viernes, 25 de octubre de 2019

AKAC: Histórica jornada bajo copiosa lluvia

El pasado domingo en el Parque Autódromo "Ciudad de Concordia"
se pudo apreciar un hilo de sucesos muy particular, compitiendo a
pesar de las adversas condiciones del tiempo, justamente cuando en
todos los hogares del país se celebraba el "Día de la Madre". Como
"bonus" de la misma, dos pilotos se consagraron campeones de
manera anticipada, ninguno de los dos de procedencia concordiense.



El suceso a nuestro entender más relevante de la jornada, fue el doblete
de los hermanos Olivieri. Leandro (el menor de la familia) logró al fin
su primer éxito en el karting tras ocho años de intensa búsqueda. Lo hizo
en la 150 "A" divisional en la que el chajariense Esteban Lucero retuvo
el "1" al arribar en tercer lugar.

Jony Olivieri ganó por tercera vez en el año (segunda bajo lluvia) y se
puso a tiro para pelearle la corona a quien ostenta el "1" y además tiene
las mayores chances, pues Jony ha pasado a liderar el torneo. Es decir, se
puso cara a cara con Leandro "Palomo" González.

Pocas veces se ha visto que dos integrantes de una familia se lleven el
mayor trofeo en una misma jornada. Y en ésta el mérito se repartió entre
su hermano y preparador (Alejandro) la familia y también, por qué no
decirlo, la determinación de la dirigencia de respetar el cronograma a
rajatabla, de modo de poder pasar el día con sus respectivas madres.

Como comentamos más abajo en el editorial, esto fue posible porque el
circuito se presta para competir en estas condiciones extremas. La
actividad en pista terminó antes de las 16 sin ningún incidente y para
las 18 cada cual estaba en su respectivo domicilio. Un acierto.

La 150 "C" tuvo ganador repetido, Gerardo Ángel. Resulta un tanto extra-
ño presenciar esta merecida racha positiva del excampeón del TP1400,
teniendo en cuenta que hasta el año pasado siempre era protagonista pero
por una u otra nimiedad perdía las finales.

Gerardo le fue encontrando la mano al asunto con la humildad que lo
caracteriza, entrando en el lote de punta (para quedarse) este año y dando
el último y más alto paso, que es circular en punta sin que los merodeadores
de la misma lo inquieten o sobrepasen. ¡Enhorabuena!

Para completar con la lista de hechos poco frecuentes, Marcelo Ríos se
consagró campeón a pesar de no haber hecho podio. En efecto, el
"irrompible" motor que le provee Mauro García se quedó sin la vital
tercera marcha y el federaense se quedó sin copa y sin champán, aun-
que poco importaba ya que con el cuarto lugar le alcanzó para coronarse.

Esto fue a grandes rasgos lo que sucedió en una atípica jornada, novena
fecha (Pre Coronación) que contó con nula cantidad de espectadores y
una sensible baja en el parque, producto seguramente de la especial
fecha y del ingrato factor climático,

O no tanto, porque Juan Alberti ganó en Fray Bentos, Uruguay en la
fecha que hizo el K.A.G. en suelo oriental.

El cierre de la temporada podría ser el 24 de noviembre próximo,
fecha en la que está previsto el balotaje de las elecciones presidenciales.
En caso de que eso ocurriera, el Coronación se trasladará a diciembre,
que sería el domingo 8.


CLASIFICADORES 150 "A" - AKAC- CONCORDIA- NOVENA FECHA    
        Serie única                                      Final                         
1º     Esteban Lucero                                        Olivieri
2º     Leandro Olivieri                                        Avit
3º     Rodrigo Letroye                                      Lucero
4º     Luis Letroye                                            Letroye
NRP Nahuel Menaglia                                 NL Menaglia

Pole position: R. Avit       56" 662 - 62, 264 km/h
RV del serie:   R. Avit      57" 396
RV de la final:  Olivieri    58 " 425


Posiciones Campeonato 2019:

1º    Esteban Lucero (campeón)   167 (5 victorias)
2º    Rodrigo Avit                         135 (2 victorias)
3º    Luis Andrés Letroye             121
4º    Leandro Olivieri                   120 (1 victoria)
5º    Gerónimo Gerlach                  87 (1 victoria)
6º    Enzo Carricaberry                  43
7º    Ezequiel Andrés Torres          23
       Lucas Burna                            23
9º    Emilio Villanova                    19
10º  Leonardo Krenz                     10


CON LLUVIA, CON SOL O NUBLADO, JONY OLIVIERI SIGUE GANANDO

La lluvia fue el común denominador de la jornada. El bajón en el parque
quedó minimizado por el inenarrable espectáculo que es ver a los karts
bajo la impiadosa lluvia, algo que (salvando las distancias) solamente se
ve en las categorías de fórmula, ya que las ruedas al aire de un kart producen
el mismo efecto de "cortina de spray" que un coche monoposto.

El gran dominador de la jornada fue Jony Olivieri, que en la serie le sacó más
de siete segundos al promisorio Enzo Leineker. Venía anunciando Enzo y
concretó con este brillante segundo puesto, a expensas del recargo que le
fuera impuesto a "Palomo" González por un desliz, propio de correr bajo
el interminable aguacero.

Partiendo adelante, Olivieri se fue escapando casi sin proponérselo en tanto
González ocupaba nada más ni nada menos que ocho giros en alcanzar y
superar a Leineker, con un gran ritmo que por supuesto no fue suficiente
para alcanzar al imperturbable puntero.

Cada vez que se exigía, Oliveri hacía lo propio quedando bien en claro que
no había forma de ganarle. Gran tarea de Fede Paulino, inalcanzable para
Maxi Bocalandro que también se lució bajo la lluvia.

