tuvo un desenlace lógico, culminando con la victoria y cetro para el
representante de Basavilbaso, Sebastián Almada. Claro que para que
esto ocurra, se dieron algunos detalles ásperos, como el encontronazo
de Valentín Gangale y Facundo Acuña.
La "pica" venía de la primera serie, que se la ganó claramente Facundo
a quien había marcado el mejor registro. Jerónimo Schepens definió en
la línea el tercer lugar, con Lucas Ronconi y Mauricio Fusay a la par.
En la serie 2, Almada comenzó a edificar su gloria. Ganó este parcial,
que lideró fugazmente Rodrigo Avit. Jona Olivieri fue tercero, delante
de Dodera. Fernando Letroye quinto, amagando resucitar.
Acuña comenzó bien la final, picando limpiamente. Pero no llegó a
despegarse de Gangale. Al entrar en la última curva, al gualeyo se
le ocurrió intentar el sobrepaso, pero Acuña se cerró, y como con-
secuencia aquel lo embistió, sacándolo de pista. La foto puede suge-
riri lo contrario, pero fue así.
Almada recibió con mucho gusto el regalo. Avit no estaba como pa-
ra ofrecerle batalla. Gangale retornó a pista retrasado. Dodera y J.
Olivieri seguían en el orden de paso tras Avit, Y unos metros detrás,
Ronconi y Fusay.
Mientras Almada hacía diferencia, Avit se las ingeniaba para contener
a Dodera. Fernando Letroye era tocado por Julián Rousseaux, tiro
de gracia a sus ambiciones.
Jona Olivieri se retrasó, Gangale venía recuperando terreno (6º) 7º
Luis Letroye, 8º Juan Alberti, 9º Leandro Olivieri y décimo Verga,
con Eduardo Rondán al acecho.
Los últimos metros fueron lo mejor de Lucas Ronconi, que le llegó
al tándem Avit- Dodera, superando a este último, con la bandera
a cuadros a la vista. Llegaron así: Almada, Avit, Ronconi, Dodera,
Gangale, Fusay, Luis Letroye, J.Alberti, Leandro Olivieri y Rondán.
Sin puntuar, desde el undécimo lugar : Campostrini, Schepens,
Joaquin Francia, Verga, Fernando Letroye, Acuña y Larraza.
Abandonaron Jona Olivieri, J. Rousseaux y Julián Francia. Bien
merecidos los laureles a quien durante el año fue el más consisten-
te. El campeón usó chasis CKM con asistencia oficial de Montiel.
150 cc 4T "B"
Hombre afortunado ¡Qué duda cabe! fue ayer Leonardo Osengar.
Cuando había perdido no solo la punta sino toda chance, en la
segunda pasada se toca Ángel Ferrari con otro competidor y se
pega contra el paredón de boxes.
Se paró de inmediato la carrera (Ferrari no levantaba los brazos)
entrando la ambulancia. No tenía nada más que un golpe por
fortuna el del kart 71. Como indica el reglamento, se volvió a ar-
mar la grilla original, con Osengar en la pole.
Leo había ganado bien la serie, sobre Marcos Zambón y Walter
Montañana., que se consagró campeón pero no festejó, en un
gesto de respeto digno de ser destacado.
Carlos Costa estaba obligado a ganar la serie, que fue para Martín
Piana, entrando escolta el sorprendente César Mereles. Costa,
con el tercer puesto, ya no tenía chances, puesto que había solo
30 puntos más en juego.
Claro que Leonardo aprovechó este "beso en la boca" que le dio
la vida (parafraseando a Serrat) y se concentró en estirar la diferen-
cia en la punta, labor que concretó sin fisuras.
Primer éxito del flamante "Papá por tercera vez" en Karting, que le
llegó de veterano, al revés de los que suele ocurrir con cualquier
volante.
La batalla por el sub- campeonato estaba detrás. Martín Piana
pudo con Marcos Zambón cuando éste debió desertar. Detrás
venía Costa, asegurándose el segundo lugar del torneo. Walter
tercero. En la foto 4, Nuñez se apresta a felicitar al campeón.
5º Dubois, 6º Colombo 7º César Mereles, 8º Castro, 9º "Pajari-
to" Del Río y décimo Luis Viviani. Los tres concordienses en los
puntos.
Dos "Silvios" se quedaron sin sumar: 11º Ledesma, 12º Deniz
13º Cristian Villalba. Abandonaron: Zambon, Alculumbre, Rou-
de y no largó Ferrari, como ya narramos.
125 cc LIGHT
Exprofeso dejamos para último lo que fue la mejor de todas en el
"festival" de ayer, 125 cc Light. Los dos ramirenses compañeros
de equipo se trenzaron en una épica batalla, esta vez solitarios.
El "aperitivo" de la final fue la serie, que tras varios intercambios
de la vanguardia, fue para Londero, en la línea, por una trompa
(157 milésimas para los sensores) separados de Sofía Percara
por algo más de medio segundo.
Agustín Fabián y Manuel Giménez delante de Ramón Martínez.
Agustín Milera solo recorrió unos metros antes de quedar tirado
en el pasto.
Estando definido el torneo, la final fue el "segundo round" de una
batalla fenomenal entre las dos máximas promesas que arribaron
al K.E. este año -retornaron sería más exacto decir- crecidos
en edad y experiencia.
De entrada Markel le arrebató la punta, pero una y otra vez Ayrton
se recuperaba, y regalándonos muy buenas maniobras, se alterna-
ron en la posición de privilegio.
Hasta que llegó la última vuelta, y a pesar de que parecía no tener
margen, Damián Markel estiró la frenada por enésima vez, entró
con lo justo primero a la curva 1 y el asunto se terminó, porque
en el resto del circuito estaban muy parejos los dos karts.
Sofía Percara se había hecho del tercer puesto, muy adelante de
Martínez, que en el postrer giro fue la última víctima de la esplendo-
rosa remontada de Agustín Milera desde el fondo.
Primer podio para la joven chajariense, única dama de la divisional.
Martínez con el quinto lugar quedó confirmado como el tercero del
campeonato. Percara quedó quinta en la tabla anual.
6º Claudio Lambert, 7º Martín Fernández (otro que la remó) 8º
Manuel Giménez, 9º Nicolás Schlottauer y décimo Sebastián Dey-
monnaz. Ya sin puntuar, 11º Sebastián Almada y 12ºAgustín
Fabián.
Abandonaron Lisandro González Barral y Juan García. No largó
Joaquín Veronesi , accidentado el sábado como ya informáramos.
La entrega de premios a los ganadores en la anterior de Guale-
guay (la tormenta espantó a todos y no se pudo hacer) mas los
correspondientes al Coronación, y posteriormente las copas a
los campeones, vicecampeones y terceros se demoró por espa-
cio de dos horas (medidas de punta a punta) bajo un sol implaca-
ble.
Y la nostalgia nos empezó a invadir. Quedó mucho para analizar,
de un año con saldo netamente positivo, pese a no poder contar
aún con más de tres circuitos.
La seguimos mañana.
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