viernes, 14 de noviembre de 2014

Comunicado FAE : Fernando Ibarra parado por un Rally

En estos días hemos recibido un nuevo comunicado de la entidad madre
del automovilismo deportivo provincial. En el mismo se confirman los
rumores de las tratativas entre la F.A.E. y la C.D.A. del A.C.A. para
ir avanzando en los detalles que llevarían a la futura habilitación del
Autódromo de Concepción del Uruguay para categorías nacionales, y
también la sanción a Fernando Ibarra, piloto de Rally excluído reciente-
mente, justamente en oportunidad de su mejor labor.


A continuación transcribimos fielmente dicho parte de prensa.

           FEDERACIÓN AUTOMOVILÍSTICA ENTRERRIANA

                           Comunicado de Prensa Nº 22 /2014

"Calendario 2014

El fin de semana pasado se disputó en el autódromo de Gualeguaychú el
Premio Coronación de las categorías Citroen Competición y T.C. del Lito-
ral. En la primera, se consagró campeón el piloto Matías Buschiazzo, lo-
grando su primer título en la categoría. En T.C. del Litoral  ya se había
consagrado Luis María Romero. quien logró su octavo título.

En el circuito de Libertador San Martín, cerraron la temporada Standard
Potenciado 1000 Diamantino (SP1000) consagrándose campeón en la clase
"A" Maximiliano Goette, y en la clase "B" Facundo Herlein.

Asimismo, Gabriel Trossero logró el título en el 1er Campeonato Oficial
de Fórmula Renault Entrerriana.

Las categorías Fórmula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y
Turismo Pista Entrerriano 1600 confirmaron su respectivo Premio Corona-
ción para los días sábado 22 y domingo 23 del corriente en el autódromo de
Concepción del Uruguay, donde se definirá el título en F.E., TC Pista y T.
Pista 1600, siendo virtual campeón en TC 850 Alejandro Cisneros, quien
con sólo su presentación, obtendrá los puntos que lo consagrarán oficial-
mente.

Se deja aclarado que reglamentariamente el fin de semana anterior a la
competencia es la fecha límite para pruebas extraoficiales, conforme al
Reglamento de Campeonato de todas las categorías, resaltando que dichas
pruebas deberán coordinarse con el organizador, es decir la Comisión
Autódromo de Concepción del Uruguay.

Asistieron el Presidente, Edgardo Stettler, y el Tesorero de la entidad, Os-
car Elena, al lanzamiento del Rally de Entre Ríos, disputado en Concepción
del Uruguay y Gualeguaychú el pasado fin de semana.

Asimismo, en esa ocasión, en el Palacio Municipal, ambos directivos mantu-
vieron una reunión junto al Presidente Municipal de C. del Uruguay. Carlos
Schepens, el jefe de Gabinete provincial, Cr. Hugo Ballay; el presidente de la
Comisión Deportiva Automovilística (C.D.A.) del A.C.A. Ing. Carlos García
Remohí, el sr. Victor Pietroboni, el presidente de Río Uruguay Seguros,  Cr.
Juan Carlos Lucio Godoy, y el sr. Guillermo Gianello, teniendo como tema
central el tratamiento del autódromo de Concepción del Uruguay, recientemen-
te inaugurado.


Comité de Penalidades

Reunido este Comité de Penalidades y Apelaciones, se da tratamiento a una no-
ta suscripta por el sr. Carlos Bozo, en representación de su hijo Facundo Bozo,
piloto licenciado por esta Federación, solicitando una reconsideración de la Re-
solución que por Técnica se tomó en la competencia de Karting (Río Paraná)
disputada en el kartódromo de Santa Fe el 8 de junio del corriente año en la
categoría Súper Kart, en la que fue desclasificado.

Funda la misma en el nuevo criterio de la nueva Técnica que dio ligar al Anexo
Reglamentario sobre los C.D.I. -comprobación posterior que no todos los origi-
nales como exige el Reglamento, llevan códigos o numeraciones de identifica-
ción- lo que asimismo dio lugar a un Anexo Reglamentario hoy vigente, solici-
tando el mismo tratamiento que sostuvo con otro piloto, en iguales circunstancias
por vía de Apelación.

Evaluados los términos de la reconsideración, exigiendo constancia de la Apela-
ción que menciona, el Tribunal considera que debe hacerse lugar a dicho pedido
lo que conlleva a la obtención de los puestos y puntos que le correspondieron
en la carrera antes mencionada, con la sola condición que supere la medición
oficial que hoy lleva adelante la Técnica en circunstancias similares en el elemen-
to que aún se encuentra retenido en esta Federación.

A continuación se sigue el tratamiento de las actuaciones seguidas contra el pilo-
to de Rally, Fernando Ibarra, en su condición de piloto licenciado por esta
Federación, y luego de analizar su descargo -previamente requerido- en Carta
Documento de fecha 29 de octubre del corriente año, donde reconoce la conducta
asumida durante la competencia del Campeonato Entrerriano de Rally disputada
en Villaguay los días 26, 27 y 28  de setiembre ppdo. con expresiones de carácter
agraviantes hacia los comisarios Deportivos y Director de la Prueba, señores
Matías S. Pereyra y Abraham Gilitschensky. Sin dejar de valorar el reconocimien-
to antes mencionado, las disculpas que dice haber llevado adelante personalmente
ante los directivos antes mencionados,y el estado de nervios que dice haber sufri-
do al ser excluído, este Comité, conforme a pronunciamientos anteriores en casos
similares, los considera insuficientes ante una rectificación de la Directiva poste-
rior a su descargo, por lo que se resuelve sancionarlo con UNA FECHA DE SUS-
PENSIÓN EFECTIVA a cumplir en la próxima fecha del Calendario Oficial 2014
de la categoría Rally.


Gualeguaychú, 12 de noviembre de 2014.

COMISIÓN DIRECTIVA F.A.E."

lunes, 10 de noviembre de 2014

Turismo 1400 Std. Revancha de Nacho Rodríguez, título para Martínez

Una carambola en la segunda vuelta provocó el abandono de Daniel
Pelliquero, el único que podía "arruinarle la fiesta" ante la seguidilla
de quien diez vueltas más tarde, se consagró Campeón 2014 de la
nueva Copa Turismo 1400 Std. (Clase 2 a partir del 2015). El triun-
fador que cortó esa racha, ayer, fue Ignacio Daniel Rodríguez.

       Nacho se abraza con su hermano Sebastián, uno de sus tres mecánicos.


Rodríguez hizo una tarde perfecta, ganando serie y final. Luciano
"Chano" Martínez concretó el sueño largamente acariciado por su pa-
dre Daniel "Negro" Martínez, con quien lo vemos en la foto 2, de
alzarse con la corona de la categoría de neto corte local, que naciera
en el 2005 dentro del entorno del Auto Moto Club Concordia.

Ayer comenzó con novedades en las pruebas libres matinales. Fabián
Vinzón fue el más veloz, avisando que volvería a presentar batalla, co-
mo en ediciones anteriores en este escenario.

Con un implacable sol de mediodía, una vez cesado el tronar de la mo-
tos de velocidad, se prepararon para largar las series, con media hora
de retraso. a pedido de los pilotos.

Ricardo Brugada había pegado muy duro contra el paredón de boxes.
Los muchachos que secundan a Julio Galeano intentaron reparar los
daños en la transmisión, debiendo desistir finalmente al desarmar y
ver la gravedad de las roturas.

