lunes, 29 de enero de 2024

Cena de la ACEKP: Una vez al año no alcanza

            Dentro de los mejores acontecimientos del pasado 2023 tenemos 

la obligación de hacer figurar con letras bien grandes, la Cena de entrega

de premios a los Campeones del Campeonato Entrerriano de Karting, 

evento que se llevó a cabo una fresca noche a principios de diciembre en 

la sureña Gualeguay. Sin dudas, fue la reunión más esperada del año, que

nos dejó la sensación de que con una no alcanza y deberíamos encontrar

una excusa para hacer otra más, para reforzar ese sentido "familiar"

tan propio de la categoría.


De izquierda a derecha: El subcampeón Pablo Zapata, el campeón Martín Palavecino 
con sus hijos y el tercero del certamen de la 150 Mayores "C" Leandro González.



Cuando se parte desde tan lejos siempre existe el temor de llegar tarde

a la gran cita. No fue este el caso, ya que para nuestra sorpresa fuimos 

de los primeros en arribar. También fue grata la novedad de encontrar

al señor Pablo Balbuena en persona en la puerta de la institucuón, un

complejo deportivo a la altura de los mejores de Entre Ríos, como es

el club Centro Bancario. Un breve periplo por lujosos pasillos nos

dejó frente a la amplia puerta de vidrio templado que da ingreso al

salón multieventos, muy bien presentado para la ocasión. La sutil

belleza de lo sencillo.


La primera plana de la nueva Comisión Directiva de la Asociación

Civil estuvo casi en su totalidad, llamando la atención la ausencia de

su tesorero señor Oscar Coffy. La administradora Mónica Torrán

estuvo ausente con aviso, ya que cumplía una importante función

en Concordia (cronometrista) en el regional AKAC.


La Federación estuvo representada por el señor Comisario Deportivo.

Fue el único punto en contra de la velada, estando Gualeguay tan

cerca de la ciudad que es sede de la FAE.


Arriba izquierda, los premiados de la 150 Promocional, con Leandro Gonzalez representando
al ausente Felipe Saloj (tercero en el certamen).

Arriba derecha, el de Escuela, con el campeón Felipe Beade en el centro.

Abajo izquierda, el de la 150 Junior "A" con  Juan Manuel Laplacette en el medio. También en
esta premiación hubo un ausente, representado por Eduardo Pagola.

Abajo derecha: Podio de campoeonato totalmente sureño en la 150 "B" y no es la primera vez.
Tanto Franco Balbuena (subcampeón) como Andrés García (tercero) son de Gualeguay, 
estaban "en su casa"... Al medio el campeón Luca Fiorotto de Gualeguaychú.



Los primeros minutos lo compartimos con la familia de Tiziano

Cantero, el subcampeón de la Promocional. Lamentablemente, el

concordiense Felipe Saloj no estuvo presente. Recordemos que al

día siguiente el karting regional AKAC hacía el Coronación, en el

que su chasista Gustavo Francois tenía chances de ser campeón de

la 150 Máster, título que finalmente logró. Lo estuvo representando

otro concordiense que tenía que estar presente, Leandro "Palomo"

González, tercero en el certamen de la 150 "C" que recordemos,

tuvo como campeón al paranaense Martín Palavecino y subcampeón

al gualeyo Pablo Zapata.


Este último ocupó con su grupo una de las mesas más cercanas al 

frente del salón. No nos pudo confirmar su continuidad en el CEK,

dando a entender que tomará una decisión en su momento, previa

consulta a su familia. Por lo genral cada piloto fue acompañado 

por su respectiva familia, llamando la atención el clan Fiorotto

que lo hizo en masa (como en el Coronación) con las mujeres

ocupando una mesa contigua, con el fin de entenderse en el

salón que a cierta hora era lo más parecido a una moderna Torre

de Babel, aunque todos hablaban en español.


