La lluvia los puso a prueba y Villaguay respondió. El Pre
Coroanción del Campeonato Entrerriano de Karting tuvo como
ingrediente extra el inoportuno "diluvio" del viernes, que impidió
que ese día se realicen las habituales prácticas no oficiales. Desde
el sábado la actividad fue normal y el domingo se pudo apreciar
una aceptable cantidad de espectadores para acompañar el gran
espectáculo que brinda el certamen provincial.
No estuvimos en La Paz (I) ni en Concepción del Uruguay, de todos
modos, de las que pudimos apreciar hasta el momento debe ser la
que más respuesta de público tuvo.
Por supuesto, entre tantas obras nuevas siempre hay un detalle que
queda pendiente y de las sugerencias nos ocuparemos en otra
entrada, donde también detallaremos -para ser rigurosos con la
verdad- las obras que hemos apreciado y valorado en su justa
medida.
Para no hacer esperar más a los más chiquitos, comenzamos a
narrar lo sucedido en Escuela, como es tradición en esta humilde
Hoja.
Escuela: Victoria de Secchi ante su gente
El oriental Piacenza (Mauro Herlein Competición) pareció tener
listo desde el garage a su kart, porque ni bien iniciadas las tandas
oficiales de prácticas comenzó a lucirse en lo más alto. En las dos
primeras "no oficiales" (debido a que el viernes la lluvia impidió
toda actividad) había quedado segundo a 259 de Sabisky en la
primera de todas y tercero a 075 de Benigni en la segunda.
Un minuto, 2,130 segundos en la primera tanda libre, rozando los
70 km/h de promedio que es exactamente la cifra que ACEKP se
propone cuando elabora el reglamento técnico para Escuela.
Mario Secchi y su equipo siguieron buscando la mejor versión
del kart de Santiago par auqedar a solo 003 de Piacenza en la
segunda tanda. El sanducero bajó levemente el crono. 69, 6 km/h
de promedio. No estaríamos tan lejos de la verdad si decimos
que Antonio Franchini (el hijo de Juan Manuel y la chajariense
de la F3E Gabriela Villanova) asombreaba con registro a apenas
un segundo del mejor.
En la última práctica antes de sellar el motor, "Alvarito" Sabisky
pudo "destronar" al oriental por medio segundo, ahora sí a 70
kilómetros por hora de promedio (!:01.624). Secchi seguía ahí,
tercero. Mas la hora de la verdad es la clasificación, que son
cuatro vueltas a todo o nada. Pese al más que evidente esfuerzo,
Sabisky no lgrórepetir ese crono "imposiuble" de la práctica y
Piacenza se llevó el punto de la "Pole Position" sabatina.
Nuevamente fue Secchi (a 004) quien empató prácticamente el
crono, quedando Álvaro a amenazantes 084. Santino Stuber a
266 y quinto Valentino Benigni que sigue haciendo progresos,
aunque el medio segundo de diferencia pueda parecer que "juega
en otra liga" como les gusta decir a los mayores. Es la serie el
gran filtro, pues aparece un tercer invitado a la mesa: "Don Ritmo"
La tanda de prueba del domingo, la "warm up" oficial (Escuela es la
única que lo hace) antes de las series, revivió las esperanzas de
Sabisky, aunque los tiempos un poco altos nos indicaban "pista y
muñecas frías todavía"... Así que toda conclusión sería relativa. Es
un tanto corta además, dicho sea de paso.
La serie se largó a la hora 10:50 con un tiempo benévolo, primaveral
digamos. Toda la jornada sería cálida, con brisa fresca, el sol
queriendo asomar y el curioso fenómeno que algunas partes del
circuito tenía luz solar directa y otras no. Piacenza tuvo una primera
vuelta de mil maravillas, Secchi fue superado por Sabisky y el
uruguayo respiró aliviado.
