Empezar desde cero nunca fue fácil, y este año el Campeonato Entrerriano
de Karting -reiteramos, así se llama- quiere encarar un rumbo más rectilíneo,
con la mano directa de la F.A.E. interviniendo a manera de coordinación
general. La asistencia en esta primera fecha, tal como lo veníamos anuncian-
do fue reducida, en especial en las categorías de 150 cc (las más numerosas
hasta hace muy poco) que en muchos casos decidieron un "parate" hasta ver
como se definen las cosas antes de retornar. Eso interpretamos, porque nun-
ca nos gustó la palabra "boicot".
"Son momentos para sumar" se ha escuchado, y coincidimos. Por el momento.
el destino del K.E. (que sigue en manos de la Asociación que la fiscaliza por
delegación de la entidad madre) está depositado en la gestión del sr. Marcelo
Fagúndez, a quien conocemos desde mucho tiempo y goza de todo nuestro
apoyo y confianza.
Nicolás Galvarini en la serie, delante de Rodrigo Avit. El concordiense lo superaría, y Nico tuvo que largar atrás la final.
Con su habitual movilidad de ardilla, Oscar Elena "estuvo en todas" oficiando
de nexo entre los diferentes actores de la categoría, que como sabemos es una
compleja trama, una gran responsabilidad que hay que asumir con total
profesionalismo, aunque se trate de un deporte amateur. Todo salió bien, y
la impresión que se llevaron los concurrentes fue óptima. Se necesitaban
urgentemente dirigentes así, que sepan escuchar.
Los ganadores fueron Manuel Cergneux en Escuela, primera victoria del hijo
del conocido piloto y navegante de Rally. Juan Casagrande lo hizo en la 125
Internacional Light, tras la desclasificación de Agustín Fulini en el banco de
rodillo. Iván "Pato" Sánchez se convirtió a primera hora de la tarde de ayer en
el primer ganador de la temporada, al vencer en la 150 cc Mayores "B".
El villaguayense Nicolás Beltrame también anotó su nombre entre la larga
lista de los ganadores, prevaleciendo en la 110 Promocional. Rodrigo Avit
regresó a lo más alto del podio, obteniendo una inobjetable victoria en la
150 "A" y el campeón Joaquín Camet, se impuso de atropellada en la final
de la 125 Internacional, que contó con la grilla más poblada (30) desde que la
"top" divisional comenzara a girar en el 2010.
Aparte del talentoso volante del RMS, su compañero de equipo Luis Viviani
sorprendió con una sobresaliente actuación, que le valiera el séptimo lugar. En
las antípodas, Ramiro Spinelli que se había impuesto en la serie 2 de la "B"
no pudo disfrutarlo, porque el motor tras arrancar en la técnica hizo una súbita
contraexplosión y se paró, lo que le valiera la exclusión.
Jamás iba a poder hacerlo: se había rajado la cuna que contiene los balancines
del motor Guerrero, que dicho sea de paso llevaba más de dos carreras sin
un "service" en la provincia de Santa Fe, donde lo armaron. Largó bien atrás.
arribó en el puesto 15.
De menor a mayor, en un circuito que a su kart no le suele caer bien, Leandro
González se las ingenió en el pelotón para arribar noveno. En cambio, para
los hermanos Armanazqui fue un domingo para el olvido.
Matías había brillado en la serie, pero cuando le faltaba solo el último escollo
(léase técnica) perdió todo, y tuvo que partir detrás, como Spinelli. Justo dos
cajones más atrás de Martín, que tuvo suerte dispar arribando decimotercero
en la hilera.
La otra gran actuación de un concordiense fue la de Enzo Carricaberry, cuarto
en la final de 125 Internacional que ganara Joaquín Camet. Sin posibilidades
de acercarse a Sofía, tuvo que contener en un espectacular trío al ex Fórmula
Renault 2.0 Alejandro Wagner, nada menos.
Sofía Percara se lució con el tercer lugar, más allá de que no quedó conforme
porque su hermano Juan Manuel debió parar a colocar la trompa, saliendo como
los bomberos para finalmente arribar decimonoveno.
El restante concordiense giró en las pruebas de los aspirantes a entrar en Escue-
la. Se trata de Mateo Bove, uno de los tres que lo hicieron ayer. A propósito,
nos gustaría que la última tanda de los más chiquitos se haga una vez finalizada
toda la actividad, para que nadie los apure y se puedan equivocar tantas veces
como lo deseen, con menos presión del público encima.
