Se nos han pasado los "primeros" 26 días del mes de
febrero, entre noticias de las buenas y lamentos varios. Llegamos
así, bastante estresados y sin tener muy en claro lo que acontecerá
en este bendito país el resto del año. El arranque del Campeonato
Entrerriano de Karting oficiará entonces como un parate a la
vorágine cotidiana, tres días para olvidarse de todo y disfrutar un
fin de semana inolvidable en el "Jorge Frare" de Gualeguay.
El CEK este año presenta una modificación muy importante, el adiós
a la "150 mejorada" y la bienvenida a la nueva divisional, "150 sin
banco"...infeliz nombre que no hace referencia a taburete o casa de
servicios financieros alguno, sino a la ausencia del banco de rodillos
una vez finalizada la prueba, esto es, una categoría de HP Libres
como ya existiera en el desaparecido Regional AKAC (que este
año tomará otro nombre, con otra comisión). Los hombres de
Prensa seguimos consultando y las opiniones siguen divididas, no
faltando quienen sostienen que hubiese sido más práctico una
250 estándar como existen en otras provincias (Corrientes, Santa
Fe) pero ACEKP decidió, dos semanas antes del inicio del
torneo la creación de esta "top" categoría, que intentará el
utópico reemplazo de la cada día más mítica 125 Internacional.
Pareciera haber prendido la idea entre el "club de los amantes de
la lima" (léase preparadores) porque en la pre inscripsción figuran
21 karts con intención de estar presente. Sería una locura que
todos concreten.
Nosotros, los hombres de prensa que peinamos canas, contentos
de regresar a la "Ciudad de los Poetas" la Capital Cultural de la
provincia de Entre Ríos que es Gualeguay. El "Jorge Frare" pese a
su relativa lejanía del centro de la ciudad, tiene su propio encanto,
siendo con el de La Paz uno de los favoritos de los pilotos de la
provincia y de toda la región.
Recientemente, Prensa de ACEKP ha difundido los "Ránking"
de cada categoría, donde se puede palpar el constante crecimiento
de la menor expresión del automovilismo deportivo, la carrera que
es principio (y en muchos casos, final) de todo el periplo de un
deportista por en mundo de los fierros en movimiento.
Rankeados
Fueron 195 pilotos lo que solicitaron su número para participar
del CEK 2026, con esta distribucuín según las categorías:
Escuela 110 cc
19 pilotos, el número más bajo (2) lo portará el villaguayense
Santiago Secchi y el más alto (99) el pilarense Vicente Allodi.
Se destacan las tres niñas. la correntina de Mocoretá, Elena
Marzoratti (43) la federaense Gala Garmendia (55) y la rosarina
Delfina Martegani (31)
Escuela Light 110 cc
6 pilotos, el número más bajo (27) lo portará la oriunda de Los
Charrúas, Olivia Birreto y el más alto (128) Vicente Cabrera de
Villa Elisa.
150 cc Promocional
22 pilotos, el nro. más bajo estará en el "babero" en los pontones y
sobre el paragolpes del kart del oriundo de Colonia Hocker,
Alejandro Pralong Raviol. Por extraño que luzca, es el 9 el más bajo.
Esto sucede por el "ascenso" a la Junior "A" de los pilotos mejor
ubicados, entre ellos el campeón que entra aunque no tenga la edad
mínima, como sabemos.
El número más alto (99) lo portará el chajariense Bruno Masetto.
150 Junior "A"
29 pilotos. Llevará el número más bajo (4) el concordiense
Benjamín Cordani. El representante de Caseros, Bautista Milevcic,
tendrá el número más alto como sucediera en temporadas pasadas,
pues es adicto al 95.
Concepción del Uruguay aportará 6 de esos 29 probables pilotos
inscriptos, entre ellos Camila Cecchini que tras un fulgurante paso
por el podio desapareció de las pistas el año pasado.
