El mejor arranque en lo que va de su corta historia tuvo el karting zonal
del Autódromo de Concordia el domingo 8 de marzo, con la presencia de
38 karts, sumando sus tres divisiones. Hasta esta oportunidad, Escuela
nunca había podido poner en pista a más de dos karts y la 150 "B" sumó
19 participantes, un récord que será difícil de igualar.
Largada de la Súper Final. Juan Irungaray que largó en la posición de privilegio, prueba el sabor de ir adelante
por unos pocos metros. Letroye y Milera lo persiguen. El futuro ganador, Guillermo Paulino, marcha séptimo
en el medio de la jungla, tratando de emparejar a Enzo Leineker (el casco amarillo que es una insólita
mezcla entre el de Schumacher y el de Senna). Nótese que González (7) está exactamente detrás de ellos y
Federico Paulino (9) iniciaba lo que pudo haber sido una extraordinaria escalada.
Reinaba el optimismo en los días previos y quedó plenamente ratificado con
el buen parque, si bien sabemos que en la "C" hay más pilotos que se podrían
sumar en las próximas fechas. El concordiense Rodrigo Avit supo mantener
la calma para quedarse con la primera de la "B" a pesar del acoso de Martín
Armanazqui en los tramos finales de la carrera.
Marcelo Ríos sigue siendo implacable en la "C" por más que haya cambiado de
color del kart, de chasis y de motor. Muy superior, sin rivales a la vista.
No fue el final esperado en la "Súper Final" en la que se mezclan expertos con
novatos. Un incidente en la última curva derivó en el sorpresivo triunfo de Guille
Paulino, que reapareció en pista tras mucho tiempo de hacerle de mecánico a su
hermano Federico.
La jornada, desarrollada con normalidad pese a la altísima sensación térmica,
contó con el "plus" de las Motos Antiguas que hicieron su inenarrable carrera de
endurance a dos horas, con binomios, trinomios y hasta un cuatrinomio (el de los
Zanetti de Chajarí) al mando de ejemplares que eran un lujo para los ojos de tan
bien conservados y la insólita victoria de un mendocino que soportó en soledad
toda la distancia de la carrera, parando solamente a repostar ¡De locos!
AVIT EN LA PRIMERA DE LA NUEVA 150 "B"
El "debutante" Rodrigo Avit, uno de los que no habían estado en las comunitarias
del pasado 1º de marzo, dominó todo lo que estuvo a su alcance el domingo. No
con la contundencia que le era habitual en sus victorias en la desaparecida 150 "A"
pero sí con su habitual buen ritmo y una sangre fría admirable para forzar el paso
cuando las papas comenzaron a quemar.
Dicho en otras palabras, tenía un resto y lo usó en la última vuelta. Eso fue en la final.
Hubo dos series. Una para cada candidato.
Impresionó más lo de Avit (pole) porque se escapó desde el primer paso por la horqui-
lla de arriba. Inalcanzable al llegar a la primera chicana, la primera vuelta nomás.
El primer toque de la temporada no tardó en presentarse. Lo sufrió Maxi Bocalandro,
que tenía grandes chances de entrar cuarto. La verdad es que Maxi tenía un misil,
que no pudo aprovechar al 100 % porque quedó muy retrasado, remando desde el
fondo en esta serie que lo condenó a largar la final muy lejos de los punteros.
Pero no acabó allí la polémica porque Fernando Arrijuria sería sancionado, tras una
brillante actuación que lo dejó tercero por delante del siempre áspero Federico
Paulino. Éste heredó el tercer lugar.
En esta serie desertaron Emanuel Van Breedam y el campeón Jony Olivieri, que de
inmediato pidió permiso al Comisario Técnico para usar otro chasis, situación
contemplada en el reglamento como excepcional. Hay que tener en cuenta que es
el actual campeón y a partir de la quinta fecha los cinco mejores del campeonato
pasarán a gozar de la "prioridad" que contempla el reglamento.
En la segunda Martín Armanazqui tuvo oposición, pero con su acostumbrado buen
ritmo, no le concedió ningún hueco a Enzo Leineker, que ya no sorprende peleando
por la punta. Y menos teniendo en cuenta como se preparó para esta primera fecha,
estrenando chasis y motorista (Ramos).
Se alejaron estos dos del resto, compuesto por Ema Massimino que comenzó a afilar
la espada con un "duro de domar" como el reaparecido Guillermo Paulino. El ex TP
1400 prevaleció, arribando tercero para sorpresa y media de muchos.
Al de La Criolla se le fue acercando el debutante Gastón Raúl Garnier, que no pudo
en el último giro superar a un chico que sigue creciendo tras su debut en las dos
horas del recordado torneo "Kart Endurance Series" cuando hiciera dupla con su
mentor Leonardo Krenz.
Rodrigo Avit amagando escaparse. Letroye, Olivieri y Fede Paulino tratando de no perderle pisada. En la imagen,
cumplen la primera vuelta de la primera serie.
Tras la larga espera por la endurance de las motos, llegó la hora de las finales. Frente
a frente en la grilla, el cajón de la cuerda era para Rodrigo. Como decíamos al princi-
pio, Avit pareció que se iba a tomar el buque.
Tras la primera vuelta se puedo apreciar que eran dos los cortados, porque a cierta
distancia Martín Armanazqui le seguía el paso. Luis Letroye poco a poco iría perdien-
do contacto con los dos.
Y detrás de "Luisito" la batalla total, claro. Enzo Leineker, Fede Paulino, Bryan
Rondan y Guille Paulino para sacarse chispas. Más atrás Olivieri trataba de hacerse
paso entre los debutantes, tarea que no es tan sencilla como parece.
En al tercera pasada ya Letroye estaba fuera de la conversación. La distancia entre
el puntero Avit y Armanazqui se mantenía, lo que era un buen indicio para Martín.
Cumplidos cinco giros anotábamos: El noveno Bocalandro acosando a Fer Arrijuria,
más atrás Garnier tratando de que no se le escape Massimino (décimo) su rival directo
en este segundo mini pelotón.
Todavía lejos, a un segundo de ellos (unos setenta metros en la recta) venía duodécimo
Jony Olivieri antes de que el motor cantara el "no va más" del campeón 2019.
En al sexta Garnier pasó a ser décimo y de Leineker (4º) al tercero Letroye la diferencia
se seguía alargando. En cierto modo, carrera cómoda de Letroye al que nunca hay que
dejar de tener en cuenta.
La debacle de Olivieri empezó en la séptima vuelta, cuando inexplicablemente Emma
Van Breedam (que dos días más tarde de su mejor labor como piloto sería papá) lo
desplazó y poco a poco harían lo propio todos aquellos a los que Jony había desplaza-
do. Algo raro sucedía.
