Si el tiempo les da una mano, a la gente de Gualeguay le sale siempre
un gran fin de semana en el kartódromo internacional "Jorge Frare" y
eso fue lo que sucedió una semana atrás. Sin ningún incidente más que
el corto chaparrón del amanecer del sábado, todo transcurrió sin ningu-
na demora, en orden y armonía. 123 animadores en estos tiempos de
incertidumbre con el dólar rozando los $ 60 es una cifra notable.
Grilla de la final de 125 Internacional en formación. La sensación de estos tiempos, Joaquín Bonnet (9) en el cajón 1.
Pareció un lance demasiado arriesgado hacer doble jornada, pero terminó
siendo un acierto, por más que el fresco se hizo sentir y la clásica niebla
haya amagado con demorar el cronograma, lo que no ocurrió. El molesto
viento resultó ser un aliado en ese aspecto y hasta asomó un tímido sol
por algunos instantes.
Nadie salió disconforme de Gualeguay, que cuenta con una comisión que
invierte en el predio. Por ejemplo el impecable piso de la cantina, a la que
solamente le estarían faltando aberturas para completar el cierre y dejarla
como las mejores de la provincia, solamente comparable con Paraná o
Concordia que son autódromos con intensa actividad y por lo tanto, tienen
otro retorno. En otros kartódromos hemos escuchados promesas que
siguen sin ser cumplidas. Ni los cimientos siquiera.
En lo deportivo, Joaquín Bonnet volvió a ser el máximo protagonista al vencer
en dos finales de 125 Internacional. El uruguayense está pasando por un gran
momento, apoyado claro está por los dos muy buenos karts que le entregan
Eduardo Landi y Jorge Falasconi.
Hubo un inesperado segundo gran valor que fue Valentín Coffy, también gana-
dor por partida doble. En este caso, las dos finales de la 150 Junior "A". No tan
sorpresa que haya llegado al triunfo sino porque resultó claro vencedor de dos
"infernales" batallas, propias de la más pareja de las ocho divisionales del C.E.K.
Promocional en cambio, tuvo dos carreras diferentes. La del sábado una batalla
singular entre Julián Bertti y Ayrton Pérez, muy bien definida a favor del nieto
del legendario "Perico" en la que fue para nuestra humilde opinión, la mejor de
las diez finales. Y la de cierre más apretado.
En el otro margen del balance aparece la 125 Inter Senior, otra vez con seis karts.
Recurrieron al viejo truco de "camuflarlos" entre los de la hermana mayor (125
Internacional) para las series, pero tampoco resultó. Hicieron su final aparte co-
si nada hubiese ocurrido y para la primer vuelta ya quedaban cinco karts en pista.
Ni siquiera el "aliciente" de llevar la potencia máxima a 33 HP resultó ser un
anzuelo capaz de "repescar" a los que estuvieron de paso. El retorno de Juan
"Titi" Vinagre solo sirvió para enmendar ausencias.
Le faltan tres finales más a este torneo, es cierto. Pero en el receso habrá que
sentarse a pensar y admitir que la idea "no cuajó"...
ESCUELA: RODRÍGUEZ. CONTUNDENTE COMO EN LAS ANTERIORES
Escuela tiene solo dos candidatos. Uriel y Naza. Los únicos que ganaron y de
los dos, es más experiente Uriel Rodríguez, por eso no extrañó que se halla lleva-
do la cuarta final al hilo de la temporada.
Lo hermoso, lo inenarrable, fue la batalla franca entre los dos pequeños gladiado-
res, o mejor dicho tres porque Mastroiacovo estuvo ahí bien cerquita en la final
sin poder participar como lo había hecho en la serie, que llegó a puntear. El
parcial fue ganado por Uriel por solamente ¡005 centésimas! aunque en los
papeles a Naza le habían aplicado un puesto de recargo por un toque en el
fragor.
La final fue algo parecido, definida en la línea con total claridad para Uriel a
pesar de las escasas 155 milésimas que marcaron los sensores. Y a Bauti hubo
673 o sea tres karts en seis décimas tras diez intensos giros. Solamente se la
pudo haber comparado con la final de la º50 "B" ganada por De Zan, fue la de
Escuela de las mejores que se vieron en Gualeguay.
Basta con mirar la planilla y ver el RV de Castro, cuando buscaba recortar la
muy pequeña luz que Uriel hacía, que en definitiva terminaron por garantizarle
este ajustado cuarto "hit" del año. Naza bajó el tiempo de la "pole".
Francisco Zarza (RV en la serie) fue cuarto en todas las instancias y el quinto
lugar lo supo conquistar Emma Gacía Terragno, a expensas de Bauti Forclaz y
del retroceso de Ali Kahlil , que estaba como para pelear por el cuarto con el
chajariense pero no pudo.
Campeonato: Rodríguez 113, Castro 92, Zarza 80, Mastroiacovo 78, Forclaz
39, Ali Khalil 38, García 34, Caridad 13, Premaries 12, Schmukler 7, Jusid y
Páramo 6, Kamila Hiltt 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
Las comparaciones son odiosas, pero en este caso tiene validez porque el
contraste es mucho más relevante que los 21 puntos de diferencia entre uno y
otro contendor. No se vislumbra un tercer aspirante (Zarza podría ser, pero está
a 32 puntos) por lo que hoy por hoy los candidatos a la corona son dos.
Y de los dos, Uriel cuenta con muchísima más experiencia. Es la tercera
temporada para él, en tanto que Nazareno "floreció" en la primavera del
año pasado y ha dado mucho más de lo que se esperaba de él.
Enemigos declarados de presionar a los nenes más allá de lo que pueden dar,
podríamos decir que la segunda parte del torneo ratificará lo que se anticipa
como un claro predominio de Rodríguez sobre el ímpetu y las determinación
descomunal que este año ha demostrado Castro.
CLASIFICADORES DE ESCUELA 110 - GUALEGUAY- QUINTA FECHA- 18/8/19
Circuito corto de 820 metros - 10 vueltas
Serie única Final
1º Uriel Rodríguez Rodríguez
2º Nazareno Castro Castro
3º Bautista Mastroiacovo Mastroiacovo
4º Francisco Zarza Zarza
5º Ali Kahlil, Gabriel García
6º Emma García Forclaz
7º Bautista Forclaz Ali Kahlil
Pole Uriel Rodríguez 44" 492
RV de la final Nazareno Castro 44" 128
UNA PARA AYRTON Y UNA PARA DAMIÁN EN LA PROMOCIONAL
Para ser coherentes con lo que sostenemos, debemos empezar por decir que los
motores de la 110 Promocional este año están muy parejos, Esto queda mucho
más evidenciado en una doble jornada, cuando hay que devolver los motores y
al día siguiente se lleva a cabo otro sorteo de los mismos.
El espectáculo no decayó, más alla de "la fuga" de Damián Parlatto en la segun-
da final. Vayamos por partes.
Con la pole en el bolsillo,podría haberse pensado que Ayrton Pérez solamente
tendría que largar bien. Eso fue un craso error. Ni bien se largó, se juntaron
tanto al llegar a la curva 2 al final de la recta más larga del circuito, que bien
se podría decir que se desató la guerra.
En efecto, Bertti estuvo mejor y los primeros metro fueron de él. No tardó en
responder Pérez que por dos vueltas se mantuvo al frente mientras Julián lo
buscaba, los dos cada vez más alejados del resto.
Retornó a la punta en la cuarta vuelta, en la curva 2 como siempre. La revancha
de Ayrton en la siguiente vuelta fracasó, En la sexta se lució el paranaense en la
"curva de la ambulancia" que es la más lenta y de donde hay que salir bien pisado
para acelerar. La siguiente es la entrada a la "ese" que precede a la última curva y
ahí ya estaba líder.
Por el tercer lugar circulaba un cerrado pelotón de cinco karts encabezado por
Agustín Gabioud, que había dado cuenta de "Fufu" Arrias.
En la vuelta 7 Bertti regresó al frente con una gran maniobra por afuera, que
era una frenada mucho más efectiva que la de Ayrton, por adentro y de manera
digamos "tradicional". La cosa es quien suelta primero el pedal del freno y de
ahí a la curva 3 Julián salía como un cohete.
Se repitió de manera inversa todo en la siguiente vuelta (8) con Pérez otra vez
al frente, en tanto el pelotón que peleaba por el tercer lugar, en donde se vio por
un giro merodear a Joaquín Correa, tenía de regreso a Arrias a la cabeza. Allí se
aseguró el tercer escalón del podio.
Pérez tapaba a Bertti en la recta para que no tenga resto a la hora de frenar. La
maniobra, aclaremos, fue perfectamente válida. No le sirvió de mucho porque
Bertti pasó al frente. Fue la sexta oportunidad en que la punta cambió de mano.
Faltaba que entren en el último giro. La expectativa era enorme.
Una vuelta antes (10) el pelotón se dispersó, quedando solitarios Gabioud,
cuarto y quinto Correa. Arrias estaba lejos de ellos. Pero más lejos todavía
los punteros, con Ayrton "soldado" al paragolpes de Julián, entrando a la
última vuelta y haciendo todo bien en aproximación, ataque, frenaje y luego
defensa de la vanguardia en el resto de la postrer vuelta. Impecable victoria del
nieto de "Perico" Pérez, muy ajustada por cierto, ya que solo 084 fue la
diferencia a la hora del banderazo.
Con los recargos, Damián Parlatto (sexto en pista) quedó cuarto y luego recién
Correa, que también había hecho una gran final. En nuestra opinión, insistimos
fue ésta la mejor final, junto con la que Agustín De Zan "abrochara" en la "B".
La serie matinal prometía más batallas, pero con otros protagonistas tal vez. El
entrenamiento de la primera hora había dejado a Pérez a 021 de Parlatto y 055
de Mateo Lang, que parecía estar al fin como para alcanzar ese primer triunfo
que se le está escapando.
En la clasificación (metida como "cuña" entre las series) sin embargo había sido
Agustín Gabioud el más veloz por lo que a las 12 y 13 cuando se inició la que
sería la última serie de la seguidilla, con Parlatto y Pérez iban a componer el
trío de punta.
Esto se cumplió al pie de la letra, porque Ayrton, Agustín y Damián circularon
juntos, con un cuarto que fue Lucas Passerini, fugaz líder desde la curva 1 hasta
la 2 donde llegaron en la cuarta vuelta los cuatro encimados y entonces recuperó
Pérez el liderazgo que había perdido con Gabioud en la vuelta anterior. No fue
esa la última variante.
En la última vuelta Gabioud pisó mejor la salida de la 2 e hizo en punta tres cur-
vas más, hasta que en el mismo sector (el más lento del circuito) Pérez recuperó
con determinación y confianza en su medio la arisca vanguardia que defendió
en las tres restantes curvas que restaban para la bandera a cuadros.
Esto se lee de corrido, pero esas décimas en que los dos karts recorren apareados
la cortísima "casi recta" (no es exactamente una recta porque giran levemente
hacia la izquierda) hasta que uno de los dos mete la trompa antes que el rival
en la siguiente curva, son interminables. Se contiene el aliento. Así es la Promo.
Y para la final dominical no le íbamos a pedir que reediten la del sábado con
sus siete cambios de puntero ¿no? Tuvo una tónica parecida por unas cuatro
vueltas. En los primeros metros el duelo Pérez-Gabioud continuó como si toda-
vía estuviesen en la serie. Amagaron irse los dos, pero... Parlatto no los dejó.
Gabiuod regresó a la punta en la vuelta 2 y en la siguiente ¡sorpresa! Parlatto
apareció adelante y Joaquín Correa (venía prendido detrás del de Colonia Elia)
dejó cuarto a Pérez. Más todavía, en la cuarta Correa se colocó escolta a expensas
de Gabioud y allí empezó otra carrera. Parlatto y el local se fueron escapando del
trío Gabioud- Pérez- Lang que sería el atractivo de esta final.
No tenían el mismo ritmo que en la serie, claro está. A tal punto que Passerini
se les acercó y llegó a dejar sexto a Pérez por un tramo de la final. Desde ahí
Arton remontó aunque no pudo lograr el tercer lugar porque Lang hizo mejor
las cosas en la última zambullida a la curva 2.
De todos modos el cuarto lugar (segunda oportunidad del año en que el líder
del certamen no sube al podio) le vino bien a Pérez que continúa arriba, ahora
con dos perseguidores empatados en puntos, pero con Parlatto con dos triun-
fos contra uno de Bertti, por lo que hoy por hoy sería subcampeón el chico del
sur. 14 son los puntos de ventaja de Ayrton y 34 al cuarto (Arrias) aunque
insistimos, no está nada dicho todavía y en la tercera visita a Villaguay se
supone que esta paridad se repetirá.
Campeonato: Pérez 108. Parlatto y Bertti 94, Arrias 74, Lang 68, Passerini 62,
Correa 55, Gabioud 28, De Zan 26.
Breve análisis de mitad de temporada:
Este torneo no tendrá ganador hasta la última fecha. Tres se disputan codo a co-
do el último tramo camino al cetro. No hay favoritos porque se alternan en el
predominio. La cerrada lucha que hemos descrito es todo un ejemplo. Nadie
podrá confiarse hasta la última curva.
Pero además hay dos (Lang y Passerini) que están listos para su primer triunfo.
Y por lo demostrado en Gualeguay, Correa podría dar el gran golpe en cualquier
momento.
Por el lado del las deudas, Promocional tiene -eso está claro- un defecto, que es
su escaso parque. Nunca pasaron de 9 karts y no hay una camada que se anime,
porque en los zonales se pasan a los 150 Junior desde Escuela, quedando este
escalón intermedio "flotando" como una exclusividad del provincial. A este
tema ya lo hemos tocado varias veces y no vale la pena insistir.
No hay que tocar nada, así como está,,,está perfecta. La cosa pasaría por otro
lado, más cerca de los bolsillos que del corazón o del cerebro.
CLASIFICADORES PROMOCIONAL -GUALEGUAY - Circuito largo -12 vueltas
Quinta fecha (sábado) Sexta fecha (domingo)
Final Serie Final
1º Ayrton Pérez Pérez Parlatto
2º Julián Bertti Gabioud Correa
3º Iñaki Arrias Correa Lang
4º Damián Parlatto Parlatto Pérez
5º Alejandro Correa (*) Lang Bertti
6º Lucas Passerini De Zan Passerini
7º Enzo De Zan Passerini Arrias
8º Agustín Gabioud (**) NRP Bertti De Zan
9º Mateo Lang (***) NRP Arrias Gabioud
RV de la final del sábado: Pérez 53" 502
RV del la final del domingo: Bertti 53" 639
Pole de la final del sábado: Pérez 53" 810
Pole de la final del domingo: Gabioud 53" 528
Notificaciones:
(*) recargado con 2 puestos por maniobra contra el kart 25 (Parlatto)
(**) recargado con 5 segundos por falsa largada
(***) recargado con 5 segundos por falsa largada.
125 INTER LIGHT: SEGUNDA AL HILO DE JOAQUÍN BONNET
La menor de las tres 125 Internacional tuvo una pequeña novedad en esta
fecha. Una clasificación anormal de Joaco Bonnet no le permitió partir bien
adelante en la serie, que ganó Agustín Fulini porque logró escaparse en los
primeros kilómetros de carrera.
Joaquín remontó desde el sexto puesto. En la curva 3 sobrepasó a Torretta
tras cumplirse el primer giro. También Pellandino escalaba, un poco más
atrás. Lamboglia que había largado en el cajón 2 fue un duro opositor para
Bonnet, que accedió al segundo lugar con una maniobr al límite en la curva
4 en el último giro. No había para más.
Fulini estaba 3,7 segundos más adelante. Muy lejos. Torretta terminó cuarto
a buen recaudo pues Pellandino encontró otro rival el la puja por ese puesto,
Franco Bozo que terminó dejándolo sin puntos. Esta serie marcó el retorno
de Theo Firpo, que pagó caro la falta de actividad con un rosario de proble-
mas menores.
Cara a cara en la primera fila de la final, las cosas serían distintas. Amagó
con ir por todo Bonnet pero Fulini lo puso a raya por algo menos que 300
metros. Adoptó el papel de perseguidor y tan mal no le fue porque en la
tercera vuelta se le anticipó bien, aunque el placer de puntear le duraría poco
más que una vuelta. La curva 3 seguía siendo la elegida por Bonnet.
A todo esto Pellandino seguía "encerrado" por el cuarteto, que lo encontraba
en la cola como si lo llevaran a la rastra. Posteriormente cuando Bonnet le
empezó a sacar mínima diferencia al escolta, fueron un dúo más el solitario
Torretta precediendo al trío que quería el puesto del villaguayense. Para eso
primero tenía que erigirse el que tome la lanza, y ése terminó siendo Tomy
Pellandino.
Tanto en la vuelta 7 como en la 8 y la 9 Fulini volvió a la carga pero sin ese
resto tan necesario cuando dos karts están muy parejos. Bonnet lo anticipaba
en todas las aceleraciones y entonces no había posibilidades, más allá de
ponerse a la par en la recta principal más de una vez.
Mientras los dos de adelante pasaban "soldados" paragolpes con trompa, un
trecho más atrás Pellandino iba por Torretta en la décima vuelta. Lamboglia
también quería más, el puesto de Franco Bozo.
