Todos los arranques son cuesta arriba y más en una ciudad con uno de los
índices económicos más bajos del país. "Alentadora" sería la mejor palabra
para definir esta primera fecha oficial. A la cita concurrieron 23 karts, que
se dividieron en cuatro categorías, dos de ellas corriendo juntas en una
misma final. Los pilotos locales fueron mayoría, por lo que no debería
extrañar que tres de los cuatro podios hayan mostrado a concordienses en
lo más alto, excepto 150 "A" con el triunfo del chajariense Esteban Lucero.
El clima podríamos decir que acompañó, teniendo en cuenta que el pronóstico
meteorológico daba lluvias, que en definitiva fue solamente un chapoarrón
muy oportuno en plena final de la 150 "B" con mayoría de pilotos ya experien-
tes en estas condiciones. Sin más, vamos a contar lo que sucedió el pasado
domingo en el Autódromo de Concordia.
Categoría 110 cc : Juani sí, Luigi no.
Luis Andrés Letroye anunció desde la primera salida que era el gran candidato
Con el flaco parque reunido, la supremacía del excampeón entrerriano se hacía
más evidente, siendo Juan Alberti el escolta en las pruebas de clasificación.
El desarrollo de la serie mostró exactamente esa rivalidad. Cabe destacar que por
pedido de la empresa contratada para el cronometraje, se usó el circuito habitual
para el karting, pero sin la chicana 3, la nueva de cemento ubicada en la recta
principal. Los karts salían de la horquilla baja y de ahí derecho hasta la curva 1.
El sueño de muchos.
No fue de la partida Leandro Olivieri, en la serie, por problemas de encendido.
La misma fue para Letroye, por apenas 95 centésimas, producto del acercamien-
to del mayor de los Alberti. Más atrás, Bryan Rondan tercero aprovechando bien
los problemas de Guillermo Oribe, que de todas maneras llegó con amplia
ventaja respecto de Mariana Panozzo Zénere.
Clasificador final- 110 cc - Primera fecha- circuito: Concordia 0,950 km
1º Juan Alberti 9' 53" 353 12 vueltas
2º Bryan Rondan a 320
3º Guillermo Oribe a 1" 439
4º Leandro Olivieri a 29"780
5ª Mariana Panozzo Zenere a 32"944
6º Facundo Alberti a 35"240
7º Luis Andrés Letroye a 47"858
150 "B" Primer triunfo oficial de Matías Armanazqui.
Un número interesante de participantes reunió la 150 "B" (al competir la
final conjuntamente con la "C") aunque confiamos que esta cantidad en el futu-
ro se amplíe hasta hacerse la más numerosa de la novel categoría.
Sin lugar a dudas, fue la más atractiva de las tres finales, por la rivalidad entre
dos pilotos experimentados, que compiten en el provincial, como Matías Armanaz-
qui y Leandro González, y el nivel de los restantes, más allá de las posiciones que
ocuparon a la caída de la bandera a cuadros.
Por lo visto en la clasificación, González tenía media ficha a su favor como candida-
to. Sin embargo, apenas largada la batería, surgió Mati Armanazqui persiguiéndolo,
pegado como estampilla detrás del kart negro número 242. Un duelo para disfrutar,
porque sabíamos que el que hiciera las cosas mejor se llevaría el triunfo.
Así fue como Matías se la jugó y pasó al frente promediando la serie, para no dejar
la punta hasta el final. La ventaja en los cronómetros fue de 1"438.
Tres segundos más tarde, entraron casi juntos Martín Armanazqui con Jony Olivieri
en otra ajustada definición.
Muy concentrado, Matías Armanazqui en el momento previo a la largada. Se lució el piloto del Rondan Motorsports.
Para la final la historia se repitió, pero el final fue diferente. Tras una notable batalla
en la que intercambiaron las posiciones varias veces, Armanazqui se consolidó en
la vanguardia y definió con amplia ventaja a su favor este "primer round" de una sana
rivalidad que promete reeditarse en las próximas fechas.
