martes, 31 de diciembre de 2013

Final para un 2013 con matices, bienvenido 2014.

Llega el último día del año, y con el último "post" (nota) queremos dejar
constancia de nuestro agradecimiento a quienes colaboraron para que en
este sitio Ud. pueda tener una opinión confiable, una crónica de primera
mano, y algunas fotos decentes.


Un año que había arrancado excelente y prometedor, pero con el transcur-
so de los meses, comenzó a sufrir profundos socavones, que pusieron a
prueba las convicciones de los dirigentes, porque los pilotos y concurren-
tes siempre están.

Salvo TC 850, y en cierta medida el Rally Entrerriano, ninguna categoría
se salvó de los errores, parches y marchas atrás. Oportunamente analizare-
mos a cada una de ellas.

Inclusive terminamos el año con la fustración (como concordienses que la
vimos nacer) de no poder contar más con la Copa Turismo Std.

En lo particular, queremos agradecer, y compartir los elogios que hemos
recibido por nuestra labor 2013, con colaboradores anónimos (hasta hoy)
como Ramiro Bibel, Emiliano Tommasi, Francisco Rebagliatti, Jorge Lam-
bert, Fernando Pierini, Y los colegas Mario Aramburo, Miguel y Eduardo
Rodríguez (revista Acelerando) y Guillermo Laurino (Radiomotor.com)

A todos los pilotos, mecánicos, colaboradores, sponsors, dirigentes, encar-
gados de Prensa  e incluso a los seguidores de Twitter (algunos tan lejanos
como ser oriundos de México, España, Holanda o Alemania) que siempre
aportan algún dato valioso.

Nuestro deseo es que el 2014 sea venturoso para todos los que somos
felices dentro del deporte motor entrerriano, domingo a domingo. Que
no haya nunca más nubarrones en el horizonte que impidan el normal
desarrollo de los calendarios. Paz, comprensión, paciencia y grandeza.

Y siendo mucho más íntimo y específico, que nadie pierda dos seres que-
ridos un mismo año, como ocurrió en el seno de la familia de quienes edi-
tan este blog. Ni uno. Es lo que le pediríamos al Señor con la copa levan-
tada, a la hora del brindis.


¡Felicidades!



@AleSpizzirri - Ayrton N. Spizzirri



Foto : Yendo a Calabacilla por la Autovía 14, con el equipo de Diego
           Calvo, tras el Fiat Palio de Claudio San Miguel- Francisco
           González Uboldi. Una de las 36 fotos subidas en tiempo real 
           en la cobertura que hicimos en Twitter ese fin de semana.

martes, 24 de diciembre de 2013

Con los mejores deseos para la gran familia fierrera

En horas más, todos estaremos inmersos en el "espíritu navideño", que a
algunos jóvenes les cuesta comprender el significado. Con nuestros seres
más queridos, y con alguna que otra ausencia, en especial los que conta-
mos con algunas décadas, y deberemos asimilar el "síndrome de la silla
vacía".


Mas lo que importa es seguir estando juntos, tener proyectos, mantener
intacta la esperanza, para que en la próxima temporada volvamos a reu-
nirnos todos los integrantes de la "gran familia fierrera entrerriana" en al-
gún circuito, al menos una vez al mes.

Tiempo también de balances, de renovación de las promesas y de agra-
decimiento, cualquiera sea la religión que se profese. Tuvimos la fortuna
este año de seguir acumulando amigos en el cofre de los tesoros más
preciados.

Entre los pilotos, fue Fabricio Scatena el primero en hacernos llegar su
saludo, y entre las instituciones, el Club de Autos Clásicos (C.A.C.) de
la República Argentina, la tarjeta digital que mostramos, orgullosos.


Improbable tarea sería saludar uno por uno a cada amigo, a cada amiga.
A cada lector, a cada seguidor de nuestra cuenta de Twitter. Seguro se
nos estaría escapando alguien, lo que resultaría imperdonable.

Con una categoría menos para cubrir el año venidero, en lo más recóndi-
to de nuestro ser, alzaremos la copa para brindar, también, a la salud
del Automovilismo federado entrerriano.

¡Feliz Navidad y próspero Año Nievo!




@AleSpizzirri  & Ayrton Spizzirri, editores de este blog.


La tarjeta navideña es autoría de Hugo Barrionuevo ¡Gracias!

martes, 17 de diciembre de 2013

Fiesta en Chajarí, el boche de oro de una temporada agitada

En la calurosa noche del pasado sábado 14, todo el Automovilismo Pro-
vincial se dio cita en Chajarí, para la décima edición de la Fiesta anual
que organiza el Club de Volantes de la "Ciudad de amigos".

      Markel. Londero y Marcó, tres de los siete campeones del K.E.

Con un despliegue mucho más sencillo que en temporadas anteriores, la
calidez de los anfitriones se sintió en cada detalle, si bien las notorias
ausencias en materia de pilotos campeones no le dejaron alcanzar el
brillo que era de esperar.

Sin duda que el cierre complicado del año tuvo mucho que ver, además
del detalle insoslayable de que a algunos el norte entrerriano les queda
muy lejos.

El salón de la Sociedad Rural de Chajarí mostró una importante cantidad
de presencias, sin embargo. como apreciamos en la foto 2.

Un poco tarde para nuestro gusto, la Fiesta comenzó con el discurso del
Presidente de F.A.E. Dr. Edgardo Stettler. Entre tanto, los videos del
Coronación de Karting Entrerriano entretenían a los comensales.

2

El recurso de las grabaciones de Go-Pro y los perfectos ensambles de
edición de "Perica" Cauzzi son interesantes, pero terminan aburriendo.

Pasada la medianoche, recién comenzó la entrega de las copas ("trofeos
FAE") que comenzó como vemos en la foto con los campeones del
Karting.

Se repetiría la escena con las demás categorías afiliadas a FAE, pero
para nosotros lo menjor de la noche era el momento de la entrega de
la "Copa Canal 2" a José Orellana, bi-campeón de la suspendida
Copa Turismo Std. que sin dudas sufrirá este duro "parate" .

3
           El Dr. Stettler fue "demasiado" breve para tan difícil año.

El "plato fuerte" de la noche, lo que más se esperaba, increíblemente
no sucedió. El campeón del  Turismo Pista Entrerriano 1600 Fabricio
Scatena no estuvo presente, ni se procedió a nombrarlo siquiera.

Un rumor entre los colegas de la mesa de los periodistas señalaba
que había festejado 24 horas antes, en desconocido lugar, donde se
le entregó la copa de marras. Decepcionante, sin dudas.

4
                      La reina saliente (derecha) y las postulantes.

Pero de este tema la gente de Chajarí es totalmente ajena. La Fiesta
en sí fue un éxito, se coronó una nueva reina del Automovilismo Pro-
vincial, privilegio que recayó en la srta. María Emilia Barbieri (que
representó a la peña del ramirense Damián Markel)  siendo primera
princesa  Florencia Pérez y segunda princesa la favorita de este
cronista, María Irigaray (tenía el número 6 en su muñeca) postulada
por la peña de José Orellana (ver foto 5).

Ante la belleza de las postulantes, se hacía difícil un fallo salomónico.
No seremos en esta Hoja reiterativos sobre el menú y la eficacia en
lo que respeta a las atenciones recibidas por parte de los organizado-
res.

Hacemos votos en esta humilde Hoja para que el año que viene, si
Dios quiere, se pueda contar con todos los campeones y no haya
ninguna ausencia de dirigentes que se preste a segundas interpreta-
ciones.

Tenemos motivos para así esperarlo. Un kartódromo casi listo y un
Autódromo que se agregará a la oferta de circuitos existentes, tema
que en los dos últimos años han traído fuertes dolores de cabeza a
la máxima dirigencia del deporte motor provincial.

5

Muchas gracias al C. V. CH. por la invitación y una vez más felicita-
ciones por la décima edición consecutiva, todo un logro en sí mismo.


@AleSpizzirri


La imagen 5 es de Facebook de Fernando Pierini

sábado, 14 de diciembre de 2013

Confirmada nuestra primicia y confirmado: Scatena campeón.

Cuando el río suena...dice el refrán, y lo que anticipamos el pasado
lunes se confirmó, mediante el Comunicado 21/ 2013 de la F.A.E.
Además, se confirma que Fabricio Scatena es el campeón 2013 del
Turismo Pista Entrerriano 1600, al ser rechazada la apelación que
presentó en su momento Jonathan Grinovero.


Al Comunicado 21 lo reproducimos  a continuación.

"La Federación Automovilística Entrerriana informa lo siguiente:

Calendario 2013

Con el Premio Coronación -9na. fecha- de Campeonato Entrerriano de
Rally, disputado el pasado fin de semana en Villa Elisa, se dio por con-
cluido el Calendario Oficial 2013 de las categorías afiliadas a esta
Federación.