Con otra maniobra bastante polémica, Pellandino le ganó la posición "de
prepo" a Torretta entre las curva 2 y 3 en esa pequeña recta opuesta, que en
definitiva lo subió al podio y le permitió no perder mucho terreno en el
torneo también. En el desacomodo Juan Pablo debió soportar que se le cuele
Bozo, perdiendo el quinto lugar. Heber Lamboglia, un sexto lugar con sabor
a poco. Stivanello y Michelli se limitaron a cumplir con las vueltas de la
final. Sin paso Theo Firpo que también probó suerte en la 125 Internacional
a secas.
Fueron 087 entre ganador y escolta, Una linda batalla en la que durante nue-
ve giros, Bonnet "cerró la puerta" y Fulini no se le volvió a colar. Usando
bien las partes claves y saliendo de las curvas con prolijidad, amén de
defender muy bien la punta en la curva 2, que en Gualeguay es clave.
Campeonato: Fulini 99, Pellandino 91, Bozo 75, Torretta 61, Bonnet 52,
Lamboglia 27, Michelli 26, Stivanello 25, Jusid 23, Beltrame 18, Firpo y
Casagrande 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
Hay que tener cierta precaución a la hora de analizar la 125 Light porque a
los dos "actores principales" (Fulini y Pellandino) se le agregó un tercero
(Bonnet) que lleva dos al hilo. Por ahora está lejos, a 47 puntos. Sin embargo,
por la contundencia demostrada, hay que ponerle una fichas a ganador, sin
olvidarnos por supuesto de Bozo -que aún adeuda ganar- y Torretta.
Hay más de un centenar de puntos en juego y especular como se hace en
Rally no serviría de mucho. Lo de Pellandino fue milagroso, accediendo al
podio por mérito propio pero también gracias a la merma de rendimiento de
los rivales, Nadie se puede dar el lujo de un paso en falso porque Bonnet va
a seguir descontándoles. Esto por ahora es lo único seguro.
Así deberían terminar todos los grandes mano a mano. "Chapita" Fulini felicita a "Joaco" Bonnet en parque cerrado.
CLASIFICADORES 125 INTER LIGHT- GUALEGUAY - Quinta fecha
Serie única Final
1º Agustín Fulini Bonnet
2º Joaquín Bonnet Fulini
3º Heber Lamboglia Pellandino
4º Juan Torretta Bozo
5º Franco Bozo Torretta
6º Tomás Pellandino Lamboglia
7º Diego Stivanello Stivanello
8º Luca Michelli Michelli
9º Theo Firpo NRP Firpo
Pole Fulini 46" 388
RV de la serie: Pellandino 46" 070
RV de la final Pellandino 46" 669
OTRA VICTORIA DE AGUSTÍN FABIAN EN LA ABURRIDA 125 SENIOR
Como decíamos más arriba, otra penosa experiencia de los 125 Inter Senior
en Gualeguay. La categoría no "prende" no mejora, no atrae y creemos que
con la estampida del dólar jamás atraerá a los veteranos, que optan por
zonales más accesibles.
Agustín Fabian fue el mejor entre los Senior cuando clasificaron el sábado
mezclados con los 125 Internacional (de mayor potencia) con un crono de
46" 614 que los colocó en el orden 18 de la extensa planilla a 1" 102 del
mejor de los 27 que salieron a clasificar. Incluyendo el grosero error de dos
karts con el mismo número (50) Markel y Lambert. Ver foto más abajo.
Lo único rescatable de la lamentable serie en la que participaron solo dos
karts de la Senior fue que Juan Vinagre se la ganó por 119 milésimas a Luis
Szczech, condenado a largar último por haber sido excluido en la clasifica-
ción del día anterior. "Titi" fue séptimo en la hilera de esa serie, corrida
junto con los 125 Internacional.
En al segunda, Agustín Fabian entró octavo con 1" 7 segundos de ventaja
sobre Scolamieri (décimo) Claudio Lambert y Mariano Perelstein, que
arribaron todos en hilerita, bien lejos por supuesto de los más veloces y
potentes "hermanos mayores".
Por un lado fue acertado que corran la final por separado, pero por otra fue
lo más aburrido de la jornada. Apenas un giro duró en pista Szczech (pésima
quinta fecha del federalense radicado en Santa Fe) y quedaron cinco karts
aislados entre sí, con el único compromiso de cumpolir las 12 vueltas pacta-
das.
La emoción duró bien poco, cuando al principio Scolamieri se le anticipó al
gran candidato. Y así estuvo cinco vueltas adelante el villaguayense, hasta
que en el momento menos pensado pasó adelante Agustín y ya no volvería
a existir ningún interés por seguir las acciones de esta final.
En la vuelta 3 el kart de Szczech había ingresado a la parte interna de los
boxes, señal inequívoca de abandono. El espíritu deportivo de Lambert
tratando de descontarle a Scolamieri, tal vez.
Más interesante estuvo contemplar el curioso juego de las nubes y el sol,
que iluminaba algunos sectores de la pista y otros quedaban en una curiosa
penumbra. Por ejemplo en el transcurso de la novena vuelta hubo una "venta-
na" en el cielo tal que solamente estaba iluminada la curva 2, justamente la
de los sobrepasos, que desgraciadamente en esta final estuvieron ausentes.
¿Quedó todo dicho, no?
Campeonato: Fabian 112, Scolamieri 105, Lambert 62, Szczech 44, Mariano
Perelstein 38, Gaspar Perelstein 21, Vinagre 19, Eduardo Urcola 14, Pablo
Anisky y Esteban Rourich 13, Francisco Michelli y Carlos Costa 7, Juan
Serré 5, Rodolfo Rolon y Damián Galeano 4, Cristhian Roca 1.
Intento de análisis de mitad de temporada:
No hay mucho para rescatar de este enfermo en terapia intensiva. Agustín
Fabian y Cristian Scolamieri van a seguir disputándose el cetro en los cuatro
"cantos de cisne" que quedan y tal vez se les pueda agregar Lambert si
retorna por la senda del éxito. Con el abandono, Luis Szczech se va
despidiendo de toda chance y el resto, como el bravo Zorro, aparecerá y
desaparecerá en las brumas del anochecer entre lúgubres álamos que
pareciera estar esperando a esta divisional.
CLASIFICADORES 125 INTER SENIOR - GUALEGUAY- 18 de agosto 2019
Serie 1 (*) Serie 2 Final
1º Juan Vinagre Agustín Fabian Fabian
2º Luis Szczech Cristian Scolamieri Scolamieri
3º Claudio Lambert Lambert
4º Mariano Perelstein Perelstein
5º Vinagre
AB Szczech
Pole Agustín Fabian 46" 614 (P18 en el rejunte de Internacionmal y Senior)
RV de la final: Agustín Fabian 47" 004
Nota(*) Las series las disputaron conjuntamente con los de
la 125 Internacional.
VALENTÍN COFFY ENHEBRÓ DOS AL HILO
Un gran desafío para los más jóvenes de la "otra" gran comunidad se presentó
en Gualeguay. Los de la "Junior A" hacían doble jornada de verdad con una el
sábado y la otra. de jornada normal es decir con series, el domingo 18.
El gran interrogante de la fecha era si el "hermanito mayor" de "Tachu" Coffy
tenía pasta para estar entre la élite provincial de los 150 y de entrada el miste-
rio quedó resuelto con los muy buenos registros de Thiago en las prácticas.
Éstas dejaron como serio candidato a la pole a Valentín, más entonado que
nunca y por fin con un kart (usa chasis ORK) a la altura de sus aspiraciones.
No extrañó entonces la pole sabatina (cuatro karts en 387) con Velázquez un
poco menos candidato, a 468 corriendo ante su gente. 11 de los 17 en un
segundo. Lo que sí llamó la atención fueron esas 322 de Coffy a la segunda,
Brisa Ramos. Se podría interpretar como una tanda rara, de registros que no
guardaron relación con los ensayos. A nuestro entender, esas 322 indicaban
un resto a favor de Valentín. De él dependía cómo y cuando usarlo.
Resultó un tanto extraño tener una final tras las pruebas de clasificación. El
tiempo ayudó con cierta bonanza, aunque ya existía cierta brisa fresca que se
intensificaría al día siguiente. Como ese viento se llevó las nubes, a nadie le
pareció perjudicial.
Iñaki, Brisa y Moreira. ¡Zas! Mal arranque de Valentín Coffy pero era un puña-
do de karts en busca de la curva 1 cuando pasaron cumpliendo el primer giro.
Nunca mejor dicho porque eran cinco karts y en la curva 2 solamente uno de
ellos iba a salir primero hacia la 3 y ése fue Coffy. En una sola maniobra pasó
de cuarto a puntero. Iñaki quedó tercero pero ya estamos acostumbrados a
estas permanentes variaciones en la "A".
Entretanto, Luca Fiorotto que largado último por haber cambiado de motor,
dejaba atrás a Valentín Narcisi y se colocaba décimo. Arrias se iba recuperando
mano a mano con Brisa Ramos, a quien dejaría tercera en la vuelta 4. El cuarto
era Dante Moreira. A partir de la cuarta ronda, Valentín Coffy se les empezó a
escapar.
Quinto era Velázquez sin poder participar ya del festín, Fiorotto por adentro en
la salida de la horquilla, su lugar favorito. El retroceso de Brisa y el abandono
de Valentín Bauer dejaron al gualeguaychuense sexto a falta de media final.
Dante Moreira no desaprovecha las oportunidades, se le había metido a Iñaki
en la quinta vuelta, hasta que en la séptima el líder del certamen recuperó el
segundo puesto, que ya no dejaría hasta el banderazo. Siempre perseguido por
Dante, demás está decirlo.
La expectativa a cuatro vueltas del final era si Brisa podría recuperar el terre-
no perdido. Estupor sería la palabra más adecuada para definir lo que se veía
en el segundo pelotón. El novato Thiago Coffy los llevaba a la rastra, no
había forma de superarlo. Parecía que se turnaban para intentar desplazarlo.
Llegó la octava y Fiorotto dio otro salto, porfiando como en otras oportunida-
des en la entrada de las "eses" superando nada menos que al local Velázquez.
Un cuarto puesto impensado.
En la siguiente vuelta en la variante que existe antes de la horquilla, que también
es una "ese" si se la sabe mirar. sae produjo una extraña maniobra en la que
perdió puestos Thiago Coffy, regresando al sexto lugar FElipe Arnaudin pero
solo mpor una vuelta, porque Brisa lo desplazaría cerrando la final en sexto
lugar. Tres sobrepasos logró la uruguayense tras haber perdido protagonismo en
la tercera vuelta. Interesante también la labor de Francisco Aguirre, que en el
último giro dio cuanta de Ezequiel Sánchez para ser noveno en pista (octavo tras
la exclusión de Thiago Coffy).
La final sabatina terminó con un Iñaki "on fire" tratando de alcanzar a Valentín,
lo que no logró por solo 608. La luz que había sacado el flamante ganador desde
la tercera vuelta fue findamental para contener el huracán Arrias. Luca Fiorotto
en su afán por ir por Moreira marcaba el RV en la novena.
En la ventosa y fresca mañana del domingo 18, salieron en primer término los
de la 150 "A" a disputar la primera serie con solamente nueve karts en pista. En
un circuito relativamente corto y entretenido como Gualeguay se disimula mejor
este absurdo que es largar una serie que premiará con puntos a más de la mitad
de sus participantes. Mejor no insistir sobre este tema (permitido por el reglamen-
to deportivo) para no hartar a los lectores.
"Tachu" Coffy y Juan M. Laplacette largaban adelante. El de San José se fue al
frente con determinación. Hasta la curva 2 duró la ilusión de Laplacette, que perdió
varias colocaciones quedando Moreira escolta. Obviamente, Coffy se escapó.
No era el único Coffy que llamaba la atención. Su hermano Thiago venía cuarto,
acosando al tercero Arnaudin. Detrás, Laplacette había sido anticipado por
Francisco Aguirre que terminaría la serie en un espléndido tercer lugar.
En la quinta vuelta el escolta Moreira se retrasó y de esta manera ascendieron
Arnaudin al segundo lugar y Thiago al tercer. En la técnica se le esfumó esa
segunda colocación al sureño y los Coffy concretaron un impensado uno-
dos.
A las 10: 12 con un sol que apenas entibiaba se largaba la segunda batería con
Iñaki adelante. Brisa y Velázquez detrás era garantía de batalla. Al local le fue
mejor y pudo plantearle el mano a mano. Para eso primero debió sacarse de
encima el escollo que era Ramos, intentó en la curva más lenta y en la misma
tumultosa maniobra cuando llegaron a la zona de frenaje perdió dos puestos
más la dama de la categoría,
Iñaki no lograba escaparse, Velázquez quiso y pudo ponerse adelante. Valentín
Bauer y Luca Fiorotto le daban trabajo a Brisa que quería volver a su puesto
natural,..la punta quedaba cada vez más lejos.
Cuando Iñaki recuperó el liderazgo, Julio atacó en la curva 1, en la 2,,,en la 3,,,
falló en todos sus intentos y lo único que logró es que Arrias tome cierta distan-
cia. No había margen para el error, se le acercó Bauer que lo atacó creyéndole
herido. El lance en la curva 4 despertó el orgullo de Velázquez, que pasó a
defender como un león la segunda colocación. Iñaki, agradecido, se escapó
del todo.
Se les venía Brisa, formando un cuarteto espectacular. La uruguayense había
dado cuenta de Fiorotto y buscaba revancha. Bauer quedó cuarto, Velázquez
se consolidó y en la última acelerada, Luca pudo con Bauer que perdió de
esta manera dos posiciones en un fatal último giro. Así de voluble es la "A"
en la que los pilotos alternan grandes maniobras con pequeños errores que
se pagan muy caro.
El viento se había incrementado una hora antes del mediodía y para las 13: 35
cuando llamaron a dar la vuelta previa de la final válida por la sexta fecha,
era un ventarrón con rachas de consideración, tipo "vuela gorras".
Algún despiste en la primera llegada a la curva 2 del malón, siendo Arrias
quien había movido mejor en los primeros metros, Velázquez salió a jugarse
el honor de la localía y Ramos conservó el sexto lugar, el mismo que el
orden de partida.
Muy seguro de sí mismo, Valentín Coffy ignoró el acoso de Velázquez y se
le tiró a Arrias, que pudo estar en punta apenas un giro. Un inesperado
cuarto gladiador saltó a la arena en las vueltas 3 y 4. Thiago Coffy se puso
tercero y de inmediato buscó a Velázquez. Llegó a estar tercero Thiago,
Julio le presentó batalla como para decirle "Tan fácil no es" sin advertir tal
vez que Dante Moriera estaba atrás al acecho. Un solo hueco que dejen los
dos y...¡zás! Moreira los dejó cuarto y quinto en su pelea aparte. Fue en la
curva 1.
No tan lejos de ellos todavía, Juan Laplacette era el mejor del otro pelotón,
en el que Ramos venía mezclada intentando recuperar terreno tras haber caido
al octavo lugar, sola o "ayudada" por toques. Le costó muchísimo porque se
encontró con Fiorotto, que no se dio por vencido "reconquistando" la posición
en el octavo giro.
Entretanto, Arrias desde la quinta vuelta estaba más cerca de Coffy, no tan
cómodo puntero entonces. Thiago Coffy se desquitó en la sexta vuelta, era
cuarto detrás de Moreira que les iba sacando ventaja. De todos modos los
tres muy lejos del dúo de punta.
No pudo disfrutar mucho Thiago del cuarto lugar porque en la curva 3 Julio
Velázquez tenía la clave. Detrás de ellos el trío por el sexto lugar. Brisa
séptima asediada por Luca.
Encendida al rojo vivo, Ramos dejó atrás a Laplacette en la curva 1 y Luca
ni lerdo ni perezoso le copiaba todo porque quería revancha. Juan Manuel
pasó de sexto a octavo en menos de dos kilómetros recorridos. Llegaron a
la curva 3 y como ya adelantamos, Luca se puso otra vez sexto.
Se tomó un giro para perseguirlo y estudiar el lado débil de Fiorotto. La
"dama irreducible" atacó de nuevo y en la décima quedó al fin en un
trabajado, esforzado sexto lugar. Pero faltaba más.
Se formó un lindo cuarteto hacia el final. Las posiciones no variarían pero le
agregó otoro toque de emoción al que ya brindaban en la punta Coffy e
Iñaki, muy cerca pero sin margen para intentar el sobrepaso. ¿Porqué?
Porque Valentín lo anticipaba bien en cada aceleración y si no se sale bien
armado de la última curva, popr ejemplo, en Gualeguay es en vano intentar
tirarse en la 1 porque no alcanza.
Y no alcanzó. Al final, fueron 655 milésimas. Significó un estupendo
desempeño del hijo de Oscar Coffy, que accedió al triunfo por partida doble.
Y en esta final no dejó dudas al contener al líder del certamen.
Tercero el solitario Moreira y cuarto Velázquez encabezando el trencito al
que habíamos aludido. Recién se cortaba la continuidad con el octavo
Laplacette y el noveno Valentín Narcisi.
A este último lo estamos observando con mucho detenimiento, es el futuro
de la divisional, es el benjamín y está logrando resultados en su primer
año en esta "selva" que es la "A". Estuvo en la pelea por el séptimo lugar,
por el que pasaron nada menos que siete aspirantes,. quedándose al final
Luca Fiorotto con el mismo, casi sin darse cuenta porque en la hilera to-
dos estaban esperando que el de adelante se equivoque.
