sábado, 15 de febrero de 2025

Se reprogramó la noche de luz y rugidos en el Autódromo

         Estaba prevista la segunda fecha del Nocturno para el atardecer-

noche de este sábado 15 en el Parque Autódromo "Ciudad de

Concordia". Segunda cita del petit torneo "Nocturno de Verano" como

se lo denominaba tradicionalmente y que en este 2025 han revivido

los integrantes de la Sub Comisión de Karting del A.M.C.C. cuya

cabeza visible es el inquiete Javier Morier. Lamentablemente, las

condiciones climáticas han llevado a tener que reprogramarla para el

próximo 29 de marzo.


En algunos casos solamente tendremos como referencia a las luces reglamentarias
porque los bólidos pàsan tan rápido que nos dejan la sensación de que las
carreras son muy cortas. Pero no, tienen 12 vueltas como cualquier otra final
corrida de día.




La Morena Karting suspendió con muchísima anticipación su 

Coronación, el Club de Volantes Chajarí hasta el momento de 

redactar esta nota, no había suspendido todavía su Coronación,

aunque creemos que con la cantidad de precipitaciones la pista

no estará en condiciones y será postergada. A media mañana de 

este sábado nos fue comunicada la mala nueva del AKAC.


El Karting Regional tendría la ventaja de poder hacer la fecha si las

condiciones de la pista (que no esté anegada)  recibían la aptitud

por parte de las autoridades deportivas. Según los meterólogos, la

tormenta eléctrica prevista para el domingo recién desataría los

primeros rayos de su furia a las 4 de la madrugada y como el

pronóstico meteorológico solo indica chubascos aislados para hoy

sábado, creemos que la fecha pudo haberse llevado a cabo y atraer 

así a muchos más pilotos que en la primera velada el pasado 25 de

enero.


Para empezar, las facilidades en los neumáticos y el costo de la

inscripción que es un 45 % inferior al de sus "competidores"

(hablando siempre de Nocturnos de la costa del río Uruguay) 

harían del Nocturno del Karting Regional AKAC una opción

irresistible.


La entrada general también con su precio (5000) que podríamos 

decir popular, comparado con lo quie sale un ticket a un evento

deportivo de similares caracteristicas, teniendo en cuenta que

el Regional tiene una duración de seis horas como mínimo, desde

la primera salida a prácticas a las 18 hasta la ceremonia del podio,

que ocurre pasada ya la madrugada del domingo.


En fin, son decisiones que toman las autoridades y muchas veces

escapan incluso a los deseos de la Subcomisión, dado que se trata 

de un Torneo Nocturno y las costosas luminarias (solo por citar

un ítem) no pueden ser arriesgadas con la lluvia.


A continuación, ofrecemos las posiciones de los torneos, con el

agregado de los números para que el espectador pueda identificar

a su piloto favorito.


  110 cc 4T  Escuela                          

1ª   69  Francesca Lyardet *  (Jubileo)          28

2º   26  Valentino Bombaci  (Concordia)       20

3º   115 Jano Penco             (Concordia)          6

4º    10  Benjamín Prelat     (Concordia)          4


  150 4T Promocional                    

1ª   51  Kamila Hilltt   (Villaguay)           3

2º   60   Felipe Beade  (Villaguay)           2


 150 4T "B"                                      

1º    5   Valentino Beade*  (Villaguay)           23

2º   47   Agustín Milera  (Concordia)             22

3º   94   Albano Borsotti (San Salvador)        18 

4º    41   Guido Carpanelli  (Gral. Campos)   13

5º  118   Federico Paulino  (Concordia)        12

6º    4      César Rivero   (Concordia)            11

7º   46    Matías Cattaneo (San Salvador)      6

8º   21    Nahuel Ponce   (Villa Adela)           5

9ª   105  Florencia Ocampo  (Concordia)       2


  150  4T "C"                                  

1º   34   Leonardo Osengar * (Concordia)   28

2º   65   Martín Tecco   (Estancia Grande)   18

3º   114  Francisco Galarza  (Concordia)     18

4º   99    Ramón Martínez  (Concordia)       14  (rookie)

5º  140   Santiago Alali (Concordia)            13

6º   57     Héctor Prelat   (Concordia)            2


 150 4T Master "C"                        

1º  34   Leonardo Osengar * (Concordia)    28

2º   65  Martín Tecco  (Estancia Grande)     19

3º  114  Francisco Galarza   (Concordia)     18

4º   140  Santiago Alali         (Concordia)    15

5º   57    Héctor Prelat           (Concordia)      2


(Nota:  El asterisco indica cantidad de victorias)



Texto y fotos: Ale Spizzirri


miércoles, 12 de febrero de 2025

Resultados de la segunda fecha del Nocturno de Chajarí

                       El último fin de semana de enero también fue cita para

el Nocturno de Karting y Motos del Club de Volantes Chajarí. Este

fin de semana van por el Coronación y para no perderles pisada en 

esta entrega vamos a subir los resultados de aquella exitosa velada. 


Imagen de archivo perteneciente a la primera fecha del año 2023.




Gabriel Chiesa sigue imbatible al igual que Emanuel Iturbe en las 

motos. Distinta fue la historia en las otras divisionales.


Nicolás Scatolaro regresó a la senda del triunfo y nos alegramos por

él, porque en cada ocasión se reinventa, se renueva y al final de cuentas

logra la conjunción ideal para ganar, se rodee de quien se rodee. No es

poca cosa.


En la final de la Escuelita Light, que como sabemos es solamente

un simulacro "exhibición" a cinco vueltas, se impuso Rafael 

Martínez sobre Amelia Tisocco Ceroleni. Tercero resultó Santino

Britos, por delante de Felipe Tisocco y en quinto lugar  otra damita

más, Elena Marzorati. Francisco Pagola para variar, no pudo dar ni

un solo giro.


Vamos a ver cada divisional en una apretadísima síntesis.


Escuelita toda de Fede Salomon


En la Escuelita hubo sorpresa al fin y fue la victoria de Santiago, el

menor de los Stivanello (hubo 4 en pista, faltó el perro porque no

tiene licencia todavía nomás) pero para la final Fede Salomon hizo 

valer su mayor experiencia con los motores centrífugos de 110 cc.


También el notable desempeño de Felipe Reniero Galimberti, que

seguramente será "el nuevo Thiago Noir for export" de la categoría,

si se nos permite esta licencia literaria.


El federalense Felipe Caseres no pudo repetir la magnífica labor de

la batería, donde confirmó sus progresos. Recordemos que es el

nieto del "prócer" Rebechi y sobrino de Esteban. Lleva humo en la

sangre, por más que los 4T de hoy en día ya no "fuman" como los

gloriosos motores de 2T .


Asoma toda una nueva generación bajo el ala de los maestros de

Chajarí, de los cuales Salomon es el abanderado por su paso por

el asfalto del AKAC y hasta incursiones en el provincial, como

Santi Stivanello pero con más hilo en el carretel.


Escuela 110 - Nocturno Chajarí- fecha 2 -25/1/25

   Serie única                           Final              a 10 vueltas   

1º     Stivanello                               Federico  Salomon

2º     Salomon                                Santiago Stivanello

3º    Reniero Galimberti           Felipe Reniero Galimberti (*)

4º       Caseres                                       Ian Acuña

5º       Martegani                                 Agustín Tapia

6º       Acuña                                Felipe Caseres Rebechi

7º       Tapia                                     Lázaro Martegani


Notificaciones:

               kart nro.  45 (Reniero Galimberti) recibe un apercibimiento por

                maniobra peligrosa.