Coronación de Campeones

Durante la X Fiesta Provincial del Automovilismo Entrerriano, organiza-
por el Club de Volantes Chajarí, a realizarse este sábado 14 de diciembre
en la Sociedad Rural de Chajarí, la Federación Automovilística Entrerria-
na hará entrega del Trofeo FAE, al Campeón de cada una de las catego-
rías afiliadas a esta Federación.

Resoluciones del Comité de Apelaciones y Penalidades

En reunión ampliada de esta Federación, el Comité de Apelaciones y
Penalidades de FAE resolvió lo siguiente:

1- Disponer la DESAFILIACIÓN PROVISORIA de la Copa Turismo
     Std.

2- RECHAZAR la Apelación presentada por el piloto de T.P.E. 1600
    Jonathan Grinóvero, y en consecuencia CONFIRMAR la desclasifica-
    ción del mismo por parte del Comisariato Deportivo en la competencia
    que dicha categoría disputó los días 16 y 17 de noviembre ppdo. en el
    autódromo de Paraná.


   En consecuencia, se confirma como CAMPEÖN 2013 del Turismo
   Pista Entrerriano 1600 al piloto de Concepción del Uruguay, Fabricio
   Scatena.

Los fundamentos de ambas resoluciones, por las características y la
extensión de los mismos, serán dados a conocer la próxima semana."

Gualeguaychú, 13 de diciembre de 2013.

COMISIÓN DIRECTIVA FAE




viernes, 13 de diciembre de 2013

Roberto "Tito" Prina, ese gran coleccionista de campeonatos

Este fin de semana que pasó, en la nueva clase AZ el título se quedó en la
capital provincial. Quien tenía menos chances, y que hasta pocos kilóme-
tros antes del final venía perdiendo la corona, la conquistó, merced a la
rotura del motor del Gol de los hermanos Giebert de Santa Elena. Nos
referimos al inoxidable Roberto "Tito" Prina.


Tras la última carrera del año, que ganó en binomio de Pronunciamien-
to Nelson Bonnín- Sergio Euler, Prina -desde hace un tiempo navegado
por Juan P. Martínez- se alzó con la 5 º posición de la General y el triun-
fo en la AZ, su clase.

En la menor no hubo novedades, tras el prematuro abandono de Néstor
Ramírez- Andrés Udrizard. los únicos que estaban en condiciones matemá-
tiucas de impedir que repitieran el cetro ya logrado en el 2012.

A "Martineta" Bonnín lo escoltaron  Hernán Paulini- Pablo Cersofios y
Víctor Romagnoli- Marcelo Colombo en el podio de la A6, quedando el
cuarto lugar para Emiliano Schanton - Alberto Cruassar, que sufrieron una
penalización de un minuto.

El quinto lugar de la A6 y 6º en la Gral fue para el retornado Fabricio
Scatena, navegado por el concordiense Rubén "Muerto" Arrijuría.

Cómoda victoria de Orcellet -Locher en la clase menor, y buen nivel de
arribos en la última del año. Veamos los clasificadores clase por clase.

A6

1º Bonnín- Euler                   (Pronunciamiento)
2º Paulini -Cersofios              (Paraná)
3º V. Romagnoli- Colombo   (Santa Lucía, Ctes.)
4º Schanton- Cruassar           (San José)
5º Scatena- Arrijuría              (C. del Uruguay)
6º Jones- Bahler                    (C. del Uruguay)
7º Paiva- Eggs                      (Salto)
Payró - Pérez                  (Concordia)
9º Richard- Richard               (Colón)
10º Quarchioni- Paravicini     (Pergamino)
11º Korell- Korell                 (Gualeguaychú)


2
         En el Rally de Concordia a Tito Prina le pasó esto, pero llegó.

AZ

1º Prina- Martínez      (Paraná)
2º Lambert- Beltrán    (C. del Uruguay)
3º Bertoli- Jumilla        (Paraná)
4º Parravicini- Lauría    (C. del Uruguay)
5º Cumar -Juncos        (Paraná)
6º Godoy- Fernández   (Paraná)


N9

1º Orcellet- Locher         (Colón)
2º Lazzaroni- Lugrin        (Colón)
3º Cisneros- Abel Euler   (La Clarita)
4º Nattero- Gabiud          (Colón)
5º Díaz- Tanga               (C. del Uruguay)
6º Mosset- Balestieri       (Santa Fe)
7º Nattero- Wetzel         (Colón)
8º Mistretta- Ledesma    (Colón)
9º Gómez- Denoni          (Colón)
10º Abaca- M. Sanabria  (Fuentes)*
11º Martínez- Sanabria    (Gualeguaychú) *
3

Nótese el podio de Alejandro Cisneros en su debut en esta
clase de automovilismo, y el curioso caso de los Sanabria.
Micaela entró antes que su padre Miguel y su esposo Juan M.
Martínez. ¿Para el libro Guiness?

Felicitaciones al amigo Tito, que contó con la preparación de un
maestro como Rubén "Perico" Pérez en el motor. Éste "era" un viejo
amigo de aquella afable persona que tuvimos oportunidad de cono-
cer en una cena, don Norberto, padre de "Tito", a quien éste
seguramente le debe haber dedicado el logro.

¡Salud Campeones!



La foto de portada es del Facebook de Tito Prina

Fotos 2 y 3 propias.



lunes, 9 de diciembre de 2013

Crónica de una muerte anunciada; Adiós Copa.

Ante fuertes rumores que en estas horas corren de redacción en redacción,
nos vemos obligados a hacernos eco de los mismos. La categoría Copa
Turismo Std. desaparecería como tal.


El bochornoso cierre de temporada, con la negativa de participar en la últi-
ma doble jornada de Gualeguaychú fue el punto de quiebre para la máxima
autoridad deportiva de la provincia (F.A.E.)

Si bien falta el comunicado oficial, se cree que la suspensión de la categoría
traería aparejada la prohibición de realizar carreras en todos los Autódromos
de Entre Ríos. Recordemos además, que por acuerdos via C.D.A. del A.C.
A. esta medida se extiende a las federaciones regionales aledañas.

Triste final para el esfuerzo de un grupo de aficionados que ideó la categoría
más accesible de la provincia. El "desacato" no cayó bien en la F..A.E. y la
medida sería inminente.

Por nuestra parte, tristemente contentos porque se confirmó el rumor al que
hicimos eco en su  momento; un joven y conocido preparador profesional no
aceptó ser superado en la ciencia del armado de un motor por un casi aficio-
nado (Yamil Abdala) influyendo sobre el comisariato técnico de tal modo
de inducirlo a un craso error, del cual devino el "cisma" , el "desacato" y el
ocaso.

Aceptar la derrota era menos dañino.

viernes, 6 de diciembre de 2013

A pocas horas del Rally de Villa Elisa, última fecha del año.

Este fin de semana cierra el certamen del Rally Entreriano. Será en el II
Rally de Villa Elisa, que comprende también las localidades aledañas de
Arroyo Barú, La Clarita y Primero de Mayo.


51 binomios se han inscripto para la novena y última fecha, que tendrá
como epicentro al predio de Termas Villa Elisa, que al igual que en la
temporada anterior, cobijará el Parque de Servicios y será la sede del
Parque Cerrado interetapas.

Los especiales que cierran cada rulo terminan muy cerca de dicho pre-
dio. En total comprenderá un recorrido de 325, 93 kmts. divididos en
203, 18 kmts. de enlaces y los 122, 75 que corresponden a los tramos
de velocidad pura (PE).

Éstos serán en total nueve.

Dos definiciones aguardan. En la AZ la diferencia de 4,5 puntos es el
fiel reflejo de la paridad reinante. "Terminamos el auto el domingo, lo
probamos y anda bien,sólo restan algunos últimos ajustes", expresó
a Prensa Rally Entrerrriano Felipe Giebert, navegante de su hermano
Jorge.

Su archirrival Roberto "Tito" Prina relativizó la diferencia en puntos.
"Llegamos bien. Lo que nosotros ya sabemos es que somos sub cam-
peones. Hay que ir a pelearlo (al campeonato) desde el primer metro
hasta el último ".

Por su parte, la divisional menor N9, también tendrá definición esta
semana.Uno de los contendientes, del binomio Orcellet- Locher, que
son los líderes provisionales del certamen, el piloto anticipó que "Vamos
a salir rápido desde el principio, no podemos confiarnos en la diferen-
cia".

En cuanto al cronograma, la actividad en sí arrancará mañana, con la
salida de las máquinas de Parque de Servicios prevista para las 10 hs.
El primer reabastecimiento, en otro sector del mismo predio, y la par-
tida hacia el PE 1 "Arroyo Barú- La Clarita" de 8,71 kmts. de exten-
sión. El arranque del primer binomio está prevista para las 10: 50 hs.

A las 11: 22 se largará el tramo "La Clarita -Termas de Villa Elisa" de
20, 46 kmts. tras lo cual volverán a Parque de Servicio (Termas) al
Flexi- Service "A" 11. 53 hs.

