Fue sencillamente la mejor temporada desde la creación de la Promocional de
4T. Los primeros y vacilantes pasos no convencieron a nadie, fue creciendo
de a poco. Se afianzó en el 2015 y el año pasado fue la explosión. Todos los
chicos quieren estar en "la Promo" y empezar a pasar cambios. Muchos de los
que dieron sus primeros pasos en la Promo, provenientes de un zonal, en la
temporada que estamos analizando brillaron en la 150 4T "A" por lo que el
escalón intermedio -podría decirse- cumple a la perfección el rol que le
asignaron quienes la pergeñaron.
La temporada 2016 arrancó con la novedad del predominio de Juan Franco
Casagrande. El campeón de Escuela asimiló rápidamente los secretos del 110
cajero, abrochando cuatro éxitos al hilo. El victoriense Theo Firpo arrancó con
un pálido séptimo lugar en Concordia, cuando el larroquense dominaba todo.
En la primera final del año lo escoltaron los chajarienses Luca Rausch y Jerónimo
Dalpra. Los tres, provenientes de Escuela durante el 2015. En la primera cita, 16
karts. Nada mal ¿eh?
La segunda, también en la "Capital del Citrus" vio ganador al larroquense, tuvo dos
series, corridas el sábado cuando el sol empezaba a ocultarse. Casagrande y Nico
Barreto fueron los ganadores de las mismas. Al día siguiente (1º de mayo) Juan
Franco fue contundente. Se revindicó Theo, escolta la mayor parte de la final. Y
la ardorosa disputa por el tercer puesto tuvo como "vencedor" a Tomi Pellandino.
Lo que siguió fue una maratón de dos fechas en catorce días. Una locura, pero tam-
bién un mal necesario, previendo las fechas que no se podrían usar debido a la
llegada "en patota" de las categorías nacionales a los escenarios entrerrianos. En
definitiva, fue un acierto, porque al final de cuentas se cerró con lo justo, muy cerca
de diciembre, cuando en la práctica fue la primera categoría en arrancar el calendario.
Paraná fue la cita, única vez en el año que se visitó la costa del río homónimo. No es
de conocimiento público el resultado económico de esta fecha, que en varios aspec-
tos desbordó a la gente del Club de Volantes Entrerrianos. En la noche del sábado 21
de mayo seguían otorgando extensiones de energía a las carpas y desplegándose
al máximo para "estar en todas" ante tamaña cantidad de gente. Se dieron cita 198
karts en la tercera del año.
Esto debe ser citado, porque todos los chicos de Escuela y Promocional dependen al
100 % del bolsillo de sus progenitores o familiares directos, que viajan muchos kmts.
"para ver al nene"... sin olvidar que deben abonar el alquiler del impulsor.
No varió el panorama, Casagrande se llevó su tercera final. Sirvió para proyectar a
Genaro Riedel, que hizo el mejor tiempo, ganó la primera batería y escoltó al de Larro-
que en la instancia decisiva. Alan Martins demostraba sus progresos, accediendo al
que sería su único podio del año. Para Firpo significó el único abandono del año, tras
haberse impuesto en la segunda serie. Pellandino seguía arriba, cuarto en este caso.
La inolvidable cuarta fecha de Villaguay, con su húmeda clasificación sabatina y una
temperatura muy baja todo el fin de semana. El sol faltó a la cita, pero la fecha salió,
dejando muchas conclusiones para todos.
Promocional se iba poniendo cada vez más interesante, en especial del segundo para
atrás, por ejemplo a Tomi le constó mucho ser cuarto en Paraná. Llegados al circuito
más técnico de los cinco, era la ocasión para encontrar los techos y limitaciones de
cada piloto.
No hubo mayores novedades salvo el muy buen tiempo de Firpo bajo el agua (aquel
sábado se terminó de clasificar casi sin luz natural) y la pole de Luca Rausch más
tarde, cuando el piso se fue secando.
A pesar de los gruesos nubarrones, tanto serie como final quedaron en poder de
Juan Franco. En menos de un giro la carrera quedó definida. Lo que sí fue interesante
fue la disputa por el segundo puesto. Alan Martins al inicio y Theo Firpo promediando
la final, fueron superados por un excelente Tomi Pellandino, que escaló desde el quin-
to lugar.
El chajariense Martins fue cuarto, siendo ésta para Rausch duro aprendizaje, pues lo
recargaron en la serie por falsa largada, arribando duodécimo en la final. Iñaki Arrias
mejoraba su sexto lugar de Paraná, viendo la bandera quinto en ésta. Rodrigo Gurnel
lograba entrar en los puntos (8º) tras dos abandonos consecutivos.