150 Mayores "B"
41 pilotos, la más concurrida y difícil de todas. El gualeyo Franco
Balbuena seguirá siendo poseedor del "1" y al más alto (99)
seguirá portándolo el residente en San José del Rincón, Santa Fe,
Franco Bozo. Gualeguaychú aportará seis pilotos y Gualeguay
cinco, con la salvedad de que los tres primeros rankeados son
quienes oficiarán de local en el "Jorge Frare"
Otra particularidad de la "B" es que la única dama inscripta
hasta el presente es la chajariense Sofía Percara (8)
150 Mayores "C"
32 pilotos, el número más bajo por supuesto lo portará el campeón,
el gualeguaychuense Sebastián Reynoso. El más alto (99) será el
del concordiense Ramiro Spinelli, en su regreso a la categoría que
lo viera subcampeón, con el mismo equipo (Vallarino Competición)
que lo hiciera desde sus inicios. "Rami" viene de ganar el "Desafío
de la Naranja" (Endurance karting) por cinco vueltas de ventaja.
Se destacan los regresos de Pablo Burdese (#80, María Grande)
del gualeguaychuense Federico Soldá, el "ascenso" de Facundo
Pierini, también de la "Capital del Citrus" y la permanencia del
misionero de Oberá, Germán Rocholl, uno de los pocos que se
animan a "bajar" hasta las lomadas, desde el Misionero de Karting.
Del otro lado, de las ausencias, la divisional lamentrá el retiro
del futuro dirigente Leandro "Palomo" González.¿Seguirá los
pasos de Walter "El perfumado" Montañana?
150 cc Master "C"
24 pilotos. el número más bajo lo portará el campeón 2026,
Francisco Michelli representando a Viale aunque se desempeña
en una renombrada clínica de Crespo también. Los anestesistas
son nómades, hasta que se duermen.
El número más alto (95) será para el representate de General
Pacheco (Buenos Aires) Edgardo Carlisi. En cuanto a Omar
"Gurí" Martínez, lleva el 2 pero no creemos que esté presente,
debido a la actividad del TCPM en Conccpción del Uruguay.
150 Sin Banco
21 pilotos. El número más bajo otorgado es el 4, que será
lucido por el concordiense Mario Gustavo Gomez y el
más alto (99) nuevamente Franco Bozo. En este último caso,
es menester resaltar que se trata de un piloto-preparador ya
que arma su motor con la complicidad de su inseparable
progenitor, Carlos. No es el único, por cierto, están Agustín
Fabian (12) en la nómina, el concordiense Facu Pierini (25) y
el chajariense Nicolás Dell Orto (81).
La paceña Milagros Caino, hasta el presente la única dama que
manifestó intención de participar en la novel categoría, con
motor, por supuesto, de Alejo Weiss.
Precios
Algo que los lectores siempre nos piden, los precios de las
entradas. La general costará 10 mil pesos, válida para los
tres días. Los jubilados y los menores abonarán la mitad.
Cada auto o camioneta que ingrese al predio deberá abonar
un adicional de 4 mil pesos y cada "motorhome" o casilla
rodante, 60 mil por el derecho a consumir energía eléctrica
adicional (aire acondicionado y otros artefactos hogareños)
Queremos destacar que a cada vehículo que ingrese se le
pega un "sticker" que lo habilita por los tres días de
actividad, no es "precio por día"
salidas de sol, contrastes entre cielo y verde, etc. De la última
visita, un frío domingo de septiembre de 2025, entre otras
imágenes trajimos ésta, la de un morador que no estaba
cuando lo fuimos a encuestar, de puro intrusos que somos
nomás. Fue en la recta larga. Al fondo, la curva 2.
Accesibilidad
El kartódromo "Jorge Frare" cuenta con servicio de Cantina,
estacionamiento, dos unidades de servicios sanitarios y una
zona arbolada en las cercanías de las curvas 2 y 3. El acceso
presenta la particularidad de ser posible desde las dos rutas
(la 12 y la 11) siendo el más corto el de esta última, aunque
los dos son de tierra acondicionada. Silos de una cooperativa
sirven de orientación yendo hacia Victoria, a veces hay un
cartel que indica la dirección (a la derecha) hacia el
kartódromo. De noche es difícil encontrar referencias.
Fotos y edición: Ale Spizzirri
Con datos de Prensa y Difusión ACEKP (Iván Artiguez)
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