No fue el día de los hermanos Armanazqui. Mucho mejor Matías, pareció
querer "esperar" a su hermano en función del campeonato. Circunstancia
muy bioen aprovechada por Emmanuel Massimino que ni lerdo ni
perezoso se quedó con el puesto de Bocalandro por una escaramuza que
habían tenido. Martín sumó los puntos del séptimo lugar que lo deja con
chances de pelear por esa corona que a principios de año parecía accesible,
hasta que en el accidente perdió su chasis titular.

González y Olivieri (a priori) parecen tener mejores chances para la
última gran pulseada -léase Coronación- pero no hay que descartar a nadie
en este deporte. Matías tiene solamente probabilidades matemáticas y bien
lo sabe. Solamente el chajariense Zambon ha quedado afuera, todo puede
ser.

La última del año promete suspenso hasta la última vuelta.


CLASIFICADORES 150 "B" -  AKAC - CONCORDIA - NOVENA FECHA    
      Serie única                                           Final                         
1º   Jony Olivieri                                                Olivieri
2º   Enzo Leineker                                            González               
3º   Leandro González (*)                                Leineker
4º   Federico Paulino                                         Paulino
5º  Matías Armanazqui                                    Massimino
6º  Martín Armanazqui                                   Bocalandro (**)
7º  Emmanuel Massimino                      Martín Armanazqui
8º  Maximiliano Bocalandro                  Matías Armanazqui
                                                           AB   Darío Fernández

Notificaciones:
(*) kart nro. 2 (González) recargado con un puesto por no respetar trazado
      original.

(**) kart nro. 16 (Bocalandro) recargado con un puesto por toque a kart
       nro. 15 (Massimino).

Pole position:  Jony Olivieri   57" 379 -  61, 486 km/h
RV de la serie: Jony Olivieri   58" 320
RV de la final:  Jony Olivieri  58" 047


Principales posiciones del Campeonato 2019:

1º  Jonathan Ángel Olivieri   143 puntos (3 triunfos)
2º  Leandro González            138 (1 triunfo)
3º  Martín Armanazqui          134 (3 victorias)
4º  Matías Armanazqui          125
5º  Juan M. Zambon               101 (2 victorias)

El campeón Esteban Lucero indica el camino, seguido por Olivieri, Avit y Letroye. Posteriormente Luis Andrés dibujó
en el curvón que antecede a "la viborita" y se retrasó.





GERARDO ENCONTRÓ SU ÁNGEL DE LA GUARDA

En la "C" no hubo manera de parar a Gerardo Ángel. Desde la clasificación se
había insinuado, cuando quedó muy cerca de Rubén Milera. En la serie dio
cuenta de Marcelo Ríos antes de que a este se le empezaran a presentar los
problemas que lo harían retroceder en la final. Por otra parte, no tenía nada
que arriesgar el de Federación, que buscaba ponerle el moño al título.

Sin esperar que la lluvia pare, la serie terminó con el sorprendente dominio de
de Gerardo, por delante de Ríos y Armanazqui quedando cuarto el autor del
mejor registro. El agua que caía impiadosamente dejó también otra novedad
que no fue anotada porque simplemente no podíamos tomar apuntes al lado del
muro de boxes.

Fue Darío Fernández, que llegó a estar tercero en dos ocasiones para luego ceder
ante Armanazqui y Milera. El retraso parcial de Alberto favoreció el repunte de
Ríos, que de esta manera vio allanado el camino al título.

Para la final, solamente en los primeros metros tuvo alguien más o menos cerca
Gerardo Ángel. Él y el retrasado Darío Ángel Fernández fueron los únicos que
no variaron de posición, el resto fue una guerra bajo el agua.

Milera largó muy bien, quedando segundo al primer paso ¿era el encargado de
molestar a Ángel? No pudo, lo atacaron Armanazqui y Ríos, que para la tercera
vuelta ya lo habían dejado cuarto.

Ríos fue por más, se colocó segundo hasta que en la cuarta vuelta comenzó a
perder terreno, mortificado por la caja. Milera nunca perdió ritmo y tuvo su
premio cuando un semitrompo o "derrape interminable" de Armanazqui fue
bien aprovechado, llegando a volver al tercer lugar Ríos a pesar de sus proble-
mas. Armanazqui se recuperó.

Primero pudo con Guillermo González y posteriormente alcanzó a Ríos, para
regresar al tercer escalón del podio. En definitiva, con errores y con aciertos
(el único que no se equivocó fue el ganador) los muchachos se dieron el gusto
de correr bajo lluvia, como ninguna otra categoría lo hizo este año en Entre
Ríos, exceptuando las de autos con techo.

Merecida la corona de Marcelo Ríos y también el subcampeonato de Gerardo
Angel, otra vez ganador. Queda pues, la pelea por el numero 3. El saliente
campeón Rubén Milera le lleva 18 puntos a Alberto Armanazqui que ha sido
la grata revelación de esta temporada y ya está más que maduro para su
primer triunfo.



CLASIFICADORES 150 "C" -  AKAC  -  CONCORDIA - NOVENA FECHA   
       Serie única                                              Final                      
1º    Gerardo Ángel                                                   Ángel
2º    Marcelo Ríos                                                    Milera
3º    Alberto Armanazqui                                      Armanazqui
4º    Rubén Milera                                                    Ríos
5º    Darío Fernández                                             González
AB Guillermo González                               6º      Fernández


Pole position : Rubén Milera      59" 008  - 59,788 km/h
RV de la serie: Gerardo Ángel 1' 00" 388
RV de la final: Gerardo Ángel 1' 01" 016


Principales posiciones del Campeonato 2019

1º  Marcelo Ríos  (campeón)     206 puntos
2º  Gerardo Ángel                      164
3º  Rubén Rogelio Milera          119
4º  Alberto Armanazqui             101
5º  Miguel Ángel Zambon           59

Darío Fernández y su mensaje a todas las mamis en su Día. Empezó bien el navegante de Rally en
esta lluviosa jornada pero no pudo redondear un buen resultado.






