victoria y está a un paso de consagrarse
como primer campeón del año del Campeonato Entrerriano de Rally.
"Estamos muy contentos con el resultado. Volvimos a la categoría a
bucar el título, más allá de que estuvimos unas carreras en la N7
Light, no queríamos regalar el campeonato.
El sábado salimos a buen ritmo hasta que en el segundo PC nos
pasamos en un frenaje y quedamos montados en un montículo. Eso
nos hizo perder un minuto, pero salimos con la ilusión de
descontarlo.
El domingo salimos con 40 segundos de diferencia con los hermanos
Follonier, confiados en poder hacer carrera y un problema en el
auto de ellos nos facilitó un poco el trabajo para quedarnos con la
carrera" contó José que lleva a su derecha a su hermano Julián Salvo.
"Volvimos a tener un auto contundente y eso tiene que ver con la labor
de los hermanos Adami (PCR) que trabajaron en la previa para volver
a armar el auto como un N9 y se luciereon en las Asistencias. Tengo
que agradecer además a nuestros auspiciantes:
Casa Schanton, Pesados Maipú, Organización Deymonaz, Distribuidora
Colón, Lavadero Marito. Tamvién a nuestra familia y a todos los amigops
que nos acompañan. ¡Será hasta Villaguay!" finalizó el colonense, que
en la "Ciudad de Encuentros" espera coronarse anticipadamente.
La clase N9- 16 válvulas
Las máquinas de la N8-16 válvulas no pudieron salir a disputar la última
prueba del Día 1 pues el auto de Yamil Dubs- Pablo Chetti había
quedado mal ubicado tras una salida de camino. Los tiempos quedaron tal
como estaban hasta la PE 3, resultando los ganadores de la etapa Fernando
Ramat-Dante Jumilla (viejo es el viento y sigue soplando, diría el inolvidable
Rubén Luis Di Palma) seguidos por Daniel y Esteban Parravicini, siendo
terceros hasta ahí Juan y Pablo Ratto.
Lo lindo de la clase menor es que los rallies siguen siendo disputadísimos.
El domingo y por muy poco, los ganadores fueron el campeón Cristian
D'Elía (Gualeguaychú) y su navegante uruguayo Darcy Frascheri.
En un reñido final, le ganaron por tan solo seis décimas a Fernando Ramat
(Colón) y Dante Jumilla (Paraná) en tanto otros dos veteranos de los
caminos como Daniel y Esteban Parravivni, o "Parra" y "el Chino" como
se los llama cariñosamente en la zona del Parque de Asistencias, ocuparon
el imaginario tercer escalón del podio.
Los puntos por ganar el Día 2 se los llevaron D'Elia-Frascheri y al plus de
5 puntos por ganar la Power Stage se lo llevó Ramat- Jumilla. Por su
parte, el único representante de Concordia y la región al volante, Jorge
Suñer (Estancia Grande) que es navegado por el crespense Julián
Schimpf, logró terminar este exigente rally en la cuarta colocación, a
24,5 segundos de los ganadores y 15,7 segundos de los terceros, es decir
los Parravicini.
Es innegable que el piloto de Gualeguaychú (D'Elia) está teniendo un año
excelente y Nogoyá-Lucas González no fue la excepción. Cuarto triunfo
en cinco rallies disputados, una efectividad que pareciera letal, aunque
en la práctica no sea tan así. El cómodo puntero del torneo de esta clase
lo explicó muy bien.
"Pasó Nogoyá y nos volvimos a traer el triunfo, el cuarto sobre cinco
arreras ¡Pero esta vez fue muy peleada de principio a fin!
El sábado en el primer PC cometí el error de pasarme en una chicana,
el motor se apagó y tuve que poner marcha atrás para retomar el
camino, lo que nos hizo perder varios segundos. En el segundo (tramo
de velocidad) recuperamos un poco pero en el tercero nos vuelven a
hacer una diferencia importante y como no pudimos hacer el
cuarto PC quedamos cuartos a 11 segundos.
El domingo nos propusimos salir a descontar todo lo posible y
gracias a no cometer ningún error y a la regularidad, logramos una
ajustadísima victoria por solamente 6 décimas sobre Ramat- Jumilla y
8 segundos a los Parravicini, que hicieron una excelente carrera.
Esto habla de lo competitiva y pareja que está la clase N9 - 16 válvulas
donde hubo cuatro ganadores distintos en seis PC corridos" comentó
Cristian con números contundentes que grafican muy bien la paridad de
esta divisional.