Campeonato: Arrias 139, Ramos y Velázquez 84, V. Coffy 78, Moreira 53, Luca
Fiorotto 49, Laplacette 42, López 40, Gurnel 39, Bauer 33, Barreto 20, Thiago
Coffy y Ezequiel Sánchez 14, Aguirre 12, Narcisi y Arnaudin 8, Rebagliatti 5,
Camila Cecchini y Mateo Sánchez 4, Iriarte y Viera 3, Ronconi, Barroso,
Manzanares y Mirko De la Rosa 2.
Breve análisis de (más de) mitad de temporada:
Iñaki es el piloto más efectivo del C.E.K. 2019. Tiene un "colchón" de puntos
que le permitiría, por ejemplo, ausentarse en dos fechas sin perder la cima de
la tabla. ¡Una locura! Todavía tenemos en la memoria la imagen del paranaense
sentado en el suelo, tomándose la abundante cabellera con las manos, por el
título que se le escapó el año anterior.
Este año todo marcha más que bien. Marcha perfecto porque Iñaki entendió
que cuando no se puede ganar, sumar lo máximo posible es una buena opción.
Mientras tanto, el resto del cuarteto de élite (al que bien podría agregarse Luca
Fiorotto) se tira con munición gruesa carrera tras carrera. Sin que se pueda definir
todavía "quién va a salir a ponerle el cascabel al gato"...
Dante Moreira y Julio Velazquez alternan buenas y malas. Brisa Ramos tiene
momentos brillantes, pero también inexplicables conos de sombra. A todas
sus innegables virtudes le falta agregar ese "polo opuesto" que tienen los
grandes pilotos tal que "rechazan" (justo a tiempo) la posibilidad de un toque
que lo arruina todo.
No hay ninguna certeza de que Brisa lo sea -que quede aclarado- pero hubo,
hay y habrá pilotos con un "imán" para los toques. Y esos (comprobado
científicamente, preguntarle a Daniel Peliquero del TP 1400) jamás llegan
a ser campeones.
Surgió entretanto una esperanza, llamada Valentín Coffy. ¿Es demasiado tarde
para el de San José? Definitivamente no. Hemos visto grandes dominadores
que siguieron por esa senda (Iván Percara o Germán López) pero también
grandes promesas que "se quedaron sin aire" en las últimas carreras, las que en
definitiva son las que muestran de qué madera están hechos los pilotos y sus
respectivos equipos.
Es muy difícil, improbable, para Coffy. Pero no hay que matar su sueño. Quedan
81 puntos en juego.
Seguimos presentándoles a los debutantes y a las chicas. En este caso se trata de Camila Cecchini de Concepción
del Uruguay. Cami no pudo brillar como Brisa, Sofía y Julana. Muy pronto quedó de espectadora en la recta
opuesta. A própósito de las damas: el ente organizador debería planificar alicientes para que ellas estén presentes
en la mayor cantidad de carreras posibles. Por ejemplo un descuento a quien se inscriba por tercera vez en el
año y otro más generoso para cuando una dama lo haga por sexta vez en una misma temporada. De esta manera
se le daría más continuidad, de modo que se puedan ver los frutos de la perseverancia, parafraseando lo que
alguna vez nos dijera Sofía Percara. Dicho de otra manera: "No basta con el talento natural, hay que
desarrollarlo".
CLASIFICADORES 150 JUNIOR "A" - GUALEGUAY - 17-18 agosto 2019
Quinta fecha Sexta fecha
Final Serie 1 Serie 2 Final
1º Valentín Coffy V. Coffy Arrias V. Coffy
2º Iñaki Arrias T. Coffy Velázquez Arrias
3º Dante Moreira Aguirre Ramos Moreira
4º Luca Fiorotto Laplacette Fiorotto Velázquez
5º Julio Velázquez Moreira Bauer T. Coffy
6ª Brisa Ramos Gurnel Narcisi Ramos
7º Felipe Arnaudin De la Rosa Iriarte Fiorotto
8º Francisco Aguirre Sánchez Cecchini Laplacette
9º Ezequiel Sánchez EXCL Arnaudin (1) Narcisi
10º Valentín Narcisi Arnaudin
11º Juan Ignacio Iriarte Iriarte
12º Rodrigo Gurnel Aguirre
13ª Camila Cecchini Gurnel
AB Valentín Bauer Sanchez
NRP Juan Laplacette De la Rosa
NRP Mirko De la Rosa Bauer
EXCL Thiago Coffy (*) AB Cecchini
Notificaciones: (*) nro. 32 Thiago Coffy excluido por largar fuera de su cajón y
por toque al kart nro. 34 Juan Manuel Laplacette.
(1) Felipe Arnaudin excluido por técnica en la serie.
Pole position Valentín Coffy 50" 112
RV de la final del sábado: Luca Fiorotto 50" 016
RV de la primera serie: Valentín Coffy 49" 909
RV de la segunda serie: Iñaki Arrias 49" 952
RV de la final, sexta fecha: Valentín Coffy 49" 874
150 "B" ESPECTACULAR TRIUNFO DE DE ZAN EN EL PATIO DE SU CASA
Esta vez la "B" no reunió su habitual "hipergrilla" pero dejó para el recuerdo
un atrapante duelo entre el local Agustín "Cigüeña" De Zan y el santafesino
Esteban Monje.
Impresionó más el "visitante" desde las prácticas. Esteban se ha tomado muy en
serio el torneo entrerriano y este año puso toda la carne en el asador. No hace
más experimentos con diferentes chasis, va al grano desde la primera tanda.
aunque en la primera salida estaba a 8 décimas de Ayrton Zanetti, En la segunda
quedó a más de un segundo de "Lucho" Fiorotto que había sido el más veloz.
Para la tercera ya estaba más cerca de Fiorotto, a 413 aunque nadie se fijó en él.
Las apenas 004 de diferencia a Andrés García dieron que hablar. Y De Zan se
puso a 252 detrás de Cabrol que marcó 20 milémisamas menos.
Pero como se dice habitualmente "en la cancha se ven los pingos" y en clasifica-
ción fueron apenas 003 a favor de De Zan sobre Monje, con 19 karts en un segun-
do, (La 150 "C" tuvo el mejor porcentaje del sábado con 24 de los 27 en la prime-
ra brecha significativa).
Prometió más de lo que dio la primera serie, con De Zan intentando escaparse y
García recortándole a partir de la tercera vuelta. Más atrás, una buena pulseada
entre el retornado J. Iribarren e Hilario Burruchaga, quinto y sexto respectivamen-
te. El tercero era Alexis Dobler que no pudo ingresar en el ritmo de los punteros
pese a su empeño.
García pasó al frene en la curva 2 y al entrar en el último giro, De Zan hizo por
afuera la curva 4 mejor que su coterráneo y ganó la primera batería por 387.
A las 11: 23 del domingo largó la segunda, mucho más entretenida que la
antecesora. Si bien Esteban Monje no tuvo rivales, detrás de él Todone no
la pasaba bien, pues Cabrol lo perseguía. El cuarto era Zanetti, al que el
tremendo pelotón que peleaba por el quinto lugar terminó absorbiendo y
posteriormente se juntó con la dupla de escoltas.
En la cuarta vuelta Cabrol dejó atrás al seguiense y se afianzaba Fiorotto, que
dos giros antes había dejado sexta a Juli Rolhaiser. A propósito de la colonen-
se, ésta fue por lejos la mejor batería que haya disputado. Prometía mucho
para la final pero se frustró.
En la quinta vuelta Fiorotto se le coló por adentro a Zanetti en la curva 4. Por
entonces el puntero se había escapado hasta ganar por 3" 177 por lo que era
el más firme candidato a la final, dueño del cajón 1 como se aprecia en la foto
de más abajo.
La expectativa que había generado la "B" comenzó a develarse a partir de las
15: 32 cuando se puso en marcha la vuelta previa. Espeluznante como msiempre
fue la primera pasada por la curva 2, todo amontonados y Juan Pablo Cabrol
intentando colarse entre medio cuando tenía el quinto lugar. Le valió perder un
puesto. Fabio Todone había arrancado mejor que Andrés García, quinto pasaba
Alexis Dobler y en la hilera, contamos octavo a Luciano Fiorotto. Algo no
había salido bien en la primera vuelta. Lo precedía Lucas Ronconi, llamado a
ser otro de los grandes protagonistas de la final.
En la segunda vuelta la punta había cambiado de manos, era De Zan el líder. El
intento de Monje en la curva 2 fracasó en la curva 2 y en la siguiente tampoco
trendía suerte. A partir de la cuarta ronda los dos punteros se irían alejando del
resto.
No hay que confiarse. En al curva 3 salió mejor Monje y recuperó la punta en la
quinta vuelta. Los seguían García,Todone, Dobler, Cabrol y Ronconi. De inmedia-
to el parananese Cabrol pudo con Dobler. A aprtir de la séptima, García se fue
alejando del pelotón, aunque los dos líderes estaban mucho más adelante, en
pelea aparte.
Es importante poner una mirada sobre la hilera porque había variantes, algunas
de ellas momentáneas porque al pasar por la línea de control no se alteraba el
orden, pero en el resto del circuito sí. Juan Iribarren iba por Lucas Ronconi, por
ejemplo.
El cuarto Todone encabezaba en trencito que cerraba el undécimo Burruchaga.
Ante la detención de Dobler "Burru" quedó décimo detrás de su amigo Fiorotto
que venía en plena recuperación de un toque en los primeros metros de carrera.
Los dos ya habían sido dejado atrás por Facundo Bozo que sería el gran beneficia-
do de la última vuelta. Bozo se había puesto séptimo detrás de la brava Cabrol vs.
Ronconi. Monje fue sorprendido por De Zan en la 2 para la décima vuelta. Un
auténtico zorro, Agustín atacó en el momento menos pensado y saltó al frente.
En los dos siguientes giros contuvo los arrestos del de Venado Tuerto, que se le
tiró por todos lados.
Ronconi estuvo delante de Cabrol por un giro y medio y en la undécima se
la jugó el todo por el todo. Todone es hueso duro de roer y se quiso asegurar el
cuarto lugar, en vista de que García era inalcanzable.
No salió bien. Bozo y Fiorotto pasaron raudos como agradeciendo la gentileza.
Ya que estaba, Iribarren aprovechó para subir otra posición, arribando sexto en
la hilera, que tras la exclusión por técnica del santafesino Bozo se transformó
en un excelente quinto lugar.
Mal cierre de Ronconi que parece estar para más, aunque su audacio premió
sin querer a la notable remontada de Fiorotto. Leonardo Palombizio fue el
amo del segundo lote, ganándole en la última vuelta el mano a mano a
nada menos que Iván Percara, undécimo. El actual campeón de la Fórmula
Entrerriana había partido último y llegar a los puntos hubiese sido una hazaña.
Más atrás todavía hubo otras lindas batallas a puro "hacha y tiza" (Slobodañiuk
versus Lonardi por ejemplo) pero como era por el puesto 18 a nadie le interesó.
Mas bien el comentariop obligado una vez terminada la quinta final era el
discreto noveno lugar de Hilario, que se despidió de toda chance de pelear
por el título. Bastante extraño, porque el gualeyo siempre había sido protagonis-
ta, máxime en su ciudad.
Así descrito a grandes rasgos fue una final impactante, porque todos contuvie-
ron la respiración cuando De Zan ensayó al estocada a dos giros del final y
más de uno dejó escapar un suspiro de alivio cuando el orgullo y la localía
del actual campeon quedaron a salvo. Y de a poco se acerca al líder del
torneo, que aparenta ser cosa de gualeyos.
Aunque seguramente Esteban Monje recogerá el guante.
Campeonato: García 105. Agustín De Zan 82, Monje 80, Todone 71, Cabrol 60.
Bozo y Ronconi 35, Fiorotto 31, Burruchaga 29, Zanetti y Avit18, Grinovero 13,
Slobodañiuk y 12, Iribarren 10, Francia 9, Lonardi y Kimmel 8, 19ª Juliana
Rolhaiser 6 al igual que Palombizio. Kloster, Den Daw y González Barral 5,
Urcheguia, Sanchez, Garnier e Iván Percara 4, Cechini y Hausch 3, Armanazqui
Plez, Mardon, Ferrari, Demarchi. Mogni, Octavio De Zan, Miraglio y Larrosa
con 2 puntos. Trigésimo novenos F. Benítez, Ornela Villanova, Geraldine
Barroso, M. Kablan, C. Stehle, A. Giorgio, R. Orcellet y G. Gerlach 1 punto.
Breve análisis de mitad de temporada:
Hasta hace dos fechas atrás no había un serio candidato a pelear por la corona
contra Andrés García (que no se baja del podio) ahora ya no se puede decir
lo mismo, pese a los 23 puntos de diferencia con que el gualeyo lidera cómodo
el torneo. Queda un centenar de unidades en juego y todavía está abierto el
"registro de candidatos". Agustín De Zan quiere retener la corona y el venadense
Esteban Monje ha demostrado que es cosa seria. Para colmo retornan a Villaguay
donde el santafesino está invicto este año.
Un tanto "a placé" aparece el cuarto candidato (hay cuatro por ahora) que es Fabio
Todone. El seguiense tiene que sumar más arriba, en Gualeguay desperdició una
gran posibilidad cuando se defendía del impetuoso Lucas Ronconi, que se les
vino de atrás como los bomberos. Nada está dicho para Cabrol, otro que en la
final sureña dio un paso en falso. Es obvio que para ir por la lucha franca tendrá
que mejorar mucho, o mejor dicho volver al nivel que tuvo en el arranque de la
temporada.
En fin, matemáticamente, hasta Hilario Burruchaga podría prenderse. La realidad
en pista es otra cosa. La regularidad de García, piloto fino y cerebral, le pone
el sello de "gran candidato" y que -teniendo en cuenta el medio que le entregan-
se le escape el título sería muy extraño, con perdón de Agustín y de Esteban,
que seguramente le van a dar batalla hasta el Coronación.
Esto es mera especulación, porque como dijo un piloto de punta: "Basta un toque
que te manda al paisaje para que se arruine el trabajo de meses"...Cierto, así es la
"B" y por eso todas las miradas se concentran en la "reina de los 150 / 4 T"
El técnico Sebastián Agro y sus colaboradores en acción en la grilla de la final de la 150 "B". Al respecto:
Nos parece bien: Que se examine una por una la boca de todos los carburadores, extrayendo el
respectivo filtro de aire.
Nos parece mal: Que no se contemple hacer mediciones más rigurosas de las carrocerías. El
lector puede observar estas imágenes y opinar si se cumplen los artículos siguientes del
Reglamento Técnico 2109.
Art. 6.12 Pontones laterales
"(...) No deberá superar la cara externa del neumático trasero"
Art. 6.13 Carenado frontal
" (...) su ancho mínimo será de 100 mm y su máximo el de la trocha
delantera.(...) No deberá poseer bordes afilados (...) Su proyección
máxima será de 650 mm"
CLASIFICADORES 150 MAYORES "B" - GUALEGUAY - QUINTA FECHA
Serie 1 Serie 2 Final
1º Agustín De Zan Esteban Monje De Zan
2º Andrés García Juan Pablo Cabrol Monje
3º Alexis Dobler Fabio Todone García
4º Lucas Ronconi Luciano Fiorotto Fiorotto
5º Juan Irivarren Ayrton Zanetti Iribarren
6º Hilario Burruchaga Juliana Rolhaiser Ronconi
7º Franco Cecchino Leonardo Palombizio Todone (**)
8º L. González Barral Joaquín Francia Cabrol
9º Ricardo Kloster Gonzalo Hausch Burruchaga
10º Facundo Bozo (*) Milton Kimmel Palombizio
11º Mariano Kablan Agustín Slobodañiuk Percara
12º Agustín Lonardi AB Luciano Den Daw Francia
NRP Iván Percara 13º González Barral
14º Cecchini
15º Hausch
16º Kablan
17º Lonardi
18º Kimmel
19º Slobodañiuk
20º Den Daw
AB Zanetti
AB Rolhaiser
AB Kloster
EXCL por técnica -------------------------------------------------------Bozo
Notificaciones:
(*) kart 83 (Bozo) recargado con tres posiciones por toque al kart 56
(Kloster)
(**) kart 7 (Todone) recargado con 4 posiciones por maniobra peligro-
sa en perjuicio del kart 66 (Ronconi)
Pole: De Zan 50" 790
RV de la serie 1: García 50" 920
RV de la serie 2: Fiorotto 50" 812
RV de la final: Iribarren 50" 825
150 "C" FIN DE SEMANA PERFECTO PARA LEO CASTRO
Como en Concordia, la 150 "C" volvió a ser la más concurrida. Le ganó por
poco a la "B" (27 contra 25) y esa concurrencia tiene correlato en la enorme
paridad, ya que de los 27, 24 estuvieron en el primer segundo en la clasifica-
ción. sría más sencillo contar que Francisco Michelli, Andrés Díaz y Walter
Bianchini tardaron un segundo más que el dueño de la pole position...
¿Y quién fue? En las prácticas dominó Leo Castro, era un hecho que para la
clasífica se llevaría el punto extra de la pole. Pero no. Mauro Gurnel (aquel
que en Villaguay había sido "la zanahoria" que persiguió Ramiro Spinelli para
marcar el mejor registro, al mejor estilo liebre) esta vez se dedicó a perseguir,
lo que al parecer rindió frutos porque fue 101 milésimas más rápido que Castro.
Cauzzi a 104 no es para extrañarse porque corre seguido allí con el KAG. Es
como si fuese local. Lo mismo vale para Quiros, séptimo a 239. ¿González?
Mejoró bastante, noveno a 366. Ya sabía que no era candidato.