  EDITORIAL:     CIRCUITO APTO PARA LA LLUVIA INTENSA                 

La contracara de los pequeños detalles (absolutamente corregibles) que
pilotos y todos, de alguna manera, sufrimos una semana antes en Concepción
del Uruguay, fue este Pre Coronación que no se corrió bajo una "persistente
llovizna" como suelen poner para edulcorar las crónicas algunos colegas...
se corrió bajo lluvia "de verdad".

En algunos pasajes la lluvia fue más intensa y en otras las gotas cayeron con
un volumen menor y más distanciadas entre sí, pero en ningún momento de
las tres finales paró ni se formó ninguna "huella seca" ni nada por el estilo.
Además, la temperatura reinante era baja.

Por supuesto, hubo despistes y trompos para todos los gustos, es lógico. Pero
todos, sin excepción, salieron de la situación y se reincorporaron a la carrera.
Esto fue posible porque estamos en presencia de un circuito que a pesar de
todos los defectos que pudiera tener (la última curva acumula cierta cantidad
de agua, por ejemplo) es totalmente apto para correr en estas condiciones
meteorológicas.

¿Dónde está la clave? Prácticamente no tiene barro. La clave reside pues, en
el pasto. Se despistaban chapoteaban un poco, pero podían regresar a la pista,
sin que haya que lamentar bajas ni lesiones ¡ni siquiera fierros torcidos!

La obra de los desagües, canalizaciones y posterior "sembrado" de las franjas
de tierra que dos años atrás merecieran fuertes críticas tras una final de TC,
rindieron sus frutos con añadidura, trabajo que nos gustaría que se replique
en otros circuitos porque no requieren extraordinarios movimientos de suelo
ni faraónicas estructuras en acción.

Apenas un poco de ganas de hacer las cosas bien.

Ale Spizzirri (texto y fotos)




martes, 22 de octubre de 2019

Karting: Un "Palomo" que resultó ser torazo en rodeo ajeno

El domingo 13 en Concepción del Uruguay el C.E.K. mostró todas sus
cartas, en una fecha "pasada por agua" que batió seguramente todos los
números de ausencia de público, dejando como saldo adicional la
anticipada consagración de dos pilotos como campeones 2019. El más
significativo resultado de la difícil jornada, fue la firme determinación
de llevar a cabo la fecha, más allá de algunos detalles que vamos a ir
reflejando con el transcurso del presente análisis.

Agustín Fulini (11) todavía conserva la punta al encarar la complicada segunda curva. Pocos metros más adelante 
Joaquín Bonnet (17) lo desplazaría. La foto vale más que mil palabras, sobre lo expresado párrafos más 
abajo.



La lluvia se hizo presente desde las primeras horas de la mañana y no cesó
hasta bien pasado el mediodía. Los equipos prepararon los chasis para pista
húmeda, dando como un hecho que se iban a largar directamente las finales
en esas condiciones, porque había muchos sectores anegados.

Amainó muchísimo justo cuando ya estaba formados los karts de la 150 "B"
transformándose en una pegajosa llovizna que no representaba en sí una gran
dificultad, El tema era los bordes, las "banquinas" que en algunos casos des-
de lejos muestran un engañoso verde, pero al pisarlas se comprueba lo endeble
que es el terreno, por la particular composición de la tierra en este escenario.

Ni hablar de la salida de la curva 2 (la llamada "chicana" por los pilotos) que
no tenía vía de escape, de la cinta asfáltica al barro vía exprés...con el agravan-
te de que cada despiste introducía barro en la curva, tornándose cada vez más
resbaladiza. Una virtual mancha de aceite, una senda muy delimitada para
pasar y un castigo muy severo para cualquiera que intentara salirse del radio de
giro... justamente esto último es el espíritu de la competición en asfalto, porque
para ir todos por una huella ya están el rally o los circuitos de tierra compactada.

La colosal tarea de un comisario de pista impidió que se alterase el normal
desarrollo de la actividad, aunque cabe recordar que sacar del barro a los que
se encajaron  no es la función de un veedor. La categoría debería ser más exigen-
te en el rubro medidas de seguridad. La mano de Dios impidió que haya que
lamentar algún accidente. Mateo Lang y Lucas Passerini se despistaron en dos
vueltas distintas, exactamente en el mismo lugar. El santafesino no impactó de
milagro contra el kart del piloto local, que ya se había bajado.

Nadie puede adivinar si en las próximas dos fechas no se repite una situación
climática similar, por lo que creemos que algunas críticas que se escuchan en
contra de los trazados para karting que están dentro de un autódromo no han
guardado la regla de "la misma vara" antes de haber sido comentadas a quien
esto escribe. Sirven perfectamente, lo que pasa es que hay que proyectar,
invertir, trabajar... y lo más difícil, entender que no es lo mismo "parar" a un
TC o a un Fiat 600 que a un kart bajo la lluvia.

En lo deportivo, sobresalieron las conquistas "anunciadas" de Iñaki Arrias en
la 150 Junior "A" tras haberse impuesto en su serie y en la final, con la más
amplia ventaja de toda la doble jornada.

"No es tanto el motor (nota: obra de su padre Omar) sino el chasis lo que hace
la diferencia en este circuito" nos decía a posteriori Martín Palavecino, manager
del MP Competición y "coach" tanto de Iñaki como de Uriel Rodríguez, el otro
campeón anticipado, sin ocultar el orgullo que le cupo.

