La "Inter" en Paraná y la mejor maniobra del fin de semana

Para finalizar con lo acontecido el pasado fin de semana en Paraná,
examinaremos con lupa la más veloz de las divisionales (125 cc Inter-
nacional) y la de los "expertos" o mejor dicho veteranos, la 150 cc "C".
Aún cuando se podría reconocer que en seis carreras sabatinas y 26
al día siguiente la variedad y calidad de maniobras vistas fue muy
amplia, sin dudas que las de la "categoría reina" se destacan, por la
extrema velocidad que desarrollan. Y entre éstas, elegimos la mejor.

Comencemos desde el principio. Matías Guiffrey comenzó bien en las
pruebas libres, como es su costumbre. Cuando clasificaron, el mejor
de la 125 Internacional fue Nicolás Ghirardi, con 45" 148 para una vuel-
ta al circuito de 1, 050 kmts lo que resulta un promedio de 83, 724 Km
por hora. El segundo mejor -válido para largar la serie dominical adelan-
te-  también le perteneció, 45" 213 a 83, 604 Km/h.

Reflejo del gran momento que está pasando la divisional, y todo el K.E.
hubo 7 karts en un segundo, entre los 17 inscriptos, 15 de los cuales
salieron a girar efectivamente (no lo hicieron Maxi Alfieri ni el Pichi
Landi)

La final que debió haberse corrido el sábado, se disputó por la mañana,
el domingo, iniciando la actividad. Con el sólido andar de Ghirardi en
punta, esta final tuvo como novedad el retroceso en las posiciones del
campeón Juan M. Percara, promediando la competencia.

No se modificaron las posiciones en la vanguardia, siempre con Ghirardi
adelante y Ayrton Londero escolta. En cambio, Guiffrey no pudo soste-
ner el tercer lugar, trepando  el reaparecido Jerónimo Bovino.

A éste lo desplazó Percara, lo que no llamó la atención. Lo que sí lo
hizo fue el ascenso de Damián Markel (estrenando un chasis O.R.K.
producido íntegramente en Crespo) que había caído al octavo lugar en
las vueltas iniciales. Dio cuenta de Percara, que también sucumbió ante
Mati Guiffrey, que hizo toda la escalada detrás del ramirense, con quien
al parecer tuvo un incidente en un sector de la pista no accesible desde
nuestra posición.

Paraná tiene como gran beneficio estar en la cima de una colina, lo que
le garantiza buena evacuación del agua de lluvia. Como contrapartida,
es imposible dominar todo el trazado, por la pendiente del sector de
"el Chupete".

El villaguayense perdería ese cuarto lugar con los cinco segundos que la
autoridad le adicionó por falsa largada.

Un tanto deslucido el final, cuando en el último giro se quedaron
Joaquín Camet y Luciano Bombaci (venía duodécimo). Completaron
el marcador luego del  quinto Guiffrey, entraron 6º Cristian Arosio. 7º
Pablo Anisky, 8º Agustín Milera, evidenciando progresos en el PBK
ahora equipado totalmente con frenos de disco, siempre con motor KTM
de Andrés Crosa. 9º Juan M. Franchini que sigue sumando experiencia.

      Octavo el sábado, sexto el domingo Agustín Milera. En ascenso.


Debut a medias de Bombaci, con el motor que está desarrollando Paco
Di Gaetano. "Dentro de lo esperado, pero no del todo conforme todavía"-
escribió el piloto concordiense en su cuenta de Facebook.

El dominio de Ghirardi, se repitió en la serie y final del domingo. Para
esta categoría, rige lo que decíamos con 125 cc Light. Fueron dos series,
por primera vez desde que hace exactamente tres años se iniciara esta
idea de "Poto" De Brabandere y el resto de la dirigencia de AZKRU.

La primera, un trámite para Ghirardi. Pudo haber sido un desfile muy
veloz, de no ser por el acoso de Arosio al siempre escolta Markel. No
pudo, teniendo que soportar el chajariense al final el acoso de Bovino.
Quinto José Romero, que apenas va por su tercera experiencia. En el
último giro se quedó Juan Beltrame, que se sumó así al abandono de
Bombaci en el giro inicial. No se presentó a largar Eduardo Landi.

Los ocho restantes se alinearon en la grilla para la serie 2. Guiffrey y
Londero en la primera fila. Se fue adelante el ramirense, pues Matías
perdió posiciones, quedando cuarto.Se mantenía sexto Milera, en el
lote de los perseguidores.

Guiffrey recuperó un puesto y de inmediato fue en busca de Juan M.
Percara. Lo superó en bellísima maniobra en la última curva, apareán-
dolo en la anterior, para zambullirse por dentro. La bautizamos "la
gran Guiffrey" porque él la hace seguido y sólo le sale bien a un par
de elegidos. Llegan en ese orden (Londero- Guiffrey- Percara) con
Milera cuarto y Bombaci séptimo, con lo justo. Un resultado alenta-
dor para los concordienses.

La final por la tercera fecha se largó el domingo a las 17: 03 hs y de
inmediato, se presentó una áspera puja por el segundo lugar entre
los de Gral. Ramírez. Markel se hizo del puesto de escolta en la vuelta
inicial, lo que apenas le duraría dos giros.

Cuarto venía Percara en brava puja con Camet. Realmente fueron
tres giros de furia en los cuales lo único en limpio fue la escapada de
Ghirardi en punta.

Londero recuperó en la curva 2 el segundo lugar. Guiffrey presionaba
a Percara (3º) contando el villaguayense con el "aliento" -en la nuca- de
Exequiel Bastidas que venía subiendo con él. Es así que en la cuarta a
Percara lo supera Guiffrey, en la quinta Bastidas, y en la sexta Arosio.

Como venía en ese lote, abriéndose paso por mérito propio y por los
"aplausos" de Beltrame con Anisky que le dejaron la cuerda libre, Agu
Milera también pudo sorprender al campeón.

Pareciera que le tocó el orgullo al campeón, porque amagó reaccionar
en la batalla a partir de allí. A Milera le sirvió para copiarle el ritmo a
los dos karts del equipo campeón. Percara siguió perdiendo.

En cambio, Milera pasó a perseguir a Arosio, al que superó en la nove-
na vuelta mandándose por adentro con milimétrica precisión en la zona
más comprometida de "el Chupete", curva que se hace casi a fondo.

Entró entre el pianito y el lateral del seguramente asombrado Cristian,
porque en ese lugar -se cree- "nadie pasa a nadie", ya que se viene
doblando muy exigido. Sin duda, la mejor maniobra del fin de semana.

En ese mismo giro (10) Percara había caído al décimo lugar, Bombaci
se mantenía decimotercero, hasta que dos vueltas más tarde debió deser-
tar. Y se definió el duelo entre Markel y Guiffrey.

                     Luciano Bombaci largando delante de Exequiel Bastidas.


Matías se había acercado a Damián, lo tanteó, y lo pasó en la parte veloz.
Markel "devolvió gentilezas" apareándolo en la última curva, zambullén-
dose en la curva 1 adelante del kart nro. 11 de nuevo. Infernal.

Continuó en los restante giros. En el anteúltimo, se metió por dentro en
la curva 2 el villaguayense, pero al final, tras poco más de un kilómetro,
el actual Fórmula Metropolitana encontró el modo de recuperar el tercer
escalón del podio. Ghirardi "en otra dimensión" ganador, y Londero -en
la suya- escolta. Si bien a Ayrton le está faltando la victoria, sus dotes
de sumador le están redituando muy buenos dividendos.

Del ganador Ghirardi (foto de portada) tenemos que agregar que su
postulación está muy firme, marchando raudo a cambiar ese "2" por
un "1"...¿O sentirá la bofetada con los guantes Juan Manuel?


150 MAYORES "C" : EL TURNO DE PERELSTEIN Y CASTRO

Para no quedar a contramano de "la fecha récord", la 150 cc "C" le
proporcionó 28 protagonistas más, 26 en realidad porque no tomaron
parte el domingo de la prueba Octavio Pereyra ni Eduardo Gómez.

La primera prueba - a la mañana- se tuvo que detener con bandera
roja por el vuelco de David Alculumbre. El misionero quedó atrapa-
do debajo del kart, sin mas consecuencias que un mareo por haber
 impactado el casco contra el suelo.

En los tres giros que se pudieron dar, Mariano Perelstein había  marca-
do el paso, con Montañana y Costa detrás. Sin duda que el baldazo
de agua fría fue el retraso de Leo Osengar, que quedó vigésimocuarto
(último).

Perelstein totalmente escapado al cumplirse la vuelta seis (tres tras el
relanzamiento) muy lejos del ascenso de Leonardo Castro, que venía
sexto a falta de dos vueltas. En la anteúltima, Castro dio cuenta de
Javier Schneider (KRP) colocándose cuarto.

Mariano "el de apellido con prosapia fierrera" se tomó revancha y logró
al fin su primer triunfo en la "C". Otro ex piloto de las provinciales que
gana en su "revival" o retorno a las pistas.

La primera serie de los "master" se largó pasadas las 13: 30 del domin-
go. Como era previsible, Perelstein, Costa y Osengar (así largaron) se
cortaron adelante. Cuando parecía que no habría chances, Costa se me-
tió por adentro en el retome más alto del circuito, llamado popularmente
en esas inmediaciones como "los mixtos".