Salen al Reagrupamiento 1 a las 12: 23 e ingresan al Reabastecimiento
2, partiendo en enlace a Aº Barú, donde harán por segunda vez el tra-
mo "Arroyo Barú- La Clarita" a las 13: 43 y posteriormente el "La
Clarita- Termas..." a las 14: 15.

El Flexi- Service B a partir de las 14: 46 hs. para salir al Reagrupamien-
to 2 a las 15: 16 luego toca salir al Reabastecimiento 3 una media hora
depués, en un sector alejado por lo menos treinta metros del grupo y
del sector de las carpas,,según marca el reglamento.

El último tramo del Día 1 será "Arroyo Barú -La Clarita" (III) cuya
largada está prevista para las 16:36 hs. Regresan a Villa Elisa, al
Flexi- Service C (entrada : 17: 33) ingresando el primer vehículo a
régimen de Parque cerrado a las 18:18 hs.

Un primer día que concentra más de la mitad del kilometraje total,
67,05 kmts. de tramos cronometrados, 163 de enlaces, los que
suman 230, 43 kmts nada más ni nada menos.

El "Día 2" (domingo) arrancará temprano, a las 8:30 con la salida
del primer binomio a Parque de Servicios (Service D) del cual
saldrán alas 8: 55 hs. hacia el "Reabastecimiento 4" y podrán pri-
mera hacia el sur, para disputar el tramo "!º de Mayo- 1º de Mayo"
de 2, 28 kmts. por las calles del pueblo, largada prevista para las

8:58.

Casi sin respiro, largarán el tramo "1º de Mayo- Villa Elisa" de
25, 57 kmts. a las 9: 09. El Flexi- Service "E " comenzará a recibir
las máquinas a partir de las 9:46.

Salen a las 10: 16 al Reagrupamiento 3 para comenzar a cargar
combustible en el último Reabastecimiento  a las 10:46 hs.
El corto tramo, casi un SE "1º de Mayo- 1º de Mayo" (II) se
largará a partir de las 11: 14 y a las 11: 25 comenzarán a desan-
darse los últimos 25, 57 kmts. del año, con el "1º de Mayo- Villa
Elisa".(II)

En total, el domingo serán 95, 50 kmts. siendo 39,80 Enlaces
y 55, 70 de velocidad cronometrada.

Muchas novedades en materia de inscriptos. Reapariciones al
por mayor, y el debut de Alejandro Cisneros (el Ingeniero vola-
dor) que será navegado por el experimentado Abel Euler, con
un Gol en la N9.

Por Concordia estarán Jorge Suñer- Federico Russo, Jorge Premat-
Miguel Zorzi, Claudio San Miguel- Francisco González Uboldi y
José Payró, que será navegado por el gualeyo Maximiliano Pérez.

Por su parte, Emiliano Scahntón tendrá esta vez la navegación de
Alberto Cruassar (Coio) y Fabricio Scatena, contará con los servi-
cios del experimentado Miguel Arrijuría.

Sobresalen las reapariciones de los hermanos Bonnín de Pronuncia-
miento, amén de la del ya consagrado campeón Leandro Bonnín, de
"la Histórica" como otros 12 binomios.


Entre ellos Rodrigo y Mariano Ricciardi, González- Pérez y Desideri-
Romero. Siguiendo con las reapariciones, Matías Bertoli (Paraná)
nos trae de regreso a Dante Jumilla, esta vez como navegante.

Una de las ausencias más sentidas en el anterior Rally (Con cordia)
fueron Diaz- Tanga con el Renault Megane, que estarán de vuelta
en esta competencia. El colonense Daniel "Janino" Gómez esta vez
tendrá como navegante al amigo Martín Denoni.

Otros de Colón, los hermanos Fernando y Walter Richard, se ani-
man a la A6 con un VW Gol. Por último, Carlos Abaca probará
suerte en el Rally Entrerriano, con su Ford Fiesta (N9) Para el
nuevo intento, eligió como navegante a Micaela Sanabria, esposa
de Juan Manuel Martínez (Ford Ka) que también estará presente,
siempre firme como enanito de jardín.















miércoles, 4 de diciembre de 2013

Karting Chajarí coronó tres campeones más

El pasado domingo Karting Chajarí cerró un año muy positivo, consagrando
dos campeones y una campeona más. Gerónimo Dalprá (Escuela) Sofía
Percara en 110 Menopres y Gastón Borghesan en 110 Mayores fueron
los campeones 2013, junto al ya consagrado Marcos Zambón (150 cc)

A su vez se presentó la categoría 125 cc (2T) que en el 2014 será la quinta
divisional en cada presentación. La despedida del año no pudo ser más
auspiciosa, con más de 700 espectadores.

Como a lo largo de todo el año, la amiga "señora lluvia" se hizo presente
en las primeras horas del domingo, como para asustar a más de uno. Esta
vez se pudo competir con normalidad.

Precisamente se otorgó puntaje y medio porque en los anteriores intentos
de concreción se debieron sufrir postergaciones.

El año cierra con un saldo netamente positivo, por la cantidad de pilotos,
la actividad en dos circuitos, y con la presencia de un público no menor
a las 600 personas en cada presentación.

Ahora los resultados.

ESCUELA

Clasificación  y Serie para Gerónimo Dalprá.

Final:  1) Gerónimo Dalprá 2) Lucas Rausch 3) Bruno Montefinale
          4) Enzo Comparín 5)Diego Gevera 6) Juan Leonardelli

110 MENORES

Clasificación y serie ; Sofía Percara.

Final : 1) Sofía Percara 2)Gerónimo Berta 3) Emanuel Crottini 4)
          Carlos Sosa 5) Damián Díaz

110 MAYORES

Clasificación y serie 1 : Matías Squarzon. Serie 2: Juan Percara

Final : 1) Juan Percara 2) Gerónimo Gerlach 3) Sebastián Martene
          4) Matías Squarzon 5)José Comparín 6) José Dellacaminá
          7) Brian Rondán

150 cc

Clasificación: Juan Confalonieri
         Serie 1: Javier Shevemer, Serie 2: Rodolfo Rolón

          Final : 1) Rodolfo Rolón 2) Juan Confalonieri 3) Marcos
                     Wallingre 4) Cristian Leonardelli 5) Pablo Ferreira
                    6) Gastón Larocca 7) Carlos Caccia 8) Miguel
                    Zambón.


Informe y foto : Prensa Karting Chajarí


viernes, 29 de noviembre de 2013

Así festejó José Orellana su segundo título en C.T.S.

En la noche de ayer estuvimos con todo el grupo del Pierini Competición
en un restaurante de la Costanera de Concordia, en el festejo del título
2013 -segundo consecutivo- de José Orellana, en la foto acompañado
por su esposa e hincha Nº 1.


Agradables momentos que pudimos compartir con Facundo y Nicolás
Pierini, con el "boss" del equipo, Fernando César y un reducido pero
alegre grupo de colaboradores y sponsors, además de sus respectivas
parejas.

Los colegas de Canal 2 de Concordia grabaron las imágenes que serán
vistas esta noche en el programa "Protagonistas". También estuvieron pre-
sentes Rubén Arrijuría por el A.M.C.C. y Francisco Costa que es el
"vice" de A.P.T.S. y este año debió asumir funciones de Presidente cuan-
do Mario Paulino  debió reponerse de una intervención.

Los colegas José L. Ballesteros (que tiene a su cargo de Prensa A.P.T.S.)
Edgardo Perafán y Néstor Typek, que se llegó desde Chajarí. Todo el
grupo familiar, incluyendo por supuesto al preparador campeón Yamil
Abdala.

El tema "estrella" de la mesa, a la espera de los aromáticos embutidos, fue
el avance de las obras del Autódromo "Ciudad de Concordia" y las espe-
culaciones de rigor sobre la fecha de finalización de las obras.


Cuando ya la primera tanda de espumante bebida alcohólica rubia se había
acabado, fueron apareciendo otras caras conocidas más, como Carlos
Forrisi y Omar Orellana (el Fiat Uno de éste también estaba expuesto en
el frente del local) este último de impactante camisa tropical.

El exquisito menú contempló asado con cuero y todas la menudencias,
ensalada y las tentadoras papas fritas. Con esfuerzo nos levantamos de
la mesa para las fotos de rigor, entre ellas la tradicional "all together now"
(todos juntos ahora).


Serpentinas, antorchas y el consabido "dale Campeón" entonado por las
treinta gargantas presentes, alteraron el normal transcurrir de las horas en
la Costanera, y más de un transeúnte se acercó curioso a ver de que se
trataba. Hasta hubo quienes se sacaron fotos junto a los autos.

Cuando el bullicio se calmó, se pudo disfrutar de una refrescante copa
de helado, mientras por pantalla (foto 3) se pasaban videos conmemora-
tivos y grabaciones de la cámara a bordo del auto campeón.