En efecto, desde la primera fecha se notó que el Solid (marca que emplea el
equipo y que MP representa) tenía un comportamiento muy distinto, basado
en la teoría de ser un chasis duro y resistente, muy contraria a la idea generaliza-
da de que un chasis debe torsionar para ser eficaz.

Solamente la pole se le escapó, quedando en poder de Brisa Ramos el sábado
por una décima exacta. Lo demás, Iñaki lo hizo perfecto. ¡Salud, campeones!

CLASIFICADORES 150 JUNIOR "A" - Fecha 8- CONCEPCIÓN DEL URUGUAY 
         Serie 1                         Serie 2                        Final                     
1º  Nazareno López                  Iñaki Arrias  (*)                       Arrias
2º  Valentín Coffy                    Dante Moreira                         Gurnel
3º  Valentín Bauer                    Juan Gurnel                           Laplacette
4º  Brisa Ramos                    Francisco Aguirre                       Ramos
5º  Nicolás Barreto                 Juan Laplacette (**)                 Barreto
6º  Luca Fiorotto                     Thiago Coffy                         M .Sánchez
7º  Julio Velázquez                Ezequiel Sánchez                     Arnaudin
8º  Felipe Arnaudin                  Juan I. Iriarte                         Aguirre
9º  Mateo Sánchez                 Jeremías Caffa (d)                    Núñez
10º Nahuel Núñez (d)                                                             Moreira
                                                                                     11º      López
                                                                                     12º     Fiorotto
                                                                                     13º      Iriarte
                                                                                     14º    Velázquez
                                                                                     AB       Caffa
                                                                                     AB    V. Coffy
                                                                                     AB    E. Sánchez
                                                                                     AB    T. Coffy
                                                                                   EXCL.  Bauer (***)

Notificaciones:
 (*) Recargado con 5 segundos por no respetar el trazado original.
(**) Ídem anterior, reiteradas veces.
(***) Bauer excluido por técnica.


Pole position: Brisa Ramos 1' 04" 298   -  67, 087 km/h
Prueba bajo lluvia:  Arrias   1' 12" 384
RV Serie 1: Valentín Bauer 1' 10" 681
RV Serie 2: Iñaki Arrias      1' 10" 460
RV Final:   Dante Moreira   1' 08" 427


CLASIFICADORES ESCUELA 110- Fecha 8- CONCEPCIÓN DEL URUGUAY 
         Serie única                                        Final                             
1º  Uriel Rodríguez                                           Rodríguez (campeón)
2º  Nazareno Castro                                          Forclaz (*)
3º  Bautista Mastroiacovo                               Mastroiacovo
4º  Francisco Zarza                                             Zarza
5º  Bautista Forclaz                                          Charreun
6º  Juan M. Wiesner (d)                                    Wiesner
7º  Tomás Carrancio (d)                                   Carrancio
8º  Francesco  Charreun (d)                             Premaries
9º  Mateo Acosta (d)                                 AB   Castro
10º Valentino Premaries                           NRP  Acosta

Notificaciones:
(*) Recargado con 5 segundos por no respetar trazado original.

Pole position: N. Castro       1' 07" 779  - 63, 737 km/h
Prueba bajo lluvia: Forclaz  1'17" 769
RV Serie:     N. Castro         1' 07" 856
RV Final;     N. Castro         1' 10" 230


CLASIFICADORES 125 INTERNACIONAL- CONCEPCIÓN DEL URUGUAY   
           Serie 1                        Serie 2                        Final               
1º    Juan M. Percara               Joaquín Bonnet                     Bonnet
2º    Sofía Percara                   Juan Casagrande                  Casagrande
3º    Franco Balbuena             Alejandro Wagner                 Balbuena
4º    Nehuén Ramírez             Gaspar Perelstein                   S. Percara
5º    Juan P. Guiffrey              Exequiel Bastidas                  Estebenet
6º   Malco Estebenet              AB Maxi Alfieri                     Ramírez
7º   Tobías Ronconi                                                              Wagner
8º   Gabriel Dalprá                                                                Guiffrey
NRP  Luca Michelli                                                             Bastidas                                                   
                                                                                     10º   Perelstein
                                                                                     11º   Michelli
                                                                                     12º    Alfieri
                                                                                      13º   Dalprá
                                                                                      14º  J. Percara (AB)
                                                                                      AB  Ronconi


Pole position:     Juan Manuel Percara          58" 777 - 73, 498 km/h
Prueba dominical bajo lluvia: J. Percara   1' 05" 450
RV 1ª serie:     Juan  Manuel Percara        1' 04" 810
RV 2ª serie:       Joaquín Bonnet                1' 01" 919
RV de la Final:  Joaquín Bonnet                   59" 681 - 72, 385 km/h



CLASIFICADORES 125 INTER LIGHT - Fecha 8- CONCEPCIÓN DEL URUGUAY 
          Serie única                                             Final                              
1º    Agustín Fulini                                                      Bonnet
2º   Tomás Pellandino                                                  Fulini
3º   Joaquín Bonnet                                                    Pellandino
4º   Heber Lamboglia                                                    Bozo
5º   Juan Torretta                                                         Michelli
6º   Franco Bozo                                                        Lamboglia
7º   Luca Michelli                                                      Stivanello
8º   Nicolás Beltrame                                                 Beltrame
9º   Diego Stivanello                                              AB Torretta


Pole Position:  Tomás Pellandino       59" 360 - 72, 778 km/h
Prueba bajo lluvia:    A. Fulini        1' 07" 861
RV Serie única:    T. Pellandino         59" 678
RV de la final:   Joaquín Bonnet     1' 00" 778 - 71, 078 km/h

Primera en salir a la tanda libre bajo lluvia, pasado el mediodía, fue la 150 "B". La categoría dio sobradas muestras                                                           de la aptitud de sus pilotos con estas extremas condiciones. Pero no todos los circuitos son aptos para correr
  bajo las mismas. Confiamos en la capacidad de Tito Rougier y el resto de la Comisión para mejorar los dos
  o tres sectores conflictivos del trazado uruguayense.


