trasladar, torpemente, al papel o a la nube, sobre un fin de semana con
tantas emociones, sentimientos cruzados, alegrías, decepciones, etc. que
es lo que depara un Coronación, evento para el que Villaguay se prepa-
ró, y como ya dijéramos, en líneas generales aprobó con un "sobresalen-
te". La gran familia del K.E. puso el resto. Su magia, ese o se qué...que
nos hace reunirnos nueve veces por años en armoniosa convivencia.
Villaguay fue improvisada bailanta el sábado por la noche, fue poder con-
tar con nuevas unidades sanitarias, con duchas, con la torre de control, el
doble alambrado de seguridad en la recta principal, el servicio de cantina,
las acrobacias del avión entre series y final...todo esto 48 horas después
de precipitaciones que pusieron un manto de duda a la previa.
Fue también - esto es un clásico- la entrega de trofeos a los tres mejores
de los ocho torneos que comprende ésta, la menor categoría del automovi-
lismo deportivo entrerriano. También tuvo su "lado B" como el colapso
de las plazas hoteleras, hospedajes y hasta de piezas en casas de familia,
pero a estas cosas las vamos a ver en sucesivas entregas.
Tal como habíamos previsto, fueron 176 karts en total. Se notó la falta de
expectativas de muchos pilotos, que no tenían nada para ganar, ni que per-
der. Hubo retornos también. Sin ir más lejos, los Osengar. Valentín fue 7º
Leonardo octavo. Los mejores concordienses, en una tarde de contrastes,
fueron Rodrigo Avit y Agustín Milera, sextos. "Luigi" Letroye entró 7º
perdiendo el subcampeonato en manos del contundente Malco Estebenet.
Milera nos regaló una serie fenomenal, como veremos. Leandro Olivieri
logró finalizar octavo, sin los inconvenientes de Jonathan (14º y último
en arribar) que terminó girando a marcha reducida.
Pablo Bordagaray la peleó con un chasis inestable, frustrándose doblemen-
te. Sexto men la serie, undécimo en la final. Cero puntos para quien debió
dormir en una carpa, por falta de alojamiento. Tampoco fue la tarde de
"Juani" Alberti (13º) que supo estar bien posicionado en la serie. Facundo
su hermano menor, tuvo mejor suerte, arribó décimo.
Sin encontrar un nivel competitivo, alternaron buenas y malas Enzo Carri-
caberry (17º) Federico Frunciere que debió desertar a falta de una vuelta, al
igual que Hernán Mereles y Ramiro Spinelli, que solamente dio 7 giros,
siempre cerrando la hilera. Manu Milera directamente no participó, pasan-
do sin dramas a su papel de chasista de sus cuatro clientes.
MALCO SUBCAMPEÓN, 1-2 DE LOS CHASIS DE MARCELO MONTIEL
Fueron apenas 16 los karts en la 110 cc Mayores. El de María Grande, Mal-
co Estebenet, volvió a ser el hombre a batir, con una "pequeña" diferencia
diferencia con respecto a junio: Esta vez logró ganar, y por amplio margen.
Su tiempo 1' 03" 103 fue el sábado 086 inferior al de Iván Campostrini, que
venía de ganar en Gualeguay el Pre Coronación. Carlos Dodera a 104 y Luis
Andrés Letroye a 355 figuraban adelante, entre doce que quedaron encerrados
en un segundo. El campeón Ronconi, séptimo.
Dos grillas bastante escuálidas se alinearon para las series de la 110 cc. En la
primera, Estebenet tuvo la paciencia necesaria, para esperar que llegue al tope
de su rendimiento el campeón Ronconi, que saltó adelante y se floreó en el
primer giro.
Para el segundo, Ronconi quedó al frente de un compacto pelotón. Malco se
las vería contra Dodera.. Entre los cuatro del grupo venía Avit, pero fue Fede
Godoy el que finalmente sacó provecho, por afuera, de la trayectoria cautelo-
sa de Aranda, quedando tercero. Los cinco llegaron en un segundo, y de Este-
benet (ganador tras la exclusión en técnica de Dodera) a Ronconi hubo apenas
199. Rodrigo Avit (5º tras ser 6º en pista) los miró bien de cerca, después de
haber estado en el entrevero.
En la segunda batería, al cerrar el semicírculo que es la curva 1, se tocan Luis
Letroye e Iván Campostrini, terminando en hermoso trompo por el pasto los
dos. Salió antes Campostrini, pero los dos muy lejos de los cinco primeros,
cuando "Luigi" estaba obligado a ganar si quería ser el subcampeón.