AMPLIAREMOS
@AleSpizzirri
de Karting -reiteramos, así se llama- quiere encarar un rumbo más rectilíneo,
con la mano directa de la F.A.E. interviniendo a manera de coordinación
general. La asistencia en esta primera fecha, tal como lo veníamos anuncian-
do fue reducida, en especial en las categorías de 150 cc (las más numerosas
hasta hace muy poco) que en muchos casos decidieron un "parate" hasta ver
como se definen las cosas antes de retornar. Eso interpretamos, porque nun-
ca nos gustó la palabra "boicot".
"Son momentos para sumar" se ha escuchado, y coincidimos. Por el momento.
el destino del K.E. (que sigue en manos de la Asociación que la fiscaliza por
delegación de la entidad madre) está depositado en la gestión del sr. Marcelo
Fagúndez, a quien conocemos desde mucho tiempo y goza de todo nuestro
apoyo y confianza.
Con su habitual movilidad de ardilla, Oscar Elena "estuvo en todas" oficiando
de nexo entre los diferentes actores de la categoría, que como sabemos es una
compleja trama, una gran responsabilidad que hay que asumir con total
profesionalismo, aunque se trate de un deporte amateur. Todo salió bien, y
la impresión que se llevaron los concurrentes fue óptima. Se necesitaban
urgentemente dirigentes así, que sepan escuchar.
Los ganadores fueron Manuel Cergneux en Escuela, primera victoria del hijo
del conocido piloto y navegante de Rally. Juan Casagrande lo hizo en la 125
Internacional Light, tras la desclasificación de Agustín Fulini en el banco de
rodillo. Iván "Pato" Sánchez se convirtió a primera hora de la tarde de ayer en
el primer ganador de la temporada, al vencer en la 150 cc Mayores "B".
El villaguayense Nicolás Beltrame también anotó su nombre entre la larga
lista de los ganadores, prevaleciendo en la 110 Promocional. Rodrigo Avit
regresó a lo más alto del podio, obteniendo una inobjetable victoria en la
150 "A" y el campeón Joaquín Camet, se impuso de atropellada en la final
de la 125 Internacional, que contó con la grilla más poblada (30) desde que la
"top" divisional comenzara a girar en el 2010.
Aparte del talentoso volante del RMS, su compañero de equipo Luis Viviani
sorprendió con una sobresaliente actuación, que le valiera el séptimo lugar. En
las antípodas, Ramiro Spinelli que se había impuesto en la serie 2 de la "B"
no pudo disfrutarlo, porque el motor tras arrancar en la técnica hizo una súbita
contraexplosión y se paró, lo que le valiera la exclusión.
Jamás iba a poder hacerlo: se había rajado la cuna que contiene los balancines
del motor Guerrero, que dicho sea de paso llevaba más de dos carreras sin
un "service" en la provincia de Santa Fe, donde lo armaron. Largó bien atrás.
arribó en el puesto 15.
De menor a mayor, en un circuito que a su kart no le suele caer bien, Leandro
González se las ingenió en el pelotón para arribar noveno. En cambio, para
los hermanos Armanazqui fue un domingo para el olvido.
Matías había brillado en la serie, pero cuando le faltaba solo el último escollo
(léase técnica) perdió todo, y tuvo que partir detrás, como Spinelli. Justo dos
cajones más atrás de Martín, que tuvo suerte dispar arribando decimotercero
en la hilera.
La otra gran actuación de un concordiense fue la de Enzo Carricaberry, cuarto
en la final de 125 Internacional que ganara Joaquín Camet. Sin posibilidades
de acercarse a Sofía, tuvo que contener en un espectacular trío al ex Fórmula
Renault 2.0 Alejandro Wagner, nada menos.
Sofía Percara se lució con el tercer lugar, más allá de que no quedó conforme
porque su hermano Juan Manuel debió parar a colocar la trompa, saliendo como
los bomberos para finalmente arribar decimonoveno.
El restante concordiense giró en las pruebas de los aspirantes a entrar en Escue-
la. Se trata de Mateo Bove, uno de los tres que lo hicieron ayer. A propósito,
nos gustaría que la última tanda de los más chiquitos se haga una vez finalizada
toda la actividad, para que nadie los apure y se puedan equivocar tantas veces
como lo deseen, con menos presión del público encima.
AMPLIAREMOS
@AleSpizzirri
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