CLASIFICADOR 150 "B" - Fecha 7 - CONCEPCIÓN DEL URUGUAY     
                         Final                                                                
             1º   Lucas Ronconi  13' 04" 932  (12 vueltas)
                2º  Agustín De Zan          a 146
                3º  Juan Cabrol
                4º  Andrés García
                5º  Joaquín Francia
                6º  Luciano Fiorotto
                7º   Facundo Bozo
                8º   Alexis Dobler
                9º   Ayrton Zanetti
               10º  Ayrton Mogni
               11º  Agustín Slobodañiuk
               12º  Ricardo Kloster
               13º  Milton Kimmel
               14ª  Juliana Rolhaiser
               15º   Juan Plez
               AB   Nicolás Ferrari
               AB  Bruno Cieri (d)
               AB  Leonardo Palombizio
               AB  Fabio Todone
               EXCL Martín Baucero
               EXCL Esteban Monje

Notificaciones:
 kart número 111 (Esteban Monje) excluido por técnica.
 kart número  59 (Matute Baucero) excluido por maniobra peligrosa 
 en perjuicio de karts número 111 (Monje) y 73 (Juan P. Cabrol)

 CLASIFICADORES 150 "B" - Final 8 - CONCEPCIÓN DEL URUGUAY   
         Serie 1                           Serie 2                       Final          
1º      J. P. Cabrol                           A. García                        De Zan
2º      A. De Zan                            L. Ronconi                      Monje
3º      F. Todone                            A. Dobler                         Francia
4º     A. Slobodañiuk                    J. Francia                         Baucero
5º     E. T. Monje (*)                    A. Zanetti                         Zanetti
6º      J. Plez                                 A. Mogni                         Fiorotto
7º     R. Kloster                            M. Kimmel                      Kimmel
8º     F. Bozo                                 L. Fiorotto                         Bozo
NRP J. Rolhaiser                        AB B. Cieri                      Palombizio
NRP L. Palombizio                   NRP N. Ferrari                     Plez
NRP  M. Baucero                                                        11º     Cieri
                                                                                     12º     Kloster
                                                                                     13º    Ronconi
                                                                                     14º     Mogni
                                                                                     15º   Todone (AB)
                                                                                     AB  Slobodañiuk
                                                                                     AB    Cabrol
                                                                                     AB    Dobler
                                                                                    NRP García
                                                                                     NL Ferrari
                                                                                     NL Rolhaiser

Notificaciones:
(*) recargado con un puesto por no respetar trazado original.


Pole Position:  Lucas Ronconi     1' 04" 877 -  66, 588 km/h
RV de la 1ª serie: Juan P. Cabrol  1' 11" 438
RV de la 2ª serie:  A. Dobler        1' 11" 475
RV de la final:   Agustín De Zan  1' 06" 719





LA VICTORIA DE GONZÁLEZ Y LA EXPLOSIÓN DE "TONGE" CEBALLOS

Nadie podía suponer antes del mediodía de aquel lluvioso domingo que bajo
el refugio de cada gazebo, carpa o alero de "motorhome" se estaba gestan-
do un cambio radical con respecto a lo visto el día anterior.

El sábado, Walter Montañana había destrozado los cronómetros sacándole al
más cercano rival más de medio segundo, más precisamente 542 ¿a quién?
A Leandro "Palomo" González, el líder del certamen. Tercero asomaba otro
local, Leo Castro a 596. En total, nueve en un segundo de los cuales tres
eran locales y otros dos "casi" porque provienen del desaparecido KACDU,
como Estanislao Ceballos.

CLASIFICADORES 150 cc "C" - Fecha 8- CONCEPCIÓN DEL URUGUAY     
       Serie 1                          Serie 2                               Final           
1º  Estanislao Ceballos              Leandro González                      González
2º  Walter Montañana                Ismael Lugrin                            Ceballos
3º  Mauro Gurnel                       Juan Tommasi                           Montañana
4º   Roberto Mosser                   Ramiro Spinelli                          Lugrin
5º   Francisco Michelli              Paulo Alfaro                               Mosser
6º   Mauricio Cleppe                Martín Rodríguez                        Alfaro
7º   Luis Szczech                        Julio Benzi                                Benzi
8º   Luis Viviani                         Renzo Orcellet                        Tommasi
9º   Leonardo Castro             AB  Santiago Antivero                  Spinelli
NRP Juan Arrechea              NRP Fernando Pérez                     Szczech
                                                                                             11º  Gurnel
                                                                                             12º Rodríguez
                                                                                             AB  Castro
                                                                                             AB  Viviani
                                                                                             AB  Michelli
                                                                                             AB Antivero
                                                                                             NRP Cleppe
                                                                                             NRP Orcellet
                                                                                             NRP Pérez
                                                                                             NRP Arrechea

Pole position:  Walter Montañana           1' 05" 053   - 66, 407 km/h
Tanda libre bajo lluvia:  Mauro Gurnel   1' 12" 677
RV de la primera serie: Tonge Ceballos  1' 13" 309
RV de la segunda serie: L. González       1' 11" 640
RV de la final:  Walter Montañana          1' 06" 066  - 65, 389 km/h


SUB CLASIFICADOR DE LA 125 INTER SENIOR - SÉPTIMA "FECHA"          
         Serie                                       Final                                        
1º  Agustín Fabian                               Agustín Fabian
2º  Claudio Lambert                            Claudio Lambert
3º  --------------------                             -------------------

MT en la clasificación: Agustín Fabian  59 " 519 (octavo en la general)
MT de la final:  Agustín Fabian         1' 01" 311

Una toma del neumático para piso húmedo del año pasado (izquierda) versus el versión 2019 del mismo
fabricante cordobés. El elegido fue el más moderno (la mayoría) por su mejor capacidad de despejar el
agua de la superficie de contacto, evitando el temido "aquaplaning". La presión de inflado también influye,
nos explicaba Ramiro Spinelli, paciente y didáctico con este cronista, como todos los pilotos concordienses.