Garnier seguía en su mano a mano con Massimino, pero pocos lo veían pues en la
punta, la distancia visual se iba reduciendo entre Avit y Armanazqui. Había que esperar
al siguiente giro para comprobar si no había sido un "lapsus" del líder o el escolta esta-
ba aumentando el ritmo.
La pulseada entre Rondan y Guille Paulino se definió a favor del "debutante"
cuando Bryan, incómodo, visitó levemente el pasto tras girar a la par. O como
dicen los graciosos "se quedó sin pista".
En al décima vuelta llegó la hora de sacarle una a los rezagados. El primero en
tener que dar paso fue Exe Miranda, de desafortunada final porque tuvo proble-
mas que lo hicieron perder mucho tiempo.
Con ánimo de alentarlos nada más, a los novatos hay que orientarlos en la parte
mecánica porque a algunos les falta mucho para alcanzar un nivel mínimo tal que
no se dependa de la suerte para que todo suene bien.
Maxi Bocalandro no perdía las esperanzas de alcanzar a Guille Paulino, pero a la
carrera le quedaban apenas dos vueltas. El que se había beneficiado era Garnier,
pues Massimino pasó en esta vuelta muy lejos del uruguayense, definitivo
noveno.
En la undécima oportunidad que pasaron por la línea de meta, se notaron dos
cosas. Una: Armanazqui había reducido toda la diferencia con Avit, en algunos
sectores se acercaba peligrosamente al líder ¿le alcanzaría para el mano a mano?
Dos: No había cartel de "Última vuelta" y el comisario de pista les marcó con el
dedo que la final acabaría en el siguiente paso. Sin comentarios.
Pero no ocurrió nada de los esperado en el postrer giro. Avit recuperó la ventaja y
Armanazqui llegando cerca se aseguró importantísimos puntos para el campeonato.
En la "isla" de la horquilla baja, quedaban detenidas las esperanzas de uno de los
cinco debutantes que tuvo esta divisional en esta fecha.
Fue durísimo para ellos, mucho más de lo esperado sin dudas. La experiencia en
el Entrerriano y (hasta el año anterior) en la tierra de "La Morena kart" de
Gastón Garnier le permitió ser el mejor de ellos, sin contar a Guille Paulino que
pocos minutos más tarde sería protagonista de un increíble "regreso con gloria".
Generosa fue la plantilla de la primera fecha de la 150 "B". En parte porque "heredó"
a pilotos que habían hecho el campeonato de la "A" el año anterior, debiendo
"fusionarse" para formar una sola ante el pobre número de participantes. Es un
recurso para achicar gastos y de paso reducir riesgos, en especial del personal de
banderilleros por ejemplo. Y nos parece muy bien.
Por ahora, manda Avit.
Regreso al asfalto de Gastón Garnier, piloto que surgiera de la Escuela del Karting Entrerriano allá lejos y
hace tiempo cuando el provincial se corría en tierra compactada "subiendo" ocasionalmente al asfalto de
este mismo circuito. Tuvo muchos problemas con los neumáticos nuevos, que forzosamente debió calzar
por su condición de debutante.
CLASIFICADOR FINAL -150 "B"- AKAC PRIMERA FECHA - 08/03/20 -12 vueltas
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Rodrigo Avit Kdm* 9' 37" 754 - 73, 280 km/h
2º Martín Armanazqui Ckm a 1" 328
3º Luis Letroye Ckm a 5" 599
4º Enzo Leineker Ckm (nuevo) a 6" 527
5º Federico Paulino M101 a 10" 591
6º Guillermo Paulino (d) Kdm a 10" 651
7º Maximiliano Bocalandro Ckm a 13" 453
8º Bryan Rondan Kdm a 15" 805
9º Gastón Garnier (d) Kdm a 18" 492
10º Emmanuel Massimino Ternengo a 24" 491
11º Fernando Arrijuria a 27" 194
12º Juan Ignacio Irungaray (d) Ckm a 35" 272
13º Emmanuel Van Breedam a 37" 048
14º Alan Ducret (d) Kdm a 45" 574
15º César Rivero (d) a 48" 405
NC Exequiel Miranda 8 vueltas cumplidas
AB Jonathan Olivieri Ckm 8
AB Guido Ceballos Vara 7
NRP Hugo Panozzo Ckm 0
Posiciones del campeonato cumplida una fecha: Rodrigo Avit 27, Martín Armanazqui 21,
Luis Letroye 17, Enzo Leineker 15, Federico Paulino 12, Guillermo Paulino 9, Bryan Rondan
7, Maxi Bocalandro 5, Fernando Arrijuria, Emmanuel Massimino y Gastón Garnier 3,
Alan Ducret 2, Cierran con un punto: Jony Olivieri, César Rivero, Hugo
Panozzo. Exequiel Miranda. Guido Ceballos, Emmanuel Van Breedam y Juan
Irungaray. (oficial)
Nota: * los motores de 150 cc son "de procedencia asiática", el texto del reglamen-
to decía que eran Guerrero monomarca al momento de ser escrita esta nota. A
posteriori nos aclararon el tema, procediendo a modificar el texto donde por
error decía que era monomarca.
La mayoría de los impulsores que se usan, sin embargo, son de esa marca.
CLASIFICADOR FINAL - 150 "C" - AKAC PRIMERA FECHA - 08/03/20- 12 vueltas
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Marcelo Ríos Ckm 9' 56" 744 - 70, 940 km/h
2º Gerardo Angel Ckm a 2" 990
3º Rubén Milera Ckm a 5" 837
4º Luis Viviani Ckm (nuevo) a 9" 740
5º Gustavo Kanemann M101 a 14" 379
6º Javier Rey Ternengo (nuevo) a 17" 818
7º Darío Fernández Jarno a 21" 274
8º Ramiro Spinelli Solid (nuevo) a 49" 891
9º Gabriel Scordia Ckm a una vuelta
10º Oscar Costabel (d) a una vuelta
11º Mauricio Ferreyra (d) a una vuelta
12º Guillermo González Ckm a tres vueltas
13º Santiago Alalí (d) a tres vueltas
NC Gabriel Costabel (d) Kdm 8 vueltas cumplidas
OFICIAL: Posiciones del campeonato cumplida la primera fecha: Marcelo Ríos
27, Gerardo Ángel 19, Rubén Milera 15, Luis Viviani 12, Gustavo Kanemann 9, Ramiro
Spinelli 8, Javier Rey 7, Darío Fernández 5, Gabriel Scordia 3, Oscar Costabel 2,
Lauricio Ferreyra, Guikkermo Gonzáles, Santiago Alalí y Gabriel Costabel, 1 punto.
Nota 2: la (d) indica piloto debutante.
EL MISMO MARCELO RÍOS DE SIEMPRE, EN LA "C"
Como en el año anterior, la "C" promete ser la que más expectativas genera
en las previas de cada carrera. Pero llega el día y todas se desvanecen, porque
desde Federación llega el campeón Marcelo Ríos y "se pasea" delante de sus
rivales. Parece exagerado, pero no lo es.
