viernes, 20 de enero de 2023

Chajarí dio inicio al tradicional Nocturno, edición 2023

      El clásico del Norte entrerriano arrancó el pasado sábado en el

kartódromo del Club de Volantes Chajarí, con buena concurrencia

a pesar de la época estival, en la que muchas familias tienen ya

planificadas las merecidas vacaciones. Un apreciable marco de

público (mil espectadores) siguió atentamente las acciones.




El circuito utilizado fue el de 940 metros de extensión, el más

largo de todos, sin cortar ninguna de las variantes ("eses") que

como es habitual contó con una buena compactación a pesar del

terreno que como hemos dicho varias veces, no es el más apto

pero con tesón y mucho agua, mucho "pisado" encima lo dejan liso 

como una mesa de billar.


En lo deportivo se ensayó una variante, los karts hicieron dos finales

(sin series) la segunda de ellas invirtiendo la grilla en los primeros

10 cajones, un recurso muy usado en los campeonatos de todo el

mundo. Las motos hicieron serie y final. En estas últimas se notaron

algunas ausencias. No giró la Escuelita (motos) cosa que sí ocurre en

el karting, que tuvo a cinco aprendices muy ansiosos por salir, entre

ellos la pequeña federalense Loana Gallegos.


Vamos a nombrarlos a todos y si nos olvidamos de alguno desde ya

pedimos disculpas. Aspìrantes de Escuelita Light: Federico Salomón,

Milo Galimberti, Juan Cruz Moreyra, Felipe Reniero, Thiago

Ybarrola, Juan Emilio Bezrukyi y Benjamín Pérez.

Zilloni (27) y Masetto (1) la gran puja del Nocturno y del año. Esta vez le
tocó ganar una a Gerónimo y peder la restante a los dos.



Escuela:  Clase magistral de Gerónimo Zilloni y Bauti Fernández


Gerónimo tiene la experiencia acumulada del certamen de asfalto del

AKAC, participando además  en las última fechas del Entrerriano. Es

decir, de novato tiene muy poco y eso se nota en pista. Se llevó la

pole (53" 382) y luego impuso su ritmo en las finales. Nada que ver

con el chico que perdía por pequeños errores, ahora conserva la

concentración y gana. Su mentor se dedicó a atender la cantina en un

equipo "gastronómico" que tenía entre otros integrantes a don Héctor 

Percara (padre de Iván) en esta oportunidad a cargo de la parrilla. 


No es broma, la gente de Chajarí practica una saludable rotación en las

responsabilidades, lo que nos gustaría ver en otras comisiones, que

suelen tener cargos "de por vida" como si estuviesen atados a un 

sillón de mando.


Retornando a lo ocurrido en Escuela, el espectáculo lo dio el campeón

Bruno Masetto que empezó con el pie izquierdo el torneo, remontando

con muñeca y paciencia. En especial la segunda final y gracias a la grilla

invertida, la final de Escuela aportó muchas emociones, con cuatro 

punteros más allá de que al final los mismos tres de la primera carrera

ocuparan los puestos de podio.


Fue Bautista Fernández el más decidido en los últimos giros y se llevó

esta final, para nosotros la mejor de la noche. Pero insistimos, pudo haber

sido para cualquiera de los tres, dejándonos muy impresionado otra vez

el campeón Masetto, al que le faltó poco para "atravesar" todo el parque y

hacerse del triunfo, algo que parece sencillo pero no lo es en circuitos de

tierra compactada, donde hay una sola trayectoria posible.


Promocional: Diaz Maydana y un incidente en la segunda


El hernandariense Milton Debinski, un valor en alza que ya destacáramos 

el año pasado, estableció el mejor crono a las 19: 20 cuando clasificaron

los de la Promocional 150 que por cronograma eran los primeros en

salir al ruedo. 52" 299 fue su registro. Sin embargo, la primera final se 

le negó. No salió bien en la largada, desde el primer giro Lucas Diaz 

Maydana comandó las acciones,


Martina Borghesan tampoco tenía una buena primera vuelta, pero se

mantuvo quinta a la expectativa. El campeón Joaquín Pagola Jacob se

mostró muy incisivo, dando cuenta de Debinski. Martina por su parte

logró al fin dejar atrás a Lautaro Barraza, aunque estaba muy lejos del

trío de punta.  Sobre el final logró lo que parecía imposible, ante un

notorio retraso de Milton, que llegó a estar quinto pero recuperó un 

puesto en los dos últimos giros.


La segunda final tenía novatos adelante y los ocupantes del podio

en los cajones 7, 8 y 9. A veces resulta peligrosa la largada o la

primera vuelta porque los más experimentados quieren avanzar y

los inexpertos no siempre obedecen la bandera azul. De ahí que se

produzcan incidentes y en esta final el entrevero perjudicó a Martina

Borghesan que recibió un golpe en un codo. 


La chajariense logró ponerse en marcha muy retrasada y avanzar

desde el octavo puesto que a la postre le resultaría terminar cuarta. Con 

esa inconsciencia propia de la juventud corrió con el codo fracturado

mientras todos nos preguntábamos la razón de un ritmo que no es

el habitual en ella. Pero a esto recién lo supimos mucho después,

cuando regresó del hospital vendada, con cabestrillo y sospecha de

fractura, la que se confirmaría el lunes. Adiós Nocturno de Verano para 

ella, aunque promete que va a estar en el Coronación del 18 de febrero.

Los médicos tendrán la última palabra.