Muy rápido se desquitó el villaguayense, en la curva 1 recuperando
el segundo lugar. Cuarto detrás de ellos pero sin npoder acosarlos
era Vicente Allodi. En la siguiente vuelta la maniobra se repitió
como calcada, pero las posiciones se invirtieron otra vez. Sabisky
se tomó revancha.
Sinn dudas que en la serie m,ás de uno habrá comentado lo bien
que venía Antonio Franchini. Este año ha sido realmente pródigo
en debutantes. Quedó demostrada la utilidad de la Escuelita Light.
El cierre de la final fue con Secchi en segundo lugar, incluyendo
el R. de V. y con Santino Stüber en cuarto lugar desde la tercera
pasada. El pilarense Allodi no arribó, quedó tirado en la curva 4.
La final fue esperada con ansiedad. Hasta las 14 y 39 cuando se
apagó el semáforo dando inicio a la esperada "revancha" para
Santi, la familia Secchi y todo Villaguay. El inicio fue muy
parejo entre los tres grandes protagonistas, Sabisky no quería
dejar pasar la oportunidad, girando casi pegado a los dos que
se debatían por la punta.
En el primer intento (cumplida la primera vuelta) estuvieron
a punto de tocarse. Secchi arriesgó pero no resultó. Tampoco en
la siguiente pasada, cuando pareció que se le metía por adentro
pero el uruguayo conautorida por afuera le dijo "la punta es
mía" quedando todo igual. Villaguay es un circuito largo y
exigente, recordemos que los chiquitos de Escuela hacen
exactamente el mismo dibujo que los mayores.
Flotaba en el aire esa rara sensación de que Secchi tenía un
poquito más de kart y solo debía acertar con la maniobra
correcta. En la mayor parte del circuito le sacaban algo de
ventaja a Sabisky que éste acortaba nuevamente en la zona de
la "curva de la antena" (extremo noreste) y las eses del "codo
del Gurí Martínez" como bautizamos a ese mixto con forma
de chicana veloz y alargada que el bicampeón de TC usa
para sobrepasar a sus rivales.
De modo que al llegar a la "curva de la alcantarilla" (la ante
última) otra vez estaba detrás del dúo Piacenza-Secchi. Éstos
enfrascados en su duelo. Como la maniobra en la curva 1 no
resultaba desde el incio del "rulo" Secchi empezó a probar
"cerrar" mejor la exigente (en especial para los cuellos)
variante, intentando llegar a la curva 2 por adentro. Para eso
obviamente hay bque vuiajar a la par durante toda la ruda
horquilla de la parte más alta del circuito. Falló en la vuelta 3,
Piacenza se cerró a tiempo y Santi debió levantar (o se iban
los dos al pasto) pero no en la siguiente, cuando al fin la
difícil maniobra tuvo "final feliz" y el que debió ceder fue el
kart número 32 de Lorenzo. Una vez conquistada la curva 2 es
difícil recuperar, pues como sabemos la 3 presenta cierto
peralte invertido y los karts "se caen" hacia afuera.
Cinco vueltas significan mitad de la carrera en Escuela y
Álvaro Sabisky seguía al acecho. Piacenza hizo un último e
inútil esfuerzo, la maniobra fracasó y ya no tendría más
opciones, porque Santiago "comenzó a clasificar" es decir
apuró el paso. Ya no habría margen para intentar una maniobra.
El mcuartomlugar desde la tercera vueta fue siempre de Stüber,
que había dado cuenta de un sorprendete Fede Salomon, el
campeón chajariense que no pudo sostener el quinto lugar )lo
perdió con Allodi) y tampoco terminar lamentablemente. Iba
sexto en la hilera, alejado del segundo lote que durante cuatro
vuetas y media encabezó Antonio Franchini (hijo e' tigre)
hasta que sucumbió contra el impecable ritmo de Valentino
Benigni, el "escalador" de la fecha pues ascendió desde el
décimo puesto que ocupaba en la vuelta inicial. Unas vueltas
antes de la bandera a cuadros Emilio Demarlenge también dio
cuenta del chajariense, que sin duda fue mercedor de los aplausos
recibidos. Estamos asistiendo, sin darnos cuenta tla vez, a un
recambio generacional. Estos chiquitos son el futuro de 110
Escuela, la categoría de los pequeños grandes aprendices.