CLASIFICADORES  PROMOCIONAL 110 CC - Fecha 8 - C. DEL URUGUAY  
            Serie única                                        Final                            
1º    Julián Bertti                                                     Pérez
2º    Ayrton Pérez                                                   Correa
3º    Damián Parlatto                                              Bertti
4º    Agustín Gabioud (**)                                    Gabioud
5º    Mateo Lang (*)                                               De Zan
6º    Alejandro Correa                                           Ali Kahlil
7º    Enzo de Zan                                                  Passerini (AB)
8º    Lucas Passerini                                            AB Lang
9º    Ali  Khalil Gabriel                                      NRP Parlatto

Notificaciones:
(*)
kart nro. 7 (Lang) recargado con 5 segundos por no respetar trazado original.
(**) kart nro.  18 (Gabioud) ídem anterior.


Pole position: Damián Parlatto   1' 08" 009    - 63, 521 km/h
Tanda libre bajo lluvia:  Bertti    1' 15" 846
RV de la serie:  Julián Bertti       1' 14" 761
RV de la final:  Julián Bertti       1' 10" 061 - 61, 661 km/h

Nota en curso




sábado, 5 de octubre de 2019

TP 1400: Sexto ganador en igual número de finales

El pasado domingo en el Parque Autódromo "Ciudad de Concordia" se
vivió una singular jornada que será recordada por mucho tiempo. La
 sexta fecha del Turismo Pista 1400 fue dominada por el excampeón de
la categoría, Luciano Martínez.  Fue el sexto ganador en ese mismo
número de fechas cumplidas, un dato llamativo pero no tanto si nos
atenemos al reglamento 2019 que "premia" al ganador con una "hermo-
sa mochila" de lastre.

Imagen posterior a la foto de más abajo, es decir post segunda vuelta de la final. Martínez se le está escapando a Lucero, Roncaglione
(retrasado) no entra en la toma. Más atrás, Pellegrini ataca a Roude, mientras Francisco Scervino ya estaba cuarto, preludio de un
merecido regreso al podio.


En la misma jornada, el Turismo Pista Entrerriano 1600 mostró su peor cara
desde los tiempos en las que el soñador Orlando Raúl Giorgio pergeñaba
una categoría intermedia entre los Fiat 600 y los potentes seis cilindros
de un TC Pista. La final, con tan solo 6 autos, fue conquistada por el de Federa-
ción, Nahuel Zanandrea.

Las que se robaron la atención fueron las motos clásicas y antiguas, que hicie-
ron una final de "endurance" de dos horas, con largada estilo Le Mans. Verdade-
ras joyas, un auténtico lujo para los ojos, fueron arriesgadas en desigual contien-
da por una treintena de audaces que fueron el deleite del millar de espectadores
presentes en el predio.

En la sexta presentación de la categoría concordiense no se produjeron grandes
novedades en el parque. Se ausentaron los dos grandes protagonistas de la
fecha anterior, Gustavo Francois, que cedió el auto que fuera de Renzo D'acosta
a Luciano Martínez, nada más ni nada menos.

El otro, Héctor Prelat, en ese momento no se encontraba en el país. Lo más
trascendente de la jornada, sin dudas, fue el debut del Fiat Uno de Javier Huerta,
el séptimo auto de competición que sale del "atelier" de calle Damián P. Garat
donde la familia Pierini fabrica solo autos ganadores.

El virginial chasis fue la grata atracción, el auto a vencer de la fecha. Pero como
toda máquina nueva, muchas veces quedan detalles por pulirse y uno de esos
percances imprevistos privó a Javier de una segura victoria, que seguramente
no tardará en llegar.

El restante atractivo de esta fecha fue el debut del chajariense Esteban Lucero,
con el Fiat 147 de José Orellana, el mismo que había ganado la cuarta fecha con
el "Puma" al volante. Se bajó de la máquina el "mecenas" del barrio La Terminal
para darle espacio por segunda vez en el año a una promesa juvenil. Ya lo había
hecho con Nicolás Pierini, el chasista del equipo.

Lamentablemente, la categoría parece haber perdido al de Villa Elisa, Ricardo
Garnier. Tampoco pudo estar presente Alejandro Cáceres. Con el regreso del
actual campeón Gastón Dubois, con el Duna que Walter Giovenale llevara a
lo más alto posible (campeón) en el 2017. el parque quedó entonces
compuesto por apenas ocho autos.

Así, las pruebas de clasificación dieron el resultado lógico. Dos chasis "liviani-
tos" bien arriba. Como era de esperar "Chano" Martínez le sacó el jugo al Fiat
Uno que perteneciera a Gustavo Francois.

Un crono de 1' 04" 577 a más de 122 km/h de promedio dejó en los más alto
al piloto del Turismo Pista, con 095 de luz sobre el reluciente Fiat de Javier
Huerta. Tercero apareció Esteban Lucero a 528, ahora sí debutando oficialmente
tras el fallido intento con el Fiat Duna, el mismo que en esta ocasión empleó
Gastón Dubois.