Lo contamos porque a veces el público desconoce estos hechos y

de lo que estamos hablando es de una verdadera hazaña. A esta 

final la ganó Debinski, haciendo todo bien esta vez. Fue una prueba

de fuego para muchos novatos que se encontraron largando adelante,

como Gabriel Comparin y Lautaro Barraza. Lamentablemente el

tercer lugar del hijo de José Comparin se frustró en la técnica, por

lo que ascendió al podio Juan Martín Stivanello. Con el segundo puesto,

Díaz Maydana se erige como líder del certamen.


150 "A"  Sigue brillando Tomás Arosio, en la restante un correntino bravo


El campeón del 2022 Diego Gevera Stivanello (49" 829) fue el mejor 

en la clasífica, cuando la luz solar iba siendo reemplazada por la de las

luminarias. Tomás Arosio quedó cerca, por lo que vislumbramos una

pulseada entre los dos chajarienses.


La cosa se definiría en los primeros metros. El que picase mejor se iba

a llevar la final y ése fue Tomas Agustín. Con Gevera se fueron escapando

del resto para convertirse en protagonistas excluyentes. La presión del ex

campeón entrerriano de Escuela fue constante en los 12 giros, pero no

surtió efecto. A lo sumo pudo intentar emparejar la línea del juvenil,

que siempre lo anticipó para llevarse un triunfo inobjetable. Esta fue

una carrera habitual, normal digamos.


Con la grilla invertida en cambio, lo visto fue todo lo contrario, Como

dijimos, el tránsito desde el cajón 10 hasta los puestos de punta no le

resultó nada sencillo a Tomás  Arosio, que encontró más resistencia de

lo esperado. Eduardo Pagola también, a pesar de toda su veteranía y el 

campeón Gevera Stivanello terminó complicado perdiendo una vuelta

tras el infaltable incidente en la primera curva donde vimos dibujos muy 

raros y trayectorias tan amplias que pareció que salieron "a visitar" al

público. Esto sucede con frecuencia, con o sin grilla invertida.


Tan entusiasmados estábamos con el show de sobrepasos, de maniobras

buenas y de las otras, que la carrera terminó. Con el correntino Alcala

muy cortado, lejos del alcance de Emmanuel Zilloni y con Arosio a diez

segundos, es decir en otra carrera. Lucio Alcala aprovechó la oportunidad

para ganar esta final, un triunfo que de contarse con grilla normal hubiese 

sido imposible. Además de Arosio, brillaron Pagola, Gerardo Paoli y dos 

que habían largado bien en el fondo de la grilla, Enzo Comparin (sexto) y

Nicolás Dell Orto (séptimo). Arribaron 13 de los 17 que largaron.

Debieron pasar muchas carreras, muchos años, muchos fracasos y desilusiones
para que Pablo Zanetti volviera a subir a lo más alto del podio. Este deporte es
así... no apto para los que se rinden.



150 "B"   Pablo Zanetti, Gabriel Chiesa y veintitrés karts más.


Esta vez se le alinearon los planetas a Pablo Zanetti, resultando en

hombre a batir de la 150 "B"... 49" 819 el registro más veloz de toda

la tarde para el ex campeón de este Nocturno, entre la nada despreciable

cantidad de 25 karts presentes. Aunque no todos pudiesen largar, de 

todos modos la cifra es una locura.


Zanetti regresó al triunfo después de cuatro años, precisamente en un 

Nocturno. "Este es un deporte muy ingrato. Llegué a pensar en dejar

de correr pero es tan buena la cantidad, la calidad de la gente que he

conocido, que no me dejaron... no me dejaron bajar los brazos y al

fin el momento (de levantar uno) llegó" escribió en su cuenta de FB.


En el interín, Pablo se transformó en un eximio mecánico y también

asesor de chicos de Escuela, por eso alegró a todos esta revancha para

el chajariense. El federalense Ariel Negro fue escolta y Juan Carlos

Tapia tercero, delante de Germán "Bichito" Bonelli que hizo la carrera 

de su vida. Cabe destacar que otro gran protagonista de esta final, el

campeón de Verano 2022 Nahuel Zanandrea, resultó excluido en la

técnica. Este tercer puesto que heredó Tapia es fundamental, pues le

permitiría a Juan Carlos ponerse a la expectativa en la tabla (hay cuatro

pilotos con tres puntos de diferencia entre sí) aunque debemos recordar

que el reglamento de este mini torneo exige al menos un triunfo para

poder ser campeón, algo que Tapia ya supo conseguir milagrosamente.


El oriundo de Jubileo, Andrés Del Zart, con pasado en el TC Pista

Entrerriano al igual que Zanandrea (que todavía no había sido excluido,

largó en el cajón 8) fue el dueño del cajón 1 con la grilla invertida. Esta

final también fue muy vistosa, con el avance de los que estuvieron en el 

podio, formando un compacto lote en las primeras vueltas. Ninguno de

los integrantes del cuarteto parecía tener asegurada la primera colocación,

hasta que el federalense Gabriel Chiesa decididamente se apropió de la

vanguardia para quedar a salvo del "arrasador" Tapia, que en el

espectacular mano a mano final perdió por solo 170 milésimas. Juan

Carlos anda muy bien de noche, tengamos en cuenta que partió en el 

cajón 8. Distinta fue la suerte de Zanandrea que en los papeles previos

era el gran rival, una noche negra del federaense que culminó como ya

dijimos, con las manos vacías. Al podio lo completó Jorge Mario Typek

que se apresta a debutar en la F3 Entrerriana con un Crespi armado y

motorizado por su padre Jorge en Chajarí.