No faltaron los fuegos artificiales, con ese mágico efecto que rescata del
interior de cada persona esa inocencia perdida de la niñez.


Unas inoportunas gotas de llovizna comenzaron a caer momentos antes
de las una de la madrugada, momento que usamos como excusa para
despedirnos de los anfitriones.

Agradecemos a las familias Orellana y Pierini por habernos hechos par-
tícipes de esta gratísima velada. Y en cuanto a José y al Pierini Compe-
tición, fervorosos deseos que continúen por esta buena senda.


martes, 26 de noviembre de 2013

Mas fotos y comentarios del Coronación del Karting Entrerriano

El desafío de terminar la temporada en un Autódromo que tenía limitacio-
nes lógicas al tratarse de una obra en construcción, fue sorteado sin mayor
drama por la mayoría de los asistentes. El público, lamentablemente, fue
escaso como suele suceder con el Karting aquí.


Soportar la temperatura era la consigna, y el esfuerzo valió la pena. Pudi-
mos ver escenas como ésta. Ayrton Londero en silencio, mientras su gru-
po festeja el campeonato ruidosamente. Fue al término de la final de 125
Light, que se adjudicó Damían Markel.

Dos chicos con un futuro incomensurable, en un equipo que nada dejó al
azar. Los números suelen ser crueles. Entre los dos, y sin contar a Victorio
Herbel, los asistidos por los santafesinos Montiel (el domingo en persona
tanto motorista como chasista) sumaron 383,5 puntos, contra 260 de los
dos mejores pilotos del Almafuerte Kart de Concordia.

Martínez contento por ser el "3" para el 2014. Agustín Milera con el "4"
habiéndolo defendido con su habitual garra. Se dio el gusto de vencerlos
en Gualeguay, pero fue una excepción. La sorpresa -para muchos pero
no para este escriba- fue Sofía Percara ganándole por medio punto el
"5" a Joaquín Veronesi.

En líneas generales, pocos apostaron a hacer toda la temporada, por eso
es justo premio para Martín Fernández haber logrado ser 8º en el torneo.
por ejemplo. La conclusión final es que los 2T no están muertos como
muchos creen, y son los segundos más veloces, detrás de Internacional.

2
               Todos los campeones 2013 en una sola foto (propia).

Pasando a las categorías de 4T fue bastante raro observar el bajo número
de participantes en 110 cc y en 150 cc "A" que eran los "caballitos de
batalla" de cada fecha. Un poco porque no quedaba en juego para la gran
mayoría, salvo un número más bajo... otro poco porque emigraron a los
zonales de tierra compactada, atraídos por el menor costo y "ahuyenta-
dos" por la propia dirigencia en los casos técnicos que se plantearon a lo
largo del año.

En las dos últimas fechas no hubo ningún problema, pero ya era tarde pa-
ra parar la "sangría". Rebagliatti, Lambert, Caffa, etc. muchos apellidos
que no figuran más ¿Puede darse el K.E. ese lujo?

En la foto 2, los campeones. Bautista Marcó (Escuela 110 cc) Sebastián
Almada (110 cc Mayores) Walter Montañana (150 cc "B" ) Nehuén
Ramírez (125 cc Internacional) Juan Manuel Franchini (150 cc "A")
Amadeo Cherot (Promocional 110 cc) y Ayrton Londero (125 cc Light)

De las dos de 150 cc la más pareja fue la "A", de los más jóvenes. Sin
embargo, desde la primera fecha que asomó como candidato JMF, en
el equipo del gualeyo Castaño (chasis KDM) que ya había probado las
mieles del éxito con el cetro de Natalio Demarchi.

Usó motores de Juan Casagrande (2º título) también oriundo de la sure-
ña ciudad, "cuna" de las categorías de 4T en Entre Ríos. En la foto 3
vemos el festejo, apenas terminada la final y antes de ingresar a la Téc-
nica. Mucha nieve en aerosol y humo azul ¿Y esa copa de donde salió?
era la pregunta de todos.


Franchini fue consistente a lo largo del año. Ya había ganado en la serie
el título en realidad, porque Dodera tenía que ganar y JMF abandonar,
una utopía. Queremos destacar también la buena segunda parte del
torneo de Gastón Bonín, y el contundente triunfo de Maxi Pérez.

Muchos nombres para analizar en diciembre, cuando véamos en profun-
didad cada categoría. Por ejemplo José Romero, si bien en este caso se
trata de un piloto que regresó a la actividad.

Pasando a la 110 cc  4T Mayores, aparte de lo dicho sobre Almada y
Dodera, queda por verse si no hay más sanciones  post-videos. Gangale
fue uno de los más serios rivales del de Basavilbaso. Se excedió y no
recibió sanción.

El saldo del año no podría ser mejor para los concordienses. Ganaron
4 de ellos, y fue Rodrigo Avit el de mejor cierre de temporada (ganador
en Gualeguay III y 2º el domingo). En la tabla anual el mejor fue Luis
Andrés Letroye, que perdió el nº 4 con Mauricio Fusay por un punto.

Llamó la atención que la autoridad no haya ordenado retraso de Juan
Alberti, que para darle alcance y superar a Luis, se valió de dos "rebana-
das" a la doble chicana, la primera vez no hizo la variante 2 y en otro
giro posterior "talló" la salida. Lo que no desmerece la labor del mayor
de los Alberti, una de las gratas revelaciones del año.

Hubo por supuesto una gran cantidad de toques en esta final (como en
todas las demás) y buenas labores parciales, como la de Lucas Ronconi
o Leandro Olivieri, que salvó el honor de la escudería. Del 5º al 8º en
el campeonato, todos concordienses. El 7 (el que deja Gangale, nada
menos) será para Facundo Acuña, que siguió compitiendo con el pedal
de freno en estas condiciones (foto 4)
4

En el podio de la fecha, vemos a Rodrigo Avit, Sebastián Almada (1º) y
Lucas Ronconi (3º) de izquierda a derecha, en el podio de 110 cc
Mayores. Al lado el podio de 125 cc Light, con Ayrton Londero (2º)
Damián Markel en lo más alto, y su amiga Sofía Percara en el tercer
peldaño.

Abajo, izquierda, el podio de 150 cc "A" con Lucas Ronconi (2º) el
ganador Maximiliano Pérez, y el "nevado" Juan M. Franchini. Al lado,
el correspondiente a 110 cc Promocional. Franco Cecchini (2º) la
uruguayense Brisa Ramos -única dama vencedora del año- y nuestro
Valentín Osengar.

En cuanto al tema de Promocional 110 cc no vamos a ahondar más, pues
ya hemos dicho lo suficiente y no da para más. Uno de los dos tenía que
ser el campeón, y en Gualeguay se definió el torneo, inclinándose el fiel
de la balanza para Amadeo Cherot. Franco Balbuena, Máximo Colombo
Brisa Ramos, dos chicos y una  chica para ir anotando. Insistimos, la
elección del motor restó, no sumó.


Por último, 125 Internacional dejó de ser una promesa. Buenos preparado-
res, que tuvieron fe en la idea e "invirtieron" en el Yamaha o KTM refrige-
rado por líquido, una "pequeña bestia" con una aceleración muy similar a
la que les espera a los pilotos que "suban" a un Fórmula.Ya lo hicieron
Agustín De Brabandere (hijo del mentor de esta divisional) y Juan Manuel
Percara. Se apresta a hacerlo Damián Markel, sin olvidarnos de Manuel
Milera, que también salió del K.E.

El favorito del público fue el ramirense, que sin embargo no ganó ninguno de
los dos títulos. Se enfrentó con pilotos tan o más efectivos que él, tal vez no
tan espectaculares, pero eran "cuña del mismo palo".

En parte, esa es la explicación a los 31, 5 puntos que le sacó Londero en la
125 cc Light (una máquina de sumar) y el ritmo sostenido, o de menor a ma-
yor en todo caso del experimentado Nehuén Ramírez, el único campeón- o
indiscutido como dicen los estadounidenses- que tuvo hasta ahora 125 cc
Internacional.

En síntesis, "cantera" de pilotos hay. Talentos hay, de sobra. Como dice un
amigo jocoso "Todo bien, lo único que falta es plata..."


@AleSpizzirri



Todas las fotos de este blog son crédito del autor.
Se permite su uso citando el respectivo crédito.





lunes, 25 de noviembre de 2013

Karting : Sebastián Almada, un justo campeón

El enigma del Coronación, la categoría con más candidatos a la corona,
tuvo un desenlace lógico, culminando con la victoria y cetro para el
representante de Basavilbaso, Sebastián Almada. Claro que para que
esto ocurra, se dieron algunos detalles ásperos, como el encontronazo
de Valentín Gangale y Facundo Acuña.


La "pica" venía de la primera serie, que se la ganó claramente Facundo
a quien había marcado el mejor registro. Jerónimo Schepens definió en
la línea el tercer lugar, con Lucas Ronconi y Mauricio Fusay a la par.