Tras una serie que no lo dejó del todo conforme, Ramiro Spinelli pudo arribar en
la tercera colocación. Destacable gesto del "Pato", que en el podio lució una remera
negra y se negó a festejar, en señal de duelo por el fallecimiento horas antes del
padre de Pablo Bordagaray, su compañero de equipo, que ese domingo hizo las veces
de mecánico.
Buena labor de Jony Olivieri, cada vez más afianzado en este giro que le dio a su
carrera deportiva, ahora compitiendo con un "manso" motor de 4T. Completó el
clasificador de la "B" Matías Galarza, que sigue en plena etapa de aprendizaje y
este resultado le oficiará de aliciente.
En cuanto a los veteranos de la "C" la experiencia que en casi una temporada y
media recolectó Rubén Milera por todos los circuitos asfaltados de la provincia,
prevaleció sobre el entusiasmo de Gerardo Angel y el empeño del debutante
Guillermo González, a quienes le sacó cinco y diez segundos plus respectivamente.
Cabe destacar que la "B" y la "C" compitieron juntas, y Milera arribó en la quinta
colocación en la hilera, delante de varios pilotos de la "B" que compiten con me-
nos kilos de lastre en el chasis. Meritorio.
Clasificador final- 150 "B" - Primera fecha - 12 vueltas- Distancia 11, 4 km
1º Matías Armanazqui 9' 24" 199 - 72, 740 Km/h
2º Leandro González a 1" 182
3º Ramiro Spinelli a 9" 717
4º Jonathan Olvieri a 16" 269
5º Matías Galarza a 31" 067
Abandonaron:
Martín Armanazqui 2 vueltas cumplidas
Guillermo Oribe NRP
NL Nahuel Zanandrea
RV L. González 45" 408 - 75, 320 Km/h
150 cc "A" : La contundencia de Esteban Lucero
La de 150 cc reservada para los pilotos más jóvenes, tuvo como dominador al
joven chajariense Esteban Lucero, que ya tiene dos victorias en el provincial,
además de un fugaz paso por el TZ 850.
El gran candidato para hacerle frente al chajariense era Rodrigo Avit, que supo de
las mieles del triunfo el año pasado en esta misma categoría. No tuvo esta vez
un arma como para pelear mano a mano por la punta. Con en el correr de las vuel-
tas terminó sucumbiendo ante el mejor andar de Enzo Carricaberry, que tuvo
asistencia oficial de los hermanos Oriol de Crespo.
Tiziana Tischler volvió a girar entre los chiquitos de Escuela, entre ellos el concordiense Mateo Bove.
Victorio Ballay fue de menor a mayor, sin pretensiones de estar entre los mejores
por ahora. No tenía tal vez kart para un quinto puesto, pero se las arregló. Contribuyó
un poco también la pérdida de ritmo de Juan Mousqués y la mala racha de Ricardo,
que comenzó el sábado cuando se le dobló el eje y lo enderezaron a pura maza y
"ojímetro" que por supuesto no es lo mismo que tener el elemento perfectamente
alineado.
Atención con este tema porque va a ser el centro de la polémica en el Entrerriano,
en el que se esperan reuniones y cabildeos, cuando no una petición por ejes de 40.
El alto costo de este elemento (y las reformas de las bancadas en los chasis) se
compensaría -según dicen- con la supuesta robustez del mismo. Como para termi-
nar con estos frecuentes "dolores de cabeza".
Cerró el marcador Leo Krenz, que en ningún momento del fin de semana (salvo
en la primera práctica) pudo contar con un medio acorde a todo el enorme progreso
que venía demostrando, desde aquella carrera de Endurance en adelante.