Muy temprano, en las prácticas matinales ya se puso arriba en los registros el
actual campeón, que contó con la atención de los hermanos Fabian de Chajarí.
El invitado Gabriel Scordia fue el único que pareció estar más o menos cerca del
"poleman" (a 271) pero como todos creían que no iría por los puntos (**) en la
práctica "el enemigo" era Ramiro Spinelli, estrenando chasis, que había quedado
a 336.
Rubén Milera (a 767) era el cuarto y último integrante de los "probables" aunque
lo más curioso de esa planilla era el compacto lote que cronometraba a poco más
de un segundo del mejor (cuarto González, quinto Kanemann, sexto Ángel) dentro
del cual se halló un insólito empate a la milésima entre Javier Rey y Luis Viviani.
Gabriel Costabel (undécimo) era el mejor de los debutantes (cuatro) a un segundo
727. Les costó muchísimo concentrarse, como a todo novato.
Antes de la señal de partida ya teníamos a un soldado caído. Gustavo Kanemann
se tiró al pasto y el cajón 5 de la grilla quedó desierto. La serie arrancó con Ríos
adelante y Spinelli más o menos cerca.
Gabriel Scordia largó en el cajón 14 (último) y en el primer giro ya había superado
a cinco karts. En la recta principal iba por Darío Fernández ¿mucho, no?
González mordía el pasto de la chicana de la recta principal por lo que Ángel pasó
a ser el cuarto, detrás de Milera. El ex campeón, ahora con el número 3, trataba que
Spinelli no se le aleje.
Ramiro no pudo evitar que Ríos tome distancia. En la vuelta 3 era mejor cuidarse
del avance de Milera, que tenía detrás a su sombra negra 2019, es decir Gerardo
Ángel. Sin margen para el error, aunque Rubén pareciera no sentir la presión.
Cuatro vueltas le tomó a Scordia sacarse de encima a todos para poder ver más de
cerca al pelotón que estamos citando. El asunto era si en las restantes dos iba a
poder mezclarse entre ellos. Luis Viviani era el más necesitado, porque marchaba
quinto a pocas décimas de Ángel.
Y en la última vuelta vinieron las variantes. No en el paso "imperial" de Ríos, ni en
el interesante rendimiento de Spinelli con su virginial chasis. Ellos vieron la bandera
a cuadros con relativa tranquilidad. El tercero fue Ángel (por muy poco) ante Milera y
quinto Scordia que pudo contra Viviani.
Cerraron Oscar Costabel y Santiago Alalí, dos debutantes detrás del mucho más
experimentado Guille González. Seguía de racha negativa Darío Fernández, con el
cable del acelerador y un montón de problemas menores, de ésos que hacen perder
la paciencia a cualquiera, menos a un veterano como Darío, con muchas décadas
de navegante de Rally sobre los hombros.
Todo lo lindo que se vio en la serie se desdibujó en apenas una vuelta de la final.
Como Ramiro Spinelli yacía en el pasto del interno, al no poder hacer arrancar el
motor.
Gerardo Ángel se hizo del segundo lugar largando bien. Milera hizo otro tanto. Y
los tres formaron una especie de trío de élite, cada vez más lejos de González y de
Viviani.
En la cuarta vuelta el sexto era Scordia y séptimo Kanemann, tal vez el que mejor
espectáculo estaba dando, por su escalada. No cambiaba la suerte de Alalí, colista
desde la largada misma.
Imposible seguir el tren de Gerardo para Milera, que resistía ante el avance del
trencito en la quinta pasada. Para la sexta, Ríos (muy escapado) pasó haciendo
gestos que manifestaban su enojo con el rezagado Alalí, tapón involuntario en la
horquilla baja y entrada a la chicana, a pesar de las banderas azules que se le
mostraron.
Insistimos, con cuatro debutantes en pista hay que salir dispuestos a estas cosas.
No como el grosero error de apreciación de Walter Giovenale en una final del
TP 1400 que perdió la carrera por no entender de que lado le daba paso un novato.
La "lectura" del momento y el lugar de parte de los novatos, suele ser la incorrecta.
A falta de emociones en la punta, la final tuvo un duelo para alquilar balcones. Fue
el de Javier Rey con el aguerrido Darío Fernández. Perdimos la cuenta de la cantidad
de veces que se superaron. En la séptima se debieron "calmar" por un instante, ya
que debían sacarle la vuelta a Santiago Alalí. Después renovaron el reto, como si
hubiesen escuchado una voz de "¡Ahura!"
Hubo dos variantes adelante. Milera no pudo resistir el acoso y cedió el tercer lugar
con González. El atendido por Paco Di Gaetano y Ramón Martínez ya no tenía
detrás a Gabriel Scordia, retrasado. Fue el principio del fin para el piloto de TN.
Sexto Kanemann, séptimo Rey, octavo Fernández y recién noveno Scordia pero ya
sin el ritmo arrollador de las primeras vueltas. Pasaba en el kart nro. 46, cumplidas
ocho vueltas, aparentemente sin problemas motrices.
Ríos seguía en punta, tranquilo y sin más rivales que los rezagados. Milera se había
acercado nuevamente a "Gonzalito" en la octava vuelta. Scordia parecía recuperarse,
en la siguiente, metiéndose como cuña entre Fernández (lo superó) y Javier Rey.
Incluso el que "solo por esta fecha" se puso delante de Rey y amagó darle batalla a
Kanemann antes de ingresar a la calle de boxes muy lentamente, cuando los karts
entraban en el último giro de la final.
Más allá de lo ocurrido en la técnica, en la que algunos no vieron con buenos ojos la
participación de Gabriel. fue una muy buena referencia para todos los pilotos. Más si
se tiene en cuenta que Scordia desempolvó el kart, que no tocaba desde la recordada
endurance de dos horas.
Ríos volvió a ganar con autoridad. Gerardo Angel y Rubén Milera lo escoltaron en
el podio. Luis Viviani respondió bien con este cuarto puesto que cierra muchas
bocas.
Gustavo Kanemann se volvió con una sonrisa. Final feliz después de la frustrante
serie. Javier Rey levantó mucho el rendimiento, Fernández puede dar fe de ello.
El que sigue sin poder dar vuelta la taba es González, que en esta fecha pareció
contar con un muy buen kart. Otro abandono, esta vez cuando el puntero estaba
por la novena vuelta.
Y el último párrafo es para Spinelli, que logró hacer arrancar el motor cuando el
puntero venía doblando por la última curva, ya con la línea de meta muy cerca,
listo para cumplir el primer paso. Sin embargo, Ríos no le sacó la vuelta y eso
indica que tenía kart para la pelea. El extraño sonido del motor (lo comprobaría
más tarde) se debió a una varilla torcida.
Menos de 900 metros de la bandera a cuadros. Rubén Milera pasa por última vez por la primera curva
perseguido por Federico Paulino. El resto todavía estaba transitando por la recta principal.