Otro de Federal, Ariel Negro fue cuarto y quinto Del Zart en su regreso

a la tierra compactada. Pablo Zanetti entró noveno, solo pudo avanzar un 

puesto. Como curiosidad de la estadística agregamos que el paceño Alexis

Figueroa entró duodécimo en sendas finales. Muy vistosa la cantidad de 

pelotones que se formaron en esta final, lo que ocasiona que las nubes de

polvo no tengan tiempo de ser disipadas, habida cuenta que en la fresca

noche de Chajarí el viento faltó a la cita.


Motos 110 Std. Marcos Lagos quebró la monotonía


Todavía no logró "desperezarse" de las vacaciones la 110 estándar que

solía tener un gran número y desde el año pasado comenzó a dar una

imagen de "desnutrición" que en realidad guarda relación con los 

campeonatos del sur de la provincia, donde han emigrado algunos

valores de jerarquía.


Hubo una variante, que sirvió para sacarnos la modorra de tener que

preguntar "¿Quién va a ser segundo hoy?" pues Iturbe tuvo algunos

problemas con su medio en clasificación. Marcos Lagos no la dejó 

pasar y se llevó al pole (55" 430) por más de cuatro décimas sobre

el multicampeón. La serie a seis vueltas iba a dar una pauta sobre

las reales posibilidades de uno y otro,


La batería fue sensacional. Iturbe no largó bien y debió lidiar con 

Benítez, tras lo cual se propuso alcanzar al escapado Lagos., Lo

logró y mantuvieron de pie al público en una última vuelta a todo o

nada, que fue para Marcos en la línea de cal por solamente 170

milésimas.


La final a 12 vueltas era otra cosa, intercambiaron de posiciones un

par de veces, tras una muy buena largada de Lagos (la cuerda no parece

ser el mejor lugar para largar en Chajarí) hasta que Iturbe hizo valer su

experiencia. A decir verdad, el show terminó dos vueltas antes, cuando

Lagos se vio obligado a abandonar. Joaquín Varga fue escolta y Franco

Albino el tercer integrante del podio. Cuarto el ascendetne Xavier

Tellechea, compañero de equipo de Iturbe.


Se va a largar la serie de Libre nomás. El auxiliar corre entre las líneas oblicuas de partida,
mientras Emanuel Iturbe (83) ya tiene la vista fija en el semáforo. A su derecha, Damián
Benítez que ha cambiado de color tanto en máquina como en vestimenta.



Motos 110 Libre:  Perdura el dominio de Emanuel Iturbe


Pareció que el reinado de Emanuel Iturbe se vería amenazado, apareció

al fin un valiente, pero para tener un ganador diferente habrá que seguir

esperando. El "Cáscara" marcó la pole (54" 439) con Damián Benítez a

348 entre las seis máquinas que dijeron presente en esta ocasión.


Con todas las limitaciones de ver solamente seis motos, o mucho menos

porque por lo general se rompe más de una, el espectáculo fue aceptable,

en especial en la final cuando a Iturbe le hicieron fuerza, alternando las

posiciones en un trío con Damián Benítez que parecía que la tenía, pero

nunca hay que dudar de la capacidad de Emanuel, que siempre saca de

la galera un pie apoyado al piso en el momento exacto, cuando uno ya

se agarró la cabeza pensando que va a rodar. Arriesga, domina la moto,

se exige y logra el objetivo: ganar. Aunque esta vez no tuvo el medio

contundente de otras carreras y tuvo que sudar más de la cuenta.


Al podio lo completó Martín Zambon. Cuarto entró David Rogni

Abandonó Franco Benítez antes de cumplir la quinta vuelta y fue

excluido Andrés Jaureguiberry.


    Conclusiones  

Muy buen inicio de la edición 2023 del Nocturno de Chajarí, que

contó con la locución de Marquitos Short como en los buenos tiempos

(antes de que lo atrapara el opulento TC) y hasta la presencia de una

colega de Paraná, la cronista y fotógrafa Silvina Barrios del sitio

"Entrada a Boxes" que para los chajarienses fue toda una novedad.


No estaremos para la segunda fecha, programada para el 28 de este 

mes, por razones de fuerza mayor. La promesa es cubrir la última

fecha en febrero para ver como se define este mini campeonato.


Una vez más, agradecemos al Club de Volantes Chajarí por la

enorme predisposición y amabilidad que tienen con la prensa.


Producción integral: Alejandro Daniel Spizzirri

D  Vie 20 - H 7:45 - T 26- ST 29- P 1009 -  H 73 %


viernes, 16 de diciembre de 2022

FRE: La pequeña Fórmula de los buenos espectáculos

     Para poder ir analizando el 2022 de las categorías entrerrianas

estuvimos presentes en la última del año, el Coronación de la Fórmula

Renault Entrerriana, la pequeña fórmula de los buenos espectáculos.

Prescindiendo del detalle de no haber repetido el campeón, pues el cetro

pasó de Valerio Peruchena a Lucas Trossero, podríamos decir que el 2022

de los pintorescos monopostos, la mayoría producto artesanal del ingenio

entrerriano, ha sido espectacular por donde se lo mire.


Antes de largar, a Valerio Peruchena le sobraba optimismo para defender el "1"
Por momentos creíamos que lo iba a lograr, pero "las carreras terminan cuando 
se baja la bandera a cuadros" y a veces no alcanza con  ser el más ganador del año.




Tres años atrás, la decisión de acompañar a las provinciales por toda

la provincia pareció un salto al vacío. Hoy su dirigencia se puede

sentir orgullosa, el objetivo de "federalizar" la categoría se cumplió

con creces, visitando casi todos los autódromos de la provincia. 