Ensayó escaparse Costa, no lo logró. Se jugó su última chance el para-
naense, fracasando. Tercero terminó Leo Osengar, cuarto Ismael Lu-
grín y quinto el debutante Diego San Juan.

La última de la interminable sucesión de series se largó a las 13: 55.
Fue la segunda batería de 150 cc "C", con 14 participantes. Walter
Montañana, en el lugar de privilegio, tenía todas las fichas apostadas
a su favor.

Se escapó el uruguayense, formándose un trencito de cuatro karts a
metros de él. Leonardo Castro estuvo impecable conteniendo a los
tres restantes, que sobre el final fueron cuatro cuando les llegó Javier
"Cipel" Grinóvero (TC850, chasista de Eliseo Contardi).

El local Flavio de Paula tercero, cuarto "Chucho "Galante. El debutan-
te - el día anterior- Edgardo Finck noveno, duodécimo Alculumbre
que se dio el gusto de largar, con casco prestado.

Finalmente, la extensa jornada comenzó a escuchar los últimos "acor-
des" de los escapes de los 4T, cuando salieron a disputar la última
carrera de la doble jornada, a las 17: 23 del domingo.

A la cabeza de los 25 que largaron (no se presentó a la largada Oscar
Larraza) partió Carlos Daniel Costa, Se presumía una linda disputa
entre el gualeguaychuense,  el paranaense Perelstein y el campeón.

                        Leo Osengar largando detrás de Carlos Costa.


Salvo un milagro, Osengar no podría acceder al podio, largando un
tanto atrás. En la primera vuelta se ubicó quinto, como largó. En este
giro inicial, Costa se mandó como para desmoralizarlos, intento que
fue rápidamente anulado por Perelstein y Castro. La largada se
puede apreciar en Largada 150 cc C de You Tube, con el código
youtu.be/9V_9llvqSCA

Se defendió con uñas y dientes Costa, al frente de un cuarteto, que
se amplió a cinco cuando Osengar les llegó. Perelstein era mejor
doblando, en la parte veloz se le alejaba Costa y así transcurrieron
tres frenéticas vueltas.

En la cuarta, el ganador de la primera fecha cede cuatro puestos,
quedando cuarto Osengar. Perelstein puntero, pero por unos metros
porque lo "madrugó" Castro. El  kart nro. 11 del "Leo calvo"pasó
al frente, para no dejar más la punta hasta la bandera a cuadros,

Walter y Costa quedaron frente a frente de nuevo, cuando el del
kart naranja y amarillo se rehizo y lo "embocó" en "el Chupete".
Iban seis giros y la carrera era entretenida.

Liquidó el pleito a su favor Montañana en la vuelta 7, la fatídica
para Leo Osengar, que tuvo un fin de semana para el olvido. Lo
tocaron de atrás mandándolo al paisaje (como el día anterior) y
en el desorden perdió un puesto también Costa.

En el noveno giro, con Castro totalmente escapado, Montañana
estacionado en el segundo lugar, Costa recuperaba terreno por tercera
vez, cuando dio cuenta de Alberto Galante, de muy buen desempeño.

Ismael Lugrín se había dado maña para llegar en el quinto lugar, que
fue noveno cuando se enteró que le habían puesto 5 segundos de recar-
go por falsa largada. Quinto entonces Diego San Juan,

Sexto Javier Grinóvero, séptimo Flavio De Paula, octavo Raúl Verbau-
wede, décimo Edgardo Cauzzi, el "capo" del segundo pelotón. Real
aunque Ud. no lo crea -como decía Ripley- llegar al frente de un
pelotón así, no es poca cosa. ¡Y era por el último puntito disponible
del día!

    Ya era hora que Mariano ganase una. La tercera fue la vencida.


Para finalizar, concluyendo tal como habíamos abierto esta saga, va-
mos a remitirnos a la opinión generalizada de los pilotos, que quedaron
muy conformes con este exigente trazado, y esperan regresar en
septiembre.

El talón de Aquiles es un dilema como el del huevo y la gallina. Las
sesiones en el "rolo" de la Técnica hacen interminable el programa
sabatino, por lo que -con riesgo de aburrir al lector- reiteramos
nuestra opinión. O se empieza más temprano, o se suprime alguna
parte de las revisiones previstas.

Terminar a la noche es absurdo, y más aún con el orden alterado,
comprometiendo el de por sí ya extenso programa del día siguiente.

Claro que esto tiene sus riesgos, ya que nunca falta un "vivillo", al
que no pasar por la balanza o el "rolo" le vendría muy bien. Es para
ir pensando. Falta un poco para la siguiente doble jornada.




@AleSpizzirri - TEXTO Y FOTOS

A NUESTROS LECTORES

Desde el día martes estuvimos experimentando diversas anomalías
en el servicio de provisión de Internet. La firma contratada (Arnet
Argentina) cumplió, nos devolvió la señal este jueves a las 19 hs
pero continúan las interrupciones,

Éste es el motivo por el cual las crónicas del Karting Entrerriano
salen con tanto retraso.

Pedimos las disculpas del caso.

Más del K.E. en Paraná :Doblete de Heber, destellos de Agustín

Resumiremos a continuación lo ocurrido con las restantes divisionales
en Paraná. La segunda y la tercera fecha fueron para el local Heber
Lamboglia en la Promocional 110 cc que tuvo el mejor parque de
su corta existencia (20) en un elogiable esfuerzo de la dirigencia y el
preparador de los mismos. Dentro de ese marco festivo, hubo deste-
llos de un jovencito que va a dar que hablar en el Karting, aunque
eso no dependerá tanto de él, como  del tiempo que se haga su padre
para estar apoyando su campaña.

 Agustín Martínez, con su famoso padre accionando la bomba de nafta.


Porque condiciones tiene de sobra. Ritmo, garra y confianza en su me-
dio, más allá de que estuvo compitiendo contra 19 chicos de su edad
en el circuito donde se iniciara, el que supuestamente conoce de memo-
ria. Estamos hablando de Agustín Martínez, sexto y cuarto en sendas
finales.

Lamboglia (otro ex KRP) comenzó su predominio el sábado. Marcó
tanto el mejor como el segundo mejor registro, para que no queden dudas.
El de la pole, 53. 884 a 70, 150 Km/h, con 10 karts en un segundo.

Los tres primeros puestos no variaron en toda la final del sábado. Lambo-
glia, Sacks y Pellandino, tal como largaron. Digno de ser destacado, el gran
espectáculo de la primera vuelta, todos juntitos como en las grandes catego-
rías de karting. Lo explicamos: en Promocional esto difícilmente ocurría,
por el escaso parque y porque -el año pasado- Cecchini se escapaba.

Cinco vueltas le costó a Heber desprenderse dela pegajosa "marca" de Ima-
nol Sacks.  Maxo Colomo retrasado, Lucas García cuarto encabezando un
octeto muy ambicioso. Leyó bien, ocho en hilera.

Luca Rausch venía sumando buenas maniobras -por adentro, como debe
ser- hasta que se colocó detrás del hijo del piloto de TC. Llegaron a estar tres
en una misma línea, quedando la cuerda para chajariense . En la siguiente
vuelta (6) Martínez reacciona, escapando así de la "batalla" que se libraba
detrás, en la que Balbuena y Rausch llevaron la peor parte, perdiendo gran
parte de lo remontado.

Por cuatro giros estuvo Martínez al frente de ese quinteto, luego trío en las
dos últimas vueltas, cuando Cristian Lieutier, surgiendo desde atrás, se
llevó el codiciado cuarto lugar. Quinto quedó Rausch y sexto Agus Martí-
nez, en su debut en el Karting Entrerriano. Por supuesto, le faltó picardía
en los últimos giros, algo que solamente se aprende rodando y rodando.

Lamboglia inalcanzable en esta primera final. La oportunidad de su vida
era, corriendo "en casa", la que por cierto no desperdició.

Nota: la autoridad penalizó a Lucas García (+5") por tocar a Martínez y a
         Colombo.


EL DOMINGO SE REPITIÓ UNA MUY BUENA FINAL (PROMO)

Variantes del segundo para atrás esperábamos en el mediodía paranaense,
en Promo 110. Heber tenía "el as de espadas". Diez en cada serie. En ésta,
(1º) tal como el lector lo imaginará, se floreó Lamboglia.

La grata sorpresa fue que a Tomi Pellandino no le resultó sencillo conser-
var el segundo lugar, porque Martínez lo acosó. Llegó a superarlo en "el
Chupete" aunque el colonense supo reconquistar la posición. Lo mejor
de esta serie fue la atropellada desde el último cajón de Gerónimo Berta,
que llegó a estar tercero, para abandonar en el último giro. Del trío- show
quedaron Pellandino escolta, Martínez tercero.

Nicolás Barreto encabezaba el segundo pelotón, sucumbiendo ante Lucas
García y Franco Balbuena a la hora de las definiciones.

La segunda batería, se presumía, sería toda de Sacks. No tan emocionante
como la anterior, el de Villa Elisa le sacó finalmente casi cinco segundos
a Lieutier. Todavía con agradable brisa (12 y 33) se largó. La nota de esta
serie fue el trompo y retraso de Maxo Colombo. Jero Dalprá quedó en
el tercer lugar, que no abandonaría.