Al fin apareció el maestro de ceremonias, que no fue otro más 

que el colega Santiago Dalzotto, de vasta experiencia en estos

acontencimientos (tiene varios festivales populares en su haber)

comenzando la entrega de trofeos y los sorteos, el momento que

será el más recordado del evento.


¿Porqué? Porque a la entrada nadie había recibido nigún número y

todos se preguntaban como irían a participar del mismo. El señor

Balbuena entonces pidió que giren la mirada hacia la derecha y

observen el respaldo de cada silla. Recién entonces nos percatamos

que cada silla tenía un número identificatorio (anoten, los restantes

clubes de la provincia, así se cuida el patrimonio social) que nos

iría a servir para el caso,


En el nuestro, tuvimos la suerte de ser bendecidos por la Diosa 

Fortuna y traer un artística tabla para asado, hecha en Gualeguay 

por la fabrica artesanal "Los Camaleses" (3444 545999 para el

que quiera preguntar por sus servicios) por encargo de la empresa

también gualeya "Gomería La Negrita" que fuera quien la donara 

para ser sorteada.


Con la modestia que siempre lo ha caracterizado, Pablo Balbuena

se refirió horas más tarde al evento cuando recibiera nuestras

felicitaciones:


"No fuimos solamente nosotros. El municipio nos ayudó mucho

con un aporte y otras instituciones también dieron una mano"



Esto es muy bueno. Que la Comisión del Kartódromo y el futuro

Autódromo "Jorge Frare" cuente con tanto apoyo, de gente convencida

de que ésta es otra forma de proyectar a Gualeguay, turísticamente

hablando, de fomentar el deporte sano y la camaradería, dando trabajo

a mucha gente -sin ir más lejos, esa noche al servicio de mozos, a los

asadores y cocineros- moviendo así la rueda de la economía regional.


Solamente en Chajarí encontramos un grado de compromiso semejante

con la gente vinculada al deporte motor. Muchos quieren estar, quieren

aportar y eso se logra solamente cuando una Comisión Directiva trabaja

con compromiso, responsabilidad y transparencia. Reiteramos entonces

nuestras felicitaciones al grupo que encabeza el señor Balbuena.


Sin adentrarse demasiado en la madrugada del domingo, a los postres

se iniciaron los brindis y las salutaciones de rigor, emprendidendo la

retirada poco a poco, en especial quienes al otro día debíamos estar

presente en otro evento.


Le estamos muy agradecidos a la Comisión y a los dirigentes de la

ACEKP que nos habían cursado la invitación, insistimos, siendo apenas

cuatro la capacidad de la mesa de periodistas y reporteros gráficos, si

bien solamente uno de nosotros concurrió con su pareja, como en 

los (no tan) viejos y buenos tiempos.


Los lectores pueden llegar a pensar que exageramos cuando decimos que los Fiorotto
de Gualeguaychú son un clan. Acá presentamos una prueba, sin animarnos a contar
cuántos títulos hay entre don "Tito" que es el gran pàtriarca de este clan y los hijos,
a los que a partir del 2023 se sumó el nieto Luca con su corona de la híper competitiva
150 "B".



También a Lucas y su señora Espe por el traslado y los mates en tan

largo trayecto, que gran parte se hizo en un caluroso atardecer de

diciembre.


Queda entonces muy alta la vara para la próxima Cena que se realice,

sea en la bella "Ciudad de los Poetas" o en cualquier otra, por eso la

reflexión del primer párrafo de esta nota. ¡Que se repita!



Texto y fotos de Alejandro Daniel Spizzirri (productor y editor)

viernes, 12 de enero de 2024

Técnica: Los detalles de la nueva "niña mimada"

       El receso es buena época para ir desempolvando esos archivos que

se fueron acumulando durante la temporada. Vamos a iniciar una serie,

modesta por cierto, de imágenes de lo que no está a la vista para la

gente del otro lado del alambrado, que muchas veces se da una vuelta

por los boxes pero no siempre alcanza a contemplar la "avalancha" de

datos técnicos. Menos todavía si no está por allí en más de una fecha.