En la serie 2, Almada comenzó a edificar su gloria. Ganó este parcial,
que lideró fugazmente Rodrigo Avit. Jona Olivieri fue tercero, delante
de Dodera. Fernando Letroye quinto, amagando resucitar.

Acuña comenzó bien la final, picando limpiamente. Pero no llegó a
despegarse de Gangale. Al entrar en la última curva, al gualeyo se
le ocurrió intentar el sobrepaso, pero Acuña se cerró, y como con-
secuencia aquel lo embistió, sacándolo de pista. La foto puede suge-
riri lo contrario, pero fue así.

Almada recibió con mucho gusto el regalo. Avit no estaba como pa-
ra ofrecerle batalla. Gangale retornó a pista retrasado. Dodera y J.
Olivieri seguían en el orden de paso tras Avit, Y unos metros detrás,
Ronconi y Fusay.

Mientras Almada hacía diferencia, Avit se las ingeniaba para contener
a Dodera. Fernando Letroye era tocado por Julián Rousseaux, tiro
de gracia a sus ambiciones.


Jona Olivieri se retrasó, Gangale venía recuperando terreno (6º) 7º
Luis Letroye, 8º Juan Alberti, 9º Leandro Olivieri y décimo Verga,
con Eduardo Rondán al acecho.

Los últimos metros fueron lo mejor de Lucas Ronconi, que le llegó
al tándem Avit- Dodera, superando a este último, con la bandera
a cuadros a la vista. Llegaron así: Almada, Avit, Ronconi, Dodera,
Gangale, Fusay, Luis Letroye, J.Alberti, Leandro Olivieri y Rondán.

Sin puntuar, desde el undécimo lugar : Campostrini, Schepens,
Joaquin Francia, Verga, Fernando Letroye, Acuña y Larraza.

Abandonaron Jona Olivieri, J. Rousseaux y Julián Francia. Bien
merecidos los laureles a quien durante el año fue el más consisten-
te. El campeón usó chasis CKM con asistencia oficial de Montiel.

150 cc 4T  "B"

Hombre afortunado ¡Qué duda cabe! fue ayer Leonardo Osengar.
Cuando había perdido no solo la punta sino toda chance, en la
segunda pasada se toca Ángel Ferrari con otro competidor y se
pega contra el paredón de boxes.

Se paró de inmediato la carrera (Ferrari no levantaba los brazos)
entrando la ambulancia. No tenía nada más que un golpe por
fortuna el del kart 71. Como indica el reglamento, se volvió a ar-
mar la grilla original, con Osengar en la pole.

         Martín Piana, Leo Osengar (1º) y Carlos Costa (3º)

Leo había ganado bien la serie, sobre Marcos Zambón y Walter
Montañana., que se consagró campeón pero no festejó, en un
 gesto de respeto digno de ser destacado.

Carlos Costa estaba obligado a ganar la serie, que fue para Martín
Piana, entrando escolta el sorprendente César Mereles. Costa,
con el tercer puesto, ya no tenía chances, puesto que había solo
30 puntos más en juego.

Claro que Leonardo aprovechó este "beso en la boca" que le dio
la vida (parafraseando a Serrat) y se concentró en estirar la diferen-
cia en la punta, labor que concretó sin fisuras.

Primer éxito del flamante "Papá por tercera vez" en Karting, que le
llegó de veterano, al revés de los que suele ocurrir con cualquier
volante.

La batalla por el sub- campeonato estaba detrás. Martín Piana
pudo con Marcos Zambón cuando éste debió desertar. Detrás
venía Costa, asegurándose el segundo lugar del torneo. Walter
tercero. En la foto 4,  Nuñez se apresta a felicitar al campeón.


5º Dubois, 6º Colombo 7º César Mereles, 8º Castro, 9º "Pajari-
to" Del Río y décimo Luis Viviani. Los tres concordienses en los
puntos.

Dos "Silvios" se quedaron sin sumar: 11º Ledesma, 12º Deniz
13º Cristian Villalba. Abandonaron: Zambon, Alculumbre, Rou-
de y no largó Ferrari, como ya narramos.

125 cc LIGHT

Exprofeso dejamos para último lo que fue la mejor de todas en el
"festival" de ayer, 125 cc Light. Los dos ramirenses compañeros
de equipo se trenzaron en una épica batalla, esta vez solitarios.

El "aperitivo" de la final fue la serie, que tras varios intercambios
de la vanguardia, fue para Londero, en la línea, por una trompa
(157 milésimas para los sensores)  separados de Sofía Percara
por algo más de medio segundo.

Agustín Fabián y Manuel Giménez delante de Ramón Martínez.
Agustín Milera solo recorrió unos metros antes de quedar tirado
en el pasto.

Estando definido el torneo, la final fue el "segundo round" de una
batalla fenomenal entre las dos máximas promesas que arribaron
al K.E. este año -retornaron sería más exacto decir- crecidos
en edad y experiencia.

De entrada Markel le arrebató la punta, pero una y otra vez Ayrton
se recuperaba, y regalándonos muy buenas maniobras, se alterna-
ron en la posición de privilegio.

Hasta que llegó la última vuelta, y a pesar de que parecía no tener
margen, Damián Markel estiró la frenada por enésima vez, entró
con lo justo primero a la curva 1 y el asunto se terminó, porque
en el resto del circuito estaban muy parejos los dos karts.

Sofía Percara se había hecho del tercer puesto, muy adelante de
Martínez, que en el postrer giro fue la última víctima de la esplendo-
rosa remontada de Agustín Milera desde el fondo.

Primer podio para la joven chajariense, única dama de la divisional.
Martínez con el quinto lugar quedó confirmado como el tercero del
campeonato. Percara quedó quinta en la tabla anual.

     En esta vuelta va adelante Ayrton... Damián no se rindió.

6º Claudio Lambert, 7º  Martín Fernández (otro que la remó) 8º
Manuel Giménez, 9º Nicolás Schlottauer y décimo Sebastián Dey-
monnaz.  Ya sin puntuar, 11º Sebastián Almada y 12ºAgustín
Fabián.

Abandonaron Lisandro González Barral y Juan García. No largó
Joaquín Veronesi , accidentado el sábado como ya informáramos.

La entrega de premios a los ganadores en la anterior de Guale-
guay (la tormenta espantó a todos y no se pudo hacer) mas los
correspondientes al Coronación, y posteriormente las copas a
los campeones, vicecampeones y terceros se demoró por espa-
cio de dos horas (medidas de punta a punta) bajo un sol implaca-
ble.

Y la nostalgia nos empezó a invadir. Quedó mucho para analizar,
de un año con saldo netamente positivo, pese a no poder contar
aún con más de tres circuitos.

La seguimos mañana.



Karting: Los candidatos fueron Campeones, como se prevía

La definición de los cinco torneos restantes no arrojó sorpresas, en el
Coronación del Karting Entrerriano, que disputó ayer su Premio Corona-
ción en Concordia, bajo un clima agobiante. Fue otra magnífica jornada
de los pequeños monopostos, que a la par cerró la actividad en nuestro
escenario hasta nuevo aviso.

        Festejos de los secuaces de Juan M. Franchini por el cetro.

Únicamente Leonardo Osengar logró el éxito,entre todos los concordien-
ses que participaron. Ramón Martínez arribó 5º en su categoría y de este
modo fue 3ero. en el torneo.

La jornada comenzó con las tandas libres, 3 vueltas para cada divisional.
Comenzando por los más chiquitos, en Escuela 110 cc vimos como en
la serie, Tomás Pellandino arrebató la punta a Diego Stivanello, y se
candidateó para la final, donde estaba en disputa el sub- campeonato.

La final fue toda del pequeño colonenese, inclusive conteniendo al final
la reacción del chajariense. El bonaerense Máximo Colombo completó
el podio, 4º Alan Martins, 5º Agustín Fulini, 6º Nahuel Nuñez 7º otro
visitante, Bruno Chiapella, de Misiones. 8º Francisco Verga. El ya con-
sagrado campeón Bautista Marco abandono en la segunda vuelta.

Destaquemos que el posadeño tenía una invitación para el Panamericano
EasyKart de Venezuela, para representar a nuestro país en la divisional
menor (tiene apenas 8 años).

Pasando a la categoría intermedia. Promocional 110 cc (cajeros) la
utopía de Valentín Osengar no terminó bien. El hijo de Leo se hizo de
todo lo que estaba en juego, ganó serie y final.

Franco Cecchini y Brisa Ramos estaban mucho más lejos, enfrascados
en su lid, que terminó ganando la uruguayense, en la acelerada final.
Cuando arribó a la verificación, lo esperaba su mentor, Eduardo Landi,
con el dedo índice levantado. ¿Qué había pasado?

          Otro Coronación para el hijo de Franco Pellandino (der.)

