Una bella carrera en una noche que se prestó para los
espectáculos al aire libre vivmos el pasado sábado 14 de febrero
en el Autódromo de Concordia. Lamentablemente, tres equipos
se bajaron y el evento no tuvo la cantidad de karts esperados. Lo
que rescatamos es el coraje de los dirigentes para llevar a cabo
de todas maneras tal como fuera programada esta primera
edición del "Desafío de la Naranja"
Una carrera de Endurance es un evento especial, que esta vez no
"prendió" lo suficiente y no es nuestra tarea analizar los motivos.
Tal vez en Argentina no haya "cultura" de Endurance kart como
en Brasil o en Europa. Endurance significa resistencia y es (como
en ninguna otra carrera) una labor donde el protagonismo recala
en un equipo, más allá de las "estrellas" que pueda tener como
pilotos. Excepto el fútbol, el básquet y estirando un poco el
chicle, el rugby, en Argentina todo es individualismo y cuando
hay que poner una cuota de esfuerzo dentro de un equipo, es
cuando comienzan las excusas.
La crónica debió haber empezado así: El equipo "Pipí Cucú Racing
Team" se adjudicó la carrera de larga duración con el trinomio
integrado por los gualeguaychuenses Juan Manuel Franchini,
Facundo Picullo y el concordiense Ramiro Spinelli. En Endurance
se cita y puntúa un equipo, no los pilotos como figuraban en la
única planilla que fuera remitida a los tres representantes de los
tres únicos medios presentes en el evento, uno de ellos oficiando
de Prensa oficial de la categoria.
Tres jóvenes pilotos ex Escuela del Regional de karting del Auto
Moto Club Concordia (Valentino Bombaci, Benjamin Prelat y
Nicolás Moulia) practicaron en tandas alternadas con las
prácticas y las Pruebas de Clasificación del Endurance karting. En
dichas PC el mejor registro fue para el "Letroye Parabrisas Racing"
equipo integrado por Luis Andrés Letroye, Luca Letroye y el de
Concepción del Uruguay, Diego Cabandie.
El equipo que horas más tarde se quedaría con la victoria por amplio
margen, quedó segundo por solamente 048 (Facu Picullo fue el
encargado de girar) y terceros dando la primera sorpresa de la tarde-
noche del sábado, se ubicó el equipo de La Criolla, que integraron
Jorge y Milton Liand, con Leonardo Krenz como tercer volante.
Quedaron a 451 milésimas.
En cuarto lugar, encontramos al "AAG Uruguay" equipo de tres
pilotos de Salto. El laureado y habitué de las competencias en
Argentina. André Lafon, con Gabriel Pereira (éste largó el primer
"stint") y Ariel Bidart, con chasis, motor y asistencia de los
hermanos Fabian de Chajarí. Según la planilla oficial, quedaron
a 607 milésimas del más veloz.
Por el contrario, el RMS Rondan Motosport y el Agroteam
de Héctor Prelat y Santiago García no tuvieron el desempeño
por el que tanto habían trabajado en las prácticas, teniendo que
conformarse con el séptimo y octavo lugar a más de un
segundo y medio de la "pole" que en este caso significaba
quedar en la parte menos favorabledel estacionamiento a 45
grados en la recta principal.
Se hizo un tanto morbosa la espera de la largada, la salida se
retrasó hasta pocos minutos antes de las 20. El emocionate
momento de la largada "estilo Le Mans" se produjo apenas unos
minutos más tarde, con total corrección por parte de los pilotos y
los asistentes que como máximo podía tener cada equipo en
dicha instancia. Tomó la delantera el equipo autor de la pole,
no arrancó el kart número 15 con Emilio Rodríguez al volante.
Todo un presagio de lo que ocurriría apenas cinco minutos
más tarde. Salió con unos 30 segundos de retraso.
Pocas vueltas de real paridad, como suele suceder en una lidia
de largo aliento. El kart amarillo y negro de los representantes
de La Criolla retrocedió del cuarto al sexto lugar, avanzando
el equipo "de los gualeguaychuenses Matías
Buschiazzo, Santino Novane Russo y Carlos Casares. Lo
notorio de los representantes del Karting de Asfalto Gualeguaychú
fue el ritmo que adoptaron, no podríamos decir conservador pues
en los registros fueron muy competitivos, pero se notaba que no
arriesgaban más de la cuenta, como se debe competir en una
carrera como ésta. Teniendo en cuenta que los dos kartistas
provienen de la 110 Mayores, la adaptación fue fantástica. De
Buschiazzo escribimos más abajo, no vamos a descubrir ahora
el talento del excampeón de Citroen Competición.