Finalizada la tanda de clasificación de la primera fecha en Paraná, las máquinas
esperan su turno para entrar a la Técnica. En primer plano podemos observar
el alerón de Lucas Olariaga. De dos secciones arriba y una sola en el plano 
inferior como dicta el reglamento. El carenado del motor presenta aberturas
estilo "cortina veneciana" y al costado la toma dinámica. En segundo plano, la
misionera Mairú Herrera se  está sacando los guantes.




En la entrega de hoy vamos a hurgar en los Fórmula 3 Entrerriana, la

categoría que ha pasado a ser la "niña bonita" por su propio mérito, con

la llegada en más de una ocasión, de pilotos de otras provincias o de

otra nación como el campeón 2022 que es oriundo de Salto, Uruguay.


Mariano y Gastón Fornasari son los únicos que meten mano en este Crespi. Con el
motor todavía a medio cambiar tras la "panne" del día anterior,  en esta toma se
puede apreciar la sencillez de la suspensión trasera, tradicional de los Tulia que
creó y fabricó el constructor radicado en Balcarce. El disco de freno ventilado en
primer plano, la barra estabilizadora y el amortiguador cuyo extremo está fijado
a una cuaderna del chasis tubular. Es decir, el Crespi no es un monocasco, tiene
una cuna que alberga al motor y "sostiene" la suspensión trasera.



Como sabemos, este año el campeón fue el joven paranaense Matías 

Jusid. Causó sorpresa en las últimas horas la noticia que el Jusid

Competición continuará en la categoría, sin confirmar si con "Matute" 

al volante. El Crespi campeón tendría quien le alquile la butaca, al

menos para las primeras fechas. Se trataría del correntino de Esquina,

Benjamín Traverso, excampeón entrerriano de karting, que el año

pasado hiciera sus primeras armas en esta F3.


El Jorge Typek Competición estuvo muy activo en los últimos días del

pasado año. Probó en Concordia con un par de pilotos sobre el Crespi

que condujera Iván Percara, quien fuera invitado por el "boss" a participar 

en la última fecha del año. Entre ellos, Facundo Pierini pudo concretar 

ese viejo anhelo de subirse a un Fórmula. No pudimos lograr que nos

confirme su participación en este 2024 en una de las tres butacas que

el prolífico armador chajariense alista. (Ver micro video)


Aprovechando la generosidad de Mariano y don Hugo, seguimos en el box del Fornasari team.
Ahora vemos al motor listo para salir, solo falta que coloquen el carenado. La prolijidad de
la instalación eléctrica (normalizada) es sorprendente. Por entre cada conducto de
admisión circuila el respectivo cable, aislado térmica y eléctricamente. En (1) destacamos
que el sensor tiene precinto y en (2) otro sensor, en este caso una termocupla, son dos
de los múltiples datos que ingresan a la "centralita" de encendido, provista por la
firma EPROM como sabemos. ¿Ya hicieron zoom de éste, el lado de admisión?



También el Dital Fórmula de José Luis Talermann probó en el mismo

autódromo, destacándose entre los novatos la presencia del menor de

todos los Di Palma, como para ir ensanchando el plantel de nietos del

"Loco" Rubén Luis en las pistas argentinas. Aparentemente el más

chiquito, que tiene como nombre Máximo, podría debutar en la F3

Metropolitana apenas cuente con la edad mínima requerida.


Del lado del escape, si están puestos los carenados de los pontones, no hay
mucho para ver. El controvertido múltiple de admisión es más atractivo
desde el punto de vista histórico, porque en un principio la categoría
pretendió que se use solamente el que ella proveería. Estando normalizado
en todas las variantes de F3 del país, este absurdo se corrigió para el 2022
logrando entonces que equipos como éste, el AA Racing de la F3 Metro, 
puedan incursionar en nuestra F3.