En la línea de sentencia (muy lejos de nuestra posición) la autoridad
detectó un adelantamiento al largar de Valentín, y lo recargó con cinco
segundos. Quedó tercero.

De cualquier forma, el cetro iba para Amadeo Cherot, que hizo un plan-
teo lógico, con un kart que no estaba para la punta. Entró quinto y desa-
tó el festejo.

4º fue Franco Balbuena, sexto Facundo Alberti y séptimo Cristian Lieu-
tier. Habrá tiempo en el receso para replantearse el tema motor en es-
ta divisional, la más lenta del K.E.

         Brisa Ramos festeja, es la única que ganó este año en el K.E.

El gran candidato de 150 cc Mayores "A" Juan Manuel Franchini (JMF)
no defraudó. En la primera serie se le acercó 7,5 puntos Gastón Bonín,
tras imponerse sobre Maxi Pérez, en la acelerada final. Gastón lo hizo por
afuera -contra el muro- donde la pista estaba más engomada, eso fue
todo.

Pero en la segunda, se impuso cómodo JMF, que había formado un trío
que se escapó. Lautaro Pinasco fue el escolta. J.M. Echeveste tercero y
4º Esteban "Tecla" Benítez.

De modo que las esperanzas del de San José se reudcían a una deser-
ción de JMF. Con solo entrar detrás de Bonín le bastaría al de Guale-
guaychú, y eso fue lo que ocurrió.

                    Valentín Oserngar y la victoria que no fue.

La final fue un monólogo de Maxi Pérez, que se propuso capturar la
 punta en los primeros metros y luego se alejó poco a poco, para con-
cretar ese triunfo largamente merecido. Alegró a todos su victoria.

Bonín segundo, JMF tercero, con Lautaro Pinasco cuidándole las espal-
das. 5º J.M. Echeveste, 6º José Romero que ya no estaba en la disputa
de la corona, 7º Tecla Benítez 8º Jeri Gerlach 9º Diego Cabandie y
10º la gran figura de la final, Juan Pablo Ahibe, que largó anteúltimo
por haber desertado en la 2º manga.

Festejos "pasados de R.P.M." de la gente de JMF (ver foto 1) que le
valieron una observación del Comisario Deportivo.

La que cerraba la temporada, el plato fuerte del día, tuvo una definición
más que lógica, pues Neuhén Ramírez (Gualeguaychú) confirmó porqué
lleva el "1" y dominó toda la jornada. Serie, final y RV, sin dejar dudas.

A Damián Markel no le alcanzó con escoltarlo, puesto que Agustín De
Brabandere se había interpuesto entre el ramirense y el líder, en la serie.

En la final, logró superar al uruguayense, que acaba de debutar en la F.
Entrerriana, pero se le hizo imposible alcanzar a Ramírez, escapado.
De Brabandere experimentó inconvenientes que lo hicieron ingresar a
boxes primero, y más tarde desertar.


3º entró Juan M. Percara (otro F.E.) en buena remontada, tras una serie
poco afortunada (9º) Cuarto Cristian Arosio, 5º Yair Echeveste, en us
mejor labor, 6º Lisandro González Barral, 7º Joaquín Camet, 8º Agus
Milera pese a haber abandonado en el último giro.

También desertó Santiago Veronesi. No pudo largar Lautaro Ludi.

Este ha sido el año del despegue de 125 cc Internacional. Solamente
faltaría que  más pilotos se animen a hacer todo el año, porque varie-
dad de motoristas ya hay. Y la finalidad de proyectar valores, se ha
cumplido con creces.

Damián Markel, por ejemplo, tiene en vista debutar en la Fórmula
el año mque viene.


Continuamos la crónica en la segunda parte.



sábado, 23 de noviembre de 2013

Karting : Ayrton Londero, campeón entrerriano de 125 Light

La actividad comenzó esta tarde, con vistas al Coronación del Karting
Entrerriano en el Autódromo de Concordia.Tras las tandas libres, llegó la
hora de clasificar, y allí, con la pole position que consiguió, el joven de
Gral. Ramírez, Ayrton Londero se coronó campeón de la 125 cc Light.


Esto es así porque quedan por disputarse 37, 5 puntos, exactamente la
misma cantidad que Ayrton posee de ventaja sobre su coéquipier y cote-
rráneo, Damíán Markel.

Ni aún ganando las dos instancias de mañana, a Markel le bastaría, pues
en caso de empate define la cantidad de victorias, y Londero se hace inal-
canzable. Aún abandonando serie y final, algo harto improbable.

En lkas P.L. Martín Piana había sido el mejor  Walter Montañana esta-
ba a la expectativa, porque de lograr la pole podría festejar, en 150 cc
4T Mayores "B". Pero no fue así. Gastón Dubois fue el más veloz, con
45"  851 como mejor marca (74. 589 Km/h) dejando segundo a su
compañero de equipo, nuestro Leonardo Osengar, a 171.

Sebastián Colombo sólo dio tres giros, pero le alcanzó para ser el
tercero, a 189. Cuarto Walter a 206, que de todos modos está a 2
puntos de la consagración. 8 pilotos en un segundo de diferencia.
9no César Mereles y 11mo. Luis Viviani.

Con una pequeña demora, para limpiar el sector de la doble chicana, se
iniciaron a las 16 hs. las tandas de clasificación. Mientras tanto las máqui-
nas de la empresa constructora continuaban se tarea, a escasos metros
del patio de boxes. Impresiona el ritmo de los trabajos del alargue.

La 110 cc 4T Mayores, que había tenido como dominador a Dodera en
las PL, fue pole de Valentín Gangale 47" 080 a 72, 642 Km/h seguido
por Sebastián Almada a 006 (!) Facundo Acuña -el mejor concordiense-
a 012 y Carlos Dodera a 260.

Rodrigo Avit fue sexto, Jona Olivieri octavo. En la foto 2 vemos a la fila
antes de entrar a pista. En primer plano, Fernando Letroye. Otra de las
notas destacadas fue el retorno de Eduardo Rondán, ahora con kart de
color amarillo.

2

Diego Stivanello fue el más veloz en Escuela 110 cc con 47" 636 a 71,
794 Km/h. Tomás Pellandino se situó a 067 seguido por el ya consagrado
campeón de la menor de la divisionales, Bautista Marcó, a 080 y por
Nahuel Núñez a  130 milésimas.

Valentín Osengar prolongó el suspenso. Marcó 48" 698 para su mejor
vuelta, a 70,229 Km/h  y el segundo mejor crono fue para una señorita,
Brisa Ramos (C. del Uruguay) a 173, Luego Franco Balbuena a 280,
y recién cuarto Amadeo Cherot, a 1" 083.

No obstante, reiteramos que para Valentín es una empresa imposible,
puesto que con entrar detrás de él en la serie y en la final, a Amadeo
Cherot le bastará para consagrarse campeón de Promocional 110 cc.

En 150 cc Mayores "A" desde que pisó la pista por primera vez, el
gualeguaychuense Maximiliano Pérez (integrante del staff de mecáni-
cos de Martín Fuentes en TC pista) estuvo intratable.

Tanda tras tanda los demás trabajaron a full para destronarlo, todos
intentos vanos. Con una marca de 45" 044 a 75, 926 Km/h de
promedio, se adueñó de la pole, y de los 1,5 puntos en juego.

3

El líder del certamen, Juan Manuel Franchini, lo escoltó a 268 y
largará la segunda batería en el lugar de privilegio.
El otro aspirante, Gastón Bonín, se ubicó tercero a 445, siendo
cuarto el reaparecido Lautaro Pinasco, a 574.

Como decíamos más arriba, Ayrton Londero conquistó pole y
cetro, al parar las agujas del cronómetro en 41" 893 a un promedio
de 81, 636 Km/h. Joaquín Veronesi lo escoltó a 152, marca logra-
da antes de montarse sobre un rival en la curva 1 y volcar aparatosa-
mente. Por suerte sin consecuencias personlaes.

La tanda se dio por finalizada, para que entre la ambulancia. Tras
unos minutos de incertidumbre, se reanudó la actividad (foto 3)

Damián Markel fue el tercer mejor registro, a 401 y Ramón Martínez,
cuarto a 414. Ramón está de estreno, chasis, buzo y "peinado". Por
su parte, Sofía Percara, la otra dama que compite, se ubicó sexta.

        Nehuén Ramírez, el crono más veloz de todos esta tarde.

Por último, Nehuén Ramírez sacó a relucir esa virtud que tiene de sa-
ber exprimir a fondo las bondades de su conjunto motor-chasis en
un par  de vueltas. En las tandas libres, Agustín De Brabandere, de
reciente debut en la Fórmula Entrerriana (3º en Paraná) había ama-
gado con meterse como cuña en la pelea.