Un final a puro festejo, Secchi llegó con cierto margen, Sabisky
sumó para la corona, Piacenza más todavía. El título se definirá
en el Coronación de Concoirdia el primer fin de semana de
diciembre. Nos encanta ver el progreso de los chicos de Escuela,
Benigni llegando a dos segundos de Allodi, Viktor Tommasi
delante de Guido Salvetti que tien muchas finales más y Gala
Garmendia que no sumó pero estuvo ahí, undécima.
¡Vamos chicos que hay toda una vida para seguir aprendiendo!
CEK 110 Escuela - Villaguay - Fecha 9 - 9/11/25
Serie única Final a 10 vueltas
1º Piacenza Santiago Secchi
2º Secchi Lorenzo Piacenza
3º Sabisky Álvaro Sabisky
4º Stuber Santino Stüber
5º Salomon Vicente Allodi
6º Demarlenge Valentino Benigni
7º Franchini Emilio Demarlenge
8º Salvetti Antonio Franchini Villanova
9º Tommasi Viktor Tommasi
10º Benigni Guido Salvetti
11ª Dubois 11ª Gala Garmendia
12ª Garmendia 12º Nicolás Moulia
13º Moulia AB. Federico Salomon
AB. Allodi AB. Mateo Dubois
Récrd de vuelta: 1:01.538 Secchi
Pole position: Piacenza 1:01.832
Promocional: Tardío triunfo de López Ferro.
Carrillo se llevó la copa a Corrientes.
Fue una fecha de contrastes el Pre Coronación de la Promo. Por un
lado, la frustración de Iñaki Antivero, que hizo toto bien para lucirse
ante su público. Por el otro, un tercer puesto en pista para Tomás
Agustín Carrillo que le significó para el correntino el título 2025.
Como si estuviese bien entrenado, preparado para la exigencia de
correr en "su" circuito, al ijo de Santiago le resultó cómodo
encabezar las planillas desde la primera de las 5 tandas de
entrenamientos, las dos primeras no oficiales. En la segunda de
ellas, Iñaki perforaba la barrera de minuto por la vuelta. Eso
significa además quebrar el mítico récord de los 72 km/h de
promedio en este cicuito tan complicado, de piso cambiante
(se añadieron más parches para este evento) y cortísimas rectas.
Que los motores de 4T 150 cc hayan podido bajar el minuto por
vuelta podría deberse, hipotéticamente, a estas tres causas:
1 - El progreso de los chasis. Esto es innegable, porque se
fueron haciendo diseños que imitaron a los chasis de asfalto,
pese a la trocha "tierrera" del CEK y el eje que usa, que no
es el más indicado, según los expertos.
2 - Cierta mejora en el comportamiento del neumático oficial,
provisto por Inoriza Racing, firma con sede en Banfield que
abastece a numerosos campeonatos zonales y además es
representante de marcas europeas.
3- El trabajo de los chasistas. Este debe ser el punto más polémico
de los tres que citamos, porque todavía hay exégetas de la potencia
motriz que niegan la labor de quienes se ocupan de desarrollar lo
que otros crean, algo así como pulir una obra de arte incompleta.
(El diseño del chasia a veces puede no salir del todo bien)
A partir de ese crono todas las reformas que le hicieron al chasis
no resultaron para Iñaki, que no pudo bajar el minuto. Emergió
Emilio López Ferro en las dos tandas libres (en la tercera el mejor
fue Gustavo Grimaldi, el aspirante matemático a arruinarle la fiesta
a Carrillo) clavando el 59.571 en la segunda tanda libre, que fuera
en definitiva el mejor crono de las PL. A Emilio le cae bien este
circuito.