Felicitaciones a Romildo Trossero y su equipo de trabajo entonces, 

por el gran presente de la FRE.


La última jornada del año en Paraná estuvo dominada por el ex campeón

Ayrton Mayer. El joven de General Ramírez marcó el mejor registro, con

mucha diferencia al resto. Ese mismo sábado, en un horario ciertamente 

especial, producto del partido que la Selección Nacional de fútbol jugaba

con Australia por los octavos de final del Mundial de Qatar, Mayer ganó

con cierta suficiencia la "Semifinal" (serie) colocándose como serio

candidato a la final del Coronación.


Al día siguiente el ramirense iba repitiendo el triunfo, como si el largo

período en el que no estuvo participanndo no lo hubiese afectado. Hasta

que Valerio Peruchena se le fue acercando, con un ritmo evidentemente

superior. Comenzó el asedio y a falta de dos giros un leve desliz en "la

Olla" fue sufuciente para que Mayer embistiera el muro y allí acabó su

carrera. La última vuelta fue toda del chajariense, pero el que mejor

cosecha hizo fue Trossero, a cierta distancia del Crespi número 1 pero

también muy lejos del resto, haciendo su carrera para llegar así al tan

ansiado cetro, que en el caso de Lucas es de doble mérito pues es el

principal preparador de la categoría, incluyendo en la cuenta a su

propio impulsor y el del ganador.


Para los bastidores del "Mago de Balcarce" es el tercer título 

consecutivo, si contabilizamos al de Germán Gieco en el 2019.

 Por

nuestra parte, creemos que hubo una "carrera bisagra" que lo puso

en carrera por el título a Lucas Trossero. A principios del año había

hecho una gran adquisición, dejando de lado el glorioso chasis que

empleara hasta el 2020. Como suele suceder, le costó un tiempo la

adaptación pero en Concordia, para la cuarta fecha, hilvanó una serie 

de sobrepasos en una cerrada disputa con Peruchena, a la que se

agregaron Miguel Franzoi y Ayrton Mogni que los vieron desde muy 

cerca sin poder intervenir. Ese triunfo, a nuestro entender, fue clave.


Nunca nos vamos a cansar de repetir que en un auto de Fórmula la

influencia del manejo, o sea del piloto, es muy superior que en las

categorías de Turismo. En los pequeños monopostos de la FRE esto

resulta muy evidente, por la irregularidad de la mayoría de los

participantes y el "generoso" premio que se llevan los que logran un

ritmo más o menos acorde, en este caso figurar entre los tres

mejores del año es todo un logro. 

La imagen de la desolación. Ayrton Mayer no lo puede creer. La victoria se esfumó 
a menos de tres mil metros de la bandera a cuadros. "La Olla" no perdona.




Lo que quisimos sintetizar en este  breve resumen es que FRE dejó de

ser "ese simpático zonal" para pasar a tomar protagonismo provincial 

(solo se ausentaron de Gualeguaychú) y esta proyección los benefició

en la medida que su parque creció, cuando antes oscilaba entre 8 y 9

máquinas por carrera.

El campeón captado antes de largar la final dominical (Coronación) en Paraná. Nótese el
clásico filtro de aire redondo del motor Renault asomando por sobre la cobertura del
motor, que  es obra del propio Trossero.



Todo un desafío se les presenta entonces a los dirigentes para el 2023,

conservar el parque, recuperar las máquinas que están paradas, sin

elevar los pies de la tierra porque todos conocemos las limitaciones

de la FRE, tendientes todas a no elevar los costos y eso está muy bien.


En Entre Ríos nos quedan apenas dos categorías de Fórmula y hay que

darles toda la promoción del mundo para que no corran el triste destino 

de la Fórmula Entrerriana.


Y recién por último, queremos aportar nuestro granito de arena para esta

categoría que dejó de ser un zonal para pasar a ser propiedad de cada uno

de los aficionados fierreros de la provincia. Es evidente que le falta difusión,

un servicio de Prensa que esté a la altura de los tiempos que corren, porque

así como está (a la sombra de su "hermana mayor" el SP 100 NG) es más

que evidente que no alcanza la dimensión que realmente merece la docena,

o un poco más de esforzados protagonistas. 


(Coronación) El resto también corre

Otra labor interesante fue la del juvenil Gian Franco León, en el quinto

lugar tras la extenuante exigencia de diez giros. Recordemos que esa

tarde fie de altísima sensación térmica y fundamentalmente, con el

escozor de ver a las 16 a la Selección, lo que hizo flotar cierto aire de

conformismo digamos, menos para los  14 que largaron. El crono de

Valerio Peruchena para el récord de vuelta (el mejor tiempo absoluto del

fin de semana) nos dio cabal medida del compromiso de los protagonistas.


A la final dominical no le faltó emociones. Cinco punteros, tres

pilotos diferentes en punta y al menos cuatro entre los probables ganadores.

Realmente mucho más de lo esperado.  Peruchena reponiéndose de un error

con uin paso arrollador, rebanando centésimas giro tras giro para ir

acercándose al puntero Mayer que había hecho cierta diferencia pero no la

pudo conservar. 


Llegó el momento culminmante, entrando en al anteúltima vuelta y es

acoso del chajariense fue tal que en un ligero derrape Mayer no pudo

evitar impactar contra el muro de "la Olla" la temible curva peraltada qie

cierra el circuito intermedio de Paraná. Fue entonces cuando Peruchena

logró lo que tanto buscó, ganar la final que era la máxima aspiración

posible para el. La regularidad de Trossero, un piloto que no luce pero

siempre está ahí para sumar, terminó inclinando la balanza. 