Todavía con lastre encima, Alejandro Pellegrini (cuarto a 687) iba a hacer una
carrera tranquila, con la mente puesta en sumar para conservar la punta del
torneo.

La clásica imagen de la grilla nos mostraba a Luciano adelante, en el cajón más
cercano a la cuerda (el 2 se usa en el circuito chico) con Huerta detrás. Fue de
lo más movida la primera vuelta porque a Agustín Roncaglione se le espantó
la cola del Duna en la última curva, semitrompo que estuvo a punto de ocasio-
nar una carambola otra vez.

Martínez, Huerta y Lucero escaparon idemnes como vemos en la foto 2, en la
que se aprecia como Roncaglione entra pasado y está a punto de cruzarse. La
entrada del A.S. pareció demás.

Aprovechó muy bien la salida del "pace car" Huerta, que pasó a liderar la
batería en la tercera vuelta. Lucero quedó escolta y Luciano ensayó un
delicioso "power slide" en la última curva, tras intentar recuperar esa posi-
ción. Evitó rozar contra el paredón pero volvió a perder el segundo puesto
porque Lucero había hecho el radio ideal.

Imagen que corresponde a la pasada para cumplir la segunda vuelta de la final. Como podemos apreciar, 
Agustín Roncaglione está fuera de radio, iniciado el semitrompo que logró revertir a duras penas.




Seguían a estos tres, Pellegrini, Roncaglione, Scervino y Dubois. Fernando
Roude no había sido de la partida por un problema de transmisión, justo
cuando salía a formar parte de la grilla.

Martínez hizo todo bien por afuera en la vuelta siguiente, demostrando que
tiene un dominio absoluto sobre el auto en este circuito. Solamente hubo
dos o tres alternativas más en las restantes tres vueltas.

Huerta se cortó ilusionando a su equipo con una victoria contundente. Y el
líder del certamen, Ale "Momia" Pellegrini, perdió posiciones hasta quedar
séptimo (último) en la vuelta. Y Esteban Lucero le ganó el mano a mano a
"Chano" Martínez. Sin duda, esa batalla fue lo mejor de la sexta fecha.

Todas las ilusiones de ver un combate, un mano a mano entre el novísimo
Fiat Uno de Huerta y el veterano de las mil batallas Fiat Uno en manos de
"Chano" Martínez se desvanecieron en el mismo momento que el piloto que
está habituado a sacar maniobras de la galera, hizo magia en la última curva
despojando a Huerta de la vanguardia con una precisión de cirujano. Una
maniobra de otra categoría realmente, por el "timing" que tienen solamente
los que saben.

Así fue como desde la primera pasada por el control, Martínez lideró la final.
En la segunda vuelta se produjo el semitrompo de Roncaglione, que venía
cuarto tras Huerta (todavía escolta) y Lucero. Dubois, Scervino y Roude
aprovecharon para dejar último al Duna amarillo.

Algunos vieron toque, pero no tuvieron en cuenta que ante la emergencia,
más de uno pudo tocar tarde el pedal de freno. El Duna de Gastón lucía (al
final de la carrera) un "bollo" en una puerta, como si lo hubiesen "apoyado".

En nuestra modesta opinión, maniobra típica de carrera, ya que lo que
Agustín buscaba era no darle al paredón de boxes, es decir volver a dominar
la cola que se le espantó.

Imitando la maniobra de Martínez dos vueltas antes, Lucero se le cola por
adentro a Huerta en el tercer tránsito por la última curva. La final definía muy
pronto las dos primeras colocaciones.

Era claramente superior hasta que empezó a acusar ese detallecito que se suele escapar cuando se alista un
flamante chasis. No pudo ser para Javier Huerta esta vez, pero este Fiat Uno nació bien parido y le va a dar
muchas satisfacciones a Javier y al Pierini Competición. Es una fija para la próxima.



Hay que hacer la salvedad: Scervino venía cuarto, anunciando la que sería su
mejor participación en la categoría. Dubois quinto, Roude sexto y Pellegrini
séptimo, apenas adelante de Roncaglione, que se iba a recuperar con una
contundencia que demostraría que está maduro para el primer triunfo, toda
vez que no cometa errores. Fue extraño verlo a Agustín en semitrompo, ya
que no es piloto de excesos.

Para la cuarta vuelta "Chano" Martínez ya había hecho suficiente diferencia, la
final estaba liquidada. Lucero y Huerta seguían girando más o menos juntos,
siendo esta la última oportunidad en que se los viera así.

En efecto, había que ser cauteloso y recurrir al cronómetro, porque la vista
suele engañar. En la quinta vuelta Lucero pareció exigirse, separándose de
Javier Huerta, aunque lo apreciado era solamente la lectura que en ese
momento hacían los corazones. La realidad: Martínez comenzó a regular.

En efecto, en la siguiente pasada Scervino estaba mucho más cerca del Fiat
Uno rojo de Javi Huerta, que había empezado a mostrar los clásicos problemas
"de dentición" de un chasis nuevo. Casi al mismo tiempo, Gastón Dubois
aminoraba la marcha y se dirigía a la calle de ingreso a boxes.

La séptima vuelta significó una especie de bisagra para la competencia. Fran
Scervino atacaba a Huerta, Gastón Dubois abandonaba en boxes. Alejandro
Pellegrini liquidó el pleito con el Suzuki Fun de Fernando Roude, hueso duro
de roer. Roncaglione se le iba agrandando en los espejos a los dos.

Sin embargo, en la octava vuelta quedó en evidencia que Luciano tenía un
resto, porque se volvió a alejar de Esteban Lucero. Las esperanzas de ver un
mano a mano se diluyeron. Además, era lógico que el juvenil kartista ponga
un límite a sus ilusiones, ya que apenas era su primer carrera y la idea era
terminar lo más alto posible.