Se "encendió" Colombo, llegó a estar cuarto, y cuando iba por Dalpra, se
rehizo Rausch y lo dejó quinto, porque Maxo se abrió un tanto al salir
de "el Chupete". Interesante duelo.

           "Parece" feliz Lamboglia en el podio.  Lieutier (der.) no tanto.


Para la gran final, solamente el tercer escalón del podio estaría en dispu-
ta. Lamboglia era una fija.

En la largada misma, a Dalpra no le entra un cambio y pierde posiciones.
En el cuarto giro, hubo toque y trompo forzado en plena recta principal
de Tomi Pellandino, que quedó decimosexto. Lieutier ascendió al tercer
lugar (el segundo fue siempre de Sacks, a la cola de Lamboglia).

Muy áspera la batalla de ese dúo por el tercer lugar, estuvieron a punto
de tocarse. Cuarto venía Martínez, asediando a Cristian y a su vez asedia-
do por Berta. El rubiecito conseguiría dejarlos atrás a los dos, luego de
haber ido avanzando con buenas maniobras hasta llegarles.

Desde muy atrás venía remando Brisa Ramos, undécima en la vuelta seis.
Llegó a la décima colocación, y cayó nuevamente al fondo (15ª) luego de
una "pastoreada", muy cerca de donde nos ubicábamos los periodistas.

La hermosa disputa entre Lieutier y Martínez, continuaba en la vuelta 9,
con vanos intentos del paranaense, que el uruguayense "serruchaba" sin
asco en la curva 1.

A falta de dos giros, la séptima colocación no tenía dueño, un lindo pelo-
tón discutía por los pocos puntos disponibles. Maxo Colombo se quería
plegar a la pelea por el cuarto lugar, que fue finalmente para Martínez,
definida en una muy buena maniobra, por adentro en la primera curva.

Llegaron a la par casi primero y segundo, si bien el resultado fue el que
todos previeron : ganó Heber por 160/ m, gran tarea, como un perro de
presa, de Sacks. Berta tercero a poco más de dos segundos, y cuarto
Agustín, mucho más que un apellido famoso.

Nos gustaría tenerlo más seguido en el nivel provincial a Agus, lo que
según nos contara Omar no sería posible "por ahora", por los compromi-
sos que tiene en TC y las categorías sátelites de ésta. El progreso de su
hijo vendrá paso a paso en la medida que cuente con el apoyo imprescin-
dible, de su progenitor. Tal vez cuando se retire, como hicieron en su
respectivo tiempo muchos de los padres que "educaron" a sus hijos en el
Karting Entrerriano. "La mejor escuela" - como dicen al unísono los
pilotos de TCM y TCPM que alguna vez se formaron aquí.

Completaron el marcador : 5º Colombo, 6º García, 7º Michelli, 8º Stivane-
llo, 9º Rausch y 10º J. Dalprá, sobrino- nieto de Rafael, el "Guito". Este
chiquito había sido campeón de Escuela del K. Chajarí 2013.


125 LIGHT : REPARTO ENTRE ZAPATA Y BASTIDAS. UNA Y UNA.


No fueron muchos pero el espectáculo que brindaron - como en agosto del
año pasado- fue de gran nivel. El pique, la aceleración "nerviosa" de un 2T
le otorga a esta divisional (como a 125 Internacional, su hermana mayor)
un aura inefable. No es sencillo guiarlos, y menos llevarlos a un buen resul-
tado.

Dentro de las previsiones, figuraban muchas variantes, pero no que por mo-
mentos sea una pelea entre nogoyaenses (tres entre los 16 karts). La pole
fue de Exequiel Bastidas (47" 315  a 85, 55 Km/h) El segundo mejor
tiempo, también.

Solamente 8 -la mitad- en un segundo de diferencia, entre ellos el retorna-
do Franco Geminiani (séptimo registro). La tarde había empezado mal para
Sofía Percara. Luego de haber figurado en el "top four" de la pruebas libres,
apenas si pudo intentar un giro en PC.

Curioso incidente entre nogoyaenses ocurrió en la clasificación, cuando
Camet y Zapata se molestaron en su vuelta lanzada. La autoridad ordenó
retrasarse un puesto en la grilla a Zapata, que estaba furioso.

Regresó el característico ruido de los motores de 2T al atardecer del sábado
para disputar la final 1. Por entonces, con algo de luz solar todavía. Exequiel
Bastidas perdió en el pique con Camet. Recuperó la punta en el transcurso
del primer giro. Un pequeño toque de atrás, le hace perder la vanguardia
fugazmente. Bastidas se desacomoda pero no pierde el dominio del  kart nro.
10, a pesar de tenerlo "demasiado" cerca a Pablo Fabián.

Completando el segundo paso, Zapata se coloca tercero, a expensas del
chajariense. En la tercera, Bastidas recupera el liderazgo, y más atrás,
Mendoza cede ante el avance de Ghirardi. Percara venía décima.

Se separan un tanto para la cuarta, quedando Fabián al frente del segundo
pelotón (4º) mientras Sofía daba cuenta de Berisso y se ponía novena. Se
notaba que Camet (3º) no podía seguir el tren de Bastidas- Zapata.

                          Una fierecilla indomable en el podio: Sofía Percara.


El acoso de Zapata sobre el líder se intensificó a partir de la quinta vuelta.
Dos vueltas intensas, pero sin variantes sucedieron a continuación, hasta
que en la octava Pablo Zapata logra la punta. Fabián y Mendoza se habían
despedido de esta final, cuando se montaron los karts entre sí y se fueron
al paisaje.

Con nueve giros cumplidos, Geminiani se mantenía quinto, en un trenci-
to de tres, seguido por Maximiliano Arnaiz, el "muro rojo" que impidió
el progreso de Percara. Arnáiz superaría al paceño en la anteúltima ronda,
para arribar quinto, lo mejor en su corta campaña en 125 Lights.

Zapata gana por 271 sobre Bastidas, Camet a más de 3 segundos y Nico
Ghirardi a más de seis. Detrás de la séptima Percara venía Berisso, que
desertó en el último giro. Octavo entonces Alfieri, de metódico ascenso,
noveno Agus Gutiérrez y décimo el villaguayense Ignacio Van Derdonckt.

Barajar y dar de nuevo al otro día, susto incluído. No arrancó el motor de
Exequiel al darse bandera verde -vuelta previa- por lo que papá Aldo tuvo
que empujar para que pueda largar la serie. Recordemos que Sofía largaba
octava y última.

A propósito, es discutible que se hagan dos series con tan pocos karts, si
bien el reglamento lo autoriza, el extenso programa (16 series, 10 finales)
ameritaba una excepción, reduciéndola a una sola con los 16 karts juntos.

Bastidas la ganó sin mayores problemas, escoltado por Geminiani. Lo
mejor fue la escalada de Sofía, tercera en el epílogo, lo que la habilitó
para partir quinta en la final, ya que esta fue la serie más veloz.

La restante la ganó Pablo Zapata, después de haber dado cuenta de Camet.
Muy bien Mendoza (3º) y Alfieri (4º) en esta batería. A "Perinola"
Giménez no le sale una, perdió en el último giro el quinto lugar con Bruno
Gutiérrez.

Así las cosas, para las 15 y 55 cuando se puso en marcha la vuelta previa de
la final, había dos candidatos. Bastidas y Zapata, los dos en primera fila.
En la siguiente, Geminiani y Camet.

   Ganador Bastidas en la grilla y el insólito podio "nocturno" del sábado.


Largada la prueba, no hubo variantes en los cinco primeros, que formaron
un quinteto que se separó rápidamente del resto. Luego de una segunda vuel-
ta vertiginosa pero sin variantes, en la tercera Sofía sale mejor de la curva
2 y supera a Camet, colocándose cuarta.

Seguía el acoso de Zapata  en la cuarta vuelta, en especial en el sector de
los mixtos. En lo veloz, Bastidas ponía una pequeñísima distancia.

En la sexta vuelta, repite la excelente aceleración por adentro, al salir de
la curva 2 Percara, birlándole el tercer lugar a Geminiani. Por entonces,
el puntero estaba muy lejos. Incluso Zapata había resignado algo de terre-
no.

Quedó para el comentario, el acercamiento de Camet a Franco, que fue
acoso hasta que -tras varios intentos fallidos- logró el cuarto puesto,
que le redituó el tercer lugar de la tabla (37) cumplidas tres fechas, tras el
cómodo líder Bastidas (67 puntos) y Zapata (55).

   El barbado Alejandro Wagner, haciéndole el aguante a Geminiani.


Se agotan los adjetivos para Exequiel Bastidas, en ésta su segunda vic-
toria del año, un firme candidato al cetro. Por su parte, Sofía realizó lo
mejor de su campaña en la de 2T, con ritmo y garra. Supo leer en que
lugar del circuito su motor tenía un "plus" y lo aprovechó al máximo.

No quedó del todo conforme. "Estoy segura que puedo dar más"-  nos
decía al otro día. ¿Quién lo duda? Para eso, deberá tener una muy buena
clasífica, la única materia pendiente de la chajariense.