Otro exkartista que anduvo muy bien fue Ayrton Mogni (Urdinarrain)

que a pesar de haber ganado "a los Schumacher" (trompo y después

recuperar la punta) no terminó de redondear un año acorde a las

expectativas. Sufren mucho el caucho de los neumáticos estos

pequeños bólidos y por supuesto, las máquinas varían de comportamiento

a lo largo de una final. Ahí es donde entra en juego la habilidad del

piloto y en más de una ocasión, éstos deciden no arriesgar. Aunque

como quedó dicho, en Concordia hubo sobrepasos hasta el último giro.


Pareciera desempeñarse mejor en los circuitos cortos de 2000 metros la

FRE, como sucede con los Fiat 600. Debe ser una cuestión de potencia,

aunque alabamos la decisión de correr en Paraná en el mismo circuito

que el TC 850 y el SP 1000 NG y no en la variante más corta de todas

las posibles, como lo hacía hasta el 2019.


Como expresión de buenos deseos: ¡Mucho éxito para el 2023, formuleros!





 FRE Coronación - Paraná -Sábado 2 de diciembre 

 Semifinal                 a 10 vueltas                                          

1º    Ayrton Mayer

2º   Lucas Trossero

3º   Valerio Peruchena

4º   Ayrton Mogni

5º   Gian Franco Leon

6º   Tomás Wertz

7º   Maximiliano Lozano

8º   Gabriel García

9º   Franco Baroli

10º Matías Buxman

11º Hernán Paredes

12º Claudio Martínez

AB. Miguel Franzoi

NL  Gonzalo Zárate


Récord de vuelta: Valerio Peruchena 1:17.824


Final a 12 vueltas   - Domingo 3 de diciembre de 2022

Pos. Nro. Piloto              (Chasis)  Procedencia            Tiempo   

1º  1   Valerio Peruchena           (Crespi)  Chajarí                           15:59.297

2º  20 Tomás Wertz                   (Berta )   Libertador San Martín      a  1.609

3º   2   Lucas Trossero             (Crespi)    Ramírez                            a 10.388

4º  12  Maximiliano Lozano                     Paraná

5º  8    Ayrton Mogni                                Urdinarrain

6º  7     Miguel Franzoi                             Paraná

7º  44   Franco Baroli

8º  16   Gabriel García

9º  15   Hernán Paredes                           Paraná                          a una vuelta

10º  5  Claudio Martínez                        San José                        a una vuelta

11º  98  Ayrton Mayer                            Ramírez                        a dos vueltas

12º   86  Matías Buxman                                                             a tres vueltas

AB. Gian Franco Leon              (Miceo)  San José 

NRP  Gonzalo Zárate                (Tulia)   Paraná


Récord de vuelta: Valerio Peruchena  1:18.785 en la undécima vuelta.


Notificaciones: máquina nro. 98 (Mayer) se le aplica un apercibimiento por 

                         barrido de pista a máquina nro. 1 (Peruchena)


Pole position: Ayrton Mayer 1:18.277



Producción integral: Alejandro Spizzirri  (@Rumbalpodio en Twitter)

jueves, 1 de diciembre de 2022

Coronación del CEK: Más campeones, en un domingo sofocante

       Finalmente podemos decir que la temporada 2022 terminó con

normalidad. La sangre no llegó al río y se pudo vivir una jornada

que quedará en el recuerdo para mucha gente. Las emociones propias

de una definición, todas las peripecias que se generan. Las tristezas,

las alegrías, las decepciones y hasta las lágrimas, como originariamente

se llamó el folleto o pasquín que antecedió a este blog, que tenía por

nombre "Rumbo a los laureles o al llanto"

De todas las fotos nos quedamos con ésta porque es un perfecto resumen. Franco
Bozo es saludado al finalizar la última final del año por sus rivales directos. El
larroquense Ayrton Zanetti le da la mano. Brisa Ramos, de espaldas había
hecho otro tanto segundos antes. Ganar un título es difícil, repetirlo es
estar definitivamente en otro nivel. ¡Felicitaciones, bicampeón!




Gran malestar causó en la previa de la carrera de puntaje extra, el

"trámite express" que se le dio a una apelación presentada por el señor

Alberto Ramos, como concurrente de su hija Brisa, que como el lector

recordará fue sancionada por un toque a Lisandro González Barral en

Gualeguay. La reacción al Comunicado de FAE que reclasificó a la

piloto uruguayense poniéndola otra vez en carrera por el título se

reflejó en el pobre parque, por lo que la 150 "B" tuvo solo dos series y 

una final, cuando a principios de la temporada era la divisional récord.


Teníamos entendido que un clasificador en suspenso no se podía apelar,

ya que los tiempos para formular el trámite estaban vencidos. Además,

por lo general la entidad madre primero publica que se le dio curso a

una apelación y luego el fallo. En este caso directamente se difundió

el fallo por eso nos parece lógica la reacción de los pilotos. Así y todo

el evento final del año transcurrió con total normalidad. Nos gustaría

que a todas las apelaciones se le den un trámite tan expeditivo como

el que le dieron a la apelación de Ramos, eso le otorgaría mayor

credibilidad a la tarea de impartir justicia, a la vez que evitaría toda

suspicacia.


Villaguay puso lo suyo, que no es poco, pero adolece de algunos

mínimos requerimientos en materia de infraestructura, que ya hemos

citado hasta el hartazgo y no creemos necesario fastidiar al lector con

su reiteración. Tres eventos en el año deberían ser suficientes para que 

el año que viene veamos alguna mejora al respecto. El CEK genera

suficientes recursos en la "Ciudad de Encuentros" como para que una

parte de los mismo vuelva al kartódromo, que además es pista de

exámenes de novatos, tramitar registro de conductor, etc. Hoy por

hoy, el "Parque de la Velocidad" parece detenido en el tiempo.