"Recuperó la memoria" (o rebobinaron en su box con la puesta a
punto) e Iñaki se adjudicó el punto de la PP, que despertó las
esperanzas de los villaguayenses, ya ilusionados con el amague
de Santi Secchi en Escuela, ese día.
López Ferro a 265 y Carrillo a 307 los más cercanos, en una "Qualy"
que tuvo 12 karts en un segundo. Hay que tener en cuenta que
Kamila Lugrin (cuarto mejor crono) retrocedía 10 posiciones
por una sanción recibida en La Paz, la fecha anterior.
De las series del domingo podemos decir que hubo que esperarlas.
En efecto, en el orden de salida de las categorías, a la Promo le
tocó ser anteúltima, dejando como "plato fuerte" a la numerosa
150 "B" entonces.
Luego de los giros de los más chiquitos de Escuelita Light, que
fueron Elena Marzoratti, Salvador Wdowiak, Tomás Dubois,
Alejo Muller, Vicente Cabrera, Faustino Ríos y Baustista
Buschiazzo, salieron los de la Promo a disputar la primera serie.
Eran las 11 y 26 cuando se largó y de inmediato Carrillo dejó
atrás al "poleman" Antivero, que fue suerado por Felipe Beade y
tres rivales más.
Formando un trencito de cuatro karts, Gerónimo Zilloni se
colocaba tercero a expensas de Ale Pralong Raviol, que más
tarde recuperaría el puesto ante la detención del chajariense en
boxes. Carrillo mantuvo dos vueltas la punta con esfuerzo y a
partir de la tercera se despegó del escolta Beade.
Quedó entonces la pelea por el cuarto y quinto lugar, que
parecía que iba a ser favorable a Bruno Masetto. Desde atrás
se venía Iñaki Antivero con un ritmo superior y se quedó con
el puesto. Ganó Carrillo y con este resultado Ciro Mizawak
estaba obligado a ganar la segunda batería para no perder el
tren hacia la corona. Repetimos, meras chances matemáticas.
En la práctica, Gustavo Grimaldi podría quedar afuera. La
tabla (aunque faltaba la técnica) quedaba así: Carrillo 153
puntos, Mizawak 114 y Grimadi 111. Como sabemos, solo
uno de los dos podría ser el ganador de la segunda serie y el
simpático paceño lo sabía. Había perdido su habitual sonrisa.
La segunda serie entonces, tuvo ese morbo de las definiciones,
Solo faltó el sonido de un redoblante batiendo, como en las
películas de la Edad Media. El ronco sonido de los 4T nos
"despertó" de las cavilaciones matemáticas a las 11 y 39 cuando
largó la batería complementaria. Uno de los dos iba a quedar
afuera. Bastó una vuelta para saber que fue Grimaldi, cediendo
posiciones en la curva 2 como si tuviese un problema. Quedó
quinto. Con esta posición quedaba eliminado.
Adelante López Ferro se le quería ir a Benjamin Iglesias, que
había alrgado en el cajón 2. Una "convidada de piedra" que ellos
no tenían en cuenta le puso la cuota de suspenso a la serie, pues
Kamila Lugrin dejó cuarto a Ciro Mizawak, que quedó listo
para soportar los embates de Grimaldi, que no se rendía. Kamila
fue por más. Lo buscó a Iglesias y logró superarlo. Mas todo el
esfuerzo se esfumó en la técnica cuando quedó excluida.
Nos regaló un final a puro coraje Grimaldi, superando en la curva
2 a Iglesias. Sin embargo, en algún momento hubo un toquuecito
que desacomodó al nogoyaense, La sanción a Gustavo lo devolvió
al tercer lugar. Con este resultado y ayudado por la exclusión de
Lugrin, Grimaldi conservó las chances matemáticas por 2 puntos.