Por otra parte, transcurridos sus dos primeros campeonatos oficiales,

hay cierto interés de los Auto Clubes o Comisiones de Autódromos por

contar con la presencia de las categorías provinciales. En el caso de la

novel Comisión Directiva del Auto Moto Club Concordia, su presidente

Salvador Carubia, declaró que "el autódromo está abierto a todas las

las provinciales que quieran venir a correr, incluyendo a las SAC de

Salto y las correntinas que nos visitan al menos una vez al año" lo

que en buen castellano significa que no se quieren perder ninguna.



Viedo cortesía de Facundo Pierini.



Todo parece indicar que la temporada 2024 será una de las mejores para

la novel fórmula, dada la gran cantidad de interesados, fundamentalmente

porque las cifras para participar en una categoría similar a nivel nacional

treparon a una cantidad que ya es imposible reunir para los padres, que

suelen ser los principales "sponsor" de los pilotos que saltan del karting a

los monopostos.


¿Y el radiador de aceite donde está que no lo vemos? Piedra libre para este 
elemento, que no se puede apreciar  porque está "tapado" literalmente por
el más generoso y "estelar" radiador de agua, que se suele llevar todas las
atenciones. Aprovechamos que Ariel y Matías Jusid trabajaban en el lateral 
para mostrarles que también tiene "fondo plano" de madera como los
Fórmula Entrerriana.



Por último, sería interesante recordar las posiciones finales del torneo 

2023.


Campeón            Matías Jusid        Paraná       Jusid Competición        283

Subcampeón      Agustín Fulini    Gral. Roca (RN)*    MAF Racing    281

3º  Mariano Fornasari          Concepción del Uruguay  Fornasari team  163

4º  Valentín Coffy                        San José                    MAF Racing     136

5º   Juan Manuel Percara             Chajarí        Jorge Typek Competición 120

6º   Gabriel Dalprá                       Chajarí                    Grinóvero team   112

7º   Ignacio Vilas                    Goya (Corrientes)        Grinovero team   102

8º  Heber Lamboglia                  Paraná                       Cepeda Racing    98

9º  Dante Moreira                  Goya (Corrientes)         Cepeda Racing    79

10º Gabriel Luggren                  Concordia                  Dital Fórmula     77

11º Mairu Herrera                     Posadas (Misiones)    Dital Fórmula**  77

12º Jorge Mario Typek              Chajarí         Jorge Typek Competición  59 

13º  Nazareno López          Gualeguaychú           Eprom Competición    58

14º   Marcio Facello               Nogoyá                       Dital Fórmula       58

15º  Nahuel Menaglia            Concordia                    Cepeda Racing     47

16º  David Melgar                 Chajarí                          MAF Racing        35

17º  Santiago Sexe               City Bell (BA)         Sexe Competición      34

18º  Lucas Olariaga               Paraná                 Olariaga Competición    33

19º  Julio Velázquez            Gualeguaychú    Jorge Typek Competición 33

20º  Benjamín Traverso       Esquina (Corrientes)         MAF Racing      32

21º  Agustín Sexe                Loquimay (BA)                                           30

22º  Iván Percara                   Chajarí              Jorge Typek Competición 29

23º  Uriel Gurruchaga       Monte Grande (BA)         Cepeda Racing      24

24º Tomás Granzella           Salto (Uruguay)              Dital Fórmula      19

25º Gonzalo Ceresetto           Santa Fe                Eprom Competición    15

26º Alex Compagnucci       Coronel Bogado (SF)    Scudería Ramini    14  


Notas:

(*) Agustín "Chapita" Fulini es nacido en Concepción del Uruguay.

  (**) Mairu Herrera corrió las primeras fechas con el Quilmes Plast.




Producción integral: Alejandro Daniel Spizzirri


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