Nota: (**) Como Scordia no había hecho la pretécnica, esa era la versión que
circulaba de boca en boca en esos momentos. La crónica es fiel
a los hechos.
UN FINAL POCO FELIZ Y VICTORIA DE GUILLERMO PAULINO
La idea de la "Súper Final" es buena. Se parte de la idea de hacer sumar más km de
experiencia a los novatos, al juntarse con pilotos más experimentados. Y su vez,
para éstos es una suerte de "copa revancha" que en muchos casos les permite
experimentar variantes en su kart y también sacarse las ganas de competir, que
todo kartista tiene.
No se clasifica, no hay series. Se les hace cargar lastre adicional para equiparar de
alguna manera lo que en otros zonales se llama el "Vale todo" que tiene un
reglamento muy distinto.
Lo cierto es que gracias a su generoso reglamento, le tocó a Juan Irungaray el
primer cajón de la grilla. El lector debe estar sonriendo, imaginando lo que le
sucedió al debutante en el primer giro. Sí, lo apartaron sin piedad como si fuese
un estorbo -aquí nadie dice que haya sido ilegal- pero lo cierto es que el bueno de
Juan al menos se dio ese lujo, puntear por casi una vuelta.
Luis Letroye pasó en punta y no era sorpresa. Lo seguía de cerca Rubén Milera.
Entre algunos toques de atrás nada deportivos, anotamos al tercero Massimino y al
cuarto Rivero, como cabezas de un auténtico malón.
Lamentablemente, la suerte no había cambiado para Ramiro Spinelli, que se tiró al
pasto en el instante de la largada. Habían cambiado de motor pero llegaron muy con
lo justo, sin haber podido chequear el correcto funcionamiento del "muletto" (*).
Un retorno al AKAC poco afortunado de Ramiro. En el tremendo pelotón estaba la
atracción, más allá de los abandonos de Fernando Arrijuria y de Letroye, que le
dejó la punta servida a Milera.
Atracción porque Guillermo Paulino estaba sexto delante de Emma Van Breedam.
Pero había otro Paulino más veloz todavía, que era Federico, que en una increíble,
feroz remontada como si fuese un huracán, había dado de cuenta de todos ellos,
incluyendo a Guille González y Enzo Leineker, para colocarse segundo en la
séptima vuelta y desde entonces comenzar a descontarle al puntero Milera vuelta
tras vuelta.
En la octava la referencia ya era visual, a ese ritmo probablemente el final los
iría a encontrar mano a mano. Muchos metros más atrás, Guille Paulino tenía que
pelear con el mismo que desde la largada le había plantado bandera "la cuerda es mía"
(Enzo) teniendo detrás como al acecho a González que parecía no tener para más.
Los intentos de Federico empezaron el la vuelta 10 pero Milera demostró tenerlo bajo
control anticipándolo en lugares clave. Tenía que salir mejor de las chicanas para
poder intentar. El último paso por la curva 1 tampoco prosperó, como vemos en
la foto. Quedaba una última oportunidad en la chicana de la recta opuesta a la
que siempre llegaba antes Milera. Y en el resto del circuito las reglas no escritas
dicen "respetar las posiciones y esperar un error del rival" pero...
Producto de su inexperiencia o la desesperación por no encontrar el hueco, Fede
hizo una maniobra poco feliz en la bajada hacia la horquilla que hacía de última
curva del antiguo circuito y en el desparramo Milera visita en pasto, Paulino
siguió y vio la bandera a cuadros primero, en medio del asombro y del enojo de
los que estaban del otro lado del paredón.
A todo esto Guillermo Paulino que había liquidado la pulseada con Leineker, entró
segundo y tercero Enzo. Cuarto lo hizo quien cerraba ese trío, Guillermo González y
recién quinto Milera.
Nos gustó mucho la serenidad de veterano con que se la tomó Rubén Milera, apenas
un gesto en pista en la curva 1 cuando habían desacelerado. La actitud de Federico
en parque cerrado pudiéndole disculpas también es digna de ser destacada.
No pasó a mayores, gracias a Dios, una desafortunada maniobra que en otra categoría
pudo haber terminado en batahola. Es más, como decíamos en párrafos anteriores,
de esta mezcolanza siempre vamos a ver maniobras controvertidas y quejas por
toques, como abundaron en parque cerrado una vez terminada la carrera.
Así fue como ganó Guille Paulino el mismo día que reapareció. Hay que resistir a la
palabra "suerte" porque él puso lo suyo, con un kart que está lejos de los mejores
todavía, compensando con muñeca las falencias y peleando contra pilotos que han
estado en actividad en los últimos tiempos.
Lo demás, como nos decía un experimentado piloto, se aprende. Y cuando se calmen
un poco las aguas cada cual podrá extraer sus conclusiones.
Nosotros sacamos las nuestras: Gran tarea de Emma Van Breedam, mucho más de lo
que se esperaba de él. Guillermo González tuvo el desquite soñado, Y también, a
pesar de la merma de rendimiento en las vueltas finales fue muy bueno lo de
César Rivero teniendo en cuenta que proviene de la tierra compactada. La grata
revelación de la jornada.
N. de R. (*) Debería existir una luz más ancha entre una final y otra, digamos
de algo así como una hora. Porque no es un "Sálvese (compita) quien pueda"
sino una amplia invitación a participar, poniendo el lastre adicional que
corresponda.
Destinos contrapuestos. Mientras Ramiro Spinelli (primer plano) no pudo demostrar las bondades de su
nuevo chasis, el campeón Marcelo Ríos (1) arrasó con clasificación, serie y final.
CLASIFICADOR - Súper Final (185 kg) - PRIMERA FECHA - 08/03/20- 12 v.
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Guillermo Paulino Kdm 10' 07 " 736 - 69, 660 km/h
2º Guillermo González Ckm a 1" 072
3º Enzo Leineker Ckm (nuevo) a 2" 384
4º Rubén Rogelio Milera Ckm a 4" 289
5º Emmanuel Van Breedam a 6" 063
6º Javier Rey a 17" 084
7º César Rivero a 21" 227
8º Federico Paulino (R) M101 a 28" 417
9º Emmanuel Massimino Ckm a 30" 377
10º Santiago Alalí a una vuelta
AB Jonathan Ángel Olivieri 8 vueltas cumplidas
AB Oscar Costabel 4
AB Luis Letroye 2
AB Juan Irungaray 1
AB Fernando Arrijuria 1
NRP Luis Omar Viviani 0
OFICIAL Posiciones del campeonato cumplida una fecha: Guillermo Paulino 21,
Guillermo González 16, Enzo Leineker 13, Rubén Milera 11, Emma Van Breedam 9, Javier
Rey 7, César Rivero 6, Federico Paulino 5, Emma Massimino 4, Santiago Alali 2 puntos.