A continuación el retornado Juan Manuel Franchini, "conchabado" en la carpa
del equipo Fiorotto. La otra esperanza concordiense, había comenzado bien
pero se fue desdibujando cada vez más. Ramiro quedó a 581 o sea más de medio
segundo y condenado a salir atrás en la serie. En su defensa podríamos decir
que no contó con neumáticos nuevos, aunque suene a excusa porque gran parte
de la concurrencia tenía que cumplir con el mismo requisito, esto es, usar por
segunda vez el mismo juego de neumáticos (los 125 Inter pueden estrenar
cubiertas en todas las fechas).
El clima del día siguiente era, por lo contrario, más fresco que cuando clasifica-
ron. Los neumáticos tardarían un par de vueltas en encontrar la temperatura
ideal. A las 10:43 cuando largaron la primera serie el viento le ganaba a los
tímidos rayos del sol, que lograban perforar las nubes como el día anterior.
Fue espectacular desde la misma largada. Ni Gurnel, ni Cauzzi pudieron
aprovechar haber partido adelante. Fue Ismael Lugrin el gran beneficiado
del desparramo en la curva 2, quedando escolta Cristian Quiros y tercero
Ramiro Spinelli. La perinola a veces da todo y otras veces saca en la misma
proporción.
Una hilera interminable, esa inefable sensación de estar presenciando una
"verdadera" carrera de karting,,, claro que el hechizo se tenía que romper en
algún momento.
Y fue en la segunda vuelta, cuando empezaron a formarse los pelotones. El
primer claro entre la hilera fue tras la curva 2, en la salida. Pero no por afue-
ra como sería lógico. Por adentro, amagó con detenerse Spinelli y los riva-
les al duperarlo formaron una pequeña brecha.
El concordiense retomó la marcha muy retrasado, undécimo tras Carlos
López. Curiosamente (o no) Leandro González había quedado último. Lo
que se dice una serie negra para los de la Capital del Citrus.
Mauro Gurnel, desaparecido el escollo que le representó Ramiro, fue la
otra estrella de esta serie, cuando fue por Cristian Quiros, a quien se dio el
lujo de pasar, manteniéndose escolta por dos vueltas. La otra estrella fue,
obviamente, el ganador Lugrin que desprendido de todo roce hizo su carrera
bien adelante y embolsó 5 puntos más para su tarjeta personal.
Quiros recuperó la posición y se propuso alcanzar a Lugrin que no estaba
tan lejos. Había que hilar muy fino y lo del excampeón fue tremendo. No le
alcanzó por apenas 071 en un final lujoso con cuatro karts arribando como
si formasen una figura romboidal. Pero lo de Lugrin fue muy claro, ganó.
Gurnel a 333 y Edgardo Cauzzi a 379 adueñándose del codiciado cuarto
lugar por el que habían pasado Gurnel, "Pica" Sánchez y Paulo Alfaro.
Empezó con un tono similar la segunda serie, como para ilusionarnos con ver
otra parecida. Luis Szczech atacó desde que el semáforo se apagó a Leo
Castro, pasando al frente tras el primer gran compromiso de los frenos.
Walter Montañana quiso imitar al del kart gris y blanco, pero Castro le cerró
el paso como diciendo "a este trencito lo voy a encabezar yo o nadie". No es
tan ficiticio, porque Szczech no lograba escaparse. Formaban, con Juan M-
Franchini y Matías Iriarte, untrencito de cinco que en el giro 3 se desarticuló.
Szczech y Castro se le fueron a Montañana. Y a Iriarte se le puso peliaguda
la cosa, le costó mantener el quinto lugar, Se olvidó del cuarto porque las
papas quemaban. Bueno, no cualquiera se banca tener a Santiago Antivero
detrás ¿no?
Franchini llegó a meter el kart delante de Montañana en maniobra muy
exigida, en la curva 3 donde estuvieron a punto de tocarse. Walter recuperó
ese tercer lugar en pista que se transformaría en segundo al ser excluido en
la técnica Szczech. El ganador entonces fue Leo Castro. Quedó tercero
Franchini, cuarto Antivero que pudo con Iriarte, si bien para éste no fue mal
resultado. Es un piloto con mucha experiencia en el KAG. Muy cerca de
Iriarte llegó Martín Rodríguez, sexto.
A las 14 en punto se puso en marcha la perezosa caravana de la vuelta previa.
La palabra define con exactitud el avance cachaciento, deliberadamente lento
que suelen hacer los pilotos más veteranos, en contraste con el impetuoso
paso de los 125 Inter Light por ejemplo, que suelen recibir sonoros retos por
exagerar la velocidad en la instancia previa. Para decirlo en dos palabras: no
terminan nunca de dar la vuelta previa estos desalmados.
Muy poco duró la paridad adelante en la final. Castro Lufrin y Montañana
amagaron cortarse desde el inicio, pero desde la tercera curva, el único
que lo había logrado fue el kart anaranjado de Leonardo. El escolta había
pasado a ser Montañana. Así que esta final se decidió en tres curvas.
Detrás de Lugri, Quiros "domaba" un pelotón de cinco karts. Los tres que
querían arrimar tras el gualeyo eran Gurnel, Antivero y Franchini. Cauzzi e
Iriarte se deseperaban por no perder el ritmo, que prometía llevarlos más
adelante como cohete.
Así, el primero en ceder fue Gurnel con Antivero (ya había perdido en el
arranque con el atento Quiros) en la tercera vuelta, meintras el puntero
Castro se concentraba en escaparse de Montañana y de todos.
El líder del certamen, "Palomo" González pasaba vigésimo detrás de Rami
Spinelli, todavía no había comenzado su escalada que lo llevaría al umbral
'a la antesala! de los puntos.
Hay que hacer otra mención. Paulo César Alfaro venía décimo mezclado
entre karts contra los cuales habitualmente no está rivalizando. Tuvo, como
algunos en la primera serie, un golpe de suerte en la cuarta vuelta que lo
dejó cuarto, Fue el sostenido ataque de Cauzzi a Gurnel que terminó en
despiste entre las curvas 1 y 2. Ismael Lugrin se retrasó "sin comerla ni
beberla" como dicen los uruguayos, terminando en abandono lo que pudo
haber sido un (por lo menos) cuarto lugar.
"A río revuelto ganancia de los pescadores" entonces Paulo Alfaro encon-
tró el hueco que necesitaba para mandarse y de repente apareció cuarto,
es decir segundo en el pelotón. Eso sí, bastante lejos de los dos primeros.
Unos pocos metros más atrás, otro pelotón de ocho karts, entre los que venía
Cauzzi duodécimo. Más atrás todavía aparecía González en el puesto 17,
todavía sin entrar en contacto con Miguel Altamirano y los que precedían al
villaguayense.
En la octava vuelta la pulseada Gurnel vs Franchini estaba en embullición,
hubo una vuelta en las que uno u otro estuvieron por delante en una curva y
le "devolvían la gentileza" en la siguiente, por eso en el registro vuelta a
vuelta no aparecen juntos. Es que Santiago Antivero cosechó los frutos de
tal rivalidad metiéndose como cuña en la séptima vuelta.
Casi inadvertido por estas circunstancias y por lo lejos que estaba Castro
de ellos, Paulo Alfaro se dio el gusto de circular tercero por dos vueltas, no
pudiendo contener la presión de Quiros hacia el epílogo.
El trío Gurnel-Antivero-Franchini se llevaba las miradas porque se sacaban
chispas por los últimos puntos más o menos gordos de una cifra. A la batalla
la ganaría Franchini en el último giro. Demasiado linda la refriega como para
que termine con uno de ellos echado por haberse olvidado de ingresar a
parque cerrado (?).
En el ínterín se había producido el ingreso de Lugrin a boxes, esta vez para
abandonar. Darío Dappen, "Pica" Sánchez y el "Gallego" Mosser no se guarda-
ron nada, la prueba está en el RV del piloto de Caseros.
Matías Iriarte (décimo) y el "Doc" Michelli precedieron a González, al que era
imposible cambiarle la cara una vez terminada la competencia. Un gesto de
resignación e impotencia que quedó reforzado cuando más tarde le pedimos
unas palabras a Ramiro Spinelli:
"Es imposible si no largás adelante. Te matan a toques"
En síntesis, una gran victoria, la que estuvo amagando durante mucho tiempo
sin concretar, se le dio a Leo Castro y de la manera más contundente posible.
Campeonato: González 83, Montañana 66, Castro 61, Szczech 56, Alfaro
54, Spinelli 40, Antivero 32, Lugrin y Mosser 31, Benzi 28. Gurnel, Heer y
Quirós 27, Altamirano 26, Dappen 20, Matías Armanazqui 17, Cauzzi 16,
Rolon 13, Moscoso, Orcellet y Franchini (1) 12, Ríos 10, Sánchez y Benede-
tti 9, Queirolo,"Mono" Viviani y "Negro" López 6, Dr. Michelli, Soldá e
Iriarte 5, Rodríguez, Ceballos, Martene, Larraza, Arrechea y Omar "Gurí"
Martínez 4, Premariés 3, Tommasi, Díaz, Cleppe y Pérez 2, Alberto
Armanazqui, Daniel Euler y Walter Bianchini 1.
(1) El destacado es Juan Manuel Franchini que regresó en Gualeguay y sumó 12.
Breve análisis de mitad de temporada:
Leandro "Palomo" González no tuvo un buen fin de semana en Gualeguay,
pero como tenía un muy buen colchón de 27 puntos de ventaja, no corría
peligro su liderazgo. Ahora bien, una cosa es tener un colchón de puntos y
otra un "somnier" donde dormirse en los laureles. Un lujo que nadie se pue-
de permitir en el karting provincial.
Montañana (1 victoria) todavía no tiene puesta la capa de héroe, con la que
Leo Castro pareció muy cómodo en Gualeguay. Paulo Alfaro está haciendo
una gran campaña pero todavía está lejos de soñar con ir al frente. Es más
todavía no ganó (nunca). De modo que en el sur perdió empuje Szczech, que
de todos modos con semejante equipo no deben dar nada por perdido.
Otro que viene con fuerza desde muy abajo es Cristian Quirós, que ya supo
ser campeón de la "B". Para él podría ser muy tarde. Cualquiera de los diez
primeros podría tener un buen cierre en las próximas cuatro finales. Con la
planilla de tiempos en la mano, el "Gallego" Mosser amaga con ser el
cuarto mosquetero, si Luis Szczech (ya tiene una victoria) y Ramiro Spinelli
no concretan eso que vienen anunciando.
En Villaguay podría asomar el enemigo de González. Son 17 puntos de
diferencia que no garantizan mucho para el concordiense, usuario de chasis
CKM y motores de Cristhian Roca.
CLASIFICADORES 150 MAYORES "C - GUALEGUAY - QUINTA FECHA 2019
Serie 1 Serie 2 Final
1º Ismael Lugrin Leonardo Castro Castro
2º Cristian Quiros Walter Montañana Montañana
3º Mauro Gurnel Juan M. Franchini Quiros
4º Edgardo Cauzzi Santiago Antivero Alfaro
5º Sergio Sánchez Matías Iriarte Franchini
6º Paulo Alfaro Martín Rodríguez Antivero
7º Renzo Orcellet Darío Dappen Dappen
8º Roberto Mosser Miguel Altamirano Sánchez
9º Francisco Michelli Oscar Larraza Mosser
10º Julio Benzi Andrés Díaz Iriarte
11º Ramiro Spinelli Estanislao Ceballos Michelli
12º Carlos López Marcelo Ríos González
13º Leandro González EXCL. Luis Szczech Orcellet
14º Walter Bianchini Benzi
15º Altamirano
16º Rodríguez
17º Spinelli
18º Ríos
19º López
20º Bianchini
21º Larraza
22º Ceballos
23º Szczech
24º Díaz
25º Cauzzi (AB)
26º Lugrin (AB)
EXCLUIDO por no ingresar a parque cerrado .................. Gurnel
Pole: Gurnel 51" 530
RV de la primera serie: Mosser 51" 607
RV de la segunda serie; Franchini 51" 451
RV de la final: Roberto Mosser 51" 532
YA NADA PARECE INTERPONERSE ENTRE BONNET Y LA VICTORIA
Excepcional es la palabra. Joaquín Bonnet está pasando un momento así en la
125 Inter. Dominó todo menos la tercera tanda que se le escapó por 096. En las
pruebas de clasificación hubo quince karts en un segundo. Joaco le sacó 110
a quien desde inicio de la temporada se encaramó como máximo opositor,
Juan Manuel "Pie de Plomo" Percara.
Casi en el mediodía del domingo, la primera serie fue un paseo para Bonnet.
Le jugó a favor además que Guzman se complique un poco con dos rivales
en un bravo "enjambre" en el que de repente en la recta opuesta se vio volar
una trompa. Guiffrey pasó al segundo lugar seguido por Guzmán, Juan F.
Casagrande sin trompa y Sofía Percara a punto de darles caza.
Apenas unos metros detrás, otro trío por el sexto lugar. Y cómo no, Bonnet
se escapó. Para la tercera vuelta ya era media recta principal de ventaja.
Casagrande entraba a boxes obligado por la bandera de reparación y Sofía
se colocaba cuarta. Pareció que la chjajariense iba a ir por más pero no le
dio para llegarle a Guiffrey.
En quinto lugar, Borghesan al frente del pelotón ganándole el último punto
disponible al reaparecido Nehuen Ramírez por 114.
Campeonato: Bonnet 98, Juan Percara 86, Markel 76, Guzman 58, Estebenet 45,
Borghesan y Balbuena 40, Berta 33, Guiffrey 31, Fabian 30, Sofía Percara 27,
Bonvin 12, Schepens 11, Alfieri 10, Wagner y Francia 9, Milera y Lambert 8,
Perelstein 7, Casagrande 6, Carricaberry 5, Satler, Bidegain y Ludi 4, Ronconi,
Michelli y García 3, Russi y Charadia 2, Fain, Ramírez y Firpo 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
El tremendo "rush" de Bonnet en las últimas fechas dejó en segundo plano a
las aspiraciones de dos "peso pesado" de la categoría como Damián Markel y
Juan M. Percara. Mateo Guzman y Malco Estebenet a continuación, mostrando
a las claras sus intenciones.
Guzman dio signos de recuperación en Gualeguay tras el toque en Villaguay que
lo dejó con las manos vacías. Malco Estebenet sufrió demasiado en el sur, cuando
habían apostado fuerte a un motor armado desde cero. Los chajariense Berta y
Borghesan han dado un salto de calidad, cada cual en su respectivo equipo. Gastón
acertó al adoptar motores de Cristian Arosio, que es el mismo que equipa a los
hermanos Percara.
Pero parecieran estar relegados en la búsqueda del más preciado cetro del karting
provincial. Será muy importante la próxima fecha para ellos también, no solo para
los cinco de arriba. Muy pronto veremos una cruel selección, en la que de estos siete
vayan quedando cada vez menos, aunque por supuesto no hay que descartar a Juan
Guiffrey, Franco Balbuena o Sofía Percara que siguen teniendo chances matemáti-
cas.
Si existiera la lógica en el automovilismo, podríamos decir que Bonnet tiene medio
título en la bolsa. Lo ocurrido en un pasado no tan lejano obliga a ser más cauteloso.
Todos entran descalzos a parque cerrado y salen con las cubiertas que eligieron sellar para clasificar o correr. En primer plano el kart
de Jerónimo Bidegain. El recinto quedó chico para tantos karts y el sábado como vemos en la foto más chica, Claudio Lambert
estuvo afuera esperando por largos minutos, al decidirse que Internacional e Inter Senior lo hagan juntos.
CLASIFICADORES 125 INTERNACIONAL - GUALEGUAY - QUINTA FECHA
Serie 1 Serie 2 Final
1º Joaquin Bonnet Juan M. Percara Bonnet
2º Mateo Guzman Damián Markel Guzman
3º Juan P. Guiffrey Franco Balbuena Markel
4º Sofía Percara Julián Francia J.M. Percara
5º Gastón Borghesan Malco Estebenet Guiffrey
6º Nehuen Ramírez Gaspar Perelstein Balbuena
7º Maxi Alfieri Jerónimo Schepens Borghesan
8º Alejandro Wagner Hernán Satler Berta
9º Diego Russi Theo Firpo Schepens
10º Tobías Ronconi EXCL Gero Berta Alfieri
11º Jerónimo Bidegain NL Luca Michelli Casagrande
12º Juan Casagrande Bidegain
13º Ronconi
14º Perelstein
15ª S. Percara
16º Ramírez
17º Wagner
AB Francia
AB Satler
AB Russi NL Estebenet
NL Firpo
NL Michelli
Notificaciones:
kart nro. 50 (Markel) recargado con un puesto por toque a kart nro. 1 (Guzman)
kart nro. 8 (Ramírez) recargado con 11 posiciones por toque contra kart nro. 3
(Sofía Percara).
Tanda libre 1: J. Bonnet 46" 051
Tanda libre 2: J. Bonnet 45" 933
Tanda libre 3: Mateo Guzman 45" 934
Pole Joaco Bonnet 45" 512
RV de la primera serie: J. Bonnet 45" 442
RV de la segunda serie: J. M. Percara 45" 883
RV de la final: J. Bonnet 45" 657
Boletín de asistencias:
23 presencias
Regresaron: Diego Russi. Luca Michelli y Nehuen Ramírez.
Se ausentaron: Pablo Fabián, Lautaro Ludi, Manuel Milera y Enzo Carricaberry.