Mizawak por cinco, pero no olvidemos que debían ganar sí o sí la
final y esperar que Carrillo no entre sexto, posición que lo
proclamaría campeón culaquiera fuese el resultado de los dos
rivales.
No era el mejor lugar de partida para Mizawak y su kart estaba
lejos de ser un corcel listo para las grandes hazañas. Una ilusión
quedaba, pues Carrilolo no largaba tampoco adelante, sino unois
metros detrás y a la izquierda del gran candidato, Emilio López
Ferro.
Parece mentira, pero el santotomesino nunca había ganado este
año. Kart "oficial" de Marcelo Montiel, motorista de primera
clase, pero sin triunfos en finales. Tres poles, dos Réc. de vuelta,
un podio en Gualeguay (segunda fecha) dos exclusiones y tres
series ganadas, contando ésta de Villaguay II... pero aún así muy
pobres resultados para quien, a priori, era uno de los grandes
candidatos a la corona.
En esta oportunidad, no había anda que perder y pudo concretar un
contundente triunfo casi de semáforo a bandera. A las 15:40 del
domingo se largó la final de Pre Coronación. Carrillo se puso escolta
desde el primer movimiento. En Villaguay hay que cuidar la cuerda y
además la Promo nos ofrece una de las primeras vueltas más
espectaculares por la paridad. Los karts serpentean por las curvas
al mejor estilo de una del Campeonato Europeo o el WSK.
Los tres primeros se fueron alejando poco a poco del resto y hacia la
tercera vuelta solo Carrillo podía mantener el ritmo del santafesino.
En el transcurso de este furioso "paso de tren expreso" hubo novedades
pues detrás del tercero Iglesias ya no pasó Ciro Mizawak, que pareció
acusar algún problema, cayó al octavo lugar en tan solo una vuelta,
un indicio de su inminente abandono,
Con la deserción del paranaense, solo quedaba buscar a Gustavo
Grimaldi en la fila. Muy lejos de la mhazaña, el kart ahora naranja y
blanco había perido ante el amarillito de Iñaki Antivero (que estaba
iniciando una espectacular remontada) aunque lo recuperó ante la
ausencia de Ciro. De todas maneras, el kart nro. 12 debía esperar
un milagro, que Carrillo (sereno escolta de López Ferro) se quede.
Antivero siguió escalando en la hilera. Dio cuenta de Feliupe Beade,
se aproximó a Benja Iglesias. Un incidente en la curva 1 entre dos
karts que se montaron y un tercero que no pudo esquivarlos y salió
"a cortar pasto" como dicen los graciosos, no detuvo la final y
esta medida, por temeraria que parezca, resultó acertada, más allá
de que uno de los pilotos involucrados acusó un golpe en un
antebrazo.
Las banderas amarillas provocaron cierta confusión, En la vuelta
octava de la competencia, una brillante maniobra de Antivero lo
puso escolta de la final. Fue un ataque obligado, pues con las
banderas amarillas y el propio tren que traía desde atrás Iñaki,
no pareció tan utópico llegarle a López Ferro y atacarlo. Sin
embardo los dos grandes protagonistas recogieron el guante,
fueron a la pelea y el villaguayense volvió a perder lo que
con tanto esfuerzo había conquistado.
Fue una maniobra al límite en la recta principal. López Ferro
bien por la cuerda, apareado con Antivero. Ante esta irrupción
todo piloto debe ceder espacio para que el atacante no se
"trague" el piano de la curva 1 (lo catapultaría) y en ese leve
movimiento hacia la derecha, se coló Carrillo en la curva 1.
Iñaki no se rindió. Probó por afuera en la última vuelta en la
curva 1 y por unos metros fue escolta. Carrillo no necesitaba
ser escolta pero igual reaccionó y finalmente se consagró con
todos los honores, porque Antivero entró tercero antes de ser
excluido en la técnica.