Récord  de vuelta: Felipe Reniero Galimberti 52.778

MT en Pruebas de Clasificación: Fede Salomon 52.211


Promo: Los que persiguen al cacique Gerónimo


Gero Zilloni crece y no nos estamos refiriendo solamente a si

estatura (¿Qué tal si lo probamos en básquet, Gustavo?) porque

de a poco Gero va corrigiendo esas "lagunas" que tenía y le

impedían una correcta concentración en cada comnpetencia como

para rendir a la altura de las expectativas.


Ya no comete errores, ya aprendió que la mejor manera de evitar

toques y otras yerbas es meterse adelante e ir lo más rápido posible,

para dar sensación de ser inalcanzable para sus rivales. Lo "padeció"

Bautista Fernández, que sin dudas tendrá revancha en la próxima.

Es más, Claudio Piazza puso en aprietos a Bautista en la serie.


Para ser un novato (adminstrando motor de 150 cc) Thiago Noir

se tomó revancha de una desafortunada serie, que desertó cuando era

escolta. Ascendió hasta la quinta colocación en la otra nota brillante

de la fecha. Todo lo contrario Ramiro Roncaglia que venía quinto

dispuesto a repoetir el desempeño de la batería, cuando tuvo que

abandonar la pruieba.


Por último nos queda por citar el retorno de Francisco Zarza Stivanello,

hermano menor de Diegonque supiera ser, como éste, campeón de Escuela

110 en su momento.


150 Promocional - Nocturno de Chajarí- 25/1/25

     Serie única                     Final                 a 12 vueltas  

1º      Zilloni                             Gerónimo Zilloni

2º     Fernández                       Bautista Fernández

3º      Piazza                               Claudio Piazza

4º     Roncaglia                        Valentino Alesso

5º     Alesso                                 Thiago Noir

6º     Cordani                            Benjamin Cordani

7º      Pérez                            Francisco Zarza Stivanello

8º     Acuña                                  Benjamín Pérez

9º     Tisocco                                  Manuel Tapia

10ª  Zarza Stivanello                     Rocío Acuña

AB.   Berzrukyj                   11º   Emilio Berzukyj

AB.  Noir                            12º   Ramiro Roncaglia

NRP  Tapia                           AB.  Federico Tisocco


Récord de vuelta: Zilloni 48.268

Pole position: Gerónimo Zilloni 48.811 a 68,591 km/h



Scatolaro, Scatolaro... Sí, me suena ¿Será el Nico?


Como decíamos Nico Scatolaro regresó a su lugar natural, el podio.

Joaco Pagola con toda la potencia de la juventud y la vigencia de

Esteban Lucero alternando entre ellos César Hernández. Primer

aviso de Lucio Alcala de que tenía un medio decoroso. La final de

invitados se vio apenitas deslucida por un incidente en el que se

vieron involucrados la dma de la divisional Martina Borghesan y el

oriundo de La Criolla Leo Krenz. La autoridad no anduvo con

vueltas, afuera los dos por conducta antideportiva. Esto significó

que la invitada de Martina (Sofía Percara) debió largar desde el

fondo de la inmensa grilla de 30 karts.


Como el lector imaginará, la chajariense salió a vengar a su pupila

protagonizando una furibunda remontada. Sin embargo, por el 

camiono se encontró con algunos huesos duros de roer, como José

Coparin, que en un principio sería superado pero con el correr 

de las vueltas se tomaría revancha, pues él también estaba en su

propia remada desde el vigésimo lugar en el que terminó su

anfitrión Lucas Díaz.


El podio fue copado por tres venerables reaparecidos. Lucas 

Rausch con el kart de Alcala, a pesar de su prolongada

inactividad, se alzó con el triunfo. El federalense Matías

Duarte (hoy en día, preparador) un honroso escolta con el

de su coterráneo Pagola- El multicampeón de dos y cuatro 

ruedas (una especie de John Surtees del norte entrerriano,

salvando las distancias) Crisitan Arosio, que también es

preparador -Chiesa entre otros-  subió al podio nuevo y esta vez

no para barrerlo, precisamente.


En tanto que el diamantino Maximiliano Arnaiz, ex kartista pero

de gran presente en el Rally Entrerriano, tampoco pudo hacer


Milton Liand también tuvo una gran tarea partiendo desde el fondo,

noveno a la hora del banderazo. Sin la espectacularidad de S. Percara

tal vez, Milton fue el mejor de los de La Criolla que se presentaron

en esta fecha. Por su parte, el diamantino Maximiliano Arnaiz, ex

kartista de gran presente en el Rally Entrerriano, no pudo "vengar" a

su anfitrión Jorge Liand. Recordemos que Jorge está alternando karting 

con la butaca derecha del Rally provincial y le está yendo muy bien, de 

ahí su amistad con Arnaiz.


150"A" - Nocturno Chajarí- Fecha 2 - 25/1/25 

 Final titulares                  Final invitados  (¿de quién?)      

1º   Nicolás Scatolaro                Lucas Rausch (Alcala)

2º  Joaquín Pagola                     Matías Duarte  (Pagola)

3º   César Hernández                 Cristian Arosio (Stivanello)

4º  Esteban Lucero                    Enzo Comparin (Díaz)

5º  Lucio Alcala                         Juan Zambon (Gevera)

6º  Nicolás Fernández                Sofía Percara (Borghesan)

7º  J. Martín Stivanello              Nicolás Dell Orto (Scatolaro)

8º   Raúl Croattini                      Luis Zanetti (Secco)

9º  Guillermo Pizzio                   Milton Liand  (Krenz)

10º  Ayrton Bernay                     Javier Vega (Esquenon)

11º  Juan Zambon                      Mario Brown (Torres)

12º    Claudio Piazza                 Sebastián Robol (Chervo)

13º   Maxi Secco                        Enzo Gómez (Piazza)

14º  Gustavo Surt                       Eduardo Cutro* (Hernández)

15º    Roberto  Aranda               Luis Britos   (Zampedri)

16º  Lucas Zermatten                 Marín Grossi  (Fernández)

17º  Nicolás Bovio                     José Comparin (Croattini)

18º  Enzo Zampedri             AB. Jorge Typek (Zeroleni)

19º  Alex Chervo                 AB.  Iván Percara  (Pizzio)

20º  Lucas Díaz                   AB . Francisco Miño (Baez)

21º  Juan M. Torres             AB.  Maxi Arnaiz (J. Liand)

22º  Lucas Bastian              NL  Maxi Gonzalez (Aranda)

AB. Horacio Esquenon       (Ayrton Bernay- sin invitado)

AB. Matías Zeroleni           

AB. Adrián Baez

EXCL. Jorge Liand

EXCL. Martina Borghesan

EXCL. Leonardo Krenz


Nicolás Dell Orto (kart de N. Scatolaro) 47:885


kart 188 (Cutro) recargado con 5 segundos por falsa largada

karts nro. 

kart nro. 100 (Liand) excluido por técnica.

karts nro. 102 (Krenz) y 15 (Borghesan) excluidos por conducta 

antideportiva.

kart nro. 78 (Lucero) recibe un apercibimiento por maniobra peligrosa

kart nro. 111 (Piazza) recibe un apercibimiento por reiterados toques.