Completaron los puestos puntuables: quinto Geminiani, sexto Ghirardi,
séptimo Mendoza, octavo Fabián, noveno Arnaiz, y décimo Alfieri.



@AleSpizzirri


FINMALIZAREMOS EN LA PRÓXIMA ENTREGA

K.E. en Paraná: Quirós los dejó pintados

En esta entrada vamos a contar seis finales: dos de la 150 cc "B" y
cuatro de la 150 cc Mayores "A", los más jóvenes de las tres fran-
jas etarias, que al reunir 56 karts, dividieron el parque para hacer
dos finales por fecha. El gualeyo Cristian Quiroz (Denoni Compe-
tición) y el gualeguaychuense radicado en la "Cuidad de los Poetas"

Juan M. Franchini triunfaron por primera vez en la "B".


Por su parte. los paranaenses provenientes del K.R.P. casi hacen
"tabla rasa" en la "A" - orgullosos que deben estar los colegas de
 "Amigos del Volante"- con la excepción (un infiltrado) que fue el
de Villaguay, Germán Esteban Hoet.

Vamos al grano. La "B" no desentonó con sus "hermanas" de cilindra-
da, presentando 27 karts. La misma cantidad que en la anterior. Fue
Juan Manuel Franchini -JMF para nosotros para acortar renglones-
el autor de la pole, con 51" 105 a 73. 965 Km/h (también del segundo
mejor, 51" 158) con 11 karts en un segundo.

Dos "Cristian", Scolamieri (a 344) y Quiros (a 369) aparecían como ame-
nazas, con el vialense Fernando Hilfer a 405 y "el Profe" Martín Palaveci-
no a 427. Dubois y Soldá también en menos de 5 décimas de brecha.


SÁBADO DE GLORIA PARA CRISTIAN QUIRÓS

En tercer orden en la lista de salidas, la "B" se alineó en la recta principal
del kartódromo (es la que media entre las curvas 1 y 2 de circuito largo)
con Franchini en la pole.

Ninguna novedad en la partida. Franchini e Hilfer pretendieron distanciar-
se del Quiros, Sebastián Colombo y Palavecino. Se formaron, al inicio,
dos trencitos. Uno de seis y el siguiente, de siete. Hubo más, por supuesto,
pero se hace difícil anotar con semejante "caravana rumorosa" pasando sin
solución de continuidad.

Séptimo venía, tratando de no perder contacto con los nombrados, Gastón
Dubois, al frente del segundo grupo. Ensayó una escapada JMF en la terce-
ra vuelta. 

Muy fragoroso el pelotón, en el que Maximiliano Dreiling y Pablo Borda-
garay se venían haciendo lugar, En la punta, se volvieron a juntar los seis,
fracasando el intento de Franchini.

En la quinta hubo un importante cambio de posiciones. Quirós dio cuenta de
Hilfer, Para la siguiente (6ta) contamos 21 pasos, es decir habían abandonado
seis. Entre ellos, Cabandié, Scolamieri y Schvemer, tres "habitantes" del
súper pelotón de la vuelta inicial.

Con estas peripecias, Dubois se colocaba sexto, detrás de Palavecino. Por
entonces, JMF le había sacado "un campo" al segundo. Llega la hora de
pasar a un rezagado en la recta principal (cumpliendo la séptima vuelta de
carrera) y en esa fracción de segundo que hay que decidir, en vez de hacerlo
por la cuerda, elige superarlo por afuera.

Puso dos ruedas en tierra, pero no fue suficiente. Se tocaron. Dio un saltito,
cortito pero fatal el kart azul, destrozando la punta de eje al caer. Unos me-
tros más adelante se detenía "cojeando" -parecía un gallito entablado- y la
final pasaba a manos de Cristian Quirós.

Las cinco restantes vueltas fueron sencillas, las primeros cinco plazas estaban
casi definidas -eso creíamos- con el avance de Federico Soldá, que en la nove-
na vuelta pasó escolta. Y de Bordagaray, que tuvo un final excepcional, logran-
do el cuarto puesto al dar cuenta de Palavecino.

En cambio, Dubois, que venía perdiendo terreno, terminó "desertando del to-
do" en la última vuelta. Cayó también Hilfer (6º en pista, luego 5º) y sufrió
más de la cuenta Pablo Burdese para entrar en los puntos. En definitiva,
terminó como largó, noveno. La batalla es muy dura en el pelotón, un "to-
me y traiga" que desgasta física y mentalmente.

Primer triunfo de Quirós, justamente en el circuito que debutara en año 
anterior. Había "avisado" en Concordia, suelto como pocos bajo el agua,
también con buenos parciales en piso seco. Otro de los "pollos" de Gabriel
Denoni que pasa al bando de los ganadores. Y también, porque no decirlo,
se amplía la lista de los que se anotan un triunfo, proveniendo del Moto-
guay, el campeonato sureño que es el pionero de los zonales de 150 cc.


DOMINGO: REVANCHA PARA JUAN MANUEL, EL "GANATODO"


Como decíamos en la previa, una doble jornada otorga revancha en menos 
de 24 horas. Y JMF supo aprovechar el gran kart que tenía. Tenía que
asegurarse el mejor lugar de partida, ganando la serie dominical (no matu-
tina, casi al mediodía, 11 y 35) y eso hizo.

    Atardece en Paraná el domingo. Franchini en lo más alto, un habitué.



Picó con autoridad y se "tomó  el buque" como se dice de entrecasa, a
salvo de Hilfer, que temprano se acomodó de escolta. No fue una bate-
ría para el recuerdo de Pablo Bordagaray. Empezó perdiendo con 
Diego Cabandié en la primera pasada. Se quedó sin final, desertando a
falta de un giro.

Esto hay que destacarlo, porque condenaba a Pablo a partir muy atrás
en la final. El resto de la serie tuvo para anotar el ataque de Quiros a Hil-
fer, que después fue a Cabandié por el ascenso del uruguayense (3º).

El quinto en pista,  fue el posteriormente excluído Colombo, por lo que
Sergio "Pica" Sánchez heredó ese puesto..

Un poco más de acción esperábamos para la segunda, con Scolamieri y
Dubois en primera fila. En la largada, intentan desacomodar a Palaveci-
no, que no cede y conserva el tercer lugar.

Cumplida la primera ronda, Martín se coloca segundo. Scolamieri quiso
poner distancia. No podía adelantar Dubois, que era víctima de sobrepa-
sos. Para colmo de males, lo tocaron de atrás, por lo que el subcampeón
reinició la marcha anteúltimo, sin chances.

Quien venía progresando era Ducret, que después de este toque fue
recargado con 15 segundos. perdiendo así el cuarto lugar. Pablo Bur-
dese quedó tercero, bien lejos del trencito que -entonces- dejó a Joa-
quín Tellis con la gloria (4º).Fue esta la serie menos veloz.

Franchini por el lado de la cuerda, Scolamieri por afuera. Cajón 16 para
Dubois. Detrás de éste (cajón 18) partió Bordagaray.

Se largó la segunda final, con 26 animadores. Se ponen en movimiento
con el campeón 2013 en punta. Hilfer movió mejor que Scolamieri, así
que llegó segundo a la curva 2.

En la zona veloz del curvón previo a "el Chupete" (un curvón veloz a la
izquierda par el karting) Hilfer le prepoteó la punta a Franchini, que la
recuperaría al cerrar este "rulo" metiéndose por adentro en la última
curva, como muy pocos saben hacerlo. Con autoridad.

Scolamieri, un par de metros detrás, se las veía negras conteniendo a
la hilera que se le vino encima. Diego Cabandié era el abanderado de
los "lobos feroces" pero el villaguayense no quería el papel de Caperu-
cita, se defendió.

Palavecino también al acecho para capitalizar el más mínimo error aje-
no. En realidad, el segundo pelotón era más nutrido, en el vertiginoso
primer paso por la línea.

En tres vueltas algunos progresaban (Schvemer undécimo) y otros,
como Bordagaray, no podían, no encontraban un hueco a pesar de
tener más kart.

Es así que en la cuarta vuelta, Pablo estaba vigésimo. Mucho más
adelante, Quirós se ponía sexto, seguido en la fila por Burdese,
Colombo y Tellis.

En cinco giros, la final ya estaba casi definida. Se escapó Franchini,
lo seguían Scolamieri, Cabandié, Palavecino, Quirós e Hilfer, que
había perdido mucho en su arriesgado intento.

                Facundo Johnston, el batacazo del fin de semana.


El ataque de Cabandié sobre Scolamieri rindió frutos en el sexto gi-
ro, cuando pasó al segundo lugar.El segundo pelotón seguía en 
la suya, en una curva había quienes ganaban una posición, en la
siguiente perdían dos...o tres si algún vivillo se colaba por adentro.

El ascenso de Dubois se dificultaba. Schvemer, por ejemplo, quedó
13º y en cada frenaje le asomaban dos o tres trompas ¡de terror!

Este fragor hizo que se vayan cayendo "soldados" de la batalla. En
este séptimo giro desapareció de escena Fernando Hilfer. Tres
vueltas más tarde correría la misma suerte Franco Pellandino.