Ricky de espectador entonces, sumándose a Sergio Amozaín, que ya
había dicho adiós el sábado. Las grillas se alinearon de acuerdo al
segundo mejor registro en las tandas del día anterior (PC) en la que
también el mejor crono fue de Luciano Martínez. 1' 04" 871 a un
promedio de 116, 539 Km/h para los 2.100 metros de circuito, el
que -recordemos- esta vez se hizo sin emplear la chicana de la última
curva.

Martínez perdía la punta, una vez largada la primera batería, a las 13 y
10, ante un Ignacio Rodríguez decidido, David Lound segundo en el
pelotón y tercero Martínez, que hizo por la parte de afuera la última
curva, por lo que Pelliquero se me metió por adentro dejándolo cuarto.

También tenía ganas de pelearla de igual a igual Francisco Scervino,
unos metros detrás, delante de un trío que completaban Lucas Scarze-
llo y Gustavo Francois.

Sólo tres giros duró el trencito porque Rodríguez se cortó. Martínez se
fue retrasando, hasta quedar delante de Scarzello, que en el intento por
superarlo generó un leve "aplauso" saliendo despedido Martínez por el
circuito viejo, a modo de vía de escape. Metros más adelante desertaría.

Scervino ya había sido superado por Francois y Scarzello. Pelliquero
comenzó el ataque a Lound y Francois a Scarzello. En el primer caso
no hubo chances, David cuidó muy bien la cuerda. En cambio Gustavo
pudo con Lucas en el último giro. Scervino terminó a marcha lenta por
rotura de la caja de velocidades.

Con el puñado de puntos descontado por Pelliquero, el torneo seguía
vivo una vez terminada la serie.

En la segunda no había candidatos en juego, salvo Vinzón al triunfo.
Y eso fue, una contundente demostración de Fabián Vinzón. Veamos.

2


El reloj marcaba 13: 31 cuando se puso en marcha la restante batería.
Javier Huerta, que largó en el cajón 1, marcaba el camino en los prime-
ros metros. Otra ingrata novedad se registró en ésta, Omar Orellana
no fue de la partida. El parque quedó reducido así, a 12 máquinas.

Vinzón comenzó el ataque, que Huerta controló durante todo el primer
giro, y parte del segundo, en el que Fabián pasó al frente, tomando de
inmediato distancia de éste, de Alejandro Pellegrini y Gerardo Ángel,
los tres muy juntos. Desde cerca los iba mirando Roude.

Se modificó un tanto el pasaje en la tercera, porque Vinzon y Pellegrini
se escaparon de un nuevo trío. Huerta, Fernando Roude y Gerardo, que
había sido superado por el también kartista. Desafortunadamente para el
equipo de Julio Galeano, Juan "Fitu" Scelzi pasaba a marcha lenta, anun-
ciando el inminente abandono, en el siguiente giro.

En el cuarto giro todo estaba definido a favor de Vinzon. Roude perdía
con Ángel, que a partir de allí fue en busca del Duna de Huerta. Pasó
algo raro, porque al término de la misma, la autoridad excluyó a Javier
Huerta por maniobra antideportiva. El tercer puesto entonces, le corres-
pondió al piloto del barrio Villa Jardín, y cuarto Fernando Roude, que
ahora lleva atención de Walter Barbieri.

También se hizo una demora para la largada de la final. En vano espera-
mos una nube que amortigüe tanta radiación solar. Finalmente se armó
la grilla, con Rodríguez adelante y Vinzón siete metros detrás, en la pri-
mera fila.

3
                              Así quedó la trasera izquierda de Daniel Pelliquero.



Apretaditos en el primer paso, todos menos Rodríguez y Vinzon, que des-
de el semáforo se cortaron dejando bien claro quienes eran los dos candida-
tos. Lound quedó como "jamón del medio". Apenitas despegado de una
jauría, que cerraba con otro grupo encaberzado por Francois, luego Scarze-
llo, Martínez, Huerta, Roude, Scelzi....y Gerardo Ángel entrando a boxes
con el capó levantado obstaculizándole la visual.

De inmediato Pelliquero ingresaba también por la calle de boxes largando
mucho humo azul y olor a goma quemada. Ale Pellegrini ídem, enfila
derecho a parque cerrado ¿Qué había pasado?

Lo vimos mucho más tarde, por gentileza de Prensa A.P.T.S. Llegan a
la curva 1 detrás de Lound un grupo de cuatro. Scervino y Pellegrini a
la par. Francisco se abre, buscando la trayectoria ideal para la curva 2, en
el  mismo instante que Pellegrini ensayaba "la tijera" y el golpe fue inevi-
table. Lo malo es que el Fiat Uno verde se desacomodó, quedó de costado
pegándole brutalmente al Duna de Pelliquero, ligándola de rebote Gerardo
Ángel. Los resultados los vemos en las fotos 3 y 4.

El asunto es que eran cuatro autos menos de los doce que largaron, y el
de Fitu Scelzi pasaba cada vez más retrasado. Y que -pequeño detalle-
con el abandono de Pelliquero, Chano ya era campeón.

El lado "B" de la historia fueron los reproches que intercambiaron los
pilotos una vez detenidas las tres máquinas en boxes, producto de la
impotencia al no poder revertir una mala tarde. Lamentable para el
esforzado Scervino, porque le prestaron una caja y le ayudaron entre
varios a colocarla, como vemos en la foto 5. Hay veces que las cosas
no salen, así son los fierros.

Volvamos a la final. Vuelta tres. Rodríguez y Vinzón separados de Da-
vid Lound. Francois algo despegado  de Martínez, al frente de un grupo
más que intresante. Huerta, Scarzello, Roude....medio circuito después,
Scelzi.

4
           La ligó de derecho y de revés Gerardo Ángel. Pésima tarde.


En la quinta vuelta Scarzello y Roude quedaron solos en su duelo, el
Duna de Huerta se fue en busca del 128 de Francois, que le había saca-
do un buen trecho. Se iban separando entre sí, dicho de otro modo.

Menos los dos de adelante, porque Vinzón dejó de estar expectante a la
cola del Fiat Uno rojo y comenzó a mostrarle la trompa. Rodríguez ni
se inmutó. La cuerda le pertenecía.

Martínez parecía descontar la ventaja con respecto al tercero Lound. A
pocos metros de éste, Huerta controlaba a Francois, al que había dejado
sexto. Roude había podido con Scarzello pero éste lo perseguía de cerca.
Se invirtieron los roles. De perseguido a perseguidor.

En la séptima vuelta era notorio como se le venían a David Lound, que
seguía imperturbable en su ritmo con el Ford Laser naranja. Entre los
colistas, Roude liquidó el pleito con Scarzello, al que le había sacado
definitiva ventaja.

Cesó el acoso de Fabián Vinzon a Nacho, el puntero, en el octavo giro.
Pasó solitario por primera vez el Fiat Uno número 11. En este giro,
Luciano Martínez estaba muy cerca de Lound, que ahora pasaba a coman-
dar un trencito de cuatro, porque Huerta y Francois no le perdían pisada.

El primer golpe de escena se dio en la novena ronda. Vinzon se retrasa
alarmantemente. Algo no iba bien en el Fiat Uno blanco. El trencito
pasó a pelear entonces, por el segundo lugar. Siempre con Lound delante
de Martínez. En el siguiente giro, Vinzón no pasó.

En el décimo compromiso, David tuvo que esmerarse en cuidar la cuerda
pues Martínez quería ser el escolta. Francois lo buscaba a Huerta por todos
los lados.