Ramírez consiguió la pole en 39" 379 a 86, 848 Km/h (según las
planillas oficiales la cuerda mide 950 metros) seguido por Cristian
Arosio a 341, el sorprendente Joaquín Camet -con el kart que
perteneciera a Vanesa Sibulosly- a 405, Agustín De Brabandere
a 406 ¡una milésima más que Camet! y Damián Markel, a 461.
Sexto J.M. Percara y séptimo Agustín Milera.

Es impredecible lo que puede llegar a ocurrir en 125 Internacional,
pero por ahora, son 5,5 puntos nada más, a favor del juvenil piloto
de Ramírez.

Mañana a partir de las 9 hs. la historia se comenzará a escribir, y unos
minutos antes del mediodía, ya será historia con letras de oro, cuando
comiencen a largarse las finales.

La entrada a sido fijada en 50 pesos y los menores de 12 años
abonan $10 en concepto de seguro. Están todos invitados.

Si Ud. no puede estar presente, sígalo por la cuenta de este sitio en
Twitter.

@AleSpizzirri


El MX del Litoral cierra en año en Gualeguay

El circuito "Federico Vitta" de Gualeguay recibirá por tercera vez al MXL
en la que será la última fecha del torneo 2013. Toda la atención del mun-
dillo de las dos ruedas se concentrará en el Sur.


Caber destacar que al circuito, ubicado en el predio "ex- Velódromo" se
le hicieron algunas reformas con respecto a las anteriores fechas disputa-
das allí.

Para hoy están previstas las prácticas "de reconocimiento" desde las 15 hs.
que se extenderán hasta las 17. Para mañana el programa es nutrido.
De 9: 30 a 11 hs. las tandas de entrenamientos, a la par que continuarán
las inscripciones.

A partir de las 11: 15 comenzará la actividad competitiva con la largada
de las mangas. Para las 17 y 30 está prevista la ceremonia de entrega de
premios con los podios. Y al término de ésta, se entregarán los trofeos
a los campeones de esta temporada.

No resulta ocioso recordarles a todos los "fanas" que las categorías que
puntúan ( MX1- MX2 - Master "A" y "B" -Juniors Limitada y Juniors
Open) disputarán 3 mangas cada una. En tanto las Promocionales y
85 cc sólo disputarán dos.


Esta pequeña variante se implementó solamente para esta competencia,
en función a recuperar la fecha del Pre- Coronación que no se pudo dis-
putar por razones de fuerza mayor.

Ojalá el clima acompañe a este espectáculo incomparable, que ha tenido
una año difícil, bien llevado adelante por la gente de A.P.E.M.A.


Fotos: Probá Gualeguay

viernes, 22 de noviembre de 2013

Karting: Se viene un Coronación recargado

Por esas extrañas paradojas de los calendarios, la categoría que inició la
actividad del deporte motor, será la encargada de cerrar la acción en pis-
tas. El Karting Entrerriano regresa a Concordia, luego de cuatro meses.

              Agustín Milera se despide del "uno" en 125 Light

Y para disputar un Coronación muy sui-géneris, que será novena y última
fecha del torneo 2013. Como no habrá décima fecha, tras consultar a la
Federación ésta autorizó que se otorgue puntaje y medio, lo que le dará
sin dudas un atractivo especial.

A esto le sumamos que siete de los ocho campeonatos están por definir-
se, es decir una conjunción explosiva, imperdible para el aficionado. De
todos los aspirantes, hay tres concordienses con posibilidades matemáti-
cas de alzarse con un título.

Consagrado ya el concepcionero Baustista Marcó en Escuela 110 cc,
la tabla quedó así:  1) B. Marcó 175 2) Nahuel Núñez 105 3) Máximo
Colombo 104 4) Alan Martins 102  5) Agustín Fulini 100. Estos cuatro
últimos pelearán por el sub-campeonato.

6) Tomás Pelllandino 89 7) Diego Stivanello 68, 8) Franco Balbuena 32
9) Emiliano Stang 5, 10) Francisco Verga 5,  11) Gerónimo Bidegain 3.

Hay 22 puntos de distancia entre Amadeo Cherot y Valentín Osengar,
en Promocional 110 cc.  La tabla la encabeza el uruguayense, con 151
2) V. Osengar 136 , 3) Franco Balbuena 129. al gualeyo no lo tienen
en cuenta, pero podría alcanzar la gloria en caso de debacle. O en su
defecto, el sub- campeonato. 4)  Franco Cecchini 66,  5) Stefano Repe-
tto 60, 6ª) Brisa Ramos 60, 7) Facundo Alberti 36,  8) Esteban Lucero
24, 9) Facundo Maín 19, 10) Fausto Castiglioni 18, 11) Cistian Lieutier
7 puntos.

Apasionante y no apto para cardíacos se preve la final de 110 cc 4T
Mayores. Un líder (Dodera) y cinco pretendientes más a la corona,
encerrados en 37 unidades. Dos de ellos son concordienses.

Recordemos que están en juego 40 unidades, 1 de ellos por presencia.
1,5 al autor del mejor registro clasificatorio, 7,5 al ganador de la serie,
30 al vencedor de la final.

Así llegan a la instancia definitiva: 1) Carlos Dodera 106, 2) Sebastián
Almada 104, 3) Valentín Gangale y Mauricio Fusay 88, 5) Luis Andrés
Letroye 84, 6) Jonathan Olivieri 69 (hasta aquí los aspirantes) 7) Facundo
Acuña 64, 8) Iván Campostrini 62, 9) Francisco Rebagliatti 39, 10)
Lucio Sturz 36, 11) Juan Alberti, 12) Rodrigo Avit 34.

Cinco concordienses entre los 12 primeros es un altísimo nivel. Además,
14) Fernando Letroye 34, 30) Eduardo Rondán 4. 31ª) Luciana Gómez
con 2 y 33) Leandro Olivieri con 1 punto.

En 125 cc Light Ayrton Londero le lleva 36 puntos a Damián Markel,
que parecen demasiados. De estirar en 4 puntos más la diferencia en
la serie, se consagrará campeón.

Así está la tabla: A. Londero 175, D. Markel 139. 3) Ramón Martínez
130, 4) Agustín Milera 101,  5) Joaquín Veronesi 72, 6)  Nicolás
Schlotthauer  y Sofía Percara 50, 8) Victorio Herbel  47,   9) Martín
Fernández 44, 10) Claudio Lambert 35,  11) Manuel Giménez y
Agustín Fabián 17.

Son 35 los pilotos con al menos 1 punto. Entre ellos está 14º) Manuel
Milera con 11 pts. Aparece 28ª Nadia Cutro por su participación en
la primera fecha.

                 Walter Montañana en las pruebas libres, en julio

También 36 puntos separan a Walter Montañana de Carlos Costa en
la categoría de los veteranos, 150 cc 4T "B". El casi calvo volante de
Gualeguaychú ha estirado la definición con buenas actuaciones, cuando
parecía que la consagración del uruguayense era inminente.

Lástima que Martín Piana empezó tarde a competir, de otra manera
el chajariense estaría en la pelea por el cetro. Montañana ha reunido
135, Costa 99, Piana 82, 4) Germán Rebagliatti 67, 5) Leonardo
Osengar 61, 6) Angel Ferrari 58, 7)  Sebastián Colombo 59, 8)
Martín Degeneve 40, 9) Franco Pellandino 38, 10) Cristian Scolamie-
ri y Gastón Dubois 31, 12º) Luis Viviani 28. Hay 37 pilotos en total,
cerrando César Mereles con 1 punto.

Más apasionante es la escasa brecha entre el líder de 150 cc 4T "A"
Juan Manuel Franchini (Gualeguaychú) 22 puntos a Gastón Bonín
(San José) y 37 a José Romero (Chajarí) todos ellos ganadores a
lo largo del año.

              A Juan Manuel (JMF) le cae bien el circuito local.

J.M.F. 131, Bonín 109, Romero 94. 4) Juan Luis Franchini 90, 5)
Andrés García 69, 6tos.) Juan P. Ahibe y Maximiliano Pérez 61,
8) Luciano Montañana 53,  9) Federico Soldá 47, 10) Diego
Cabandié 40, 11) Yair Echeveste 37... y 12) su pariente Juan M.
Echeveste 33.

Son 39 los pilotos que han puntuado. Cierran el rallista Alan Natte-
ro de Colón y Juan Martín Alliaud de San José, con una sola unidad.

Por último, el plato fuerte ¿O será que 110 cc 4T Mayores le roba-
rá tal privilegio? La categoría que eriza la piel y agrada a los oídos con
el sonido de los motores "volando"a 12.000 RPM.

En 125 cc Internacional, categoría que ya el Karting Entrerriano "ex-
portó"  (la idea) a otras provincias, está la más angosta distancia
entre los candidatos.

El explosivo Damián Markel (Ramírez) le lleva apenas 7 puntos al
cerebral Nehuén Ramírez (Gualeguaychú) actual campeón. Una
definición apasionante, para alquilar balcones.