Dos dúos se formaron (para no morirse de aburrimiento mirando al
solitario Franchini) en uno Cabandié-Scolamieri, más atrás Quirós-
Palavecino. Y a continuación Burdese- Tellis y Piana, "sobreviviente"
destacado del grupo de persecución. O "jamón del medio" como se
prefiera. Detrás, sí, "ruido de espadas" (metal y plástico).

En la vuelta 8 la diferencia de JMF al dúo era indescontable. Martín
Piana perdía con Colombo y... ¡Bordagaray! que se colocaba déci-
mo a falta de tres giros. La remontada de Pablo fue de antología.

También pudo con Piana, para arribar en un noveno lugar que no
estaba en los papeles de nadie. 

Se deshizo de dos pelotones, el primero (los más lentos) le dio
mas trabajo, como hemos visto.

Cuando ya era tarde para facturar puntos, Dubois logró dar cuenta
de un par de rivales - de los duritos, como Fede Soldá- para arribar
en un oscuro decimocuarto lugar, en el medio del pelotón. ¿Habrá
entrado en un cono de sombra Gastón? El motor no lo ayudó esta
vez, flaco a la hora de acelerar.

Cayo pues la bandera a cuadros sobre JMF anotándose ahora una
victoria en la categoría inmediatamente mayor, la "B", sumándola
así a su larga lista, y colocáncose la casaca de candidato al título.

No es exagerado. Con lo demostrado en Paraná, bien podríamos
confirmar lo que se insinuó en Gualeguaychú: JMF está de vuelta,
¡Temblad, caballeros! 


150 cc  "A" : FACUNDO JOHNSTON, LA GRATA SORPRESA DEL SÁBADO

Debió haberse previsto, con un programa tan extenso, iniciar mucho
más temprano la actividad. Cuando salieropn a disputar la primera
final de la "A" el sábado, las nubes grises comenzaron a tapar al
rojo astro rey, dejando de ser ideales las condiciones de visibilidad.

Para la segunda de las dos finales, se agravó. A tal punto que,
mientras los jejenes le hacían la vida imposible a los encargados del
cronometraje, la penumbra se tornó decididamente peligrosa, por
lo que una vez finalizada ésta se dio por terminada la actividad del
día. 125 cc Internacional y 150 cc "C" pasaron para el domingo.

La extensa planilla de la "A" (56 pilotos, 4 damas entre ellos) tuvo
al tope a varios de los que habitualmente compiten en Karting Río
Paraná (KRP) que como sabemos, tiene las cuatro categorías
impulsadas con motores de 150 cc.

Sin embargo, fue el de Valle María, Maximiliano Dreiling, el que se
alzó con el punto por pole position. "El otro" Dreiling -empezó el
año pasado acicateado por lo buenos resultados de Elián- marcó
50" 409 a 74, 986 Km/h. Francisco Cavenaghi (Paraná - KRP) es-
tuvo muy cerca, a 147. Facundo Johnston (ídem) a 201, Juan M.
Iribarren (campeón KRP) a 294 y Federico Larrosa a 336.

Recién sexto Sebastián Almada (a 435) entre la friolera de 31 
que estuvieron en un segundo de diferencia. La clasífica del siglo.

Por razones de espacio deberemos resumir las finales. La primera
del sábado, con algo de luz, como para correr con visera transparen-
te. 

La primera final fue un gran triunfo de Facundo, el hijo de Fabián
Johnston (preparador de TC850) que largó bien y tuvo un ritmo 
consistente en las doce vueltas. Valentín Gangale no la pasó
tan bien como suponíamos. Federico Larrosa le dio trabajo en
los giros iniciales.

Larrosa fue por más e inquietó al puntero. Conocedor de los luga-
res clave de Paraná, tuvo su momento de gloria. El mayor mérito
de Facundo fue que no se alteró, continuó en la suya. No como
otros pilotos, que se desconcentran cuando las cosas no salen 
perfectas.

Increíble la lucha por el sexto lugar, cinco "en una baldosa" en la
que parecía iba a prevalecer Emiliano Vallarino pero le tocó
perder.

Es que detrás tenía dos "nenes" con décadas de karting, como
Germán Hoet y Santiago Spilere. Y desde atrás se venía Alexis
Dobler, distrayéndonos de la fina observación del grupo de pun-
ta. 

Fede Larrosa -otra buena revelación- quedó segundo, liquidado
que fue el pleito por Johnston. Valentín  Gangale se esmeró para
llegarle y pasar a atacar al escolta. Faltaban apenas tres giros.

El gualeyo, que no oculta sus aspiraciones al codiciado cetro, se 
quedó con el segundo lugar, cuando Larrosa pisó la tierra en la
recta principal, fuori que devendría en abandono un giro después.

El final fue a puro Dreiling, porque uno "taponaba" al otro. Al
banderazo, fue Elián el que puso orden en la familia, arribando
tercero, con Maximiliano "respirándole en la nuca".

En decimocuarto lugar final de Gaby Villanova queremos destacar, 
porque fue lejos lo mejor que hizo desde su retorno a fines del año
pasado. Juli Rolhaiser no pudo terminar la prueba.

  Juan Iribarren sabe de emergencias. Ganador después de un gran susto.


Cuando los jejenes nos hacían la vida imposible, comenzamos a 
desandar el camino hacia la zona de boxes (la recta inmediatamente 
detrás de los boxes viejos de Paraná, vestida de fiesta para la oca-
sión) cuando notamos que insólitamente se autorizó a los restantes
22 pilotos de la "A" a disputar la segunda final, última de aquel sába-
do "interminable".

La segunda final pareció por momentos una del KRP, en la que los
habituales del KE (Almada, García) remaron duro para darles alcan-
ce. Demás está decir que no lo lograron, y menos en esas condicio-
nes. Hicieron pesar la localía.

Fue Francisco Cavenaghi en este caso el que se floreó en la punta,
seguido por Juan Iribarren en todo momento. La escalada de Hilario
Burruchaga quedó para anotar. 

El duelo con Facundo Tersich (ex campeón de Escuela en el antigüo
KRP) parecía interminable, pero terminó inclinando el fiel de la balan-
za a su favor. Y también el debutante Jerónimo Schepens, que al
final de cuentas no pudo ser superado por Almada. 

El paso de las damas también nos importaba, en la larga fila. Cumpli-
da la mitad de carrera, Karen Morend venía decimocuarta, y Katia
Pralong, que llegó a estar a la cola del kart de Karen, había perdido
en la refriega, pasando decimoctava.

Por unos metros, Iribarren pasó a la cabeza (vta 7) cuando salió mejor 
de la curva 2. Sin embargo Cavenaghi parecía tener la clave para
volver al frente, de inmediato. Confianza en su medio, que le dicen.

Lo cierto es que se formó un trío espectacular, que arribó con 499
milésimas entre sí, y el que "rió último" fue Francisco. Iribarren a
solamente 403, apareado por Burruchaga, sensacional en su 
remontada, pero la carrera "semi nocturna" se le terminó cuando
les llegó a los punteros.

¿Las chicas? Iban 13ª Karen y 15ª Katia hacia la octava vuelta, cuan-
do se juegan los últimos cartuchos. La experiencia de Karen no le 
reportó grandes beneficios, porque cayó al 15º lugar final.

Katia Pralong, que muestra viveza en los pelotones para no ser
víctima de toques, había caído al 17mo puesto a dos giros del
eplílogo, recuperando dos puestos cuando el banderazo. Como
sus rivales, ellas tendrían otra final para ir por la revancha.


DOMINGO: HOET PICÓ Y SE RASCARON, IRIBARREN SE DIO EL GRAN 
GUSTO DESPUÉS DEL GRAN SUSTO

El domingo había que empezar de cero. Tres series para ir mode-
lando el rostro del o los candidatos. Una mala serie significaría el
ocaso, porque en 150 cc no hay milagros (con perdón del brujo
P. Bordagaray).

Maxi Dreiling todavía tenía la espina clavada de la final del día ante-
rior. Tenía el privilegio de la pole, así que era un "deber" ganar la
serie. Lo hizo, pero antes debió pasar un gran sofocón, porque
Fede Larrosa punteó al principio. Gangale tercero a la expectativa.

Primero Dreiling y luego Gangale dieron cuenta del kart celeste
(motor de Bär) de Fede. El gualeyo "quemó todas las naves" en bus-
ca del triunfo, que no se le dio.

La segunda batería contó con dos concordienses. Valentín Osengar
largaba noveno, Federico Frunciere (foto 6) lo hizo decimocuarto.

Virtual revancha - con luz- de la final del día anterior, Juan Iribarren
se pudo tomar desquite, no sin antes haber pasado por un duro
trance que lo tuvo a punto de no presentarse a largar.

El paranaense, cuando fue a ponerse el buzo antiflama, una vez
calzada una manga, notó la indeseable presencia de un arácnido
de los más venenosos - mortal- en su vestimenta.

Costó bastante convencerlo que el buzo no tenía otros octópodos,
cuando ya estaban llamando para alinearse en la calle de boxes.

Superado el susto, Iribarren se alzó con la serie, soportando el 
asedio de Facu Tersich. A Cavenaghi le salió una "cuña del
mismo palo" y se trenzó con Germán Hoet. finalmente tercero.