En el undécimo giro se retrasó el Duna de Javier, pasando Gustavo al cuarto
lugar. Atrás, circulaba en la carrera de su vida Fernando Roude, con un rit-
mo que sorprendió a propios y extraños, despegado de Scarzello, que esta
vez pudo terminar. Completaba el marcador Huerta, muy lejos.

En la última vuelta no hubo variantes, y Rodríguez quebró la racha de Mar-
tínez que fue objeto de todas las felicitaciones al entrar a parque cerrado.
Cuatro triunfos y un tercer lugar, una eficacia que resultó imposible para
el resto. Merecido campeón, y retorno a la gloria de Pablo Morier, autor
del impulsor del Fiat Uno azul y blanco.

Francois terminó muy cerca de Martínez, que había desistido de seguir a
Lound. Ya tenía para festejar.

5

La jornada terminó a toda confraternidad, porque se entregaron copas a
los seis pilotos de los dos podios de motos de velocidad. La carrera fue
ganada por el vialense Alexis Matteoda -vamos a comentar más de las motos
en la próxima entrada- como así también a los cuatro pilotos de la Clase 1
(Fiat 600 con motor 1.100) entre ellos un emocionado Javier Insaurralde,
que "volvió a vivir" (sic) eso que sólo se siente cuando se está en pista.

"La famiglia unita" del Turismo 1400 Std. en otras palabras, porque el
público fue escaso, y lo seguirá siendo mientras reine la infernal temperatu-
ra que debimos soportar ayer en el Autódromo.

Ampliaremos.


Clasificador final- Quinta fecha- Copa Turismo 1400 Std.

Concordia-  Circuito de 2.100 metros- 12 vueltas- 25, 200 kmts. 

1º    Ignacio Rodríguez        Fiat Uno  13' 31" 325 - 111, 817 Km/h
2º    David Lound                Ford Laser     a 6" 751
3º    Luciano Martínez          Fiat Uno        a 7" 169
4º    Gustavo Francois          Fiat 128         a 7" 536
5º    Fernando Roude            Fiat Uno        a 17" 406
6º    Lucas Scarzello             Fiat 128         a 31" 859
7º    Javier Huerta                Fiat Duna       a 36" 219
8º    Fabián Vinzon               Fiat Uno     (a 4 vueltas)

Abandonaron  Juan F. Scelzi             Fiat 128  (a 7 giros)
                     Alejandro Pellegrini    Fiat Uno (a 11 vueltas)
                     Gerardo Ángel            Fiat Uno  (a 11 vueltas)
                     Daniel Pelliquero        Fiat Duna  (a 11 vueltas)
                     Francisco Scervino      Fiat Uno   (a 11 vueltas)

No largaron :    Omar Orellana            Fiat Uno
                       Ricardo Brugada         Fiat Uno
                       Sergio Amozaín          Fiat 147



@AleSpizzirri   - Texto y fotos












domingo, 9 de noviembre de 2014

CTS : Luciano Martínez acaricia el título. Ganó 4 de 4

Con una interesante cantidad de máquinas y discreta concurrencia de públi-
co, ayer se disputó la cuarta fecha, primera de las que componen esta doble
jornada, con la cuarta victoria consecutiva de Luciano "Chano" Martínez.
El piloto del Fiat Uno de esta manera se coloca muy cerca de coronarse
 de manera anticipada, si repite en el día de hoy.


No fue holgada la victoria, por el repunte final de Ignacio Daniel Rodríguez,
que lo acosó y hasta apareó la línea en el curvón en el último giro, sin poder
ganarle la cuerda a quien este año sigue invicto (4 de 4).

El gran condicionador como suele suceder en esta época de la temporada, es
el calor, con temperaturas que orillaron los 32 grados de sensación térmica,
por lo que los pilotos debieron hacer un esfuerzo extra dentro del habitáculo.

Comenzó el sábado con ingratas novedades. Se rompieron las máquinas de
Lucas Scarzello (el único que logró reparar luego de trabajar toda la tarde)
Sergio Amozaín, y en las pruebas de clasificación, Ricardo Brugada.

Otro gran protagonista, Gerardo Ángel, tuvo desperfectos en la PC que creyó
haber podido subsanar. Como veremos, no fue así.

Cuando parecía que Javier Huerta sería el más veloz, completó su giro "Cha-
no" y lo batió por 097 clavando 1' 04" 838. Tercero Ignacio Rodríguez a 111
Cuarto Fabián Vinzón a 384, quinto David Lound a 721 y sexto Alejandro
Pellegrini a 880. Los demás a más de un segundo.

La final se retrasó en 30 minutos a pedido de los que reparaban, y con la alta
temperatura reinante no vino del todo mal. Luciano Martínez lideró desde el
vamos, en una carrera que se vio interrumpida en la segunda ronda por el in-
greso del A.S. a causa de un despiste.

La primera de las pasadas, amén del frenético paso de los competidores, arro-
jó otra ingrata novedad. Gerardo Ángel a marcha lenta enfilaba por la calle de
boxes rumbo a una prematura deserción.

Javier Huerta e Ignacio Rodríguez seguían de cerca al Fiat Uno nro. 6 . El
"delay" del paso encolumnados detrás del A.S. nos permitió anotar el orden
cumplidas tres vueltas: Martínez, Huerta, Rodríguez, Vinzón, Francois, Peli-
quero, Scervino, Pellegrini, Scarzello, Lound, Roude...y a marcha lenta se
dirigía a boxes Omar Orellana. La final ya había perdido a Juan "Fitu" Scelzi.

Se relanzó en la cuarta vuelta, Lo pícaros aprovechan para ganar al menos un
puesto, Es así que en el siguiente giro (5) Peliquero pasó delante de Francois,
haciendo lo propio Pellegrini con Scervino.

Comenzó a ensayar una escapada -leve por ese entonces- Martínez en la pun-
ta cuando se estiraron las diferencias y se formaron dúo o tríos. En uno de
ellos David Lound comenzaba su sensacional escalada, superando a Scervino.

Cuando las máquinas se aprestaban a cumplir la séptima vuelta divisamos a
Scelzi en su box explicando a los Galeano boys el toque que decía haber reci-
bido, lógicamente ofuscado por haberse quedado de espectador tan pronto.

                       Ya tiene logo el equipo ¿Quién será? El enigma del día.


Al paso por la última curva, Javier Huerta repite el error de "tallarla" por en-
cima del pianito (*) El Duna se desacomoda, Javier salva el trompo, pisando la
tierra interior, pero en el esfuerzo lo pasa Rodríguez haciendo el radio ideal.

Con esto, en el octavo giro Martínez logró acumular una distancia que pare-
cía indescontable para Rodríguez. Los perseguidores formaron un trío: Nacho-
Huerta- Vinzón. Detrás Peliquero aguantaba los embates de un Francois sedien-
to de revancha. Y más atrás aún, otro trío Scervino- Scarzello- Roude, todos
éstos ya dejados atrás por David Lound  que iba por el Fiat Uno de Pellegrini.

Roude dejaba atrás a Scarzello y le presentaba batalla a Scervino en la novena
vuelta, mientras en la punta Rodríguez seguía limando décimas, que  atribuía-
mos a una supuesta regulación del tren de marcha de Martínez.

El acoso de Lound a Alejandro Pellegrini dio frutos en la décima vuelta, cuan-
do superó al ex-futbolista. Las miradas se concentraban en el accionar de Nacho,
que ya lo tenía a tiro al dominador de la categoría.