CLASIFICADOR FINAL - 150 CC "A" - Domingo 18 de marzo de 2018
1º Esteban Lucero 9' 16" 655 - 12 vueltas- Prom. 73, 730 Km/h
2º Enzo Carricaberry a 2" 414
3º Rodrigo Avit a 3" 341
4º Victorio Ballay a 5" 115
5º Juan Mousques a 19" 325
6º Ricardo Mousques a 22" 912
7º Leonardo Krenz a 33" 759
NL Ornela Villanova
RV E. Lucero 44" 971 a 76, 050 Km/h
@AleSpizzirri (texto y fotos)
índices económicos más bajos del país. "Alentadora" sería la mejor palabra
para definir esta primera fecha oficial. A la cita concurrieron 23 karts, que
se dividieron en cuatro categorías, dos de ellas corriendo juntas en una
misma final. Los pilotos locales fueron mayoría, por lo que no debería
extrañar que tres de los cuatro podios hayan mostrado a concordienses en
lo más alto, excepto 150 "A" con el triunfo del chajariense Esteban Lucero.
El clima podríamos decir que acompañó, teniendo en cuenta que el pronóstico
meteorológico daba lluvias, que en definitiva fue solamente un chapoarrón
muy oportuno en plena final de la 150 "B" con mayoría de pilotos ya experien-
tes en estas condiciones. Sin más, vamos a contar lo que sucedió el pasado
domingo en el Autódromo de Concordia.
Categoría 110 cc : Juani sí, Luigi no.
Luis Andrés Letroye anunció desde la primera salida que era el gran candidato
Con el flaco parque reunido, la supremacía del excampeón entrerriano se hacía
más evidente, siendo Juan Alberti el escolta en las pruebas de clasificación.
El desarrollo de la serie mostró exactamente esa rivalidad. Cabe destacar que por
pedido de la empresa contratada para el cronometraje, se usó el circuito habitual
para el karting, pero sin la chicana 3, la nueva de cemento ubicada en la recta
principal. Los karts salían de la horquilla baja y de ahí derecho hasta la curva 1.
El sueño de muchos.
No fue de la partida Leandro Olivieri, en la serie, por problemas de encendido.
La misma fue para Letroye, por apenas 95 centésimas, producto del acercamien-
to del mayor de los Alberti. Más atrás, Bryan Rondan tercero aprovechando bien
los problemas de Guillermo Oribe, que de todas maneras llegó con amplia
ventaja respecto de Mariana Panozzo Zénere.
Clasificador final- 110 cc - Primera fecha- circuito: Concordia 0,950 km
1º Juan Alberti 9' 53" 353 12 vueltas
2º Bryan Rondan a 320
3º Guillermo Oribe a 1" 439
4º Leandro Olivieri a 29"780
5ª Mariana Panozzo Zenere a 32"944
6º Facundo Alberti a 35"240
7º Luis Andrés Letroye a 47"858
150 "B" Primer triunfo oficial de Matías Armanazqui.
Un número interesante de participantes reunió la 150 "B" (al competir la
final conjuntamente con la "C") aunque confiamos que esta cantidad en el futu-
ro se amplíe hasta hacerse la más numerosa de la novel categoría.
Sin lugar a dudas, fue la más atractiva de las tres finales, por la rivalidad entre
dos pilotos experimentados, que compiten en el provincial, como Matías Armanaz-
qui y Leandro González, y el nivel de los restantes, más allá de las posiciones que
ocuparon a la caída de la bandera a cuadros.
Por lo visto en la clasificación, González tenía media ficha a su favor como candida-
to. Sin embargo, apenas largada la batería, surgió Mati Armanazqui persiguiéndolo,
pegado como estampilla detrás del kart negro número 242. Un duelo para disfrutar,
porque sabíamos que el que hiciera las cosas mejor se llevaría el triunfo.
Así fue como Matías se la jugó y pasó al frente promediando la serie, para no dejar
la punta hasta el final. La ventaja en los cronómetros fue de 1"438.
Tres segundos más tarde, entraron casi juntos Martín Armanazqui con Jony Olivieri
en otra ajustada definición.
Para la final la historia se repitió, pero el final fue diferente. Tras una notable batalla
en la que intercambiaron las posiciones varias veces, Armanazqui se consolidó en
la vanguardia y definió con amplia ventaja a su favor este "primer round" de una sana
rivalidad que promete reeditarse en las próximas fechas.