Convendría decir que llegaron los cuatro primeros en 388 milé-
simas, un espectáculo de gran nivel. Los miró de cerca el galán
de las pasarelas uruguayenses, Alexis Dobler.

Los dos que largaban adelante en la tercera serie, llegaron en
el mismo orden. Facu Johnston y Andrés García. En los prime-
ros giros se pudo apreciar que García no iba a poder con el
paranaense, así que se cuidó de Almada. Karen Morend iba
novena, Katia Pralong en el puesto 14.

Seis vueltas son poco para remontar, y esta vez Burruchaga no
pudo lucirse (5º) Lucas Burna, que como varios del Karting 
Chajarí visitaba por primera vez este difícil trazado, entró noveno.

    Fede Frunciere, el sábado antes de largar, con Manu Milera (DT)


Karen detrás de él, y Katia logró ser duodécima delante de Iván
Sánchez, el ex campeón de CE 850 nada menos. Nada mal.

Ciertamente, hubo que esperar mucho para ver la final (la "A"
es la antepenúltima del orden) pero valió la pena.

Eran las 16: 27 del domingo cuando se dio la orden de partida
para la primera final.. Facundo Johnston, con muchas ganas
de repetir, largó impecable, y se tiró a escaparse, desde la
mismísima primera vuelta. Apenas dos vueltas y ya iban tres 
abandonos. Estéfano Sacks y Natalio Demarchi, que se tocaron.
eran dos de ellos.

Quedaban pues 25 karts, que desde la quinta vuelta serían 24
ante el abandono de Gabriela Villanova. En el furibundo andar
de los primeros giros, Almada venía ente los seis primeros, sin
lograr avanzar en el orden de paso.

Quedaban dos damas en pista. Mejor - lo que no debe extrañar
dada su amplia experiencia en zonales- Pralong, que se las 
ingeniaba para subir dos "escalones" . Mas en la tercera vuelta
fue superada nuevamente. 

Al borde del toque, entre los cuatro de punta no se daban respiro.
Claramente, Almada no iba a poder seguir resistiendo al pelotón
que lo tenía como líder. Y no pudo.

El cuarteto de punteros se transformó en trío en la vuelta 7. El
líder Johnston no podía sacarse de encima a Gangale ni a Hoet.

En la octava le restan un giro a Juli Rolhaiser. Pasan los tres sin 
inconvenientes, sin que se altere la distancia entre ellos. El que
tenga mejor final iba a ganar.

Hoet pàsó al ataque, dando cuenta de Gangale, y de inmediato, 
fue por Johnston, al que también superó. Éste no dejó de acosar-
lo, incluso le mostraba la trompa en los frenajes. Se definió en la
llegada rueda a rueda en la curva 2. La cuerda fue para el ex TC
Pista, que no otorgó chances en los restantes 900 metros del
trazado, y sumó su segunda victoria en su "nueva etapa" (4T)
en el karting.

Para ser sintético, la mejor final vista hasta ese momento en la
doble jornada de Paraná. Pelea por la punta (hubo vueltas en las
que se alternaron en la vanguardia, pasando juntos por la meta)
llegando cuatro en poco más de 8 décimas al cabo de 12 giros.

Segundo Johnston, tercero Gangale, cuarto Martín Miraglio (her-
mano de Rodrigo) que también supo tener su vuelta de gloria, 
sin poder a posteriori con ese ritmo infernal. Noveno Lucas Burna,
sumando experiencia.

La sansalvadoreña Katia Pralong desimoséptima, en tanto que
Juli Rolhaiser pudo terminar por primera vez una final (23ª). Sin
duda, el detalle más curioso es la opaca labor de Fabio Todone,
en el puesto 15 cuando cayó la bandera a cuadros.

Para la siguiente final (la 2ª del domingo) Juan Manuel Iribarren
era el gran candidato, y  "pagó" bien. Largaba bien adelante,
con Scolamieri a su derecha, siete pasos de Arosio más atrás (*).

Buenos reflejos los del "emergencionista volador" para picar en
punta. Mala fortuna de Frunciere, que apenas pudo dar unos 
metros, siendo el primer desertor.

Federico Larrosa, por el contrario, largó mal, quedando cuarto.
Quedaron definidos tres grupos. El primer pelotón, un cuarteto,
luego cinco juntos, y más atrás el interminable "paso en bandada"
del resto, entre los cuales iba Karen Morend. 

Valentín Osengar se iba haciendo lugar en la hilera. Se iban ca-
yendo protagonistas. En la vuelta 2 Casio Arburu, y en la 3 
Marcos Franicevich dejaron la prueba.

Hilario Burruchaga llegó a estar cuarto, pero se retrasó, seguro
que por un toque, que no vimos. El resultado de la competencia
quedó en suspenso,

En cinco giros, luego de haberse formado tan lindo cuarteto, la
carrera entró en la faz más importante, la segunda mitad.

Iribarren aprovechó para escaparse. Progresaba Elián Dreiling, 
al igual que G. Gerlach. Adelante, la "pica" pasó a ser F. Larrosa 
versus A. García. Sería para el capitalino, arribando tercero el 
gualeyo. Por la punta ya no había caso, Iribarren terminó a 5"
447 de Larrosa.

Los últimos giros sirvieron para que notemos el buen cierre de 
Santiago Ruiz, que pudo ser cuarto, pero le tocó llegar sexto. 
Cavenaghi impuso su mayor experiencia, al menos en este dibujo.

Karen Morend terminó en el puesto 14, tres debajo de Valentín
Osengar. El mejor de los nuestros fue Emiliano Vallarino (9º)
arribando "colista" del trío que compuso con Gerlach y Tersich.

Por delante de éstos, el trío Elián Dreiling (4º) Cavenaghi y
Ruiz. Burruchaga rapiñó un punto (10º) entre los 25 que arriba-
ron.

En síntesis, son dos campeonatos que suman en una misma ta-
bla. Dos mundos, cuatro finales en dos días. Tres fechas, y cero
candidatos al cetro por ahora ¿Quién se anima a predecir algo?

Para la próxima en Concordia (10 de mayo) estamos seguros
que el parque crecerá, porque el Karting Entrerriano todavía
puede sumar muchos más.



@Ale Spizzirri


Nota: (*) Cristian Arosio es el que pinta la grilla en el Karting
         Chajarí, usando sus pasos como unidad métrica.


SEGUIMOS EN LA PRÓXIMA ENTRADA

K.E. en Paraná: Arañando los 200 protagonistas

Los concordienses, una de cal y una de arena

Como decíamos en la previa, un nuevo récord de participantes, y el techo
aún no se encontró. Fueron 197, llevándose otra vez el dudoso cetro de
ser la más "populosa" 150 cc Mayores "A" que agrupó a  56 kartistas, na-
da más ni nada menos. Para los concordienses, fue un sábado de alegría y
un domingo de dientes apretados, porque salvo excepciones, "la taba se
dio vuelta", terminando mal del todo en el caso de Rodrigo Avit (vuelco).

Para comenzar a desandar Paraná, con esta extensa doble jornada que sin
orden es muy difícil narrar, diremos que el circuito y la infraestructura que
el C.V.E. proporciona a semejante "ciudadela" estuvieron muy bien presen-
tado/a, rozando la excelencia en algunos detalles.

Por ejemplo, la demanda de energía es significativa cuando se reúne una
cantidad de usuarios de esta naturaleza. Nos animaríamos a predecir que
en setiembre el K.E. estará de regreso en Sauce Montrull.


110 cc Mayores. De la alegría de Letroye a la debacle dominical

¡Comenzó linda la cosa en la 110 cc! Como para empezar a soñar con un
titular en letras catástrofe : "Los concordienses coparon Paraná". Pero no
fue así. Vamos a ver. Sábado a pleno sol, Mediatarde, pruebas de clasifica-
ción. Carlos Dodera (52" 412) le sacó 2 décimas a Lucas Ronconi.

Promisoria labor de nuestra "legión" Avit el abanderado, a 3 décimas (3º)
Quinto Letroye, sexto el reaparecido Jonathan Olivieri. noveno Juan Alberti
undécimo Leandro Olivieri, todos éstos dentro del segundo de diferencia (hu-
bo quince en esa brecha) faltando solamente Facundo Acuña (21º) que giraba
por vez primera en este trazado, y Facundo Alberti, en apenas su segunda carre-
ra en la 110 Mayores.

Recordemos que el segundo mejor giro de esta misma tanda servía para ali-
near las series de ayer. Es decir, no era cuestión de una vuelta inspirada, sino
de dos. Otro pequeño detalle: en la grilla, Leandro debió ceder cuatro lugares,
como consecuencia del toque que protagonizara en Gualeguaychú (vuelco). La
autoridad lo encontró responsable del incidente.

FINAL DEL SÁBADO (2da FECHA)

Dodera largó como él sabe, intentando escaparse desde el primer cambio de
marcha. Pero no lo dejaron.

No largó del todo bien Jona, lo superaron en el pique. Avit estaba afiladísimo,
en la persecución de "Junior". Tan así, que pasó a encabezar la larga hilera.
Mientras tanto, Jona se esmeraba en cada retome para recuperar los puestos
perdidos.