Cierran con una sola unidad: Luis Letroye, Fernando Arrijuria, Luis O. Viviani, Johathan
Ángel Olivieri, Juan Ignacio Irungaray y Oscar Costabel.
Producción integral: Alejandro Daniel Spìzzirri (@Rumbalpodio)
del Autódromo de Concordia el domingo 8 de marzo, con la presencia de
38 karts, sumando sus tres divisiones. Hasta esta oportunidad, Escuela
nunca había podido poner en pista a más de dos karts y la 150 "B" sumó
19 participantes, un récord que será difícil de igualar.
por unos pocos metros. Letroye y Milera lo persiguen. El futuro ganador, Guillermo Paulino, marcha séptimo
en el medio de la jungla, tratando de emparejar a Enzo Leineker (el casco amarillo que es una insólita
mezcla entre el de Schumacher y el de Senna). Nótese que González (7) está exactamente detrás de ellos y
Federico Paulino (9) iniciaba lo que pudo haber sido una extraordinaria escalada.
Reinaba el optimismo en los días previos y quedó plenamente ratificado con
el buen parque, si bien sabemos que en la "C" hay más pilotos que se podrían
sumar en las próximas fechas. El concordiense Rodrigo Avit supo mantener
la calma para quedarse con la primera de la "B" a pesar del acoso de Martín
Armanazqui en los tramos finales de la carrera.
Marcelo Ríos sigue siendo implacable en la "C" por más que haya cambiado de
color del kart, de chasis y de motor. Muy superior, sin rivales a la vista.
No fue el final esperado en la "Súper Final" en la que se mezclan expertos con
novatos. Un incidente en la última curva derivó en el sorpresivo triunfo de Guille
Paulino, que reapareció en pista tras mucho tiempo de hacerle de mecánico a su
hermano Federico.
La jornada, desarrollada con normalidad pese a la altísima sensación térmica,
contó con el "plus" de las Motos Antiguas que hicieron su inenarrable carrera de
endurance a dos horas, con binomios, trinomios y hasta un cuatrinomio (el de los
Zanetti de Chajarí) al mando de ejemplares que eran un lujo para los ojos de tan
bien conservados y la insólita victoria de un mendocino que soportó en soledad
toda la distancia de la carrera, parando solamente a repostar ¡De locos!
AVIT EN LA PRIMERA DE LA NUEVA 150 "B"
El "debutante" Rodrigo Avit, uno de los que no habían estado en las comunitarias
del pasado 1º de marzo, dominó todo lo que estuvo a su alcance el domingo. No
con la contundencia que le era habitual en sus victorias en la desaparecida 150 "A"
pero sí con su habitual buen ritmo y una sangre fría admirable para forzar el paso
cuando las papas comenzaron a quemar.
Dicho en otras palabras, tenía un resto y lo usó en la última vuelta. Eso fue en la final.
Hubo dos series. Una para cada candidato.
Impresionó más lo de Avit (pole) porque se escapó desde el primer paso por la horqui-
lla de arriba. Inalcanzable al llegar a la primera chicana, la primera vuelta nomás.
El primer toque de la temporada no tardó en presentarse. Lo sufrió Maxi Bocalandro,
que tenía grandes chances de entrar cuarto. La verdad es que Maxi tenía un misil,
que no pudo aprovechar al 100 % porque quedó muy retrasado, remando desde el
fondo en esta serie que lo condenó a largar la final muy lejos de los punteros.
Pero no acabó allí la polémica porque Fernando Arrijuria sería sancionado, tras una
brillante actuación que lo dejó tercero por delante del siempre áspero Federico
Paulino. Éste heredó el tercer lugar.
En esta serie desertaron Emanuel Van Breedam y el campeón Jony Olivieri, que de
inmediato pidió permiso al Comisario Técnico para usar otro chasis, situación
contemplada en el reglamento como excepcional. Hay que tener en cuenta que es
el actual campeón y a partir de la quinta fecha los cinco mejores del campeonato
pasarán a gozar de la "prioridad" que contempla el reglamento.
En la segunda Martín Armanazqui tuvo oposición, pero con su acostumbrado buen
ritmo, no le concedió ningún hueco a Enzo Leineker, que ya no sorprende peleando
por la punta. Y menos teniendo en cuenta como se preparó para esta primera fecha,
estrenando chasis y motorista (Ramos).
Se alejaron estos dos del resto, compuesto por Ema Massimino que comenzó a afilar
la espada con un "duro de domar" como el reaparecido Guillermo Paulino. El ex TP
1400 prevaleció, arribando tercero para sorpresa y media de muchos.
Al de La Criolla se le fue acercando el debutante Gastón Raúl Garnier, que no pudo
en el último giro superar a un chico que sigue creciendo tras su debut en las dos
horas del recordado torneo "Kart Endurance Series" cuando hiciera dupla con su
mentor Leonardo Krenz.
cumplen la primera vuelta de la primera serie.
Tras la larga espera por la endurance de las motos, llegó la hora de las finales. Frente
a frente en la grilla, el cajón de la cuerda era para Rodrigo. Como decíamos al princi-
pio, Avit pareció que se iba a tomar el buque.
Tras la primera vuelta se puedo apreciar que eran dos los cortados, porque a cierta
distancia Martín Armanazqui le seguía el paso. Luis Letroye poco a poco iría perdien-
do contacto con los dos.
Y detrás de "Luisito" la batalla total, claro. Enzo Leineker, Fede Paulino, Bryan
Rondan y Guille Paulino para sacarse chispas. Más atrás Olivieri trataba de hacerse
paso entre los debutantes, tarea que no es tan sencilla como parece.
En al tercera pasada ya Letroye estaba fuera de la conversación. La distancia entre
el puntero Avit y Armanazqui se mantenía, lo que era un buen indicio para Martín.
Cumplidos cinco giros anotábamos: El noveno Bocalandro acosando a Fer Arrijuria,
más atrás Garnier tratando de que no se le escape Massimino (décimo) su rival directo
en este segundo mini pelotón.
Todavía lejos, a un segundo de ellos (unos setenta metros en la recta) venía duodécimo
Jony Olivieri antes de que el motor cantara el "no va más" del campeón 2019.
En al sexta Garnier pasó a ser décimo y de Leineker (4º) al tercero Letroye la diferencia
se seguía alargando. En cierto modo, carrera cómoda de Letroye al que nunca hay que
dejar de tener en cuenta.
La debacle de Olivieri empezó en la séptima vuelta, cuando inexplicablemente Emma
Van Breedam (que dos días más tarde de su mejor labor como piloto sería papá) lo
desplazó y poco a poco harían lo propio todos aquellos a los que Jony había desplaza-
do. Algo raro sucedía.
Garnier seguía en su mano a mano con Massimino, pero pocos lo veían pues en la
punta, la distancia visual se iba reduciendo entre Avit y Armanazqui. Había que esperar
al siguiente giro para comprobar si no había sido un "lapsus" del líder o el escolta esta-
ba aumentando el ritmo.