Debutó: Theo Firpo
Piloto de la fecha para "Rumbo al Podio": Gerónimo Berta. Once
sobrepasos para subir hasta la octava colocación desde el último
cajón de la grilla.
Texto, estadísticas y fotos de @AleSpizzirri
un gran fin de semana en el kartódromo internacional "Jorge Frare" y
eso fue lo que sucedió una semana atrás. Sin ningún incidente más que
el corto chaparrón del amanecer del sábado, todo transcurrió sin ningu-
na demora, en orden y armonía. 123 animadores en estos tiempos de
incertidumbre con el dólar rozando los $ 60 es una cifra notable.
Pareció un lance demasiado arriesgado hacer doble jornada, pero terminó
siendo un acierto, por más que el fresco se hizo sentir y la clásica niebla
haya amagado con demorar el cronograma, lo que no ocurrió. El molesto
viento resultó ser un aliado en ese aspecto y hasta asomó un tímido sol
por algunos instantes.
Nadie salió disconforme de Gualeguay, que cuenta con una comisión que
invierte en el predio. Por ejemplo el impecable piso de la cantina, a la que
solamente le estarían faltando aberturas para completar el cierre y dejarla
como las mejores de la provincia, solamente comparable con Paraná o
Concordia que son autódromos con intensa actividad y por lo tanto, tienen
otro retorno. En otros kartódromos hemos escuchados promesas que
siguen sin ser cumplidas. Ni los cimientos siquiera.
En lo deportivo, Joaquín Bonnet volvió a ser el máximo protagonista al vencer
en dos finales de 125 Internacional. El uruguayense está pasando por un gran
momento, apoyado claro está por los dos muy buenos karts que le entregan
Eduardo Landi y Jorge Falasconi.
Hubo un inesperado segundo gran valor que fue Valentín Coffy, también gana-
dor por partida doble. En este caso, las dos finales de la 150 Junior "A". No tan
sorpresa que haya llegado al triunfo sino porque resultó claro vencedor de dos
"infernales" batallas, propias de la más pareja de las ocho divisionales del C.E.K.
Promocional en cambio, tuvo dos carreras diferentes. La del sábado una batalla
singular entre Julián Bertti y Ayrton Pérez, muy bien definida a favor del nieto
del legendario "Perico" en la que fue para nuestra humilde opinión, la mejor de
las diez finales. Y la de cierre más apretado.
En el otro margen del balance aparece la 125 Inter Senior, otra vez con seis karts.
Recurrieron al viejo truco de "camuflarlos" entre los de la hermana mayor (125
Internacional) para las series, pero tampoco resultó. Hicieron su final aparte co-
si nada hubiese ocurrido y para la primer vuelta ya quedaban cinco karts en pista.
Ni siquiera el "aliciente" de llevar la potencia máxima a 33 HP resultó ser un
anzuelo capaz de "repescar" a los que estuvieron de paso. El retorno de Juan
"Titi" Vinagre solo sirvió para enmendar ausencias.
Le faltan tres finales más a este torneo, es cierto. Pero en el receso habrá que
sentarse a pensar y admitir que la idea "no cuajó"...
ESCUELA: RODRÍGUEZ. CONTUNDENTE COMO EN LAS ANTERIORES
Escuela tiene solo dos candidatos. Uriel y Naza. Los únicos que ganaron y de
los dos, es más experiente Uriel Rodríguez, por eso no extrañó que se halla lleva-
do la cuarta final al hilo de la temporada.
Lo hermoso, lo inenarrable, fue la batalla franca entre los dos pequeños gladiado-
res, o mejor dicho tres porque Mastroiacovo estuvo ahí bien cerquita en la final
sin poder participar como lo había hecho en la serie, que llegó a puntear. El
parcial fue ganado por Uriel por solamente ¡005 centésimas! aunque en los
papeles a Naza le habían aplicado un puesto de recargo por un toque en el
fragor.
La final fue algo parecido, definida en la línea con total claridad para Uriel a
pesar de las escasas 155 milésimas que marcaron los sensores. Y a Bauti hubo
673 o sea tres karts en seis décimas tras diez intensos giros. Solamente se la
pudo haber comparado con la final de la º50 "B" ganada por De Zan, fue la de
Escuela de las mejores que se vieron en Gualeguay.
Basta con mirar la planilla y ver el RV de Castro, cuando buscaba recortar la
muy pequeña luz que Uriel hacía, que en definitiva terminaron por garantizarle
este ajustado cuarto "hit" del año. Naza bajó el tiempo de la "pole".
Francisco Zarza (RV en la serie) fue cuarto en todas las instancias y el quinto
lugar lo supo conquistar Emma Gacía Terragno, a expensas de Bauti Forclaz y
del retroceso de Ali Kahlil , que estaba como para pelear por el cuarto con el
chajariense pero no pudo.
Campeonato: Rodríguez 113, Castro 92, Zarza 80, Mastroiacovo 78, Forclaz
39, Ali Khalil 38, García 34, Caridad 13, Premaries 12, Schmukler 7, Jusid y
Páramo 6, Kamila Hiltt 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
Las comparaciones son odiosas, pero en este caso tiene validez porque el
contraste es mucho más relevante que los 21 puntos de diferencia entre uno y
otro contendor. No se vislumbra un tercer aspirante (Zarza podría ser, pero está
a 32 puntos) por lo que hoy por hoy los candidatos a la corona son dos.
Y de los dos, Uriel cuenta con muchísima más experiencia. Es la tercera
temporada para él, en tanto que Nazareno "floreció" en la primavera del
año pasado y ha dado mucho más de lo que se esperaba de él.
Enemigos declarados de presionar a los nenes más allá de lo que pueden dar,
podríamos decir que la segunda parte del torneo ratificará lo que se anticipa
como un claro predominio de Rodríguez sobre el ímpetu y las determinación
descomunal que este año ha demostrado Castro.
CLASIFICADORES DE ESCUELA 110 - GUALEGUAY- QUINTA FECHA- 18/8/19
Circuito corto de 820 metros - 10 vueltas
Serie única Final
1º Uriel Rodríguez Rodríguez
2º Nazareno Castro Castro
3º Bautista Mastroiacovo Mastroiacovo
4º Francisco Zarza Zarza
5º Ali Kahlil, Gabriel García
6º Emma García Forclaz
7º Bautista Forclaz Ali Kahlil
Pole Uriel Rodríguez 44" 492
RV de la final Nazareno Castro 44" 128
UNA PARA AYRTON Y UNA PARA DAMIÁN EN LA PROMOCIONAL
Para ser coherentes con lo que sostenemos, debemos empezar por decir que los
motores de la 110 Promocional este año están muy parejos, Esto queda mucho
más evidenciado en una doble jornada, cuando hay que devolver los motores y
al día siguiente se lleva a cabo otro sorteo de los mismos.
El espectáculo no decayó, más alla de "la fuga" de Damián Parlatto en la segun-
da final. Vayamos por partes.
Con la pole en el bolsillo,podría haberse pensado que Ayrton Pérez solamente
tendría que largar bien. Eso fue un craso error. Ni bien se largó, se juntaron
tanto al llegar a la curva 2 al final de la recta más larga del circuito, que bien
se podría decir que se desató la guerra.
En efecto, Bertti estuvo mejor y los primeros metro fueron de él. No tardó en
responder Pérez que por dos vueltas se mantuvo al frente mientras Julián lo
buscaba, los dos cada vez más alejados del resto.
Retornó a la punta en la cuarta vuelta, en la curva 2 como siempre. La revancha
de Ayrton en la siguiente vuelta fracasó, En la sexta se lució el paranaense en la
"curva de la ambulancia" que es la más lenta y de donde hay que salir bien pisado
para acelerar. La siguiente es la entrada a la "ese" que precede a la última curva y
ahí ya estaba líder.
Por el tercer lugar circulaba un cerrado pelotón de cinco karts encabezado por
Agustín Gabioud, que había dado cuenta de "Fufu" Arrias.
En la vuelta 7 Bertti regresó al frente con una gran maniobra por afuera, que
era una frenada mucho más efectiva que la de Ayrton, por adentro y de manera
digamos "tradicional". La cosa es quien suelta primero el pedal del freno y de
ahí a la curva 3 Julián salía como un cohete.
Se repitió de manera inversa todo en la siguiente vuelta (8) con Pérez otra vez
al frente, en tanto el pelotón que peleaba por el tercer lugar, en donde se vio por
un giro merodear a Joaquín Correa, tenía de regreso a Arrias a la cabeza. Allí se
aseguró el tercer escalón del podio.
Pérez tapaba a Bertti en la recta para que no tenga resto a la hora de frenar. La
maniobra, aclaremos, fue perfectamente válida. No le sirvió de mucho porque
Bertti pasó al frente. Fue la sexta oportunidad en que la punta cambió de mano.
Faltaba que entren en el último giro. La expectativa era enorme.
Una vuelta antes (10) el pelotón se dispersó, quedando solitarios Gabioud,
cuarto y quinto Correa. Arrias estaba lejos de ellos. Pero más lejos todavía
los punteros, con Ayrton "soldado" al paragolpes de Julián, entrando a la
última vuelta y haciendo todo bien en aproximación, ataque, frenaje y luego
defensa de la vanguardia en el resto de la postrer vuelta. Impecable victoria del
nieto de "Perico" Pérez, muy ajustada por cierto, ya que solo 084 fue la
diferencia a la hora del banderazo.
Con los recargos, Damián Parlatto (sexto en pista) quedó cuarto y luego recién
Correa, que también había hecho una gran final. En nuestra opinión, insistimos
fue ésta la mejor final, junto con la que Agustín De Zan "abrochara" en la "B".
La serie matinal prometía más batallas, pero con otros protagonistas tal vez. El
entrenamiento de la primera hora había dejado a Pérez a 021 de Parlatto y 055
de Mateo Lang, que parecía estar al fin como para alcanzar ese primer triunfo
que se le está escapando.
En la clasificación (metida como "cuña" entre las series) sin embargo había sido
Agustín Gabioud el más veloz por lo que a las 12 y 13 cuando se inició la que
sería la última serie de la seguidilla, con Parlatto y Pérez iban a componer el
trío de punta.
Esto se cumplió al pie de la letra, porque Ayrton, Agustín y Damián circularon
juntos, con un cuarto que fue Lucas Passerini, fugaz líder desde la curva 1 hasta
la 2 donde llegaron en la cuarta vuelta los cuatro encimados y entonces recuperó
Pérez el liderazgo que había perdido con Gabioud en la vuelta anterior. No fue
esa la última variante.
En la última vuelta Gabioud pisó mejor la salida de la 2 e hizo en punta tres cur-
vas más, hasta que en el mismo sector (el más lento del circuito) Pérez recuperó
con determinación y confianza en su medio la arisca vanguardia que defendió
en las tres restantes curvas que restaban para la bandera a cuadros.
Esto se lee de corrido, pero esas décimas en que los dos karts recorren apareados
la cortísima "casi recta" (no es exactamente una recta porque giran levemente
hacia la izquierda) hasta que uno de los dos mete la trompa antes que el rival
en la siguiente curva, son interminables. Se contiene el aliento. Así es la Promo.
Y para la final dominical no le íbamos a pedir que reediten la del sábado con
sus siete cambios de puntero ¿no? Tuvo una tónica parecida por unas cuatro
vueltas. En los primeros metros el duelo Pérez-Gabioud continuó como si toda-
vía estuviesen en la serie. Amagaron irse los dos, pero... Parlatto no los dejó.
Gabiuod regresó a la punta en la vuelta 2 y en la siguiente ¡sorpresa! Parlatto
apareció adelante y Joaquín Correa (venía prendido detrás del de Colonia Elia)
dejó cuarto a Pérez. Más todavía, en la cuarta Correa se colocó escolta a expensas
de Gabioud y allí empezó otra carrera. Parlatto y el local se fueron escapando del
trío Gabioud- Pérez- Lang que sería el atractivo de esta final.
No tenían el mismo ritmo que en la serie, claro está. A tal punto que Passerini
se les acercó y llegó a dejar sexto a Pérez por un tramo de la final. Desde ahí
Arton remontó aunque no pudo lograr el tercer lugar porque Lang hizo mejor
las cosas en la última zambullida a la curva 2.
De todos modos el cuarto lugar (segunda oportunidad del año en que el líder
del certamen no sube al podio) le vino bien a Pérez que continúa arriba, ahora
con dos perseguidores empatados en puntos, pero con Parlatto con dos triun-
fos contra uno de Bertti, por lo que hoy por hoy sería subcampeón el chico del
sur. 14 son los puntos de ventaja de Ayrton y 34 al cuarto (Arrias) aunque
insistimos, no está nada dicho todavía y en la tercera visita a Villaguay se
supone que esta paridad se repetirá.
Campeonato: Pérez 108. Parlatto y Bertti 94, Arrias 74, Lang 68, Passerini 62,
Correa 55, Gabioud 28, De Zan 26.
Breve análisis de mitad de temporada:
Este torneo no tendrá ganador hasta la última fecha. Tres se disputan codo a co-
do el último tramo camino al cetro. No hay favoritos porque se alternan en el
predominio. La cerrada lucha que hemos descrito es todo un ejemplo. Nadie
podrá confiarse hasta la última curva.
Pero además hay dos (Lang y Passerini) que están listos para su primer triunfo.
Y por lo demostrado en Gualeguay, Correa podría dar el gran golpe en cualquier
momento.
Por el lado del las deudas, Promocional tiene -eso está claro- un defecto, que es
su escaso parque. Nunca pasaron de 9 karts y no hay una camada que se anime,
porque en los zonales se pasan a los 150 Junior desde Escuela, quedando este
escalón intermedio "flotando" como una exclusividad del provincial. A este
tema ya lo hemos tocado varias veces y no vale la pena insistir.
No hay que tocar nada, así como está,,,está perfecta. La cosa pasaría por otro
lado, más cerca de los bolsillos que del corazón o del cerebro.
CLASIFICADORES PROMOCIONAL -GUALEGUAY - Circuito largo -12 vueltas
Quinta fecha (sábado) Sexta fecha (domingo)
Final Serie Final
1º Ayrton Pérez Pérez Parlatto
2º Julián Bertti Gabioud Correa
3º Iñaki Arrias Correa Lang
4º Damián Parlatto Parlatto Pérez
5º Alejandro Correa (*) Lang Bertti
6º Lucas Passerini De Zan Passerini
7º Enzo De Zan Passerini Arrias
8º Agustín Gabioud (**) NRP Bertti De Zan
9º Mateo Lang (***) NRP Arrias Gabioud
RV de la final del sábado: Pérez 53" 502
RV del la final del domingo: Bertti 53" 639
Pole de la final del sábado: Pérez 53" 810
Pole de la final del domingo: Gabioud 53" 528
Notificaciones:
(*) recargado con 2 puestos por maniobra contra el kart 25 (Parlatto)
(**) recargado con 5 segundos por falsa largada
(***) recargado con 5 segundos por falsa largada.
125 INTER LIGHT: SEGUNDA AL HILO DE JOAQUÍN BONNET
La menor de las tres 125 Internacional tuvo una pequeña novedad en esta
fecha. Una clasificación anormal de Joaco Bonnet no le permitió partir bien
adelante en la serie, que ganó Agustín Fulini porque logró escaparse en los
primeros kilómetros de carrera.
Joaquín remontó desde el sexto puesto. En la curva 3 sobrepasó a Torretta
tras cumplirse el primer giro. También Pellandino escalaba, un poco más
atrás. Lamboglia que había largado en el cajón 2 fue un duro opositor para
Bonnet, que accedió al segundo lugar con una maniobr al límite en la curva
4 en el último giro. No había para más.
Fulini estaba 3,7 segundos más adelante. Muy lejos. Torretta terminó cuarto
a buen recaudo pues Pellandino encontró otro rival el la puja por ese puesto,
Franco Bozo que terminó dejándolo sin puntos. Esta serie marcó el retorno
de Theo Firpo, que pagó caro la falta de actividad con un rosario de proble-
mas menores.
Cara a cara en la primera fila de la final, las cosas serían distintas. Amagó
con ir por todo Bonnet pero Fulini lo puso a raya por algo menos que 300
metros. Adoptó el papel de perseguidor y tan mal no le fue porque en la
tercera vuelta se le anticipó bien, aunque el placer de puntear le duraría poco
más que una vuelta. La curva 3 seguía siendo la elegida por Bonnet.
A todo esto Pellandino seguía "encerrado" por el cuarteto, que lo encontraba
en la cola como si lo llevaran a la rastra. Posteriormente cuando Bonnet le
empezó a sacar mínima diferencia al escolta, fueron un dúo más el solitario
Torretta precediendo al trío que quería el puesto del villaguayense. Para eso
primero tenía que erigirse el que tome la lanza, y ése terminó siendo Tomy
Pellandino.
Tanto en la vuelta 7 como en la 8 y la 9 Fulini volvió a la carga pero sin ese
resto tan necesario cuando dos karts están muy parejos. Bonnet lo anticipaba
en todas las aceleraciones y entonces no había posibilidades, más allá de
ponerse a la par en la recta principal más de una vez.
Mientras los dos de adelante pasaban "soldados" paragolpes con trompa, un
trecho más atrás Pellandino iba por Torretta en la décima vuelta. Lamboglia
también quería más, el puesto de Franco Bozo.