Huerta a su vez se había alejado de Fabián Vinzón. Un extraño suceso ocurrió
en esta vuelta. En plena "pica" Scervino vs. Roude, a Fernando se le ocurre
probar por afuera. La trayectoria le queda larga, enfila derecho al muro de
boxes. Detrás de éste, el grupo de espectadores (entre ellos Juan Scelzi) se
tira del escalón previendo un duro encontronazo.

Pero Roude logra dominar el auto y seguir en busca de su obsesión: pasar a
Scervino y dejarlo colista. Cuatro intensas vueltas le esperaban al público.

Rodríguez comienza a probar los nervios de Martínez tirándose por afuera.
No encuentra hueco porque (sin bloquear) Martínez cuida la cuerda. Lo
mismo sucedía con Peliquero, al cual el Ford Láser de David Lound ya le
había llegado, siendo el Duna amarillo el quinto, porque Gustavo Francois
ya lo había superado.

A falta de tres giros (duodécima vuelta) Vinzon se había acercado nuevamente
al tercero Huerta. Francois y Lound, muy juntos, habían dejado atrás a Pelique-
ro. Fernando Roude esta vez salió mejor armado de la última curva y se le tiró
por afuera a Scervino en plena recta principal.

Vuelven a bajar la recta opuesta a la par Martínez y Rodríguez. La cuerda siem-
pre en poder de "Chano". Lound pudo dejar atrás a Francois, que ahora tendría
que cuidarse de Peliquero, que quería desquite.

Los colistas Scervino y Roude se "aplauden" al ingreso de la última vuelta, nin-
guno de los dos pierde el dominio de la máquina.

En la última pasada, se repitió la escena. Rodríguez hacía mejor el curvón y
por adentro apareaba la línea de Martínez, que lo hacía bien por afuera, de
modo de entrar por la cuerda con lo justo en el frenaje de la última curva.

Huerta también cuidaba ante Vinzón, y Francois no le dejaba chance a Daniel
"Chilly Willy" Peliquero. Muy ciudadosos todos de sus posiciones, menos
Roude que le sacó unos metros al "viverista volador" Scervino.


Bandera a cuadros, ingreso de las máquinas a parque cerrado, y final de esta
crónica, porque la revisión técnica final de esta tarde será la que tenga la últi-
ma palabra.

Minutos después se conoció la sanción (exclusión) a Lucas Scarzello por
haber tocado a Juan Francisco Scelzi.

Queremos destacar la presencia de las motos de velocidad, la mayoría de
procedencia uruguaya, aunque hay hasta de Rosario, todos "discípulos" del
vialense Alexis Matteoda, que oficia de oráculo en la auténtica comunidad
de esos intrépidos pilotos.

Yamaha, Honda CBR, Kawasaki Ninja, Ducati, Suzuki , en fin...estas "bes-
tias " de alta cilindrada que pocos mortales pueden dominar, son la otra gran
atracción de la jornada. Y la oportunidad de verlas de cerca es imperdible.

De yapa, el elisence Fausto Grantón estuvo probando la máquina que usó en
el torneo español  de velocidad, que "apenas" ostenta 250 cc (frente a los
monstruos de 600, 800 y 1000 cc) pero con un chasis 100% de competición.
Un lujo para los ojos.

Como para que Ud. se anime a ir. Las series comienzan un ratito antes del
mediodía.


Nota (*) Ya lo había cometido en las PC.


@AleSpizzirri 










viernes, 7 de noviembre de 2014

Copa Turismo 1400 Std. Expectativa por otra doble jornada

Arranca este sábado una doble jornada que traerá consigo muchas noveda-
des en la Copa Turismo 1400 Std. categoría que arrancó a mitad de año
para realizar un certamen reducido, con el aval de la F.A.E. y bajo la órbi-
ta del Auto Moto Club Concordia, como en los lejanos primeros tiempos.

                                        Adiós al "saltito" ¿Hola a la lluvia?


Tendremos una tentativa de poner en marcha la "Clase 1"  divisional en
la que se encuadrarán los Fiat 600 que alguna vez formaron parte de la
categoría. Será a modo de presentación, con vistas a un probable certa-
men en el 2015.

Mañana sábado será la cuarta fecha, y el domingo la quinta. En esta opor-
tunidad también estarán como teloneras las motos de Velocidad del torneo
Regional, con ejemplares de 300, 600 y 1000 centímetros cúbicos, a las
que el público ya conociera en ediciones anteriores.

La otra gran novedad será el circuito. Si bien se utilizará el mismo de
todas las fechas anteriores, tanto sábado como domingo se eliminará el
paso por la chicana ("viborita") haciendo el mismo recorrido de las cate-
gorías provinciales, y hasta antes de la ampliación, las nacionales cuando
visitaban nuestro coliseo de la velocidad.

Se informó que la entrada -válida para los dos días- tendrá un precio de
50 pesos (General) los menores hasta 12 años abonarán 20 y los socios
del A.M.C.C. con la cuota al día, no abonarán. Cabe destacar que en el
costo está incluído el ingreso a boxes, no hay adicional como en otros
autódromos.

La más importante de las novedades, es la disponibilidad de las cubiertas,
de la firma proveedora oficial de la categoría - que tiene sede en Crespo-
que estarán a la venta hasta hoy viernes. El Pdte. de la categoría, Gustavo
Francois, es el coordinador, por lo cual se solicitó que los interesados se
pongan en contacto,


Y por último, el Comisario Técnico hizo saber que por esta vez estarán
autorizadas las llantas para cubiertas con dibujo para lluvia, que tengan un
peso inferior a los 7 kilogramos, respetando siempre la medida de siete
pulgadas. En cuanto a la Pre Técnica del día viernes, la misma se llevará
a cabo "estrictamente" hasta las 19 y 30 horas. La misma se reanudará en
la mañana del sábado.

El pronóstico meteorológico no indica lluvias, sin embargo es muy impor-
tante que esté dentro de las previsiones del caso el tema cubiertas para
piso húmedo.


Posiciones del Campeonato cumplidas tres fechas

1º    Luciano Martínez      98    (3 victorias, 60 kilos de lastre)
2º    Daniel Peliquero       70    (37,5 kg)
3º    Francisco Scervino    53    (22, 5 kg de plantas)
4º    Fernando Roude        48    (22,5 kg) 
5º    Gerardo Ángel          45     (22, 5 kg)
6º    Gustavo Francois      41     (15)
7º    Alejandro Pellegrini  38      (15)
       Sergio Amozaín        38      (15)
9º     David Lound           36      (15)
10º  Lucas Scarzello         34     (7,5) 
11º  Ricardo Brugada       32     (7,5)
12º  Omar Orellana           26     (7,5)
13º  Javier Huerta              23    (7,5)
14º  Juan Francisco Scelzi  17
15º  Fabián Vinzón            15
16º  Ignacio Rodríguez       5


Fuente : Prensa A.P.T.S.

Crédito de las fotos:  Juan Martín Schmidt  (foto de
                                 Ignacio Rodíguez saltando)

                                 Yayo Torres (Francois en la lluvia)

jueves, 6 de noviembre de 2014

MXE : Villa del Rosario se prepara para el Coronación

Cuando fue por primera vez conmocionó ¿Quién? Pues el MX Entrerria-
no. Y este fin de semana quiere repetir el suceso. Nada menos que el
Coronación, que cerrará un largo año en el que el M.X.E. batalló contra
un duro rival: el clima.