Por el quinto lugar, detrás del paciente y metódico Iglesias, la
lucha fue encarnizada y el "vencedor" fue Ale Pralog Raviol,
otro que remontó posiciones, dejando sin recompensa a
Brunito Masetto que para colmo, en la última también fue
adelantado por Grimaldi, todos estos habiendo aprovechado
muy bien el bajón de Felipe Beade.
Más atrás de este pelotón, dos que remontaron desde muy atrás,
Zilloni y Lugrin. No había entrado en el "top ten" el crespense
Wagner Kler, que ante la exclusión de Antivero rescató el
último punto disponible.
El padre de Tomás Carrillo recibió todas las felicitaciones en la
calle de boxes mientras se dirigía a la zona de parque cerrado.
Muchois años creyendo en el talento de su hijo, tan bajito
como él, habían dado sus frutos, Se alegró toda la gran familia
del Campeonato Entrerriano de Karting. ¡Salud, campeón!
CEK 150 Promocional - Villaguay - Fecha 9 - 9/11/25
Serie 1 Serie 2 Final a 12 vueltas
1º Carrillo López Ferro Emilio López Ferro
2º Beade Iglesias Tomás Carrillo
3º Antivero Grimaldi Benjamín Iglesias
4º Masetto Mizawak Alejandro Pralong Raviol
5º Wagner Kler Fernández Gustavo Grimaldi
6º Gini Montiel Bruno Masetto
7º Bruzera Rein Felipe Beade
8º Pralong R. EXCL. Lugrin Kamila Lugrin
9º Zilloni Gerónimo Zilloni
10º Benjamin Wagner Kler
11º Bautista Fernández
12º Valentino Gini
13º Juan M. Bruzera
14º Cipriano Rein
AB. Ciro Mizawak
AB Máximo Montiel
Notificaciones de las series: kart nro. 22 (Pralong Raviol) recargo
de cinco posiciones por usar el promedio con
tolerancia en el banco de pruebas.
kart nro. 14 (Lugrin( excluido porn técnica (banco)
Notificaciones de la final:
kart nro. 15 (Antivero) excluido por técnica (banco)
kart nro. 15 (Antivero) será recargado con diez (10)
puestos en la clasificación de la próxima fecha
que participe.
Récord de vuelta: López Ferro 59.643 (El RV de Antivero no es válido)
Pole position: Antivero 59.340
150 "A": Pagola se acerca a otro título
Algunas reapariciones de jerarquía para la "Junior A" en esta fecha,
que tuvo buena asistencia teniendo en cuenta que para esta época
del calendario suelen producirse bajas. Muy cerca del récord 2025
de presencias, los 25 karts de la "A" animaron la final con más
protagonistas de la jornada.
Ayrton Bernay (con Pagola a 039) y el propio federalense habían
sido los mejores de las dos prácticas "no oficiales" y cuando ya
se entró en las 3 oficiales, Ignacio Sachs pegó primero quedando
el concordiense Benjamín Cordani ahí nomás, como en las dos
tandas precedentes. La segunda práctica fue el turno de Camilo
Lound, reapareciendo luego de cuatro fechas de ausencia. Bernay y
Cordani bien cerca, con 11 karts encerrados en el primer medio
segundo. El verdadero karting (deporte) que le dicen.
Última oportunidad de ensayar antes de ponerle los precintos y
las marquitas de pintura al motor. Ayrton Bernay (59.001) siguió
la tendencia a la baja de los tiempos, Pagola a solo 049 anunció
que había dado en la tecla. Tiziano Cantero recuperó la sonrisa,
pues había quedado tercero a 096, pero fue solo un espejismo.