Con otra maniobra bastante polémica, Pellandino le ganó la posición "de
prepo" a Torretta entre las curva 2 y 3 en esa pequeña recta opuesta, que en
definitiva lo subió al podio y le permitió no perder mucho terreno en el
torneo también. En el desacomodo Juan Pablo debió soportar que se le cuele
Bozo, perdiendo el quinto lugar. Heber Lamboglia, un sexto lugar con sabor
a poco. Stivanello y Michelli se limitaron a cumplir con las vueltas de la
final. Sin paso Theo Firpo que también probó suerte en la 125 Internacional
a secas.
Fueron 087 entre ganador y escolta, Una linda batalla en la que durante nue-
ve giros, Bonnet "cerró la puerta" y Fulini no se le volvió a colar. Usando
bien las partes claves y saliendo de las curvas con prolijidad, amén de
defender muy bien la punta en la curva 2, que en Gualeguay es clave.
Campeonato: Fulini 99, Pellandino 91, Bozo 75, Torretta 61, Bonnet 52,
Lamboglia 27, Michelli 26, Stivanello 25, Jusid 23, Beltrame 18, Firpo y
Casagrande 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
Hay que tener cierta precaución a la hora de analizar la 125 Light porque a
los dos "actores principales" (Fulini y Pellandino) se le agregó un tercero
(Bonnet) que lleva dos al hilo. Por ahora está lejos, a 47 puntos. Sin embargo,
por la contundencia demostrada, hay que ponerle una fichas a ganador, sin
olvidarnos por supuesto de Bozo -que aún adeuda ganar- y Torretta.
Hay más de un centenar de puntos en juego y especular como se hace en
Rally no serviría de mucho. Lo de Pellandino fue milagroso, accediendo al
podio por mérito propio pero también gracias a la merma de rendimiento de
los rivales, Nadie se puede dar el lujo de un paso en falso porque Bonnet va
a seguir descontándoles. Esto por ahora es lo único seguro.
CLASIFICADORES 125 INTER LIGHT- GUALEGUAY - Quinta fecha
Serie única Final
1º Agustín Fulini Bonnet
2º Joaquín Bonnet Fulini
3º Heber Lamboglia Pellandino
4º Juan Torretta Bozo
5º Franco Bozo Torretta
6º Tomás Pellandino Lamboglia
7º Diego Stivanello Stivanello
8º Luca Michelli Michelli
9º Theo Firpo NRP Firpo
Pole Fulini 46" 388
RV de la serie: Pellandino 46" 070
RV de la final Pellandino 46" 669
OTRA VICTORIA DE AGUSTÍN FABIAN EN LA ABURRIDA 125 SENIOR
Como decíamos más arriba, otra penosa experiencia de los 125 Inter Senior
en Gualeguay. La categoría no "prende" no mejora, no atrae y creemos que
con la estampida del dólar jamás atraerá a los veteranos, que optan por
zonales más accesibles.
Agustín Fabian fue el mejor entre los Senior cuando clasificaron el sábado
mezclados con los 125 Internacional (de mayor potencia) con un crono de
46" 614 que los colocó en el orden 18 de la extensa planilla a 1" 102 del
mejor de los 27 que salieron a clasificar. Incluyendo el grosero error de dos
karts con el mismo número (50) Markel y Lambert. Ver foto más abajo.
Lo único rescatable de la lamentable serie en la que participaron solo dos
karts de la Senior fue que Juan Vinagre se la ganó por 119 milésimas a Luis
Szczech, condenado a largar último por haber sido excluido en la clasifica-
ción del día anterior. "Titi" fue séptimo en la hilera de esa serie, corrida
junto con los 125 Internacional.
En al segunda, Agustín Fabian entró octavo con 1" 7 segundos de ventaja
sobre Scolamieri (décimo) Claudio Lambert y Mariano Perelstein, que
arribaron todos en hilerita, bien lejos por supuesto de los más veloces y
potentes "hermanos mayores".
Por un lado fue acertado que corran la final por separado, pero por otra fue
lo más aburrido de la jornada. Apenas un giro duró en pista Szczech (pésima
quinta fecha del federalense radicado en Santa Fe) y quedaron cinco karts
aislados entre sí, con el único compromiso de cumpolir las 12 vueltas pacta-
das.
La emoción duró bien poco, cuando al principio Scolamieri se le anticipó al
gran candidato. Y así estuvo cinco vueltas adelante el villaguayense, hasta
que en el momento menos pensado pasó adelante Agustín y ya no volvería
a existir ningún interés por seguir las acciones de esta final.
En la vuelta 3 el kart de Szczech había ingresado a la parte interna de los
boxes, señal inequívoca de abandono. El espíritu deportivo de Lambert
tratando de descontarle a Scolamieri, tal vez.
Más interesante estuvo contemplar el curioso juego de las nubes y el sol,
que iluminaba algunos sectores de la pista y otros quedaban en una curiosa
penumbra. Por ejemplo en el transcurso de la novena vuelta hubo una "venta-
na" en el cielo tal que solamente estaba iluminada la curva 2, justamente la
de los sobrepasos, que desgraciadamente en esta final estuvieron ausentes.
¿Quedó todo dicho, no?
Campeonato: Fabian 112, Scolamieri 105, Lambert 62, Szczech 44, Mariano
Perelstein 38, Gaspar Perelstein 21, Vinagre 19, Eduardo Urcola 14, Pablo
Anisky y Esteban Rourich 13, Francisco Michelli y Carlos Costa 7, Juan
Serré 5, Rodolfo Rolon y Damián Galeano 4, Cristhian Roca 1.
Intento de análisis de mitad de temporada:
No hay mucho para rescatar de este enfermo en terapia intensiva. Agustín
Fabian y Cristian Scolamieri van a seguir disputándose el cetro en los cuatro
"cantos de cisne" que quedan y tal vez se les pueda agregar Lambert si
retorna por la senda del éxito. Con el abandono, Luis Szczech se va
despidiendo de toda chance y el resto, como el bravo Zorro, aparecerá y
desaparecerá en las brumas del anochecer entre lúgubres álamos que
pareciera estar esperando a esta divisional.
CLASIFICADORES 125 INTER SENIOR - GUALEGUAY- 18 de agosto 2019
Serie 1 (*) Serie 2 Final
1º Juan Vinagre Agustín Fabian Fabian
2º Luis Szczech Cristian Scolamieri Scolamieri
3º Claudio Lambert Lambert
4º Mariano Perelstein Perelstein
5º Vinagre
AB Szczech
Pole Agustín Fabian 46" 614 (P18 en el rejunte de Internacionmal y Senior)
RV de la final: Agustín Fabian 47" 004
Nota(*) Las series las disputaron conjuntamente con los de
la 125 Internacional.
VALENTÍN COFFY ENHEBRÓ DOS AL HILO
Un gran desafío para los más jóvenes de la "otra" gran comunidad se presentó
en Gualeguay. Los de la "Junior A" hacían doble jornada de verdad con una el
sábado y la otra. de jornada normal es decir con series, el domingo 18.
El gran interrogante de la fecha era si el "hermanito mayor" de "Tachu" Coffy
tenía pasta para estar entre la élite provincial de los 150 y de entrada el miste-
rio quedó resuelto con los muy buenos registros de Thiago en las prácticas.
Éstas dejaron como serio candidato a la pole a Valentín, más entonado que
nunca y por fin con un kart (usa chasis ORK) a la altura de sus aspiraciones.
No extrañó entonces la pole sabatina (cuatro karts en 387) con Velázquez un
poco menos candidato, a 468 corriendo ante su gente. 11 de los 17 en un
segundo. Lo que sí llamó la atención fueron esas 322 de Coffy a la segunda,
Brisa Ramos. Se podría interpretar como una tanda rara, de registros que no
guardaron relación con los ensayos. A nuestro entender, esas 322 indicaban
un resto a favor de Valentín. De él dependía cómo y cuando usarlo.
Resultó un tanto extraño tener una final tras las pruebas de clasificación. El
tiempo ayudó con cierta bonanza, aunque ya existía cierta brisa fresca que se
intensificaría al día siguiente. Como ese viento se llevó las nubes, a nadie le
pareció perjudicial.
Iñaki, Brisa y Moreira. ¡Zas! Mal arranque de Valentín Coffy pero era un puña-
do de karts en busca de la curva 1 cuando pasaron cumpliendo el primer giro.
Nunca mejor dicho porque eran cinco karts y en la curva 2 solamente uno de
ellos iba a salir primero hacia la 3 y ése fue Coffy. En una sola maniobra pasó
de cuarto a puntero. Iñaki quedó tercero pero ya estamos acostumbrados a
estas permanentes variaciones en la "A".
Entretanto, Luca Fiorotto que largado último por haber cambiado de motor,
dejaba atrás a Valentín Narcisi y se colocaba décimo. Arrias se iba recuperando
mano a mano con Brisa Ramos, a quien dejaría tercera en la vuelta 4. El cuarto
era Dante Moreira. A partir de la cuarta ronda, Valentín Coffy se les empezó a
escapar.
Quinto era Velázquez sin poder participar ya del festín, Fiorotto por adentro en
la salida de la horquilla, su lugar favorito. El retroceso de Brisa y el abandono
de Valentín Bauer dejaron al gualeguaychuense sexto a falta de media final.
Dante Moreira no desaprovecha las oportunidades, se le había metido a Iñaki
en la quinta vuelta, hasta que en la séptima el líder del certamen recuperó el
segundo puesto, que ya no dejaría hasta el banderazo. Siempre perseguido por
Dante, demás está decirlo.
La expectativa a cuatro vueltas del final era si Brisa podría recuperar el terre-
no perdido. Estupor sería la palabra más adecuada para definir lo que se veía
en el segundo pelotón. El novato Thiago Coffy los llevaba a la rastra, no
había forma de superarlo. Parecía que se turnaban para intentar desplazarlo.
Llegó la octava y Fiorotto dio otro salto, porfiando como en otras oportunida-
des en la entrada de las "eses" superando nada menos que al local Velázquez.
Un cuarto puesto impensado.
En la siguiente vuelta en la variante que existe antes de la horquilla, que también
es una "ese" si se la sabe mirar. sae produjo una extraña maniobra en la que
perdió puestos Thiago Coffy, regresando al sexto lugar FElipe Arnaudin pero
solo mpor una vuelta, porque Brisa lo desplazaría cerrando la final en sexto
lugar. Tres sobrepasos logró la uruguayense tras haber perdido protagonismo en
la tercera vuelta. Interesante también la labor de Francisco Aguirre, que en el
último giro dio cuanta de Ezequiel Sánchez para ser noveno en pista (octavo tras
la exclusión de Thiago Coffy).
La final sabatina terminó con un Iñaki "on fire" tratando de alcanzar a Valentín,
lo que no logró por solo 608. La luz que había sacado el flamante ganador desde
la tercera vuelta fue findamental para contener el huracán Arrias. Luca Fiorotto
en su afán por ir por Moreira marcaba el RV en la novena.
En la ventosa y fresca mañana del domingo 18, salieron en primer término los
de la 150 "A" a disputar la primera serie con solamente nueve karts en pista. En
un circuito relativamente corto y entretenido como Gualeguay se disimula mejor
este absurdo que es largar una serie que premiará con puntos a más de la mitad
de sus participantes. Mejor no insistir sobre este tema (permitido por el reglamen-
to deportivo) para no hartar a los lectores.
"Tachu" Coffy y Juan M. Laplacette largaban adelante. El de San José se fue al
frente con determinación. Hasta la curva 2 duró la ilusión de Laplacette, que perdió
varias colocaciones quedando Moreira escolta. Obviamente, Coffy se escapó.
No era el único Coffy que llamaba la atención. Su hermano Thiago venía cuarto,
acosando al tercero Arnaudin. Detrás, Laplacette había sido anticipado por
Francisco Aguirre que terminaría la serie en un espléndido tercer lugar.
En la quinta vuelta el escolta Moreira se retrasó y de esta manera ascendieron
Arnaudin al segundo lugar y Thiago al tercer. En la técnica se le esfumó esa
segunda colocación al sureño y los Coffy concretaron un impensado uno-
dos.
A las 10: 12 con un sol que apenas entibiaba se largaba la segunda batería con
Iñaki adelante. Brisa y Velázquez detrás era garantía de batalla. Al local le fue
mejor y pudo plantearle el mano a mano. Para eso primero debió sacarse de
encima el escollo que era Ramos, intentó en la curva más lenta y en la misma
tumultosa maniobra cuando llegaron a la zona de frenaje perdió dos puestos
más la dama de la categoría,
Iñaki no lograba escaparse, Velázquez quiso y pudo ponerse adelante. Valentín
Bauer y Luca Fiorotto le daban trabajo a Brisa que quería volver a su puesto
natural,..la punta quedaba cada vez más lejos.
Cuando Iñaki recuperó el liderazgo, Julio atacó en la curva 1, en la 2,,,en la 3,,,
falló en todos sus intentos y lo único que logró es que Arrias tome cierta distan-
cia. No había margen para el error, se le acercó Bauer que lo atacó creyéndole
herido. El lance en la curva 4 despertó el orgullo de Velázquez, que pasó a
defender como un león la segunda colocación. Iñaki, agradecido, se escapó
del todo.
Se les venía Brisa, formando un cuarteto espectacular. La uruguayense había
dado cuenta de Fiorotto y buscaba revancha. Bauer quedó cuarto, Velázquez
se consolidó y en la última acelerada, Luca pudo con Bauer que perdió de
esta manera dos posiciones en un fatal último giro. Así de voluble es la "A"
en la que los pilotos alternan grandes maniobras con pequeños errores que
se pagan muy caro.
El viento se había incrementado una hora antes del mediodía y para las 13: 35
cuando llamaron a dar la vuelta previa de la final válida por la sexta fecha,
era un ventarrón con rachas de consideración, tipo "vuela gorras".
Algún despiste en la primera llegada a la curva 2 del malón, siendo Arrias
quien había movido mejor en los primeros metros, Velázquez salió a jugarse
el honor de la localía y Ramos conservó el sexto lugar, el mismo que el
orden de partida.
Muy seguro de sí mismo, Valentín Coffy ignoró el acoso de Velázquez y se
le tiró a Arrias, que pudo estar en punta apenas un giro. Un inesperado
cuarto gladiador saltó a la arena en las vueltas 3 y 4. Thiago Coffy se puso
tercero y de inmediato buscó a Velázquez. Llegó a estar tercero Thiago,
Julio le presentó batalla como para decirle "Tan fácil no es" sin advertir tal
vez que Dante Moriera estaba atrás al acecho. Un solo hueco que dejen los
dos y...¡zás! Moreira los dejó cuarto y quinto en su pelea aparte. Fue en la
curva 1.
No tan lejos de ellos todavía, Juan Laplacette era el mejor del otro pelotón,
en el que Ramos venía mezclada intentando recuperar terreno tras haber caido
al octavo lugar, sola o "ayudada" por toques. Le costó muchísimo porque se
encontró con Fiorotto, que no se dio por vencido "reconquistando" la posición
en el octavo giro.
Entretanto, Arrias desde la quinta vuelta estaba más cerca de Coffy, no tan
cómodo puntero entonces. Thiago Coffy se desquitó en la sexta vuelta, era
cuarto detrás de Moreira que les iba sacando ventaja. De todos modos los
tres muy lejos del dúo de punta.
No pudo disfrutar mucho Thiago del cuarto lugar porque en la curva 3 Julio
Velázquez tenía la clave. Detrás de ellos el trío por el sexto lugar. Brisa
séptima asediada por Luca.
Encendida al rojo vivo, Ramos dejó atrás a Laplacette en la curva 1 y Luca
ni lerdo ni perezoso le copiaba todo porque quería revancha. Juan Manuel
pasó de sexto a octavo en menos de dos kilómetros recorridos. Llegaron a
la curva 3 y como ya adelantamos, Luca se puso otra vez sexto.
Se tomó un giro para perseguirlo y estudiar el lado débil de Fiorotto. La
"dama irreducible" atacó de nuevo y en la décima quedó al fin en un
trabajado, esforzado sexto lugar. Pero faltaba más.
Se formó un lindo cuarteto hacia el final. Las posiciones no variarían pero le
agregó otoro toque de emoción al que ya brindaban en la punta Coffy e
Iñaki, muy cerca pero sin margen para intentar el sobrepaso. ¿Porqué?
Porque Valentín lo anticipaba bien en cada aceleración y si no se sale bien
armado de la última curva, popr ejemplo, en Gualeguay es en vano intentar
tirarse en la 1 porque no alcanza.
Y no alcanzó. Al final, fueron 655 milésimas. Significó un estupendo
desempeño del hijo de Oscar Coffy, que accedió al triunfo por partida doble.
Y en esta final no dejó dudas al contener al líder del certamen.
Tercero el solitario Moreira y cuarto Velázquez encabezando el trencito al
que habíamos aludido. Recién se cortaba la continuidad con el octavo
Laplacette y el noveno Valentín Narcisi.
A este último lo estamos observando con mucho detenimiento, es el futuro
de la divisional, es el benjamín y está logrando resultados en su primer
año en esta "selva" que es la "A". Estuvo en la pelea por el séptimo lugar,
por el que pasaron nada menos que siete aspirantes,. quedándose al final
Luca Fiorotto con el mismo, casi sin darse cuenta porque en la hilera to-
dos estaban esperando que el de adelante se equivoque.
Campeonato: Arrias 139, Ramos y Velázquez 84, V. Coffy 78, Moreira 53, Luca
Fiorotto 49, Laplacette 42, López 40, Gurnel 39, Bauer 33, Barreto 20, Thiago
Coffy y Ezequiel Sánchez 14, Aguirre 12, Narcisi y Arnaudin 8, Rebagliatti 5,
Camila Cecchini y Mateo Sánchez 4, Iriarte y Viera 3, Ronconi, Barroso,
Manzanares y Mirko De la Rosa 2.