Afortunadamente, el entusiasmo de la gente de la "Peña 34" y de A.P.E.
M.A. es a prueba de contingencias meteorológicas. Si Dios quiere, será
en el circuito "El Olivo" en la laboriosa ciudad del departamento Federa-
ción , en el norte de la provincia,

Los horarios son los habituales, pero nunca está demás que los reitere-
mos. El domingo desde las 8; 30 horas se comenzará a recibir las inscrip-
ciones, labor que se prolongará hasta las 11 y 30.

Una vez cumplimentado este trámite, se podrá acceder al circuito, a partir
de las 10 horas, para las pruebas libres, por tandas. Las mismas se exten-
derán hasta las  11 y 15.

Justo al mediodía, a las 12 horas, comienza la actividad con las mangas,
en el siguiente orden:

12: 00   Primera manga Promocional
12: 20   Primera manga MX2
12: 45   Primera manga Juniors Limitada
13: 10   Primera manga Master A y B
13: 30   Primera manga Juniors Open
13: 50   Primera manga Juvenil 85 cc
14: 10   Primera manga MX1
14: 40   Segunda manga Promocional
15: 00   Segunda manga MX2
15: 20   Segunda manga Juniors Limitada
15: 40   Segunda manga Master A y B
16: 00   Segunda manga Juniors Open
16; 20   Segunda manga Juvenil 85 cc
16: 40   Segunda manga MX1

17: 15  Podios y entrega de premios
17: 30  Coronación de los Campeones 2014

Para toda otra información el contacto es el Sr. Daniel Pozzi, es celu es
03456 15621343



Informe : Prensa A.P.E.M.A.

Foto: Prensa APEMA (de la fecha en El Cerro- Victoria)




martes, 4 de noviembre de 2014

Karting : Walter Montañana y su costumbre de llevarse el "1"

Para terminar con lo acontecido este fin de semana con el Coronación
de Karting Entrerriano en Concordia, jornada que clausuró la temporada
2014, vamos a contar lo sucedido en la 150 cc Mayores "B" , la 125 cc
Internacional -categoría top del K.E. - y los Seniors o veteranos, que se
denomina 150 cc "C" en la que Walter Montañana "retuvo"  el "1".


La última del año fue jornada simple, cuarta vez que visitaron esta ciu-
dad, lo que equivale decir que se hizo la mitad del torneo en este escena-
rio. Fueron 144 karts los anotados, participando 133 pilotos (11 lo hicie-
ron en más de una divisional) por lo que el promedio anual de 140 "dice"
a las claras que ha sido el mejor año de la historia del certamen, desde
sus inicios en el 2003.

Como nunca, este año se notó el rico aporte de los zonales, que nutrie-
ron al provincial de muy interesantes nuevos talentos, encontrándose
representantes de casi los cuatro puntos cardinales de la provincia, y
también de Corrientes y Misiones. Un éxito del cual A.Z.K.R.U. y la
F.A.E. que le delegó el poder deportivo, deben estar muy orgullosos.


150 cc MAYORES "B": AL FIN GANÓ MARTÍN PIANA

Definido que estaba el torneo a favor de Juan Pablo Ahibe, en esta fecha
quedaba por dirimirse el sub campeonato. Gastón Dubois era quien tenía
las mejores chances, en la previa. Al no presentarse Javier Del Río, era
la gran oportunidad para Hilario Burruchaga, a quien vemos adelante de
Piana en la foto de portada (vuelta previa).

Como es su costumbre, Dubois había sido el mejor en las PC del sábado.
48" 801 a 70.081 Km/h de promedio. El flamante campeón y el otro as-
pirante a pelear por el "3" Fernando Hilfer fueron bajados de la lista de
26 en la Técnica. Largaron las series últimos.

Algo extraño ocurrió en la vuelta previa de la primera serie. Gastón Du-
bois cree tener un desperfecto y se hace a un costado, de inmediato se
percata que podía continuar. Larga último, como corresponde, por perder
el orden establecido de circulación. Algunos pilotos no entienden que no
se puede superar a nadie durante ese giro...y tampoco retrasarse y reto-
mar el lugar inicial, porque para ello sería menester superar rivales, lo
que está terminantemente prohibido. Bien por Dubois.

Las primeras colocaciones se mantuvieron a lo largo de toda la serie. La
llovizna regresó al momento de largarse este parcial. Burruchaga y Emi
Vallarino se cortaron en carrera aparte. Federico Soldá era el tercero,
seguido por Eduardo Pagola y Hernán Mereles.

Mereles pàsó a Pagola y se fue decidido en busca del gualeguaychuense.
Mientras tanto, Dubois escalaba hasta la séptima colocación. La diferen-
cia entre Vallarino e Hilario se iba reduciendo hacia el final.

Mereles conquistó el tercer lugar. Vallarino llegó a la cola de Burrucha-
ga.


 Piana, Vallarino, Quiroz y Solda en un pasaje de la final de la 150 "B".



Los trece karts restantes disputaron la segunda serie. Continuaba la llo-
vizna. Cristian Quiros largaba adelante, Pablo Bordagaray se encontró
con la oportunidad de su vida, y arriesgó de más. Lo pasó a la salida de
la última curva (salida de la chicana 2) pero le duró bien poco: trompo.

Un lindo y parejo lote de 5 karts dejó de tener al gualeyo como líder, lo
superó Martín Piana, que ganaría. Ahíbe hizo una sensacional remontada,
usando el último giro para superar a Joaquín Telis y asegurarse el tercer
lugar. Ramiro Varona (San José) fue el quinto, delante de Pablo, que
después del trompo había reanudado en la séptima colocación.

Mucho después, con la pista seca en su totalidad, cerca de las 16 horas
 se ponían en marcha los karts para disputar la última final del año, y
antepenúltima del extenso cronograma.

Hilario Burruchaga marcó el camino por pocos metros, seguido de cer-
ca por Vallarino. Martín Piana no tardó en dar cuenta de los dos. En la
segunda pasada por el control, el chajariense pasó adelante, quedando
Hilario cuarto, detrás de Vallarino y Quirós.

En ese endemoniado ritmo inicial, Emiliano no le perdía pisada a Piana.
El agua que drenaba de la parte más alta formaba pasajes a modo de a-
rroyo por algunas curvas, como la chicana. Allí se vieron dibujos raros
como semi trompos simultáneos y un tercero que debían esquivarlos,
cuando no forzar el trompo también.

El ritmo en la cuarta vuelta seguía siendo infernal.  Solda se recuperaba,
dejando a Hilario quinto. Mereles dejaba atrás a Ahibe y se colocaba
expectante en sexta ubicación.

Fernando Hilfer venía octavo con toda la furia, en la quinta vuelta. En la
siguiente subiría un puesto ante el retroceso de Ahibe. Sin que los prime-
ros seis lugares varíen, en la séptima se fue acercando a Mereles.

Éste superó a Burruchaga situándose quinto, Bordagaray había remado has-
ta el décimo lugar, cuando un vuelco en la zona de la horquilla alta detuvo
la carrera con bandera roja.

Haciendo la novena vuelta a marcha reducida, se fueron retirando de pista
por la calle de entrada a boxes. Como la carrera se computa con las posicio-
nes en la vuelta anterior, Mereles quedó sexto detrás de Burruchaga.

Tal como las reglas lo permiten, la final se dio por finalizada, otorgando
la mitad del puntaje original. Motivo por el cual Dubois (peludeando por el
15º lugar allá atrás) conservó la segunda colocación en el torneo, y el pilo-
to que procede del Karting Motoguay fue el tercero.