Adelante, tras el tándem Avit- Dodera (o en orden inverso, se alternaban) los
dos que se ponían a tiro eran Mauricio Fusay y Luis Andrés Letroye, muy vivo
para usufructuar el menor descuido de sus rivales.

Jonathan se iba recuperando, a la vez que atrás marchaba trabajosamente Leo,
en la que sería la segunda y última vuelta en pista. Se le soltó un cable del
encendido.

Rodrigo intentaba escapar en el tercer giro. Dodera, Fusay y Letroye, un pack
que no quería permitir semejante osadía. Un pequeño espacio, y Jonathan que
pasó encabezando el lote de persecución. Notable.

Pero tenía a sus espaldas a un hueso duro de roer, como Jerónimo Schepens.
Algo alejado del radio ideal en la curva 2...y ¡zás! El rubio se le cuela por
adentro. Así es el pelotón. "Luisito", más adelante en la fila, intentaba una y
otra vez el  sorpasso a Fusay, mas el subcampeón no cedía ni un cuarto de
pollo.

Con cuatro giros cumplidos, el avance de Juan Alberti llamaba la atención,
puesto que se colocaba séptimo, detrás de Olivieri. Sin embargo, volvería a
retrasarse, víctima de un típico roce estilo "todos a la vez no podemos pasar"
en la curva 1.

          Con dedicatoria. Así ganaba Luis Andrés Letroye el sábado.


En el quinto giro, la leve diferencia que había sacado Rodrigo Avit se había
esfumado. Dodera lo había alcanzado nuevamente.

Se ponían a tiro también J. Olivieri y Schepens, que no suele ofrecer huecos
para el desquite. Lo que se dice un "duro" el Jero. El tercero era Letroye, al
frente de este trío, al que Fusay quería contactar a toda costa.

Pero...sorpresas te da la vida. Malco Estebenet se venía con buen ritmo, al
comando de su nuevo CKM. Jona, también estrenando un ejemplar del afama-
do chasista santafesino, debía cuidarse de dos. El de adelante y el de atrás.
Iban siete vueltas, el grupito que encabezó Jero se las hacía dificiles a Rodri-
go.

Letroye, de tanto insistir, quedó escolta, aprovechando la misma maniobra
Olivieri para colocarse...tercero. ¿Qué había ocurrido en esa tremenda vuel-
ta 9?

Avit "yacía" tirado en los mixtos, La epopeya del debut triunfal en el exigen-
te Paraná se había frustrado en la zona de los mixtos. Hizo tres vueltas sin
Dodera detrás. Los fierros le dijeron "No".

Y como se deducirá, el aguerrido Letroye se encontró con la punta. Seguido
por Olivieri y Schepens, que iba por su revancha. Faltaban apenas 3 giros.
Estebenet se pegaba al paragolpes de su coterráneo y todo podía pasar.

Unos metros más atrás, y casi sin ser apercibidos, Ayrton Zanetti y Lucas
Ronconi formaban un dúo aparte, seguidos del ganador de la primera fecha,
Nicolás Ferrari. El rallista Gastón Ramat demostraba que no le perdió la
mano al kart, conteniendo a Fusay, éste desesperado por recuperar posiciones.

En los últimos metros, cuando hay que jugarse los últimos cartuchos, con
Luis floreándose en la punta. se lució Malco Estebenet, sorprendiendo a un
veterano como Jona Olivieri. Sus maniobras, empero, no convencieron a la
autoridad de la prueba, que le ordenaría devolver el puesto, minutos mas
tarde, tras la caída de la bandera a cuadros. De manera que fue un 1-2 de
los nuestros. Ganó Luis, segundo Jona. Los resultados, vale aclarar, podrían
modificarse porque fueron declarados en suspenso.

Final a puro Concordia el sábado, entrega de trofeos nocturna - la actividad
debió suspenderse por falta de luz solar- y sonrisas de lado a lado. También
lamentos, en especial de las huestes de Avit. Además, esperanza de una pron-
ta recompensa. Cosas de una doble jornada.


DOMINGO : EMPEZARON BIEN, TERMINARON CON MANOS VACÍAS.

La expectativa para la tercera fecha, esta vez con series, era tremenda. No se
podía nadie dar el lujo de perder más puntos, por que en la tabla eso se refleja.

Al igual que el día anterior, Lucas Ronconi iba a tener que bregar mucho. iba
a iniciar desde el cajón 12 (último) la primera batería. En la primera fila,
Dodera y Letroye, un "clásico".

Se alejaron el gualeguaychuense y Letroye del resto, colocándose tercero
Fusay. Las cosas no saldrían bien ni para Schepens (abandono) ni para Juani
Alberti, apurado por Ramat. El colonense lo superaría.

Como los bomberos se venía Ronconi, que primero dio cuenta de Aberti, y
más tarde de Ramat. No le alcanzó para hacer lo propio con Nico Ferrari (4º)
pero el 5º lugar lo ponía a mitad de grilla para la final. Ya sabemos lo
valioso es tener una buena serie.

Fusay logró su objetivo, ser escolta a expensas de Luis Letroye, tercero.
La restante batería largaba con dos concordienses adelante, Olivieri y Avit
(foto de portada) lo que supuestamente nos aseguraba un ganador "visitan-
te". Saltó a la punta Avit en la largada. Olivieri quiso superar el mal paso,
para ponerse al frente enseguida.

3

                              Derecha, Jona Olivieri retornó con podio.


Jonathan perdió el puesto, todo lo contrario Leandro Olivieri que tenía que
escalar, y se pudo a la cabeza del segundo pelotón. Con Avit de nuevo al
frente, se complicó lo de Leandro, que fue superado por los cuatro de su
grupo. Y en la tercera Jonathan liquidó el pleito con Rodrigo. Casi en la
misma curva, cedió dos lugar más Avit (quedó cuarto).

Quería recuperarse el menor de los Olivieri, que hizo las dos últimas
vueltas de la serie con el paragolpes levantado de un lado. El último giro
le permitió a Rodrigo recuperar el segundo puesto. Prometedor uno- dos.

Apenas pasadas las 14 y 40 del "primaveral" domingo, los 23 karts se alinea-
ron en la grilla. Dodera largó muy bien desde su sitial de privilegio. No fue
el caso de Jonathan, lamentablemente.

Patinó en el cajón 2, perdiendo tres puestos. Rodrigo Avit se colocó tercero.
Mejor aún le iba a Letroye en el primer giro, superando a cuatro, después
de haber sido "condenado" a partir último ¿Lo desclasificaron en la serie?

Al momento de escribir estas líneas, no aparecen las notificaciones en la
página de los cómputos oficiales. No aparece nada, en rigor.

Al primer paso, escolta Fusay, cuarto Ferrari y quinto Ronconi, que había
partido noveno. Dodera amagaba con escaparse.

Reaccionaba Olivieri en la segunda vuelta, Deja atrás a Ronconi e iba por
Avit, al que también superaría. Tres vueltas espectaculares, con Jona en
el tercer lugar, para ilusionarse que iría en busca de Fusay (tal vez de C.
Dodera también) Le llega al "Camellito" en "El Chupete" y lo supera sin
contemplaciones.

Ni bien se inicia la cuarta vuelta, se produce una carambola en la curva 1.
Avit no puede evitar montarse sobre Ferrari, un encontronazo que en un
santiamén derivó en vuelco, quedando el concordiense tirado en el suelo.

Al verse por los aires, Rodrigo se arrojó. No siempre sale bien, hay veces
en que una pierna queda atascada entre los pedales y el chasis. Avit se
quejaba de dolores en la pantorrilla derecha.

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"Como se sigan tocando, les voy a poner una sanción grandota como una casa"


Una vez parada la carrera con bandera roja, se trasladó en ambulancia al
piloto al nosocomio más cercana, por precaución, ante la sospecha de
una fractura o traumatismo severo. El casco no sufrió rasguños. Fue un
susto que le requerirá a Rodrigo unos días de reposo.

Ferrari quedó de espectador, su kart, con una punta de eje mirando para
otro lado (foto 3, izquierda). Queremos destacar el gesto de dos pilotos,
Gastón Ramat y Facundo Alberti, que bajaron de sus karts y corrieron a
ver la suerte de Avit.

Se ordenaron en fila tal como habían pasado en la vuelta anterior (3) por lo
que Fusay conservó el segundo lugar. La arriesgada maniobra de Olivieri
quedó para el anecdotario, nada más. El que se quería comer el casco de ra-
bia era Luis Letroye.

Luego de una corta reunión llamada por el Comisario Deportivo en la
línea de largada (foto 4) Luisito volvió atrás en el orden de partida. Los
puestos que había ganado, tuvo que devolverlos ¡Grrr!

Como suele pasar, para la "segunda parte" cuando se puso bandera verde,
la máquina de Jona no fue la misma. Lucas Ronconi aprovechó este regalo
del cielo. Tenerlo a tiro a Fusay, y no intentar el sobrepaso era un pecado.

Así, se colocó segundo, avanzando dos puestos, porque Olivieri comenzó
a retroceder de manera alarmante. En la punta, nadie inquietaba a "Ju-
nior" que se iba escapando.