Lo compensa con esa predisposición propia de la gente de campo, pues

el villaguayense en el fondo nunca dejó de serlo, por más que viva en

una gran ciudad. Vivimos entonces un fin de semana "estival" aunque el

almanaque diga que todavía estamos en Primavera. Con un altísima ST

se disputaron el sábado las Pruebas de Clasificación y el domingo como

es habitual, series y finales.


Eddy Jesús Mion se llevó para Pando (Uruguay) la corona de la Escuela

110 cc tal como estaba previsto. No le alcanzó la estupenda labor a

Valentino Manassero, ganador de su serie y de la final. Enzo "Zapallito"

De Zan corrió "serenando a las semillas en su marote" (léase con gran

inteligencia) para llevarse el título en la Promocional 150 cc cuando a

principios del año era impensable tan solo verlo ganador. Hasta que un 

día comenzó a equivocarse menos, ganó y se sacó una mochila de encima.

O "maduró" como dice la gente, no como zapallo sino como piloto. Un

gran ejemplo para los gurises, otra vuelta de tuerca a la frase "Todos

podemos mejorar con el tiempo". Tanto serie como final fueron dominio

absoluto del concordiense Camilo Lound.


Franco Bozo retuvo la corona de la 150 "B". Esta vez el mérito fue doble

pues prepara el motor junto con su padre Carlos en San José del Rincón

(Santa Fe). El gualeguaychuense Alejo Sosa fue el gran dominador del

Coronación, con pole, serie y final. Ayrton Zanetti entró escolta, Brisa

Ramos cuarta y Franco Bozo con un elaborado quinto lugar pudo festejar

con la serenidad y humildad que lo caracteriza. 


La lógica se empezó a quebrar en la 150 "A" con la pole de Thiago Coffy,

con su hermano Valentín (segundo) de escudero. No las tenía todas

consigo Ayrton Pérez, que esta vez no pudo compensar con manejo lo

que su medio no le otorgaba. Para colmo de males, en la técnica de la

final se evaporó todo el esfuerzo por lo que el joven de San José, que había

ganado todos los puntos en disputa, fue un indiscutible campeón. El cetro

de la 150 Junior "A" entonces, cambió de nombre pero no de apellido. No

habrá revancha para Ayrton, anunciado que fuera su ingreso la F3

Entrerriana para el 2023.


Donde definitivamente se despedazó todo cálculo previo fue en la 150 "C"

en la que Pablo Zapata había llegado de "punto" a Villaguay, dispuesto a

jugársela el todo por el todo. Pablo había faltado a una fecha (la primera

de las tres en este mismo circuito) y su estrategia terminó haciendo "saltar

la banca" o bien "Se le alinearon todos los planetas"


Como quiera que se lo denomine, el gualeyo puso lo suyo, para ganar sin

rivales a la vista la segunda final que tuvo una épica digna de una peli

de Hollywood, con Leonardo Palombizio partiendo último (ver foto)

para arribar en segundo lugar con lo justo en la última vuelta. Pero el

final rosa cambió de color en el banco de rodillo, donde el santafesino

quedó excluido y con toda justicia, la corona regresó a Gualeguay de

la mano de Zapata, del equipo Castaño kart, de los Balbuena y los chasis

Kdm. Las hazañas se dan, la suerte existe pero como decía Mario Andretti

"A la suerte hay que ayudarla" y Pablo se manejó todo. En cierto modo,

esta sexta victoria en 9 presentaciones opacó el triunfo contundente de

Omar Martínez en la primera final de la "C"


Hay una subdivisión el la "C" llamada Copa Master 150 "C" en la que

Walter Montañana se aseguró el cetro en la serie. Tenía gran diferencia de

puntos sobre Omar Martínez que se llevó todo y además logró en número

"3" en el torneo absoluto de la "C"


Por último, el goloso Agustín Fulini (otro que podría emigrar a la F3E el

año próximo) también se llevó, sin mayor oposición, la última final del

año de la 125 Internacional, en la que algunos faltazos anunciados

redujeron aún más su flojo parque (10) lo que abre un interrogante

sobre su futuro. La situación del país no la ayuda "la Inter" con sus

elementos importados, casi todos a valor dólar y desde que se apagara

el último motor en parque cerrado ya estamos prendiendo una vela para

que en marzo o abril próximo disfrutemos de volver a escuchar su

característico sonido y porqué no decirlo, el característico aroma del

humo de motor "Pura Sangre de Carrera".

Más que una foto, un documento. Leonardo Palombizio largando la segunda final
(la que ganara Zapata) desde el último cajón. Hizo una carrera excepcional para
finalizar segundo, pero todo se diluyó en la técnica. "Este es un deporte muy ingrato"
dijo alguna vez Ayrton Senna...



Resumen:  Los campeones, uno por uno.


Escuela 110:  Campeón Eddy Jesús Mion (Uruguay) chasis Ternengo, 

                      equipo: Mauro Herlein Competición (Gualeguay)


Promocional 150: Campeón Enzo De Zan Daros (Gualeguay) chasis

                              CKM. Chasista Matías Balbuena, motorista

                              Juan Balbuena (equipo Fierros Balbuena). Coach y

                              concurrente,  Diego De Zan.

                              .


150 Junior "A": Campeón Thiago Coffy (San José) equipo propio,

                            chasis CKM (Santa Fe) motorista Cristhian Roca.