Mucho antes de lo previsto, ya que las tandas del sábado se
sucedieron sin pausas (medida muy acertada por cierto) con
pocos incidentes, para las Pruebas de Clasificación, en las cuales
hubo que esperar que terminen de girar -pues se divide el parque
para que no se "estorben" en las vueltas lanzadas- fue Pagola
el "rompedor de cronómetros" como se decía en la década del '70
bajando los 59 segundos por vuelta (58.757) cuando solo Cordani
(a 018) pudo estar relativamente a la par. Bernay a 223 y Nacho
Sachs a 227 podrían ser los grandes rivales en las baterías.
Cantero quedó quinto a 343. Hubo 17 karts en un segundo, una
cifra impresionante.
La primera serie de la "A" contaba con Joaquín Pagola y
en la primera fila. Se puso en marcha a las 9 y 53 y como
era de esperar, el federlanse se colocó adelante. Sin demasiado
margen en la primera vuelta. Era más atractivo ver le fragorosa
batalla por el cuarto lugar del pelotón, que a los tres de adelante,
juntos pero no tanto.
Del trío de adelante se fue desprendiendo Cantero, que no podía
seguir al dúo Pagola-Bernay y de la hilera posterior se hizo líder
Tiago Ugon Laurenzo que fue por más, fue por el de Valle María.
No solo e3l concepcionero, también Damián Cleppe y Luca
Letroye (en su mejor labor en este circuito) pudieron con
Cantero, a quien Camilo Lound le dio la estocada final.
La segunda serie, con 13 karts en pista (uno más que la primera)
dio incio a las 10:05 y fue la más dramática de todas. Benjamin
Cordani tenía que ratificar su favoritismo. En la previa, era el
único en condiciones de pelearlo a Pagola. Tenía a su lado un
escollo para sus ambiciones, llamado Ignacio Sachs.
Había salido todo perfecto para el concordiense, permitiéndole
sacar una pequeña luz al paranense y a Bautista Milevcis, el
tercero. La aparición de la bandera roja en la misma vuelta 1
hizo que todo quedase anulado. Recién se pudo relargar a las
10:20 o sea 15 minutos después. Se tomaron todo el tiempo
del mundo para examinar a los chicos y está muy bien,
pues un kart descontrolado es una masa de 150 kilos capaz
de dañar severamente a cualquier ser humano. El evento fue
organizado en conjunto con el área respectiva del municipio
de Villaguay y en esta fecha no faltó nada.
Codani volvió a picar en punta. En esta serie se dio el paisaje
psicodélico que contábamos en los primeros párrafos. Una
parte del crcuito teníansol y otra no. Súmesele al colorido de
los karts y su veloz despliegue para tomar nota del singular
espectáculo de esta serie. No hubo sobrepasos pese a la
escasísima diferencia entre los karts. Los tres primeros no
se daban respiro, el segundo pelotón era encabezado con
autoridad por Valentino Beade. Estaba en pleno hervor la
batalla entre el reaparecido (todavía vigente campeón) Uriel
Rodríguez y Juan Manuel Wiesner.
Jere Esquivel se había quedado luego de marcar el R. de V.
siendo de interés del Comisario Técnico examinar ese kart,
que no pasó el examen de la balanza. Beade en cambio, sufrió la
decepción de encontrarse con el motor pasado de potencia.
La final de la "A" que es la más numerosa de todas (la "Supergrilla"
le llamamos nosotros) se largó a las 13:54 con Pagola liderando "la
jauría" y Cordani tratando de contener a Bernay. Si solución de
continuidad, Sachs precedía a Ugon Laurenzo y éste se cuidaba de
los embates de Milevcic. La hilera seguía con Clkeppe, Letroye,
Rodríguez, etc.
No había tiempo de contarlos pues teníamos que averiguar de quién
era esa trompa que voló en la curva 1 (era de Premaries) y Milevcic
había dado cuenta de Ugon Laurenzo. La maniobra no fue clara.
Hacia la tercera vuelta Pagola ya tenía hecha cierta diferencia, En
cambio, Cordani la pasaba mal con Ayrton Bernay. No parecía
contar con el mismo medio de la serie y terminó cediendo ante el
de San José. Desde entonces el segundo lugar también tuvo dueño.