 Chiesa y la dama récord en la "B"


En la B tuvimos el segundo éxito consecutivo de Grabriel Chiesa,

una suerte de resurrección para Miguel Álvarez que estaba 

registrando muiy buenos parciales pero no lograba redondear.

También el retraso del "poleman" Jorge Mario Typek y la 

exclusión de Rodolfo Rolon en su regreso a las pistas.


La final de invitados fue una exhibición de Sofía Percara, que en

una de las vueltas bajó el tiempo de la "pole" como para que no

queden dudas. El agite estaba detrás porque muchos "ases" no

tuvieron suerte en la final y sus invitados debieron protagonizar

estupendas remontadas. Juan Manuel Percara con el kart de Emilio

Villanova, Leandro González invitado de Pizzio y Facundo Pierini,

del campeón Typek fueron los que más subieron en el marcador,

aunque ninguno como Diego Santamaria, uno de esos casos

inexplicables que el espectador se pregunta ¿Y éste, de dónde salió?


Se pudo apreciar además, el retorno de gloriosos pilotos como

Gero Berta o José Comparin (que es jefe de equipo en la actualidad)

el preparador Raúl "Chufi" Zufiaurre que no desentonó para nada y

hasta podríamos decir que Germán "Bichito" Bonelli se dio el gusto

de demostrar lo que es capaz de hacer.


 150 "B" - Nocturno Chajarí - Fecha 2 - 25/1/25

 Final Titulares                   Final Invitados       12 vueltas

1º  Gabriel Chiesa                                     Sofía Percara (Chiesa)

2º Miguel Alvarez                                   Alejandro Zorrilla (Alvarez)

3º Leonel Fernández                                 Juan Percara (Villanova)

4º  Raúl Croattini                                     José Comparin (Croattini)

5º  Pablo Zanetti                                       Diego Gevera (Tisocco)

6º  William Tisocco                                  Leandro Gonzalez (Pizzio)

7º Guillermo Pizzio                               Diego Santamaría (Marcos Santamaria)

8º  Lucas Beluzzo                                     Raúl Zufiaurre (Matinata)

9º  Martín Jacob                                      Facundo Pierini (Typek)

10º José Dallacamina                               Guillermo Romero (Jacob)

11º  Daian Blanc                                      Germán Bonelli (Moreyra)

12º  Matías Fochesatto                            Sebastián Boujon  (Pagola)         

13º Eduardo Cutro                                   Nicolás Dell Orto (Beluzzo)

14º Alexis Matinata                                Diego Weishem  (Rolon)

15º  Juan M. Torres                                   Ayrton Bernay (Blanc)

16º ·Emilio Villanova                            Leandro Roncaglia (P. Perez)

17º Roberto Aranda                                Gerónimo Berta (Fochesatto)

18º  Andrés Del Zart                               Mauro Brown (Torres)

19º Pablo Pérez                                      Adrián Baez (ab.) (F. Miño)

20º Jorge M. Typek                               César Hernández (ab.) (Cutro)

21º Francisco Miño                                Iván Percara (ab.) (Zanetti)

22º Leandro Moreyra (ab.)                   AB. Sergio Tisocco (L. Fernández)

23º Gonzalo Surt (ab.)                         AB. Maxi González   (Aranda)

24º Lucas Zermatten (ab.)                  EXCL. Nicolás Villareal (Dallacamina)

EXCL. Rodolfo Rolon

EXCL. Eduardo Pagola

EXCL: Nicolás Bovio


Notificaciones:

karts nro. 71 (Pagola) 150 (Rolon) y 648 (Bovio) excluidos por técnica


Récord de viuelta Final Titulares: Miguel Alvarez  48:151

Récord de vuelta Final Invitados: Sofía Percara   47.746

MT en Pruebas de Clasificación: Typek/Pierini 47.896


110 Std. Motos: Muchos,  pero no todos buenos


Buenas noticias entre las 110 Standard, cada día concitan más 

inscriptos. Sin embargo, por espectacular que sea ver tamaña

cantidad de motos en pista, podría ser también contraproducente.

Lo explicamos ya mismo. El regreso de pilotos que a pesar de su

juventud cuentan con muchas, muchísimas carreras en su

palmarés profundiza la diferencia con los menos expertos, que por

supuesto no giran al mismo ritmo y entonces la carrera "se

fragmenta" en varios pelotones que resulta imposible observar a la

vez. Pasa con todas las categorías, pero con las motos es otra cosa

porque precisamente el número lateral suele verse oculto por el

movimiento, el juego de piernas que hace el piloto al conducir. A

ewstos sumenos la luz artificial y el polvillo que existe en todos 

los circuitos de tierra compactada.


Afortunadamente los colaboradores de los pilotos cuentan con la

aplicación de cronometraje de licencia neerlandesa para "localizar"

a su piloto entre las ráfagas que pasan rugiendo por la recta principal.


Damián Benítez recuperó su mejor forma y con unb medio que esté

a la altura de sus aspiraciones, parece invencible tras el "salto" de

Iturbe a la potente Vale Todo. Matías Bustillo hizo el gasto pero al

final la paciencia y el tesón de Benítez dieron su fruto, para lograr 

otra inapelable victoria.


Kevin Meichtry asoma como un futuro "as" de las dos ruedas, en

esta oportunidad tras una desafortunada primera vuelta logró

avanzar tres puestos para ser finalmente cuarto, delante de nada

más ni nada menos que Marcos Lagos "el equilibrista". Seguro no

es lo que Kevin esperaba luego del segundo lugar en la batería, pero

hay que tener en cuenta a los rivales, como se dijo en el primer

párrafo.


Ninguno ascendió más que Joaquín Varga, que escaló siete puestos

dejando atrás a valores como Agustín Urquiza, Julián Ávalos y

Xavier Tellechea. Un final apasionante, solamente 161 milésimas

de segundo entre Benítez y Bustillo, dos chicos que saben arriba 

de una moto con motor centrífugo y brindaron un excepcional

espectáculo. Eso sí, lejos del alcance de Matías Nuñez, el único 

que los divisó, de lejos como centinela al indio, subido a lo

más alto de la atalaya.


El resto, en carrera aparte que encabezó Marcos Lagos antes de 

sucumbir contra Meichtry, un apellido que nos vamos a tener

que acostumbrar a pronunciar.


Motos 110 Std. - Nocturno Chajarí - Fecha 2    

  Serie 1      Serie 2                    Final       a 12 vueltas  


1º  Benítez                  Nuñez                              Damián Benítez

2º  Meichtry            Castrignano                          Matías Bustillo

3º  Bustillo                Urquiza                              Matías Nuñez

4º  Lagos                     Albino                              Kevin Meichtry

5º  Zambon               Dacunda                              Marcos Lagos

6º  Varga                   Tellechea                             Martín Zambon

7º   Dri                      Cortiana                                Alexis Dri

8ª  Izaguirre              Chivel                                 Joaquin Vargas

9º Panarotti          NRP Avalos                             Julián Ávalos

AB. Furlong                                        10º         Franco Castrignano

NRP Rigoni                                         11º          Agustín Urquiza

                                                            12º          Alan Dacunda

                                                             13º          David Rigoni

                                                             14º      Juan Cruz Furlong

                                                             15º      Xavier Tellechea

                                                             16º        Franco Albino

                                                             17º      Facundo Zabala

                                                             18º   Francisco Cortiana

                                                             19º     Carlos Izaguirre

                                                             20º     Franco Panarotti

                                                             21º     Ramiro Chivel


Récord de vuelta: Damián Benítez 48.973

(Récord de vuelta de la primera serie: Matías Bustillo 48.914)

Mejor registro de Pruebas de Clasificación: Benítez 49.216


Así eran las bestezuelas de la Súper Vale Todo en abril del 2023. Dos años

despúes, vaya a saber uno que veneno le habrán agregado para ser las

máquinas más veloces de todo el parque.