Una de cal y una de arena en este octavo giro. Por un lado, se había formado
un trencito Pellegrini- Roude-Roncaglione (el Duna les llegó) pero por el
otro, Huerta entraba a boxes para no salir. La mitad del Pierini Competición
estaba fuera de carrera y eso no es cosa de todas las fechas.

Así, en la novena Martínez había sacado otra vez una distancia "sideral" al
resto, en tanto que Lucero y (más atrás) Scervino crucereaban solitarios, Al
espectáculo lo tenía que salvar Roncaglione en su remontada, pero tenía un
obstáculo multicolor enfrente, el Fun de Roude.

Éste seguía más preocupado en asestarle el golpe de gracia al Fiat Uno azul
de Ale Pellegrini (cuarto) que en las aceleraciones parecía un elefante, pero
en la recta se defendía del acoso del Fun. Muy parejos los motores. Agustín
Roncaglione al acecho, como esperando que se enreden. El líder del certamen
demostró contar con unos nervios de acero, soportando este acoso.

No varió demasiado en las dos siguientes vueltas (décima y undécima) el
tono de la final. Martínez con más de media recta opuesta de ventaja sobre
Lucero y el chajariense a su vez, totalmente fuera del alcance de Scervino.
Aunque todavía no estaba dicha la última palabra.

Roncaglione pareció no poder soportar el rimo en la decimotercera vuelta, en
la que el aguerrido Roude parecía tenerlas todas consigo, como un boxeador
que lo tiene al borde del nocaut al rival pero no logra conectar la mano correc-
ta. Así estaba Pellegrini, contra las cuerdas. Pero zafó, una y otra vez.

La furia de Roude era entendible. Recortaba todo lo que podía, sin perdonarle
a los pianos en más de una ocasión, pero ni así lograba meterse con claridad
por delante de Alejandro, que ya es todo un veterano. Lejos... muy lejos han
quedado aquellos tiempos en los que era sancionado seguido por maniobras
incorrectas, que hasta parecían tener el amargo sabor de la injusticia.

Sin dudas, fue el gran duelo de esta sexta fecha. Hasta que en la vuelta 16, a dos
del epílogo, Pellegrini se le fue a Roude por lo que a partir de entonces, ya no
hubo duelos para observar.

La bandera a cuadros le llegó al fin al tri-victorioso Fiat Uno de Luciano Martí-
nez (ya había ganado con otros dos pilotos al volante) para alegría de Walter
Barbieri y su colaborador. Todos conservando la misma distancia entre sí,
menos Agustín Roncaglione que lo hizo a marcha lenta y una vez cruzada la
meta pareció haber cortado el encendido, recostándose contra el pasto de la
cuerda.

Del enigmático futuro de la categoría, rescatamos el debut de Lucero, el tercer
lugar de Scervino y la promesa del auto nuevo de Huerta. Alejandro Pellegrini
sigue sumando para la corona sin que queden dudas sobre su desempeño, más
allá de que matemáticamente podrían alcanzarlo, teniendo en cuenta que el
Coronación otorgará puntaje y medio.

De las muchas y hermosas motos que se vieron, nos quedamos con esta Motobi que tuvo algunos problemas como
un inoportuno pinchazo y finalmente desertó por problemas de temperatura. También la pequeña Siambretta
nos deleitó con su belleza y su resistencia, porque se bancó las dos horas de carrera y transformó las sonrisitas
burlonas de las primeras vueltas (perdía una vuelta cada cuatro de los punteros) en rostros de admiración y
de sana envidia.

Los que quieran ver más fotos de las motos antiguas pueden entrar al sitio de Nicolás Verdun en Facebook.
llamado Deporte Motor Concordia.



CLASIFICADOR FINAL - TP 1400 - CONCORDIA- Sexta fecha- 28/09/19    
Circuito nº 2 de 2.180 metros  - 18 vueltas -  Distancia: 39, 24 km      

1º   Luciano Martínez                 Fiat Uno             19' 34" 824
2º   Esteban Lucero                    Fiat 147              a      8" 206
3º   Francisco Scervino               Fiat Uno
4º   Alejandro Pellegrini            Fiat Uno
5º   Fernando Roude                 Suzuki Fun
6º  Agustín Roncaglione            Fiat Duna
AB. Javier Huerta                      Fiat Uno                    8 vueltas cumplidas
AB. Gastón Dubois                   Fiat Duna                   5 vueltas cumplidas

Promedio del ganador 120, 242 km/h


CAMPEONATO 2019 CUMPLIDAS SEIS FECHAS 

1º   Alejandro Pellegrini           Concordia        134  puntos (1 victoria)
2º   Agustín Roncaglione         Concordia         117
3º   Fernando Roude                Concordia           89
4º   Héctor Prelat                     Concordia           83, 5
5º   Gustavo Francois              Concordia           75  (1 victoria)
6º   Francisco Scervino            Concordia          62
7º   Renzo D'Acosta                 Paysandú           58  (1 victoria)
8º   Gastón Dubois             Col. Mabragaña       57  (1 victoria)
9º   Javier Huerta                     Concordia          49
10º  José Orellana                     Concordia         35, 5  (1 victoria)
11º  Luciano Martínez             Concordia          31, 5  (1 victoria)
12º  Esteban Lucero                   Chajarí            27
13º  Alejandro Cáceres           Concordia           20
14º  Ricardo Garnier               Villa Elisa           15
15º  Marcos Ruhl                      Paraná                5
       Nicolás Pierini                 Concordia             5


@AleSpizzirri (texto y fotos)