Breve análisis de (más de) mitad de temporada:
Iñaki es el piloto más efectivo del C.E.K. 2019. Tiene un "colchón" de puntos
que le permitiría, por ejemplo, ausentarse en dos fechas sin perder la cima de
la tabla. ¡Una locura! Todavía tenemos en la memoria la imagen del paranaense
sentado en el suelo, tomándose la abundante cabellera con las manos, por el
título que se le escapó el año anterior.
Este año todo marcha más que bien. Marcha perfecto porque Iñaki entendió
que cuando no se puede ganar, sumar lo máximo posible es una buena opción.
Mientras tanto, el resto del cuarteto de élite (al que bien podría agregarse Luca
Fiorotto) se tira con munición gruesa carrera tras carrera. Sin que se pueda definir
todavía "quién va a salir a ponerle el cascabel al gato"...
Dante Moreira y Julio Velazquez alternan buenas y malas. Brisa Ramos tiene
momentos brillantes, pero también inexplicables conos de sombra. A todas
sus innegables virtudes le falta agregar ese "polo opuesto" que tienen los
grandes pilotos tal que "rechazan" (justo a tiempo) la posibilidad de un toque
que lo arruina todo.
No hay ninguna certeza de que Brisa lo sea -que quede aclarado- pero hubo,
hay y habrá pilotos con un "imán" para los toques. Y esos (comprobado
científicamente, preguntarle a Daniel Peliquero del TP 1400) jamás llegan
a ser campeones.
Surgió entretanto una esperanza, llamada Valentín Coffy. ¿Es demasiado tarde
para el de San José? Definitivamente no. Hemos visto grandes dominadores
que siguieron por esa senda (Iván Percara o Germán López) pero también
grandes promesas que "se quedaron sin aire" en las últimas carreras, las que en
definitiva son las que muestran de qué madera están hechos los pilotos y sus
respectivos equipos.
Es muy difícil, improbable, para Coffy. Pero no hay que matar su sueño. Quedan
81 puntos en juego.
del Uruguay. Cami no pudo brillar como Brisa, Sofía y Julana. Muy pronto quedó de espectadora en la recta
opuesta. A própósito de las damas: el ente organizador debería planificar alicientes para que ellas estén presentes
en la mayor cantidad de carreras posibles. Por ejemplo un descuento a quien se inscriba por tercera vez en el
año y otro más generoso para cuando una dama lo haga por sexta vez en una misma temporada. De esta manera
se le daría más continuidad, de modo que se puedan ver los frutos de la perseverancia, parafraseando lo que
alguna vez nos dijera Sofía Percara. Dicho de otra manera: "No basta con el talento natural, hay que
desarrollarlo".
CLASIFICADORES 150 JUNIOR "A" - GUALEGUAY - 17-18 agosto 2019
Quinta fecha Sexta fecha
Final Serie 1 Serie 2 Final
1º Valentín Coffy V. Coffy Arrias V. Coffy
2º Iñaki Arrias T. Coffy Velázquez Arrias
3º Dante Moreira Aguirre Ramos Moreira
4º Luca Fiorotto Laplacette Fiorotto Velázquez
5º Julio Velázquez Moreira Bauer T. Coffy
6ª Brisa Ramos Gurnel Narcisi Ramos
7º Felipe Arnaudin De la Rosa Iriarte Fiorotto
8º Francisco Aguirre Sánchez Cecchini Laplacette
9º Ezequiel Sánchez EXCL Arnaudin (1) Narcisi
10º Valentín Narcisi Arnaudin
11º Juan Ignacio Iriarte Iriarte
12º Rodrigo Gurnel Aguirre
13ª Camila Cecchini Gurnel
AB Valentín Bauer Sanchez
NRP Juan Laplacette De la Rosa
NRP Mirko De la Rosa Bauer
EXCL Thiago Coffy (*) AB Cecchini
Notificaciones: (*) nro. 32 Thiago Coffy excluido por largar fuera de su cajón y
por toque al kart nro. 34 Juan Manuel Laplacette.
(1) Felipe Arnaudin excluido por técnica en la serie.
Pole position Valentín Coffy 50" 112
RV de la final del sábado: Luca Fiorotto 50" 016
RV de la primera serie: Valentín Coffy 49" 909
RV de la segunda serie: Iñaki Arrias 49" 952
RV de la final, sexta fecha: Valentín Coffy 49" 874
150 "B" ESPECTACULAR TRIUNFO DE DE ZAN EN EL PATIO DE SU CASA
Esta vez la "B" no reunió su habitual "hipergrilla" pero dejó para el recuerdo
un atrapante duelo entre el local Agustín "Cigüeña" De Zan y el santafesino
Esteban Monje.
Impresionó más el "visitante" desde las prácticas. Esteban se ha tomado muy en
serio el torneo entrerriano y este año puso toda la carne en el asador. No hace
más experimentos con diferentes chasis, va al grano desde la primera tanda.
aunque en la primera salida estaba a 8 décimas de Ayrton Zanetti, En la segunda
quedó a más de un segundo de "Lucho" Fiorotto que había sido el más veloz.
Para la tercera ya estaba más cerca de Fiorotto, a 413 aunque nadie se fijó en él.
Las apenas 004 de diferencia a Andrés García dieron que hablar. Y De Zan se
puso a 252 detrás de Cabrol que marcó 20 milémisamas menos.
Pero como se dice habitualmente "en la cancha se ven los pingos" y en clasifica-
ción fueron apenas 003 a favor de De Zan sobre Monje, con 19 karts en un segun-
do, (La 150 "C" tuvo el mejor porcentaje del sábado con 24 de los 27 en la prime-
ra brecha significativa).
Prometió más de lo que dio la primera serie, con De Zan intentando escaparse y
García recortándole a partir de la tercera vuelta. Más atrás, una buena pulseada
entre el retornado J. Iribarren e Hilario Burruchaga, quinto y sexto respectivamen-
te. El tercero era Alexis Dobler que no pudo ingresar en el ritmo de los punteros
pese a su empeño.
García pasó al frene en la curva 2 y al entrar en el último giro, De Zan hizo por
afuera la curva 4 mejor que su coterráneo y ganó la primera batería por 387.
A las 11: 23 del domingo largó la segunda, mucho más entretenida que la
antecesora. Si bien Esteban Monje no tuvo rivales, detrás de él Todone no
la pasaba bien, pues Cabrol lo perseguía. El cuarto era Zanetti, al que el
tremendo pelotón que peleaba por el quinto lugar terminó absorbiendo y
posteriormente se juntó con la dupla de escoltas.
En la cuarta vuelta Cabrol dejó atrás al seguiense y se afianzaba Fiorotto, que
dos giros antes había dejado sexta a Juli Rolhaiser. A propósito de la colonen-
se, ésta fue por lejos la mejor batería que haya disputado. Prometía mucho
para la final pero se frustró.
En la quinta vuelta Fiorotto se le coló por adentro a Zanetti en la curva 4. Por
entonces el puntero se había escapado hasta ganar por 3" 177 por lo que era
el más firme candidato a la final, dueño del cajón 1 como se aprecia en la foto
de más abajo.
La expectativa que había generado la "B" comenzó a develarse a partir de las
15: 32 cuando se puso en marcha la vuelta previa. Espeluznante como msiempre
fue la primera pasada por la curva 2, todo amontonados y Juan Pablo Cabrol
intentando colarse entre medio cuando tenía el quinto lugar. Le valió perder un
puesto. Fabio Todone había arrancado mejor que Andrés García, quinto pasaba
Alexis Dobler y en la hilera, contamos octavo a Luciano Fiorotto. Algo no
había salido bien en la primera vuelta. Lo precedía Lucas Ronconi, llamado a
ser otro de los grandes protagonistas de la final.
En la segunda vuelta la punta había cambiado de manos, era De Zan el líder. El
intento de Monje en la curva 2 fracasó en la curva 2 y en la siguiente tampoco
trendía suerte. A partir de la cuarta ronda los dos punteros se irían alejando del
resto.
No hay que confiarse. En al curva 3 salió mejor Monje y recuperó la punta en la
quinta vuelta. Los seguían García,Todone, Dobler, Cabrol y Ronconi. De inmedia-
to el parananese Cabrol pudo con Dobler. A aprtir de la séptima, García se fue
alejando del pelotón, aunque los dos líderes estaban mucho más adelante, en
pelea aparte.
Es importante poner una mirada sobre la hilera porque había variantes, algunas
de ellas momentáneas porque al pasar por la línea de control no se alteraba el
orden, pero en el resto del circuito sí. Juan Iribarren iba por Lucas Ronconi, por
ejemplo.
El cuarto Todone encabezaba en trencito que cerraba el undécimo Burruchaga.
Ante la detención de Dobler "Burru" quedó décimo detrás de su amigo Fiorotto
que venía en plena recuperación de un toque en los primeros metros de carrera.
Los dos ya habían sido dejado atrás por Facundo Bozo que sería el gran beneficia-
do de la última vuelta. Bozo se había puesto séptimo detrás de la brava Cabrol vs.
Ronconi. Monje fue sorprendido por De Zan en la 2 para la décima vuelta. Un
auténtico zorro, Agustín atacó en el momento menos pensado y saltó al frente.
En los dos siguientes giros contuvo los arrestos del de Venado Tuerto, que se le
tiró por todos lados.
Ronconi estuvo delante de Cabrol por un giro y medio y en la undécima se
la jugó el todo por el todo. Todone es hueso duro de roer y se quiso asegurar el
cuarto lugar, en vista de que García era inalcanzable.
No salió bien. Bozo y Fiorotto pasaron raudos como agradeciendo la gentileza.
Ya que estaba, Iribarren aprovechó para subir otra posición, arribando sexto en
la hilera, que tras la exclusión por técnica del santafesino Bozo se transformó
en un excelente quinto lugar.
Mal cierre de Ronconi que parece estar para más, aunque su audacio premió
sin querer a la notable remontada de Fiorotto. Leonardo Palombizio fue el
amo del segundo lote, ganándole en la última vuelta el mano a mano a
nada menos que Iván Percara, undécimo. El actual campeón de la Fórmula
Entrerriana había partido último y llegar a los puntos hubiese sido una hazaña.
Más atrás todavía hubo otras lindas batallas a puro "hacha y tiza" (Slobodañiuk
versus Lonardi por ejemplo) pero como era por el puesto 18 a nadie le interesó.
Mas bien el comentariop obligado una vez terminada la quinta final era el
discreto noveno lugar de Hilario, que se despidió de toda chance de pelear
por el título. Bastante extraño, porque el gualeyo siempre había sido protagonis-
ta, máxime en su ciudad.
Así descrito a grandes rasgos fue una final impactante, porque todos contuvie-
ron la respiración cuando De Zan ensayó al estocada a dos giros del final y
más de uno dejó escapar un suspiro de alivio cuando el orgullo y la localía
del actual campeon quedaron a salvo. Y de a poco se acerca al líder del
torneo, que aparenta ser cosa de gualeyos.
Aunque seguramente Esteban Monje recogerá el guante.
Campeonato: García 105. Agustín De Zan 82, Monje 80, Todone 71, Cabrol 60.
Bozo y Ronconi 35, Fiorotto 31, Burruchaga 29, Zanetti y Avit18, Grinovero 13,
Slobodañiuk y 12, Iribarren 10, Francia 9, Lonardi y Kimmel 8, 19ª Juliana
Rolhaiser 6 al igual que Palombizio. Kloster, Den Daw y González Barral 5,
Urcheguia, Sanchez, Garnier e Iván Percara 4, Cechini y Hausch 3, Armanazqui
Plez, Mardon, Ferrari, Demarchi. Mogni, Octavio De Zan, Miraglio y Larrosa
con 2 puntos. Trigésimo novenos F. Benítez, Ornela Villanova, Geraldine
Barroso, M. Kablan, C. Stehle, A. Giorgio, R. Orcellet y G. Gerlach 1 punto.
Breve análisis de mitad de temporada:
Hasta hace dos fechas atrás no había un serio candidato a pelear por la corona
contra Andrés García (que no se baja del podio) ahora ya no se puede decir
lo mismo, pese a los 23 puntos de diferencia con que el gualeyo lidera cómodo
el torneo. Queda un centenar de unidades en juego y todavía está abierto el
"registro de candidatos". Agustín De Zan quiere retener la corona y el venadense
Esteban Monje ha demostrado que es cosa seria. Para colmo retornan a Villaguay
donde el santafesino está invicto este año.
Un tanto "a placé" aparece el cuarto candidato (hay cuatro por ahora) que es Fabio
Todone. El seguiense tiene que sumar más arriba, en Gualeguay desperdició una
gran posibilidad cuando se defendía del impetuoso Lucas Ronconi, que se les
vino de atrás como los bomberos. Nada está dicho para Cabrol, otro que en la
final sureña dio un paso en falso. Es obvio que para ir por la lucha franca tendrá
que mejorar mucho, o mejor dicho volver al nivel que tuvo en el arranque de la
temporada.
En fin, matemáticamente, hasta Hilario Burruchaga podría prenderse. La realidad
en pista es otra cosa. La regularidad de García, piloto fino y cerebral, le pone
el sello de "gran candidato" y que -teniendo en cuenta el medio que le entregan-
se le escape el título sería muy extraño, con perdón de Agustín y de Esteban,
que seguramente le van a dar batalla hasta el Coronación.
Esto es mera especulación, porque como dijo un piloto de punta: "Basta un toque
que te manda al paisaje para que se arruine el trabajo de meses"...Cierto, así es la
"B" y por eso todas las miradas se concentran en la "reina de los 150 / 4 T"
El técnico Sebastián Agro y sus colaboradores en acción en la grilla de la final de la 150 "B". Al respecto:
Nos parece bien: Que se examine una por una la boca de todos los carburadores, extrayendo el
respectivo filtro de aire.
Nos parece mal: Que no se contemple hacer mediciones más rigurosas de las carrocerías. El
lector puede observar estas imágenes y opinar si se cumplen los artículos siguientes del
Reglamento Técnico 2109.
Art. 6.12 Pontones laterales
"(...) No deberá superar la cara externa del neumático trasero"
Art. 6.13 Carenado frontal
" (...) su ancho mínimo será de 100 mm y su máximo el de la trocha
delantera.(...) No deberá poseer bordes afilados (...) Su proyección
máxima será de 650 mm"
CLASIFICADORES 150 MAYORES "B" - GUALEGUAY - QUINTA FECHA
Serie 1 Serie 2 Final
1º Agustín De Zan Esteban Monje De Zan
2º Andrés García Juan Pablo Cabrol Monje
3º Alexis Dobler Fabio Todone García
4º Lucas Ronconi Luciano Fiorotto Fiorotto
5º Juan Irivarren Ayrton Zanetti Iribarren
6º Hilario Burruchaga Juliana Rolhaiser Ronconi
7º Franco Cecchino Leonardo Palombizio Todone (**)
8º L. González Barral Joaquín Francia Cabrol
9º Ricardo Kloster Gonzalo Hausch Burruchaga
10º Facundo Bozo (*) Milton Kimmel Palombizio
11º Mariano Kablan Agustín Slobodañiuk Percara
12º Agustín Lonardi AB Luciano Den Daw Francia
NRP Iván Percara 13º González Barral
14º Cecchini
15º Hausch
16º Kablan
17º Lonardi
18º Kimmel
19º Slobodañiuk
20º Den Daw
AB Zanetti
AB Rolhaiser
AB Kloster
EXCL por técnica -------------------------------------------------------Bozo
Notificaciones:
(*) kart 83 (Bozo) recargado con tres posiciones por toque al kart 56
(Kloster)
(**) kart 7 (Todone) recargado con 4 posiciones por maniobra peligro-
sa en perjuicio del kart 66 (Ronconi)
Pole: De Zan 50" 790
RV de la serie 1: García 50" 920
RV de la serie 2: Fiorotto 50" 812
RV de la final: Iribarren 50" 825
150 "C" FIN DE SEMANA PERFECTO PARA LEO CASTRO
Como en Concordia, la 150 "C" volvió a ser la más concurrida. Le ganó por
poco a la "B" (27 contra 25) y esa concurrencia tiene correlato en la enorme
paridad, ya que de los 27, 24 estuvieron en el primer segundo en la clasifica-
ción. sría más sencillo contar que Francisco Michelli, Andrés Díaz y Walter
Bianchini tardaron un segundo más que el dueño de la pole position...
¿Y quién fue? En las prácticas dominó Leo Castro, era un hecho que para la
clasífica se llevaría el punto extra de la pole. Pero no. Mauro Gurnel (aquel
que en Villaguay había sido "la zanahoria" que persiguió Ramiro Spinelli para
marcar el mejor registro, al mejor estilo liebre) esta vez se dedicó a perseguir,
lo que al parecer rindió frutos porque fue 101 milésimas más rápido que Castro.
Cauzzi a 104 no es para extrañarse porque corre seguido allí con el KAG. Es
como si fuese local. Lo mismo vale para Quiros, séptimo a 239. ¿González?
Mejoró bastante, noveno a 366. Ya sabía que no era candidato.