No les será fácil, porque hay tres o cuatro pilotos más en condicio-
nes de estar en la batalla por el triunfo, entre ellos nuestro Agustín
Milera.  Y entre esa "jauría" a puro vértigo, se las tendrán que in-
geniar para inclinar la balanza a su favor. ¿Quién ganará?

Si el piso está húmedo, Markel será imparable. Con piso seco, los
dos ejecutan diferentes estrategias, en la que los neumáticos y el
sobrepaso a los rezagados jugarán un papel preponderante.

     Nehuén y su padre. Al lado J.M. Percara. Detrás, Markel.


Basta de especulaciones, mañana la actividad comienza con las
Pruebas Libres a las 10, 30 hs. Se repite una hora después, y a
las 13, 30 comienzan las Pruebas de Clasificación.

Posteriormente a las 15; 30 se comenzarán a disputar las series,
hasta que la presencia de luz natural sea suficiente como para con-
tinuar, caso contrario siguen a la mañana del domingo.

Allí estaremos, para contárselos vía Twitter (@AleSpizzirri) a
partir de las 15 hs. si Dios quiere.







jueves, 21 de noviembre de 2013

Las "otras" fotos de la última fecha del año

Sin el gran brillo que habíamos imaginado a principios de año, y otra vez
aquejada por la falta de circuitos, como si la historia se empecinara en
repetirse, la temporada 2013 llegó a su fin. Para orgullo de pilotos y de
dirigentes, se sacó adelante un año complicado, que deja un saldo neta-
mente positivo.


No obstante, no es éste el momento del análisis retrospectivo. Está aún
pendiente de resolución una apelación y se debe ser respetuosos de las
instancias legales.

Además, es tinta fresca todavía la esplendorosa jornada del domingo pa-
sado, que trataremos de resumir en cinco fotos, del casi un centenar de
tomas que trajimos desde la capital provincial.

En la imagen de arriba vemos a Martín Fuentes aprontándose para su
última batalla con el nº 1 en los laterales. No sólo Juan Pablo Gallo era
el gran rival. La alta temperatura reinante hizo tomar ciertas precaucio-
nes para no deshidratarse. Y el "sistema" debía estar bien probado. Al
parecer, funcionó de maravillas. Gran carrera y gran campaña del
gualeguaychuense.

También nos alegró que otro volante muy querido del Sur haya arriba-
do, décimo, por un roce que lo retrasó. Nos referimos al esforzado
 Hernán Ferrari.

Pero lo que más llamó la atención en el TC pista el domingo fue la soltu-
ra con que giró Germán López en el Falcon de la Auto Peña San Salva-
dor (foto 5) Demasiado bien para un debutante, inclusive animándose a
superar a Roberto Maín.

Éste último fue toda una revelación este año, consiguiendo mejores resul-
tados que "Juampi", representando, junto con Mariano Moine (que esta-
ba para más) a la progresista María Grande, una locaidad con una pu-
jante industria metalúrgica, la tercera después de Paraná y Concepción
del Uruguay.


Todos querían estar cerca del campeón Sebas Reynoso. Familiares, alle-
gados, mecánicos, hasta empleados de la firma colonense propietaria
del equipo. Entre tantas fotos, elegimos la más curiosa, la niña vestida
para la ocasión. "La pollita" se llevó los flashes, en desmedro del joven
volante sureño, por unos instantes.

Un par de finales bastante atípicas se dieron en Paraná en las dos últimas
de la Fórmula Entrerriana.
El Pre- Coronación de octubre, con la carambola que diezmó el parque,
y el Coronación del fin de semana pasado.

Martín Ponte quedó tempranamente afuera por circular en tres ruedas...

No, no es un chiste. Recibió un toque de atrás en los primeros metros
que le afectaron algo en la suspensión trasera, y una rueda se mandó
a mudar. Por suerte, no fue más que un susto. Suele suceder, pero no
es habitual. Las condiciones de la pista eran, por supuesto, óptimas,
como nos tiene acostumbrados la gente del C.V.E. Desde nuestra
posición no podríamos observar jamás si había aceite en el retome.

A Juan M. Percara lo abraza Claudia, su madre. Papá Carlos espera.

Esto viene a cuenta de la cantidad de errores, los pilotos que debieron
remontar desde el fondo, cuya "Copa de honor" no sabríamos si adju-
dicársela a Gabriel Mouchet o a José M. Daglio. Dos "remeros" de
primera.

Para "Campeón de la mala suerte" si hay una fija: fue Máximo Pérez,
sin recompensa luego de un carrerón, soprendiendo con el rendimien-
to del Reynard.- Audi que le alista Cristian Wolter.

Y no se puede soslayar a Chicho Eichhorn, que tuvo un fin de semana
difícil. Sin lograr hacer sonar bien por mucho tiempo al Megane de su
Ralt por una misteriosa falla, se las ingenió para estar en "el cuarteto
rojo" por varias vueltas, junto con el citado Pérez, Marco Veronesi y
Guillermo Miceo.

Las sorpresas fueron varias en el TC 850, a pesar de esa "sensación"
que flotaba en el aire de "Coronaciones eran los de antes", por la ba-
ja cantidad de máquinas y la corona ya en manos de Pízzola.

Nadie esperaba ver a Rubén Degeneve girando tercero en la serie,
si bien alejado de la batalla por la punta. Tampoco se esperaba un
desenlace que "premiara" al cuarto, o mejor dicho le regalaron en
bandeja la victoria al que, hasta cuatro vueltas antes del epílogo,
era espectador de lujo de la lucha por la punta.

Lo cierto es que TC850 tuvo en vilo al público, que nunca le sacó
los ojos de encima, como siempre. No es la cantidad, es la paridad
lo que hace los grandes espectáculos. Y obviamente, la calidad con-
ductiva.

                Fabricio Scatena, antes de jugarse su última carta.

El tema de la final de TPE 1600 no está comcluído. En lo personal,
nos sentimos satisfechos por haber generado debate. Que ése es
el objetivo de esta humilde Hoja.

A pesar de algunos yerros, no tan graves como los del domingo en
el Autódromo (peripecias con la señal 3G de una empresa de tele-
comunicaciones aparte) y tampoco tan "groseros" como algún co-
mentarista anónimo nos alega, la acogida de nuestra opinión fue
muy positiva.

Quedan muchas historias lindas en el tintero como para seguir con
la polémica  (en nota aparte contestaremos a algunoos de los lecto-
res, próximamente) empezando por la del mismísimo Fabricio Sca-
tena, que por culpa de una cuestión de doble moral, seguramente
producto de una deslealtad comercial de algún pícaro chasista
no pudimos cubrir (todos los periodistas, no sólo el que esto escri-
be) como se merecían.

Se merecían Fabricio y los espectadores. Aunque en Paraná son
pocos, igualmente se merecen respeto. Y mejor ni hablar de miles
de oyentes, aficionados y lectores.

La comunión con el chasis, que hizo con sus propias manos, se
podía presumir claramente, en la cantidad de maniobras arriesga-
das que realizó Fabricio a lo largo del año.

Cuidado que Jonathan Grinovero no fue menos. Los dos tuvieron
su incidente en la curva del hangar, que los dejó con las manos va-
cías. En distintas fechas y con otros "colegas" (rivales) a la hora de
arriesgarse el todo por el todo.

Ya decidirá la F.A.E. quién ganó en definitva. Si un piloto, o un
chasista. Cada cual tenía sus méritos y sus cartas sobre la mesa,
pero lamentablemente apareció un "croupier" que con su jugada
hizo "saltar la banca". Fabrico estuvo ajeno a todo esto. Hizo
su carrera, creyó que le había tocado perder y se tomó todo con
su característica calma.

No fue éste sin dudas el "hito" del año. Lo que se recordará por
siempre será aquel "NO" a correr en Gualeguaychú, que elevó
las acciones de la categoría (y de sus dirigentes, que acompaña-
ron la medida) a límites insospechados.

En ésa también anduvimos cerca, muy cerca. A tal punto de gran-
jearnos la bronca de  más de un dirigente. Más tarde, en una en-
trevista que el colega José L. Ballesteros hizo al Pdte. de la FAE
Dr. Edgardo Stettler, éste manifestó que para Gualeguaychú "se
plantean dos soluciones, una a largo plazo y otra en el cercano".

Y en ambas, la solución pasaría por reformar la curva 1, o
bien alargar todo el sector. No estábamos tan errados en este
sitio ¿No es así?

5
                 ¿Lo tenían al "Pelu" López llegando sexto?

Lástima que a algunos les cueste tanto entender que en estas
líneas no criticamos personas sino conductas. Y en materia de
buenas intenciones, como decían los abuelos..."el camino al
infierno está repleto".

Diciembre será el mes donde iniciaremos el análisis, categoría
por categoría. Ahora nos preparamos para la definición del
Karting Entrerriano en Concordia.

Otro telón que se bajará y dejará una extraña sensación de
vacío. En los cronistas tambíén, no vaya Ud,. a creer.