Vale Todo: Con "Cáscara" de campeón


El plato fuerte es la SVT con esa máquinas que hacen templar el pecho con el

grave sonido de su escape, "melodía" para los amantes de lso fiuerros que

transmite esa íntima reverencia que hay hacia el motor con cierta potencia.


Además, estamos hablando de una chasis mucho más pesado, por más que el

reglamento permita "alivianarlo" en ciertos aspectos. No es para cualquiera

semejante máquina, sin embargo hay uno que sabresale en el dominio casi

perfecto de esta potencia, estos frenos, estas gomas anchas (comparadas con 

las 110 cc) que es Emanuel "Cáscara" Iturbe. No importa de que lado de la

primera fila largue, él siempre se las ingeniará para capturar la punta.


Gaspar Gómez suele ser su rival "de fuste" pero en esta ocasión no contó con

un medio ni siquiera para acercarse. Afortunadamente (como dice el animador

de los ciurcos) "siempre aparece un valiente" y fue Matías Nuñez el que hizo

el gasto en la final, antes de sucumbir ante la perseverancia del metódico Iturbe.


Se repitió en cierto modo la historia de la serie, que tuvo una pequeña variante o

ilusión en la priera vuelta con Matías Bustillo adelante, antes de romper, En dicha

batería Xavier Tellechea avanzó dos puestos, algo bastante raro de ver en esta

divisional. Anticipaba así la buena actuación de la final, en la que al fin Xavier

pudo "asentarse" digamos en un lugar que para él debería ser natural, el podio.


En síntesis, pinta para otra corona de Emanuel Iturbe. Ya perdimos la cuenta

de la colección de coronas que tiene el popular  "Cáscara".

Súper Vale Todo - Fecha 2 - Nocturno Chajarí 

  Serie única              Final                     a 12 vueltas    

1º     Iturbe                    Emanuel Iturbe

2º    Nuñez                    Xavier Tellechea    

3º  Tellechea                  Damián Benítez

6º    Gomez                     Franco Albino

5º    Benítez                    Matías Nuñez

6º    Albino                 AB. Gaspar Gómez

AB. Bustillo                NL Matías Bustillo


Récord de vuelta de la final: Iturbe 46.356 a 72, 224 km/h 👈

Mejor tiempo en Pruebas de Clasificación: Iturbe 46.750 a 71,615 km/h



editado por ale spizzirri

Foto de archivo: Ale Spizzirri (14/01/2023)

martes, 4 de febrero de 2025

Sorpresas de la FAE: Campeón con delay

              El comunicado nro. 2 de la Federación Entrerriana que

llegó  a las redacciones el pasado 23 de enero sorprendió porque,

sin nombrarlo explícitamente, despojaba del título 2024 de Escuela

al nogoyaense Benjamín Iglesias para situar imaginariamente la

corona de laureles en la cabeza de su legítimo propietario, el 

uruguayo Gonzalo Callejas.





Todos vieron la maniobra, habitual, "clásica" en Villaguay. Todos

sabemos de la existencia del desnivel que "se lleva" los karts

cuando están lanzados, siendo prácticamente imposible retomar

al asfalto (Y nadie nunca jamás le pidió a la gente de Villaguay

una solución para ese desnivel) pero sin embargo debió existir una

apelación formal, la convicción de quienes la redactaron (y la

abonaron) en tiempo y forma, para llegar a esta conclusión más que

obvia. El roce existió y el incidente fue inevitable.


Vamos al grano. A continuación los textos de los Cominicados, el 2

primero por su importancia y posteriormente un resumen del 1, que

completaremos en otra entrada.



                        Federación Automovilística Entrerriana

                                               Personería Jirídica.......Resulción 097/80     DIPJ                                                                 

                      Comunicado de Prensa nro. 02/2025


"En esta Federación se continuan recibiendo los Reglamentos Técnico y

Deportivo de las categorías afiliadas para el corriente año 2025, los que

una vez aprobados por la Sub Comisión Técnica y Deportiva de la 

Entidad, serán autorizados para que cada una de las categorías les de

el trámite correspondiente a sus respectivos pilotos.


Aprovechando la oportunidad, aquellas categorías que aún no lo han

remitido, lo hagan a la brevedad, teniendo en cuenta la proximidad

del inicio de las competencias del Calendario Oficial dado a

conocer oportunamente.


Dentro de este tema, fue aprobado en Reglamento Técnico de la 

nueva motorización que ocupará el lugar de la Internacional en el

Campeonato Entrerriano de Karting.


Asimismo, están avanzadas las conversaciones del presidente de la

Federación con el señor Juan Antonio Geminiani, presidente del Auto

Club La Paz, con el fin de culmionar con los trámites formales para

afiliar una nueva categoría de karting con epicentro en la ciudad de

La Paz.


La idea que predomina es mantener las categorías y reglamentos 

vigentes del Campeonato Entrerriano de Karting y conformar un

calendario que, en principio, se desarrollaría en el kartódromo de

La Paz, sin descartar la firme posibilidad de que el kartódromo de

la ciudad de Paraná integre el Calendario de la nueva categoría.


Licencia Médica 2025

Como es sabido, las Federciones recuperaron la competencia para ser

quienes emitan, a partir de este año, las Licencias Médicas para

todos los pilotos de las categorías afiliadas a la institución. Esta

expedición será también válida para categorías a nivel nacional, por

así haberlo dispuesto la Mesa Directiva del Automóvil Club Argentino.


Para el trámite de las mismas, la Federación cerró convenio con la

empresa CEMLA para llevar adelante el Psicofísico junto a los (demás)

exámenes requeridos y desta forma expedir las nuevas Licencias

Médicas a partir del corriente año.


Las mismas serán entregadas de forma digital con el correspondiente QR

que permitirá a cada uno de los pilotos exhibirla ante los Comisarios

Deportivos y/o dirigentes, cada vez que sea requerida.

Asimismo, este mismo sistema permitirá almacenar la información en un

banco de datos que a su vez estará integrado al de todas las Federaciones 

Provinciales, que lo decidieron en diferentes reuniones en Córdoba y en

San Luis.



COMITÉ DE PENALIDADES Y APELACIONES - Resolución 16-01-25


Los miembros integrantes de la misma, señores Walter Montañana,

Gastón Fornasari y Edgardo Stettler, dieron entrada a la Apelación

presntada por el señor Gonzalo Álvaro Callejas Luzardo en

representación de su hijo menor de edad Gonzalo Valentino Callejas 

Laborde, piloto licenciado en la categoría ESCUELA del

Campeonato Entrerriano de Karting.


