Tras más de un lustro de espera, el gran día llegó, estamos en
la víspera de otra edición del Endurance karting, esa categoría que
solamente en el Paruqe Autódromo "Ciudad de Cocnordia" se
pudo desarrollar, siendo esta modalidad un éxito en todos los países
que tienen un karting desarrollado, en especial Brasil que debería
ser nuestro espejo para imitar, aunque estamos realmente muy
atrasados al respecto.
Este clásico del "kartismo" entrerriano (así le dicen en México al
deporte que aquí denominamos "karting" a secas) se corre a dos horas
de duración, por tríos y con recarga obligatoria de combustible. al
neumático lo provee la categoría y tiene la particularidad de que el
mismo puede prestar servicios en otra, es decir no es una inversión
exclusiva para esta carrera. Habrá que ver como se comporta el
compuesto, todo un misterio por el momento.
La Subcomisión del Auto Moto Club Concordia ha invitado a los
pilotos del certamen provincial y del Regional AKAC a sumarse al
evento, pues contará con cronometraje oficial y se podrá girar entre
tanda y tanda de los entrenamientos y clasificación del Endurance,
contando con todas las medidas de seguridad habituales de una
competencia y la cobertura médica, que es lo más importante.
Las tandas se realizarán a partir de las 15 horas y por supuesto
tendrán una pausa de 19 a 21 cuando se dispùte el "Desafío de la
Naranja" como se ha denominado esta segunda edición de lo que
pretende ser un clásico del verano del norte de Entre Ríos.
Recordemos que aquella primera fecha del fallido Endurance
Karting Series (que pretendía ser un mini certamen de tres fechas
al mejor estilo de las Winter Series europeas) tuvo en lo más alto del
podio -estrenando la modalidad de premiar con un cheque- a Sofía
Percara, Marcelo Montiel y Marcos Palombizio. El equipo era el
CKM oficial.
El pasado sábado fuimos uno de los dos únicos medios que estuvimos
presentes en las Pruebas Libres, para poder contarles el retorno de
Ramiro Spinelli, que formará parte de un terceto que completarán los
gualeguaychuenses Juan Manuel Franchini y Facundo Picullo. El
equipo llevará el curioso nombre de Pipí Cucú y no es otra cosa
que el anteriormente denominado Vallarino Competición.
Los Narcisi de Paraná también están anotados. Papá Ricky a la
cabeza, tras haber demostrado un gran nivel en su discontinuada
campaña en el certamen provincial que fiscaliza ACEKP.
Vimos también un trío de Colón en la lista, aunque la presencia
más rutilante del pasado sábado fue la de Santiago García, el
hijo del "Chiqui" (que estuvo de espectador) como vemos en la foto,
con el kart de Héctor Prelat que de esta manera nos estaba dando
una pista de su desvinculación del Vallarino Team. El trío se
completará con el exmotociclista y actual preparador Rodriguez,
tal vez la sorpresa de esa jornada porque cuando le toicó ensayar
demostró un gran nivel, con registros a la par de los mejores.
No vamos a negar nuestro favoritismo por un clan que se las trae
cada vez que uno de ellos pone las cuatro ruedas en pista, como
los Milera. Rubén estrenará su campeonato del AKAC, Agustín
regresa tras haber estado únicamente una fecha el año pasado y
convencieron a "Manu" para que regrese al volante, solo por
esta carrera porque el mecánico de calle Córdoba quiere seguir
progresando en su profesión y dedicarle más horas a su joven
familia. Si es cierto el mito de que se pierde un segundo por
cada hijo, "Manu" todavía sería competitivo en una carrera larga.
Todavía nos queda por ver el real potencial de los que vienen
desde Concepción del Uruguay, que no suelen llegar de paseo
precisamente, por lo que habrá que estar atentos a otro motor
de Alberto Ramos, amén del que usarán los Letroye y Diego
Cabandie, que también estuvo ensayando el pasado sábado.
En fin, todo el clima de una carrera especial, "la olla está
entrando en embullición" con la novedad del que el Campeonato
Entrerriano de Karting anunció una divisional "150 sin banco"
que no es otra cosa que el añejo reglamento del AKAC que
atraía a muchísimos pilotos y preparadores de la región, hasta de
la costa del Paraná (La Paz) inclusive.
Se probó la nueva iluminación, alabada por los pìlotos. Nosotros creímos ver
un cono de sombra a la salida de la chicana de la recta principal, donde se
zambullían "de memoria" y trataban de embocar la salida.
Nosotros estaremos como siempre con algunos "tuits" en vivo y
en directo desde el Autódromo en la cuenta @Rumbalpodio de
la red de microblogging "X" (ex Twitter) tarea en la que fuimos
pioneros, siendo que hoy en día las radios y otro medios
audiovisulaes se nutren -sin ninguna verguenza de apropiarse del
trabajo ajeno- de esta red para sus notas, mientras seguimos en
modo Beta (experimental) en otras redes como Instagram o la
anciana pero siempre efectiva Facebook.
¡La cita de honor es mañana a lss 19 con la largada estilo Le Mans,
el "Desafío de la Naranja"! Una carrera larga para VER porque
resumir dos horas en palabras (en este blog) es una tarea ímproba.
Lo intentaremos la semana próxima, sin embargo.
texto y fotos de Ale Spizzirri
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Daniel Alejandro Spizzirri Sosa
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