Tras una serie que no lo dejó del todo conforme, Ramiro Spinelli pudo arribar en
la tercera colocación. Destacable gesto del "Pato", que en el podio lució una remera
negra y se negó a festejar, en señal de duelo por el fallecimiento horas antes del
padre de Pablo Bordagaray, su compañero de equipo, que ese domingo hizo las veces
de mecánico.
Buena labor de Jony Olivieri, cada vez más afianzado en este giro que le dio a su
carrera deportiva, ahora compitiendo con un "manso" motor de 4T. Completó el
clasificador de la "B" Matías Galarza, que sigue en plena etapa de aprendizaje y
este resultado le oficiará de aliciente.
En cuanto a los veteranos de la "C" la experiencia que en casi una temporada y
media recolectó Rubén Milera por todos los circuitos asfaltados de la provincia,
prevaleció sobre el entusiasmo de Gerardo Angel y el empeño del debutante
Guillermo González, a quienes le sacó cinco y diez segundos plus respectivamente.
Cabe destacar que la "B" y la "C" compitieron juntas, y Milera arribó en la quinta
colocación en la hilera, delante de varios pilotos de la "B" que compiten con me-
nos kilos de lastre en el chasis. Meritorio.
Clasificador final- 150 "B" - Primera fecha - 12 vueltas- Distancia 11, 4 km
1º Matías Armanazqui 9' 24" 199 - 72, 740 Km/h
2º Leandro González a 1" 182
3º Ramiro Spinelli a 9" 717
4º Jonathan Olvieri a 16" 269
5º Matías Galarza a 31" 067
Abandonaron:
Martín Armanazqui 2 vueltas cumplidas
Guillermo Oribe NRP
NL Nahuel Zanandrea
RV L. González 45" 408 - 75, 320 Km/h
150 cc "A" : La contundencia de Esteban Lucero
La de 150 cc reservada para los pilotos más jóvenes, tuvo como dominador al
joven chajariense Esteban Lucero, que ya tiene dos victorias en el provincial,
además de un fugaz paso por el TZ 850.
El gran candidato para hacerle frente al chajariense era Rodrigo Avit, que supo de
las mieles del triunfo el año pasado en esta misma categoría. No tuvo esta vez
un arma como para pelear mano a mano por la punta. Con en el correr de las vuel-
tas terminó sucumbiendo ante el mejor andar de Enzo Carricaberry, que tuvo
asistencia oficial de los hermanos Oriol de Crespo.
Victorio Ballay fue de menor a mayor, sin pretensiones de estar entre los mejores
por ahora. No tenía tal vez kart para un quinto puesto, pero se las arregló. Contribuyó
un poco también la pérdida de ritmo de Juan Mousqués y la mala racha de Ricardo,
que comenzó el sábado cuando se le dobló el eje y lo enderezaron a pura maza y
"ojímetro" que por supuesto no es lo mismo que tener el elemento perfectamente
alineado.
Atención con este tema porque va a ser el centro de la polémica en el Entrerriano,
en el que se esperan reuniones y cabildeos, cuando no una petición por ejes de 40.
El alto costo de este elemento (y las reformas de las bancadas en los chasis) se
compensaría -según dicen- con la supuesta robustez del mismo. Como para termi-
nar con estos frecuentes "dolores de cabeza".
Cerró el marcador Leo Krenz, que en ningún momento del fin de semana (salvo
en la primera práctica) pudo contar con un medio acorde a todo el enorme progreso
que venía demostrando, desde aquella carrera de Endurance en adelante.
CLASIFICADOR FINAL - 150 CC "A" - Domingo 18 de marzo de 2018
1º Esteban Lucero 9' 16" 655 - 12 vueltas- Prom. 73, 730 Km/h
2º Enzo Carricaberry a 2" 414
3º Rodrigo Avit a 3" 341
4º Victorio Ballay a 5" 115
5º Juan Mousques a 19" 325
6º Ricardo Mousques a 22" 912
7º Leonardo Krenz a 33" 759
NL Ornela Villanova
RV E. Lucero 44" 971 a 76, 050 Km/h
@AleSpizzirri (texto y fotos)
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