Bsados en lso artículos del RDA y de CDI, resaltando la procedencia

del recurso y los fundamentos de la Apèlación, imporcedencia de la

sanción, pruebas aportadas, documentales y videos, además de solicitud

de informes de los Comisarios Deportivos actuantes, a efectos de que

describan las circunstancias del despiste del piloto sancionado, las 

razones de la sanción y el estado de los pianos de la pista en la curva 

número 2 (N.de R. del kartódromo de Villaguay)  y petitorio final con 

el fin de que se reviesrta la sanción de recargo. Una vez verificados los

requisitos de procedencia en lo que hace a los términos, plazos y el 

cannon depostado en pesos, se dio ingresoa la misma bajo las

actiuaciones identificadas como "Gonzalo Álvaro Callejas Luzardo 

s/ Apelación"


Abocado el Comité a su tramitación, ordenó las pruebas a analizar, la

solicitud e los Comisarios Deportivos actuantes, señores Gerardo

Martínez y Daniel Pinget, en base a lo requerido en el recurso que se

trata y al informe del Crono oficial de la categoría respecto del tiempo

recorrido en ls vuelta del incidente quye dió lugar a la sanción, sistema

My Laps.


Con las pruebas requeridas y habiendo quedado plenamente comprobado:


1- Que el despiste del piloto Gonzalo Valentino Callejas Labordes se

     debió a un toque de la máquina nro. 56  Luis Barrientos, siendo éste el

     total responsable del despiste, concidiendo con los informes de los

     Comisarios Deportivos.


2-  Que el sector del despiste e inmediato ingreso a la pista presentaba un

      evidente desnivel, lo que normalmente se denomina "descalzado" de la

      cinta asfáltica y/o piano correspondiente.


3- También coincidiendo con el informe de uno de los Comisarios Deportivos.


4- Que el tiempo de giro en la vuelta que es recargado por acortamiento de

     circuito es claramente superior a la vuelta de giros anteriores, lo que

    descarta qeu hubiera logrado una ventaja deportiva.


Todo esto llevó a Resolución final de fecha 16 de enero del corriente año:


1- Por UNANIMIDAD de los miembros del Comité de Penalidades y 

    Apelaciones dejar SIN EFECTO EL RECARGO APLICADO al 

     piloto Callejas Laborde en la categoróa 110 cc Escuela en la prueba 

    Final disputada el 08 de diciembre de 2024 del Premio coronación 

    del Campeonato Entrerriano de Karting en la ciudad de Villaguay, por

    resultar desmedida la sanción impuesta con un eviodente perjuicio al

    piloto, privándolo del Campeonato obtenido con el quinto puesto

     logrado en pista. 


2- RECLASIFICAR, por lo antes resuelto, al mencionado piloto

    Gonzalo Valentino Callejas Laborde, kart nro,. 95 en el puesto 

    QUINTO al que arribó en la prueba Final en cuestión. 


3- Notificar a la Comisión Directiva del Campeonato Entrerriano de

    Karting y al apelante en forma fehaciente"


Gualeguaychú, 23 de enero de 2025

COMISIÓN DIRECTIVA F.A.E.


breve resumen del cominicado nro. 1


En cuanto al Comuinicado nro. 1, en el mimsmo se remitió el calendario

oficial de este año, citando previamente que a la reunión convocada el

día miércoles 15 de enero asistioeron todas las categorías afiliadas menos

dos que avisaron de su ausencia, el Karting del Auitódromo nde Concordia 

(AKAC) y Karting La Morena (LMK) "categorías que deberán confeccionar 

sus calendarios respetando nlas fechas dispuestas en esta reunión" lo que

ocurre porn lo general con o sin la presencia de los dlegados de las

mismas.


En fin, nada nuevo bajo el sol, pero si el lector quiere desprenderse del

morbo de saber quienes fueron las presentes, el Comunicado las cita:

Rally Entrerriano, TC del Litoral, Citroen Competición, Competición 

Especial 850 (se llama Competición Especial Entrerriano desde hace dos

años), TC Pista Entrerriano (categoría que damos por extinguida. No pudo

completr su calendario 2024 y su principal referente el campeón Mariano

Moine anunció que se integra a una categoría santafesina, Nota del Redactor)

F5 Entrerriana, TC 850, F3 Entrerriana, Karting de Asfalto Gualeguaychú,

Campeonato Entrerriano de Karting, Karting de Chajarí y de las categorías

ASME (Asociación Standard Mejorado nEntrerriano) que son SP 1000 NG,

Standard Potenciado 1.3 Inyección, F4 Entrerriana (nombre que recibe este

año la ex Fórmula Renault Entrerriana al adoptar lo motores Audi preparación

totalmente standard, Nota del Redactor) y Pista 1600.


Al Calendario Oficial FAE 2025 lo vamos a ordenar por orden cronológico y

se los ofreceremos en una futura entrada, como hiciéramos el año pasado.


Editado por Alejandro Daniel Spizzirri


Foto de archivo: ale spizzirri (@Rumbalpodio)

miércoles, 29 de enero de 2025

Y una noche volvió el Nocturno

                Contra viento y marea, la nueva Subcomisión de Karting

del AMCC y los integrantes de la Asociación Karting Autódromo

de Concordia (AKAC) lograron revivir lo que otrora fue un clasíco

del verano, en Petit Torneo Nocturno de Concordia. La última vez 

teníamos un certamen así (2002) no existía el alambrado sobre el

muro de boxes, que era más bajito dicho sea de paso, tampoco los

cables de protección que fueron colocados luego del accidente de 

Hanna Abdala en el TN, etc.


Un mismo podio para la "C" y la Master 150, con Leo Osengar en lo más alto,
Martín Tecco a su derecha (y por lo tanto, a la izquierda en la imagen) y el
que subió por vez primera, Francisco Galarza.




Todas las comparaciones son odiosas. Sin embargo no faltó un

nostálgico que rememore y compare. ¡Cuánto se ha progresado en

materia institucional! Hay redes de protección, hay ambulancia, el

cronometraje es electrónico, hay banco de rodillos en la técnica, el

pesaje ya no es con báscula, etc.


"Has recorrido un largo camino muchacha" como decía en los años

'70 una publicidad de cigarrillos supuestamente solo para mujeres.

Y allí estuvimos, como siempre, para ser testigos de este tímido

relanzamiento, con tres categorías nada más y sin giros de la Escuelita

Light. 


¿Porqué decíamos "contra viento y marea"? Pues, ese mismo día el

CVE hacía pruebas libres con vistas a la primera fecha del CEK el 1º

de marzo. Sí, increíblemente coincidieon y la concurrencia fue mayor

a la esperada. También el Club de Volantes Chajarí tenía reservada con

mucha anticipación este último fin de semana, para disputar su segunda

jornada del Nocturno de Karting y Motos, con el imán de ser fecha con

invitados, lo que hizo que algunos pilotos de Concordia hayan emigrado

al kartódromo cuyo acceso principal lleva el nombre del recordado 

Mario Turinetti.


La ecuación no daba y sin embargo hicieron la fecha igual, resultando

todo un éxito, por el incomparable espèctáculo de ver 15 "luciérnagas"

rugientes en el trazado de Villa Zorraquín. En lo deportivo, la vigente

campeona Francesca Lyardet se llevó la final de Escuela. Leonardo

Osegar regresó para hacer doblete, llevándose el mayor trofeo en la

150 "C" y en la 150 Master. El mayor espectáculo lo dio la 150 "B"

como era de suponer, con César Rivero arribando delante de todos en

pista, pero perdiendo por un leve exceso de potencia en el banco la

final a manos del joven villaguayense Valentino Beade, escolta del

concordiense a escasas milésimas en pista.