A continuación el retornado Juan Manuel Franchini, "conchabado" en la carpa
del equipo Fiorotto. La otra esperanza concordiense, había comenzado bien
pero se fue desdibujando cada vez más. Ramiro quedó a 581 o sea más de medio
segundo y condenado a salir atrás en la serie. En su defensa podríamos decir
que no contó con neumáticos nuevos, aunque suene a excusa porque gran parte
de la concurrencia tenía que cumplir con el mismo requisito, esto es, usar por
segunda vez el mismo juego de neumáticos (los 125 Inter pueden estrenar
cubiertas en todas las fechas).
El clima del día siguiente era, por lo contrario, más fresco que cuando clasifica-
ron. Los neumáticos tardarían un par de vueltas en encontrar la temperatura
ideal. A las 10:43 cuando largaron la primera serie el viento le ganaba a los
tímidos rayos del sol, que lograban perforar las nubes como el día anterior.
Fue espectacular desde la misma largada. Ni Gurnel, ni Cauzzi pudieron
aprovechar haber partido adelante. Fue Ismael Lugrin el gran beneficiado
del desparramo en la curva 2, quedando escolta Cristian Quiros y tercero
Ramiro Spinelli. La perinola a veces da todo y otras veces saca en la misma
proporción.
Una hilera interminable, esa inefable sensación de estar presenciando una
"verdadera" carrera de karting,,, claro que el hechizo se tenía que romper en
algún momento.
Y fue en la segunda vuelta, cuando empezaron a formarse los pelotones. El
primer claro entre la hilera fue tras la curva 2, en la salida. Pero no por afue-
ra como sería lógico. Por adentro, amagó con detenerse Spinelli y los riva-
les al duperarlo formaron una pequeña brecha.
El concordiense retomó la marcha muy retrasado, undécimo tras Carlos
López. Curiosamente (o no) Leandro González había quedado último. Lo
que se dice una serie negra para los de la Capital del Citrus.
Mauro Gurnel, desaparecido el escollo que le representó Ramiro, fue la
otra estrella de esta serie, cuando fue por Cristian Quiros, a quien se dio el
lujo de pasar, manteniéndose escolta por dos vueltas. La otra estrella fue,
obviamente, el ganador Lugrin que desprendido de todo roce hizo su carrera
bien adelante y embolsó 5 puntos más para su tarjeta personal.
Quiros recuperó la posición y se propuso alcanzar a Lugrin que no estaba
tan lejos. Había que hilar muy fino y lo del excampeón fue tremendo. No le
alcanzó por apenas 071 en un final lujoso con cuatro karts arribando como
si formasen una figura romboidal. Pero lo de Lugrin fue muy claro, ganó.
Gurnel a 333 y Edgardo Cauzzi a 379 adueñándose del codiciado cuarto
lugar por el que habían pasado Gurnel, "Pica" Sánchez y Paulo Alfaro.
Empezó con un tono similar la segunda serie, como para ilusionarnos con ver
otra parecida. Luis Szczech atacó desde que el semáforo se apagó a Leo
Castro, pasando al frente tras el primer gran compromiso de los frenos.
Walter Montañana quiso imitar al del kart gris y blanco, pero Castro le cerró
el paso como diciendo "a este trencito lo voy a encabezar yo o nadie". No es
tan ficiticio, porque Szczech no lograba escaparse. Formaban, con Juan M-
Franchini y Matías Iriarte, untrencito de cinco que en el giro 3 se desarticuló.
Szczech y Castro se le fueron a Montañana. Y a Iriarte se le puso peliaguda
la cosa, le costó mantener el quinto lugar, Se olvidó del cuarto porque las
papas quemaban. Bueno, no cualquiera se banca tener a Santiago Antivero
detrás ¿no?
Franchini llegó a meter el kart delante de Montañana en maniobra muy
exigida, en la curva 3 donde estuvieron a punto de tocarse. Walter recuperó
ese tercer lugar en pista que se transformaría en segundo al ser excluido en
la técnica Szczech. El ganador entonces fue Leo Castro. Quedó tercero
Franchini, cuarto Antivero que pudo con Iriarte, si bien para éste no fue mal
resultado. Es un piloto con mucha experiencia en el KAG. Muy cerca de
Iriarte llegó Martín Rodríguez, sexto.
A las 14 en punto se puso en marcha la perezosa caravana de la vuelta previa.
La palabra define con exactitud el avance cachaciento, deliberadamente lento
que suelen hacer los pilotos más veteranos, en contraste con el impetuoso
paso de los 125 Inter Light por ejemplo, que suelen recibir sonoros retos por
exagerar la velocidad en la instancia previa. Para decirlo en dos palabras: no
terminan nunca de dar la vuelta previa estos desalmados.
Muy poco duró la paridad adelante en la final. Castro Lufrin y Montañana
amagaron cortarse desde el inicio, pero desde la tercera curva, el único
que lo había logrado fue el kart anaranjado de Leonardo. El escolta había
pasado a ser Montañana. Así que esta final se decidió en tres curvas.
Detrás de Lugri, Quiros "domaba" un pelotón de cinco karts. Los tres que
querían arrimar tras el gualeyo eran Gurnel, Antivero y Franchini. Cauzzi e
Iriarte se deseperaban por no perder el ritmo, que prometía llevarlos más
adelante como cohete.
Así, el primero en ceder fue Gurnel con Antivero (ya había perdido en el
arranque con el atento Quiros) en la tercera vuelta, meintras el puntero
Castro se concentraba en escaparse de Montañana y de todos.
El líder del certamen, "Palomo" González pasaba vigésimo detrás de Rami
Spinelli, todavía no había comenzado su escalada que lo llevaría al umbral
'a la antesala! de los puntos.
Hay que hacer otra mención. Paulo César Alfaro venía décimo mezclado
entre karts contra los cuales habitualmente no está rivalizando. Tuvo, como
algunos en la primera serie, un golpe de suerte en la cuarta vuelta que lo
dejó cuarto, Fue el sostenido ataque de Cauzzi a Gurnel que terminó en
despiste entre las curvas 1 y 2. Ismael Lugrin se retrasó "sin comerla ni
beberla" como dicen los uruguayos, terminando en abandono lo que pudo
haber sido un (por lo menos) cuarto lugar.
"A río revuelto ganancia de los pescadores" entonces Paulo Alfaro encon-
tró el hueco que necesitaba para mandarse y de repente apareció cuarto,
es decir segundo en el pelotón. Eso sí, bastante lejos de los dos primeros.
Unos pocos metros más atrás, otro pelotón de ocho karts, entre los que venía
Cauzzi duodécimo. Más atrás todavía aparecía González en el puesto 17,
todavía sin entrar en contacto con Miguel Altamirano y los que precedían al
villaguayense.
En la octava vuelta la pulseada Gurnel vs Franchini estaba en embullición,
hubo una vuelta en las que uno u otro estuvieron por delante en una curva y
le "devolvían la gentileza" en la siguiente, por eso en el registro vuelta a
vuelta no aparecen juntos. Es que Santiago Antivero cosechó los frutos de
tal rivalidad metiéndose como cuña en la séptima vuelta.
Casi inadvertido por estas circunstancias y por lo lejos que estaba Castro
de ellos, Paulo Alfaro se dio el gusto de circular tercero por dos vueltas, no
pudiendo contener la presión de Quiros hacia el epílogo.
El trío Gurnel-Antivero-Franchini se llevaba las miradas porque se sacaban
chispas por los últimos puntos más o menos gordos de una cifra. A la batalla
la ganaría Franchini en el último giro. Demasiado linda la refriega como para
que termine con uno de ellos echado por haberse olvidado de ingresar a
parque cerrado (?).
En el ínterín se había producido el ingreso de Lugrin a boxes, esta vez para
abandonar. Darío Dappen, "Pica" Sánchez y el "Gallego" Mosser no se guarda-
ron nada, la prueba está en el RV del piloto de Caseros.
Matías Iriarte (décimo) y el "Doc" Michelli precedieron a González, al que era
imposible cambiarle la cara una vez terminada la competencia. Un gesto de
resignación e impotencia que quedó reforzado cuando más tarde le pedimos
unas palabras a Ramiro Spinelli:
"Es imposible si no largás adelante. Te matan a toques"
En síntesis, una gran victoria, la que estuvo amagando durante mucho tiempo
sin concretar, se le dio a Leo Castro y de la manera más contundente posible.
Campeonato: González 83, Montañana 66, Castro 61, Szczech 56, Alfaro
54, Spinelli 40, Antivero 32, Lugrin y Mosser 31, Benzi 28. Gurnel, Heer y
Quirós 27, Altamirano 26, Dappen 20, Matías Armanazqui 17, Cauzzi 16,
Rolon 13, Moscoso, Orcellet y Franchini (1) 12, Ríos 10, Sánchez y Benede-
tti 9, Queirolo,"Mono" Viviani y "Negro" López 6, Dr. Michelli, Soldá e
Iriarte 5, Rodríguez, Ceballos, Martene, Larraza, Arrechea y Omar "Gurí"
Martínez 4, Premariés 3, Tommasi, Díaz, Cleppe y Pérez 2, Alberto
Armanazqui, Daniel Euler y Walter Bianchini 1.
(1) El destacado es Juan Manuel Franchini que regresó en Gualeguay y sumó 12.
Breve análisis de mitad de temporada:
Leandro "Palomo" González no tuvo un buen fin de semana en Gualeguay,
pero como tenía un muy buen colchón de 27 puntos de ventaja, no corría
peligro su liderazgo. Ahora bien, una cosa es tener un colchón de puntos y
otra un "somnier" donde dormirse en los laureles. Un lujo que nadie se pue-
de permitir en el karting provincial.
Montañana (1 victoria) todavía no tiene puesta la capa de héroe, con la que
Leo Castro pareció muy cómodo en Gualeguay. Paulo Alfaro está haciendo
una gran campaña pero todavía está lejos de soñar con ir al frente. Es más
todavía no ganó (nunca). De modo que en el sur perdió empuje Szczech, que
de todos modos con semejante equipo no deben dar nada por perdido.
Otro que viene con fuerza desde muy abajo es Cristian Quirós, que ya supo
ser campeón de la "B". Para él podría ser muy tarde. Cualquiera de los diez
primeros podría tener un buen cierre en las próximas cuatro finales. Con la
planilla de tiempos en la mano, el "Gallego" Mosser amaga con ser el
cuarto mosquetero, si Luis Szczech (ya tiene una victoria) y Ramiro Spinelli
no concretan eso que vienen anunciando.
En Villaguay podría asomar el enemigo de González. Son 17 puntos de
diferencia que no garantizan mucho para el concordiense, usuario de chasis
CKM y motores de Cristhian Roca.
CLASIFICADORES 150 MAYORES "C - GUALEGUAY - QUINTA FECHA 2019
Serie 1 Serie 2 Final
1º Ismael Lugrin Leonardo Castro Castro
2º Cristian Quiros Walter Montañana Montañana
3º Mauro Gurnel Juan M. Franchini Quiros
4º Edgardo Cauzzi Santiago Antivero Alfaro
5º Sergio Sánchez Matías Iriarte Franchini
6º Paulo Alfaro Martín Rodríguez Antivero
7º Renzo Orcellet Darío Dappen Dappen
8º Roberto Mosser Miguel Altamirano Sánchez
9º Francisco Michelli Oscar Larraza Mosser
10º Julio Benzi Andrés Díaz Iriarte
11º Ramiro Spinelli Estanislao Ceballos Michelli
12º Carlos López Marcelo Ríos González
13º Leandro González EXCL. Luis Szczech Orcellet
14º Walter Bianchini Benzi
15º Altamirano
16º Rodríguez
17º Spinelli
18º Ríos
19º López
20º Bianchini
21º Larraza
22º Ceballos
23º Szczech
24º Díaz
25º Cauzzi (AB)
26º Lugrin (AB)
EXCLUIDO por no ingresar a parque cerrado .................. Gurnel
Pole: Gurnel 51" 530
RV de la primera serie: Mosser 51" 607
RV de la segunda serie; Franchini 51" 451
RV de la final: Roberto Mosser 51" 532
YA NADA PARECE INTERPONERSE ENTRE BONNET Y LA VICTORIA
Excepcional es la palabra. Joaquín Bonnet está pasando un momento así en la
125 Inter. Dominó todo menos la tercera tanda que se le escapó por 096. En las
pruebas de clasificación hubo quince karts en un segundo. Joaco le sacó 110
a quien desde inicio de la temporada se encaramó como máximo opositor,
Juan Manuel "Pie de Plomo" Percara.
Casi en el mediodía del domingo, la primera serie fue un paseo para Bonnet.
Le jugó a favor además que Guzman se complique un poco con dos rivales
en un bravo "enjambre" en el que de repente en la recta opuesta se vio volar
una trompa. Guiffrey pasó al segundo lugar seguido por Guzmán, Juan F.
Casagrande sin trompa y Sofía Percara a punto de darles caza.
Apenas unos metros detrás, otro trío por el sexto lugar. Y cómo no, Bonnet
se escapó. Para la tercera vuelta ya era media recta principal de ventaja.
Casagrande entraba a boxes obligado por la bandera de reparación y Sofía
se colocaba cuarta. Pareció que la chjajariense iba a ir por más pero no le
dio para llegarle a Guiffrey.
En quinto lugar, Borghesan al frente del pelotón ganándole el último punto
disponible al reaparecido Nehuen Ramírez por 114.
Campeonato: Bonnet 98, Juan Percara 86, Markel 76, Guzman 58, Estebenet 45,
Borghesan y Balbuena 40, Berta 33, Guiffrey 31, Fabian 30, Sofía Percara 27,
Bonvin 12, Schepens 11, Alfieri 10, Wagner y Francia 9, Milera y Lambert 8,
Perelstein 7, Casagrande 6, Carricaberry 5, Satler, Bidegain y Ludi 4, Ronconi,
Michelli y García 3, Russi y Charadia 2, Fain, Ramírez y Firpo 1.
Breve análisis de mitad de temporada:
El tremendo "rush" de Bonnet en las últimas fechas dejó en segundo plano a
las aspiraciones de dos "peso pesado" de la categoría como Damián Markel y
Juan M. Percara. Mateo Guzman y Malco Estebenet a continuación, mostrando
a las claras sus intenciones.
Guzman dio signos de recuperación en Gualeguay tras el toque en Villaguay que
lo dejó con las manos vacías. Malco Estebenet sufrió demasiado en el sur, cuando
habían apostado fuerte a un motor armado desde cero. Los chajariense Berta y
Borghesan han dado un salto de calidad, cada cual en su respectivo equipo. Gastón
acertó al adoptar motores de Cristian Arosio, que es el mismo que equipa a los
hermanos Percara.
Pero parecieran estar relegados en la búsqueda del más preciado cetro del karting
provincial. Será muy importante la próxima fecha para ellos también, no solo para
los cinco de arriba. Muy pronto veremos una cruel selección, en la que de estos siete
vayan quedando cada vez menos, aunque por supuesto no hay que descartar a Juan
Guiffrey, Franco Balbuena o Sofía Percara que siguen teniendo chances matemáti-
cas.
Si existiera la lógica en el automovilismo, podríamos decir que Bonnet tiene medio
título en la bolsa. Lo ocurrido en un pasado no tan lejano obliga a ser más cauteloso.
Todos entran descalzos a parque cerrado y salen con las cubiertas que eligieron sellar para clasificar o correr. En primer plano el kart
de Jerónimo Bidegain. El recinto quedó chico para tantos karts y el sábado como vemos en la foto más chica, Claudio Lambert
estuvo afuera esperando por largos minutos, al decidirse que Internacional e Inter Senior lo hagan juntos.
CLASIFICADORES 125 INTERNACIONAL - GUALEGUAY - QUINTA FECHA
Serie 1 Serie 2 Final
1º Joaquin Bonnet Juan M. Percara Bonnet
2º Mateo Guzman Damián Markel Guzman
3º Juan P. Guiffrey Franco Balbuena Markel
4º Sofía Percara Julián Francia J.M. Percara
5º Gastón Borghesan Malco Estebenet Guiffrey
6º Nehuen Ramírez Gaspar Perelstein Balbuena
7º Maxi Alfieri Jerónimo Schepens Borghesan
8º Alejandro Wagner Hernán Satler Berta
9º Diego Russi Theo Firpo Schepens
10º Tobías Ronconi EXCL Gero Berta Alfieri
11º Jerónimo Bidegain NL Luca Michelli Casagrande
12º Juan Casagrande Bidegain
13º Ronconi
14º Perelstein
15ª S. Percara
16º Ramírez
17º Wagner
AB Francia
AB Satler
AB Russi NL Estebenet
NL Firpo
NL Michelli
Notificaciones:
kart nro. 50 (Markel) recargado con un puesto por toque a kart nro. 1 (Guzman)
kart nro. 8 (Ramírez) recargado con 11 posiciones por toque contra kart nro. 3
(Sofía Percara).
Tanda libre 1: J. Bonnet 46" 051
Tanda libre 2: J. Bonnet 45" 933
Tanda libre 3: Mateo Guzman 45" 934
Pole Joaco Bonnet 45" 512
RV de la primera serie: J. Bonnet 45" 442
RV de la segunda serie: J. M. Percara 45" 883
RV de la final: J. Bonnet 45" 657
Boletín de asistencias:
23 presencias
Regresaron: Diego Russi. Luca Michelli y Nehuen Ramírez.
Se ausentaron: Pablo Fabián, Lautaro Ludi, Manuel Milera y Enzo Carricaberry.
Debutó: Theo Firpo
Piloto de la fecha para "Rumbo al Podio": Gerónimo Berta. Once
sobrepasos para subir hasta la octava colocación desde el último
cajón de la grilla.
Texto, estadísticas y fotos de @AleSpizzirri