Se acentuó el retroceso de Jonathan en el sexto giro. Lo superaban de a dos,
entre ellos pasó Schepens, que estaba en el puesto 13 cuando la final se
interrumpiera. Para dar una idea de la escalada del mariense, y también
de la pérdida de terreno del concordiense.

En el séptimo giro hasta Leandro -otro que partió bien atrás, por haber
abandonado en la serie como Schepens- lo pasó, tras lo cual se pudo
apreciar cierta reacción de Jona.  Pero era demasiado tarde. Llegó a
estar décimo, es decir superó a tres antes que...

Estos tres últimos giros sirvieron par que Ronconi lime décima tras déci-
ma la diferencia que le había sacado Dodera. A Jona Olivieri le comienzan
a mostrar el cartel de reparación obligatoria. Siguió girando, sin embargo.

Dos vueltas más tarde, lo estaban esperando con la bandera negra. No la
pudo ver, enfiló para los boxes. El domingo había terminado para él.

Un final "allegro vivace" con Dodera y Ronconi doblando a la par en los
veloces curvones de Paraná. Ni se inmutaba "Junior" que mantenía la sere-
nidad (léase cuerda) siempre al límite.

Consiguió estar adelante Ronconi, espectacular. Mas en definitiva, el gana-
dor fue Dodera, Una vez más, los resultados quedaron en suspenso. Tras
la minuciosa inspección de las grabaciones obtenidas mediante las cámaras
de a bordo, al ser cotejadas con la grabación oficial de la prueba, se expedi-
rá la autoridad.

Éste y no otro es el motivo por el cual no podemos proporcionarles el marca-
dor final, salvo el segundo puesto de Dodera y el tercero de Malco Estebenet,
la gran revelación de la jornada.

110 cc MAYORES: 2da fecha. 1- L. Letroye 2- J. Olivieri 3- M. Estebenet
4- J. Schepens 5- A. Zanetti 6- L. Ronconi 7- N. Ferrari 8- G.Ramat 9-M.
Fusay 10- Tomás Gangale. Arribaron 15.

3ra Fecha- 1ª Serie- 1- Dodera 2- Fusay 3- L.Letroye 4- N. Ferrari 5-
L. Ronconi.

2da serie - 1- Jona Olivieri 2-R. Avit 3- Malco Estebenet 4- I. Campos-
trini 5- A. Zanetti

Final 3ra fecha (extraoficial) 1- C. Dodera 2- L.Ronconi 3- M. Estebenet
4- M.Fusay 5- I.Campostrini 6- A. Zanetti 7-G. Ramat 8- T. Gangale 9-
F. Aranda 10- Juan Alberti 11- Julián Francia 12-  Leandro Olivieri.

Arribaron 17. Resultado en suspenso.


Escuela 110, sigue mostrando un ganador distinto por fecha. 

También Escuela 110 está pasando por un buen momento. Al buen número
de participantes, se le debe agregar una demostración de sana paridad mecá-
nica. Casagrande había ganado en Gualeguaychú, Fulini y Pellandino lo
hicieron en Paraná.

La pole fue de Agustín Fulini (53" 159 a 71, 109 Km/ h) con el local Omar
Ríos a 241 y Tomi Pellandino a 293.  A más de medio segundo, cuarto tiempo
para Juan Franco Casagrande, Los demás, a más de un segundo.

Una de las pocas que pudo largar con buena visibilidad el sábado fue esta, la
menor de las divisionales. Fue una vibrante final la de la segunda fecha.

Agustín Fulini largó bien. Pellandino no tanto, por lo que Casagrande se le
metió en la primera curva, y debió ceder. Omar Ríos se sentía protagonista.
Quería lucirse ante su gente y fue por "Chapita".

Iñaki Arrías era el cuarto, un tanto alejado de los tres que batallaban por
el primer lugar. Pellandino no tardó en recuperarse, expectante. En la
vuelta 3 de los punteros, a Arrías lo acosaban. Lo superaría Manuel
Borgert, en un circuito que conoce mucho a pesar de no ser paranaense.

Continuaba el acoso de Ríos, en siete giros de competencia, acercándose a
los dos Pellandino. En el octavo Fulini logró cierta luz de ventaja, no era
mucha pero sí lo ponía a salvo. Y en el último giro Ríos desatendió el tren
de marcha del puntero para cuidarse de Tomás, que estaba a la espera del
error.

Tardó mucho menos de lo previsto en repetir el triunfo Agustín Fulini,
que regresó a la actividad a fines de la temporada pasada. Para Tomás
Pellandino fue final feliz, porque en la línea logró pasar antes que Ríos.

Tras las tres vueltas de práctica, el domingo venían las series. En este
caso una sola, a cinco vueltas. Polémica fue la largada de ésta.

Al apagarse el semáforo, Omar Ríos se jugó por adentro, Fulini fue
cerrando su línea y lo dejó sin pista. La maniobra fue protestada por el
concurrente del piloto local, pero no encontró eco en los informantes.

   Estado en que quedó el kart de Benjamín Traverso tras el vuelco.


Juan Casagrande hizo una gran largada, desde el cajón 4 pasó a ser el
segundo, aprovechando bien este "resquemor" al que hemos hecho referen-
cia. El larroquense pasó a atacar a Pellandino. La punta al colonenese le
duró una vuelta y fracción. En la curva 2 (horquilla hacia la derecha) se
adueñó de la vanguardia.

Se formó un apasionante trencito de cuatro, que a mitad de carrera (vuelta
3) no permitía apostar por un ganador. Fue el larroquense, por 119 milé-
simas, y 395 sobre Pellandino, lo que equivale decir que llegaron así,
juntitos.

Con semejante antecedente, para la final pretendíamos ver "el segundo
round" de esta disputa. Los chicos dieron un agradable espectáculo, si
bien el final no fue el que todos esperábamos.

En el pique de la final, mandó Casagrande. Omar Ríos se anticipó a Tomi
Pellandino. Empezó perdiendo (4º) el futuro ganador.Los cuatro tan men-
tados claramente se distanciaron del resto.

En el segundo giro, Ríos atacó, por unos metros estuvo medio kart adelan-
te, pero al llegar a la curva 2, la cuerda fue propiedad de Casagrande. Muy
prolijos los cuatro, en la parte veloz se separaban levemente, acercándose
en la zona trabada -como todos, en Paraná- pero en el caso de los más chi-
quitos, esto evidencia una capacidad de concentración que merece ser des-
tacada.

En cuatro vueltas, seguían muy juntos, en este orden: Ríos- Pellandino-
Casagrande- Fulini. Unos metros más, y pasa a la punta Pellandino. Y
como venía aflojando el ritmo Juan Fanco, Fulini pasó a ser el tercero.

En el quinto giro le sacan la vuelta a Julian Berti. Un giro después, del
cuarteto quedaban tres, confirmándose el retraso de Casagrande. Agustín
Fulini sobrepasa en "el Chupete" a Ríos, capturando el segundo puesto.

A todo esto Pellandino había hecho unas décimas de ventaja, que en el
octavo giro perdió. Se volvió a formar el trío en la última vuelta. Las
posiciones no sufrieron variantes. Hay que destacar las 3 décimas que
separaron al ganador del escolta, arribando el tercero a 4 décimas, al ca-
bo de ocho intensos giros ¡Para estar orgulloso de estos gurises!

Con semejante número de karts (201 inscriptos, 4 de ellos no tomaron
parte de la prueba por problemas mecánicos) lógicamente tenía que haber
accidentes. Asusta más cuando se trata de los chicos de Escuela.

Cuando ingresaron en el último giro de la prueba, en la parte más lenta
del circuito volcó Benjamín Traverso. Literalmente, el kart le cayó en-
cima al rubiecito, que pegó la cabeza contra el piso y en más de una
mente habrá pasado el caso de Ramiro Tot.

Bandera roja. Los servicios de Sanidad llegaron de inmediato, actuando
 con toda la pericia para evitar mover el cuerpo del niño. Fue trasladado
 para que se le practiquen los exámenes de rigor. En ningún momento
perdió la lucidez. Mal trago para su padre, que no podía contener la
emoción. Fue unos de los tres vuelcos del domingo. Susto grande, nada
más. El año pasado le había tocado a Tobías Elorriaga.

El clasificador, entonces, quedó con las posiciones una vuelta antes, o
sea la ronda ocho.

ESCUELA 110 - Resultados.  2da Fecha- 1- Agustín Fulini 2- Tomás
Pellandino 3- Omar Ríos 4- Manuel Borgert 5- Iñaki Arrías 6- Segundo
Barroso 7- Facundo Latute 8- Benjamín Traverso 9- Uriel Schmukler
(debutante) 10 - Julián Berti -Abandonó Juan F. Casagrande- No largó:
Bautista Cicognini.

Serie única (domingo) 1- Casagrande 2- Fulini 3- Pellandino 4- Ríos
5- Barroso 6- Schmukler 7- Arrias 8- Borgert 9- Traverso 10- Latute
11- Berti

Final 3ra Fecha 1- Pellandino 2- Fulini 3- Casagrande 4- Ríos 5- Barroso
6- Arrias 7- Latute 8- Borgert 9- Traverso 10- Schmukler 11- Berti
No largó: Cicognini.



@AleSpizzirri

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