Pero el tercer escalón del podio no. "Nacho" Sachs empezó a alternar
lamposición con Cordani. En la cuarta ronda salía de boxes Premaries
con nueva trompa pero demasiado rápido,,, Nunca es agradable ver
una bandera negra y mucho menos para un piloto local como
Valentino. Bien excluido, por supuesto. Sin objeciones el fallo.
Durante dos vueltas siguió el apasionante duelo entre Sachs y
Cordani. Uno probaba por afuera, el otro respondía saliendo
mejor de la "ese" y así siucesivamente hasta que prevaleció
el pupilo de Martín Palavecino. La maniobra fue muy limpia,
muy clara en la curva 1 y liquidó el pleito, en la vuelta 7.
Para Sachs fue alivio, para Cordani el inicio de un clavario. Lo
acosaban y parecía indefenso. Milevcic lo pasó sin atenunates,
a Tiago Ugon Laurenzo le costo un poco más. En la anteúltima
vuelta Uriel Rodríguez había dado cuenta de Damián Cleppe
(séptimo la mayor parte de la final) y también apuntó la mira
contra el kart 54 del concordiense.
Por el último punto en disputa, Camilo Lound le ganó la pulseada
a Nazareno Castro. Siempre deja las ganas de ver un poc más de
acción la "A"... Una victoria más de Pagola, queb ya se prueba la
corona del campeón, con solamente una fecha por disputarse, en
un circuito que conoce como lkaplama de su mano, puesto que
en un pasado no muy lejano fue protagonista del zonal AKAC.
Sería poco lógico e inusual que se le escape, al que también es
pilotode la F3 Entrerriana, con participaciojnes en categorías
nacinales. Incluso había estado en Villaguay unas semanas antes,
es decir nada es casualidad en este deporte, sino fruto de la
constancia.
CEK- 150 "A" - Villaguay - Fecha 9 - 9/11/25
Serie 1 Serie 2 Final a 12 vueltas
1º Pagola Cordani Joaquín Pagola
2º Bernay Sachs Ayrton Bernay
3º Ugon Laurenzo Milevcic Ignacio Sachs
4º Cleppe Rodríguez Bautista Milevcic
5º Letroye Korell Tiago Ugon Laurenzo
6º Lound Wiesner Benjamin Cordani
7º Cantero Fernández Uriel Rodriguez
8º Premaries Carrancio Damián Cleppe
9º Castro Salvetti Juan M. Wiesner
10º Giménez Schmukler Camilo Lound
11º Canzonetta Portela Tiziano Cantero
12º Cazaux EXCL. Beade 12º Nazareno Castro
NRP De Zan EXCL. Esquivel 13º Jeremías Esquivel
14º Valentino Beade
15º Daniel Salvetti
16º Santiago Korell
17º Mateo Fernaández
18º Giovanni Canzonetta
19º Thomas Carrancio
AB. Natan Smuckler
AB. Luca Letroye
AB. Mateo Cazaux
AB. Vicente Portela
AB. Matías Giménez
NRP Enzo De Zan
EXCL. Valentino Premaries
Notificaciones de las series.
kart nro. 60 (Beade) exclusión parcial por técnica (banco)
kart nro. 91 (Esquivel) exclusión parcial por técnica (peso)
kart nro. 40 (Carrancio) recibe un (1) apercibimiento por
maniobra peligrosa en perjuicio de kart nro. 43 (Fernández)
Notificaciones de la final: kart nro. 20 (Premaries) excluido por exceso de
velocidad en calle de boxes (conducción peligrosa)
Récord de vuelta: Pagola 58.905
(Mejor crono del domingo: Bernay RV de la Serie 1 - 58.883)
Pole position: Pagola 58.757
(Continuará en una próxima entrega)
producción integral: Ale Spizzirri
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