Pintaba lindo, con Juani Alberti segundo detrás del líder Fusay. Leandro Oli-
vieri metido como cuña, entre el ascendente Nicolás Ferrari y el mayor de los
Alberti.
El intento de escalar de Letroye se encontró con un hueso duro de roer: Jona
Olivieri. En la curva del fondo lo superó y quedó cuarto. En los dos últimos
giros, Fusay aguantó la presión de Ferrari, que lo liquidó en la última entrada
al "codo" que antecede a la anteúltima curva, aquel sector que tan bien usara
el "Gurí" Martínez en junio para superar por afuera.
Revivió como el ave fénix el colonense Ferrari, que no merodeaba los puestos
importantes desde muchas fechas atrás. El que no pudo fue Letroye, encontra-
do culpable del toque por la autoridad, que le hizo retroceder tres puestos has-
ta situarse (7º) detrás de Campostrini.
¿Qué vamos a decir de la final? Que Luis salía 13º y Estebenet adelante. El sue-
ño del "2" estaba perdido de antemano. Al arrancar, Ferrari se colocó detrás de
Malco. Juan Alberti intenta progresar por afuera, Ronconi se cierra, lo deja sin
pista.
Le bastaron dos giros, algo menos de tres kilómetros, para sacar una ventaja
indescontable a Estebenet. Lo interesante estaba detrás del escolta Ronconi.
Eran Campostrini, Leo Olivieri, Rodrigo Avit, Carlos Dodera en otra de sus
ya clásicas "remontadas salvajes" y Jona Olivieri.
El acoso a Ronconi en algunos sectores como la parabólica del fondo, y el
ascenso de Dodera (4º en la tercera vuelta) eran los más destacable de una final
que no ofreció el espectáculo que habitualmente ofrece esta divisional.
Hacia la cuarta ronda, Avit pasó a integrar el lote, pero caía Jona Olivieri, que
desde allí en mas giró solamente para cumplir. Las esperanzas de ver lucha
cayeron otro escalón más en la 5, cuando Ronconi también pareció haber logra-
cia sobre el resto. No era así.
Campostrini parecía tener más resto, y lo atacó despiadadamente. Dodera, muy
cerca de ellos, estaba atento al más mínimo error. El de Gualeguaychú pasó a
ser el escolta en la octava vuelta, a dos del final. En el segundo pelotón. Lean-
dro Olivieri perdía el séptimo lugar en manos de Letroye.
El siguiente era Avit para Luisito,. Éste usó la última vuelta para atacar a Ferra-
ri, pero se tuvo que conformar con ser sexto. Séptimo Letroye, octavo Olivieri
(Leo) noveno Tomás Charadía y décimo Facundo Alberti. Franco Aranda había
desertado en el primer giro, Juan Alberti fue decimotercero. Mucho más atrás,
Jona Olivieri, 14º.
¿El ganador? Ah, si...fue Estebenet. 5" 407 a Campostrini porque no era nece-
sario seguir castigando la máquina. De Campostrini a Ronconi (3º) un segundo,
cuarto Dodera sin poder seguir trepando, quinto Nico Ferrari.
El subcampeón fue el juvenil de María Grande, y Luisito se quedó con el "3"
que festejó en gran forma en la premiación al atardecer.
¿Y QUÉ MÁS PODRÍAMOS DECIR DE USTED, SEÑOR ZAPATA?
Era la última del año. Queríamos ver si además del fenomenal Pablo Zapata,
de Exequiel Bastidas y de Feliciano Berisso (que no estuvo presente) podría
haber otro ganador. Arrancó bien Joaquín Camet y tales esperanzas tuvieron
algo firme en que apoyarse.
Pero "todo volvió a la normalidad" en apenas dos giros de la serie, y el guale-
yo Zapata comenzó a insinuarse como lo que fue: imbatible. Ganó el 60 % de
las finales, su promedio de eficacia es de otro planeta. Y como si no bastara,
en la 150 cc "B" corrió dos, y las ganó. 100 % de efectividad ¿Queda alguna
duda de que es uno de ésos pilotos dúctiles que aparecen cada tanto?
Camet, con su tiempo de 57" 257 fue 057 más veloz que Zapata, el tercero,
el ex F.E. Pablo Fabian, giró a 334 y el cuarto Exe Bastidas, a más de medio
segundo. Detalle: el récord de Sofía Percara sigue sin ser batido (56" 622).
La largada fue normal para Camet, que se fue adelante. Pero no para Agus
Milera, que quedó "arando" en el cajón, y fue superado por varios. El octavo
lugar entre doce se transformó en décimo.