2
Estéril intento de Tomi Pellandino en Uruguay. La "yunta" Casagrande- Firpo lo
alcanzaría al final de la misma, relegándolo al tercer puesto.
Como la lluvia no dejó terminar los trabajos en Gualeguay, Concordia volvió a ser
sede, para la quinta del año. Fue la última vez que subieron al norte de la provincia,
los días 16 y 17 de julio. Los pronósticos que auguraban lluvias (motivo del "enrro-
que" con Gualeguay) no se cumplieron el sábado, actividad normal.
Las restantes categorías estrenaban comisariato técnico, y anexo reglamentario, no
así la Promo, en la que todo lo reglamentario permaneció intacto. Confirmando la
tendencia que habíamos observado en la carrera anterior, la paridad regresó al fin
en esta fecha.
Esta fue la fecha que dio inicio a lo mejor de la temporada, la paridad, sostenida en
gran parte por el sorteo de los motores. No pareció haberle tocado uno de los más
potentes a Juan F. Casagrande en esta fecha. Notable fue su labor para poder
mantenerse en el lote de arriba. Mas aquel amplio dominador dejó de serlo.
Es más, fue la fecha de Tomi Pellandino. Clasificación, serie, final de punta a punta
con RV incluído. Los demás pelearon por el segundo lugar en un atractivo pelotón,
dentro del cual iban dos (Casagrande y Barreto) que tenían recargo por falsa largada.
Así, Firpo y Riedel escoltaron al colonense. llevándose el amplio líder del certamen
apenas 6 puntos, por el sexto puesto en la planilla, detrás de los ascendentes Gurnel y
Rausch. El debutante de la fecha fue Dante Moreira (12º) que para las estadísticas
había debutado en la segunda fecha, mismo escenario, pero que en realidad no había
podido largar la final.
Así se llegó a la primera mitad. Casagrande líder sobre Pellandino, 26 puntos de
ventaja. Tercero Firpo a 45 puntos. Hay que tener en cuenta este detalle para enten-
der lo sucedido en la segunda parte del torneo.
Ésta dio inicio en Concepción del Uruguay, la inauguración del año, que se corrió
el fin de semana de los días 6 y 7 de agosto. El clima acompañó, pese a estar en
pleno invierno. El sábado amaneció nublado, con niebla. Mejoró para el mediodía y
los chicos se pudieron lucir.
El circuito le cayó bien a todas, pero más a Escuela y Promo. que tuvieron dos bue-
nas finales. En esta fecha pareció "emerger" Theo Firpo, que siempre estuvo entre
los candidatos, pero no había podido vencer. No le resultó fácil. Fue una brava porfía,
un aviso, como para ponerse en carrera por el cetro, que por ese entonces parecía al-
go lejano, utópico.
Con el parque más bajo del año (11) los ensayos fueron sumamente parejos, quedando
la pole para Tomi Pellandino. El colonense pretendió escaparse en la serie (foto 2) mas
los otros dos candidatos lo alacanzaron y terminaron "en una baldosa" (461 del gana-
dor Casagrande al tercero, Pellandino). Y en la final al larroquense le costó mucho
el intento de escape: Firpo se le pegó como estampilla.
Y más. Cortados los dos, intercambiaron innumerables veces (contamos siete, pero
pudo haber más) la vanguardia, hasta que en la última vuelta se definió a favor del
victoriense. Eso no fue todo. Detrás, Genaro y Tomi reeditaron otro de los duelos
de la temporada, quedando para el de Colón ante el retraso del de Valle María.
Rodrigo Gurnel (cuarto) confirmó su ascenso, delante de Alan Martins y Luquita
Rausch. No tuvo un solo giro de aburrimiento esta final.
Si "Uru" había sido pareja, lo ocurrido en Gualeguay -séptima fecha- fue sencillamen-
te increíble. Las 106 milésimas entre Firpo y Casagrande en la Histórica ¿Podrían dar
lugar a un mejor arribo, con menos diferencia? La respuesta: Sí.
Con respecto al clima, esta fue la peor de todas. Frío, ventoso, con nubes amenazantes,
incluso unas gotas el viernes para los que ya estaban instalados... esos días de invierno
que dan toda la sensación de que "va a caer agua". El domingo hasta llegó a salir el
sol por momentos, y hasta una de las finales de 150 "A" se corrió tras un chaparrón.
Sin embargo, la Promo pudo hacer sin problemas su final, que resultó espectacular.
En opinión muy personal, fue esta la mejor del año. Los favoritos "no se decidieron"
o no pudieron hacer diferencias, y les llegó el que había largado sexto, Luca Rausch,
que resistió el permanente sobrepaso sin darse por vencido, logrando como premio
un ajustadísimo primer triunfo.