La pulseada entre Rondan y Guille Paulino se definió a favor del "debutante"
cuando Bryan, incómodo, visitó levemente el pasto tras girar a la par. O como
dicen los graciosos "se quedó sin pista".
En al décima vuelta llegó la hora de sacarle una a los rezagados. El primero en
tener que dar paso fue Exe Miranda, de desafortunada final porque tuvo proble-
mas que lo hicieron perder mucho tiempo.
Con ánimo de alentarlos nada más, a los novatos hay que orientarlos en la parte
mecánica porque a algunos les falta mucho para alcanzar un nivel mínimo tal que
no se dependa de la suerte para que todo suene bien.
Maxi Bocalandro no perdía las esperanzas de alcanzar a Guille Paulino, pero a la
carrera le quedaban apenas dos vueltas. El que se había beneficiado era Garnier,
pues Massimino pasó en esta vuelta muy lejos del uruguayense, definitivo
noveno.
En la undécima oportunidad que pasaron por la línea de meta, se notaron dos
cosas. Una: Armanazqui había reducido toda la diferencia con Avit, en algunos
sectores se acercaba peligrosamente al líder ¿le alcanzaría para el mano a mano?
Dos: No había cartel de "Última vuelta" y el comisario de pista les marcó con el
dedo que la final acabaría en el siguiente paso. Sin comentarios.
Pero no ocurrió nada de los esperado en el postrer giro. Avit recuperó la ventaja y
Armanazqui llegando cerca se aseguró importantísimos puntos para el campeonato.
En la "isla" de la horquilla baja, quedaban detenidas las esperanzas de uno de los
cinco debutantes que tuvo esta divisional en esta fecha.
Fue durísimo para ellos, mucho más de lo esperado sin dudas. La experiencia en
el Entrerriano y (hasta el año anterior) en la tierra de "La Morena kart" de
Gastón Garnier le permitió ser el mejor de ellos, sin contar a Guille Paulino que
pocos minutos más tarde sería protagonista de un increíble "regreso con gloria".
Generosa fue la plantilla de la primera fecha de la 150 "B". En parte porque "heredó"
a pilotos que habían hecho el campeonato de la "A" el año anterior, debiendo
"fusionarse" para formar una sola ante el pobre número de participantes. Es un
recurso para achicar gastos y de paso reducir riesgos, en especial del personal de
banderilleros por ejemplo. Y nos parece muy bien.
Por ahora, manda Avit.
hace tiempo cuando el provincial se corría en tierra compactada "subiendo" ocasionalmente al asfalto de
este mismo circuito. Tuvo muchos problemas con los neumáticos nuevos, que forzosamente debió calzar
por su condición de debutante.
CLASIFICADOR FINAL -150 "B"- AKAC PRIMERA FECHA - 08/03/20 -12 vueltas
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Rodrigo Avit Kdm* 9' 37" 754 - 73, 280 km/h
2º Martín Armanazqui Ckm a 1" 328
3º Luis Letroye Ckm a 5" 599
4º Enzo Leineker Ckm (nuevo) a 6" 527
5º Federico Paulino M101 a 10" 591
6º Guillermo Paulino (d) Kdm a 10" 651
7º Maximiliano Bocalandro Ckm a 13" 453
8º Bryan Rondan Kdm a 15" 805
9º Gastón Garnier (d) Kdm a 18" 492
10º Emmanuel Massimino Ternengo a 24" 491
11º Fernando Arrijuria a 27" 194
12º Juan Ignacio Irungaray (d) Ckm a 35" 272
13º Emmanuel Van Breedam a 37" 048
14º Alan Ducret (d) Kdm a 45" 574
15º César Rivero (d) a 48" 405
NC Exequiel Miranda 8 vueltas cumplidas
AB Jonathan Olivieri Ckm 8
AB Guido Ceballos Vara 7
NRP Hugo Panozzo Ckm 0
Posiciones del campeonato cumplida una fecha: Rodrigo Avit 27, Martín Armanazqui 21,
Luis Letroye 17, Enzo Leineker 15, Federico Paulino 12, Guillermo Paulino 9, Bryan Rondan
7, Maxi Bocalandro 5, Fernando Arrijuria, Emmanuel Massimino y Gastón Garnier 3,
Alan Ducret 2, Cierran con un punto: Jony Olivieri, César Rivero, Hugo
Panozzo. Exequiel Miranda. Guido Ceballos, Emmanuel Van Breedam y Juan
Irungaray. (oficial)
Nota: * los motores de 150 cc son "de procedencia asiática", el texto del reglamen-
to decía que eran Guerrero monomarca al momento de ser escrita esta nota. A
posteriori nos aclararon el tema, procediendo a modificar el texto donde por
error decía que era monomarca.
La mayoría de los impulsores que se usan, sin embargo, son de esa marca.
CLASIFICADOR FINAL - 150 "C" - AKAC PRIMERA FECHA - 08/03/20- 12 vueltas
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Marcelo Ríos Ckm 9' 56" 744 - 70, 940 km/h
2º Gerardo Angel Ckm a 2" 990
3º Rubén Milera Ckm a 5" 837
4º Luis Viviani Ckm (nuevo) a 9" 740
5º Gustavo Kanemann M101 a 14" 379
6º Javier Rey Ternengo (nuevo) a 17" 818
7º Darío Fernández Jarno a 21" 274
8º Ramiro Spinelli Solid (nuevo) a 49" 891
9º Gabriel Scordia Ckm a una vuelta
10º Oscar Costabel (d) a una vuelta
11º Mauricio Ferreyra (d) a una vuelta
12º Guillermo González Ckm a tres vueltas
13º Santiago Alalí (d) a tres vueltas
NC Gabriel Costabel (d) Kdm 8 vueltas cumplidas
OFICIAL: Posiciones del campeonato cumplida la primera fecha: Marcelo Ríos
27, Gerardo Ángel 19, Rubén Milera 15, Luis Viviani 12, Gustavo Kanemann 9, Ramiro
Spinelli 8, Javier Rey 7, Darío Fernández 5, Gabriel Scordia 3, Oscar Costabel 2,
Lauricio Ferreyra, Guikkermo Gonzáles, Santiago Alalí y Gabriel Costabel, 1 punto.
Nota 2: la (d) indica piloto debutante.
EL MISMO MARCELO RÍOS DE SIEMPRE, EN LA "C"
Como en el año anterior, la "C" promete ser la que más expectativas genera
en las previas de cada carrera. Pero llega el día y todas se desvanecen, porque
desde Federación llega el campeón Marcelo Ríos y "se pasea" delante de sus
rivales. Parece exagerado, pero no lo es.
Muy temprano, en las prácticas matinales ya se puso arriba en los registros el
actual campeón, que contó con la atención de los hermanos Fabian de Chajarí.