La bronca de Fernando Hilfer no tenía contención, pero aún así el vialense
posó para nuestra cámara, como una de las grandes revelaciones del 2014
del K.E. Como muchos otros, Hilfer se inició muy joven en el antiguo
K.R.P. y hace unos años atrás "retornó de grande" -como dice la gente- a
la actividad, en el Karting Nogoyá. Desde allí pegó el salto al Entrerriano.
Arrancará el 2015 como uno de los candidatos (foto 4)

Merecida victoria de Martín Piana, el chajariense que luce en la butaca la
calco de esta humilde Hoja. Para Vallarino, en su primer año de actividad,
este segundo puesto ratifica sus condiciones, Corre bajo la estructura de
un equipo de Gualeguaychú, y podrá decir a quien quiera oírlo que llegó
a 361 nada más, del ganador.

Quiros (3º) Solda,, Burruchaga, Mereles y Hilfer se antepusieron en el
marcador a Pablo Burdese (autor del RV) Edgardo Cauzzi y Pablo Borda-
garay. Estaba para más Pablo, pero...

Lo destacable fue que antes del vuelco, el único desertor de los 27 había
sido Silvio "Cacatúa" Deniz.


    Festeje, Percara, festeje. El título fue para el mejor, lejos.


125 INTERNACIONAL: GHIRARDI EN LA TARDE MÁS RARA

Pocas veces en automovilismo deportivo se quiebra toda lógica, y las
sucesivas variantes dejan adelante a quienes teóricamente no podían
figurar en esos lugares.

El domingo arrancó con normalidad. Juan Percara ganó la serie por lo
que quiso, haciendo alarde de una superioridad que pudo haber puesto
rojo de vergüenza a todo el resto. No fue victoria, fue humillación.

En efecto, cuando nos preparábamos para ver el show del derrape con-
trolado por la fina capa de agua que la llovizna (amainando) había deja-
do sobre la pista...resulta que apareció un huracán desde atrás, que no
tardó en hacerse del liderazgo.

El póleman Ghirardi saltó adelante, seguido por Joaquín Camet, y los
dos pretendieron alejarse de Percara y Arosio. Detrás de los chajarien-
ses, Oriol y el retornado Juan Beltrame.

Unos metros más atrás, Landi, Anisky y los debutantes Juan Manuel
Echeveste y Exequiel Bastidas. Lamentable abandono en el primer giro
de Damián Markel.

Juan Manuel se floreó demostrando porque es el campeón anticipado.
Capturó la punta y se escapó. Muy superior. Ganó por 5" 418 porque
así lo decidió. El tercero Arosio a nueve segundos...todo dicho.

Anteúltima en el orden del día, la final de 125 cc Internacional acaparó
todas las miradas. Pareciera que el Autódromo se paraliza cuando lar-
ga la divisional estrella del K.E.

Salen a dar la vuelta de precalentamiento, y empezaron las novedades.
El campeón Juan Percara "yacía" tirado en la recta principal. La últi-
ma final del año no sería para él.

El primer paso traía este orden. Ghirardi, Arosio, Oriol, Beltrame,
Camet, Anisky, Landi, Markel, Echeveste y Bastidas. En la segunda
pasada, la variante fue Beltrame, que había superado a Iván Oriol.

No hubo variantes adelante en la tercera vuelta, cuando las diferencias
entre sí se iban estirando. Beltrame se retrasó, y Camet pasó acosan-
do a Oriol, en el transcurso de la cuarta. Nicolás Ghirardi comenzó a
ampliar la diferencia sobre Arosio en la quinta. Camet ya estaba en la
tercera colocación, en lucha "a cara de perro" con Oriol.

Dos colocaciones perdió Markel en este lapso. El orden en la sexta
vuelta, con el nogoyaense siempre adelante, se completaba con Camet,
Arosio, Oriol, Bastidas, Landi, Echeveste, Markel y Anisky.

Camet se le hizo inalcanzable a Arosio en la séptima vuelta, por lo que
sólo quedaba por disputar el tercer escalón del podio. El chajariense
no las tenía todas consigo, porque Oriol parecía unido por un invisible
hilo, no se despegaba del paragolpe.

Lo insólito era ver al debutante Exequiel Bastidas, que este año saltó
a 125 cc Light proveniente del Karting Río Paraná (K.R.P.) acercándo-
se a este tándem, vuelta tras vuelta.

En la novena vuelta se notó que pronto iría a alcanzarlos, en base a pro-
lijidad, mientras el crespense y el chajariense se seguían buscando sin
perdonarle a los pianitos. Detrás del juvenil paranaense, Markel había
dado cuenta de Eduardo Landi.

Cuando en la undécima vuelta Pablo Anisky superó a Juan M. Echeves-
te, dejó de ser el último de los nueve karts que quedaban en pista.

La polémica de  esta final sucedió en la duodécima vuelta. Arosio tocó
a Bastidas cuando éste lo había adelantado bien. Oriol pasó entonces
a ser el tercero. Siguió una vuelta más a "alto voltaje" entre Bastidas y
Arosio, hasta que éste cedió, quedando cuarto el paranaense.

Pero Iván Oriol se retrasó en el último giro, por lo que Exequiel acce-
dió al,podio en su primera experiencia en la potente 125 Internacional.
Para Ghirardi quedó la victoria, contundente, por 8" 977 a Joaquín
Camet, otro juvenil que este año demostró con creces que la categoría
no le queda grande.

El subcampeonato quedó para el nogoyaense, y tercero Markel, con su
sexto lugar en esta final. Este abandono del campeón Percara no impidió
el ruidoso festejo de su gente una hora después, cuando se entregaron
las altas copas a los tres primeros de cada certamen. Un gran año de la
divisional top.

4


150 CC MAYORES "C" : TODO PARA WALTER

Cierra este año cada jornada la 150 "C" que en esta fecha atrajo a nueve
"expertos" solamente. Con Montañana de nuevo con un medio competiti-
vo, habiendo logrado la pole con 701 de ventaja sobre Jairala y 806 a
Leo Osengar, En otras palabras, estaba todo dicho.

Sólo las excentricidades del villaguayense Eduardo Gómez podrían salvar
el espectáculo. Pero duró apenas un giro, Leo no tardó en hacerse del se-
gundo lugar, mas el uruguayense se había alejado lo suficiente en la pun-
ta como para quedar a salvo de todo ataque.

Apenas hubo dos cosas más para anotar de la serie. Jairala fue superado
también por "Chiche" Vouliioud y Osengar se acercó a Montañana en
el último circuito. Todo bajo control.

Con semejante demostración sólo cabía una esperanza, ínfima, que era
que se pare el kart de Montañana , algo que nunca ocurrió en el año, y
eso es mérito del José Núñez, que es quien le atiende el kart al campeón
2013 de la "B"...y tras esta final, campeón de la "C".

Un espectáculo bastante pobre teníamos previsto, y al principio se daba
tal cual imaginamos. Montañana se le escapaba irremediablemente a Leo
Osengar. Pero apareció un protagonista inesperado, que salvó del tedio
a los espectadores.

El federalense Luis Szcezch había pasado quinto en la primera vuelta. En
la siguiente estaba cuarto y se propuso ir por Vouilloud. Le costó mucho
lograr estar a la cola de la "negrita" nro. 32 y empezó el asedio. Pasaron
así las vueltas 5 y 6 en las que parecían estériles los intentos del piloto
que también compite en el Karting Chajarí por sobrepasar al ex - C.E.
850.

Cuando al fin logró su cometido en la séptima vuelta, se pudo apreciar
lo mucho que se había alejado de Osengar el líder. y que Martín Jairala
había cedido ante Flavio Quevedo.