Una vez que Franchini consiguió la punta, a pocos kilómetros
de haber largado, se fue alejando con relativa comodidad. El
ritmo del chasis Solid puesto a punto por Emiliano Vallarino,
motorizado por el chajariense Raúl "Chufi" Zufiaurre, era
demoledor y el resto del terceto que circulaba más o menos
juntos todavía, cumplidos lo primeros cinco minutos de
competencia, se dedicó a girar en su propio plan. No tenía
sentido y más todavía en una carrera larga y nocturna.
A todos nos fascina ver las luces que serpentean por los
mixtos de arriba, el embeleso acabó cuando la primera
entrada, totalmente fuera de la primera "ventana" para el
reabastecimiento ycambio de pilotos, que se daba cada 20
minutos, acorde con el "countdown" del panel de reloj
digital gigante. Un kart entró a boxes y era el de Emilio
Rodríguez, a remolque en la camioneta de rescate. ¿Qué
había pasado? Parece increíble, pero se les partió el eje.
Les llevó un "stint" y medio, algo aaí como media hora de
arduo trabajo reemplazsar el elemento mecánico clave para
la tracción, que como sabemos entra muy forzado y hay que
sacarlo "a maza limpia"
Nos gusta ver el lado positivo, seguramente fue tiempo récord
para dicha tarea, poco habitual pero sí típica del karting. No
obstante, que se produzca con tan poca vueltas cumplidas no
se podría atribuir a fatiga de material. Quedó entonces Santi
García a la espera de la finalización, que recién se produjo a
la altura de la segunda "ventana" o sea cuando ya se llevaban
completados 40 minutos de carrera. Una lástima.
El "stint" de Luis Omar Viviani, colándose entre los más
jóvenes, como Luca Letroye o Santino Navone Russo,
alcanzando a Leonardo Krenz hasta dejarlo atrás sin
cntemplaciones, fue otro de los momentos dignos de ser
recordados.
Antes de ver en acción al piloto del barrio Lezca, que en
esta carrera fue el más veterano en pista, ocurrió un incidente que
consideramos clave en la pelea por los puestos de podio. El
desprendimiento de una rueda trasera del kart de Andre Lafon.
Los uruguayos perdieron tres vueltas en esa tarea, que los
llevó a ser los grandes protagonistas del resto de la carrera,
además de los líderes. El ritmo que le imprimieron a su
recuperación tanto Gabi Pereyra como el propio Lafon,
mereció mejor suerte que haber quedado a tres cuartos de
vuelta de la hazaña. Seguramente las siete vueltas restantes
no le hubiesen alcanzado a Ariel Bidart para darle caza al
novato Yarim Simon, de notable desempeño en el kart de "La
Rosalía" equipo que finalmente retuvo la tercera colocación
para alegría de Mohibe Saliva, eufórica en su regreso a las
pistas.
A propósito de la dama de Estancia Grande. Un largo año sin
actividad no pareció hacer mella en la campeona 2024 de la Copa
Damas del Regional AKAC. En cada salida siguió mejorando y
en el último "stint" ya estaba girando en tiempos competitivos,
sin nada que envidiarle a Lisandro Azcue, que tiene mucho más
"training" con su incursiones en el Entrerriano. ¿Otro talento
que desperdiciamos?
Comenzó a fallar el motor de Leonardo Krenz y la suerte de la
gente que vino desde La Criolla quedó sellada ya en el tercer
cambio de pilotos. En resto fue un suplicio, del que rescatamos
la enorme "vergüenza deportiva" para seguir intentando, con
repetidas paradas en boxes para soluciona una falla que parecía
"Cosa de Mandinga" porque sonaba bien hasta la calle de
entrada a boxes (que esta vez ofició de salida a pista ya que se
giró en sentido contrario) donde la falla regresaba y el kart
amarillo y negro volvía a la misma morbosa lentitud,
Desafío de la Naranja - 2h+2 vueltas - Concordia - 14/2/26
CLASIFICADOR FINAL EXTRAOFICIAL
Pos. Equipo Pilotos Procedencia del equipo
1º Pipí Cucu Racing Juan Manuel Franchini
Team Ramiro Spinelli - Facundo Picullo Cdia.
2º Marrapodi Matías Buschiazzo Gualeguaychú
Competición Santino Navone Russo- Carlos Casares
3º La Rosalía Lisandro Azcue - Mohibe Saliva Concordia
Yarim Simon (debutante)
4º AAG Uruguay Gabriel Pereira - Andre Lafon
Aiel Bidart Salto, Uruguay
5º RMS Rondan Alexis Rondan - Luis Vviani
Motorsport Lucas Maximiliano Torres (debutante) Concordia
6º Letroye Luis Andrés Letroye- Diego Cabandie
Parabrisas Luca Letroye Concordia
7º La Criolla Jorge Liand -Leonardo Krenz
Racing Tesm Milton Liand La Criolla
8º Agrotesm Emilio Rodríguez - Santiago García
Competición Héctor Prelat Concordia
NOTA EN CURSO
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