Genaro Riedel volvió a lucirse en clasificación, tras unas prácticas donde alternaron
el predominio. Casi en el mediodía del domingo, fue el turno de Theo Firpo, el gran
candidato de la fecha, que le sopló la victoria a Riedel por solamente 082.
Como ya dijimos, la final tuvo en vilo a los espectadores. El trencito fue compacto
hasta mitad de carrera, y posteriormente, dos se cortaron del lote para dirimir entre
ellos al ganador. En la antepenúltima vuelta a los candidatos Firpo y Casagrande, que
venían discutiendo entre ellos, se les acopló Luca Rausch (venía acortando distancia
a paso arrollador) que sin decir "agua va" se les mandó por adentro en la recta princi-
pal, accediendo a la punta, que defendió todo el postrer giro con uñas y dientes.
Otro detalle de la última ronda fue que Firpo recuperó el segundo lugar, descontándo-
le así tres puntos a Casagrande (3º) cuarto a casi dos segundo entró Pellandino y
quinto Facu Latute a poco más de tres segundos del de San Salvador. Riedel, por su
parte, acababa sexto en esta séptima cita, en la que reapareció Valentino Di Benede-
tto (excluído por maniobra en perjuicio de Torreta y Moreira) entre los 13 karts
que dijeron presente en el extremo sur de la provincia.
El primer triunfo está asomando, y no será casualidad.
Regresan a Villaguay en octubre, tras un receso de 42 días motivado por lo apretado
de los restantes calendarios de las provinciales y por el intempestivo regreso del TC
a Concepción del Uruguay, que retrasó todos los toneos. La pregunta que todavía
flota en el aire ¿Porqué debemos suspender nuestra actividad si solamente un equipo
(hermanos Bonelli) comparte el K.E. con el TC?
A Villaguay el clima le permitió mejorar en muchos aspectos, pero sin poder decir
que se hicieron importantes obras en el corto período que existió entre la cuarta y
la octava, reducida franja que a la Comisión que regentea el kartódromo internacio-
nal de Gualeguay le alcanzó y sobró, como quedó dicho en notas anteriores.
Fue sin duda, la fecha bisagra de la temporada. En las cuestionadas pruebas libres
cronometradas -un negocio redondo para los diferentes entidades organizadoras-
se despista y vuelca Juan Franco Casagrande. Fue prontamente asistido, llevado al
nosocomio en donde le entablillan el brazo y no lo autorizan a competir por la
lesión en la muñeca. Su kart fue conducido por el paranaense Omar Ríos.
Theo Firpo aprovechó muy bien la oportunidad, hizo "tabla rasa" y acortó la
diferencia en puntos que le llevaba el larroquense. Se convirtió en seria amenaza.
Solamente el santafesino Dante Moreira pareció tener un arma para inquietar al
victoriense. En la serie, lo escoltó desde cerca. En la final, alejado del cómodo
lider, se enfrascó en una disputa con Rausch y Ríos, resultado recargado por una
maniobra que perjudicó a aquellos.
En otra de sus remontadas, beneficiado directo de estos avatares fue Tomi Pellandi-
no (de 3º a 2º) subiendo al podio por vez primera Juan P. Torretta -cuarto en pista-
que a su vez dirimió el puesto con Genaro Riedel. A continuación arribaron Luquita y
el "Castor" que quedaron delante del recargado Moreira en la planilla.
Dicho en otras palabras, la sensacional diferencia de 34 puntos que llevaba Casagran-
de quedó reducida a dramáticos 7 al concluir aquella octava fecha.
Así es como en noviembre se regresó a Gualeguay, con buen clima pero bien avanza-
do noviembre, es decir con el sol picante de incómodo acompañante. El contraste con
la anterior fue notable el sábado. El domingo hubo resolana, que moderó un poco el
clima primaveral.
Fue la fecha de las grandes emociones. Para algunos, fue la mejor del año. Se hace
difícil elegir entre tantas lindas finales. Lo cierto que esta fue la final soñada para
Theo Firpo.
Las prácticas fueron dominadas por Riedel, la pole fue de Rodrigo Gurnel, el mismo
que había pasado las de Caín en Villaguay con el motor. La serie fue, como era de
imaginar, para el de Valle María. Lo que nadie pensó es que a Firpo una falla lo iba
a dejar undécimo (último).
Y tampoco, por supuesto, que a Theo le alcancen 12 vueltas para conquistar la punta,
en la que Riedel hizo el gasto. Todo lo contrario sucedió con Casagrande, que como
si fuese un ejemplo de la "Ley de Murphy" recibió todos los males del mundo en una
sola fecha. El motor que le tocó en suerte no era de los más potentes tampoco.