Toda la octava vuelta probó Vouilloud ponerse a tiro para recuperar el
tercer lugar, infructuosamente. Quevedo se acercaba vuelta tras vuelta.

Así es que en la novena, Szczech tomó cierta distancia de Vouilloud,
al que Quevedo había alcanzado. Lo superaría en el siguiente giro.

Luego de haber marcado el RV en la quinta vuelta, hacia la décima se
notaba que la diferencia entre Montañana y Osengar se había estabiliza-
do. Ergo, el "1" comenzó a regular su marcha.

No hubo variantes, y a las 16 y 59 del domingo cayó la última bandera
a cuadros del año. Ganó Montañana, Otra vez campeón. Y terminó la
temporada 2014 del K.E.

Una jornada que había comenzado con lluvia, terminó con papel picado,
espuma en aerosol y petardos. Recibieron sus copas en el salón para
conferencias del primer piso (el aire comenzó a faltar ante la multitud
reunida) y posteriormente, al aire libre, se coronaron los tres mejores
del año, con inmensos trofeos.


Por nuestra parte, queremos agradecer a cuatro personas que también
forman parte de cada fecha del Campeonato, porque su silenciosa y efi-
ciente tarea nos permitió llevarles la crónica a todos Uds. fecha tras
fecha.

Son  ellas Celeste, Mónica y Camila, a las que siempre secunda Da-
mián. Los encargados de Administrativa y Atención a la Prensa.

Muchas gracias.

@AleSpizzirri



















lunes, 3 de noviembre de 2014

Karting: Gastón Bonin, campeón de la más concurrida

El mejor promedio de concurrencia de las ocho divisionales lo tuvo
150 cc Mayores "A" que está reservada para los más jóvenes, de has-
ta los 23 años de edad. El experimentado Germán Esteban Hoet se
llevó el Coronación, pero la corona se fue para San José. Merecida-
mente por cierto, con Gastón Bonín se cumplió el axioma eterno de
este deporte, puesto que ganó solamente una carrera, siendo muy
efectivo en las nueve restantes.

1

Y con 30 karts en línea de largada como promedio, estar entre los
diez que puntúan es harto difícil. Ésta fue la mayor virtud de Bonín,
levemente superior a Valentín Gangale, que ganó 3 pero en tres oca-
siones arribó lejos de los puntos, lo que al final de año le costó muy
caro.

"Y volvió un día"- le tiramos por elevación al campeón saliente Juan
Manuel Franchini, que se tomó con mucha calma esta última carrera
con el "1" en su kart. Se despidió con una pole, porque en la serie,
bajo la llovizna del mediodía de ayer, a Germán Hoet le tomó solo
medio circuito hacerse de la punta. andrés García se colocó escolta, y
a J.M.F lo acosó el juvenil Esteban Lucero, que lo superó y pasó en
tercera colocación.

García se retrasaría, quedando Lucero escolta de Hoet y cuarto Sebas-
tián Almada. Muy buena serie de Karen Morend que arribó quinta,
habiendo largado octava en la hilera. Le ganó el punto a Yair Echeves-
te nada menos.

Para la segunda serie sabíamos que Gangale iba a salir a quemar las na-
ves para descontarle puntos a Bonín. todo iba saliendo bien en la ba-
tería, muy pareja, hasta que en el último giro Diego Cabandié tuvo un
mejor final y se la arrebató. Agustín Coniberti (3º) atajó al "sumador"
Bonín (4º) e inmediatamente detrás, Estefano Sacks anunciaba que es-
taba para las grandes cosas.

El piso estaba seco en varios sectores para la hora en que se largaba ayer
la final de 150 "A". Comenzó la misma con Hoet en punta, Lucero se-
gundo y Gangale buscando un hueco para superarlo. Estos tres se habían
escapado levemente del resto. Lucero tuvo un problema que lo hizo per-
der terreno paulatinamente.

Quedó sexto el chajariense a la par que Bonin se prendía con los de ade-
lante (4º) Gangale, pese a exigirse, no podía alcanzar a Hoet y éste a
partir de la cuarta vuelta comenzó a despegarse.

Del tercer puesto hacia atrás, todo estaba en discusión. Bonín prefirió
no arriesgar en más de una porfiada, tenía que llegar sí o sí.

En la quinta vuelta nos llamó la atención como al segundo pelotón lo li-
deraba una incisiva Karen Morend, adaptada a los ásperos códigos de
esta divisional. no siempre se gana en estas entradas a la curvas "de a
cuatro" y el arte consiste en saber ubicarse para salir mejor. En las
vueltas subsiguientes a la dama de Colonia Mabragaña le tocó ganar y
perder, hasta que a falta de un giro inesperadamente se quedó de espec-
tadora.

Adelante Juan M. Franchini y Andrés García también se aprovecharon
de los nervios de Bonín, que sin embargo pudo contener el avance de
Almada y Ducret, apenas alejados éstos del trío compuesto por el
vialense Franicevich, el chajariense Gerlach (llegó a estar bien adelante
en los primeros giros pero un toque de atrás en la viborita lo mandó al
fondo) y el de Valle María, Elián Dreiling, todos éstos integrantes del
"malón" que venía "domando" Karen. Durante cinco giros circuló
octava la señorita Morend.

Gabriela Villanova tampoco desentonó. Le ganó desde el arranque a cua-
tro y después cosechó otros tres lugares por errores ajenos, siendo sólo
seis lo abandonos, arribó en la vigésimo primera colocación. Entre los
que "derrotó" estuvo Matías Armanazqui (24º)

Párrafo aparte para dos que no tuvieron la suerte de su lado. José Rome-
rom pasó desapercibido (15º) mientras para el seguiense Fabio Todone
fue un finde de terror.

       Podios de 125 Light, 125 Internacional, 110 Mayores y Escuela. 


Recuperaba en la serie cuando se retrasó. Más malas que buenas en la
final, en la que vio la bandera a cuadros en la duodécima colocación.

San José se anotó un campeón con Bonín, tras haber consagrado a
Mauricio Fusay como "sub" en la 110 cc. Para Gangale el honor de
llevar el "2" el año que viene, siendo éste su primer año en 150 cc.

Los resultados de esta final quedaron en suspenso.


NOVEDAD EN PROMO : PERDIÓ CECCHINI

El gran dominador de la temporada, leugo de consagrase campeón en
Gualeguaychú, terminó cosechando dos abandonos ¿Quién lo diría?
Menos la clasificación, que fue para Imanol Sacks, con un tiempo de
51" 865 el sábado, Franco Balbuena (Gualeguay) se llevó todo.

La falta de competitividad del flamante campeón emparejó la categoría.
Largaron la serie con piso húmedo, justo cuando dejó de llover. Balbue-
na, Berta y Sacks disputaron la vanguardia al comienzo. Dalprá los
fue pasando de a dos en dos, llegó a la cola de Berta, se metió por
adentro en la viborita. Quedó segundo y con el impulso decidió que
también podía hacer lo mismo con el líder. Lo logró, pero era tarde
para frenar.

Quedó lejos tras el trompo, ascendiendo C ecchini al tercer lugar. Theo
Firpo quedó encajado en el barro, le costó salir. Perdió Imanol Sacks la
cuarta colocación por un inexplicable "Quedo" en la última curva, que
aprovechó Lieutier para ser cuarto. Y en la línea, también le ganó
Dalprá la quinta colocación. Para explotar de rabia.