El invitado Gabriel Scordia fue el único que pareció estar más o menos cerca del
"poleman" (a 271) pero como todos creían que no iría por los puntos (**) en la
práctica "el enemigo" era Ramiro Spinelli, estrenando chasis, que había quedado
a 336.
Rubén Milera (a 767) era el cuarto y último integrante de los "probables" aunque
lo más curioso de esa planilla era el compacto lote que cronometraba a poco más
de un segundo del mejor (cuarto González, quinto Kanemann, sexto Ángel) dentro
del cual se halló un insólito empate a la milésima entre Javier Rey y Luis Viviani.
Gabriel Costabel (undécimo) era el mejor de los debutantes (cuatro) a un segundo
727. Les costó muchísimo concentrarse, como a todo novato.
Antes de la señal de partida ya teníamos a un soldado caído. Gustavo Kanemann
se tiró al pasto y el cajón 5 de la grilla quedó desierto. La serie arrancó con Ríos
adelante y Spinelli más o menos cerca.
Gabriel Scordia largó en el cajón 14 (último) y en el primer giro ya había superado
a cinco karts. En la recta principal iba por Darío Fernández ¿mucho, no?
González mordía el pasto de la chicana de la recta principal por lo que Ángel pasó
a ser el cuarto, detrás de Milera. El ex campeón, ahora con el número 3, trataba que
Spinelli no se le aleje.
Ramiro no pudo evitar que Ríos tome distancia. En la vuelta 3 era mejor cuidarse
del avance de Milera, que tenía detrás a su sombra negra 2019, es decir Gerardo
Ángel. Sin margen para el error, aunque Rubén pareciera no sentir la presión.
Cuatro vueltas le tomó a Scordia sacarse de encima a todos para poder ver más de
cerca al pelotón que estamos citando. El asunto era si en las restantes dos iba a
poder mezclarse entre ellos. Luis Viviani era el más necesitado, porque marchaba
quinto a pocas décimas de Ángel.
Y en la última vuelta vinieron las variantes. No en el paso "imperial" de Ríos, ni en
el interesante rendimiento de Spinelli con su virginial chasis. Ellos vieron la bandera
a cuadros con relativa tranquilidad. El tercero fue Ángel (por muy poco) ante Milera y
quinto Scordia que pudo contra Viviani.
Cerraron Oscar Costabel y Santiago Alalí, dos debutantes detrás del mucho más
experimentado Guille González. Seguía de racha negativa Darío Fernández, con el
cable del acelerador y un montón de problemas menores, de ésos que hacen perder
la paciencia a cualquiera, menos a un veterano como Darío, con muchas décadas
de navegante de Rally sobre los hombros.
Todo lo lindo que se vio en la serie se desdibujó en apenas una vuelta de la final.
Como Ramiro Spinelli yacía en el pasto del interno, al no poder hacer arrancar el
motor.
Gerardo Ángel se hizo del segundo lugar largando bien. Milera hizo otro tanto. Y
los tres formaron una especie de trío de élite, cada vez más lejos de González y de
Viviani.
En la cuarta vuelta el sexto era Scordia y séptimo Kanemann, tal vez el que mejor
espectáculo estaba dando, por su escalada. No cambiaba la suerte de Alalí, colista
desde la largada misma.
Imposible seguir el tren de Gerardo para Milera, que resistía ante el avance del
trencito en la quinta pasada. Para la sexta, Ríos (muy escapado) pasó haciendo
gestos que manifestaban su enojo con el rezagado Alalí, tapón involuntario en la
horquilla baja y entrada a la chicana, a pesar de las banderas azules que se le
mostraron.
Insistimos, con cuatro debutantes en pista hay que salir dispuestos a estas cosas.
No como el grosero error de apreciación de Walter Giovenale en una final del
TP 1400 que perdió la carrera por no entender de que lado le daba paso un novato.
La "lectura" del momento y el lugar de parte de los novatos, suele ser la incorrecta.
A falta de emociones en la punta, la final tuvo un duelo para alquilar balcones. Fue
el de Javier Rey con el aguerrido Darío Fernández. Perdimos la cuenta de la cantidad
de veces que se superaron. En la séptima se debieron "calmar" por un instante, ya
que debían sacarle la vuelta a Santiago Alalí. Después renovaron el reto, como si
hubiesen escuchado una voz de "¡Ahura!"
Hubo dos variantes adelante. Milera no pudo resistir el acoso y cedió el tercer lugar
con González. El atendido por Paco Di Gaetano y Ramón Martínez ya no tenía
detrás a Gabriel Scordia, retrasado. Fue el principio del fin para el piloto de TN.
Sexto Kanemann, séptimo Rey, octavo Fernández y recién noveno Scordia pero ya
sin el ritmo arrollador de las primeras vueltas. Pasaba en el kart nro. 46, cumplidas
ocho vueltas, aparentemente sin problemas motrices.
Ríos seguía en punta, tranquilo y sin más rivales que los rezagados. Milera se había
acercado nuevamente a "Gonzalito" en la octava vuelta. Scordia parecía recuperarse,
en la siguiente, metiéndose como cuña entre Fernández (lo superó) y Javier Rey.
Incluso el que "solo por esta fecha" se puso delante de Rey y amagó darle batalla a
Kanemann antes de ingresar a la calle de boxes muy lentamente, cuando los karts
entraban en el último giro de la final.
Más allá de lo ocurrido en la técnica, en la que algunos no vieron con buenos ojos la
participación de Gabriel. fue una muy buena referencia para todos los pilotos. Más si
se tiene en cuenta que Scordia desempolvó el kart, que no tocaba desde la recordada
endurance de dos horas.
Ríos volvió a ganar con autoridad. Gerardo Angel y Rubén Milera lo escoltaron en
el podio. Luis Viviani respondió bien con este cuarto puesto que cierra muchas
bocas.
Gustavo Kanemann se volvió con una sonrisa. Final feliz después de la frustrante
serie. Javier Rey levantó mucho el rendimiento, Fernández puede dar fe de ello.
El que sigue sin poder dar vuelta la taba es González, que en esta fecha pareció
contar con un muy buen kart. Otro abandono, esta vez cuando el puntero estaba
por la novena vuelta.
Y el último párrafo es para Spinelli, que logró hacer arrancar el motor cuando el
puntero venía doblando por la última curva, ya con la línea de meta muy cerca,
listo para cumplir el primer paso. Sin embargo, Ríos no le sacó la vuelta y eso
indica que tenía kart para la pelea. El extraño sonido del motor (lo comprobaría
más tarde) se debió a una varilla torcida.
perseguido por Federico Paulino. El resto todavía estaba transitando por la recta principal.
Nota: (**) Como Scordia no había hecho la pretécnica, esa era la versión que
circulaba de boca en boca en esos momentos. La crónica es fiel
a los hechos.