Párrafo aparte para la altísima temperatura, propia de la estación estival,

que los pilotos soportaron desde horas de la siesta, pues el día anterior 

un inoportuno chaparrón los había privado de entrenar. La cita no es solo

por la ST sino porque no descendió a la noche hasta digamos, caer en un

nivel agradable. Y la brisa no fue suficiente como para poder disfrutar con

relativa comodidad la secuencia de series y finales.


Escuela: Tres para ponerle el cascabel a Francesca


Con la plantilla de inscriptos en la mano, ya sabíamos quien se iba a llevar

la copa mayor. De los restantes chiquitines, se destacaron el regreso de

Benjamín Prelat y el debut oficial en competencias (ya no simulacro) de

Valentino Bombaci Cutro, el hijo de Luciano y Florencia, nieto de Oscar

"Burro" Cutro, a quien la sonrisa no le entraba en la cara.


"El heredero" se la toma bien a pecho, empezó girando en tiempos

lógicos para su inexperiencia - comparado con la élite - yendo de menor a

mayor. En la serie tras algunos titubeos en la partida formó parte de un

tándem con Benja Prelat, muy parejos. Jano Penco Poblet que es ya "un

habitué" de la divisional menor, aquí pudo sacar provecho de los nervios

del retornado y el debutante. Hasta ahí todo bien, suficiente y aprobado

para Valentino.


La sorpresa vino en la final donde logró afianzarse, mucho más suelto ya,

para terminar de definir los duelos a su favor, arribando en el mejor puesto

posible (escolta de Lyardet) dadas las circunstancias. De Francesca poco y

nada podríamos agregar. Sin rivales que "bajen" del CEK difícilmente

encuentre oposición enre chicos que llevan apenas dos temporadas (Penco,

Prelat) y un chiquito que recién empieza. 


Como arranque vale, pero estaríamos necesitando más rivales para subir el

nivel. En síntesis, Escuela cumple con su objetivo, la formación de pilotos.


Un gesto que queremos destacar de la familia Lyardet. Benja Prelat no

iba a poder participar de la fecha pues en las tandas de prueba se le

había afectado el rotor de arranque en frío. El hijo de Héctor pudo hacerlo 

gracias a la gentileza de los Lyardet. Si bien esta clase de actos es común 

en el karting, nunca está demás contárselo a los espectadores.


Escuela - Nocturno AKAC- Fecha 1 - 27/1/25  

    Serie                        Final                 a 8 vueltas  

1ª     Lyardet                  Francesca Lyardet

2º     Penco                    Valentino Bombaci

3º   Bombaci                 EXCL. Benjamín Prelat

4º    Prelat                     EXCL. Jano Penco  


Notificaciones:

karts nro. 10 (Prelat)  y 115 (Penco) excluidos por no ingresar a

                parque cerrado final.


Récord de vuelta: Lyardet 53:135

¿Quién necesita luz adicional con la sonrisa de Nadia iluminándolo todo? La 
piloto de Rally Argentino, infaltable en cada prueba, estuvo presente para
hacerle el aguante a su sobrino debutante (Valentino Bombaci) como no
podía ser de otra manera.



150 "B" Oividamos tener en cuenta a Valentino...


La cantidad de participantes de Junior - Promocional (2) no fue la

sufciente como para hacer la competencia, por lo que la autoridad

deportiva habilitó a Valentino Beade a largar último (15º) la serie

de la "B"...


La 150 "C" tampoco, ya que solamente uno (el retornado y debutante

en el AKAC Ramón Martínez) no participaba de los puntos por la 150

Master - por una cuestión de partida de nacimiento, porque la calvicie

ya la tiene- por lo que el señor Alberto Sala tomó una decisión

salomónica: juntó la "B" con la "C" para entonces hacer una única 

serie y final con 15 participantes. Sin dudas, una medida que favoreció 

al escaso público presente.


Caminando la calle de boxes, cuando todavía había luz diurna, notamos

varios retornos. Agustín Milera regresaba como piloto, sin dejar de

cumplir sus funciones de chasista de varios rivales (nunca mejor dicho

porque se fusionaron la "B" y la "C") entre ellos a "Pancita" Tecco.


Nahuel Ponce con su chiche nuevo (un Solid azul) siempre atendido

por él mismo y su padre. No va ser tan sencilla la adaptación del

chasis al estilo de conducir del piloto, pues tal vez éste (estilo) no

esté definido del todo, tratándose de un novato.


También lo hizo Héctor Prelat que es uno de los principales

impulsaores de la categoría (como patrocinante) con la atención 

del inefable Emiliano Vallarino.


Federico Paulino regresó tras cuatro fechas de ausencia, lo hizo

más solo que Indiana Jones pero cerquita del equipo de San Salvador

que comandó José Bedogni ante la ausencia de "Ricky" Müller, que

está descansando de su función de "Colin Chantam" según esos

chismes de boxes que suelen ser mitad verdad y mitad fruta.


Ingresado a último momento y casi sin tiempo para entrenar, se largó

a correr la pimera fecha Santiago "el Truquito" Alali, con la atención

de Jonathan Olivieri. Queremos aclarar que el conocido preparador

"Marraka" estaba en esas mismas horas acompañando a Facundo

Pierini, invitado a participar en Chajarí. En tierra, sí. Facu tiene

muchísima experiencia, no nos olvidemos que hasta el 2010 el CEK 

corría en circuitos de compactada: Concepción del Uruguay, San

Cipriano, Villa Elisa, San Salvador, etc.


La estrella indiscutible de la primera jornada del Nocturno fue César

Rivero. Poco y nada pudo hacer Agustín Milera que había ensayado con 

tiempos promisorios, cuando llegó la hora de clasificar. Seis décimas de

segundos es una distancia abismal, aunque todavía nos quedaban esas

dudas persistentes que César nos dejaba de saber mantener la posición

bajo presión, el único ítem que le faltaba aprobar.


Eso ocurrió en la serie, cuando Agustín Milera le arrebató la primera

colocación y en la última vuelta Albano Borsotti con una magnífica

maniobra en la curva 1 dejó tercero a Guido Carpanelli, es decir no se

reeditó la búsqueda permanente de la primera colocación por parte del

de General Campos, como había sucedido en la fecha anterior, el

Coronación de la temporada 2024.


Sin los nervios de la definición, "regresó" el mismo Albano de siempre,

aunque no pudo ante Milera que aprovechó al máximo las virtudes de su

medio. Rivero quedó cuarto a la expectativa. Ninguno de los nombrados

fue la estrella de la serie.


Esa "medalla" se la llevó Valentino Beade, autor de 10 sobrepasos nada más

ni nada menos, para arribar en quinta colocación. Otra labor que debemos

destacar es la de Florencia Ocampo. Como no corre la Copa Damas, la

subcampeona decidió medirse de igual a igual, empezando muy bien pero

acusando el rigor de las vueltas hacia el final. Flor intentó sin éxito copiarle el

ritmo a Ramón Martínez. De todos modos ya podía decir que anduvo  por 

delante de Martín Tecco y los poco afortunados Matías Cattaneo y Héctor

Prelat, prematuros desertores.