La novedad más importante de la largada de la final (con el piso seco
casi en su totalidad) fue la debacle de Jerónimo Dalpra, que no pudo
poner en marcha el kart.

Balbuena enseñó el camino desde el vamos, copn Berta, Cechini y un
Imanol Sacks que salió como los bomberos a recuperar terreno. en la
tercera vuelta estaba cuarto. Facundo Alberti pasaba séptimo y Lauta-
ro Cicognini se despistaba en la horquilla baja, debiendo abandonar la
prueba.

Hacia la cuarta vuelta Balbuena se escapaba de Berta, y éste contenía
a Cechini, sin resto esta vez como para ir en busca del puntero.

Sacks se ponía tercero antes de que se cumpla la mitad de carrera, y
Facu Alberti incursionaba en el pastoso paisaje. Por entonces Cris-
tian Lieutier crucereaba en la quinta colocación, lejos de Cechini,
pero a salvo de Brisa Ramos y Theo Firpo.

En el noveno giro se le acabó la paz a Gerónimo Berta, Sacks lo em-
pezó a acosar. En el siguiente giro pasaría a ser el escolta del inalcan-
zable Balbuena. Dalprá cerraba la fila con tres vueltas perdidas en el
intento de hacer arrancar el motor.

Siguió retrocediendo Berta en los dos últimos giros, ante los vítores
de la hinchada de Villa Elisa, porque el segundo lugar le daba el sub
campeonato a Imanol. Pero faltaba el último gran golpe de escena.
¡Se quedaba Cechini a la entrada de la chicana! Lieutier pasó a ser
el tercero, Con el cuarto lugar, Brisa Ramos fue la mejor de las cua-
tro damas que compitieron en esta fecha en el K.E. "empatándole" a
la ya experimentada Sofía Percara, que ocupó idéntica posición en
la final de 125 cc Light que narraremos a continuación.


125 LIGHT:  JOAQUÍN CAMET, POR PRIMERA VEZ


La segunda divisional en potencia y aceleración del Karting Entrerriano
se nutrió este año con valores surgidos de zonales, como el victoriense,
o el de Nogoyá, de donde es oriundo Joaquín Camet. Ya había hecho
sus primeras armas el año pasado, pagando el duro derecho de piso.

A pesar de su juventud, supo capitalizar todo lo aprendido, y junto con
su coterráneo Ghirardi le pusieron a 125  Light (y también a 125 cc
Internacional) la dosis de sangre joven, siempre necesaria para cumplir
con la vital función del Karting, esto es, la formación de pilotos.

En clasificación, Camet había quedado a inexpresivas 374 milésimas de
la pole de Markel. Y a apenas 009 de Nicolás Ghirardi. El cuarto Cris-
tian Mendoza (también de Ramírez como Markel) ya estaba a más de me-
dio segundo.

 Bajo la llovizna del mediodía, nos preparábamos para bostezar, previen-
do un abrumador dominio de Markel. Empezó así, pero no se despegó
de Ghirardi ni de Pablo Zapata.  A todo esto Roberto Pietroboni era
notificado que debía hacer parada obligatoria. al mejor estilo Maxi Pérez,
lo ignoró.

Dos vueltas más tarde le fue mostrada la bandera negra. Algo fuera de
todo cálculo había ocurrido en la punta. Otra vez se retrasaba Markel,
pasando Zapata al frente. ¿Ghirardi? Siguió detrás de la 47 de Zapata.

Entonces fue el turno de Pablo Fabián, de notoria remontada (había
largado undécimo) para hacerse del tercer lugar, quedando cuarto
Sebas Deymonnaz y quinto Markel. Ghirardi fue recargado con 10
segundos por haberlo tocado a Markel.

De este modo, quedaron 2º Fabián, 3º Deymonnaz, cuarto Markel y
quinto Bastidas.

Para la largada de la segunda batería se repitió como en un calco lo
ocurrido en la anterior fecha en este mismo escenario. Manuel Gimé-
nez tuvo que hacer varias intentonas de arranque, hasta por fin poder
conseguir que el motor arranque. El de Villa Elisa parece sufrir un
maleficio.

La buena noticia era que la lluvia había amainado, pasando a ser una
tenue llovizna. La pista sin embargo, seguía anegada en algunos sec-
tores. Joaquín Camet dominó el parcial sin problemas. Mendoza y
Sofía Percara veían al nogoyaense cada vez más chiquito.

En la cortina de spray se venía Luciano Bombaci, en lña mejor labor
que le vimos hacer, colocándose detrás de Percara. Del trío primero
cedió Mendoza, luego el concordiense dio cuenta de Sofía. E cambio,
Agustín Milera llegó a estar quinto al inicio, pero se fue desdibujan-
do con el correr de las vueltas, loo que lo puso de mal humor.

Tanto es así que "se olvidó" de pasar por parque cerrado, por lo que
fue excluído. A largar al fondo la última del año, entonces.

La mayoría salió con gomas slick a largar la final de 125 Light pues
la pista se había secado, salvo en puntuales lugares donde (a pesar del
trabajo de los auxiliares con los sopladores) quedaron "manchas hú-
medas" que ocasionaron más de un trompo.

Sorpresa y media en la primera vuelta lanzada. Zapata se cortó como
diciéndome "cácenme si pueden". Camet y Bombaci encabezaban el
furioso trencito de los que irían a dirimir por los puntos de dos dígitos.
Fabián y Percara parecían soldados en el 4º y 5º lugar. Muy retrasado
Rubén Demarlengue en estos primeros dos giros.

Toda la final Damián Markel circuló prolijamente detrás de Sofía, al
principio conteniendo a Ghirardi. Milera quería presentarle batalla a
Bastidas que ocupaba el puesto 12 de los 15 que "sobrevivían" en la
vuelta 15. Ya no estaban Demarlengue, Van Derdonckt, ni alfieri.

Zapata le había hecho cierta diferencia a Camet hacia la sexta vuelta,
a su vez Camet tenía alguna ventajita sobre el trío que lo perseguía.
Se mantenía tercero Bombaci pero la paciencia de Pablo Fabián se
notó que se estaba acabando, porque pasó a acosarlo.

Ghirardi había acortado distancias con ese trío, luego de haber li-
quidado el pleito con Markel. En la octava vuelta pasó detrás de
Sofía. Y en la vanguardia, la ventaja de Zapata se había diluído.

Camet lo buscó por todos lados y en la novena vuelta pasó al
frente. Fabián había caído al séptimo lugar, detrás de Markel.
en tanto Ghirardi había dado cuenta de Percara, a la vez que Lucia-
no se vieía dos veces superado, cayendo al sexto lugar.

Emn el fondo, Milera no había podido soportar el ritmo del segundo
pelotón. Bastidas subió hasta la novena colocación, pero Agustín
no pudo progresar.

A dos vueltas del final, Ghirardi iba por Zapata. Para intentar alcan-
zar a Camet ya era muy tarde. Markel seguía quinto detrás de Perca-
ra, sin atacarla ni estirar ningún frenaje para quedar más a tiro de
intentar alguna de sus habituales hazañas. Cierto conformismo en
el flamante campeón.

El útimo sobrepaso que anotamos fue el de Ghirardi a Zapata. De
este modo, Nogoya hizo el 1-2 en el podio, que completó el guale-
yo Zapata, en histórico final con 3 representates de la "nueva genera-
ción" en lo más alto. Sofía entró cuiarta, dos segundos antes que
Markel, que decididamente no tuvo una gran tarde.

Tampoco le iría bien en la 125 Internacional, pero a eso lo vamos
a comentar en la próxima entrada.