Tercero Bastidas, cuarta Percara, quinto Fabian,y séptimo Milera, recuperan-
do parte de lo perdido, pero entre un muy parejo trío. Con Zapata ya adelante,
en la tercera vuelta nos entusiasmó el andar de Milera, que se colocó quinto,
bastante cerca de Sofía, a la que a su vez, Bastidas se le iba alejando de a po-
co. Se defendió bien la chajariense, en el cuarto giro a Milera no le daba para
seguir a ese ritmo.
Es más, en la última vuelta debió cuidarse del acoso de P. Fabián y Cristian
Mendoza. Una vez arribado el ganador, el escolta Camet, luego Bastidas y
Sofía, hubo que contener la respiración. A Agustín se le tiró por afuera
Mendoza y por adentro Fabian. Llegaron los tres en una línea ¿quién fue el
quinto? Los sensores dijeron que Fabian, por 027.
Con los medios con que cuenta, Agus Milera presentó batalla, brindó gran
espectáculo compensando con muñeca el hándicap que otorgaba en la cortas
rectas de Villaguay, en las que hay que apelar muchas veces a las maniobras
extremas so pena de perder una posición que difícilmente se logre recuperar.
Quedaba entonces por saber quien sería el segundo en la final. Porque de no
existir algún problema mecánico -una sola vez en el año lo tuvo- Zapata se
llevaría los 20 puntos.
Salieron como cohetes, envueltos en el humo azul, los tres candidatos al po-
dio. Zapata, Camet y Bastidas. Milera comenzó bien esta vez, sexto. Los
que largaron detrás de él, como Palacio, pasaron antes en la primera vuelta,
en la que pasó algo raro en la curva del fondo, que no pudimos distinguir
con claridad desde nuestra posición.
Lo cierto es que una vez que toda la hilera pasó, se lo vio a Agustín a marcha
lenta, en la zona de la parabólica y luego esperando que el puntero le saque la
vuelta (adrede) para sumarse luego del primer lote e intentar copiarles el ritmo.
Solamente lo pudo hacer en la siguiente pasada. Los demás registros, fueron
todos demorando más de un minuto por vuelta. Al final de la competencia,
Cristian Mendoza (6º) fue excluido por la autoridad, por "maniobra peligrosa"
en perjuicio de Agustín.
En esta final "nació" una "pica" inédita, Fabian versus Juan Palacio, lidia que
terminaría con un recargo de puesto para el paranaense, por "maniobra peligro-
sa" también. En la segunda vuelta, había desertado Jero Schepens, que presentó
una muy linda gráfica nueva en su kart.
Bastidas no se conformaba con ser tercero y comenzó a acosar a Camet en la
tercera ronda. Bruno Gutiérrez sufría el sobrepaso de Mendoza, que quería
ir por más, si bien el tándem Fabian-Palacio estaba algo lejos de él.
Aunque parezca mentira, Milera iría ganando posiciones. Alfieri giraba más len-
to. Bruno Gutiérrez se detenía y quedaba de espectador. Para la quinta vuelta del
líder, llegó el momento para Milera, que pasó a ser noveno, con un giro menos.
Dos vueltas más tarde sería octavo. En ese momento se produjo el abandono de
Maxi Alfieri.
Perdió atractivos la final en la sexta vuelta, con Zapata muy lejos del alcance de
Camet. Más cerca de éste, Bastidas, que acortaba terreno en las rectas, sin poder
ponerse a tiro en las curvas, porque Joaquín doblaba mejor.
A falta de dos giros, ni Bastidas ni Juan Palacio cejaban en sus intentos contra
Camet y Fabian, respectivamente. Sofía giró en su propio ritmo toda la final,
sin acosos...y casi sin referencias.
En la última vuelta se detiene Joaquín Camet, dando la nota lamentable de la final.
Bastidas quedó segundo, Sofía tercera. Y cuarto, sorpresivamente apareció Pala-
cio, que debió devolver el puesto con el chajariense Fabian. De esta manera pues,
Milera fue séptimo y último en arribar. La desclasificación de Mendoza lo dejó
sexto. Compartió con Avit el pergamino de "mejor concordiense" del fin de sema-
na. Un motivo más para brindar para "Pirula" Moreyra, que le alistó tres motores,
de los cuales ocupó dos.
Un campeón que no dejó dudas de ninguna naturaleza, un sub campeón que se
tuvo que conformar con verlo de lejos, un tercero (Nicolás Ghirardi) que no pudo
disputar la final, por rotura en la serie. Cuarta en el torneo la cada vez más madura
Sofía Percara que redondearía un fin de semana brillante con un cuarto lugar en la
125 Internacional.
En la próxima entrada narraremos lo sucedido en las 150 de cuatro tiempos.
@AleSpizzirri
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