150 Mayores "B": Campeón Franco Bozo (Santa Fe) equipo propio

                               (FB3 team) motorización propia, chasista Carlos

                               Bozo Williner (FB3). En fin, todo "made in casa"

                                menos el chasis (CKM).


150 Mayores "C": Campeón Pablo Zapata (Gualeguay) equipo Castaño

                              kart (Gualeguay) chasis Kdm, chasista Juan Balbuena,

                             motorista Juan Casagrande.


Copa Master 150 "C": ganador Walter Montañana (Concepción del

                                     Uruguay) chasis CKM, motorista Alberto Ramos,

                                    equipo propio (él mismo se atiende el chasis).


125 Internacional:  Campeón Agustín Fulini (Concepción del Uruguay)

                                chasis MAF, chasista Mateo Maffioly (MAF Racing

                                kart de Villa Elisa) motorista Iván Campostrini.


Copa 125 Inter Senior: ganador Juan Manuel Percara (Chajarí) chasis

                                     CKM (Santa Fe) motorista Cristian Arosio

                                    (Chajarí) chasista, equipo propio (ellos mismos,

                                     con asesoramiento de Marcelo Montiel)


Resultados:


Escuela 110 - Coronación Villaguay -27/11/22       

Serie 1          Serie 2                Final               a 10 vueltas    

1º  Manassero              Iglesias                        Valentino Manassero

2º Carrillo                    Premaries                     Benjamin Iglesias

3º  Mion                       Hilltt                           Valentino Premaries

4º López Ferro             Tossi                               Eddy Mion

5º  Morínico                Zilloni                         Emilio López Ferro (Uruguay)

6º  Stivanello               Muller                         Santiago Morínico

7º  Ventura                   Beade                          Juan Manuel Tossi

8º  Allodi                     Montiel                         Kamila Hilltt

9º   Enriquez                 Costa                            Felipe Beade

                                                                10º    Joaquín Muller

                                                                11º   Santiago Stivanello

                                                                12º     Jonás Enriquez

                                                                13º     Vicente Allodi

                                                                14º    Gerónimo Zilloni

                                                                15º       Benicio Costa

                                                                16º    Máximo Montiel

                                                                17º      Elías Ventura

                                                                AB.  Tomás Carrillo

Récord de vuelta: Manassero 1:04.153

Pole position: Manassero  1:04.470

Récord de vuelta de la primera serie: Manassero 1:03.824


Promocional- Coronación Villaguay -27/11/22

  Serie única                 Final                a 12 vueltas         

1º     Lound                                     Camilo Lound

2º    Cordani                                   Joaquín Pagola

3º  Mastroiacovo                             Enzo De Zan

4º    Saloj                                  Bautista Mastroiacovo

5º   Pagola                                    Thomas Carrancio

6º   Forclaz                                   Benjamín Cordani

7º   Fernández                            Juan Manuel Wiesner

8º    De Zan                                  Francesco Charreun

9º  Wiesner                                     Bautista Forclaz

10º Carrancio (*)                    AB. Felipe Saloj

11º  Charreun                         NRP Bautista Fernández


Récord de vuelta: De Zan  1:01.614

Pole position: Lound  1:01.505

(*) Recargado con cinco segundos por largar fuera de cajón


150 Junior "A"- Coronación -  Villaguay- 27/11/22  

Serie 1                 Serie 2                Final        a 12 vueltas  

1º  T. Coffy                    V. Coffy                     Thiago Coffy

2º  Velázqyez                  Beade                       Valentín Coffy

3º  Pérez                           Arce                       Julio Velázquez

4º Gabioud                      Lang                        Valentino Beade

5º  Bauer                        Correa                       Valentín Bauer

6ª  Cecchini                   Cleppe                          Tiago Arce

7º Salvetti                   E. Sánchez                 Alejandro Correa

8º Barreto                     Squaglia                    Juan Laplacette

9º Carrancio                Melchiori                   Juan Faccioli

10º Arosio                     Sachs                        Mateo Lang (*)

11º Laplacette            EXCL.Faccioli          Damián Cleppe

12º Mansanarez                                           Daniel Salvetti

                                                               13º Marcos Melchiori

                                                               14º  Yair Mansanarez

                                                               15º    Ignacio Sachs

                                                               17ª  Camila Cecchini

                                                               18º  Benjamin Squaglia

                                                               19º  Agustín Gabioud

                                                              AB. Fernando Barreto

                                                                 AB.  Tomás Arosio

                                                               EXCL. Ayrton Pérez (**)

                                                              EXCL. Ezequiel Sánchez (***)


Récord de vuelta: Valentin Coffy 1:01.000

Pole position: Thiago Coffy 1:00.717


Notificaciones: (*) kart nro. 78 (Lang) recargado con 5 segundos por largar fuera de cajón

                         (**) kasrt nro. 119 (Pérez) excluido por técnica.

                         (***) kart nro. 7 (Sánchez) excluido por maniobra antideportiva en perjuicio

                                   de kart nro. 136 (Sachs)


Un campeón que no quiso usar el "1" es decir Franco Bozo, ese chico sencillo que en la foto

espera el momento de la bandera verde para la vuelta previa. Todo suyo, todo santafesino 

su logro, sin depender esta vez de descartes ni ninguno de esos artilugios. Le ganó a

estupendos rivales y lo hizo con humildad y pulcritud. Nos encanta esta clase de pilotos,

que contrasta notoriamente con alguna "estrella" proveniente de la ACTC.