Así y todo se las ingenió para entra cuarto en la serie, abandonando la final muy
temprano, cuando intentaba conservarse entre los cinco primeros a duras penas. Una
tarde negra, que en definitiva terminaría costándole muy caro. Con este resultado,
estaban 1 a 1 en abandonos con Firpo, 4 a 3 en victorias a favor del larroquense, pero
con el victoriense al frente del torneo por once puntos.
En el Pre Coronación de Gualeguay, a Theo lo escoltó "la nueva generación". Facundo
Latute y Dante Moreira en el podio; Agustín Fulini cuarto; Juan Pablo Torretta quinto.
Y así arribamos a la definición, que no fue todo lo picante que se esperaba, pues el
chico de Victoria en ningún momento perdió la calma. Descartado en la pelea por
la punta, por el predominio de Juan Franco (se llevó todo pero no le alcanzó) Theo
se dedicó a girar con prolijidad. Escolta en la serie, a 5 seg 1 décima el dominador.
Nueve puntos los separaban antes de la final. Dicho en buen romance, tenía que entrar
tercero, y Firpo respetó el plan al pie de la letra. Largada tranqui tratando de no verse
involucrado en ninguna refriega, ascenso implacable hasta el tercer puesto promedian-
do la final, y conservar el puesto -a cuatro segundos del escolta Pellandino- para
arribar campeón con todos los honores.
Casi ocho segundos antes había visto la bandera a cuadros Casagrande, en su quinta
victoria del año ¿Cómo se entiende? No todo es ganar. Repasemos la campaña de
Theo.
Ganó tres finales y cuatro series. Abandonó en una (Paraná) y marcó una pole (Villaguay,
octava fecha) Tres veces fue escolta, dos veces tercero (nueve podios) y una vez entró
séptimo, en la primera fecha, su peor resultado. Atención a este dato: sumó en diez
de las diez series que disputó. En tres ocasiones fue escolta, y en dos tercero. Es decir
cuando no ganó, sumó muy bien, salvo ese traspié mecánico en el Pre Coronación.
Casagrande ganó cinco, marcó tres "pole positions" y también prevaleció en cinco
baterías preliminares. Abandonó en una, no pudo correr en una. Fue escolta una
sola vez, tercero también una sola, y arribó sexto -su peor resultado- en Concordia III.
Juan Franco en las series, cuando no ganó, entró dos veces escolta, una vez cuarto y
una vez quinto, en Gualeguay en septiembre. La diferencia fue mínima (1 punto) se la
puede leer de muchos modos, pero lo que no deja dudas es la legitimidad de la conquista
de esta joven promesa de Victoria.
Tomás Pellandino tercero y Genaro Riedel cuarto, lso dos pasando la barrera de los
100 puntos recolectados. Tomi llegó al Coronación con chances matemáticas, pero en
la serie quedó eliminado.
Luca Rausch quinto, con una victoria en su haber. Sexto alan Martins que no tuvo
continuidad, séptimo Rodrigo Gurnel con una pole y dos cuartos puestos como
mejor resultado. Este chico va a mostrar todo su potencial muy pronto, ya está madu-
ro para la victoria y su equipo "familiar" ya quemó todas las etapas posibles.
Mucho más de lo que se esperaba de él. Juan Pablo Torreta llevará el "9" y ya sabe
lo que es subir al podio. Mejoró muchísimo desde aquel hito en su tierra natal, todo
un ejemplo del envión psicológico que significa un tercer puesto. En las primeras
seis fechas estuvo peleando por el décimo lugar.
Cerrando el "top ten" el chajariense Jerónimo Dalpra, con los puntos que cosechara
en las cuatro primeras fechas, las únicas que disputó. Fue el mejor de los que no
alcanzaron a hacer ni ocho fechas, y tal vez la más lamentable de las ausencias, si
se tiene en cuenta su podio (3º) en la primera fecha, que luego ratificaría con un
cuarto y un quinto lugar, sumando muy bien -en el top four- en las series. El paso en
falso en Villaguay fue su última incursión.
Del resto, como quedó dicho, los arribados desde Escuela, Latute, Moreira y Fulini
son tres de los que seguramente veremos bien adelante, en la pelea por su primer
éxito en este 2017.
Si es que se firma un acuerdo con el proveedor de los motores, que según rumores,
era el último escollo para anunciar el retorno a la actividad, en Gualeguay, 18- 19
de marzo. Allí estaremos.
@AleSpizzirri
No hay comentarios:
Publicar un comentario