En la final hubo un movimiento raro de los dos de adelante y Agustín Milera

perdió toda chance en las primeras curvas. Rivero salió fortalecido, pero con

el pegajoso "acompañamiento" (inesperado) de Valentino Beade, que fue un

perro de presa. Rivero tuvo que apelar a toda clase de maniobras defensivas

para no ser superado por el villaguayense.


Milera por su parte, separado ya por más de un segundo del tándem que se

había formado adelante, resusitió durante toda la final los embates de 

Borsotti, en tanto Fede Paulino se dedicó a perseguir a Carpanelli, que

finalmente cedería la quinta colocación. Los dos también separados del

segundo dúo.


Entre los de la "C" desde la primera vuelta hasta el final dominó Leo

Osengar, quedando para ver el repunte de Tecco, en esta instancia un

poco más cerca de lo que se espera de él. Sin embargo, Matías

Cattaneo circuló delante de él,pero el ritmo de Martín le alcanzó y sobró

para pner mucha distancia sobre Galarza, que era el verdadero rival.


Más atrás, Ocampo que se olvidaría de depositar el kart en parque

cerrado y por eso fue correctamente excluida. Martínez en su retorno,

Santiago Alali que fue perdiendo rendimiento y Nahuel Ponce

tratando de entenderse con su nuevo medio.


Nos gustó Rivero. Nos sacó definitivamente toda duda de si era capaz

de soportar el asedio durante 12 vueltas. Aprobó la asignatura pendiente

como piloto, digamos. Lo demás, en la técnica, ya no dependía de él.

Quedó en un inmerecido sexto lugar,pero dejando buenas sensaciones

para la proxima fecha del Petit torneo.


Valentino Beade tuvo su premio, compensando el esfuerzo de la

familia villaguayense, que optó por competir en Concordia cuando la

mayoría  de los pilotos del CEK se trasladaron a Paraná para practicar,

en una gobiante jornada que de poco y nada les servirá, ante el 

inmimente anuncio de cambio de marca de neumáticos.


Regreso al ruedo para Ramón Martínez. No desentonó para nada, dejando destellos 
de aquel talento que lo llevó a brillar en épocas donde usaba un poco más el peine,
Será cuestión de seguir girando y amalgamarse con el kart.



150 cc "B" y "C" - Fecha 1 - Nocturno de AKAC  

  Serie                              Final              a 12 vueltas   

1º   Milera                              Valentino Beade

2º  Borsotti                               Agustín Milera

3º  Carpanelli                            Albano Borsotti

4º  Rivero                                 Federico Paulino

5º  Beade                                  Guido Carpanelli

6º  Paulino                                  César Rivero (rec)

7º  Osengar                                 Leonardo Osengar  (1º Master y "C")

8º  Galarza                                  Matías Cattaneo  (7º "B")

9º   Alali                                      Martín Tecco  (2º Master y "C")

10º  Ponce                                   Francisco Galarza (3º Master y "C")

11º  Martínez                                Ramón Martínez (4º "C")

12ª Ocampo                                  Santiago Alali (4º Master, 5º "C")

13º  Tecco                                      Nahuel Ponce  (8º "B")

NRP Cattaneo                           NRP  Héctor Prelat (150 Master y "C")

NRP Prelat                              EXCL. Florencia Ocampo (150 "B")


Notificaciones:

kart nro. 4 (Rivero) penalización de 5 posiciones por Técnica (banco)

kart nro. 105 (Ocampo) exclusión por no ingresar a parque cerrado final.


Récord de vuelta: Valentino Beade 47.666


Vista del tren delantero del  nuevo Solid de Nahuel Ponce. El esforzado piloto de
Villa Adela tiene un largo camino todavía en la puesta a punto de éste, el chasis
de moda, que tantas satisfacciones le diera a pilotos como Camilo Lound  o
Ramiro Spinelli. En este caso, la barra de torsión, que suele ser plástica, fue
reemplazada por un tubo metálico, por lo que suponemos que quedó algo
durito, durito...



Dossier 150 Master: Leonardo Osengar, impecable por donde se mire


Si Leo Osengar regresa es porque está convencido que tiene un medio

para pelear por la punta. Conocida la seriedad con que se toma  su 

carrera deportiva, en la última estela ya de su prolongada trayectoria en

este deporte, inmediatamente pasó a ser la referencia entre los más

experimentados, tras un amague de Martín Tecco en la primera práctica

que no pasó de eso, porque luego las mejoras de Osengar o la inagotable

capacidad del "tanque" de Martín le fueron agregando lastre a los 

registros del de Estancia Grande... o sino Leonardo mejoró lo suficiente

com para decir que los domó. Gran parte del mérito es de Jorge "Coki"

Scarzello su chasista y preparador. Leo eligió un chasis MAF.


Se notaba a simple vista, en el paso por la chicana. El kart de Osengar

salia muy firme y "bien pisado". Entraba impecable y lo hacía de igual

manera, mientras sus rivales tenían que hacer permanentes correcciones.

Corrección en automovilismo significa pérdida de tiempo.


Francisco Galarza evidentemente hizo mejorías en el 2024, todavía no 

está para pelearle a Leo pero al menos en esta fecha pudo decir que

estuvo por delante del desdibujado Tecco, que fue por el podio en la

final, pero como siempre no se hizo ningún problema porque para él 

(un fiel discípulo del barón Pierre de Coubertin) "Lo importante es

competir"


Nos gusta muchísimo el detalle de las luces laterales de Santiago

Alali, que si bien no son exigidas por el Reglamento, cumplen una 

función identificatoria en la penumbra de la noche.


Noche a la que volveremos en febrero, porque esta primera fecha nos 

dejó con ganas de ver más y más.



 De su colaboración depende nuestra labor: 

estamos pidiendo desde hace mucho tiempo una contribución, que iremos a

retribuir con la única posibilidad que el medio nos habilita (FOto con imagen 

de fondo) ya que publicidad directa no se puede hacer en blogspot.


Estas contribuciones son fundamentales para que esta

página no desaparezca.


Mercado Pago

alias   amarre.poda.arpas.mp


rumboalpodio@gmail.com


Texto WhatsApp +54 9 345 495 2706

martes, 21 de enero de 2025

Calendarios 2025 con muchos escenarios "a designar"

                   De la tan esperada reunión para la confección del

Calendario Oficial 2025 surgieron estas fechas a las que como

siempre, debemos tomar con pinzas o como un cúmulo de

buenas intenciones. Sabido es que que existe la opción de

trasladar cada una de estas fechas (tras una suspensión) a

otra una semana después llamada "fecha opción" en la jerga

de los dirigentes.


Imagen de archivo. 22 de septiembre de 2024, autódormoi de Concordia.



Ya que hablamos de dirigentes, el Auto Club Concepción

del Uruguay (ACCU) ente encargado de la fiscalización del

Campeonato Entrerriano de Rally, anunció que no se llegó a un

acuerdo con el promotor Javier Tofay, por lo que el colonense

radicado en Goya dejó de cumplir esa importantísima función

en la categoría. En un conceptuoso mensaje de despedida le

agradecen los años de servicio y le desean éxitos en su

nuevo emprendimiento. "Más que un Adiós es un Hasta Luego,

porque las puertas de C.E.R. siempre estarán abiertas para él"

reza uno de los párrafos.