 150 "B" - Coronación - Villaguay - 27/11/22 

   Serie 1             Serie 2             Final     a 12 vueltas 

1º Fiorotto                               Sosa                            Alejo Sosa

2º Bonin                                 Zanetti                       Ayrton Zanetti

3º Ramos                             Palombizio                  Luca Fiorotto

4º Franco Bozo                     Sánchez                      Brisa Ramos

5º Posseti                              Cecchini                    Franco Bozo

6º Pauletti                              Pierini                 Lisandro González Barral

7º González Barral           Facundo Bozo           Leonardo Palombizio

8º Seifert                             Schanton                      Alejo Weiss

9º Lory                                 Larrosa                     Facundo Pierini

10º Galván                          Delaloye                    Lucas Ronconi

EXCL. Cabrol                EXCL. Weiss        11º   Federico Posseti

EXCL. Ronconi                                           12º   Marcos Lory

                                                                     13º   Darío Delaloye

                                                                     14º  Facundo Schanton

                                                                     15º  Gastón Bonin

                                                                    16º  Elián Galván

                                                                    17º  Facundo Seifert

                                                                    18º  Juan P. Cabrol (ab.)

                                                                   19º  Federico Larrosa (ab.)

                                                                  AB. Ulises Pâuletti

                                                                  AB. Iván Sánchez

                                                                 AB. Franco Cecchini

                                                                 NRP  Facundo Bozo


Récord de vuelta de la final: Lucas Ronconi 1:01.695

Pole position: Juan P. Cabrol  1:01.436

Récord de vuelta de la segunda serie: Leo Palombizio 1:01:344

Notoficaciones: Todas las exclusiones de las series fueron por técnica.



 150 "C" - Coronación - Villaguay - 27/11/22  

  Serie 1                 Serie 2              Serie 3           

1º   Martínez                                Roca                                  Antivero

2º   Franchini                               Zapata                                Cauzzi

3º    Picullo                              Montañana                            Spinelli

4º   González                                Sturz                               Tommasi

5º    Alfaro                                   López                                  Lory

6º    Iriarte                                    Salas                                 Lound

7º    Azcué                                  Cuestas                               Narcisi

8º  Viviani                                  Gasparin                            Den Daw (**)

9º  Cuenos                                   Szczech                               Meda

AB. Michelli                       10º     Pérez (*)                             Zanandrea (***)

AB. Rupani                        NRP  Palombizio                 EXCL. Palavecino


Notificaciones: Palavecino excluido por técnica. (*) recargqado con unba posición por toque

                            a kart nro. 111 (Szczech)

                          (**) Recargado con 5 segundos por adelantamiento en la largada.

                          (***) Recargado con una posición por toque a kart nro. 99 (Meda)


Récord de vuelta de la serie 1: Martínez 1:02.686

Récord de vuelta de la serie 2: Roca 1:02.395

Récord de vuelta de la serie 3: Antivero 1:02.074



Juzgue usted mismo. Así se le permitió correr a Cesar Cuenos las últimas cuatro vueltas,

poniendo en riesgo la integridad física de los restantes competidores. Ni bandera de reparación,

ni apercibimiento... Nada de nada.



    Final  1            (12 vueltas)               Final 2             

1º     Omar Martínez                                              Pablo Zapata

2º     Cristhian Roca                                           Leandro González

3º     Walter Montañana                                       Ramiro Spinelli

4º     Edgardo Cauzzi                                           Ricardo Narcisi

5º     Paulo Alfaro                                                    Lucio Sturz

6º     Juan P. Tommasi                                        Francisco Michelli

7º     Martín Palavecino                                            Raúl Lory

8º     Maximiliano Rupani                                     Gonzalo Salas

9º    Alejandro Cuestas                                          José M. Gasparin      

10º  David Lound                                                    Alejandro Pérez  

11º   Carlos López                                                      Luis Viviani

12º   Cristian Zanandrea                                           Matías Iriarte

13º   César Cuenos                                                    Cristian Meda

14º   Luciano Den Daw                                    NRP Santiago Antivero

AB. Luis Szczech                                          EXCL. Leonardo Palombizio

AB. Lisandro Azcué                                         EXCL.  Juan M. Franchini

EXCL. Facundo Picullo

Notificaciones: Picullo, Palombizio y Franchini, excluídos por técnica.


Récord de vuelta de la final 1: Martínez 1:02.003

Récord de vuelta de la final 2: Zapata 1:02:873

Pole Position: Martínez 1:01.767   a  69,940 km/h


  125 Internacional- Coronación - Villaguay 

  Serie única                          Final      (a 14 vueltas) 

1º     Fulini                                                   Agustín Fulini

2º     Bonnet                                                 Joaquín Bonnet

3º   J. Percara                                               Juan Percara

4º    Guzman                                                Agustín Fabian

5º   Gevera Stivanello                                 Franco Balbuena

6º    Balbuena                                              Dante Moreira    ( a  1 vuelta)  

7ª    S. Percara                                             Mateo Guzman    (a   3)

8º     Fabian                                            Diego Gevera Stivanello   (a   3)

9º    Moreira                                               AB. Sofía Percara

EXCL.  Estebenet (*)                               NL  Malco Estebenet                                                        


Notificaciones: (*) kart nro. 4 (Malco Estebenet) recargado por

                          adelantamiento en la largada. Posteriormente, exclusión

                          deportiva por toque a kart nro. 3 (Sofía Percara)


Récord de vuelta de la serie: Fulini 56.470

Récord de vuelta de la final: Fulini  56.629

 Pole Position: Fulini 56.105  a 76, 998 km/h




Producción integral:  Alejandro D.  Spizzirri


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