"Quiero destacar el buen estado de los caminos y la buena decisión de
los organizadores de correr en sentido contrario el tramo de Nogoyá
del día domingo. También quiero agradecer al equipo PCR de los
hermanos Adami y a todos los integrantes de su equipo por el excelente
auto que siempre nos entregan, al cual no se le ha aflojado una sola
tuerca en tantas carreras corridas. Por supuesto, también desctacar el
trabajo de Darcy (Frascheri, su navegante) en la butaca derecha, sin
errores como siempre y agradecer al departamento Soriano (Uruguay).
A todos los que de una manera u otra nos apoyan. ¡Nos venmos en
Villaguay!"
El Pre Coronación del año será en Villaguay, los días 11, 12 y 13 de octubre
próximo, carrera que va a contar con tramos en Ingeniero Sajaroff y Villa
Dominguez. Recordemos una vez más, que tanto esta fecha como el
Coronación en Gualeguay otorgarán puntaje y medio, por lo que el dúo
Morard-Salvo se podría consagrar anticipadamente campeones en la
N9 - 8 válvulas, como quedó dicho.
Rally de Nogoyá y lucas gonzález - Campeonato RUs Entrerriano de Rally 2024
Quinta fecha - Clasificador general 6, 7 y 8 de septiembre 2024
1º G. Piton J Capurro Trend 1º A6 Gualeguay 53:38.0 105,03 km/h
2º N. Ramírez J. Gianello Etios 1º N7 C. del Uruguay a 1:44.6
3º L. Lambert F. Glez. Uboldi Gol 2º N7 C. del Uruguay a 2:06.8
4º J. Erpen P. Salvidia Trend 3º N7 C. del Uruguay
5º F. Pellandino Laura Esquivo Trend 4º N7 C. del Uruguay
6º M. Arnaiz P. Kern Gol 1º N7L Diamante 56:59.7
7º D. Baez Melisa Baez Gol 2º N7L Santa Elena (+ 2.2)
8º M. Pz. Enrique D. Wendler Gol 3º N7L Gualeguay (+ 1:21.3)
9º J. Morard J. Salvo Gol 1º N9 8v Colón 59:36.1
10º C. D'Elia D. Frascheri Fiesta 1º N9 16v Gualeguaychú 59:50.6
11º F. Ramat D. Jumilla Fiesta 2º N9 16v Colón (+ 0.6 )
12º D. Parravicini E.Parravicini Fiesta 3º N9 16v C. del Uruguay (+ 8.8)
13º Jorge Suñer J. Schimpf Fiesta 4º N9 16v Estancia Grande
14º D. Lanterna D. Fritzler Trend 5º N9 16v Urdinarrain
15º M. Cergneux D. Saipert Fiesta 6º N9 16v C. del Uruguay
16º J. Martínez Ata Lazo P 208 7º N9 16v Gualeguaychú
17º D. Follonier A. Follonier Gol 2º N9 8v Colón
18º Y. Dubs P. Chetti Gol 5º N7 Lucas González
19º L. Nattero Verónica Wetzel Trend 6º N7 Colón
20º N. Bonnin M Blanc Etios 4º A6 Pronunciamiento
21º M. Baucero R. Baucero Gol 7º N7 C. del Uruguay (Rally 2)
22º C. Orecllet D.Locher Trend 5º A6 Colón (Rally 2)
23º J. Formigo H. Carrasco Gol 4º N7L Santa Elena (Rally 2)
24º M. Frare M. Grether Gol 5º N7L Gualeguay (Rally 2)
25º Juan Ratto P. Ratto Fiesta 8º N9 16v C. del Uruguay
26ª Juliana Rodiferr Sofía Giebert Fiesta 9a N9 16 v Gualeguay
27º R. Etchepare N. Lauría Trend 6º A6 C. del Uruguay
28º G. Ramat M. Viollaz Trend 7º A6 Colón (Rally 2) *
29º Agustín Erpen W. Lencina Clio 8º A6 C. del Uruguay (Rally 2)
30º D. Berthet Agustina Berthet Trend 8º N7 San Salvador
31º A. Casse José Casse Gol 3º N9 8v Colón
Nota: * Gastón Ramat y Marcos Viollaz se llevaron los puntos del Día 2 y de la
"Power Stage" corriedno en régimen Rally 2, es decir reenganchados.
Editado por Ale Spizzirri
Sobre informes y notas de Prensa Rally Entrerriano