No vamos a hablar aquí todavía de fechas superpuestas (un auténtico

clásico del automovilismo entrerriano) ni de las que no se nombran,

como la de Endurance Kart Series prevista para el sábado 1º de

marzo, justo el día que el C.E.K. estará clasificando en Paraná.


Vamos a ir al grano.



Calendario oficial FAE 2025


Competición especial entrerriano - F5 Entrerriana - TC Pista entrerriano-

f3 entrerriana

9 de marzo -  Concepción del Uruguay

6 de abril -          a designar

4 de mayo -        a designar

8 de junio -         a designar

13 de julio -        a designar

17 de agosto -     a designar

14 de setiembre - a designar

12 de octubre -    a designar

16 de novembre - a designar (Coronación)


Rally Entrerriano

16 o 23 de marzo  -     A designar

27 de abril -                A designar

15 de junio -               A designar

27 de julio -               A designar

31 de agosto -            A designar

28 de stiembre -        A designar

2 de noviembre  -     A designar

7 de diciembre -       A designar (Coronación)


categorías A.S.M.E.  (SP 1000 Ng, f4 entrerriana, standard potenciado 1.3,

pista 1600)

9 de marzo -   Paraná

13 de abril -   Concordia

11 de mayo -  Gualeguaychú

15 de junio -   Paraná

13 de julio -          A designar

10 de agosto -       A designar

7 de setiembre -    A designar

5 de octubre -       A designar

9 de noviembre -  A designar (Coronación)


TC 850

9 de marzo  -        Paraná

13 de abril -         Concordia

4 u 11 de mayo - Gualeguaychú

15 de junio -        Paraná

13 de julio -                   A designar

17 de agosto -                A designar

14 de setiembre -           A designar

12 de octubre -              A designar

9 o 16 de noviembre -   A designar  (Coronación)


¿Adiós al noble Renolito? No, todavía no. Convivirán por un tiempo con una
especie de BoP llamado "Reglamento abierto" para equiparar con el Audi
1.6 preparación totalmente standard.



TC del Litoral - citroen competición

16 de marzo

13 de abril

11 de mayo

15 de junio

13 de julio

17 de agosto

14 de septiembre

12 de octubre

16 de noviembre (Coronación)


Nota: En principio, todas las competencias se disputarán en el

Autódromo de Gualeguaychú.


karting entrerriano

2 de marzo -         Paraná

13 de abril -          Gualeguay

11 de mayo -         La Paz

23 de junio -         Villaguay

6 de julio -            Concordia

10 de agosto -       Concepción del Uruguay

7 de septiembre -  Gualeguay

5 de octubre  -       La Paz

9 de noviembre -   Villaguay

7 de diciembre-     A designar (Coronación)


karting de asfalto gualeguaychú

23 de marzo 

20 de abril

18 de  mayo

22 de junio

20 de julio

24 de agosto

21 de septiembre

19 de octubre 

23 de noviembre (Coronación)

Todas las fechas en el kartódromo de Gualeguaychú.


karting chajarí

23 de marzo -        Chajarí

20 de abril -           A designar

18 de mayo -         A designar

22 de junio -         A designar

20 de julio -          A designar

17 de agosto -       A designar

21 de setiembre -  A designar

2 de noviembre -  A designar (Coronación)


Importante: Las restantes categorías afiliadas La Morena

kart y Karting Autódromo de Concordia irán confirmando su 

calendario, respetando siempre las fechas asignadas en el

Calendario Oficial.


Gulaeguaychú 17 de enero de 2025

COMISIÓN DIRECTIVA F.A.E.


editado por alejandro daniel spizzirri

Imágenes de archivo: Ale Spizzirri (@Rumbalpodio en X)

miércoles, 15 de enero de 2025

Uso y abuso del karting

          Entramos en un nnuevo año de labor periodística con leve

esperanza de ver solucionados viejos esquemas que tienen un

efecto retardante del progreso de las categorías, pero a la vez

ilusionados por los proyectos que los dirigentes han anunciado

para el arranque de la temporada oficial.




Entre las buenas noticias tenemos que Fórmula Renault Entrerriana

pasará a llamarse F4 Entrerriana, debido a la adopción de la

motorización Audi AP de 1,6 litros (totalmente standard) además de

mantener el efectivo motor Renault  1.4 (preparado) que fuera el

factor principal del buen pasar de la categoría. A.S.M.E. aclaró que

las primeras fechas serán a reglamento abierto, con la premisa de

mantener la paridad mecánica.


La Sub Comisión de Karting del Auto Moto Club Concordia ha

anunciado que además del Petit Certamen Nocturno de 3 fechas

(cuyo inicio está previsto para el próximo 25 de enero) planea el

regreso del Kart Endurance Series, carrera de larga duración con

tres pilotos por cada kart inscripto. Esta fecha está prevista para

el sábado 1º de marzo.


El Club de Volantes Chajarí inició su tradicional Campeonato

Nocturno de Karting y Motos, también a tres fechas como es

habitual. También La Morena Kart, con el circuito tan prolijo y

bien iluminado ubicado en la ciudad de Caseros, iniciará su 

certamen Nocturno y nos parece muy bien.


Por último, el resurgimiento de la A.Z.K.R.U. con otra Comisión

Directiva (que aún no decidió si estarán en la órbita de la ACTC

o de la FAE) anunció el regreso del Campeonato Regional del

Paraná, con fecha tentativa para la primera carrera en marzo, que

sería en Paraná, aunque también La Paz y hasta Villaguay podrían

ser escenarios en la continuidad del certamen.


Hasta aquí las buenas novedades, pero hay de las otras. Lamentable

es que un organismo estatal patrocine un certamen Nocturno  en un

circuito callejero, ubicado en Pueblo General Belgrano a escasos

kilómetros de Gualeguaychú que tiene su kartódrmo y sigue sin

ser aprobado por quienes tienen la responsabilidad de dar el "Visto

Bueno" para que el mismo pueda albergar al Entrerriano de

Karting.


Nunca nos cansaremos de decir que el lugar del karting como

deporte de riesgo es el kartódromo, que los callejeros remiten al

triste mito, yacente en la imaginación popular de que los karts

son "autitos de juguete" en manos de intrépidos que usan su cuerpo

de carrocería.


La friolera de tres accidentes, uno de ellos un choque contra la

base de una farola que se encontraba en el borde mismo de una "vía

de escape" sin ninguna clase de señalización o protección, nos están

dando la razón, más allá de lo pintoresco que resulte el desplazamiento

de los karts en la noche gualeguaychuense.


"Evento de Interés Provincial" será la fractura de alguna de las

extremidades de un piloto, o tal vez la conmoción cerebral (Dios

no lo permita) hasta que alguien entienda que por sobre el interés

turístico o comercial está la serguridad, porque hace rato que un

kart ha dejado de ser un juguete.


Y si lo fuese, sería bastante caro. El promedio ronda los 12.000

dólares sin contar el alquiler de motor ni los neumáticos. Como

decía un veterano piloto: ¿Y si usáramos ese dinero en seguir

mejorando el trazado ubicado en Autódromo de Gualeguaychú?



Escribe: Alejandro Spizzirri

Foto de archivo: karting de Chajarí