UN FINAL POCO FELIZ Y VICTORIA DE GUILLERMO PAULINO
La idea de la "Súper Final" es buena. Se parte de la idea de hacer sumar más km de
experiencia a los novatos, al juntarse con pilotos más experimentados. Y su vez,
para éstos es una suerte de "copa revancha" que en muchos casos les permite
experimentar variantes en su kart y también sacarse las ganas de competir, que
todo kartista tiene.
No se clasifica, no hay series. Se les hace cargar lastre adicional para equiparar de
alguna manera lo que en otros zonales se llama el "Vale todo" que tiene un
reglamento muy distinto.
Lo cierto es que gracias a su generoso reglamento, le tocó a Juan Irungaray el
primer cajón de la grilla. El lector debe estar sonriendo, imaginando lo que le
sucedió al debutante en el primer giro. Sí, lo apartaron sin piedad como si fuese
un estorbo -aquí nadie dice que haya sido ilegal- pero lo cierto es que el bueno de
Juan al menos se dio ese lujo, puntear por casi una vuelta.
Luis Letroye pasó en punta y no era sorpresa. Lo seguía de cerca Rubén Milera.
Entre algunos toques de atrás nada deportivos, anotamos al tercero Massimino y al
cuarto Rivero, como cabezas de un auténtico malón.
Lamentablemente, la suerte no había cambiado para Ramiro Spinelli, que se tiró al
pasto en el instante de la largada. Habían cambiado de motor pero llegaron muy con
lo justo, sin haber podido chequear el correcto funcionamiento del "muletto" (*).
Un retorno al AKAC poco afortunado de Ramiro. En el tremendo pelotón estaba la
atracción, más allá de los abandonos de Fernando Arrijuria y de Letroye, que le
dejó la punta servida a Milera.
Atracción porque Guillermo Paulino estaba sexto delante de Emma Van Breedam.
Pero había otro Paulino más veloz todavía, que era Federico, que en una increíble,
feroz remontada como si fuese un huracán, había dado de cuenta de todos ellos,
incluyendo a Guille González y Enzo Leineker, para colocarse segundo en la
séptima vuelta y desde entonces comenzar a descontarle al puntero Milera vuelta
tras vuelta.
En la octava la referencia ya era visual, a ese ritmo probablemente el final los
iría a encontrar mano a mano. Muchos metros más atrás, Guille Paulino tenía que
pelear con el mismo que desde la largada le había plantado bandera "la cuerda es mía"
(Enzo) teniendo detrás como al acecho a González que parecía no tener para más.
Los intentos de Federico empezaron el la vuelta 10 pero Milera demostró tenerlo bajo
control anticipándolo en lugares clave. Tenía que salir mejor de las chicanas para
poder intentar. El último paso por la curva 1 tampoco prosperó, como vemos en
la foto. Quedaba una última oportunidad en la chicana de la recta opuesta a la
que siempre llegaba antes Milera. Y en el resto del circuito las reglas no escritas
dicen "respetar las posiciones y esperar un error del rival" pero...
Producto de su inexperiencia o la desesperación por no encontrar el hueco, Fede
hizo una maniobra poco feliz en la bajada hacia la horquilla que hacía de última
curva del antiguo circuito y en el desparramo Milera visita en pasto, Paulino
siguió y vio la bandera a cuadros primero, en medio del asombro y del enojo de
los que estaban del otro lado del paredón.
A todo esto Guillermo Paulino que había liquidado la pulseada con Leineker, entró
segundo y tercero Enzo. Cuarto lo hizo quien cerraba ese trío, Guillermo González y
recién quinto Milera.
Nos gustó mucho la serenidad de veterano con que se la tomó Rubén Milera, apenas
un gesto en pista en la curva 1 cuando habían desacelerado. La actitud de Federico
en parque cerrado pudiéndole disculpas también es digna de ser destacada.
No pasó a mayores, gracias a Dios, una desafortunada maniobra que en otra categoría
pudo haber terminado en batahola. Es más, como decíamos en párrafos anteriores,
de esta mezcolanza siempre vamos a ver maniobras controvertidas y quejas por
toques, como abundaron en parque cerrado una vez terminada la carrera.
Así fue como ganó Guille Paulino el mismo día que reapareció. Hay que resistir a la
palabra "suerte" porque él puso lo suyo, con un kart que está lejos de los mejores
todavía, compensando con muñeca las falencias y peleando contra pilotos que han
estado en actividad en los últimos tiempos.
Lo demás, como nos decía un experimentado piloto, se aprende. Y cuando se calmen
un poco las aguas cada cual podrá extraer sus conclusiones.
Nosotros sacamos las nuestras: Gran tarea de Emma Van Breedam, mucho más de lo
que se esperaba de él. Guillermo González tuvo el desquite soñado, Y también, a
pesar de la merma de rendimiento en las vueltas finales fue muy bueno lo de
César Rivero teniendo en cuenta que proviene de la tierra compactada. La grata
revelación de la jornada.
N. de R. (*) Debería existir una luz más ancha entre una final y otra, digamos
de algo así como una hora. Porque no es un "Sálvese (compita) quien pueda"
sino una amplia invitación a participar, poniendo el lastre adicional que
corresponda.
nuevo chasis, el campeón Marcelo Ríos (1) arrasó con clasificación, serie y final.
CLASIFICADOR - Súper Final (185 kg) - PRIMERA FECHA - 08/03/20- 12 v.
Pos. Piloto Chasis Tiempo/ diferencia
1º Guillermo Paulino Kdm 10' 07 " 736 - 69, 660 km/h
2º Guillermo González Ckm a 1" 072
3º Enzo Leineker Ckm (nuevo) a 2" 384
4º Rubén Rogelio Milera Ckm a 4" 289
5º Emmanuel Van Breedam a 6" 063
6º Javier Rey a 17" 084
7º César Rivero a 21" 227
8º Federico Paulino (R) M101 a 28" 417
9º Emmanuel Massimino Ckm a 30" 377
10º Santiago Alalí a una vuelta
AB Jonathan Ángel Olivieri 8 vueltas cumplidas
AB Oscar Costabel 4
AB Luis Letroye 2
AB Juan Irungaray 1
AB Fernando Arrijuria 1
NRP Luis Omar Viviani 0
OFICIAL Posiciones del campeonato cumplida una fecha: Guillermo Paulino 21,
Guillermo González 16, Enzo Leineker 13, Rubén Milera 11, Emma Van Breedam 9, Javier
Rey 7, César Rivero 6, Federico Paulino 5, Emma Massimino 4, Santiago Alali 2 puntos.
Cierran con una sola unidad: Luis Letroye, Fernando Arrijuria, Luis O. Viviani, Johathan
Ángel Olivieri, Juan Ignacio Irungaray y Oscar Costabel.
Producción integral: Alejandro Daniel Spìzzirri (@Rumbalpodio)
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